Parę słów o… ODCINEK 65 - POD PRĄD

[@adamszulc6326]

Jestem kompletnym laikiem w tym temacie i dlatego z wielkim zainteresowaniem oglądam pana filmy.Pozdrowiam i dziękuję za kolejny super odcinek.👍

[@sawomirsiwek7558]

Nie martw się. Ja też jestem lajkonikiem ale lubię opowieści o kolei. Głównie z powodu, że tak podróżuję jako pasażer.

[@grzegorz1339]

@@sawomirsiwek7558 Dlaczego "lajkonikiem"? Czyżbyś był z Krakowa?

[@ukasz3632]

Panie Mirku super film,I ta wstawka historyczna na końcu bardzo dobra! Pozdrawiam!

[@davdavmodele597]

tyle let czlowiek jezdzil pociagami i pojecia nie mial co i jak , sie jechalo i tyle ... dzieki takim materialom mozna sie dowiedziec jak to wszystko dziala , dzieki :)

[@ArturKolejarz]

Przyjemność oglądania bardzo duża, dziękujemy za te chwile przyjemności w tych czasach.

[@Sebastian-le5ed]

Witam jak zawsze mega profesjonalny film kolejowy zawierający bardzo dużo ciekawych informacji .Pozdrawiam Ciebie serdecznie Mirek dużo zdrowia życzę😊👍

[@ToMyBoR]

Witam serdecznie i na wstępie bardzo dziękuję za taką informację o nadjeżdżającym pociągu z jednym okiem czerwonym poruszającym się po torze jak to się mówi pod prąd. To ważna informacja ponieważ też wiele razy przechodziłem mostem kolejowym w okolicach Siedlec ale nigdy nie zwróciłem uwagi na takie oświetlenie pociągów. Był taki przypadek wiele lat temu w okresie zimowym kiedy to kobieta szła po prostu torami ponieważ tylko tam nie było ślisko. Piszę o tym ponieważ sam też tak chodziłem z pracy do domu bo nie dało się wejść na górę ulicą na autobus takie było jajo. Kobieta idąc po torze lewym aby widzieć pociąg z naprzeciwka zobaczyła pociąg nadjeżdżający z tyłu więc sądziła że idzie po dobrym torze, niestety myliła się, nie wiedziała że pociąg POLONEZ Berlin - Moskwa jadzie po zmienionym torze i stała się tragedia.... Warto mówić o takich sprawach i takich niespodziankach. Wielki szacun dla ciebie i twojej twórczości na YT.

[@SylwiaK]

Witaj, uwielbiam kolejowe tematy Pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

Cześć Sylwia miło, ja twoje materiały w zasadzę wszystkie oglądam pozdro

[@swietokrzyskakolejinietylk6597]

Jak zwykle z pełnym skupieniem obejrzałem od początku do końca. Świetnie i szczegółowo omówione zostały zagadnienia związane z ruchem "pod prąd" 👌👏

[@grzegorzEU07]

Super szczegółowo i ciekawie omówiony temat . Podziękowania i pozdrowienia P. Mirosławie.

[@Khon-Ma]

Świetny materiał pozdrawiam

[@Devibar]

Bóg Zapłać. Pozdrawiam.

[@janceret353]

Ja nie wiedziałem czemu pociągi mają zapalone jeden światło czerwonym po torze niewłaściwim, i teraz dzięki Panu ja wiem. Dam lika 👍

[@Krzysztof_Kornet_84]

Rankiem i wieczorem najlepiej obejrzeć kolejny odcinek Pana Mirka :-) Po raz kolejny świetny materiał :-)

[@orzem97]

Super kanał, mega ciekawe odcinki, bardzo chętnie oglądam z moim 3-latkiem 💪

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo zapraszam za KOLEJne nowe filmy pozdrawiam 🙂

[@krzysztofg2587]

Mądrego miło posłuchać 🙂 Każdy materiał pomaga mi przyswoić wiedzę podczas szkolenia na świadectwo 💪Pozdrawiam serdecznie 🙂

[@robertgrell486]

Jak zawsze wyśmienity kawałek wiedzy kolejowej.

