Параллельное соединение аккумуляторов электровелосипеда

[@smeta52]

Друзья, все видео я переношу на Яндекс дзен. Переходите, подписывайтесь. Я буду рад встрече с вами. dzen.ru/profile/editor/id/622d9fad1ff53531789211b4 , а так же studio.rutube.ru/videos?show_moderation=1&sort=created_ts&order=desc

[@user-no8en4yq4n]

Помойки типа Рутуба и Дзена нафиг никому не интересны

[@djon21100]

Скоро будут нужны, как только Ютуб закроют​@@user-no8en4yq4n

[@ВаграмДжугурян]

А можно по этой схеме подсаеденить два аккумулятора одинаковые по напряжению, но разные по емкости?

[@smeta52]

@@ВаграмДжугурян конечно можно.

[@ruslanirbis3474]

Александр Спасибо Вам огромное! Эту информацию искал в просторах интернета больше недели. Нашел и не мало,но просто и понятно не смог объяснить никто кроме Вас!!!

[@kish_kish_koshke]

Очень интересно слушать и смотреть. Посмотрел после этого видео другие ролики, и про соковарку, и про аккумулятор с газом, про точечную сварку, и про то, нужна ли деревня. Хочу сказать автору спасибо за ролики, и за творческий подход в их создании. Сейчас многим видео на ютубе этого не хватает. полезности, смысла, проверенности на своём опыте. Монтаж может быть хороший и картинка красивая, а толку от самого контента мало. У вас же всё со смыслом, смотреть одно удовольствие. Продолжайте снимать!

[@smeta52]

Спасибо, добрый человек !

[@ВелобродягаАнатолий]

Вот єто по нашему. Пять с плюсом. Большое спасибо. Собираюсь поставить 2 от гироскутера.

[@uvg-jureivis]

ПЕРВЫЙ вариант самый верный! И пусть в меня летят все тапки. Что бы один АКБ заряжал второй у первого напряжение должно быть (если АКБ на 36 вольт) не ниже 42 вольт как у штатной зарядки. БМС не будет заряжать свою АКБ при более низком вольтаже. Соединяйте смело все провода обеих АКБ согласно их цветов. Желательное условие, что бы при первом соединении ОБА аккума были полностью заряжены. Изучите устройство и работу своей АКБ. Не занимайтесь ХРЕНЬЮ с диодами и прочей лабудой. Не ЗАСЕРАЙТЕ людям мозги. Кто не согласен со мной то жду от них "тапки".

[@ИванУшаков-б4ъ]

Совершено согласие с вами

[@иваниванов-г3о1ы]

Катаю с параллельно подключеными акб уже 5 лет без всяких диодов, все работает отлично включая акб разной емкости, главное чтобы напряжение одинаковое было, заряжать стараюсь отдельно, но вместе тоже норм заряжаются от одной зарядки...

[@АнтохаДолинзлейшийхейтер]

=фига себе= вот это делаааа...

[@aybekshadybekov1346]

Привет 👋, подскажи пожалуйста, у меня ninebot max 36 V 15.6 Ah, с этой чертовой рекуперацией , я очень хочу поставить дополнительный аккумулятор 🔋, если запараллелить оба аккумулятора то ничего страшного не случится?

[@иваниванов-г3о1ы]

@@aybekshadybekov1346 Не случится, просто при рекуперации 2 аккума сами между собой распределят нагрузку, который сильнее разряжен тот больше ток в себя примет...

[@TIG141]

Прям захотелось купить второй аккум , как думаешь 20 амперчасов и 13 будут работать в паре?

[@Shurko113]

А бмэски у тебя симметричные или нет?

[@jekavteme]

*ВОТ ЭТО МОЛОДЕЦ МУЖЧИНА! ОТЛИЧНО, ПРОСТО И ПОНЯТНО ОБЪЯСНИЛ!*

[@Vovator2012]

Приветствую. Правильное решение подключения батарей. Три года назад снял аналогичное видео. Всё работает исправно как и задумано. Вы сделали аналогичным путём, вот только более подробно разжевали для неопытных. Хотя я использовал два мощных диода с тремя выводами от БП компьютера.

[@bifikus_trader]

Благодарю за видос, все просто и понятно как и задумывалось !

[@sam-kayaks]

СПАСИБО ЗА ВИДОС. !!! СВАРИЛ СЕБЕ КОМПАКТНЫЙ ВЕЛ ВМЕСТО НА 26 КОЛЕСАХ. ПЕДАЛИТЬ УЖЕ НЕОХОТА - ВОЗНИКЛА НЕОБХОДИМОСТЬ УВЕЛИЧЕНИЯ ЕМКОСТИ. ДВЕ АКБ СХОЖИЕ С АЛИ, НО С РАЗНЫХ МАГАЗИНОВ, СЕГОДНЯ УСТАНОВИЛ ПО ВАШЕМУ ВИДЕО. ВСЕ СУПЕР! ДИОДЫ СГОНЯЛ КУПИЛ В БЛИЖАЙШИЙ МАГАЗИН ЭЛЕКТРОНИКИ

[@ВладимирМалащенко-з7д]

Чего таишь марку диодов? Я ставил 20 А, так превращаюся в подкуриватель)))

[@alexnik4901]

Диоды устанавливать не обязательно , так как литий - ионные аккумуляторы , можно запараллеливать и так , гланое , что бы на них было одинаковое напряжение , и примерно одинаковая емкость (для более эффективной работы) , и не разряжать до упора . Теоретически , диоды необходимы , но они должны быть на большой ток , нужен теплоотвод , и на них будет падение напряжения .

[@Pavel-ix7dn]

Правильно сказано. Обычным пацанам надо подключил и поехал. Всё доступно и просто.. Смотря видео,купил 10А диоды для полноприводного самоката из моторов от гироскутера) Подписался! Лайк!

[@alexandermaximov7632]

Однако у меня имеется режим рекуперации, полагаю такое соединение не подойдёт!!! И тем не менее спасибо за материал!Просто и понятно. Тоже планирую взять второй АКБ для увеличения ёмкости. Но наверное , в моем случае, безопаснее подключать их отдельно. Спасибо за тонкости в разъяснении о диодах с барьером "шоттки"!!! Респект и уважуха!!!

[@igordeminov7117]

Очень полезное видео.Спасибо.

[@vidosiklk2244]

Да, очень полезное видео на тему -куда девать излишки электричества, если его ооочень много. Ну естественно в тепло превратить.

