Две батареи в один электровелосипед, как подключить?

Разбор вариантов + единственный рабочий способ!
02:06 соединение напрямую
04:06 использование развязывающих диодов (!)
05:24 почему нельзя использовать диоды
12:09 как Seagway Ninebot решили эту проблему
15:43 САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ВАРИАНТ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
Хорошие разъёмы, которые использую сам:
ХТ90: alii.pub/6tsfap
XT60: alii.pub/6th3c4
Мой коврик для пайки: ali.pub/4w6ydo
Диоды которые не надо устанавливать:
150EBU04: alii.pub/6us3rj
MUR8040: alii.pub/6us3wz
телеграмм: t.me/VitalyNosov

[@VitalyNosov]

телеграмм: t.me/VitalyNosov Мой электровелосипед колхозник: alii.pub/6xlknh

[@viktorZver]

Виталий первый способ можно применять только при симметричных бмс, на несиметричных рано или поздно выйдет из строя одна из бмс и этим ушатает вторую бмс и сами банки перзарядом может вшатать

[@user-cd3vz2tm7m]

Виталий, я подключаю до шести АКБ одновременно через y-разветвитель, однако этот метод все таки ошибочный и мне мастер подсказал, что есть устройство специальное, балансир, например на Алике наберите DBB6040, оно активно смотрит какой вольтаж, пока не одинаков, берет ток от большей, выравнилось, берет с обоих.

[@Viktor-yu8ss]

Все мозги разбил на части Все извилины заплел И Каначикавы власти колят нам второй укол.

[@dolphinfullive]

По поводу автоматов есть существенный момент. Вы показываете как пример "обычный" автоматический выключатель категории С, у которой ток срабатывания электромагнитного расцепителя (который моментально отключает) превышает его номинал в 5-10 раз. То есть автомат C25 обязан быстро срабатывать только при токе 125+ ампер. При токах до 125А будет работать тепловой расцепитель - нужно время, пока разогреется биметаллическая пластина. Лучше для этих целей подойдут автоматы категории А. Но совсем правильно было бы применять тут специальные автоматы для постоянного тока. Они несколько дороже и нечасто встречаются в магазине электротоваров, но легко найти на том же Озоне. Их применяют в системах резервного питания от аккумуляторов, солнечных панелей. Автомат для переменного тока с немалой вероятностью может выгореть при размыкании постоянного тока в десятки ампер при напряжении в десятки вольт. Для постоянного тока требуются специальные меры дугогашения. Из моего опыта - понадобилось пропылесосить в машине. Я проявил смекалку. Известно, коллекторный двигатель бытового пылесоса отлично работает и на постоянном токе. Соединил последовательно 2 батареи самоката по 54 вольта, прикрутил к концам розетку. Пылесос работает, мощности мне для уборки в машине хватает, всё ок. Пропылесосил, нажал кнопку. И за несколько секунд выгорела кнопка пылесоса:) Когда вытаскивал вилку из розетки, удивился как тянется дуга при размыкании постоянного тока.

[@VitalyNosov]

В автоматах обычных бытовых есть устройство для гашения дуги. Поэтому их спокойно можно ставить в электроскутеры. В Китае так и делают вообще то. Это к нам они поставляют электросамокаты вообще без автоматов. Про категории автоматов АВСД я не стал рассказывать т.к. надо подбирать ещё по току самого самоката.

[@GANYBEISENOV]

В Кнопке очень мелкий зазор. А вообще реально большая дуга появляется на резистивной нагрузке. На эл.моторе ее нет. Точнее она больше от выброса ЭДС и кратковременная. Обычный автомат бытовой нормально работает при напряжениях 72в..на 150в для электрофена 1квт возникает стабильная дуга. Пришлось ставить сдвоенный последовательно.. .

[@user-wv7ek5qi5t]

Такие "коробочки" делают китайцы. На Али есть. Называются Double battery discharge converter

[@dolphinfullive]

Ожидал услышать про ещё один важный момент, который исключает использование диодов. Наверное это большей частью касается пользователей электросамокатов. Меня, в том числе. Если в аппарате имеется рекуперация, или электротормоз, то в момент торможения в бортовой сети появляются импульсы высокого напряжения. Их амплитуда временами значительно превышает напряжение питания. И в этом случае батарея играет роль нагрузки и ограничителя напряжения импульсов - при превышении напряжения батареи потечёт зарядный ток и он ограничит дальнейший рост напряжения. А развязывающий диод исключает возможность заряда батареи. И использование рекуперации с большой вероятностью приведёт к пробою транзисторов контроллера, стабилизатора питания компьютера управления и прочим фатальным последствиям. В большинстве контроллеров есть защита, которая отключает электротормоз при превышении допустимого напряжения питания, однако на практике она не всегда успевает спасти электронику. Токи при рекуперации большие (15 ампер пиковый зарядный ток фиксировал на своем лёгком двухмоторном самокате) и если батарея не забирает излишки энергии, конденсаторы контроллера легко заряжаются до фатального напряжения быстрее чем мозги успевают отключить торможение. В более лёгких случаях эта защита просто не даст нормально пользоваться рекуперативным торможением, если у вас стоит диод по питанию.

