Паровоз серии Ов, легендарная "Овечка". | "ЛикБез" с Романом. Железная дорога. История.

Роман расскажет о легендарном паровозе серии Ов, самом массовом из дореволюционных локомотивов. Для истории он примечателен сразу по нескольким причинам, о которых Роман нам и поведает.
Проект «ЛикБез» - это цикл лекций по истории железных дорог. Его автор и ведущий - участник Товарищества И.Р.Ж.Д., историк, инженер и публицист, Роман Молочников.
Роман признанный специалист по истории вагоностроения, автор редкой по глубине проведенного исследования книги - «Коломенский завод. Вагоны». Она написана в соавторстве с единомышленниками Иржи Индрой и Владимиром Боченковым и представляет собой наиболее полный на сегодняшний день каталог-справочник грузовых, пассажирских и трамвайных вагонов, выпущенных на Коломенском заводе в 1865-1944 годах.
Пишите в комментариях, понравился ли вам такой формат лекций, и какие еще темы по истории железных дорог вас интересуют.
Увидимся в следующем выпуске!
Больше о проектах Товарищества историков Российских железных дорог:
Instagram / zhd_polygraph
Музей железных дорог России:
Сайт rzd-museum.ru/
ВК rzd_museum
Instagram / rzd_museum
Центральный музей железнодорожного транспорта России:
Сайт cmzt.narod.ru/
ВК cmrt1813
Instagram / cmrt1813
Использовались кадры из фильмов:
«Анна Каренина. История Вронского» (2017, реж. К.Шахназаров)
«Где-то гремит война» (1986, реж. А.Войтецкий)
«Девушка с характером» (1939, реж. К.Юдин)
«Жестокий романс» (1984, реж. Э.Рязанов)
«Край» (2010, реж. А.Учитель)
«Миколка-паровоз» (1956, реж. А.Голуб)
«Морфий» (2008, реж. А.Балабанов)
«Неуловимые мстители» (1966, реж. Э.Кеосаян)
«Про уродов и людей» (1998, реж. А.Балабанов)
«Романовы. Венценосная семья» (2000, реж. Г.Панфилов)
Использовалась музыка:
Лицензия Creative Commons Attribution 4.0 на использование трека
Airport Lounge - Disco Ultralounge (исполнитель: Kevin MacLeod): creativecommons.org/licenses/...
Источник: incompetech.com/music/royalty-...
Исполнитель: incompetech.com/
#паровоз #ов #овечка
Возможно вы искали:
ликбезсроманом, паровоз ов, серия ов, музей железных дорог россии, жд музей санкт петербург, музей на балтийском, музей ржд спб, паровоз овечка, паровоз серии ов, паровоз ов 6640, история паровоза, российские паровозы, дореволюционный паровоз, музей железных дорог, музей российских железных дорог, музей ржд санкт-петербург, музей паровозов, миколка паровоз, История железной дороги, историки железных дорог, паровоз, локомотив, бедная овечка про паровоз, музей ржд, история железной дороги, железная дорога, история

[@Dmia232]

Почему такого по ТВ не показывают... Прекрасный фильм!

[@user-if6kp3qg9b]

Нам было бы лестно, если бы наши видео показывали по телевидению, но здесь мы ближе к своей аудитории))

[@user-js7xw3mv3v]

По ТВ только реклама, а про такие фильмы можно и забыть

[@user-uc9tj5uh8x]

А зачем, знания вредит нашему народу. Все как в России до 17 года стало. Безграмотность и нищета большинства

[@user-ib4ch3qp1f]

Паровоз ов од ол оп это разные паровозы прототипы овечки😮😮😮

[@borisdianov5993]

такое лёгкое приятное повествование! никогда не интересовался поездами... а теперь захотелось ))

[@railroadhistory]

это одна из наших целей!👍😊

[@TransportVK]

Прекраснейший фильм про прекрасный паровоз! Спасибо каналу и Роману Молочникову за труд!😊

[@railroadhistory]

Очень приятно, что понравилось, спасибо!

[@user-wn8bj9xg9u]

Авторам канала спасибо за технический ликбез!

[@railroadhistory]

Всегда рады!

[@simeonesam442]

Шикарное видео! Очень понравилось - спасибо Вам большое

[@railroadhistory]

Спасибо! Рады =)

[@user-jl7uz2wh1w]

Доброго времени..очень Рада.что вы так любите..Овечку..верю, что вам будет за это..большое Благо ..