[@АлександрЛак-е4к]

Я всю голову сломал как это зделать. Спасибо большое за понятное обьяснение! 👍

[@TV-pb8iu]

спасибо вам за простоту и за хорошую подачу нюансов что бы не накосячить.с диодами не бум бум но теперь буду знать

[@Dmitiy_Savutin]

ничего там не нужно, главное чтобы оба при спаивании были одинаково заряжены. если один будет меньшей емкости, в процессе разряда понизится напряжение, то тот, на котором больше напряжение, будет отдавать на мотор больший ток, и они не будут заряжать друг друга, они разряжаться будут равномерно по напряжению. в диодах есть смысл, если подключать заряженный к подсевшему, именно в момент подключения, после того как первый раз разрядятся оба, диоды уже не нужны. ни при зарядке, ни при разрядке

[@Shurko113]

А на зарядную линию при за параллеливание двух одинаковых аккумуляторов с несимметричными БМС не надо ставить диоды?

[@Dmitiy_Savutin]

@@Shurko113 ,нет не нужно. есть юсб зарядки с несколькими гнездами...

[@Shurko113]

@@Dmitiy_Savutin понял вас, а на нагрузку может быть поставить на плюс один диод шоттке для уверенности в защите?

[@Dmitiy_Savutin]

@@Shurko113 ,если не будет греться, почему нет

[@Dmitiy_Savutin]

я ставил на 8А зарядку, чтобы не искрило при подключении,но он грелся, я убрал. просто включаю сперва зарядку в сеть, потом к велику. в велосипедах же аккумы по куче штук параллельно включены, на каждый не поставишь диод, да и как?🫣

[@motoMIXer]

большой плюс за такое доступное к пониманию и подробное видео. )

[@ВАСИЛИЙЛОПАТКИН-г6у]

СПАСИБО ЭТОТ РОЛИК ДЛЯ ТАКИХ КАК Я ....................КУПИЛ ВТОРОЙ АККУМУЛЯТОР И НЕ ЗНАЛ КАК ДВА СРАЗУ ПОДСОЕДИНИТЬ

[@antistopham777]

отказался от 2 баток, перебираю каждую зиму большой основной аккум, докаточный разобрал в пользу основной, удаляю бахнутые банки, этой зимой использовал уже вообще все банки которые были, и слабы и не слабые, от ноута и пылесоса, у меня не высокие прям скорости. Но я вывел на крышку батки шлейф с 14 пинами, от старого системника отполовинил, вилочкой тесю и поднимаю заряд на провалившихся параллелях, всегда знаю какая провалилась или недозарядилась, туда добавил нужное и выровнялась батка, тянет до талого. Со временем батка ухудшается и перебирать придется полюбому, все минусы отрываете и тестите, если сдохла то меняете на живую банку, если впаяна обмотка банки то сначала суши палочкой вытыкаете оттуда банку, потом отрываете палочкой обмотку этой банки, у меня 132 банки в сборке, по началу без опыта было сложно, сча не проблема разобрать пару параллелей (10р) и протести заменить пару банок. Иногда в параллели саморазряд после простоя, это поднимается Lii600 по 1 вилочкой от того же системника, поднимаешь заряд всех и батка снова оживает, если ездишь часто то они нормально заряжаются, ибо те банки которые быстрее саморазряжаются, они и отдают энергию медленнее, потому и заряжать относительно остальных им хватит со всеми остальными. Без вывода шлейфа наружу я не представляю нормальную работу батки, она умирать будет как попало где попало, только поднятие параллелей всё выводит на уровень.

[@МужчинаВиктор]

На самом деле можно параллелить и без диодов. Главное чтобы в момент подключения обе батареи выдавали одинаковое напряжение. В этом случае они будут разряжаться одновременно и равномерно. Только вот заряжать их по отдельности, будет уже нельзя, только одновременно. Следовательно выводы для зарядки, также в параллель. Конечно, желательно зарядку по мощнее.

[@xes7777]

А если АКБ разной ёмкости, одновременно они не зарядятся

[@МужчинаВиктор]

@@xes7777 Нет конечно. Более того, их нельзя параллелить!!!

[@ser-bb4wr5bf4f]

​@@МужчинаВиктор можно,главное вольтад одинаковый

[@uvg-jureivis]

НЕ имеет значение ёмкость АКБ при параллельном подключении, главное СТРОГО одинаковый вольтаж. Напряжение будет прежнее, ёмкость увеличивается плюсуя оба. Зарядка штатная, но время зарядки конечно увеличится. Это как с батарейками 1,5 вольта. Три штуки параллельно так и будет 1,5, но второе увеличиться ёмкость. Последовательно это 3 х 1,5 = 4,5 вольта, а ёмкость как у одной. Можете проверить)). Кстати, при параллельном включении батарейки НЕ заряжают друг друга.

[@Павел-г3к]

@@xes7777 Зарядятся. Это как сообщающиеся сосуды. Один другого будет дополнять. Разница может быть только в случае, если высокотоковую батарею соеденить с низкотоковой. И то, это может и не быть проблемой, если высокотоковая батарея справляется с нагрузкой.

[@ДимаБондарчук-л4ы]

Я ездил на одном потом на двух, трёх и позже подключил четвёртый слабее всех и и всё СуперГуд без диодов. С каждым добавленным аккумулятором пробег увеличивался 5,13,21,25км пробегом. Все старые. С корпуса батареи вывел 4гнезда и заряжаю одновременно 4акума одним или сразу 4мя зарядками от гироскутера. Установил ещё 4тумблера для отключения каждого аккума потомучто думал зарядки посорятся между собой но это не случилось и тумблерами не пользуюсь. Моё мнение диоды лишние, но за информацию спасибо.

[@aleksandrdavidov2833]

Приветствую. Все правильно сделал, у меня три аккума в параллель. Тумблерами при зарядке пользуйся обязательно!!!. Иначе могут быть проблемы, если у тебя раздельные гнезда заряд и нагрузка.

[@denzelmusul9922]

Установил 2 акб от гироскутера тяга возвросла ,когда запарралелил мотор колесо 250ватт

[@edmundooo]

а мог взять один акб с запасом хода 25 км. 😄 7 тыс. руб. 10ah на озоне. если покупать со счета озона.