[@VitalyNosov]

Да. Про то стоило рассказать.

[@user-jj7zm3dg3y]

Спасибо Виталию и его учителям за огромный багаж знаний , Спасибо что делитесь с нами . Здоровья Вам и Вашим близким. Всем Всех благ и добра.

[@Andromeda527-gk9wj]

Интересно, очень интересно, сохраню в заметки.

[@AlexSVN]

Весь прошлый сезон катал на спаренных акб, весной перед установкой оба зарядил, потом соединил их в сеть и все... осенью снял на хранение. Ни одного минуса не обнаружил :D (зарядка обоих с одного порта, токи держат, деградации не замечено), нюансы могут быть только если у вас зарядный порт отдельным коннектором в бмс идет.

[@michaildyachenko]

Да, почитал и как многое стал понимать, что это всё далеко не просто и нужно хорошо всё ещё и ещё раз взвесить и проанализироаать. Спасибо за ценную информацию.

[@sergrybodrov9593]

крайне полезно спс 🤝

[@user-jb8ob6gi5f]

Виталий, добрый вечер. Подскажите пожалуйста, у меня поворотники 12 v пара, гудок один 12v , есть отсек для четырех акб подключаемый последовательно 18650, 3,7v 10А , 3500 mаH с платой защитой встроенной , нужно ли ставить dc понижающий на 12v ? Конфиг работает на боксе без dc с связке с 3 акб . И для проводки хватит медного кабеля 18 awg? Кнопка + гуделка + поворотники. Нужно удлинить.

[@puliapop8299]

Виталик, а как диод шоттки с 0,3вольта падением. Уже был такой вопрос. Я поставил себе такой на мало мощный контролер 13 ампер с небольшим радиатором и сезон отъездил всë в норме.

[@ed584071]

В мощных электротициклах с кабиной штатно предусмотрены два аккумулятора. более мощный под задним сиденьем и менее мощный род передним. Развязаны через двойной автоматический выключатель с зависимым включением. Если один включен, второй включить уже нельзя.

[@andreiogrenich5200]

Здравствуйте,какое напряжение у разряженной батареи 60v 20ah(при рабочем BMS,,и при неисправном BMS)? Скутер GT X7 PRO 3000W

[@veceslavrinkevic4956]

Это мастерская Виталика он там и живет на воздух выходит редко боится что женят.Это новогодние шутки всех с наступающим 2024г.🎉

[@AndreyKuchev]

Я так понимаю в автоматы красные кабеля питания аккумуляторов подключаются? Я тоже хочу вторую батарею но уже миллион обзоров пересмотрел и уже боюсь ставить так как много чего может произойти. Решил в итоге сделать так - один аккумулятор сел - отключил его, второй подключил. Посоветовали использовать автоматы для постоянного тока а не обычные как выключатели/включатели батарей. Ну типа так же соединить их вместе но перед соединением вставить в разрыв автоматы. Тем самым один включил - сел - выключил, другой включил. Что думаете по этому решению? И еще разве кнопки включения/выключения на самих аккумуляторах или ключи включения так же на самих аккумуляторах (как зажигание типа) не выполняют такую же функцию - выключил один, включил другой. Не будет ли так называемого "перетекания" тока с одной батареи в другую и резкого скачка напряжения (как сами говорили в видео) и выхода из строя какого нибудь оборудования в данном решении использования кнопок на самих батареях?

[@arturartur3082]

Использую две батарейки на Xiaomi M365. Просто подключены параллельно. Пятый год - полёт нормальный. Тоже сначала запарился с диодами - в итоге спалил контроллер :( Оказалось что из-за диодов при рекуперации контроллер не может передать энергию в батарею и в нём что-то нахер сгорает.

[@user-rv4kk5jy4f]

Можно использовать батарею от сити Коко для эвелосипеда монстр 67.2 контролёр 60в20а

[@user-bz2vz7mu1w]

Если планируете 2 АКБ на вел, то всё что надо: одинаковая химия в банках, одинаковое номинальное напряжение АКБ и параллельное соединения выходов АКБ и входов зарядки, всё, больше ничего не надо.