[@greg.krzemien]

bardzo dobry film

[@fortlyck2]

Ciekawie się ogląda. Dużo przydatnych informacji

[@spawaczpospolity86]

Jak zawsze, interesujący i pełen wiedzy materiał. Dziękuję

[@heliodorbard]

Ciekawy temat. Dzięki, pzdr

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki pozdr

[@Krzynolgarage]

no patrz, coś tam wiem, ale ta konfiguracja świateł mnie zaskoczyła, dzięki za wyjaśnienie. maszynista ręcznie sobie pstryka włączniki świateł?

[@pawe5913]

Tak. Albo wszystkie na raz na programatorze albo każde z osobna w starszych pojazdach. W wymienionym przypadku wystarczy lewe przełączyć na czerwoną końcówkę. Na programatorze pozycje są opisane lub zilustrowane więc wystarczy przekręcić na pozycje z lewym czerwonym. ;)

[@madd6500]

Te światła( gdy się jedzie po torze niewłaściwym) to chyba wprowadzili po którejś z katastrof jak ja jeździłem to tego w przepisach nie było.

[@tomaszsobera2468]

Super wyjaśnione zagadnienie! Dziękuję za odcinek. Pozdrawiam Panie Mirku

[@railfanpolska]

Dzięki za kolejny odcinek 😊👍

[@chybie]

Dobra robota.

[@radosawpotocki2323]

Dokładnie na ten film czekałem :-) Pozdrawiam Pana :-)

[@maciektrzaska6637]

Super materiał. Nie sądziłem ze tyle krajów stosuje ruch lewostronny na kolejach..

[@goosf5746]

Kolejna pyszna porcja wiedzy 👍. Pozdrawiam serdecznie

[@Jacek-f1k]

Brawo panie Mirku

[@michaskowron9482]

fantastyczny film. Pozdrawiam "krajanina" z Rzeszowa

[@KriS-ve6bm]

Fajnie Pan opowiada nam o pociągach .pozdrawiam 🍀🍀🍀🍀🍀✅✅✅✅😃

[@kolejwpolsce9694]

Mega film, obejrzałem cały 👍😁

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki 💪

[@jarosawmochnacki8899]

Jak zawsze super odcinek👍, a widzę że dziś pod inną nazwą, gdyby nie znany mi doskonale awatar, to pomyślał bym że to jakiś świeży kanał 😊

[@THEronaLd-1]

Treściwy film, dobrze się słucha i wchodzi do głowy ;)

[@Kinq_R2R]

Ciekawa sytuacja jesst w między Zabierzowem a Krakowem mydlniki. W Zabierzowie jest remont peronu na linii dwutorowej i pociągi regio korzystają tylko z toru w stronę Krakowa, podczas gdy pociągi towarowe, ic, tlk itp. korzystają z tego toru przy nieczynnym peronie. Parę razy już był wyścig pociągów pomiędzy stacjami :P Ale przynajmniej jest jakoś ruch rozładowywany bo jak był czynny tlyko jeden tor to tam się nie raz dość długo czekało zwłaśzcza jak jakiś pociąg dlaekobieżny miał opóźnienie i miał priorytet.

[@podkarpackakolej4354]

Mega film 👍👍👍😀 Pozdrawiam 😀

[@Fillu94]

Witam! Mała poprawka dotycząc ruchu kolejowego w Finlandii: W Finlandii nie ma ruchu lewo lub prawostronnego. Owszem ogólnie jazda odbywa się po torze prawym ale np. kolej podmiejska na trasach Helsinki - Leppävaara, Helsinki - Kerava oraz Helsinki - Lotnisko Helsinki-Vantaa - Helsinki odbywa się na co dzień po torze lewym. W przypadku zmiany toru z prawego na lewy nie ma żadnych dodatkowych zasad dotyczących oświetlenia czoła pociągu lub sygnalizacji świetlnej. Pozdrawia mechanik z Finlandii 🙋‍♂️

[@cztram78]

Można dopowiedzieć, bo na początku filmu tego nie było, pojawiło się później, że jazda może odbywać się dwukierunkowo po dwóch torach w momencie nie tylko zamknięcia jednego toru, ale w celu wyprzedzenia składu wolnego. Taki przykład można często uświadczyć między Częstochową Stradom a podg Kucelinka, skąd dalej linia biegnie do Kielc i pod Częstochowa Mirów. Wolny skład towarowy jedzie torem zasadniczym bo tak jak wspomniałem jedzie do Mirowa (w prawo) i dalej na południe, a torem lewym bądź niewłaściwym jedzie skład na Kielce/Kraków. Po modernizacji szlaki są już dostosowane do ruchu dwukierunkowego i mimo, że u ans blokady na szlaku nie ma, ruch jak najbardziej jest już stosowany. Można dopowiedzieć, że każdy posterunek, nastawnia ma swój regulamin i w zależności od warunków na gruncie takie ruchy są stosowane. Ponieważ filmik nagrywany jest w Rzeszowie :) to można powiedzieć, że modernizacji taki ruch jest również możliwy. Pozdrawiam jak zwykle merytoryczny film :D