[@aybekshadybekov1346]

Всем привет 👋) Подскажите пожалуйста, у меня Ninebot Max G30P , хочу поставить доп аккумулятор 🔋 , о том что аккумуляторы должны быть одного вольтажа это понято ! Но как запараллелить аккумуляторы , если там стоит рекуперация ? Диоды там точно не нужны Заранее всем спасибо

[@ГолосЗетов]

Подписка однозначно с меня.За человеческое отношение к людям.

[@smeta52]

Спасибо! Вам счастья.

[@user-yy4pb4gt1b]

Как вы считаете если диод поставить один на слабый акум, чтобы более ёмкий его не заряжал, ведь и потери должны быть поменьше. По логике менее ёмкий не будет заряжать сильный. Хочу слышать мнение знатаков.

[@НикитаДёрышев]

1. Так подключать можно если у вас мотор 250-350вт и то я бы поспорил. 2. При таком подключении если у вашего контроллера есть рекуперация при торможении то при первом же торможении контроллер сгорит так как избыточное напряжение ему девать будет не куда из-за развязки диодами. 3. От развязки диодами вообще не вижу смысла так как друг друга разряжать аккумуляторы не будут, ведь если разобрать один аккумулятор то внутри есть последовательные и параллельные соединения, тогда по вашей логике надо ставить на каждый аккумулятор диод что бы они друг друга не разряжали.

[@smeta52]

1. При напряжении 36 вольт и токе 20 ампер получается мощность 720 ватт. 2. Нет возможности проэкспериментировать, попробуйте потом напишите результат. 3.Внутреннее состояние аккумуляторов контролирует плата ВMS. Для этого она и стоит.

[@ВолодимирСкаржевський-э6п]

Я тоже не понімаю навіщо ці діоди, якщо автор каже, що лишня напруга одного акамулятора буде прретікати через провода нагрузки в інший акамулятор?! Хай собі перетікає! Всі паралельно з'єднані акамулятори переносять заряд з більш зарядженого в меньше заряджений акамулятор! Цей процес нормальний, потрібний і ніяких діодів ніхто ніколи не ставив. Інша справа, якщо через ці провода (навантаження) не можна заряджати акамулятори, тобто пускати ток в зворотньому напрямку, тому що можна пробити транзистори, або заряд не може піти назад в акамулятор через ці провода, бо транзистори будуть закриті, чи можливо різниця потенціалів на виходах з акамуляторів буде нагрівати провода, бо інакше їй (різниці потенціалів) не буде куди подітися!

[@bekusypov3127]

Спасибо большое за пояснение.Вопрос а что если также поставить диоды на зарядку батареи,может тогда отпадет необходимость в двух гнездах?

[@smeta52]

Не получается. Тем самым мы опять соединим батареи напрямую, т.к. на плате BMS плюсы и минусы соединены, я имею ввиду нагрузочные и зарядные провода.

[@АРТУРПРИБЫЛЬСКИЙ]

Грамотный мужик. Всё понятно. Спасибо

[@oleg_dnepr]

В этом ролике навалено много мелких ошибок, которые в сумме делают идею негодной для эксплуатации. 1. Соединять параллельно можно не только одинаковые аккумуляторы, как у автора, но и вообще любые аккумуляторы с одинаковой химией и количеством ячеек. То есть, к банке на 10Ач можно параллельно подключать банку на 100Ач или на 1Ач, их емкости суммируются без потерь. 2. Действительно, если один аккум просел, то второй будет его подзаряжать, но автор забыл подумать, когда он "просел". Просадка может иметь место в двух случаях - под нагрузкой или сдохли банки. В первом случае, второй аккумулятор подключен к той же нагрузке, поэтому просаживаться они оба будут абсолютно синхронно и никакого перепада напряжения не будет. Во втором случае сдохнуть может что угодно где угодно, для защиты от КЗ придумали клапаны, предохранители и датчики температуры. Второй случай никак не относится к типу соединения параллельно или как-то иначе. 3. Диоды на схеме обозначаются не так, а со сквозной линией. Вроде мелочь, но показательная - автор негибкий, забивает на мелочи, которые ломают потом всю конструкцию. 4. Другая мелочь - сами диоды всегда являются греющимся элементом, их ставят на радиаторы и т.д. Потому что на диодном полупроводниковом переходе есть скачок напряжения, ступенька. То есть, на диоде всегда "падает" напряжение, например, 0.6В. При большом токе, например, 20А на таком диоде будет падать/выделяться тепловая мощность 0.6*20= 12Вт, что разогреет его сильно. Но уже существуют "идеальные диоды", падение напряжения на которых околонулевое. 5. Еще одна мелочь - БМС бывают разные - симметричные и несимметричные. От этого кардинально зависит схема параллеливания.

[@ВалерийШулятьев-й9т]

Спасибо. Полностью с Вами согласен. У меня вопрос к Вам как к знатоку - можноли заряжать два запаралеленых аккумулятора с несиметричными платами через один зарядный порт?

[@AllSoGo]

Спасибо, доходчиво и по полочкам.

[@ВиталийНагорный-щ2л]

А.... точно нужны там диоды, когда у бмс отдельный вход на зарядку?

[@ИгорьВойтов-ф9р]

Супер спасибо, я тоже так считаю у меня щелочных три акб одинаково заряжены но только я их параллельно подключаю без нагрузки ночь стоят а потом быстро садятся

[@СаидСултанов-ф6ъ]

Всё гениально и просто,...❗⚡💫💐🎩

[@0000seifer0000]

Сегодня тоже думал о подключении втррого акб и тоже пришел к мысли о диодах. Но не из за равномерного разряда, а из за опасности перезаряда секций акб. Бмс работает как зашита и отключает акб с зарядки по достижению какой либо из ячеек напряжения в 4,18в. Провода питания идут напрямую с акамулятора, а провода зарядки через бмс. И выходит что более разряженый акб будет перезаряжать уже заряженный.

[@vidosiklk2244]

Физику учить надо. Про законы киргофа почитать. А диоды пихать в батарею только неучи могут.

[@0000seifer0000]

@@vidosiklk2244 я вообще не понимаю к чему вы это написали. Раз решили поумничать, так обоснуйте свои замечания.

[@vidosiklk2244]

@@0000seifer0000 Не вижу смысла что либо обосновывать, если вы не понимаете сути параллельного соединения аккумуляторов и физику при их работе. Потому, что одно и тоже будет, если набрать емкость, скажем 20 Ач элементами по 3.7вольта ,соединив их в параллель и взять две готовые батареи по 10Ач и соединить уже их в параллель. Зачем между ними диоды ставить? Смысл с точки зрения физики? К тому же в каждой из них своя БМС стоит, которая контролирует напряжение не на выходе батареи на нагрузку, а на самих элементах батареи.

