Parole de Taxi 🚕 IL EST PASSÉ D'UN DIESEL À L'ÉLECTRIQUE 😬

Hakim est chauffeur de taxi parisien depuis plusieurs années. Après avoir conduit un Seat Alhambra diesel..
↓🚗↓
... il a fixé son choix sur le Skoda Enyaq 80X, véhicule électrique, doté de la grosse batterie développant 77 kWh et de 4 roues motrices. Nous avons voulu connaitre les raisons de son choix et si il était satisfait. Autonomie, plaisir de conduite, temps de recharge, coût d'utilisation, finition... Hakim répond à toutes nos questions le temps d'une course parisienne.
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[@sambag.finunu6780]

J’apprécie le calme avec lequel Hakim présente son véhicule. Pas stressé par l’autonomie, il partage son avis et ferme la porte aux idées reçues. Je ne suis pas fan du design de ce Skoda, mais l’intérieur est sublime! Bravo Hakim, bravo Skoda!

[@noelritti2064]

Oui en même temps impossible de faire autrement pour toute la profession les VE serons incontournable ou il faudra changer de métier !!!!

[@matmoux]

Le cuir étendu de cette couleur ca fait une sacré différence ! 🤗

[@alainvolpi3146]

Si nous conduisions tous comme Hakim çà serait juste parfait !!! Bravo pour cette conduite zen et cette présentation sympathique !

[@adrienlac]

J'ai adoré ce reportage ! Hakim est vraiment un chauffeur exemplaire, un vrai plaisir de l'écouter parler.

[@stef9478]

Enfin quelqu'un qui n'est pas terrorisé par cette histoire d'automie, ça fait plaisir!!! Bravo à lui même si il ne saura pas convaincre les électro septiques. Une model S d'occasion aurait pu faire l'affaire aussi mais c'est vrai que cet intérieur fait très chic, bon choix.

[@julienvbz9361]

Nomie *

[@johntibo4540]

D'un coté, il ne faut pas des gros trajets et à la possibilité de charger chez lui. Par contre s'il devait faire régulièrement des trajets réguliers en autouroute. Le discours ne serait pas le même.

[@samirmustapha5313]

@@johntibo4540j’allais écrire la même chose

[@havas30]

@@johntibo4540vu le réseau de chargeurs rapides sur les autoroutes françaises aucun pb

[@yvesvabre3323]

Effectivement l'intérieur est magnifique, quid du toucher, sachant qu'il me semble que ce n'est pas du cuir animal... Ce chauffeur de taxi est impressionnant, quelle zénitude !!!👍

[@clementdoucin3175]

Il est de très bonne facture 👍 Celui qui ne sait pas que c’est un cuir végétal ne verra aucune différence. En revanche, c’est un cran en-dessous d’un cuir BMW par exemple.

[@emmanueldacunha3211]

@@andremontmartin7207 Surtout à Paname…

[@OrLann-Tesseract-]

« Non mais on vous paye votre course ! » Ce moment de respect mutuel 😃 Bravo à l’équipe POA pour ce moment ma foi fort interessant et merci a Hakim de nous avoir fait partager son métier ! 🫶🏼

[@frederic9260]

Cette vidéo est à l’opposé de ce que j’ai pu voir sur l’eniaq jusque là 😮 et le calme de hakim est très agréable ! Chouette vidéo !!

[@brunoartis161]

Merci beaucoup pour cette vidéo. Hakim est top comme taxi. Zen, respectueux. J’aime beaucoup sa philosophie de conduite: « si quelqu’un veut passer devant qu’il passe ». Ça, c’est le signe d’une grande intelligence. Bravo à vous tous et longue route à Karim. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@richardderton1738]

Full charge Enyaq 80 : Saint-Malo à Nantes aéroport aller retour 110 km/h - arrivé à Saint-Malo avec 100 km de disponible. Pas d’utilisation de climatisation. Soit une utilisation de 400 km aller retour. Conclusion 500 km d’autonomie - (propriétaire depuis 15 mois)

[@philippealonso7257]

merci pour cette info claire sur la conso....

[@jeterunoeil]

Merci Hakim pour ses précieuses observations 👌

[@moyapocalyps]

Nous avons notre Enyaq 80X sportline full option depuis environ 1 mois, je confirme que cette un bonheur cette voiture, confortable, belle ligne, énormément de place et de rangement et de ''simply clever''. Pour la consommation je confirme que l'Enyaq et assez bon, nous sommes à 17,2Kwh pour trajet montagne , route de campagne et un peu d'auoroute.

[@frederic83]

Bravo Hakim! Parfait embassadeur des VE. ET C’EST TELLEMENT VRAI ! L’électrique a beaucoup d’avantages, pas que, mais beaucoup.

