Paris St Lazare - Trouville Deauville à la place du conducteur !!!

Vivez le trajet en train de 220 kms entre les gares de Paris Saint Lazare et Trouville Deauville depuis la cabine de conduite d'une BB 15000, à la place du conducteur, comme si vous étiez aux commandes.

[@christophe1631]

Trés bonne vidéo...J'adore voir tout ces paysage en train,c'est beau la Normandie quand même...

[@alkante2962]

Fascinant d'être à l'avant comme cela. Merci pour cet embarquement et pour ce voyage vers la mer sous le ciel de Normandie.

[@FranceCabRide]

Ravi que ça vous plaise.

[@patacraouzette77]

Ca invite au voyage ! J'adore ! Mais même en vidéo, le train me berce et me donne envie de dormir... C'est radical 😊

[@Sined78711]

Un petit peu de sirop pour le Klaxon, j'ai mal pour lui! :-) Sinon belle vidéo de cette ligne que mon père a beaucoup pratiqué à l'époque du RTG. Merci à vous.

[@JustMe00257]

Une ligne que j'ai souvent empruntée, beaucoup de souvenirs, cela fait quelque chose de revoir certains endroits que j'ai bien connus. La qualité d'image est bonne et la vidéo fidèle à son objectif. J'ai été étonné par l'impression de vitesse. J'étais amoureux des trains étant gosse, je les regardais passer et disparaître au loin vers l'inconnu... Aujourd'hui je pilote des avions mais le train conserve quelque chose de particulier et suscite une nostalgie surprenante.

[@FranceCabRide]

Vous pilotez quoi comme avion ?

[@JustMe00257]

@@FranceCabRide B767

[@gwenaelbriand1385]

Très belle vidéo,et surtout intéressant car nous sommes de Rouen,et envisage une petite journée à Deauville cette été👌👌👍👍👍😉😉😉😉

[@CédricBeller]

Excellent, j'adore ces vidéos embarquées, je voyage comme si j'étais aux commandes, faute de n'y être arrivé.

[@parsifal3528]

Excellent ! Autant pour la qualité de l'image que pour le choix du parcours. J'ai savouré chaque kilomètre parcouru et tu sais comme j'apprécie ce type de vidéo. Un très grand merci. Je te souhaite une excellente et riche carrière. :-)

[@TrainzEchelleN]

Super la video! Moi je suis conducteur de train aux pays bas

[@christiantrouve3562]

Bonjour, moi j'adore voir ces vidéos ou ,pour de faut, ont conduit le train ,aussi les paysages , super le klaxon parfois enroué , j'adore , merci aux conducteurs. 👍👍👍

[@breizhzef2936]

Très belle ligne, merci, toujours un bonheur d'être à vos côtés en cabine virtuellement bien sûr.

[@FranceCabRide]

Merci à vous.

[@jbgaud]

j'ai fait ce chemin des dixaines de fois en passager. Le premier était en TURBO train. Ca fait plaisir de le faire en cabine et puis c'est un vieux reve d'enfant.

[@gerardbonnefoy9784]

Le conducteur de train en direction Paris gare Saint-Lazare à Deauville c'est super

[@nodularprurigo]

Thank you for a great video through the beautiful French countryside.

[@leferrodelyonne788]

J'adorerais monter dans une 15000 😍, elles restent de superbes machines Sinon j'adore la vidéo, magnifique 👍👏

[@donnetonfric]

excellente video, des paysages magnifiques, merci au conducteur et bonne continuation

[@FranceCabRide]

Merci beaucoup ! Je suis en train d'en préparer une nouvelle mais j'ai plein d'autres trucs à faire aussi ;-)

[@quentinrochard]

Superbe vidéo ! Très belle gare de Trouville-Deauville où j'ai eu l'occasion d'y travailler. J'espère pouvoir un jour moi aussi être au commande et parcourir cette ligne !

[@parigino48]

Magnifique vidéo, merci beaucoup de l’avoir partagée avec nous !

[@wilfriedkliewer8771]

Merci beaucoup pour la gentillesse de Monsieur le tractionnaire et sa disponibilité, merci

[@jean-francoislutz7575]

Super video parce que complete, on fait vraiment le voyage ! Je suis toujours étonné du grand nombre de gens qui s ennuient dans les trains alors qu il y a tant a regarder. J ai fait pas mal de cabine pendant les essais en ligne des Z8100, nous sommes allés jusqua Lourdes (Si...) et Pontarlier !