[@0000seifer0000]

@@vidosiklk2244 бсм умеет отключать питание только на разьеме зарядки, разьем для контроллера она отключает только в случаи переразряда или кз. В следствии если ода батарея уже заряжена то она будет подзаряжать ту что с меньшем зарядом, это так. Но если подключить зарядку то напряжение в сети начнет подниматся пока более разряженный акб не зарядится и все это время через цепь контроллера питание будет поступать и на вторую акб. Акб сборные из секций и если есть износ элементов то они от длительного заряда даже малыми токами будут грется, что может привести к плохим последствиям. Для этого и нужен диод, чтоб перестраховатся.

[@vidosiklk2244]

@@0000seifer0000 Прежде чем писать эту чушь, хотя бы изучите схемы БМС. Там стоят ключи для зарядки и для разрядки. Если батарея сильно разрядилась, БМС отключит нагрузку, но оставит возможность зарядить батарею, для чего в ней отдельные выводы есть с меньшим сечением проводов и другим разъемом. Если же батареи соеденены в параллель и они одной емкости, то и разрядка их будет происходить равномерно, так как с каждой будет забираться ток, равный половине того ,что требуется нагрузке. Если же одна из батарей меньшей емкости, то будет все тоже самое, только когда разрядится батарея с меньшей емкостью, БМС ОТКЛЮЧИТ от нее нагрузку и не включит ее до тех пор, пока на разъем зарядки вы не подадите напряжение от зарядника. Считайте ,что второй батареи просто нет ВООБЩЕ. В этом случае весь ток в нагрузку будет браться от еще живой батареи. И каким образом еще живая батарея будет подзаряжать ту, что умерла, если там ключи цепь разорвали? )) Напомню, что БМС контролирует напряжение не на выводе батареи, который подключается к нагрузке, а на стороне самой батареи, со стороны, к которой на БМС подключены ее элементы.

[@СергейЧернов-п6ь]

Подскажите пожалуйста. Два акума 36 в 4.4 амп/час так спаять - то получится 36 в 8.8 амп.час ?

[@smeta52]

Совершенно верно. Успехов !

[@СергейЧернов-п6ь]

@@smeta52 Спасибо.

[@МаксимЖуденков]

Подскажите пожалуйста, аккумы разной ёмкости и одного напряжения так подключить тоже можно?

[@UA6CK]

Ваши диодики на 10А сгорят стразу как тлько вы дадите газу если и ставить диоды то они должны быт на мощном радиаторе для отвода тепла иначе сгорят .

[@smeta52]

У меня стоят два диода 20 А , работают нормально. Если есть место, то можно ставить на радиатор, конечно это будет лучше, но избыточно.

[@antonpitz1379]

Спасибо дядя, помог очень🤚👍👍👍

[@AGW-E-BIKE]

Проблема такой схемы в том что рекуперация не имеет нагрузки на аккумуляторы, значит рассеивается на мосфетах контроллера, и от перенапряжения без нагрузки могут сгореть!!! Так как отсутствие нагрузки из за диодов чревато скачком напряжения обратных токов от мотор колёса!!!! Сегодня испытал!

[@user-he6cd9gt5n]

там нет рекуперации. это байка..

[@АлександрКузькин-ь5к]

Александр как вы себе представляете что бы при параллельном подсоединении один аккум подсел ? Это даже теоретически не возможно . Допустим одна один элемент в одной батареи вышел из строя и ушёл например в саморазряд . Если он резко уйдёт в кз , он разрядит через себя все элементы стоящие параллельно что уже может вызвать перегрев ,замыкание и пожар. Если повезло и он медленно будет разряжать то да он разрядит все ячейки стоящие с ним в параллели. Даже с учётом того вторая , исправная батарея то же медленно разрядится до уровня первой несправной ни чего страшного не произойдёт. Китайцы считают что самый опасный процесс это не разряд а заряд батареи и опасность исходит именно от зарядного устройства и самого контроллера ( бмс) . Если выйдет из строя например зарядное устройство и начнёт заряжать батарею более высоким напряжением то бмс всё равно отключит заряд а вот если бмс будет так же неисправна то беды не избежать.

[@_ptnpnh_]

Здравствуйте! Могли бы вы подсказать пожалуйста 2 вещи: 1. Если соединить (как на видео) 2 аккумулятора от гироскутера, каждый из которых по 36в 4.4 ач, то в сумме выйдет 72в 8.8ач или 36 вольт и 8.8ач? 2. Диод Шоттки подойдёт любой, или нужно выбирать именно на столько же вольт и ампер сколько и аккумулятора?

[@pypkin29]

@@_ptnpnh_ видимо у диванного эксперта времени нет ответит😀

[@pypkin29]

@@_ptnpnh_ А по существу заданых вами вопросов:1 будет 36v;8, 8 а математических, А по факту 7,8-8 а;2 диод по напряжению можно любой(лишь бы не меньше расчëтного), а вот по амперам, тут чем больше тем лучше (дольше проживëт), но без фанатизма😀. Как пример-на видео у него 20а 1000v диод(вроде бы)

[@_ptnpnh_]

@@pypkin29 благодарю!

[@Ko4nan]

Вчера сделал по вашей схеме для нового вела Kugoo V1 48 вольт. Родная батарея 7.5 и докупил 15Ач. Диоды Шоттки встроил в каждый красный провод, номиналом 10А 45В. Спаял попарно, чтобы 20А протекало спокойно. Еще не пробовал.

[@senegalpro]

А где диоды нашли, я больше 5 ампер в продаже не нашел

[@dgdimaspro]

как опробуешь напиши. Ещё желательно сколько вольт просело от полной зарядки. Допустим было 42В стало 40.5В

[@Ko4nan]

@@dgdimaspro один аккум высадил в ноль - меньше 40в, а второй до половины 47в. Так себе схема для разных емкостей.

[@Ko4nan]

@@senegalpro на али по 10 штук 10 амперные есть.

[@senegalpro]

@@Ko4nan мне бы ссылку, а то весь алик перешерстил и не нашел.

