PART 3. VW 1.2 6V BBM CZY TA NAPRAWA SILNIKA MA SENS? CZY WAŁ KORBOWY BĘDZIE SIĘ OBRACAŁ ???

[@tomekkot9771]

Witaj 🙋‍♀️ Kapitalny materiał , tony wiedzy 👍💪 Dziękujemy i pozdrawiam 🤝🙋‍♀️👌

[@fiand6887]

Miło się ogląda, wszystkie prace wykonane profesjonalnie plus, serdecznie pozdrawiam.

[@MECHANIK84]

Dziękuję i pozdrawiam 🙂 🫡

[@robertborowski8724]

Majster widzę ze jestes mechanikiem z zamiłowaniem super film sporo wiedzy jednak człowiek ciongle się uczy ja miałem klucze zamiast zabawek jednak ja niewiem wszstkiego ale wolał bym zrobic dwa silniki od ełki i wiadomo że łapka w górę nisz jeden plastikowy silnik jak ten masz na warsztacie Majster stalowe nerwy pozdrawiam dajcie łapkę w górę 😅 majster kup sobie grzechodke udarową milłoki ma fajne propozycje

[@BartoszTracz-f6e]

Świetna robota, kolejne doświadczenie i świetny materiał instruktażowy 👌👍

[@Bartek-y3h]

Solidna robota,z moich obserwacji wynika że nie warto robić takich remontów,dużo pracy,duża odpowiedzialność,teraz nowe części są słabe,różnie może być,tym bardziej że to nie prawdziwy silnik tylko wynalazek

[@acoronad-vg7yf]

Bez honowania wymiana pierscieni tłokowych to bez sensu. Dlatego twoje podejscie do naprawy bardzo mi się podoba 👍

[@ashwilliams4989]

można wymienić bez honowania, wiem po sobie, że to się o dziwo sprawdziło... żal mi było nicasilu haratać honowaniem i wsadziłem nowe pierścienie na wygładzony fabryczny hon i nawet nie żarł oleju, nie mówiąc o dymieniu. W przypadku tulei nicasolowych itp. lepiej uważać z honowaniem. W żeliwie nie ma takiego ryzyka.

[@konradnieznane9326]

Super materiał, dzięki za przekazaną wiedzę. Pozdro!

[@oleq5915]

Super odcinki i robota, u mnie na warsztacie taki sam czeka już wyjęty z zdechniętym 3 cylindrem😢

[@MrHajcer]

Super robota jak zawsze na mega profesjonalnym i fachowym poziomie 👌💪 za kilka dni czeka mnie ta sama robota dałem forte na cylindy faktycznie ciśnienie wzrosło tłoki ładnie umyło ale problem wypadania zaplonu pozostał więc głowica do naprawy niestety

[@MECHANIK84]

Trzymam kciuki za powodzenie naprawy 👍

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Szacunek za cierpliwość

[@PiotrW-nw8nc]

witam, najlepszy film szkoleniowy super

[@marekradtke5198]

Ale dozujesz napięcie 😊. Super robota .pozdrawiam

[@darekson8847]

Jarku masz cierpliwość, ja kupiłbym drugi silnik, pozdro z świętokrzyskiego

[@ashwilliams4989]

2000-3500 za używkę, która jest silnikiem wysokiego ryzyka to trochę sliski temat. W zasadzie można skończyć w punkcie wyjścia tylko lżejszym o 2000-3500 plus robocizna.

[@MECHANIK84]

​@@ashwilliams4989to prawda, można wpaść z deszczu pod rynnę. A z drugiej strony lubię takie robótki 😅

[@BartoszTracz-f6e]

Mam wrażenie, że wał się sklinował. Było widać po tym jak cały blok się gibnął jak próbowałeś obrócić kluczem. Tak jakby go zblokowało. No nic, czekamy z niecierpliwością na kolejny odcinek. Pozdrawiam ☺️

[@MECHANIK84]

W czwartym, ostatnim odcinku wszystko się wyjaśni. Pozdr.🫡

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Łapka w górę

[@robertp.8107]

Kupa wiedzy, szczegółowy opis remontu silnika

[@jensonll6263]

Merytoryczny kanał a nie jakieś błaznowanie wozzapy, chrisy.