[@jeanmichelmorriss8827]

Superbe vidéo, en 1976 j'ai roulé en turbotrain, et j'ai vu arriver les 1ere Corails tracteurs par des BB 16000 vertes d abord , puis couleur Corail!Et oui le klaxon est bien enrhumé!

[@lausimeyer6558]

C'est dommage, que les magnifiques "reines de l'Est" ne sont plus devant les trains GL entre Strasbourg et Paris.

[@xavierthomas8311]

Jolie vidéo bien filmée. merci de nous l'avoir transmise. Amicalement.

[@FranceCabRide]

Merci.

[@spotsdetrainsidf1270]

Magnifique vidéo ,merci du voyage😀

[@FranceCabRide]

Merci à vous.

[@Galopification]

Merci pour la ballade! Très sympa pour un vieil expat amoureux des trains qui a manqué le printemps en France :-)

[@brassenature8863]

Je suis fasciné par les trains depuis ma petite enfance à Marseille ; je recréais un monde ferroviaire avec mon train électrique, j'aurais toujours voulu monter dans la cabine de la motrice "pour voir"... Grâce a ces vidéos, le rêve devient réalité..! Un grand merci! Super vidéo.

[@FranceCabRide]

Ravi que ça vous plaise. Ce que vous exprimez ici c'est une des principales raisons pour laquelle j'ai créé cette chaîne KZbin. Merci.

[@samuelprr146]

Un des derniers voyages encore en voiture corail Intercités et BB15 000 sur la ligne Paris Cherbourg ! ça va nous manquer !

[@francisstrogoff6575]

Reconnaître l'environnement qui vous est proche , routes , maisons , plans d'eau , de l'intérieur d'une cabine est plaisant .

[@FranceCabRide]

C'est vrai que le point de vue dans l'axe de la voie du conducteur est complètement différent du point de vue latéral du passager.

[@carstenschipperen5827]

Fond memories of the type 1600 locomotives, formerly of the Nederlandse Spoorwegen. On a particual night from Sittard to Beverwijk with a calcium train from Jemelle (Belgium) whilst outside temperatures measured minus 12 degrees, the safety prop for the heating failed. Quite an adventure to replace it as the cabine heating elements get their current directly from the overhead wire, 1700 volts! But otherwise always a pleasure to drive.

[@crazyfroggie6546]

train horn sounds absolutely knackered.

[@northseabrent]

This was more enjoyable to watch than the 2 and a bit, tedious hours of X Men Dark Phoenix......

[@tokouilde4546]

8:20 On vois la construction du nouvelle viaduc du RER E pour le prolongement des nouvelles stations et préparé l'arrivée des nouveaux matériels RER NG à partir de 2021 pour remplacer les anciens progressivements. 😁😎😉

[@juaneduardopezzente1764]

¡Qué velocidad! ¡Felicitaciones, Francia!

[@anmolmehta7116]

A nice train ride through France. Wow! It did take a while to remove all the dead insects from the windshield using the wiper. At first I thought that the insects were on my mobile phone screen. I even tried removing them. Ha ha.😆

[@stephanebrochard801]

très belle vidéo sans coupure c'est très bien mais il va falloir réparer le klaxon du train !! lol Félicitation !!

[@FranceCabRide]

Ça a été signalé ;-)

[@neusteyorgen7922]

@@FranceCabRide lol le pauv' klaxon. Non en fait, il claque (meurt) lorsqu'il sonne. 😅😄🤣😂

[@omargomez9066]

Belle vidéo Salutations de Hurlingham. Argentine

[@doucette905]

Arrivé au 120 de PSL ? Le seul moyen de faire de la GL, depuis que le dépot d'achères a perdu la sienne. Belle vidéo !

[@paullubliner6221]

I count sixteen (16) "Carre Violette Mecaniques" still in service (one still standing but out of service, sans the "purple square" itself) all visible towards the right, shortly after leaving Saint Lazare. Greetings from California.

[@v.j.3449]

What are those exactly?

[@paullubliner6221]

@@v.j.3449 Try "Google Images" for pictures. Ancien Signaux mecanique de manoeuvre.

[@MrFoufou81]

Magnifique vidéo !! Continuez à nous régaler !

[@philippejenvrin2741]

Oh! La jolie gare de Deauville !!!!

[@FranceCabRide]

Oui, très jolie gare !