[@user-lc2eb5nm4t]

Так в огромном количестве устройств аккумуляторы подключены парралельно. Да в том же вашем аккуме из обзора 10 парралельных пар ячеек! Ну и пусть друг друга заряжают, даже при очень большой разнице в ёмкости на подзарядку более слабого аккума идёт небольшая часть энергии, после каждого отпускания газа аккумы моментально выравниваются

[@ВелобродягаАнатолий]

А если один коротнет ? Тогда и второму капец , а с диодами будет все окей.

[@2405754]

Спасибо большое за видео и ответы в комментариях. Все очень подробно. По идее плюсом является и то, что нагрузки в пике мощности, при паралельном подключении, распределяются на них равномерно. Что продлит жизнь батарей. Как мне кажется, за заряд аккамулятора отвечает сама плата БМС. По идее, общее гнездо зарядки на 2 аккумулятора, ни как не влияет на ее работу. Увеличится лишь только время заряда.

[@alexnik4901]

Если оба аккумулятора примерно одинаковые , и имеют одинаковый заряд , то диоды совсем не обязательны - проверено многократно , и не нужно так категорично утверждать . При соблюдении определенных условий , можно эксплуатировать без диодов , но при условии , что вы понимаете , что делаете .

[@AndrejGavriluk]

Я эксплуатирую и вовсе без бмс

[@ОлегСкипин-л8э]

вот-вот. Думаю сделать "добавку" 30ач батарее в 15ач (48в). На большей стоит смарт бмс,все напряжения и токи будут видны. Диоды не планирую,единственное - поставлю 3х позиционный тумблер 30А, 1-выкл,2-соединение через резистор на Ом 10, и 3- соединение напрямую. Думаю,этого будет вполне достаточно. Сначала через резистор,чтобы десятые доли вольт подравнялись,а перед стартом-напрямую. Зарядные порты сделаю раздельные,чтобы ускорять процесс двумя зарядками, но в положении 3 можно будет и одной оба заряжать. Удобство еще и в том,что когда не надо на дальняк - можно 15Ач отцепить и параллельно эксплуатировать в другом транспорте или устройстве

[@тимлях]

СПАСИБО - ЗА подробный обзор

[@АлександрКузькин-ь5к]

Подключал параллельно 2 одинаковые по ёмкости батареи с симметричными бмс и не симметричными .Проблем не было . Если токи не будут перетекать с одной в другую вот тут то и могут быть проблемы. Подключал в параллель зарядные и разрядные выводы батарей. У кого ни будь были проблемы с таким подключением ?

[@blockstrike4365]

Спасибо тебе, добрый человек.

[@AGW-E-BIKE]

Доброе время суток, я разместил данное ваше видео у себя в блоге, будут переходить к вам по ссылке, несколько раз описывать данный процесс считаю бессмысленно, а вам подписчиков добавится 🙂

[@smeta52]

Спасибо. Вам успехов !

[@MrChDennys]

две батареи буду соединять в параллель. проверю банки, чтобы не было откровенного хлама и в путь безо всяких диодов. потребляемый ток упадёт вдвое и баночки спокойно справятся, если даже и возникнут какие-то легкие перекосы. тем более, что у меня отдельных зарядных входов нет.

[@ДмитрийСумароков-з2в]

такой способ можно использовать если у вас сборки разной емкости, а если одинаковой или примерно одинаковы то этого совсем не требуется

[@ЮрийШестов-и6о]

Добрый день, подскажите пожалуйста,есть два новых аккумулятора 3.7 в со своими контроллерами на выходе 2черн-2 крас+ и два данные передает на плату нетбуку,так вот , родной две банки по 3.7 -7.4в с общим контроллером ушел в защиту, можно ли новые две банки со своими контроллерами по 3.7 в подключить что бы показывал заряд и т.п Я понимаю можно выкинуть родные контроллеры с новых батарей и поставить bms 2 s на 7.4 в но не будет показывать заряд, остаток и т.д Есть ли выход?

[@ОлегЛевицкий-д8р]

Не делайте так , при рукопирации току деваться не куда и у вас сгорит контролер

[@vkurtov]

у него редукторный движек, там рекупа нет

[@student0956]

Что-то мне кажется, тут изобретают велосипед)

[@САМИСРУКАМИ-к1у]

Не кажется🙂

[@uvg-jureivis]

ПЕРВЫЙ вариант (у автора) - самый правильный. Но он по недомыслию его отверг. Если оба АКБ на 36 вольт, то при любых условиях один НЕ будет заряжать другой. У них ОБОИХ штатное напряжение зарядки 42 вольта. С диодами полная туфта. Желательно (на всякий случай) при первом соединении АКБ должны быть полностью заряжены. Хотя разница не критична, просто - ЖЕЛАТЕЛЬНО.

[@РадомирЩесняк]

Добрый вечер Александр!. Пользуюсь средне бюджетными аккумуляторами с алиэкспресса. Понимаю цену и качество, меня всё устраивает. Ездить приятно. . Я хочу понять почему при одной и той же Емкости аккумулятора,даже одного и того же бернда,различная Мощность,,-там 500,1000ват.?

[@pypkin29]

Спасибо за идею, не поверите, сам до этого не дошло, только по тому что не заморачивался(небыло необходимости), а сейчас хочу сделать полный привод.

[@seregagamers69ch97]

Круто. Я пока смотрел видео и по думал раньше. А если купить отдельно xt60 и сделать на нем диоды и потом только подключать батарею. И тут раз и в видео тот самый переходничок)) Спасибо. Идея класс. Я в обще не электрик) Я бухгалтер, информатика, скушно может быть у меня. Это отчеты, зарплаты. А увлекся почему так сильно электрикой, прям капец. А диоды по току лучше взять с запасом больше? Я не помню какая батарея вторую покупаю.... а вспомнил)) первая у меня 15ah а вторую я покупаю 30ah. Пока идет в пути. 15ah расстояние проезжал со скорость 28км/ч около 30 км. И так до конца не разряжал. Надоедает ездить без педалей))))

[@Непредвзятыйподход]

Между купить и собрать самому есть очень важный довод в сторону самосборки☝️У Китайцев банки в сборках как правило снять и выкинуть а бывает и б.у банки ставят а вот сам собрал уже знаешь что стоит.

[@mariiavarvariuk957]

Спасибо большое за видео

[@Егор321-ф5э]

Если мотор рекуперативныйй то диоды ставить нельзя

[@entiulkoro8277]

Верно

[@sansansansanycz6623]

Только для редукторных моторов.