[@jtu3528]

Très bonne vidéo et surtout très belle auto, merci à vous 👍😉

[@AL3KS4NDR]

L'intérieur est magnifique, tout comme la ligne extérieure ! La combinaison de couleur fait vraiment tout.

[@theotuto7147]

Je suis pas le plus grand défenseur des SUV, mais le Skoda Enyaq est vraiment bien dessiné, encore plus en version coupée. J’adore

[@twain003]

Le soucis c est la taille du coffre par rapport à la taille du véhicule ....

[@djguigui36]

Ça lui convient parce qu’il est taxi parisien. Beaucoup de petits trajets dans les bouchons avec des touristes mais en province on a besoin d’un véhicule prêt à partir toutes distances je me vois mal dire à un client que j’emmène à l’aéroport : « on va s’arrêter charger sur le trajet parce que j’ai pas assez d’autonomie… ». Il y a des métiers auxquels l’électrique ne correspond pas j’imagine un camion de pompier électrique qui ne peut pas partir en intervention parce qu’il est occupé de charger 😁

[@bucheron2866]

c'est dingue comme ceux qui n'ont jamais essayer de VE imaginent qu'un VE passe son temps à charger en permanence. 😂

[@djguigui36]

@@bucheron2866 j’ai déjà essayé des voitures électriques c’est pas adapté. On roule beaucoup plus que tout le monde c’est pas rare qu’un taxi dépasse les 100000kms par an

[@sergeamsellem9083]

Super vidéo, très intéressant 👍👍👍

[@sergelaffont1241]

Merci beaucoup Hakim et POA!

[@freddycoursault8264]

Akim, le fils du forgeron est venu me chercher. 25 ans après, ce prénom me fait encore penser à cette chanson.

[@kondor7]

L'intérieur est vraiment très beau 👌 Belle découverte

[@mathisr8360]

Toujours un bonheur de regarder vos videos. Toujours pro mais de bonne humeur aussi

[@fredericpavy4327]

Wouah il est beau le taxi de Hakim 😊l'intérieur de qualité cuir de cette couleur ça change du noir 😊merci POA 😊

[@fredericmallet7046]

Magnifique vidéo et surtout à méditer dans ce monde là zenitude attitude On voit ceux qui conduise au quotidien

[@benoitbonfils5339]

Merci pour le retour de parole de taxi !!!

[@Amazingfat_]

C'est rare que j'aime les intérieurs de voiture moderne mais la franchement Skoda ils ont géré avec le travail des matériaux, aujourd'hui les constructeurs ils mettent 2 écran et négligent tout le reste

[@gam3955]

Beau reportage et Hakim est un exemple de zenitude, bravo. Si,tout le monde pouvait rouler comme lui, il y aurait beaucoup moins de soucis sur les routes

[@jmb9471]

Alors cette histoire de perte d'autonomie quand on recharge à 100%la batterie , je n'y crois pas quand sais de la recharge lente .J'ai une zoe de 2013 ,10 ans 70000 km , je roule très peu elle a perdu 5% d'après Renault et je recharge pratiquement toujours à 100 % ....

[@lena_8374]

Ca dépend de la chimie de ta batterie ! Les batteries LFP tiennent mieux que les NMC ou il ne faut pas dépasser 80% ni descendre sous 20%

[@spartitude1207]

Cet intérieur est tout simplement magnifique , bien plus beau que certains prémiums allemands

[@fredericmorin6610]

Je confirme ce que dit Hakim !!! Il était sur ma short liste avec son cousin Q4 On a choisi finalement l'Audi pour le design Effectivement à côté l'ID.4 fait vraiment cheap

[@EricsTechFR]

Salut POA! Pour avoir essayé le Skoda Enyaq Coupé RS, je préfère l’intérieur du Skoda pour l’aspect ergonomie et design par rapport à l’ID5/ID4 Et l’Enyaq a vraiment un design extérieur sportif et élégant en Coupé RS! 😃

[@losspedal6151]

Je suis d'accord avec vous (j'ai également essayé l'Enyaq, et dans les deux versions) mais.... le véhicule est lourd, très lourd. C'est dire que la consommation pourrait être encore meilleure avec quelques centaines de kilos en moins dans le groupe VW, il n'ont toujours pas compris l'intérêt du frunk (coffre avant)

[@paismarc3115]

Sans y avoir réfléchi, je pensais qu'un chauffeur de taxi parisien faisait beaucoup plus de 300 à 350 km au quotidien. Mais c'est vrai que circuler à une moyenne relativement basse sans compter les attentes, cela doit suffire à remplir une bonne journée. L'avantage de l'électrique c'est qu'à l'arrêt il n'y a théoriquement aucune consommation. Mais quid de la conso de la clim' et de la radio, voir du chauffage l'hiver ?

