【新型BMW 2シリーズ・クーペ 220i】えっ…こんな格好よくていいの！？EVでは感じられない最高の走行フィールも堪能！[2series coupe]

【あらすじ】
フルモデルチェンジしたBMW新型2シリーズクーペ「220i」に試乗！内外装と走行に感動！超きもちい〜の連呼は久しぶりの走行フィールでした！
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▶︎BMW 220iクーペ 主要スペック
全長×全幅×全高：4537×1838×1390mm
ホイールベース：2741mm
車両重量：1,530kg
トランスミッション：8速AT
駆動方式：FR
エンジン：直列4気筒 2.0リッターガソリンエンジン
最高出力：135kW（184HP）5000-6500rpm
最大トルク：300Nm/1350-4000rpm
0-100km/h加速：7.7秒
燃費（WLTCモード）：13.3lm/l
車両価格：550万円
試乗車カラー：メタリック・カラー｜ブルックリン・グレー
オプション：ブラック（ブルー・ステッチ付）｜タイヤ19inch
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【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
二児とママとの4人家族で仲良く過ごしてます。
子供とできるだけたくさんの思い出を作るため旅行や遊び
なんでもかんでも全力で楽しんでます！
趣味でもある「車、グルメ、ファッション、旅行、音楽」などなど
世のパパ達のための〜パパによる〜パパ専門チャンネル
「パパライフスタイルTV」を皆さんにお届けしてまーす！
#220i #2シリーズ #新型

[@chanshin590]

220iレポートありがとうございます。 私も先日Tokyo Bayで同じ220iを乗ってきました。 物凄く良かったです。ヤス兄さんの感動具合に強く同感です。 バランスが最高でした。小さいのに上質な走り。 まだ乗っていないですが、M240iがバランスといった点で逆に心配になるくらい。 パワーがあれば良いというのではなく、そのクラスや車格にあった「総合バランス」って大事ですよね。 事情あって今はBMWには乗ってませんが、旧いBMW党でE12-E21-E24-E28-E30-E34-E36-E38など以前バルコム時代のBMWに乗っていた身としては、最近のBMWではこの220iは久々のヒットです。

[@PapaLifestyleTV]

おっしゃるとおりで、本当そうなんですよねー。この220iのバランスが絶妙に良い味なので、排気量が変わり、Mパフォのチューニングになることで乗り味が変わったら、、、と思うと不安なところはあるんですよね。ただ、Mパフォのチューニングなら、別のスゴい世界みれそうですけどね(^^;;

[@chanshin590]

かなりタイミングが遅れましたが、M240iに乗ってきました。 危惧？した通り、私には220iの方がが断然良い印象でした。 220iが良かったので、M240iへの期待感が大き過ぎたのがいけなかったのかもしれません。 M240iのパワーは当然強力ですが、進化しているとは言え、フィーリングは旧く、 芯があるフィーリングと評されながらも、全体に重く、煩く（←演出し過ぎ？）、 パワーがありながら、それに見合うキレは感じられず、総じてこの6気筒も時代錯誤かも？と感じてしまいました。 （各レポータが褒めちぎるので、イメージ先行し過ぎか。） 直進性はセンター付近で軽く不感帯領域があり、落ち着きなく常にヒョコヒョコ。 （昔のBMWドライビングスクールで教わったハンドルの握り方でもダメ。） 乗り心地は220iほどのすっきり感がなく、こちらも重だるい印象。 燃料タンクは小さく航続距離は普段使い（旅行とか、少しの遠出でも）では電気自動車並みかも。 総じて、220iでは全く感じなかったネガな部分だけが、走り始めの5m,10mから感じてしまった次第です。 今の私個人の感覚では断然220i推しという事で追加書き込みさせていただきました。 お邪魔しました。

[@_mao_K]

めっちゃ速報ですね！すご！さすがです

[@PapaLifestyleTV]

うれしいです、ありがとうございます！

[@takataka716]

私も今週末東京ベイで220iを試乗予定です。パパさんの言われるステアリングフィールも確かめてこようと思います。 本当は直6のM240iを試乗したかったのですが、首都圏に試乗車が全くない状況と言われました。。

[@PapaLifestyleTV]

M240iは相当ヤバそうですよね！ただ今回の220iですが、総合的にバランスとれてます。これが40iになったときに、足回り、20インチ…が、どういうふうに一般道での走りに影響でるか？ってとこだと思います。私もMパフォを所有してますが、一般道での走行快適性だと、通常モデルのほうが良い場合があるんですよねぇ。2シリの場合はどうなのか気になりますが、今回の220iは相当仕上がりが良いように感じたのは確かでしたよ！

[@takataka716]

@@PapaLifestyleTV 返信どうもありがとうございます。一般ユーザーさんのレビューはとても分かりやすく参考になります。 サーキットに行く機会のない私にとってMパフォはオーバースペックなのは分かってるつもりです。それでも1度でいいからBMWの直6オーナーになるのが夢なんです❗️1800回転という低回転から発生するMAXトルクを味わってみたいです❗️ もしかしたら試乗しただけで満足して買わないかもしれませんが笑 ちなみにMパフォのホイールサイズは19インチですよー。

[@PapaLifestyleTV]

あっ！１９インチでしたか！失礼いたしましたm(_ _)m Mパフォすごそうですね！外観格好いいし！言うことなしの一台になりそな予感♪

[@vf31tomcattars58]

先代F22 220i乗ってます。近くのディーラーで試乗しましたが、私は先代の"ちゃんとスポーツカー"してるハンドリングとサスの方が好きでした。速いとおしゃっていますが、新型は100kgも増えてしっかり遅くなってますし😣 ただ内装の豪華感とidriveの進化は最高でした。 グイッと来るのはただ単にバリアブルスポーツステアリンが付いてるからなんじゃないですか？

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！先代のほうが加速がよくてスポーツカーらしいんですね。私は先代同モデルの試乗は一度だけしかないので、詳細教えていただき嬉しいです！ただ、現在のBMWの新車群は間違いなく走りの進化が著しいのは確かですよね！あとは個人の好みだと思います。それと、私もステアフィールがバリアブルスポーツステアの恩恵だと思いたいのですが、同機能がついた他モデルのときのグイグイ感とも違った感覚だったんですよね。。素人なので理由はわかりませんが、もちろん剛性や全体のバランスがそうさせてるのかもしれませんよね！

[@user-bn8dy4nd6u]

私は昔からＢＭＷの大ファンでして、現在Ｆ型の1と4の2台を所有しておりますが、この2シリーズも旧型の方が断然好みですね！人の好みは十人十色なので言わせて頂ければ、このスタイルになった2に購入意欲は全く湧きません。現在のＢＭＷは全般的にどんどん変なエクステリアになって行っているので心配です…😢特にキドニーグリルの形が変！

[@nobu3247]

私もそうですが昔からのファンって保守的な人が多いんだろうなと思います。先代M135iに乗ってましたが、ホントによいサイズ感と乗り味、動きでした。 でもメーカーも飽きられないように、新しい顧客層を捕まえるためにデザインは相当頑張ってると思うんですよね。サイズ感も世の中皆同じように大型化、デザインもぱっとしないものが多いですし。とにかく車のデザインは写真じゃ全然伝わらないので目の前で実物見ないとダメでずが、BMWは特にその傾向が強いように思います。この車も他社より存在感のある、よく出来た新しいデザインと思います。

[@Kageura0023]

みんな240iばっかりで220は無かったのでありがたいです