[@rentdrive5967]

Подскажите пожалуйста, мы сталкнулись с такой проблемой, что диоды Шоттки купленные нами в обратную сторону пропускают ток. Что бы не пропускал ток какая у них абривеатуру. Мы берём на 48 вольтовые акумы (60вольт) на 20-30 ампир. И ещё вопрос если нам нужно на 50а, мы можем взять 2 на 30а и соединив диоды шотки между собой поставить, будут они держать ампираж? Спасибо большое

[@smeta52]

Добрый день ! Да, их можно соединять паралельно., тогда ток будет делиться на количество диодов. В обратную сторону диоды ток не пропускают. Буквенное обозначение у меня есть в видео (я уже не помню). Успехов Вам.

[@rentdrive5967]

@@smeta52 да мы и взяли по этим обозначениям. Спасибо, но они пропускают

[@hrenim]

Аккумулятор для отдачи энергии, так что пох куда ток течёт, в другой аккумулятор при стоянке, или в мотор при движении, это его работа. Сам езжу на параллельных аккумуляторах разной ёмкости, ничего не умерло, как заряжался 4.5 часа так и заряжается. Вы бы тогда ещё на каждую банку в пакете по диоду воткнули, банки тоже ёмкость по разному теряют.

[@Бакыт-я1й]

Можно ли заряжать одним зарядкой заряжать одновременно две батарейку У вас почему отдельно 2 гнездо зарядки?

[@androidtelefon]

Благодарю, полезное видео.

[@TMSAndroid]

Спасибо! Вот бы ещё видео по пайке этих диодов, а то их говорят греть сильно нельзя, а я как не стараюсь, не могу спать не прогрев как следует.

[@smeta52]

Андрей, к диодам нет специальных требований. Паяйте спокойно. У Вас всё получится. Успехов !

[@ВадимТищенко-я4щ]

Нормально так для пацанов обьяснил.Красава.

[@МагомедрасулМагомедов-о2н]

Здравствуйте скажите пожалуйста вы какие диоды ставили на сколько ампер мне 15 амперный контроллер Вот я думаю какой же ставит у меня есть советские диоды Ну не знаю выдержат они не выдержать но не такие как у вас вы какие ставили можете мне написать Спасибо Надеюсь ответить на видео я имею в виду Какие диваны у вас были номинал

[@smeta52]

Здравствуйте ! У меня стоят 20sq050. Я их выписывал из Китая. Они 20А. Они с барьером Шоттки. Их достоинства : малое падение напряжения, быстродействие, большое обратное сопротивление. Из старых диодов аналогов нет.

[@ЮрийЗахаревский-ц9д]

Диоды только увеличат расход энергии, аккумуляторы соединённые параллельно никак не могут разряжаться по разному, даже если у одного внутренние сопротивление будет сильно больше чем у другого то с меньшим сопротивлением будет больше брать на себя нагрузку, но как только нагрузка упадёт, то они просто будут балансировать друг друга, но опять же это в случае если один будет дохлый и его тогда лучше заменить

[@victorbelyaev8974]

Интересно, при разной ёмкости, если один аккум разрядится до 33в а второй будет 40, то какой вольтаж будет на выходе после диодов, мне кажется надо просто параллелить их и все, даже если 1 будет быстрее разряжатся, то вторая её будет заряжать через бмс, в чем проблема то

[@AGW-E-BIKE]

Пробовал как вариант, проработало долго, имеет право на жизнь🙂

[@леонидленчак]

нет я делал две батареи поралельно в каждой батареи бмс и они друг другу мешают один сел чють ниже другова и самакат останавливаеться а так через диоды правильно будит летом попробуем

[@АлександрКотелянский-ъ4ц]

Эта схема исключает возможность рекуперативного торможения. Да и не ясно, приведёт ли такая схема к увеличению тока, который идёт на контроллер.

[@alexeylukonin4586]

контроллер с рекуперацией сгорит - 100%, может быть не сразу , всё зависит от конденсатора на входе контроллера

[@nazarmelnyk846]

Сделал все так как указанно в видео, теперь вопрос, можно ли заряжать два акумулятора одновременно? Двумя зарядками, или только по отдельности? И если я заряжаю первый аккумулятор, нужно отсоединять разьем xt60?

[@smeta52]

Нет, отсоединять ничего не надо. Но заряжать нужно каждую батарею отдельно, чтобы не повредить плату защиты.

[@Shurko113]

@@smeta52 интересно каким образом вы повредите плату БМС при зарядке двух сразу батарей?

[@smeta52]

Я имел ввиду, что параллелить их нельзя, а двумя зарядками заряжать одновременно их можно.

[@standart7772]

Можно и нужно заряжать их вместе,для того что бы общий вольтаж на двух батареях был одинаковый.

[@Shurko113]

@@standart7772 согласен на 100%, А вот интересный диод зарядную линию надо ставить?

[@mmmax78]

Спасибо! Я про это как-то не думал, но догадывался. А не будет ли диод греться под нагрузкой? Я так думаю что ёмкость Ваших батарей фейковая? Что-то маленькая она совсем для 10 Аh Просто я покупал на 2 батареи гиро-скутерные по 7 Аh. По итогу были по 5,2 Аh. Проверял маленьким приборчиком, показывающий вольтаж, ампераж, время разряда, даже температуру. Снял видео, открыл спор, отсудил процент недостающих амперов процентами от суммы покупки.

[@smeta52]

Здравтвуйте, Максим. Ёмкость я не замерял, диоды не греются, т.к. большой запас по току, это их рабочий режим.

[@aleksandrvix1890]

@@smeta52 Можно и два поставить паралельно .

[@chinagood6908]

Просто красава👍👍👍

[@СветланаГришена]

Круто...обзор просто класс! Простые понятным языком! Вы - мастер своего дела! Подскажите пожалуйста, а могу я такую процедуру сделать с электросамокатом с такими характеристиками: 48 V - 11 AH 1000 W? Если это возможно, то второй АКБ приобрести тоже на 11 AH или это роли не сыграет ? (Уж очень хочется увеличить дальность пробега) Заранее благодарю...

[@smeta52]

Да, Светлана. Но 20А диодов будет маловато, они будут греться. Просто в каждую цепь поставьте по два 20А диода параллельно друг другу. Такое включение легко обеспечит Ваши 1000вт.

[@СветланаГришена]

Спасибо Вам огромное... Потихоньку готовимся к подходящему сезону, поэтому хочется вывести свою технику в полной готовности и с доработками... Спасибо Вам...здоровья, благополучия Вам...