[@user-mf2ey8zl6y]

Каждый раз как вижу Ов и Э на работе, глаз радуется. Очень нравятся. А проехаться все времени нет(

[@railroadhistory]

согласны, сам облик паровоза очень вдохновляет! П.С. если работа мешает проехаться на паровозе, надо бросать такую работу))) шутка)

[@user-mf2ey8zl6y]

Просто когда в депо они под парами, я на электоровозе)))

[@railroadhistory]

@@user-mf2ey8zl6y главное, что есть возможность наблюдать такие машины)

[@alexeykapchikov3026]

Благодарю и всего наилучшего

[@railroadhistory]

большое спасибо!

[@user-kq8tf3nx9g]

Как много кино-кадров в сюжете. Даже не думал, что это один и тот же и, в то же время, один из многих паровозов. Прямо киноактер.

[@railroadhistory]

магия механики движения) паровоз с момента появления кинематографа по праву считается одним из самых киногеничных объектов)

[@user-qh3ly1zv7p]

Артист-в "Неуловимых мстителях" и не только. Еде и бронепоезда таскал

[@moln8077]

Просто здорово! 👍🏻🏹

[@railroadhistory]

спасибо!😊

[@user-ci6qx7lm2e]

Обожаю паровозы! Прадед всю жизнь провёл на жд, в молодости клепал котлы на брянском заводе, потом водил паровозы, а в войну бронепоезд. С удовольствием посмотрел, молодцы!

[@railroadhistory]

Спасибо большое ! Очень приятный отзыв.

[@user-rz1ob2cl3t]

господин хороший, в 1970 х гг. наблюдал работающий маневровый паровоз Ов и паровой ж/д кран в Брянской области. Также и действовпвший паровоз серии Л.

[@railroadhistory]

Да, было время!

[@id1122]

Отличная художественная окантовка технической и исторической информации.

[@railroadhistory]

Спасибо! Кстати этот ролик был записан со второй попытки с разницей в сезон) от первоначальной версии остались только вступительные кадры с реверсом и сцена в купе)

[@id1122]

@@railroadhistory вот, кстати, сцену в купе не отличишь от хорошего художественного фильма, в т.ч. благодаря Роману Молочникову.. никакой наигранности, все органично. Ну а про мастерство режиссера и оператора я уже писал :)

[@railroadhistory]

@@id1122 большое искушение зазнаться в ответ на такую оценку, но, вспоминая, сколько дублей потребовалось для того, чтобы снять эту сцену, желание зазнаться тут же улетучивается)))) но мы согласны: Роман большой молодец и стоически выносил требования режиссера и оператора повторить текст еще и еще)

[@id1122]

@@railroadhistory не боритесь с искушением, поддаетесь! :) Много вы знаете фильмов, снятых с первого дубля? :)

[@railroadhistory]

@@id1122 Здесь вы правы! :)

[@user-wn8bj9xg9u]

Спасибо за качественный обзор!

[@user-qh3ly1zv7p]

Очень интересно, что, кроме статьи в "Технике-молодежи"

[@user-wn8bj9xg9u]

Спасибо за подачу качественного материала!

[@railroadhistory]

Спасибо Вам. Про знак вопроса не поняли 🙂

[@user-wn8bj9xg9u]

@@railroadhistory уже все правильно....

[@user-jh6td1cd3m]

Спасибо.

[@Vonkrasnau]

Ждём ролик про скелетон на Малой Октябрьской ЖД 😀

[@SergOnFoot]

Ну это же спойлер 😄

[@Vonkrasnau]

@@SergOnFoot назовём это «затравкой» 😆

[@railroadhistory]

если до сих пор ждете - смотрите по ссылке kzbin.info/www/bejne/ZmnZhHaCiqxrb5Y 😊

[@user-yz8ed6yp7j]

Да, очень много сцепщиков и кондукторов были задавлены буферами. Автору респект, все правильно рассказал.

[@railroadhistory]

Спасибо, передадим!

[@user-ob8jp7gk4e]

Надо делать обзоры действующих паровозов, с рассказом и отзывом локомотивной бригады и ремонтников, с рассказом о надёжности и поломках и тд. Кроме истории и технической части.