[@stefanszyszka9773]

mirmur2 jak zwykle dobra robota

[@robertgondek1374]

Ruch lewostronny występuje również w Belgi, film super,pozdrawiam

[@Cobra19843]

Nice tracks and trains from poland!!! 🙂

[@panzielonka1332]

Wiemy teraz wszystko- można często złapać przy remontach jak tak jeżdżą , fajny filmik 🙌👍

[@KOLEJmirmur2]

Witam tak tak zgadza się pozdrawiam i dzięki

[@michal_PL]

Bardzo ciekawymaterial który odpowiedzial na nurtujace mnie pytanie co do oswietlenia pociagow... Jedno tylko czego nie rozumiem to to, kiedy kilkukrotnie widzialem lokomotywy jadace luzem przez stacje, czy to Byki, Stonki czy Siódemki z jednym tylko wiadrem palacym sie (lewym lub prawym, nie pamietam) myslalem ze moze drugie swiatlo jest zepsute poprostu, ale jalo ze kazda z tych maszyn ma trzy, ciezko mi uwierzyc, ze w kazdym z tych przypadkow oba wiadra nie palace sie byly poprostu uszkodzone... Wiec ciekawi mnie powod dlaczego w/w lokomotywy poruszaly sie przez stacje z tylko jednym wlaczonym swiatlem.... Dziekuje i pozdrawiam! 👍

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo za komentarz jedno światło to jazda manewrowa pozdrawiam również, tu materiał o tym kzbin.info/www/bejne/o4mppWSgfKdnfKc

[@kitowiec2k11]

Witam zapraszam na obchód po stacji Koluszki i na stacje Rokiciny Kolonia gdzie przechodziła nitka kolei warszawszko wiedeńskiej z budynkiem poczty konnej. Pozdrawiam Piotr

[@patrykbl]

W Belgii ruch kolejowy też jest po lewej stronie

[@eugeniuszpyl8633]

Gdyby zastosowano tą zasadę oznaczania czoła pociągu, to nie doszło by do tragicznego zderzenia między podstacjami Sprowa-Starzyny bodajrze 3 marca 2012 roku. I chociaż było popełnionych wiele błędów, to taka dodatkowe znakowanie czoła pociągu mogło by zapobiec wypadkowi, lub zmniejszyć jego skutki. Kanał bardzo dobry, merytorycznie dokładny.

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam super eksploracja

[@jawol5]

Kanał na dobrym poziomie merytorycznym! Mała uwaga: to że pociąg jedzie po torze lewym, nie musi oznaczać że tor prawy jest zamknięty. I nie zgodzę się, że przy jeździe po torze lewym wprowadza się ograniczenie prędkości. Czasem specjalnie jedzie się po torze lewym osobówką żeby zmniejszyć opóźnienie, jeżeli prędkość na torze lewym jest większa niż na torze prawym. O ile urządzenie są przystosowane i nie traci się czasu na dyktowanie rozkazu "N"

[@polskie.dodatki.do.openrails]

Dokładnie, jako kolejarz potwierdzam to co napisał kolega.

[@marcelklimek8876]

Pozwoli pan, że delikatnie pana poprawię. Tor na szlaku dwutorowym nie musi być wcale zamknięty, żeby pociąg wypuścić na tor lewy w kierunku przeciwnym do zasadniczego. Gdy np. dyżurny następnej stacji stwierdzi, że ma problem z jakiś pierwszym rozjazdem za wjazdem z prawego toru dla danego pociągu który chcemy do niego wypuścić to możemy też wypuścić pociąg na tor lewy oczywiście jeżeli taki manewr nie będzie bardziej szkodził planowemu ruchowi pociągów (w tej sytuacji nie ma zamknięcia toru). Pozdrawiam :)

[@dzejdzej4115]

Ooo zmienił Pan nazwę kanału. Całkiem spoko nazwa, chociaż przywykłem do poprzedniej

[@NDwaldi]

Kolejny super materiał filmowy 🙂

[@ipIVFFP]

Warto byłoby wspomnieć, że powrót do powszechnego stosowania Pc2 to konsekwencja katastrofy w Szczekocinach. Użycie tego sygnału być może zmniejszyłoby skutki gdzie już wszystkie ogniwa zawiodły.