[@ДмитрийК-г9р]

Здравствуйте подскажите пожалуйста какой диод мне нужно взять для внешнего аккумулятора на телефон?

[@stevejobs3517]

Здравствуйте.Есть два аккумулятора, каждый 7.4 вольта. Хочу соединить паралельно для блютуз колонки, какие диоды подойдут? Через диоды будет зарядка на аккумуляторы?

[@_ptnpnh_]

Я хотел бы уточнить: 1. Если соединить таким образом 2 аккумулятора от гироскутера, каждый из которых по 36в 4.4 ач, то в сумме выйдет 72в 8.8ач или 36 вольт и 8.8ач? 2. Диод Шоттки подойдёт любой, или нужно выбирать именно на столько же вольт и ампер сколько и аккумулятора?

[@smeta52]

Будет 36 в и 8,8 А/ч. Диоды д.б. на такой ток, какой написан у Вас на контроллере.

[@_ptnpnh_]

@@smeta52 спасибо большое

[@E7E5]

А по поводу обратного тока утечки? Ничего что диоды Шотке дают в в несколько раз больше токов утечки по сравнению с обычными диодами?

[@ДенУдиму]

Через эти диоды можно и два блока питания подключить паралельно , чтоб увеличить ток , и чтоб один из блоков не уходил в защиту ?

[@arkadybaskin5716]

А как насчет нагрева, диоды наверное нуждаются в мощном охлаждении, поделитесь опытом...

[@smeta52]

Нет, Аркадий. Главное, чтобы ток диодов был больше, чем ток, указанный на на контроллере. Если ток, на который расчитаны диоды меньше, то можно установить несколько диодов параллельно. В моём случае 15А контроллер и 20А -диоды.

[@arkadybaskin5716]

@@smeta52 у меня есть вариант 70HF120/70HFR120 на 70а, мой ток будет 30-45а, на обе банки, на одну до 20а, думаю может ставить радиаторы?

[@smeta52]

@@arkadybaskin5716 Если есть конструкционная возможность, поставьте, хуже не будет.

[@RusMaster88]

Спасибо , сделаю тоже так)

[@rentdrive5967]

Так какой вольтаж у ваших батарей?

[@АнтохаДолинзлейшийхейтер]

=струячим почаны=

[@Dzmitry-p2x]

Можно ли поставить аккумулятор от другогй модели электросамоката? Например, на kugoo v1 вместо 48в 7.5а/ч поставить с kugoo M4 48в 11а/ч? Или там эта плата бмс не даст правильно работать?

[@smeta52]

Можно. Так будет хорошо.

[@Dzmitry-p2x]

@@smeta52 Благодарю за информацию.

[@ЮрийГубанов-п9ь]

@@smeta52 Здравствуйте. Нужен ваш совет. Я тоже как и вы купил 2 АКБ 48v30ah каждый. Тоесть сумарная емкость 60ah. Какой диод посоветуйте? И если сможите ссылку где можно это дело купить на Али. Заранее спасибо!!!

[@smeta52]

Дмитрий, плата бмс в самом аккумуляторе. Поэтому более большой ёмкости и того же напряжения можно ставить смело.

[@Dzmitry-p2x]

@@smeta52 Благодарю

[@СатурнРулит]

А то что внутри обоих батарей последовательные цепочки аккумуляторов соединены параллельно Вас не смущает. Наверно во всем мире производители тупые не ставят никаких диодов.

[@smeta52]

А Вас не удивляет, что во всех аккумуляторох стоят платы BMS ? Как Вы думаете для чего ?

[@СатурнРулит]

@@smeta52 стоят, но они контролируют напряжение на всей параллели которая может состоять из любого количества параллельных аккумуляторов и между этими параллельно соединёнными аккумуляторами нет диодов

[@chgert]

Для этого есть бмс

[@АнастасияБоровская-ы5ш]

@@СатурнРулит тогда бмс нужно ставить на 2 аккума, а не на каждый.

[@СергейМихал-з5з]

А как же рекупирация?

[@НиколаДеревянко]

Абсолютно не согласен с автором. В двух параллельно соединённых аккумуляторных батареях напряжения уравновешиваются и ток перетекает из одного в другой. В этом нет ничего плохого. Как вода в сообщающихся сосудах. Это в принципе тоже самое что и powerbank для телефона. Нужно только чтобы в момент физического соединения напряжения на них были примерно одинаковыми и сами аккумуляторы были тоже одинаковыми.

[@Павел-г3к]

Вы абсолютно правы. Два параллельно соединённых аккумулятора дополняют друг друга на нагрузке и нагружают зарядное устройство на зарядке. Единственное что нужно подумать - более мощное зарядное устройство. А вот с последовательным соединением аккумуляторов уже сложнее. Но это оффтоп.

[@scorpioscorpio4781]

Ох уж этот идеальный мир с идеальными условиями , но жизнь другая .

[@ideamodernization1477]

В чем проблема при сомнениях взять бмс на большее количество банок и обьединить в один акуму, который контролит одна бмс. Я вобще сторонник сборки аккумов самостоятельно, с полной проверкой параметров ячейки.

[@Антон-ф6ь]

Я тоже, собираю ячейки с одинаковым сопротивлением и напряжением

[@alexeylukonin4586]

что то я не видел бмс которые контролируют в параллельных соединениях ячейки, только те что в цепочке

[@PelingRu]

Хоть один человек написал что на бмс стоят транзисторы с диодом в одном направлении и это действие потеря времени и денег!?

[@НевозможныйКошак]

Ага, и плевать, что кабель зарядки исходит их той же дырки, что и кабель на отдачу 🐱 и что просто для удобства выводят два кабеля с разными разъёмами, а на деле это один и тот же кабель 😸 главное диод в плате 😹

[@LeonidSrivkin]

​@@НевозможныйКошакДва кабеля из одной дырки.Бмски бывают симметричные и ....Поэтому есть аккумуляторы с одним проводом заряд-разряд,как правило с разёмом xt 60.

[@Serben1980-j7h]

С чего вы взяли что паралельно подключать нельзя напротив зарядив два аккумулятора одним зарядником можно подключить некая искра будит при подключении но это нестрашно .А по законам физики малоемкий акку не разрядиться больше чем другой почему да потому что напряжение будет равномерно падать на абоихнапример на обоих по 40 вольт то при нарузке на одном стало 39.5 на втором стало 39.4 то каторый 39.5 отдает больше тока чем тот что 39.4 пока напряжение не уровняеться затем вместе они отдают по 7ампер каждый равномерно тот каторый слабее по емкости на нем ток падает а на том что лучше на нем ток возрастает пока опять они неуровняються по напряжению и так до полного разряда обоих по бмс или отсечке контроллера .