[@railroadhistory]

Идея хорошая, к сожалению, не всегда есть возможность. С музейными экспонатами проще

[@panvoevoda4344]

Отличный фильм! Есть ли в планах лекция про паровозы Лп? На этом паровозе водили Красную Стрелу же. Когда выйдет серия про У127? Присоединяюсь к комментаторам ниже

[@railroadhistory]

Спасибо! У127 снимаем в самом ближайшем и наискорейшем времени, а выпускать планируем в феврале, так что ждать осталось немного) Насчет паровозов Лп - если есть интерес, почему бы и нет, обсудим с Романом)

[@panvoevoda4344]

@@railroadhistory спасибо, я в предвкушении

[@user-iv1rg7hh6i]

Ведущий отлично выглядит и интересно рассказывает.

[@railroadhistory]

спасибо! скоро будут новые выпуски этого формата)

[@user-iv1rg7hh6i]

Очень жду!!!

[@railroadhistory]

@@user-iv1rg7hh6i милости просим) вот ссылка на новый выпуск: kzbin.info/www/bejne/oH23faaEo8RsgbM

[@user-wn8bj9xg9u]

...главными и основными трудягами паровозного периода СССР...были паровозы серии Э, СО, Л....

[@user-bv3ep9is9p]

Одёр и Овечка, две рабочие лошадки, таскали Т-34 батиной бригады всю войну. К фронту, от фронта на переформирование, бронелетучку с орудиями. Помним!

[@railroadhistory]

Да, овечки пригодились! Правда, колонны особого резерва чаще всего комплектовались с паровозами серии Э разных индексов.

[@kashnerluis]

А когда будет лекция про У127? Помогите разобраться в конструкции этого необычного паровоза! Правда, что он разбивал путь и был очень тряским? Есть ли сейчас специалисты, которые занимаются У?

[@railroadhistory]

В конце января планируем начать съемки "Ликбеза с Романом" на эту тему

[@kashnerluis]

@@railroadhistory а для чего нужна коленчатая ось расскажете? И почему ее вообще поставили?

[@puaro54]

Позвольте поинтересоваться, а есть у нас любитель знаток этой серии? Ведь там поле непаханное. Паровозов было выпущено много - передачи перенумерации захват немцами передача в промышленность и т д и т п.

[@railroadhistory]

если проводить аналогию со всеобъемлющем трудом Леонида Макарова о паровозах серии Э, то аналогичного исследователя серии Ов в нашей стране, к сожалению, нет. "Овечкой" никто глубоко не занимался

[@puaro54]

@@railroadhistory покопаться в этом поле есть желание, только вот как покопаться в архивах или в картотеке МПС? Увы за 2 месяца так и не получил ответа.:(

[@trainmodel1873]

Обажаю Ваш канал!👍Спасибо Вам за полезную информацию!Да и еще! У Вас отличный режиссер👍! Привет из УКРАИНЫ!!!

[@railroadhistory]

это очень приятно! спасибо)

[@user-ob8jp7gk4e]

ЧС2 уже в музее, я их видел в работе с поссажирскими поездами.

[@user-ob8jp7gk4e]

ВОЛЖД могло бы в РЖД обратиться с идеей, чтоб и у нас в стране в составе ретро поездов использовать ретро вагоны. С П36 - ЦМВ советской эпохи в зелёном окрасе, на малодеятельных дорогах и коротких маршрутах: Рижский вокзал - депо Подмосковная - могли бы отреставрированные Владикавказкие вагоны и Егоровцы ходить. И отменёные ретро поезда по выходным дням пора вернуть. Есть запрос на ретро вагоны в составе ретро поездов, но ржд не хочет запроса этого видеть. В нормы эксплуатации можно было бы добавить ограничение по ретровагоны и не делать столь жёсткие нормы, что толку от очень жёстких норм безопасности если в пид у самих бардак, сам смотрел видео на ютуб о том как заставляют эксплуатировать электровозы - которые по состоянию нельзя принять. Или как на Шиеесе ПЧ и Росгвардейцы делали самопальные хлипкие переезды через жд на которых самосвалы и бензовозы пробуксовывали, и настилы под их массой смещались.

[@user-wn8bj9xg9u]

Спасибо за все видео ( хорошо но мало)....будет ли действовать канал в условиях отмены монетизации?....

[@railroadhistory]

Спасибо за отклик! Да будет, так как наш канал изначально задумывался с целью популяризации истории железных дорог, а не с целью монетизации.