[@pascalgouvernet]

bonsoir avoue simpas la video bonne prize de vue bon courage avoue

[@milankanka5329]

Velmi prekrasne natocene video 😁😁😁😁. Perfektne super 😃😃😃😃.

[@patrickbatt2999]

J.ai connu ce parcours en turbotrain plus en rouler en avait le plaisir d.entendre la turbine mais avec la reine de l.est qui était la 15000 que j.ai en 1976 pour la première fois a Metz de la 1 a 5 elle était verte très bonne vidéo

[@FranceCabRide]

J'ai connu le turbotrain seulement en temps que passager. C'était quelque chose !!!

[@Tienous_08]

Content de revoir ton contenu de retour ;) as-tu éventuellement prévu de proposer le PSL-Cherbourg?

[@FranceCabRide]

C'est prévu.

[@Tienous_08]

France Cab Ride d’accord, merci bcp :)

[@94jmbg]

Moi je me souviens de ce voyage pendant les vacances d’été 👍👍

[@martinpereaalonso6386]

Un video muy bonito.Hubieße sido interesante ver la velocidad..

[@spotsdetrainsidf1270]

Encore une super vidéo sur la ligne de St Lazare. Merci pour le voyage. J e suis allez à Deauville Trouville, plusieurs fois en RTG Turbotrain, " à une époque". Quelle plaisir de refaire le voyage 😀👏 à " vos côtés" Merci 👏👏👏🤗

[@FranceCabRide]

Les RTG c'était mythique !

[@spotsdetrainsidf1270]

@@FranceCabRide Complètement, par le confort, la classe et la vitesse, le père du TGV. Quand les turbines commençait à sifflées ,une vraie mélodie de puissance, j aimais beaucoup ces voyage en Normandie pour le trajet🙏👏🤗

[@FranceCabRide]

Pas sûr que les riverains de la ligne les aimaient autant lol.

[@spotsdetrainsidf1270]

@@FranceCabRide Et oui. Mais la turbine en ligne était pas si bruillante que ça, à mon souvenir, le moteur Diesel venait en renfort sur certaines portions et au décollage du train. Sur que comparer à une électrique....🤗

[@sylvierocherieux6024]

Le train orange ? ​@@FranceCabRide

[@christopherbentley7289]

...et après hier (St Lazare-Rouen R.D.-Le Havre), l'autre côté de la Seine basse! Merci!

[@mathieulionet4664]

Une très belle aventure. Grand merci

[@milankanka5329]

Velmi prekrasne natocene video 😉😉😉😉. Perfektne super 😉😉😉😉.

[@Levaleton]

j'adore ce type de vidéo, merci ! Mais retenez mon conseil : nettoyez un peu les vitres avant le départ !

[@FranceCabRide]

Parce que vous pensez vraiment que je n'essaye pas à chaque fois ???

[@alkante2962]

@@FranceCabRideon s'en doute bien! Merveilleux voyage, merci. 😅👍

[@jezzaqc]

Merci pour cette video

[@FranceCabRide]

Je vous en prie.

[@williamboone3862]

Elle est sublime la loco à l'arrete dans une voie de garage à droite en sortant de saint lazare ! Une CC?

[@FranceCabRide]

A 1:50 ? C'est une 15000 dans une livrée qui ressemble à celle des CC6500. Mais les locomotives CC en tête de trains commerciaux à ma connaissance c'est fini.

[@brigittebarbier4187]

Très belle vidéo

[@albertforest7262]

merci pour la balade ....

[@FranceCabRide]

De rien ;-)

[@guigui4039]

Très belle vidéo ! Même si on dirait que le ton grave du sifflet a rendu l’âme ^^

[@FranceCabRide]

Oui, il était pas en grande forme c'est clair. Heureusement qu'il en restait un de fonctionnel. Ça parait tout bête mais si le sifflet est HS c'est 30 km/h maximum.

[@christophep7150]

Ah tiens je me suis fait la remarque aussi : le sifflet est buggé lol, et 30km/h max en cas de sifflet HS je le savais pas, j'aurai appris quelque chose, merci pour l'info et super vidéo :)

[@klostig]

France Cab Ride Quand ça t'arrive à 160 km/h en approche d'un chantier avec plusieurs personnes autour ou sur la voie tu te fais dessus.🥵

[@Nahel_92]

si quelqu'un veut se renseigner par exemple Bernay-Trouville Deauville c'est presque une heure en voiture (45 km) .