[@electrictrash2381]

У меня уже давно реализована следующая схема на моём ситике. Я запараллелил 4 акб по 18 А/ч, 72 вольт. Скоммутировал всё это чере переключатель для моторных лодок. Он имеет четыре режима , первый - размыкание всех акумов от бортовой сети, второй - перевод питания на правую пару акб емкостьб 36А/ч, третий - перевод питания на левую пару акб емкостью 36 А/ч, четвертый перевод питания на 4 запараллеленых акб общей ёмкостью 72а/ч. В самих акб имеется защитный флажковый предохранитель на 40 Ампер, так что никакие автоматы не требуются. стараюсь заряжать до одинакового напряжения, но иногда бывает разбег 2-3 вольта, не разу не перегорел предохранитель, значит токи перетекания при этом были не большие. До монтажа данной системы у меня было три акб и шнуры от них тоже были запараллелены в колодке ситикоко, но шнура было только два и при высаживания энергии двух акб я просто бывало вытаскивал один шнур из пустого акб в полный, тем самым соединяя полностью заряженный и полностью разряженный акб в параллель, но никакого нагрева и выхода из строя электронники не наблюдалось, правда случалось это может пару раз случайно. Если есть желание можете посмотреть видео на моём канале про моё подключение четырех акб.

[@srulahoi9794]

Подсветка - супер!

[@user-pf7ej1ws9y]

Виталий Здравствуйте, подскажите, как тестером померить напряжение на шестидесяти вольтовой аккумуляторной батареи электровелосипеда трёхконтактной

[@docSMP]

Здравствуйте, а если в разрыв аккумуляторов установить 3х контактный кнопочный переключатель и включать аккумуляторы поочерёдно, это будет эффективный способ?

[@user-nt8od1vs6p]

Здорова Виталька 👋, с выздоровлением☀️ приятно посмотреть 😊

[@Andromeda527-gk9wj]

А что скажите, если подключить симметричную и несимметричную платы бмс в параллель?

[@yrigrushko7563]

Думаю ещё как вариант иногда можно временно использовать два "уставших" аккумулятора(если они у вас есть) вместо покупки одного нового.

[@user-oc2oh4le2n]

Ещё один способ, сразу поставить аккумулятор большой ёмкости)А вот BMS плата стоит же только на литиевых батареях?со свинцовыми проблемы включения в параллель нет?

[@VitalyNosov]

Со свинцовыми никаких плат не надо. Но разумеется в момент подключения они тоже должны быть заржены одинакого. Ну или около того.

[@user-vp3zk4rl2f]

какой есть вариант приколхозить литиевую батарейку к скутеру у которого штатно стоят свинцовые акб? я хочу использовать просто перекидной рубильник, но вот увидел что можно в параллель, но свинцовые и литий разные по кпд я думаю не будет так работать как в видео описано, подскажите что ещё можно сделать. Заранее спасибо

[@dmytrokucher1900]

выход - акум с несеметричной бмс и отдельная зарядка для акума. вроде так должно работать

[@mineral-ql6mn]

А как же диод Шоттки? На нем падение 0,3 В. Есть еще идеальньІй диод,там еще меньше

[@dmytrokucher1900]

.3 тоже много, а на счет идеального диода \то еще вилами по воде писано как он себя поведет в данной схеме, надо возможно самому проектировать и разбираться с ньюансами иначе феерверк будет

[@user-kb6xw4xx1n]

Все гениальное просто,молодец.👍

[@user-fk7jv1wn8i]

Читаю комментарии, люди пишут, зачем 2 аккумулятора вместе подключать, что увеличить дальность холода уже сколько раз об этом говорили, и всё равно спрашивают, как будто в 1 ухо влетело и вылетело через срандель😂

[@vitaliycherepanov225]

Самый простой это механический переключатель 😂

[@user-mt3bj9jh3h]

Можно ли установить два аккум з одинаковым напряжением но разных типов Например один кислотный другой литий

[@dmytrokucher1900]

а зачем?

[@user-hs2ev6gt8d]

Привет! А что будет, если соединить последовательно два акб 36в для получение напряжения 72в, какие нюансы могут возникнуть?