[@yurim2000]

Все хорошо, но зонтик мешает.

[@railroadhistory]

Нее - добавляет интриги ;-)

[@user-zh5md8zj5b]

Сценарист применил образ Оле Лукойе ,или чья идея ?

[@railroadhistory]

Бинго! Вы единственный, кто это точно угадал. Этот образ оказался очень органичным для характера ведущего.

[@user-zh5md8zj5b]

@@railroadhistory Так ,а идея чья ? Вообще интересная группа "ИЖД" . Где можно больше узнать о вас ?

[@railroadhistory]

@@user-zh5md8zj5b идея съемочной группы, родилась в процессе общения с Романом, так как он и правда похож на этого персонажа) мы есть здесь - на ютубе, собственно из наших роликов и можно о нас узнать больше) еще ведем инстаграм, ссылка на него есть в описании к этому ролику и в шапке профиля справа)

[@user-jb6pt7lx8t]

Сделай выпуск про паровоз серии у.127

[@railroadhistory]

безусловно эта трехцилиндровая машина заслуживает отдельного серьезного разбора! наш ЛикБез с удовольствием этим займется)

[@user-jb6pt7lx8t]

@@railroadhistory спасибо, мне очень нравится ваши выпуски про железнодорожную технику продолжайте в том же духе.

[@user-zh5md8zj5b]

@@railroadhistory Будите создавать фильм ,то покажите коленчатую ось и внутренний механизм с цилиндром .

[@railroadhistory]

@@user-zh5md8zj5b По максимуму постараемся это сделать, но многое будет зависеть от разрешения администрации музея для нашего оператора "облазить" паровоз со всех сторон.

[@madmax6830]

👍💯🔥🚂🚦

[@user-ob8jp7gk4e]

Надо развивать отечественный жд моделизм, хорошо что ОВ 724 опомянули в Курского счётмаша

[@user-Colhchim]

И в фильме Бумбараш!

[@user-ob8jp7gk4e]

Надо сделать обзор Ов324

[@railroadhistory]

Будет обзор модели Модимио с отсылками к прототипу

[@spkgroup1999]

а что можно сказать про паровоз 157 серии? есть в нем что-то примечательное?)

[@railroadhistory]

Если имеется ввиду узкоколейный паровоз, то прежде всего наружная рама =)

[@user-wn8bj9xg9u]

....возможно сделать обзор на ЧС 4т? Спасибо! Также на скоростную ЭР- 200

[@railroadhistory]

Как вариант - интересно. Будем размышлять!

[@user-wn8bj9xg9u]

@@railroadhistory спасибо ...по возможности паровоз ФД..и паровозП36....

[@user-wn8bj9xg9u]

@@railroadhistory ...в принципе все интересно:...- все локомотивы серии ВЛ и серии ЧС ,...также все паровозы .и электропоезда...тепловозы тоже

[@railroadhistory]

@@user-wn8bj9xg9u Будем стараться расширять тему

[@user-wn8bj9xg9u]

@@railroadhistory Спасибо! У Вас подача материала технически грамотная , чего сейчас мало ..

[@yuriyvictorovich6642]

Хаарошый перл! "Джойка отличалась от Овечки формой верха цилиндров" 😳 Про кулисный механизм... 🤨 Не, не слышал! Снова - говорящая голова... Или говорящий профиль... Продолжайте, Роман... 😉

[@user-ob8jp7gk4e]

Как жд моделизм в стране 30 лет развивался, и какие перспективы?

[@user-ri9zf1sf9r]

Уно моменто. Самый старый имеющийся русский паровоз 1897г серия Ь. Нами найдена Ов541год1871. (????!!!!!) на той же дороге остатки Щ и Ц. (игарка Салехард, журнал турист, 1985)так когда же выпущена Ов541? Если вып был с1890х? Фото приложу

[@railroadhistory]

Бред журналиста :-) Кстати и на Салехард-Игарке только "овцы".

[@user-ri9zf1sf9r]

No. Это старая опись паровоз ов там в обороте. Остатки Щ в деталях кажись депо туруханск. Тот паровоз см в курейке ржавый без верхней части на берегу. В1915г производилась перенумеровка овец. Это. 541....ов с сызрань златоустовской жд. Переделка ли не знаю. Ржд знает о машине, в2006 ещё были4паровоза, 2стащили.этот1871вроде жив. А у мстинского моста и на веребьинском обходе тендеры чего с 6ими,1880х

[@Warszawsky87]

А сколько максимальная скорость у Овечки?