[@bombjack8999]

Hello. Grosse différence de qualité entre l id4 et l enyaq. Le rapport qualité face à l Audi étron est indéniable. Sur le groupe ww, j ai pris l enyaq 60 pour mes 200 kms/jour. 30000 en 7 mois, top!

[@franckybell4518]

Hakim est top c’est vrai Ceci dit pour dire juste , l’autonomie si il optimise le frein regeneratif ( contrairement a ce qu’il dit c’est très smart et ulti en ville justement ) et une batterie de 80 k C’est presque 650 km en ultra urbain 50 - 70 km / h 😊

[@raphaelmeillat8527]

Super ce genre de vidéos. Vous êtes des vrais ethnographes de la voiture !

[@wilfriedmestdagh1676]

Bonjour, C'est toujours précieux d'avoir l'avis d'un professionnel de la route 👍 Les choix des taxis en particulier au niveau de la fiabité sont révélateurs. En ce qui concerne la faible qualité perçue au niveau de l'ID4 - ce que je confirme - je pense que cela vient du fait que Volkswagen compte sur son badge VW pour la vendre alors que Skoda a encore un déficit d'image, il faut donc proposer un produit mieux fini pour la vendre. Merci POA 😊 vos vidéos sont toujours réjouissantes. ❤

[@catherinemoreau3856]

Skoda a fait des progrès phenomenaux alors que VW baisse en qualité et en finition ! Bravo Skoda ! 😊

[@ericbitegye6143]

Y a pas de numéro spécifique, il faut avoir de la chance... 😀👍

[@philippem6425]

Belle fonctionnelle et bien finie . top combo! quid des batteries poches ?

[@MrPhanou31]

Super vidéo , j’avais moi même un 60 qui consomme bien moins que le 80 4x4 , c’est un super véhicule avec 13kwh/100 de moyenne en mixte avec les beaux jour... l’intérieur cuir marron est fabuleux on envie de croquer dedans , par contre vaut mieux utiliser les palettes ou le mode B surtout en ville ça abaisse vraiment la conso , pour du périphérique passer en D ...

[@gregorydaniel9070]

Sauf que chauffeur de taxi il peut pas trop secouer les clients a l' arrière 😅 il adapte leurs conduite au client enfin les bon chauffeur

[@vincentbonfils2889]

Passionné de voiture, je suis passé à l’électrique il y a un mois environ. C’est très plaisant et très efficace. J’ai conservé malgré tout une MG B dans mon garage pour un petit retour en arrière de temps en temps …. Bravo à votre chauffeur pour son bon sens et son esprit civique. Et merci à POA pour la qualité de ses vidéos.

[@poatv]

Merci 🙏

[@Leonard.Michalon]

Moi aussi j'adore l'électrique mais j'habite en appartement et ma voiture est garée dans la rue.

[@julienb.3612]

Pourquoi pas un model Y ? : « parce qu’il faut aimer Tesla déjà » il a dit ce que beaucoup pensent tout bas malgré le « bruit »généré par les fanboy de la marque…

[@jeanbaptistelabelle]

Bien sûr, c'est subjectif. Mais quand on voit que la Y de base met le même temps sur 1000km que cette Enyaq avec la grosse batterie, les 20'000€ d'écart font quand même réfléchir.

[@Insomnie_Musicale]

Il n'y a pas de.match, Skoda perd déjà sur le papier 😂

[@julienb.3612]

Qui a parlé de prix et de « sur le papier » ? Tout le monde ne fait pas des choix rationnels quand il s’agit de choisir un véhicule et heureusement ! ce chauffeur de taxi en est le parfait exemple malgré son usage professionnel.

[@seb.]

Objectivement le Y braque mal, n'a plus de capteurs de stationnement, et moins spacieux pour les passagers arrières... Mais reste imbattable en efficience/perf/batterie, et zero entretien periodique imposé, et niveau tarif: surtout en fin de trimestre ou on trouve le Y a 38k

[@sudistedeslandes40]

@@seb. bonjour vous avez obligatoirement un entretien a 5 ans voir les petites lignes

[@jeromeletellier2018]