[@Rafinio31]

Chyba nie rozumiesz kontentu każdego z nich ;)

[@27matek]

@@Rafinio31 jaki kontent kasa..

[@ashwilliams4989]

@@Rafinio31 mają wymagające finansowo małżonki?

[@tombouu]

Najlepszy mechanik w Polsce to jest pan łysy

[@arturartur9504]

Lepiej obejrzeć wozzapa i tych innych niż powtórki w tvp

[@wronaendi]

Świetna robota 👍 Dla mnie mogłoby być z 10 odcinków bo świetnie się ogląda. Kawka zrobiona i oglądamy 😊

[@MECHANIK84]

Będzie jeszcze jeden 4. odcinek z tej naprawy 😉👍

[@vwgarage81]

Nie żebym się znal ale można było użyć plastelinki żeby sprawdzić luzy na wale i zobaczyć czy równo leży no i olej pod panewki główne nie wiem czy to dobry pomysł

[@ukaszukasz9851]

No bardzo dobry. Ja bym jeszcze złożył to najpierw na skrajnych panewkach i zobaczyl bicie walu i przy okazji sprawdził mniej więcej osiowosc tego bloku.

[@szymusszymus5913]

świetna robota ,tylko w jednym komentarzu zaspojlerowałes całe zakonczenie serialu,oczywiscie żart, jestem pewny że operacja sie udała i pacjent żyje Pozdrawiam

[@MECHANIK84]

😉👍

[@KamilZeneka]

Soko, lecz nie honujemy na sucho, używamy np. oleju "HONOL".

[@MECHANIK84]

Oczywiście, że na sucho się nie honuje.

[@PA-jr4cm]

Siema Mechanior. Skąd wziąłeś pierścienie do tego padła, masz jakiś nr części? Pozdro😊

[@MECHANIK84]

Kolbenschmidt 800054110000

[@arturartur9504]

Fajnie się ogląda👍a co z szczeliną pierścieni tłokowych?😀

[@MECHANIK84]

Rzeczywiście tego nie pokazałem 🤦‍♂️

[@arkadiusz9615]

Witam jaki łączny koszt takiej naprawy ?

[@bartek_6600]

Dzięki za film, merytorycznie jak zawsze. Gdzie prowadzisz swój warsztat? Byłbym chętny skorzystać z usług jeśli gdzieś blisko. Jeśli gdzieś jest informacja to przepraszam za zawracanie gitary ale nie znalazłem

[@MECHANIK84]

Dziękuję 🙂👍 Okolice Jeleniej Góry.

[@mateuszmalinowski6492]

Jakie wymiary garażu??

[@strzelec1993]

Mam wskodzie ten silnik dwuwalkowy

[@Tetryk1977]

Co z tulejkami korbowodowymi ? Też bym wymienił... Bo wszystko nowe, a tulejki stare ?

[@wronaendi]

Co to są tulejki korbowodowe?

[@Tetryk1977]

@@wronaendi tulejki pomiędzy sworzeń, a tłok... Ale z tego co widzę , akurat tam chyba nie ma osobno, są wprasowane w tłok...

[@ashwilliams4989]

@@Tetryk1977 chyba tworzysz nową terminologię, ewentualnie trollujesz? między sworzniem tłoka a tłokiem nie ma żadnych tulejek... sworzeń jest osadzony w piaście tłoka i stabilizowany pierścieniami sprężystymi aby się nie poruszał wzdłuż własnej osi (względem piast tłoka). Piasta to część tłoka, w której jest osadzony sworzeń. Nie ma tam żadnych tulejek korbowodowych.

[@Tetryk1977]

@@ashwilliams4989 nie kompromituj się.... Znajdź w katalogu numer tłoków z ks i patrz na zdjęcie, a później pisz takie farmazony...

[@MECHANIK84]

Tulejki ? 🤔

[@szumil1987]

Seriooo tak się kończy ten odcinek 😂😢😢

[@MECHANIK84]

Sorry 😅

[@strzelec1993]

Nie lepiej założyć zgarniaczaz sprężynka rozprężne.