[@mikolajnowak5528]

Jak zawsze super odcinek 👍

[@stasfigua7342]

Jest taki ciekawy przypadek, że przed stacją Inowrocław Rąbinek, pociąg z kierunku Warszawy mający postój na tej stacji musi przyległy szlak pokonać po torze niewłaściwym gdyż nie ma możliwości zmiany toru przed peronem w Inowrocławiu Rąb.

[@KOLEJmirmur2]

Witam a to faktycznie ciekawe pozdrawiam

[@Adam_Adamsky]

Doskonałe te filmiki!

[@simonbaflo5795]

no i ok czegoś sie nauczyłem.Mądry materiał.Teraz wiem.

[@sebastiankostelecki8514]

Widzę zmiana nazwy na bardziej określającą temat kanału. Oglądam każdy odcinek i uważam Pana materiały za jedne z lepszych jakie są na polskim YT. Zauważyłem że nawet czapkę ma Pan ze swoimi inicjałami albo to przypadek ;) Pozdrawiam

[@EP09-001]

Oznakowanie PC 2 nie należy do rzadkości, bo skala remontów na sieci kolejowej jest spora. Dziękuję za kolejny ciekawy materiał. Pozdrawiam.

[@listonoszpat233]

Tak to czemu pod Szczekocinami go nie było ?

[@EP09-001]

@@listonoszpat233 Nie było bo maszyniści obu składów jechali na pewniaka. Sami sobie zwrotnic nie układali. Dyżurny ruchu popełnił błąd, który doprowadził do katastrofy wprowadzajac jeden ze składów na tor niewłaściwy.

[@listonoszpat233]

@@EP09-001 Chyba nie do końca było tak bo zawiniło dwoje dyżurnych ruchu a oświetlenie czoła Pc2 na liniach z blokadą znieśli reformatorzy nowaka.

[@EP09-001]

@@listonoszpat233 Nawet gdyby miał oznaczenie PC2 nic by to nie pomogło - nie przy takich prędkościach. Nie wyświetlił się sygnał na semaforze liniowym oznaczający ograniczenie prędkości do 40 km/h - było pozamiatane. Ta czterdziestka ograniczałyby rozmiar katastrofy. Stało się inaczej. Niepokojące jest to że mimo takiej katastrofy zdarza sie że składy jadą wprost na siebie. Jeśli chodzi o przepisy nie wiem kto przy nich majstrował więc nie będę się spierał.

[@listonoszpat233]

@@EP09-001 No to się nie spieraj bo dość długo siebie widzieli i napewno hamowanie rozpoczeliby wcześniej. nikt nie użył radiostopu nikt nie dopytał przez radio bo nagrywane na haki to najlepiej pokazuje obraz i atmosfere na kolei a raczej jej spółeckach.

[@strongworker4827]

ale fajne pan robi filmy o kolei.. super pozdrawiam

[@prezesfirmy9317]

Od kiedy obowiązuję oznakowanie czoła pociągu jadącego po torze lewym ze światłem czerwonym? Dzìekujęza odpowiedź

[@McLfan]

@UBE TWS przepisy się zmieniły dopiero trzy lata temu. Wcześniej z czerwonym się jeździło, gdy linią była jednokierunkowa, a od trzech lat zawszem

[@pociagipkp5483]

Niby "parę słów" a to ponad 15min wychodzi :) 👍

[@daniellojtek]

Świetny odcinek:)

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki pozdrawiam

[@MaciejBaur]

W Belgii też jest o ile wiem ruch lewostronny na kolei.

[@allelectronicsrepairs7165]

Szwajcaria również ma ruch zasadniczo lewo-stronny, chociaż może się to zmieniać regionalnie.