[@dolphinfullive]

Вот тут как раз понадобится пара диодов:) Но включать их надо не последовательно по питанию, а параллельно каждой батарее. Диоды, разумеется, в обратной полярности подключать, чтоб на закоротить батарею. При работе через диоды ток идти не будет, поэтому сказанное в видео к ним не относится. У них защитные функции. Нюанс с последовательным соединением батарей в том что они, например, при разряде будут отключаться независимо. И когда бмс одной батареи её отключит, к ней будет приложено напряжение второй батареи в обратной полярности (через контроллер и прочую электронику). Этого может не пережить бмс в отключённой батарее. А при защитных диодах, если одна батарея вдруг отключится, ток второй пойдёт через диод. Он защитит от обратной полярности. И в последовательном соединении заряжать нежелательно. Особенно если батареи отличаются по ёмкости. Заряд прекратится как только зарядится любая из батарей. Короче говоря, такое соединение допустимо при наличии защитных диодов, но не очень удобно в использовании.

[@user-hs2ev6gt8d]

Спасибо, классное объяснение!@@dolphinfullive

[@user-vr4sy2el7p]

Если есть понижающий DC-DC преобразователь на 12 В. то можно сделать через автомобильное силовое реле. Преобразователь нужен для управления реле, а также можно развязать и зарядку. (Это для акб разных напряжений. И кстати можно установить предохранители тоже автомобильные.) P.S. Для каждого нужен свой номинал реле и предохранителя.

[@vitaliycherepanov225]

Га плюс или минус ставить автомат?

[@user-gb6ox7hp4q]

а если при штатном акке на 36 v дополнительный, на 48 v включать в гнездо зарядного кабеля. Будет так работать?

[@VitalyNosov]

так делать нельзя! Огромный ток потечет на зарядку и в лучшем случае БМС его сразу отключит. В худшем - всё сгорит.

[@JhonRemboUA]

полезная инфа такого уровня всегда нужна, респект👍

[@user-fq5gb4ob9t]

Случайно наткнулся на видео по сборке аккумулятора из ячеек от nissan leaf, тысяч за 15 рублей можно собрать батарею на 60в 40-45ач. И при этом это сделать гораздо проще, чем из обычных 18650 и т.п. элементов.

[@VLADISLAV795]

спасибо за информацию про развязывающие диоды)

[@user-nl1kx4vy6n]

Виталий, а как же плата на полевых транзисторах, так называемый "идеальный диод", о котором горится на канале Монстроход? Я уже второй год пользуюсь. Двойной "идеальный диод" LTC4355

[@user-yz5er1tb1l]

Да вот это тема про идеальный диод жизнеспособна сам покдключал через них 1 батарея с не семетричной бмс напрямую идет к контроллеру вторая батарея уже симметричной бмс через идеальный мощный диод идет к 1 батарее и так же к контроллеру и к тому же заряжаются акумы просто через разные разьему каждый имеет свой коннектор порт заряда и кстати разряжаются они равномерно в порядке использования

[@VitalyNosov]

Даже в описании к этой плате указано - "берегите от перегрева") чудес не бывает ребята.

[@user-nl1kx4vy6n]

@VitalyNosov там имеется ввиду при токах выше 60 А, и в любом случае греется это не катастрофически даже при бОльших токах, а падение напряжения ничтожно мало Если до сих пор есть сомнения можешь купить и протестировать

[@VitalyNosov]

так мне она по любому не подойдет потому что есть электронный тормоз. @@user-nl1kx4vy6n

[@Seriyiigri]

А если переключать батареи, я планирую ставить 4 акб, стандартных от гироскутера, допустим те же полевые транзисторы переключают батареи когда одна садиться на следующую, так же и при зарядке, одна зарядилась переключилось на другую. В чем смысл 4х батарей - если одна вышла из строя ты все равно дальше едешь, и параллельно к тебе едет новая акб либо меняешь банки, без ненужного простоя.

[@thebronx1701]

Запаралеленые акб можно заряжать вместе или по отдельности?

[@VitalyNosov]

Можно. Я заряжаю вместе. Это разумеется если у них единый порт для зарядки и нагрузки.

[@thebronx1701]

@@VitalyNosov у меня один акб с бмс, второй без можно ли заряжать их вместе не опасно ли ?

[@Egorka9222]

Спасибо. Про диоды Шоттки конечно же тут не слышали. 😂

[@VitalyNosov]

Про них даже рассказывать смысла нет. Просто откройте даташит и посмотрите все теже параметры которые я описал.

[@Egorka9222]

@@VitalyNosov давным давно уже всё смотрено и пересмотрено. И даже проверено. В своё время я на свой велосипед запаралелил три аккумулятора через диоды Шоттки. За два с лишним года система эта ни разу не дала никакого сбоя. Никакого нагрева или перегрева. До сих пор всё работает. Единственное я сейчас не вспомню какое у них сопротивоение, давно я это собирал.

[@VitalyNosov]

И всё таки укажите марку ваших диодов. @@Egorka9222

[@Egorka9222]

@@VitalyNosov в телеге под последним постом оставил пару видео. Там все ответы.