Tout d'abord merci Hakim pour ce retour d'expérience. C'est une très belle voiture. J'ai remplacé le picasso 7 places de ma femme par u' skoda enyaq iv 60. Au début elle avait peur pour les recharges... Mais après quelques jours elle s'y est vite habitué. C'est une autre façon de conduire quand on est en électrique. On est allé en Auvergne avec. Sur autoroute, en roulant à 120km/h,à 5 et le coffre chargé, il fallait faire une recharge tous les 220 kms. Donc à environ 6 arrêts. Pendant ce temps les enfants se détendait, allait boire.. Au final, il n'ont pas trouvé cela long et encore moins fatiguant. Ils ont profité pleinement de la musique car oui, c'est beaucoup moins bruyant. Si je compare à la tesla, ce que j'aime sur le skoda, c'est l'intérieur, le coffre, le rayon de braquage. La Tesla est vraiment très abouti,rien à voir notamment au niveau de l'écran et des affichages. On voit bien que la voiture à été conçu autour du logiciel de gestion de la voiture. Ce n'est pas un accessoire de déco et de multimédia. C'est comme un ordinateur. Le freinage regeneratif est mieux sur tesla que sur le Enyaq mais ça fonctionne très bien et on se prend vite au jeu pour régénérer à la moindre occasion pour augmenter son kilometrage..

[@MakiEevee]

Vu le nombre de commentaires sur le sujet... Oui légalement, un chauffeur de taxi a le droit de ne pas mettre sa ceinture. Pour le fait qu'ils soient susceptibles de sortir et rentrer dans le véhicule fréquemment (plus ou moins justifiable je vous l'accorde). Une 2ème raison moins évoquée, pour les risques d'agression (étranglement par le client). Pour en revenir au sujet de l'Enyaq comme d'habitude Škoda en donne toujours plus par rapport VW, même si effectivement sur le jeu des options ça peut très vite monter en terme de prix. Elle donne plus de caractère qu'une ID.4 tant à l'extérieur qu'à l'intérieur bien mieux finie. Il faut vivre dans les années 2000/2010 pour placer VW au dessus en termes de finition. Bonne vidéo encore la team ❤

[@poatv]

Merci 🙏

[@maoulida1206]

Merci pour ce Parole de Taxi ! Nickel

[@vincent4324]

Je connais un taxi en tesla model 3 , il a fait 400 000 km avec sa voiture , et les batteries ont rendu l'âme , tesla lui en a remis en échange standard sous garantie .., il a économisé le prix de sa voiture en carburant , et c'est reparti pr 400 000 km

[@ma-moodz9217]

Merci POA pour vos efforts ⭐👍

[@sasostojanovski8375]

il faut prononcer “chkoda”. le caron - le petit signe diacritique sur le Š - sert à ça

[@franck1989]

Tres jolie modele et un petit obsersateur qui connait son sujet merci

[@yannvimard2825]

Étant chauffeur taxi, mais de la campagne, il est évident que cela ne passera pas en zone rurale . Pour nous le Mazoute à encore de bon jour devant lui, nous parcourons en moyenne entre, 8000 et 11000 km par moi, comment un véhicule électrique pourrait le faire ? Aujourd'hui le véhicule électrique n'est pas assez performant pour notre utilisation, il est valable en ville, mais en ruralité,c'est plus difficile. Patience, patience. La progression de la capacité des batteries peut-être très rapide... Malheureusement,aujourd'hui, il n'y a plus qu'un seul moteur francais(diesel) pour répondre aux gros rouleurs, alors que tous les constructeurs allemand en proposent plusieurs,.allez comprendre ? (Charles), Bientôt les taxis des chants ne rouleront plus que ds des véhicules de productions allemande, ou peut être en Mazda, pourquoi pas. Merci Poa pour vôtre reportage.

[@Knightyann]

Taxi aussi, en milieu rural, même kilométrage mais roulant en electrique...c dans la planification de mes journées le plus gros changement. C comme si on part tous les jours avec 40% du réservoir diesel de plein, donc ravitaillement à prévoir! Mais seulement à 10€... (500kms par jour en moyenne)... G voulu tester , je reviendrai pas en arrière et les clients non plus!

[@jeanbaptistelabelle]

Pourquoi cela ne serait-t-il pas possible ??? Cela fait 400km par jour. C'est quoi le souci en VE ???

[@luckyluke95]

@@Knightyanntu as tout résumé bravo 👍👍👍

[@johnmuthan286]

​@@Knightyanntrès étonnant, dans ma campagne, le groupe d'infirmières avait décidé de changer leurs autos pour des électriques, elles doivent avoir une utilisation assez similaire à celle d'un taxi de campagne (tournée chez les clients...) Elles ont très vite déchanté et sont toutes retournées au diesel en moins de 3 mois... Entre l'hiver et les soucis de charges/organisation des tournées en conséquence, ces véhicules électriques se sont vite avérés être un très mauvais outil de travail.

