PARAPENTE : SURPILOTAGE. ATTENTION DANGER ! |

[@amadeusinthesky1430]

Toujours précis, didactique. Merci pour votre disponibilité et votre générosité a partager votre science. C'est précieux !

[@nob34310]

Trop fort les "Gars"...! Merci 👍🍻

[@pascalreedsmith9593]

Toujours aussi interessant ! merci !

[@Daveparapente]

W , I, N ,. Un bon mémo, merci

[@aldricmallard7450]

Bonjour, J'adore vos debrief merci ! Et j'ai wingmaster qui m'aide beaucoup. J'ai une question, En cas de fermeture asymétrique et que mon cap est en direct du relief, N'est il pas mieux d'accepter une demi rotation côté fermé et de maintenir le cap une fois le relief dernière que de maintenir le cap vers le relief et d'essayer de tourner côté pas fermé ? Je débute 45 voles et j'ai eu une belle fermeture frontale en direction du relief mais qui c'est très bien remis, bras haut ! Mais ça m'a fait réfléchir à la fermeture asymétrique... Merci pour vos explications et vous me verrez peut être un jour en stage par chez vous... Aldric

[@JeromeCanaud974]

Il est difficile de répondre en généralisant une manière de faire.tout va dépendre de plusieurs facteurs: type de voile,réaction de la voile à la fermeture, distance du relief, .....donc dans tous les cas il ne faut pas se précipiter et ajuster son pilotage en fonction de ce qui se passe. Garder son cap oulaisser faire si la vie se réouvre et ne tourne pas, contrôler et accepter la rotation si ça t éloigné du relief....il faut des grosses fermetures pour que ça se mette à tourner. Voilà qques pistes de réflexion. Bye Jérôme

[@aldricmallard7450]

Merci Jérôme pour cette réponse et à peut être un jour pour un petit stage... j'ai une alpha 7... Aldric

[@PhilippeLarcher]

la certification EN prend en compte ce qui se passe quand on ne fait rien mais ne teste pas les conséquences du surpilotage