[@vkurtov]

а постоянные перетекания тока от одной акб в другую не укоротит время жизни акб?

[@Shtativ92]

если честно давно мучил этот вопрос! здорово что вы сняли такое видео! ещё б на зарядку так же сделать!😅 меня самого смущают впринципе паралельные соединения акб. я готов кучу bms плат иметь на каждую сборку! ну к примеру 1 сборка это 16 банок у неё своя бмс. и таких сборок штук 6 впаралель. единственное что беспокоит нужно изготовить некое устройство которое будет показывать что одна из таких сборок отключилась ибо нагрузка на остальные вырастет если одна отключилась...

[@bobwest529]

Добрый день, такие Тонкие ножки диодов не расплавятся от нагрузки????

[@smeta52]

Если они рассчитаны на 20 А, значит это их нормальный режим.

[@E7E5]

И такой момент! Если диод выйдет из строя, то может повредить и аккумуляторную батарею, потому что в вашем варианте зарядка предусмотрена через другие контакты БМС. Как защитить аккумуляторный блок в целом от пробоя. выхода из строя диода? Это электроника, и всё ломается.

[@Gari0602]

Вот такие диоды подойдут (10А 1000в) точно такие как у вас только параметры другие на моих два аккумулятора 48в13,2ач 48в12Ач???? Подскажите чтобы я уже делал

[@СергейШиканов-ъ6ь]

Диоды от диодного моста генератора автомобиля запресованые в "подкову "и правиль но скоммутированые до 120 ампер

[@smeta52]

Сергей, есть сварочные диоды до 200 А и более. Почему речь идёт о диодах Шоттки : они имеют малое прямое сопротивление, значит на них маленькое падение напряжения, и высокое быстродействие.

[@Skorpion32258]

При таком подключении диоды будут очень сильно грется и падение напряжения на них будет 1,5-2 вольта

[@РадомирЩесняк]

Здравствуйте Александр. Присоединяюсь ко всем положительным высказываниям. Очень полезно и поучительно для тех кому это нужно! Скажите пожалуйста, в инструкции к зарядному устройству аккумулятора китайцы рекомендуют подержать после полной зарядки ещё 2-3 часа . Зачем? Есть ли в этом практический смысл?

[@smeta52]

Здравствуйте , Радомир! Да, это так. Если смотреть на приборы, то можно увидеть, что красная лампочка на зарядном изменила цвет на зелёный, а приборы показывают малый зарядный ток. Зарядка продолжается малым током.

[@РадомирЩесняк]

@@smeta52 спасибо огромное за ответ! От души желаю вам удачи.

[@vgarage7366]

Почти год езжу на самокате с двумя акб с гироборда запитано паралельно. Всё норм. Заряжается и разряжается одинаково

[@entiulkoro8277]

Кстати, если есть тормоз рекуперативный, то контроллер сгорит. Напряжение не пойдёт в аккумулятор, а оно может достигать 100вольт при рекуперации, просто пробьёт транзисторы и конденсаторы

[@СергейМалахов-щ4б]

На гироскутере есть рекуперация???

[@entiulkoro8277]

@@СергейМалахов-щ4б Если просто гироскутер заводской то нет. А если из гироскутера делать самокат, прошивать плату, то рекуперация ещё как есть, и очень сильная

[@СергейМалахов-щ4б]

@@entiulkoro8277 Я пытался прошить....фик ...какие то ошибки замучали . Плата перестала крутить колесо. Сделал просто с ручкой управления от платы гиросутера с другим гироскутером ....крутит на стенде ....живенько так... !!!

[@ДмитрийИванов-м6ъ9с]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, при акб 48v (54,6v при полном заряде), при потреблении 15A, 20A в пике, с каким номиналом мне нужно искать такие диоды? Заранее огромное спасибо!

[@ruslangozoloev9089]

Сразу две батареи одновременно нельзя жарежать? Если есть второй зарядник?

[@smeta52]

Можно. Зарядные цепи изолированы друг от друга.

[@Wick51]

А куда пойдет заряд при рекуперации?

[@smeta52]

Никуда. Диоды просто будут закрыты. Рекуперация не эффективна и во всех других случаях, это просто рекламный ход. Ещё никому не удалось зарядить аккумулятор, сколько бы вы не крутили педали.

[@Wick51]

@@smeta52 если ток не идёт никуда, то и не будет рекуперативного торможения? Или туда надо ставить какую либо активную нагрузку?

[@Wick51]

Например. у меня на контроллере стоит перемычка между выводами GND и EBS и, когда я замыкаю контакты переднего тормоза, то включается торможение двигателем, расположенным на заднем колесе и ток от двигателя идет якобы на зарядку аккумулятора. А если поставить параллельно два аккумулятора, то на зарядку более разряженного. В таком случае, надо ставить или реле с контактами, замыкающими диоды, либо только один диод на лучший аккумулятор

[@smeta52]

Виктор, попробуйте поэкспериментировать . У меня нет рекуперации. Потом отпишитесь, Ваши эксперименты будут интересны другим.

[@kotnapromke]

Езжу без всяких диодов. На двух одинаковых по емкости акб. Рекуп работает.

[@MYHomevideo007]

Проще было б без диодов и сделать параллельно и зарядные разъемы тоже,ведь акб покупались в одном магазине,значит одна партия.Если емкость двух акб больше,то можно купить и более мощное зарядное и заряжать 2 акб сразу через один разъем.

[@hz5012]

Я запаралеллил два одинаковых АКБ по емкости и сопротивлению (и собраны обе на одинаковых элементах) без диодов, больше года катаюсь. Есть свои неудобства. Зарядка по отдельности, подключиние только при полной зарядке + время на балансировку, если же подключать при неполном заряде, разбежность по напряжению должна быть не более 0.2 В, если не соблюдать правила - есть два варианта : 1) ушатается БМС изза большого тока при "перетекании" зарядов, так как выходной ток макс 30А у батарейки, а ток зарядки макс 5А и вариант 2) красивый феерверк с дымовой завесой

[@AndrejGavriluk]

А почему зарядка по отдельности ?