[@Knightyann]

@@johnmuthan286 à mon avis c juste qu'elles ont pas voulus se prendre la tête sur le plan de l'organisation de leur journée. C'est vraiment une logistique par rapport au thermique! J'avoue que si tesla n'avait pas mis des points de charge rapide sur les 2 villes principales autour desquelles je gravite j'aurai vite été dans la..💩

[@Amazingfat_]

Ca se fait rare un peu de couleurs dans les voitures ca fais plaisir

[@groot9857]

Etant taxi et ayant eu de l'électrique, le full hybride reste la meilleur alternative pour un pro surtout si extra urbain. Mais oui l'électrique c'est agréable, puissant, pas de panne si pas tesla ^^. Mais aujourd'hui en temps que pro, c'est Lexus comme beaucoup on en voie partout ^^

[@jeanbaptistelabelle]

Genre quoi comme électrique ? Je ne connais littéralement PERSONNE qui, venant d'une bonne électrique, soit repassé à une hybride. Personne. Bon, je ne parle plus évidemment pas d'une Zoé ou e2008 ou Leaf ou que sais je comme voiture électrique absolument pas comparable au prix d'une Lexus. J'ai l'impression que tu inventes.

[@groot9857]

J'ai eu de l'électrique à titre personnel. Super voiture, souple, fiable, confortable. Mais il faut prendre certain paramètre en compte. L'hivers en extérieur la voiture est extrêmement lente à recharger. et l'autonomie est assez réduite également. Concernant le prix des recharges autant chez nous avec le bouclier de l'état sa reste avantageux autant sur les bornes d'autoroutes ... etc les prix ont explosé car non protégé par le bouclier de l'état tous comme les entreprises qui ne bénéficie pas de ce bouclier pour rappel. Donc en seconde voiture ou pour des sédentaires oui, pour des gros rouleurs ou pro non. Ayant de nombreux véhicules pour mon entreprise à l'heure actuel avec la léglislation qui arrive à grand pas, la crise financière, la fiabilité qui pose soucis sur certaine marque avec des pièces qui prennent parfois 5 mois à arriver, Lexus, honda, toyota reste des marques de raisons. Je suis pas team lexus ou team machin, juste qu'il faut prendre beaucoup de paramètre en compte pour avoir un choix raisonnable. Et pourtant je peux vous dire que Lexus est très chère à l'achat mais aucune panne à ce jours. 100 000 km/a par voiture. J'ai des collègues qui sont passé chez Tesla. Une fois le bail finis ils sont revenu à de l'hybride classic car Les pannes à répétitions avec pour réponse faut attendre la mise à jours .... Les grand trajets qui prennent une éternité .... L'électrique est super mais pas encore au point pour beaucoup de monde. Même toyota à rencontré des soucis avec son BZ4X. Et quand j'entend tel ou tel personne me dire mais moi j'ai pas de soucis avec l'élec mais que le type fais 20 000 maxi par ans pour moi ce n'est pas recevable. La vrai solution pour la pollution mondiale c'est moins roulé et mieux. C'est pas tel ou tel technologie qui changera l'affaire. Nous sommes trop nombreux et consommons trop. Je vous laisse regardé l'interview du patron de Toyota concernant l'avenir de l'automobile. Ce qu'il dit est relativement très juste. =)

[@ng9600]

⁠@@groot9857les grands trajets qui prennent une éternité ? Visiblement vous n’avez pas testé car sur un Bordeaux Brest je mets 40 min de plus qu’une thermique, sur 7h de trajet est-ce cela que vous appelez une éternité… ? Enfin le prix des recharges sur autoroutes est très élevé certes mais 1) reste bien moins cher qu’un plein et 2) a pour but de rester exceptionnel.

[@jag60200]

Il me semble que le bouclier a été étendu aux bornes. En tout cas si ce n'est pas encore fait, c'est prévu. Pour les longs trajet, de chez moi dans les hauts de france jusque Argeles. En thermique 10h sans arrêts. Et électrique, 11h30 en comptent les arrets. Mais sachant qu'on s'arrête quand même en thermique, l'écart est de 1h grand max.

[@mriverbach6276]

​@@jag60200 effectivement, passer de 10 h à 11h n'est pas un problème. Moi, je suis encore électro-sceptiques. De moins en moins mais j'ai pas encore franchi le pas. Ce qui bloque? Le prix est bien plus chèr à l'achat. Et le jour où il y aura beaucoup plus de V.E sur la route, je crois qu'il faudra faire la queue aux bornes. (plein essence 5 min / plein électrique 20 min). Le VE prend 4x plus de temps pour faire le plein et le fait 2x plus souvent. Faudra tout repenser. Toutes les aires sur autoroutes sont actuellement sous-dimensionnées. Tout cela a aussi un coût et un impact écologique. Et il y aura forcément aussi des taxes sur le kwh pour compenser les pertes des taxes sur les carburants. En ce moment, tout est fait pour rendre le VE compétitif. Primes, boucliers, bonus,... pour combien de temps?