[@kolejepoludniowegozachodu]

Dobry materiał, wielkie dzięki. Wielokrotnie widziałem na polskich torach pociągi z jednym światłem czerwonym i pozostałymi białymi. Miałem o to zapytać, a tu proszę, cały odcinek i wszystko fachowo wyjaśnione. A przy okazji, kilka dni temu znalazłem film z "wyścigu" dwóch pociągów IC lub TLK. Jechały równolegle, jeden po torze niewłaściwym, ale drugi tor był przecież w użyciu. W jaki sposób regulują to przepisy?

[@AtakNAciebie]

Do tego miały zapalone normalne 3 białe swiatla...

[@jawol5]

Paragraf 30 instrukcji Ir-1

[@maciekczechura1078]

kiedys dawno temu co pamietam pod prąd sie jechało na rozkaz ..pisemny podany przez dyżurnego

[@szypera85kolej68]

Kolejny fajny odcinek choć znane mi było to wcześniej lubie oglądać Pana materiały i nadal czekam na odcinek o ET21 pozdrawiam

[@marianek25]

Czy podczas katastrofy pod Szczekocinami pociąg który jechał lewym torem używał układu świateł przedstawionego w filmie?

[@makitor7673]

@UBE TWS Pamiętam, jak po tej katastrofie kolejarze zwracali na to uwagę, że już od dawna powinny być wprowadzone takie zasady.

[@panDyletant]

Widzę, że kanał zmienił nazwę

[@kolejwborach9722]

Zgodnie z obowiązującymi instrukcjami pojęcie "tor niewłaściwy" jest pojęciem błędnym. Poprawna forma to tor lewy a kierunek przeciwny do zasadniczego.

[@hurtovnik32]

👍

[@jednap123]

Super materiał . Gwoli uzupełnienia to Szwajcaria ma ruch lewostronny na kolei .

[@madd6500]

Nie tylko Szwajcaria. Wiele krajów ma ruch lewostronny.

[@RockMetalElectronicPlaylists]

Czyli w Polsce nie ma możliwości wypuszczenia na szlak dwutorowy zaraz po sobie pociągów, np. 12:05 ma odjazd pociąg osobowy i poleci prawym torem właściwym a za chwilę ze stacji wyruszy pociąg expresowy lewym torem niewłaściwym o 12:15 tak aby "przelecieć" obok wolnego prędkością pociągu podmiejskiego? A co jeżeli szlak ma 3 tory, jak sytuacja wygląda wtedy?

[@michty2]

Jest taka możliwość wyprawienia pociągów jednocześnie po torze prawym i lewym. W przypadku linii 3 i więcej torowych zasadnicze kierunki i zasady prowadzenia ruchu są opisane w regulaminach technicznych stacji i rozkładzie jazdy.

[@tramsylweriusz5740]

We Francji, Hiszpanii i Portugalii jest odwrotnie.

[@sergejenecomprispas9922]

15:48 .....i Rosji: odcinek Moskwa-Riazań (200 km)

[@modelarz_h0356]

W polsce nie koniecznie jezda musi odbywać torem niewłaściwym poprzez zamkniecie tego toru. Z wlasnego doswiadczenia wiem że stosuje się jazde torem niewlasciwym do wyprzedzania wolniejszego pociągu jadącego torem właściwym 😊

[@darekp_yt]

Tak się zastanawiałem, czy ktoś udokumentował mijanie się 2 pociągów poruszających się po torach niewłaściwych? Przypadek taki mógł mieć miejsce na linii kolejowej 25, na której zmodernizowano tylko 1 tor i pociągi osobowe poruszały się tym właśnie torem w obu kierunkach, a pociągi towarowe zmuszone były do poruszania się tym niezmodernizowanym.

[@KOLEJmirmur2]

Witam tu ciekawe nagranie kzbin.info/www/bejne/fWHSg2eJhq57i6M Pozdrawiam

[@edexx_15]

Dopowiem tylko, że jazda po lewym torze jest korzystana nie tylko przy zamknięciu, a często stosuje się by wykorzystać przepustowość.

[@KOLEJmirmur2]

Zgadza się tak jak np tutaj kzbin.info/www/bejne/fWHSg2eJhq57i6M

[@MGTech100]

Świetnie przedstawione. Czy sygnał PC2 nie był przez jakiś czas usunięty z przepisów co miało znaczenie m.in. pod Szczekocinami? Gdzieś słyszałem taką analizę, w której takie twierdzenie padło.