[@user-rx7um8bo6d]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Подключаю понижающий с 48 на 12 вольт к проводам зарядки с аккумулятора,но ничего не работает,(Поворотники на 12в 1.6w)

[@Electric_Trash_Adventure]

А кто тебе сказал что надо подключать к проводам зарядки? Обычно понижающий адаптер подключают к разъёмам контроллера.

[@user-rx7um8bo6d]

@@Electric_Trash_Adventure видео смотрел,там автор к проводам аккумулятора подключает.

[@Krokozyabrik]

Есть ещё такая штука как "идеальный диод" на полевых транзисторах - падение напряжения минимальное. Можно ставить если нет рекуперации. Но это актуально только если батарее сьёмные. Если батареи спарены "один раз и навсегда", то ни какие диоды или автоматы там просто не нужны.

[@5second255]

С одним автоматом, тоже есть тонкий момент. Если ты запаришься и внешний акб будет разряжен больше , чем внутренний, то .... Так что ставить надо все таки два автомата.

[@user-rf8rw6od7n]

я думаю адекватные оценили что автор видео все четко обьснил!!!кто непонял...., тому недано!!!

[@IvarSkinn]

Я ждал этот видос. За зиму надо вывести разъемы с контроллера и штатной батареи наружу, чтобы переключать батареи. Думал подключить параллельно батареи, но от этой идеи отказался

[@KA-ou4oh]

Я тоже так решил.

[@electrictrash2381]

Глупо

[@nicolasthe4726]

Ещё хочу добавить, очень правильное замечание, что чем больше ёмкость батареи, тем меньше нагрузки на её элементы и БМС, при пиковых нагрузках, разгоне или подъёме, один АКБ сядет быстрее, чем когда он в паре.

[@VitalyNosov]

Да) Я об этом сказал на первой минуте.

[@jackxl6429]

Поставил себе диоды Шоттки 20SQ060 20A 60 вольт по три штуки параллельно. Откатал сезон, следов нагрева не замечал.

[@user-rs6xx7ep7g]

👌

[@user-mz8zz6wi2f]

Спасибо за подробное разъяснение .Подскажите пожалуйста можно ли заряжать два паралельно включенных ак кумулятора с несиметричными бмс через один порт. .

[@user-ve8tc1kc5q]

Устройство электросхема моего самоката, не можем найти, как второй аккумулятор вставить, самокат aceline h2.

[@dmytrokucher1900]

есть еще одно решение - довольно простое и надежное - но только для самокатов с полным приводом - один акомулятор питает передний привод второй задний - цепи питания не связаны, только общий провод надо соединить - зарядка раздельно.

[@VitalyNosov]

У меня на 2WD две акб, два контроллера, два мотора. Всё работает вместе.

[@user-xq3vm3nm5x]

Еще есть возможность подключить полевой транзистор в диодном включении . Падение напряжения будет примерно 0.3В то есть максимальная мощность на диоде не больше 10 ватт

[@VitalyNosov]

Как это полевой транзистор в диодном включении? Какой марки транзистор например?

[@user-ii2df2qw2l]

Ну Вы и усложнили вопрос. Скажите а зачем вообще их подключать параллельно? А по отдельности применить ни как? Одна села переключил на другую.

[@igorp.8954]

9:48 Есть ли в этом контроллере круиз и рекуперация?

[@VitalyNosov]

Да. Есть круиз, есть рекуперативный тормоз. Даже есть вход для датчика подножки и заднего хода. В телеге выкладывал распиновку разъёма, что как подключить.

[@igorp.8954]

@@VitalyNosov Вот я нашел в чате фотку вами скинутую там нет рекуперации или как она там называется?

[@cergeicergei-lb7mu]

​@@VitalyNosov0:05 0:05

[@user-zd5bh2bl1y]

я одного момента не понял. В начале говорили, что батарея выдает 80 ампер тока в электродвигатель. Допустим подключили нормальную вторую батарею с одинаковым напряжением. Между батареями ток не потечет, а из второй батареи (или первой) в двигатель при движении потечет 80 ампер (или 40 ампер на батарею). Но ток потечет через автомат тоже. Но автомат у вас 20 ампер. Автомат всегда будет срабатывать. Не понимаю, потому и спросил.