[@michelvaesken4009]

Bravo à Hakim et à sa philosophie de conduite !

[@stephaneloralsace7331]

Ayant travaillé chez le groupe, je peux vous confirmer que tout le monde positionne non seulement l'Enyaq largement au dessus de l'ID4 mais aussi à minima au même niveau qu'une Audi Q4.

[@fredericmorin6610]

Le Q4 est beaucoup plus cher et dépouille dans sa version de base Et aussi un peu moins gros

[@JeanJacquesD]

J’ai eu les premières id4, et j’ai maintenant une enyaq coupé 80. L’intérieur de la vw est vraiment moche. L’enyaq est bien plus joli. Et agréable à conduire.

[@saidplh5960]

Superbe voiture et Hakim es ultra zen 🫡

[@johndoe-se5ky]

Une énième pile sur roue ... et comme je ne suis pas éco/logiste/conduite/ voir même nome ce n'est clairement pas pour moi !!!

[@Vaitamanu]

Mais quel est le petit détail qui enchante Hakim quand il prend sa voiture chaque matin ???

[@MCBMael]

Les finitions sont vraiment top comparées à Wolkswagen

[@beverridge]

Les taxis font peu de km à Paris

[@laurentveyrieres578]

Bravo pour la video et le choix du taxi. J’aurai une question, pour un gros rouleur, autoroute à 80%, véhicule pro, quels sont vos suggestions? Full electric, hybride plug in ou hybride std non plug in? Pour info, je roule en Alfa Giulia Q4 diesel et mon parton me demande de changer…. Merci pour votre retour

[@poatv]

Tout dépend si vous pouvez recharger chez vous et si vous avez Besoin d’entrer en centre ville.

[@poney3839]

Ça veut dire quoi gros rouleur ? Combien de km par jour ? Et effectivement avez vous une prise chez vous à côté de votre place de parking ? Si vous avez une prise et que vous faites maximum 300-320km par jour sans aucun doute une électrique chargée à domicile en heure creuse avec une autonomie WLTP de 500km ou plus.

[@remami2660]

Si c'est votre patron qui achète la voiture, il v a préféré l'électrique car il pourra amortir jusqu'à env 50.000 (véhicule + valeur de la batterie) alors que c'est env 10.000 € pour un thermique. Et si vous pouvez charger la nuit chez vous ou au boulot, passer à l'électrique n'est qu'une formalité ! Les bornes puissantes sont largement répandu et une simple pause de 30min le midi suffira pour un rouleur de plus de 800km/jour...

[@divi3388]

Il est même mieux que le Q4 e-tron

[@gregorydaniel9070]

C'est bien résumé l électrique c'est top a condition d avoir un emplacement pour la recharger chez sois ,...

[@richardramos3441]

Magnifique véhicule ce cuir est vraiment magnifique et je suis d’accord les véhicules Skoda sont mieux finis ww

[@sammyvictor.s415]

Complètement bluffé par cet intérieur cuir,très classe…

[@pat_0248]

Superbe intérieur et j’adore aussi le cuir marron ou bi ton

[@christianbancken6437]

il y a deja longtemps que skoda est passer devant vw en termes de finitions

[@nicolastines]

Intéressant ! Bon il ne peut pas de faire une journée remplie de courses vers les aéroports avec 300km... Mais pour la ville c'est parfait ! Pour partir en vacances c'est plus pénible. Question subsidiaire: pourquoi avoir pris le 4 roues motrices ? ?

[@Fred-jh5we]

Pour monter au sacré coeur, surement ;)

[@alpha69029]

L’électrique pour une utilisation urbaine est à des années lumière plus agréable, mais impossible à recharger pour beaucoup (dont moi 😞). Sans parler des prix délirants des voitures. Vraiment dommage.

[@seb.]

Certains rechargent une fois par semaine sur des bornes publiques proches.

[@Forhorse88]

ça va venir, quasiment tous les constructeurs annoncent l'arrivée de modèle "abordable" avec en plus un marché de l'occasion qui va grossir au fil du temps. L'eco-système de recharge va forcement aussi s'étoffer dans l'avenir. C'est sur que actuellement sans moyen de recharge à la maison c'est très compliqué, mais ça va changer petit à petit. C'est pour l'instant une "niche" mais ça va se démocratiser... souvenez-vous des premières télévision à écran plat (plasma), personne ne pouvait se les payer, maintenant c'est vendu chez aldi

[@Fred-jh5we]

Et oui, du rêve à la triste réalité

[@jecelsa168]

Ce mec est génial 👍 Un côté Richard Anconina incontestable….