[@CriminalCar346]

Dotychczas stosowano sygnał pc2 na liniach z jednokierunkową blokadą po szczekocinach już stosuje się nawet na dwukierunkowej blokadzie

[@marcinyyy5683]

Lewa prawa znowu lewa, można ogłupieć 😃😃😃

[@sly_z_d.t.7414]

A czy zasady brytyjskiego transportu drogowego nie zostały określone dłuuuuugo po tym jak kolej już tam działała? Czy transport drogowy nie przejął zasad od kolei a nie na odwrót? A może kolej w UK zmieniała "strony" ruchu pociągów...

[@marcingajda2586]

Jak zwykle fajny materiał. Zdaje się, że brakowało wzmianki o tym, że na szlakach z dwukierunkową SBL nie stosuje się sygnału Pc2 , chyba że coś mi umknęło.

[@krzysieko3714]

Tak było w starej ie1. Po zmianach włączamy zawsze lewe czerwone niezależnie od rodzaju blokady.

[@marcingajda2586]

@@krzysieko3714 Dzięki za sprostowanie. Nie jestem maszynistą, ale dobrze wiedzieć 🙂

[@pat49722]

Dotyczy to także wyprzedzania się pociągów na dwutorowej linii?

[@KOLEJmirmur2]

Tak na przykład tu: kzbin.info/www/bejne/fWHSg2eJhq57i6M

[@Slawcioniebiescy]

Panie Mirosławie ruch lewostronny w Europie jest nie tylko w Wielkiej Brytanii oraz Irlandii . On jeszcze występuje na Malcie . Pozdrawiam. Bo Malta należy do Europy i Cypr też.

[@sawomirsiwek7558]

Coś tam o Cyprze i Malcie było ale już nie kojarzę czy w kontekście drogowym czy kolejowym.

[@robertreimus]

Spoko, ale nie używa się już określeń tor właściwy/niewłaściwy

[@najdos]

A nie ma czasem też takich sytuacji, że pociągi są wyprawiane równolegle prawym i lewym torem w jednym kierunku? Nie wiem jak jest teraz, ale kilkanaście lat temu na pewno tak było, bo sam widziałem. Np. kzbin.info/www/bejne/d6W4hYiYhat5iMU

[@empe811]

Bywa tak. Np. Kiedy spotykają się osobowy i pociąg wyższej kategorii na szlaku gdzie są przystanki osobowe zamiast stacji i nie ma torów dodatkowych. Wielokrotnie widziane na linii Legionowo-Warszawa Praga

[@testplmnb]

Z tego co pamiętam niedawno nawet jadąc po niewłaściwym, maszynista miał obowiązek jazdy z 3 światłami białymi. Zmieniło się to?

[@Olafmakieta]

Mój synek 7 letni od 3 roku życia zakochany w kolei ....

[@94PiOTS]

14:00 od kogo te wagony są wypożyczone?

[@greg.krzemien]

to ujęcie przed stacją Rzeszów Główny a pociąg z Graz (Austria) do Przemyśla. Wagony Koleje Austriackie (ÖBB). Ten pociąg kursuje codziennie. Filmy Pana Mikra sa kręcone zwykle przy rzeszowskich torach (okolice Rzeszów Zachodni). W tym filmie są ujęcia przy budowanym p.o. Rzeszów Dworzysko SSE (i stąd jazda po torze niewlaściwym na linii 91 (E-30)). Pozdrawiam

[@greg.krzemien]

.... nazwa tego pociagu to "Porta Moravica". Odjazd ze stacji Rzeszów Głowny o 11:44 a przyjazd do Graz Hbf 22:34

[@annakoodziej2844]

🙂👍

[@tgg1765]

To dlaczego w lokomotywach mechanik siedzi po prawej stronie? Czy to jest spowodowane tym ze semafory i wskazniki oraz perony sa po zewnetrznych stronach torow?

[@kudatyzero]

Nie bo te loki maja rodowód z angielskich lokomotyw

[@tgg1765]

@@kudatyzero zalezy ktore, gagar to raczej nie a tak samo ma, SU45, kibelek, i wszystkie inne.

[@AtakNAciebie]

@@tgg1765 Chodzi o całkowite pochodzenie kolei. Czyli gdzie się narodzila.

[@tgg1765]

@@AtakNAciebie To moze ma logike, ale problem z tym ze angielskie lokomotywy maja siedzenie z lewej strony, wiec na odwrot.