[@dreadnaught3894]

Excellent . . . merci bien de Canada

[@deltic1964]

Great video this

[@FranceCabRide]

Thanks !

[@jurail14]

Cool j'adore les BB 15000. Est-ce que c'est toujours une 15000 sur les Paris Saint Lazare Trouville Deauville

[@FranceCabRide]

BB15000 ou BB26000.

[@bugeaud16]

Belle vidéo ,comptez vous faire une vidéo avec l'Omnéo Premium entre Paris Saint-Lazare et Cherbourg ou Trouville Deauville.Merci

[@FranceCabRide]

J'aimerai, mais pour l'instant je ne suis pas encore formé à ce nouveau matériel.

[@bugeaud16]

@@FranceCabRide Merci

[@elfenckydzaunited1499]

Quel beau métier, un peu stressant et demande beaucoup de concentration peut-être, mais quel métier ne l'est pas … bravo à vous

[@FranceCabRide]

Résumé court mais vrai ;-)

[@jean-pierrebaubil3260]

Pourquoi toutes les gares ne sont pas signalées en bas de l’écran ?

[@FranceCabRide]

Parce que je le faisais pas à l'époque.

[@juaneduardopezzente1764]

Pourquoi y a-t-il des panneaux de rappel de ralentissement sans feux? Cela se produit également avec les panneaux de ralentissement 60. C'est-à-dire qu'ils ont la structure d'un panneau de ralentissement 60 ou d'un rappel de ralentissement 30, mais ils n'ont que les feux suivants : manœuvre, vert, rouge et avertissement. Merci pour votre vidéo!

[@FranceCabRide]

Vous pouvez me donner un minutage de la vidéo où vous avez vu ça svp ?

[@LiamE-z5x]

de ce que j’ai pas pu voir au fil du temps passé à scruter les infrastructures ferroviaires, je pense que ça devait être dû au manque de matériel lors de la pose des signaux ou même des aiguilles supprimées, après y’a aussi parfois des feux sémaphores sur des bases de carrés donc je pense que ça dépend

[@philippeevano2882]

Magnifique, j'adore. Effectivement le sifflet ressemble au sifflet des vielles loco à vapeur. Au passage des sectionnements je ne perçois pas le bruit de la coupure de traction, vous pouvez sectionner sans coupé la traction? Superbes paysages continué de nous régalés. Une vue plus globale du poste de conduite serais sympas aussi. Dommage que il n'y ais pas de ligne LGV au départ de St Lazare un Paris Rouen Caen Cherbourg en TGV ça serai bien aussi avec une prolongation jusqu'au Mont St Michel et St Malo. Un pouce bleu en plus et un abonnement. Merci beaucoup vivement d'autres vidéos.

[@FranceCabRide]

Si si, je suis obligé de couper la traction. Concernant la vue du pupitre de conduite généralement j'essaye de l'avoir dans le champ (comme vous pouvez voir sur les autres vidéos) mais pas possible de fixer la caméra de cette façon dans la BB15000.

[@didierdumont878]

Merci pour la ballade . Ce serait sympa de mettre la vitesse du convoi Merci

[@FranceCabRide]

Je l'ai fait sur les plus récentes. A cette époque je n'avais pas encore trouvé de solution pour le faire.

[@christianmare4783]

merci beaucoup pour le train

[@katoeire]

Je connais tres bien cette ligne, que j'ai emprunte des centaines de fois. La gare de TD est superbe et une des plus belle de France. La Ligne PStLaz et TD n'est pas toujours directe et l'on doit souvent changer a Lisieux.

[@972-l3e]

J'adore les lignes normandes

[@FranceCabRide]

J'ai un faible pour la Basse Normandie personnellement.

[@zazalarusse]

Superbe parcours ! L'ancienne gare de Pont L'eveque etait mieux que ce nouveau batiment

[@spotsdetrainsidf1270]

Belle vidéo ,merci. Je spot dans le secteur d Achéres, j ai du vous y filmé ! .Qui pourrai filmée une entrée ou sortie du dépot d Achéres ??? SVP

[@pascalgaudin4991]

superbe video

[@FranceCabRide]

Merci.

[@patrickmeunier1404]

Très belle vidéo, merci

[@laguepe1357]

très belle video , dommage que les noms des gares ne soit pas marquées

[@FranceCabRide]

C'est une remarque qui a déjà été faite plusieurs fois et je l'ai fait sur les vidéos suivantes.