[@dolphinfullive]

Всё верно. Это просто разные примеры. Для 80 ампер потребляемого тока и автоматы надо выбирать соответствующие. Конечно, 20-амперных тут мало

[@aleksandraleksandr64]

Привет Виталик нерастраивайся видно твою блогерскую подсветку

[@VitalyNosov]

Не зря 150 рублей потратил)

[@Yuriru05]

Что за диод такой с падением в 1В? вероятно советский германиевый. Я катаюсь с диодам шоттки и и дальше буду кататься. Падение напряжения на диоде при токе 20А 50В всего 0,04В, рассчитан диод на 100А. Вот совершенно не греется, даже зря, думаю, на радиатор его поставил, да и не всегда полный газ на максимальный ток ездить.

[@VitalyNosov]

Напишите марку диода.

[@user-fk7jv1wn8i]

Я не понял а как можно обойтись 1 автоматом всё равно только что там что там будете между собой без разницы хоть основной и не основной

[@vladimirarapov4375]

21:21 ПриветВиталий,вот интересный вопрос:два аккумулятора,одинаковый заряд по напряжению,НО разные емкости,разные БМС и схемы внутри аккумуляторов,как скажется такое параллельное соединение пусть через автомат?

[@VitalyNosov]

Емкости не имеют значения. Главное - рабочий диапазон напряжения.

[@mavron]

А как подключить 2 батареи с разным напряжением?

[@dmytrokucher1900]

проектируете и изготовляете свой контроллер за 100500 денег который умеет это делать. или не страдаете херней.

[@user-fk7jv1wn8i]

Я проверял у меня щётки диоды, эти не нагреваются, ну как нагреваются градусов 30-40. Аккумуляторы 48 вольт. Контроллер на 21 ампер.

[@svLimones]

Благодарю. Вовремя выпустили видео) У Ninebot контроллер питания для доп. батареи у все же сгорел

[@user-uo1dx5ii4l]

Батареи одинаковые по вольтажу.по зарядке.а как быть с обьёмом.можно ли запаралелить 15 и 11 ампер часов

[@sanyokamd]

Можно параллелить. Та что большей ёмкости будет чуть больше тока отдавать при езде, разрядятся всё равно одновременно если отсечка правильно настроена

[@user-uo1dx5ii4l]

@@sanyokamd что за отсечка.я как бы в электрике не шарю

[@user-uo1dx5ii4l]

Отсечка в двигателе ДВС есть

[@user-uo1dx5ii4l]

Типа просто с одинаковым вольтожом с одинаковой зарядкой так по ходу не получится.так как объяснял Виталий

[@sanyokamd]

@@user-uo1dx5ii4l желательно чтобы контроллер раньше отключался чем бмс в защиту уходит. Тогда не будет дисбаланса между батареями при полном разряде

[@steed6008]

Вы сказали, обычный, бытовой автомат. Но! Обычный автомат росчитан на переменный ток. А на сколько мне известно в самокатах постоянный. Пояснительная бригада в студию! Объясните пожалуйста. Просто если бы все так просто было давно автопроизводители оснащали авто такими автоматами а не предохранами(кстати вариант!)

[@gennagyzm8701]

На велосипед поставил батареи 36в и 48в . Минусы соединил . А между плюсами стоит переключатель подающий напряжение только с одной из батарей . Ни каких потерь мощности .

[@comediantblake9424]

Спасибо!

[@fame45rus]

Привет. Думаю прямо в акб внедрить автомат. Как думаешь получится?

[@eg0d502]

А как обратно то его врубать?

[@VitalyNosov]

Так и надо сделать. Чтоб ручка автомата выходила наружу. Будет удобно и возможно его использовать как обычный выключатель

[@Fractalvss]

ты ещё про возможность пробоя не упомянул, а от нагрева он тоже может быть. а ещё с колхозом из диодов мы отказываемся от рекуперации

[@mineral-ql6mn]

на редукторном мотор-колесе рекуперация например невозможна в принципе

[@user-rr8zf2ge4j]

Подскажите, если я запараллелил два акума, они же и заряжаются тож одновременно, а вы говорите на случай если забыл зарядить второй аккумулятор, ставить автомат.подскажите, может не так понял

[@VitalyNosov]

Я говорю - в момент подключения их вместе - напряжение должно быть одинакого. А дальше можно и заряжать и разряжать вместе.

[@Eaglesky67]

Какие десятки ампер при перетоке?Чё городите?Замеры делали?Или только фантазии?По факту,токи не превышают одного-двух ампер.

[@user-ti4lb7rn8l]

самый надежный способ - не отключать доп батарею никогда.. а на случай ставить предохранитель, который в разы меньше !

[@user-qk4sw5lh2g]

Один автомат и параллельно лампочку(вольт на 6 больше разности думаю не будет), перестала гореть можно включать.

[@VitalyNosov]

Можно и так.