[@emmanueldacunha3211]

Oui, pas faux…😅

[@luckyluke95]

Une preuve que la voiture électrique est une bonne alternative (pas la solution) et qu’il n’y a aucune crainte 👍👍👍

[@jonasweber9408]

Comme tu dis c’est une solution pas LA solution :)

[@luckyluke95]

@@jonasweber9408 solution alternative, tout comme l’hydrogène, hybride et e85 😉😉😉

[@jonasweber9408]

@@luckyluke95 alternative au vélo et aux transports en commun 🙂 sinon il faut aussi retirer les véhicules à hydrogène s’il vous plaît de votre liste c’est pas possible d’encore en parler en 2023 de ces horreurs 😂

[@luckyluke95]

@@jonasweber9408 je ne suis pas pour l’hydrogéne car elle nécessite beaucoup d’énergie pour la produire, mais ça reste une alternative, pas la solution, je pense que l’hydrogéne est plus adapté pour un BUS par exemple 👍👍👍

[@jonasweber9408]

@@luckyluke95 tout à fait d’accord avec ton raisonnement, mais comme dit dans POA par un invité ça n’a de sens concrètement que dans la métallurgie et le transport naval, ce que je pense également (surtout qu’un bus a hydrogène qui explose en ville j’aimerais pas du tout du tout voir ça 😳)

[@nonokro1461]

Je possède un Niro EV acheté en été 2022 mais au vu des tarifs actuels il n’y a pas photo, c’est tesla ou tesla ;)

[@bucheron2866]

si le prix est ton seul critere de choix oui.

[@remami2660]

Allé voir un Cupra Born VZ XL, batterie de 77kW à moins de 47K€ avant déduction du bonus ! Autrement mieux fini que son équivalent ID3 et qu'une Tesla !

[@nonokro1461]

@@remami2660 elle n’a que 4 places en 77kw non ?

[@francis5249]

Et en plus c’est une 15!! Bravo elle vient du top d’épatement😊😊

[@benben2846]

Merci au Taxi pour ses réponses claires et sans ambiguîté....et bravo à POA pour le " verdict direct utilisteur pro" 👍 effectivement un intérieur très classe, pfff la vache !!!! Ha, les économies d'entretien et GO , amortissement en 4 ans et au final prix de revient et coût d'achat moins chèr qu'une thermique ....çà c'est dit , même si l'élec augmente à la maison , il a du large.... .....

[@Sadomario1]

Ça fait plaisir de voir un électromobiliste débutant qui connait aussi bien son sujet, un sans faute 👍 Sinon, le Skoda est mieux fini car la marque veut s'implanter dans le premium en Chine. 😉

[@GM-yc2nm]

La norme wltp est toujours exagérée, mais comme les chiffres de consommation de carburant des constructeurs thermiques

[@damienjordan3293]

Et oui les voitures électriques c'est uniquement pour celui qui a une maison avec un garage ou une cour pour pouvoir recharger.

[@manu.yt25]

Ben c'est clair qu'en ville de toute façon y'a pas d'intérêt à avoir une voiture déjà...

[@luckyluke95]

@@manu.yt25oh le retour de bâton est magnifique !!! 👍👍👍

[@luckyluke95]

Et oui les voitures électriques c’est uniquement pour les bons (pour résumer) 😉😉😉

[@Golfy-gq6xc]

60 k€ pour une Skoda, beaucoup beaucoup trop cher. Même si le cuir étendu a l'air très beau. Mais où s'arrêtons les constructeurs dans l'inflation des tarifs ??

[@emmanueldacunha3211]

Moi aussi j’ai un peu toussé quand il a dit le prix…heureux de savoir que je ne suis pas seul…

[@Leonard.Michalon]

A moyen terme les marques chinoises vont casser les prix.

[@Fred-jh5we]

Tant qu'il y aura des pigeons, ca marchera. Mais les pigeons commencent à être rares

[@Fred-jh5we]

@@emmanueldacunha3211 Les petites leds qui clignotent au démarrage, c'est pour faire oublier, c'est hypnotique ;)

[@laurentweber5773]

Poa au Rubis. Trop de bons souvenirs....

[@gdwlaw5549]

Bravo Hakim

[@kef973]

Il devrait être testeur et présentateur de voiture Hakim, il gère !