[@baptiste6536]

Oh génial !! C'est vous qui conduisez ? Vous avez pu intégrer un nouveau roulement que la banlieue ?

[@FranceCabRide]

Oui c'est moi.

[@baptiste6536]

France Cab Ride - Ah c'est super ! Je suis content que vous faites autre chose que la banlieue ! Ou vous faites toujours ?!

[@FranceCabRide]

Plus de banlieue pour le moment.

[@baptiste6536]

France Cab Ride - Alors je pense que vous êtes content!

[@xavierthomas8311]

belle video. Ils nous manquent un peu de signalisation mais ce n'est pas grave. merci pour le voyage sur une ligne que les Bourguignons ne connaissent pas beaucoup. Amicalement.

[@FranceCabRide]

De signalisation ?

[@isadeux8008]

Ah le bourgogne ça frappe mdr

[@anthonyliamia8686]

Merci !

[@hongsioekongwinardisutanto561]

Paris is the best.

[@TheSpikehere]

Never in the field of human transportation did so many flies die in the service of so few. As The Man with the Big Cigar once said, possibly.

[@thibauthoussaye9700]

Bonjour Belle vidéo pour moi qui habite près de ce terminus. Est-ce qu’une vidéo sur le trajet Trouville-Deauville Dives-Cabourg est envisageable Merci

[@FranceCabRide]

Bonjour. Non, Dives - Cabourg n'est pas possible malheureusement car je ne parcours pas cette ligne, désolé.

[@thibauthoussaye9700]

France Cab Ride d’accord merci pour la réponse bonne continuation

[@cpfb7998]

Très belle vidéo !

[@Sebdeponch]

A la fin on dirait la gare du "singe en hiver". C'est sur en fait. J'ai reconnu en rapport au film, ne connaissant pas la Normandie.

[@piba9593]

Pour info, entre les gares de Houilles-Carrières et Maisons-Laffitte, il y a à 10,54mn, celle de Sartrouville (2ème ville des Yvelines), mais comme d'habitude, on ne cite jamais cette ville. Sinon, voyage sympa

[@FranceCabRide]

Bonjour. Visiblement il y a une frustration des habitants de Sartrouville, et je serai curieux de savoir d'où elle provient, j'espère que vous m'expliquerez (c'est une question sincère, je ne suis pas originaire d’Île de France et je voudrais savoir pourquoi vous dites "comme d'habitude"). Concernant l'absence du nom de votre gare, sachez juste que ce n'est pas un oubli ou une rancœur contre ses habitants, mais juste qu'au moment où j'ai fait cette vidéo j'avais fait le choix (bon ou mauvais) de ne pas indiquer le nom des gares où la voie que je parcours ne permet pas la desserte. En effet, vous constaterez que sur la voie que j'emprunte je ne peux pas desservir Sartrouville car il n'y a pas de quai. C'est aussi pour cette raison qu'a 20min 35s vous ne verrez pas le nom de la gare des Clairières de Verneuil qui se situe dans la même configuration que celle de Sartrouville, c'est à dire impossible à desservir depuis la voie empruntée par mon train. En espérant avoir soulagé votre frustration... Il me semble que sur les vidéos plus récentes j'ai changé de façon de faire et que j'ai indiqué les gares comme Sartrouville ou Les Clairières de Verneuil. Je vous laisse le soin de vérifier.

[@FranceCabRide]

Et merci pour le "voyage sympa", ça fait toujours plaisir quand le temps passé à réaliser la vidéo satisfait des personnes.

[@philippecowboy-2975]

le sifflet a mal à la gorge !!!😄

[@jimholder6656]

What is that constant "clicking" sound? It seems rather primitive for a modern electric locomotive. Otherwise, an excellent video!

[@FranceCabRide]

It's the speedometer. But this locomotive is not modern, it dates from the 70s.

[@H.EL-Othemany]

@@FranceCabRide What it's doing? It's seems like registering a speed record or something? I know it displays the speed but why the sound? Also , why some other bb15000 locomotives don't have it ?

[@FranceCabRide]

It just displays and records my speed. Sound is the noise of the speedometer's mechanics, of its little gears. It's an old model.

[@jameshowitt2463]

What is that work going on adjacent to the line by the Seine? Extension of the RER or a new tramline?

[@FranceCabRide]

Around 08:20 ? At this time it is the future connection of the RER E extension.