[@vitaliycherepanov225]

Чтобы узнать как правильно, нужно прослушать кучу ГоVna

[@user-yz5er1tb1l]

Можно подключать через идеальный диод , но должны быть разные бмс 1 симметричный и 2 не симметричный заряжать отдельно отдельными зарядными портами

[@sanyokamd]

У меня обе батареи со смарт бмс, в них ограничил ток заряда на 12 ампер, ток разряда на 28 ампер. Контроллер на 25 ампер. Подключены напрямую одна к другой, всё работает.

[@Bizontts]

Электроника может выйти из строя.

[@aleksandrsivozelezov1890]

Ладно мозг выносить надо Идеальный диод и вуаля у китайцев есть такая сборка, у меня солнечные станция расключина так.

[@abramovicrublevskij]

Росинхрон по звуку специально сделал чтобы видео завораживало или нечаянно Так вышло

[@VitalyNosov]

звук записан самой камерой. отдельно дорожка не писалась.

[@abramovicrublevskij]

@@VitalyNosov откуда рассинхрон или мне это кажется

[@alexwed733]

...это единственное грамотное решение... В солнечных батарейках есть контроллеры умеющие миксовать ток из разных источников. Основную можность тянет из солнечных панелей, а чего нехватает для потребителей, подтягивает из общей сети 220. Там же как то сумели обойти технологические ограничения.

[@nalimchiki]

Виталя приветвот ещё один способ. На моем самокате я поставил выключатель штатная батарея выключается, а дополнительная включается

[@electron252]

у меня такой же способ, но с автоматом лучше так как если 2 запараллеленые батареи ток с каждой снимается вдвое меньше, чем если батарея в работе одна - это экономит ресурс батареи и, как сказано в начале, можно проехать на 20% больше на одном заряде. Но это если батареи полностью одинаковые, без разбаланса или надо всегда подключать автоматом второй аккум только перед поездкой, а хранить батари в разъединенном положении.

[@user-lc5zj3nz8f]

Автоматы которые разработанны для защиты электропроводки применять для защиты аккумуляторов и схемы их управления это гениально, инжинеры сити коко молодцы. Если автомат на 25а и группы С то если он моментально отключается то ток в цепи за 100 ампер превышает как это переваривает бмс хз.

[@VitalyNosov]

так там бмс на 70ампер и больше

[@VLADISLAV795]

я первый раз с таким столкнулся, когда мне соединили одну батарею на 10 ампер часов с другой которая 7 ампер часов, явно там было разное напряжение, и одна батарея вышла из строя и к тому же в батарее которая на 7 ампер часов не было бмс платы)

[@nicolasthe4726]

Совсем не явно, что там было разное напряжение. Заряжаются они одним напряжением.

[@user-yz5er1tb1l]

Есть идеальный диод и падение мизерное продается в Китае

[@user-ve4rj6jf7p]

А КАКОЕ ОБРАТНОЕ НАПРЯЖЕНИЯ!???

[@danilprokopenko8051]

​​​@@user-ve4rj6jf7pна моём 40 вольт обратное напряжения при падении напряжения 0.0011В

[@VitalyNosov]

Когда делаете такие вбросы, пишите сразу МАРКУ мы погуглим, расскажем об этом и тысячи производителей техники сразу начнут использовать вашу продукцию и вы станете богаче чем Илон Маск.

[@danilprokopenko8051]

@@VitalyNosov Вас что, в гугле и на алике забанили? "Идеальный диод" - это схема на двух полевых транзисторах, довольно компактная, а работает как идеалтный диод, на алике сейчас от 600 рублей найти можно. И на счёт заработать деньги, бизнес работает по другому, если вы продадите вечную батарейку, то вы продадите её лишь один раз)

[@user-nl1kx4vy6n]

@VitalyNosov LTC4355 найдите, всё будет понятно А то, что вы пишите говорит о безграмотности

[@Sergey-Lutsenko_62]

Да, очень оригинальное решение с автоматами...

[@user-yo5ui6ld7u]

Я не использую 2 аккумулятора , но если очень надо...я бы подключил аккумуляторы через шести конечный тумблер вот и всё . И не надо мудрить. чем проше тем надёжнее.Если это тоже сложно для кого то... можно сделать ещё проше.Взять штеккеры ; две " мамы" и одну "папу". " мамы " подключить на каждый аккумулятор , "папу" на самокат вот и всё. А автоматы... я думаю излишнее.

[@user-ig1dc3yf7m]

Два года такую схему использую

[@abrkot1abrkot132]

6ти конечный тумблер не нужен, надо трёх выводной. Минуса все соединить, так проще и надёжней. Ну а тумблер надо на большой ток.