[@railroadhistory]

Конструкционная скорость порядка 55 км/ч. Насколько реально сегодня может разогнаться "овечка" надо узнать у Вадима Гукова

[@Warszawsky87]

@@railroadhistory подскажи, на двухосных пригородных егоровцах какие номера, трёхзначные или четырёзначные?

[@railroadhistory]

На моделях двухосных пригородных егоровцев, выполненных курским заводом сечтмаш, номера трехзначные, но вообще нанесение надписей зависит от избранной модельной эпохи.

[@railroadhistory]

Уточнили у Романа, конструкционная скорость овечки 45 км/ч! :)

[@Warszawsky87]

@@railroadhistory ну 4 значные они были получается в послевоенное время? 45, ясно.

[@user-js7xw3mv3v]

А в каком городе такой музей???

[@railroadhistory]

Это Музей железных дорог России в Санкт-Петербурге) но начальные сцены с реверсом и в внутри вагона снимались в Москве на Рижском вокзале, там есть площадка натурных образцов железнодорожной техники

[@user-js7xw3mv3v]

Паровозы это нечто, а музей это шедеврвльно!!! Я болею железной дорогой с детства, как будет возможность обязательно схожу и проведу там целый день. У нас на урале жаль нет таких музеев.

[@railroadhistory]

@@user-js7xw3mv3v о, для фанатов железной дороги в обоих музеях есть, где разгуляться, это несомненно! а в марте в Питере еще и международная выставка "Железнодорожная модель" проходит!) Хотя на Урале в Екатеринбурге тоже очень неплохой железнодорожный музей есть, если вы еще там не были)

[@user-js7xw3mv3v]

Я в Перми живу, тут нету такого. Хотя есть пара паровозов памятников в городе. Но это не музей) я хочу чс2 в близи осмотреть, чс7 и тепловоз мой самый любимый ТМ1 и ТМ2

[@user-js7xw3mv3v]

Вернее ТЭМ1 и ТЭМ2

[@user-di9kz5px7p]

Только не название паровоза, про который вы упомянули не мягкий знак, а ер! Так называлась эта буква до реформы.

[@railroadhistory]

Формально вы правы

[@user-wn8bj9xg9u]

Как без бегунковых колес проходить будет кривые?

[@user-ep9mt4qg5t]

збсь!

[@user-wn8bj9xg9u]

Ваше мнение о фильме КРАЙ?....

[@railroadhistory]

Так себе, если честно =) много клюквы

[@user-un7yt9cx2g]

"Ъ" - не "мягкий знак", а "еръ'.

[@railroadhistory]

если вы имеете в виду паровоз ь-2023, то это все же "мягкий знак" =) Паровозов серии еръ не сохранилось((((

[@user-un7yt9cx2g]

Пардон, обдернулся....)))))

[@railroadhistory]

@@user-un7yt9cx2g с каждым может случиться =) если бы нашелся паровоз Ъ, это было бы большим событием) но увы

[@SergeyMoiseyev77]

@@railroadhistory Паровоз серии Ъ стоит во Львове в музее возле пригородного вокзала.

[@nicknick2824]

Гениально! Трепаться 40 минут, и ни слова не сказать, что все паровозы ссср были содраны с американских! Ах, Коломенский завод разработал компаунд-паровоз! Да еще Шерлок Холмс в погоне за Мориарти (или наоборот) гонялся на компаунде в 19 веке.

[@railroadhistory]

Причем здесь паровозы СССР, когда речь шла о дореволюционной серии? 😆

[@andriymelnyk8037]

А воопше зачем енти музеи с паравозами. Енто скока бабла можно срубить загнав паравоз на лом а патом енти деньги и пропить

[@railroadhistory]

иногда то, что кажется выгодным в краткосрочном периоде, не всегда приносит выгоду в периоде долгосрочном)))

[@puaro54]

пропьешь а дальше что?

[@moln8077]

И если пить потом по литре в день, то на десять лет хватит....( зигзаг удачи). 😀🤗

[@railroadhistory]

@@moln8077 именно это мы и имели в виду))

[@roman1324]

Спасибо.