[@tsiky1256]

T'aime bien le klaxon de cette BB 15000 on dirais haha

[@creepyhuit4138]

Ah on va chez moi sur la Côte Fleurie 🚉 😊

[@Matteo-ei8zj]

Merci pour cette vidéo, vous êtes affecté au service Ter/intercité maintenant ou vous faites de la banlieue par moment

[@FranceCabRide]

Plus de banlieue pour le moment.

[@Matteo-ei8zj]

@@FranceCabRide conpter vous évoluez sur la grande vitesse

[@FranceCabRide]

Bien malin qui peut savoir de quoi sera fait l'avenir à la SNCF...

[@Matteo-ei8zj]

@@FranceCabRide L'avenir vous le diras et je vous souhaite bon courage et une bonne continuation dans votre carrière de conducteur de train

[@transportn7655]

Super vidéo ! à quand un voyage en bb 26000 ? 😀

[@FranceCabRide]

Peut être bientôt ;-)

[@bahijajaafari2520]

France Cab Ride Ça change quoi ?

[@laszlovigh5303]

Great video! 👍👍🚆

[@FranceCabRide]

Thanks

[@nadinepelletier6758]

Bonjour Merci pour ce partage. J'adore la gare Deauville-Trouville. Par contre la vitre n'est pas bien propre !!. Bonne continuation, prochain trajet : PARIS / DORDOGNE.

[@FranceCabRide]

Le pare brise sale, c'est notre quotidien malheureusement, surtout en été. Mes vidéos se voulant le reflet de la réalité je ne cherche pas à tricher. Si on pouvait avoir des vitres propres tous les jours je serai ravi de vous faire partager une vue plus nette ;-)

[@patriceroulleau551]

Bonjour monsieur . Hélas , le sifflet est a l'image de l'entretien du matériel . Il faut aussi que l'information remonte par écrit au personnel de l'entretien . Beaucoup de travaux sur cette ligne ! Vos dirigeants prendraient-ils conscience de ce maillage ! Bon courage pour votre carrière . Salutations respectueuses .

[@FranceCabRide]

Effectivement, beaucoup de travaux, notamment les travaux pour le prolongement d'Eole. A 8:17 limitation 120 cause préparation du pont (il est en place depuis jeudi 29 juin 2019). A 15:18 à Poissy limitation 100 pour un aiguillage. A 30:19 à Mantes limitation 100 je ne sais pas trop pourquoi. Aujourd'hui il y a même une limitation 80 qui commence au pont de l'autoroute un peu avant pour les travaux Eole et la création d'une 3e voie jusqu'à Mantes. A 36:49 limitation 120 car la voie a un peu bougé dans le tunnel (je crois, à confirmer). Et aujourd'hui il y en a aussi une à 100 km/h entre Mantes et Ménerville car malgré d'énormes travaux le talus sur lequel repose la voie continu de bouger.

[@paname514]

@@FranceCabRide "il est en place depuis jeudi 29 juin 2019" ça, j'en doute, on n'est pas dans Retour vers le Futur :)

[@FranceCabRide]

Oups ! Je voulais dire 31 mai. Merci pour la correction.

[@MP-nn2im]

Beau parcours ! Dommage pour la mauvaise qualité vidéo, et pare-brise très sale même au départ de Paris...

[@FranceCabRide]

La vidéo est en 1080p donc ça devrait aller. Vous pouvez changer la résolution sous la vidéo sur youtube. Pour le pare brise c'est comme ça, c'est la vraie vie.

[@MP-nn2im]

@@FranceCabRide La vidéo est en 720 maxi, donc très pixélisée, et j'ai été ambulancier pendant 30 ans, Cherbourg - Paris 3/4fois la semaine, avec un pare-brise sale, c'est pas tenable ! ;)

[@FranceCabRide]

C'est clairement pénible une pare brise sale mais quand on a pas le choix on fait avec...

[@FranceCabRide]

Et en effet cette vidéo est en 720p maxi (surprenant car filmé en 1080 comme je vous l'ai dit), mais chez moi ça ne pixellise pas...

[@michelpetit5731]

Oui c'est clair-si on peut dire 😁- non et puis pas facile pour vous de faire le pare-brise aux arrêts 🙄. Merci pour ces beaux paysages normands 😊

[@TheDarkNihilius]

Tu n'a pas fait de hors quai à Evreux et Bernay ? Car avec 10 voitures il me semble qu'il faut tirer les pancartes 12V avec la longueur de la rame.