[@danilprokopenko8051]

Я с "идеальным диодом" гоняю это схема на двух полевых транзистороах. Продаются на алике по 600р у меня акб 36в одна на 25А*ч вторая на 8.8А*ч в разрыв плюсов кадого акума(при чём умудрился встроить плату диода прям в корпус заводского съёмного акумулятора), диоды просто обматал изолентой и они даже не греются падение напряжения на моём 0.0011В. А способ с автоматом, как по мне - не безопасные танцы с бубном. Хотя идеальный диод + автомат, это лучшее, что можно придумать, на случай пробития диода. Однако для элктротранспорта с рекуперацией такая штука не подойдёт.

[@VitalyNosov]

марку диода напишите. Если на нем при номинальном токе падает 0.0011В то диод уже пробит.

[@danilprokopenko8051]

​@@VitalyNosov в гугле можно найти sz-d40100. Вы путаете "падение напряжения" и "обратное напряжение".

[@uhansferst]

Тема использования в качестве развязывающих диодов Шоттки не затронута, а на них падение напряжения меньше, чем на силовых кремниевых. Выход есть и без автоматов. А еще я видел специальные умные устройства продаются с измерением напряжений каждой из батарей и поочередным подключением. На алиэкспресс по 3-4 т.р.

[@VitalyNosov]

На Шоттки падение напряжение всего в пять раз ниже чем у кремниевых. Поэтому они точно также не подходят. Слишком много тепла теряется на них.

[@nicolasthe4726]

Очень полезное виде, сразу сказано, что обыкновенное соединение АКБ, и одновременная зарядка, это лучший способ, про диоды я всегда знал, что это плохое решение, с автоматами конечно хорошо, но это не подключение двух аккумуляторов, а скорее отключение одного.

[@alexd9956]

Я бы наверное если решил ставить второй АКБ, то просто сделал переключение с одного на другой и всё. Да, наверное так хуже будет с точки зрения пробега, но зато внешних съёмных АКБ можно взять и больше одного если денег хватает на это. И наверное с точки зрения безопасности использования проблем должно быть меньше.

[@user-gm8ld6fe9x]

Не понял зачем кому то диоды при паралельном подключении? Если вам лень измерить напряжении при подключении то лучше впм вобще не лезть в эти вопросы. Мультметров полно любых размеров по любой цене, вольтметров полно встраиваемых. Бери и пользуйся.

[@user-dz3gg4yu6o]

что то я ребята нихрена не понял. виталику надо женится срочно.

[@mineral-ql6mn]

как вьІ определили?

[@user-yz5er1tb1l]

Можно подключить через идеальный диод

[@user-ve4rj6jf7p]

А ЗАЧЕМ?

[@user-yz5er1tb1l]

@@user-ve4rj6jf7p как зачем поднять ампераж аккумулятора дальность хода и мощность

[@ritarayanrv]

А что на счет моноколес?

[@Andrey-ym8di]

Даешь видео для закрепления выше сказанного

[@_.._2853]

Задай это в Алик : ◦ Geeignet für Super SOCO Original Motorrad Zubehör Dual Batterie Parallel Gerät Lithium-Batterie Может для тебя будет новинка, это для двух батарей.

[@alexeylukonin4586]

очевидно что Веталь не глупый, в вопросе разбирается, вряд ли твоя ссылка будет для него чем то новым)))

[@_.._2853]

Ну, о глупости не кто и не говорил, но здесь такую штуку не показывал и не рассказывал о ней. Значит не знает о ней, либо не знает как она работает.

[@VitalyNosov]

Благодарю за инфу! Это как раз и есть супервизор питания типа как в ninebot только по стоимости в два раза выше самого найнбота) описание этой штуки крайне поверхностное. Диодов очевидно там нет. Макисимум - полевые транзисторы которые переключают силовые контакты и шину данных батареи для вывода данных на дисплей. То есть принцип работы как у сегвея.

[@AndreyKuchev]

способ с диодами kzbin.info/www/bejne/fmrHmISrac6pg7s

[@antistopham777]

продавай все свои девайсы, покупай Титан-2

[@Serguletti]

Автоматы должны быть для постоянного тока.

[@user-ve4rj6jf7p]

И РУБИЛЬНИК ТРЕХ ФАЗНЫЙ!!!

[@VitalyNosov]

Автоматам которые я показал в ролике без разницы какой ток переменный или постоянный.

[@user-wv7ek5qi5t]

Такие "коробочки" делают китайцы. На Али есть. Называются Double battery discharge converter

[@mymailbox11]

Эти коробочки от китайцев стоят $30 минимум. Автомат стоит меньше $1.