Pantografy řady 451, aneb rozloučení s legendou

[@renata1897]

Hezky udělané video, konec tedy k pláči. Je škoda, že odchází další legenda do propadliště NTM. Budou nám chybět.

[@vikititor]

Hezky a silně emotivně natočené video. Velké díky za zachování.

[@ondra_hobby]

Super. Škoda že tyto legendární jednotky odcházejí.

[@dominikpospisil486]

Jednou to přijít muselo..

[@peca_vlaky]

@@dominikpospisil486 nemuselo.

[@ondrah100]

taková pocta se dělá v rámci vlaků málokomu a tohle video je opravdu povedené ještě že máme jednu provozní muzejní jednotku ze šumperka která bude jezdit např. na reg.dni železnice v české Třebové 15.9. určitě se s ní svezu a pražská jednotka snad se v chomutově nerozpadne !!!

[@adampohl4310]

Si tak říkám že až skončí 460, tak si nad ně nikdo slzu neukápne, přitom jsou mi bližší než žabotlamy, kterého jsem viděl jen jednou a jako nostalgické vozidlo

[@urocystisanemones2630]

Omyl. Já mám nejraději právě jednotky 460/560 a to už od raného dětství. Jestli by někdo ukápnul slzu, vím že bych to byl já, ale věřím, že sám rozhodně nebudu. Co se týče jednotek 451/452, tak těmi jsem v životě nikdy nejel a viděl jsem je jen na obrázku, zato 460 jsem jako Ostravák potkal už nespočítatelně krát a hodně krát jsem se s nimi i projel. Jinak co se týče toho ,,neukápnutí slzy při konci jednotek 460'', tak se obávám, že nejspíše budete mít pravdu. Takový příchod ECM vyřadil z provozu vzhledově identické jednotky 560. Jediná zmínka o tom byla v Událostech ČT, na deníku, na webu zdopravy a sem tam někde na některých facebookových profilech. Jinak nic. Zato u jednotek 451/452 z toho byl velký humbuk všude. Naprosto chápu, že to bylo legendární vozidlo a zasloužilo si oprávněně velkou rozlučku. Jen nechápu, že něco takového není i u ostatních vozidel. Vzhledem k tomu, že tyto jednotky jezdily v Praze, tak si prostě neodpustím rýpavou poznámku, že naše média zajímá jen všechno, co se děje v Praze a zbytek je pro ně ,,zaostalý venkov''. Prostě pragocentrismus je metla Česka.

[@peca_vlaky]

Hlavně, že v České Třebové tam jezdila ,,retro historická" jednotka, vzácná, legendární, ale přitom hned vedle na hřbitově vlaků tam do nedávna stál rozebraný Žabotlam, na sešrotování, který se tam pomalu rozpadal...

[@AtypickyKraken]

Video krásné, škoda, že jsem se neúčastnil. Dnes dojíždějící EM 488.0/460 skončí stejně, jen na rozdíl od 451 nebude zachováno provozní muzejní vozidlo, ale 460 079/080 prostě shnije na dvoře v Chomutově, kde nebude ani přístupným, vystaveným exponátem. Všichni "děkujme" NTM, například za S 699.001 (kterou byla možnost zprovoznit v ČMŽO Přerov, i když určitě ne bezproblémově, než projekt NTM zarazilo), nebo právě 460, která se dochová jediná a to právě v depozitáři.

[@tomv3361]

Dojemné

[@vojtechnem7020]

V tom depozitaří jsem už jednou byl(před rokem) ale zajedu tam znova!:DKouknu se poprve v realu na žabotlama:)

[@pavelsoukup5302]

Zklamu tě, ale k němu se nedostaneš.

[@vojtechnem7020]

Vždyť říkali že to tam vystaví a ukážou jak plynul čas a jak se měnil.

[@pavelsoukup5302]

+VojtisekCZ lets plays No zpřístupní ho, ale za jak dlouho? Týdny, měsíce? Kdo ví.