[@FranceCabRide]

Bien sûr que si, je m'amuse à mettre des voitures hors quai tous les jours... C'est ma grande passion. Et comme je suis vraiment con je mets des voitures hors quai et je le filme pour que tout le monde le voit. 10V c'est pour 10 voitures, 12V pour 12 voitures. On n'est pas des flèches à la SNCF, mais on a quand même pris en compte la longueur d'une voiture pour faire le calcul et implanter les différentes pancartes au bon endroit sur les quais. Franchement...

[@TheDarkNihilius]

D'accord, je ne suis pas débile à ce point mais je dit juste ça car plusieurs cas sont déjà arriver quand les mécano ne sont pas du roulement et ne connaisse pas trop la ligne.. Les compo change assez souvent et il n'es pas rare de se retrouver à 9 ou 11 voitures.

[@FranceCabRide]

Jamais + de 10 voitures sur St Lazare. Et sur chaque train on connait la composition qu'on conduit (longueur, nombre de véhicules, masse, capacités de freinage). Sinon les pancartes sont justement là pour éviter ce genre de situation. Si on s'arrête au droit de la pancarte 10V avec 10 voitures aucun souci. Si jamais le quai a une longueur super juste par rapport à la longueur du train il existe une pancarte TTL (Tête de Train Loc) placée une vingtaine de mètres au delà du quai. La locomotive se retrouve donc hors quai mais les 10 voitures sont elles parfaitement à quai. Sinon quand vous parlez de "mécanos pas du roulement" ou qui "ne connaisse pas trop la ligne" je ne sais pas à quoi vous faites allusion. Juste en guise de précision, on est autorisé ligne par ligne. Donc si un conducteur roule sur une ligne, c'est que sont chef l'y a autorisé après contrôle des connaissances du conducteur. Si je prends mon cas je suis autorisé à rouler sur Paris - Cherbourg mais je ne pourrai pas rouler sur Paris - Granville sans avoir fait une étude de ligne préalable. Donc un conducteur connait la ligne sur laquelle il circule. Après une erreur est toujours possible pour x raisons, mais ce sont des cas hyper rares et heureusement.

[@durandmarc9217]

@@FranceCabRide il y a encore une dizaine d’années nous avions régulièrement des corails 11V sur paris Le Havre . Le problème c’est que dans le sens impair sur la voie 1 à Rouen la dernière porte était hors quai . Je suis déjà rentré voie 23 à Paris saint lazare côté rever avec 11v et sans frein electropneumatique : c’était chaud !

[@neusteyorgen7922]

Coucou. EN gros la Lnpn servira à retrouver des temps de parcours sur ligne classique des années 70, 80🤔😅😂😱? Sinon bonne vidéo. 😜

[@FranceCabRide]

Soyez patient car à mon avis elle n'est pas pour demain la LNPN... Mais effectivement en augmentant le nombre de trains par rapport aux années auxquelles vous faites référence, et en faisant circuler des convois complètement différents sur la même ligne ça impacte forcément les temps de parcours de trains les plus rapides.

[@FranceCabRide]

Mais il y a quelques semaines j'ai fait un Deauville - Paris un dimanche en fin de journée. Je mets ma main à couper que les automobilistes ont mis bien plus de 2h10 pour faire le trajet. L'A13 entre Mantes et Aubergenville était quasiment à l'arrêt, ça devait rouler à 20 km/h max. Sans parler du temps passé au péage de Buchelay et des probables ralentissements avant Mantes.

[@neusteyorgen7922]

@@FranceCabRide ok. Je vois bien . Cette ligne me fait penser au "TGV à gaz", les espèces de train orange et gris qui faisaient un boucan. 😅 J'ai grandi à l'époque des missions directes, même sur de la proche banlieue. (Genre 3t/10minutes, sur le G3 de PSL, et les missions directes Ermont- PNord ou Pte Clichy, les RER D Paris Nord Sarcelles etc) et plus on avance dans le temps, plus on se rapproche des parcours des locomotives à vapeur *😅😉. (Humour). Après est-ce vrai que ce sont les pénalités de l'ex STIF** conjuguées avec le KVB qui auraient "détérioré" les temps de parcours ? Cordialement. Nota: * Le temps de stationnement plus long que dans les années 90 pourraient allonger le temps de parcours mais les accélérations des rames (1m/seconde ²) peuvent largement compenser. Dans le sens où pour éviter de se manger des pénalités, la SNCF préfère détendre ses horaires et "jouer" sur la marge dégagée pour rattraper de legers retards. En tout cas force à vous.