[@KARMAJ280]

Niech zgadnę. Zmiana nazwy kanału

[@kuchennynobel2789]

Czyli w Polsce po torze niewlasciwym jedzie sie wylacznie w przypadku zamkniecia toru wlasciwego? Nie ma mozliwosci np. wyprzedzania? Bo np. w USA czesto sie widuje jazde rownolegla albo nawet wymijanie sie "po angielsku" (w miejscu gdzie raczej na pewno jest to linia dwutorowa a nie dwie osobne linie obok siebie).

[@sawomirsiwek7558]

Tutaj gdzieś jest przykład jazdy równoległej (Film nagrany na stacji Lizawice, linia nr 132 Wrocław - Opole.) i tam jeden jedzie z Pc1 a drugi z Pc2. Czyli oba tory wolne.

[@nietutejszy88]

Widzę że nowa, bardziej kolejowa nazwa kanału 🙂

[@elektrykpl9641]

to dlaczego jak był wypadek pod Szczekocinami pociągi nie miały odpowiednich świateł?

[@KOLEJmirmur2]

Bo wtedy takie osygnalizowanie nie obowiazywało wprowadzili po katastrofie

[@sawomirsiwek7558]

@@KOLEJmirmur2 Pytanie czy by pomogło wyeliminować czy tylko zminimalizować zderzenie. A jak to wygląda w innych krajach? Chodzi mi o sygnalizację. Czy to nasz pomysł czy skądś zapożyczony?

[@syriu12]

@@sawomirsiwek7558 moze tak moze nie. Jestesmy tylko ludzmi i nie raz zapominamy wlaczyc lewe czerwone jadac torem lewym a nastepnie je wylaczyc jadac juz torem w kierunku zasadniczym czyli prawym. Wiec niejednokrotnie jadac torem wlasciwym mijalem jakis pociag ktory mial swiatlo lewe czerwone czyli teoretycznie jego osygnalizowanie informuje mnie ze jedzie moim torem w moja strone a faktycznie nie zmienil jedyynie oswietlenia :P no i powinien byc od razu uzyty radiostop. No ale jest jak jest

[@pancogito7428]

Panie Mirku czy to prawda że ETCS (2.0) wraz z infrastrukturą pozwala na prowadzenie ruchu niezależnie od toru właściwego czy niewłaściwego? Bez żadnych ograniczeń?

[@albenalbus1198]

Witam. Znakomity odcinek. W latach 80-ych ub.w, na linii Kraków-Gdańsk przed Malborkiem, mój pociąg pośpieszny wjechał na lewy tor by ...wyprzedzić wolniej jadący pociąg towarowy, który prawdopodobnie jechał z prędkością 40 km/h ciągnący przez Gagarina - to było coś! Drugi przypadek pod koniec kat 90-ych ub.w., akurat jechałem pociągiem piętrowym pomiędzy Rzeszowem a Jarosławiem, który wjechał na lewy tor i jechał wolno i tym razem na prawym torze szybko przejechal pociąg z zielonymi wagonami produkcji radzieckiej i jak już wyprzedził to mój pociąg wjechał w powrotem na prawy tor po czym znacząco przyśpieszył. Sądzę iż to są rzadkie przyoadki w Polsce bo w Niemczech sporo pociągów jedzie mniej więcej w tym samym kierunku po obu torach na szlaku dwutorowym, zapewnie wtedy rzadziej w tym czasie jadą w przeciwnym kierunku pociągi, tym bardziej sterowanie pociągów tam jest wyżej pozycjonowany pod względem automatyki i informatyki... Pozdrawiam.

[@KOLEJmirmur2]

Witam dzięki za komentarz i informacje, a tu tez ciekawy widok odnośnie wyprzedania: kzbin.info/www/bejne/fWHSg2eJhq57i6M

[@jakubtyrala6591]

A jak ma się do linii z więcej niż dwoma torami?

[@piotrmichalczyk1254]

Potrzebuję jakiś kontakt do autora

[@SuperKontoKonto]

zmiana nazwy kanału?

[@KOLEJmirmur2]

Tak chyba profesjonalniej

[@rysiumag]

mam pytanie, co to za odgłosy przekaźników sterowania ? no podkłady przez Pana omawiane,, pozdrawiam Ryszard link kzbin.info/www/bejne/d6ireKB7ndBppqc&ab_channel=Kolej%C4%85zMateuszem