[@croupierisonfire]

V depozitáři jsem byl minulý týden a v expozici žabotlam není. Stojí venku za depozitářem, je trochu vidět po cestě směr Žatec. Jinak nic...

Dojemné, ale zároveň velice povedené video! No jednou musí něco skončit.

[@matejzak9205]

👋👋

[@shinomoritaka]

鉄道図鑑で見たけどめっちゃくちゃインパクトがある電車だったよなぁ

[@jakub6472]

A kdy už se konečně rozloučíme s těmi dobytčáky z Bautzenu? 🙃

[@KL53986]

Vlaky Rad 451 jsou nahrazeny jiz plne radou 471 ktera jede do Usti Nad Labem pres roztoky

[@renata1897]

Panťák nic nenahradí co se obliby týče a Ešus už vůbec ne. Fuj.

[@renata1897]

Protože pro nadšence je pára párou, ale tady nahradila el. jednotka jedna druhou a Ešus je i vizuelně odpudivý, ona všechna ta nová havěť, já mám souhrnný název metro pro všechny. Ale Barči jsou přece jen lepší než Brejlovci.

[@renata1897]

Abych byla upřímná, tak mě k natáčení přivedl Čtyřkolák, protože na Sázavu jsme jezdili vlakem na chatu a párou, pamatuju ji jako dítě. Takže pro mě je to fakt nostalgie, návrat v čase. Kameru mám necelé 2 roky a právě kvůli němu. Že se teď opravuje, to je dobře. Páru točím tu, co mám v dosahu a pak ty Zamráči, jezdí o víkendech na Pacifik. Ty ostatní se jen přidají. Ale Pantografem jsem také dlouho jezdila na benešovské trati. Od r. 1995 vlakem nejezdím, nejde to, tam kde bydlím, musím jen autem. Ale ráda se svezu na lokálce nebo nostalgií. Ešus a všechny klimatizované vlaky nesnáším, je mi tam zima a není úniku, fučí to všude. Navíc tam není zrovna svěží vzduch. Otevřené okno si zavřu, ale tady jsem zajatec klimatizace a pípání dveří. Na svezení je krásné to otevřené okno, tedy ne v mrazu, ze kterého se mohu vyklonit a sledovat krajinu. No na koridorech je to také otřes. Myslím, že nejsem úplně pravý šotouš. MHD mi nic neříká, ale nejlepší tramvaje byly T3 se svými skvělými a v zimě vyhřívanými sedadly. Ty nové už nevypadají jako naše. A když se podíváte na naše staré lokomotivy, páru, diesel, motoráky, Panťák, tak jsou úplně jiné, než ta novota. Mají svou osobitost, liší se od sebe. Dnes jsou stejné, liší se číslem a barvou. Já sama o sobě mám ráda staré věci celkově. V nových mě tlačí sedačka, je malá (to jsem hubená), mělká, proto nemám ráda novoty, z praktického hlediska a pohledu cestujícího. Jiná věc je stanoviště fíry, tam je jistě lepší komfort a bezpečnost.

[@renata1897]

No vidíte, tak jste jistě pochopil můj odpor k těm novotám. Helenka stojí za...... Dobré jsou patra o víkendu, až na ty sedačky, taky je zmršili, ale dá se větrat.

[@peca_vlaky]

Mohli by jezdit dál kdyby jste je nezešrotovali a neudělali z nich legendu, byly to super stroje a vy jste je zešrotovali kvůli penězům, nic proti vám ale toto dělat. Ps: ale pěkné video

[@petrjelinek4592]

Tak se někdy podívej, v jakým stavu ty jednotky dojezdily... Určitě se nešrotují jen tak... 🙂

[@peca_vlaky]

@@petrjelinek4592 v úplně nejlepším stavu nebyly ale je jich velká škoda

[@petrjelinek4592]

@@peca_vlaky Shnilý kastle, propadající se WC... Já Žáby mám rád, ale když jsem je kolikrát viděl po odstrojení, tak jsem se zhrozil...