[@FranceCabRide]

- Vous faites allusion aux Turbotrains ou RTG,les Rames à Turbines à Gaz. Deux turbines d'hélicoptères dans chaque motrice. Effectivement ça faisait un bruit d'enfer ! Et c'était bien sur cette Ligne Paris - Caen - Cherbourg qu'elles circulaient. - Concernant les temps de parcours : Je ne vois pas en quoi le KVB aurait dégradé les temps de parcours. Il ne fait que coller aux procédures de conduite. Elle a été créé dans le but d'être "transparent" pour le conducteur. Je vois ça plutôt comme un avantage d'un point de vue sécurité en plus. Pour le coup d'éviter les pénalités : bonne question ! Peut être qu'il y a une part de ça mais ça c'est des histoires de bureaucrates ;-). Mais d'un autre côté le STIF (IDF Mobilités aujourd'hui) demande un certain nombre de trains et approuve ou pas la proposition de plan de transport de la SNCF. Donc c'est que ça doit leur convenir. Je pense vraiment que l'allongement de certains parcours vient de la multiplication des trains omnibus, la multiplication du nombre de trains en général (banlieue + TER + IC), et aussi du nombre de passagers qui n'a rien à voir avec celui des années 80. Et pour ce qui est de l'accélération des rames, hormis les NAT qui sont la depuis quelques années qui effectivement ont de merilleures performances, les Z6400 sont des années 80, les 17000 - VB2N des années 70, donc des performances qui datent de ces années là également. Et les 27300 qui sont des machines conçues pour le Fret à la base sont prévues pour tracter des trains lours et pas pour accélérer vite. Par contre, pas impossible qu'a la mise en service d'EOLE jusqu'à Mantes en 2024 les temps de parcours soient revus car il n'y aura quasiment plus que des automotrices qui criculeront sur la région (NAT, RER E et Omneo pour les trains normands). A suivre...

[@FranceCabRide]

Je rajouterai un point qui impacte aussi les temps de parcours. C'est quelque chose dans l'air du temps depuis quelques années maintenant : le cadencement des trains à la demande des autorités organisatrices (IDF Mobilités). Très pratique pour les passagers pour s'y retrouver, mais pas forcément bénéfique niveau temps de parcours. Les trains pour une destination X partent tous à la même heure, tous les jours. Plus d'adaptation de l'horaire au trafic à l'heure de la circulation, mais les même horaire à chaque heure de la journée (avec en IDF souvent un changement entre heures de pointe et heures creuses). Exemple : Mantes la Jolie - Paris St Lazare. A 10 et 40 de chaque heure en journée et le week end. A 00, 20 et 40 en heures de pointe la semaine.

[@train_driver6528]

Salut ! Vidéo sympa !! Je suis mécano à Rambouillet, par pur curiosité pourrais tu me dire avec quoi tu fixes ta caméra? Merci

[@FranceCabRide]

Salut. Si il y a un support propre et lisse je fixe avec la ventouse de la GoPro au plafond ou derrière moi ce qui permet de voir le pupitre. Sur la 15000 pas possible avec la ventouse donc j'ai utilisé un support collant 3M qui est vendu avec et je l'ai mis sur la casquette du pupitre. Par contre on voit plus le pupitre. Et un peu galère à décoller au terminus lol.

[@train_driver6528]

France Cab Ride ok mdr ça marche je vais voir ce que je peux trouver du coup Merci😉

[@sega76sd]

J'ai toujours rêvé conduire un train 🚂 comme beaucoup petit parisien

[@Matteo-ei8zj]

Magnifique voyage à bord de cette loc et ces voitures Corail apprécier de tous , vous faites un merveilleux contenu et je vous en remercie J'espère voir un jour le sens inverse et je voudrais savoir si vous êtes formé à l'Omneo Prenium maintenant

[@FranceCabRide]

Merci. Et non, toujours pas formé à l'Omneo.

[@Matteo-ei8zj]

@@FranceCabRide d'accord merci pour votre réponse

[@bahnkolejvlaky1419]

La SNCF utilise effectivement les trains du musée et effectue des départs ou des voyages spéciaux Nutzt die SNCF ihre Musums züge eigentlich und macht Ausfahrten bzw. Sonderfahrten?