[@jag60200]

"You know what ? Im happy"😂 Sinon très belle voiture. Et taxi sympa. Mais perso j'aurai quand pris une Y.

[@MrStaz-dj7uq]

Si Skoda permet l’arrêt de la charge à 80% c’est intelligent, je suis en lld sur une ds3 je rend l’année prochaine, et des le début il y a 3 ans ce genre de détail m’as posé problème, quand j’abordais ce détail en concession j’avais l’impression de venir d’une autre planète… tanpi quand je vais la rendre la batterie sera rincé…

[@beverridge]

En concession ce sont des ignares pour la plupart

[@rogeradrien2413]

ma femme roule en eNiro depuis 4 ans et je le charge a 80-90% sauf quand on a un long trajet prévu, au bout de 100kkm tres peu de degradation, je n'ai quasiment rien perdu en autonomie. j'ai une tesla 3 avec batterie LFP, elle est chargée a 100% régulierement aussi, 31000km en 1 an, j'ai perdu 6km d'autonomie chargé a 100%

[@lena_8374]

​@@rogeradrien2413normal les batteries LFP tiennent mieux les charges complètes que les NMC

[@sokysok1605]

Pas mal la vidéo, manque juste pour Akim la ceinture lol 😅

[@piticowboy]

Ca reste quand même encore horrible cette nécessité de planifier ses charges ^^...

[@dagostinoification]

Très instructif ! La on est dans la réalité ! avec un "pro" "il faut laisser passer les autres "dit Hakim ,ce monsieur très calme ,me fait penser à un chauffeur de Car entre Clermont Ferrand et Paris ! Pas une erreur de conduite, anticipation , un véritable pilote de ligne ! Hakim je le vois bien comme cela aussi ! Magistrale leçon de conduite en plus ! Cette Skoda est superbe ! Merci les amis pour encore une excellente video !

[@corneilrosier4493]

Ben quand c'est pas ta voiture personnel mais une voiture de fonction qui bénéficie d'aide en tout genre, t'en profite ...

[@mousbeck]

L'intérieur est très beau

[@chowofdetailing]

Une personne très sympa 😇

[@abdoulayethiome533]

Vivement pour la démocratisation de l'automobile électrique. Ça promet un bel avenir.

[@thematrix18video]

Pour la finition, VW est en train de corriger le tir. L'ID3 est la première à inaugurer leur nouvelle finition.

[@ladenree31]

La pompe à chaleur et le pauvre le câble de recharge en option sur toutes les finitions: mesquin pour le câble ! Sinon la version 77 kWh est limitée à 4 passagers car trop lourde…

[@92nadls]

Pour la petite info contrairement à volkswagen la marque Skoda est passé récemment au prémium sur la plupart des ses véhicules. C'est pour cette raison que la finition des véhicules Skoda est supérieur au véhicule Volkswagen.

[@KlutchBelgium]

6:46 comment copier sur Toyota et ses hybrides Et je ne sais pas comment il fait pour être aussi zen 😲 Je suis Belge et les 3 fois où j'ai été à Paris mais j'ai mangé le volant tellement c'est des sauvages et "bouge toi que je passe" haha

[@defya4632]

Le seul problème est en cas de panne le délai est le coût de réparation car on ne peut pas l emmener n importe garage

[@Fred-jh5we]

60k€, c'est a peu près le prix de tous les véhicules d'occasion que j'ai acheté dans ma vie (j'ai 60 ans), soit 5, et jamais en dessous de 120 cv. Faut vraiment aimer le secteur automobile pour n'avoir comme but dans sa vie que de travailler pour ce maitre exigeant.

[@seb.]

C'est même le badge Audi qui aurait pu être sur le volant. (VW et Audi se sont perdus avec leurs intérieurs depuis le Dieselgate). Juste pas fan de la calandre à l'ancienne avec le chrome.

[@bombjack8999]

Petite précision, 17.5 kW de moyenne, 90% d autoroute. J ai passé l hiver. 30000 sur 7 mois. Conduite douce obligatoire.

[@MrStaz-dj7uq]

Pas degueu du tout, après autoroute à combien km/h?

[@fredericbertin8279]

Hakim passe pour l'elec de la maison au tempo ! 9.6c le kW 300j par an ! De 22h a 6h

[@kredkaw696]

350 km sans accélérer ! Et combien quand tu roule normal en accélérant ? Et combien en accélérant un peu plus, et à fond? 35km je crois, comme ma trottinette payé 350 euros...

[@remami2660]

350km à 80% comme le chauffeur l'a bien précisé ! Soit au moins 420km !

[@fredflamerie2739]

Effectivement je viens de comparer avec l id4 on se demande ou va VW ....