[@PA-jr4cm]

Lepiej, tylko gdzie je dostać

[@KrzysztofCamaro]

Dokręcanie kluczem dynamometrycznym nie możemy się cofać!!! Jedno dokręcenie ciągniemy raz. Inaczej są inne momenty.

[@papasmerf5705]

Schludność dokładność bezpieczeństwo wszystko przemyślane z wyprzedzeniem

[@27matek]

Ten remont tej kosiarki trwa już chyba wieki

[@MECHANIK84]

Wieki to trwa sklejanie tego filmu a raczej serialu. Wieki temu to auto już pojechało do właściciela, a ja już zapomniałem, że to robiłem. Pozdr.

[@justynalas7684]

Cześć Majster, wpadłem na twoje filmu nie dawno , Jesteś super fachowcem ,widać że też masz bagaż doświadczeń POZDRAWIAM Z Kaszub

[@MECHANIK84]

​@@justynalas7684do super fachowców to mi jeszcze duuuużo brakuje. Ale zawsze staram się robić wszystko najlepiej jak potrafię. Pozdr. 🫡

[@BadBoy021]

Hej, widzę że strasznie dramatyzujesz nad tematem kąta rozstawiania zamków pierścieni, twierdząc że może to mieć znaczący wpływ na pobór oleju. Otóż tak tak sam zauważyłeś po rozebraniu i wyjęciu starych pierścieni, zestaw pierścieni olejowych był w zamkami w jednej linii. Takie rozstawianie pierścieni co 120 stopni oczywiście ma sens i przyczynia się do wyższej kompresji i lżejszego pierwszego rozruchu. Natomiast w późniejszym czasie, w trakcie eksploatacji pierścienie mogą się obracać względem tłoka gdyż nie mają żadnych kołków ustalających jak w przypadku dwusuwów. Także rozstawianie pierścieni ma sens ale dramatyzowanie że jak tego się nie wykona to będzie jeszcze większy pobór oleju takiego sensu jest już pozbawione. Pozdrawiam i dziękuję za bardzo fajne merytoryczne oraz bardzo szczegółowe materiały, takich tematów brakuje, dzięki 🙂

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Tak naprawa nie ma sensu

[@strzelec1993]

Ten silnik to porażka

[@jacekp7091]

Jaki koszt splanowania tego bloku?

[@mat1roz]

obrócił się ten wał korbowy czy nie? bo nie zasnę!!!

[@MECHANIK84]

Jeszcze w tym tygodniu 4. ostatni odcinek, w którym wszystko się wyjaśni. Pozdr. 🫡

[@mat1roz]

oj, coś tam ta trytytka drgnęła pod sam koniec. pozdrawiam

[@BartoszTracz-f6e]

Jaka trytytka? 😮

[@mat1roz]

@@BartoszTracz-f6e opaska taka zaciskowa, ósmy cud świata

[@BartoszTracz-f6e]

@@mat1roz tak ale co miałeś na myśli że "trytytka drgnęła pod sam koniec"?

[@mat1roz]

@@BartoszTracz-f6e wał zaczął się obracać i nagle stanął, klucz dociągnął śrubę i cały silnik na stojaku zaczął się obracać

[@BartoszTracz-f6e]

@@mat1roz też odniosłem takie wrażenie 😯 wygląda na to że złapało wał. No ciekaw jestem następnego odcinka

[@Szymon188.]

Przypadkiem zobaczyłem cie i zobaczyłem twoje filmy 👍👍👍👏👏👏 łapka w góre daje,dobra robota można sobie popatrzeć jak to się robi konkretnie i na temat a nie ustawiane pod film i połowy nie ma, a tu widze dużo jest informacji i pokazane u ciebie Substrykacja poszła i łapka spodobało mi się pozdrawiam

[@MECHANIK84]

Dziękuję za miłe słowa. Staram się zawsze pokazac wszystko najdokładniej jak się da. Dlatego moje filmy są tak długie a czasami powstają, tak jak w tym przypadku, mini seriale 😅 Pozdrawiam 🫡

[@tomekkot9771]

To ze są długie to właśnie duży plus , jeśli ktoś się interesuje motoryzacja to nawet nie zauważy kiedy film przeleciał . Pozdrawiam

[@strzelec1993]

Ten silnik to porażka