Пару слов о заднем воздушном амортизаторе

[@АнохинНиколай-ь1б]

Рубрика вредные советы.. Люди, не качайте такими насосами, на видео обычные насосы, он им накачает, а когда будет отсоединять насос то потеряет половину давления. Насосы высокого давления отличаются не только тем, что он может накачать большое давление, но и тем, что на клапане который накручивается на сосок обращаю ваше внимание НАКРУЧИВАЕТСЯ, есть рычажок или крутилка, которая вжимает шланг в ниппель. То есть сначала накручиваешь ( но ниппель амортизатора закрыт ), потом опускаешь флажек, и ниппель задавливается и открывается. Соответственно когда отключаешь насос, флажек отжимаешь и ниппель закрывается (без отсоединения насоса), таким образом, при отсоединении насоса воздух не выйдет из амортизатора. Обратите внимание, когда вы отсоединяете обычный насос от колеса, у вас камера стравливает немного воздуха, пока вы снимаете "прищепку" с ниппеля, в амортизаторе большое давление но очень маленькая камера, по этому этого одного "пшыка" достаточно, что бы стравить 1\4 - 1\2 от общего объема.

[@andriypadus2386]

Полезная информация Но где такой найти?Как называется

[@jpiti4]

Ножной автомобильный вроде такой,с флажком верно.😊

[@РоманПетров-п7б]

Дима! Не вводи людей в заблуждения!! Насос для задних амортизаторов,и вилок совсем другой,и давление там (на примере в моём насосе 28bar или 400psi). А у тебя насосы для подкачки шин,ими ты никогда ненастроишь подвеску из за их конструктивности!). Прежде чем выкладывать видосик изучи материал на отлично!

[@michailgrigoriev1916]

Полностью поддерживаю комментарий Романа. Хотел бы я посмотреть как Дмитрий с помощью предоставленных насосов накачает мой амморт в котором сейчас 13 атмосфер.

[@Sh1neful]

А я не поддерживаю комментарий Романа. Задний амортас реально кочается до 11-12 бардля моделей с малым ходом, для моделей с большим ходом давлёж ниже. Ну и если велосипедист не жирный то естественно и давления ниже. Может кому и надо 25 бар, но только если ездок за 200кг

[@dannovikov2977]

​@@Sh1neful вообще-то топовые райдеры перекачивают амортизаторы ибо чем лучше ты ездишь, тем сильнее будешь насиловать подвеску

[@dannovikov2977]

​@@Sh1nefulа ну и на памп когда гоняю то качаю все 15-20

[@Roman022008]

Странно - у меня для заднего аморта максимальное давление указано как 300psi = 20,6bar Под свой вес (85 кг вместе с экипом) и стиль езды качаю 250psi - дает СЭГ в 25% Соответственно родной насос имеет разметку от 0 до 20,5 bar (0-300psi). По размерам еще меньше чем ручной насос для колес. Ибо важен не объем, а создаваемое давление. И, тут кончились цензурные слова - как можно измерять СЭГ пальцем. Пардон муа - чтоб вам такими мерками и дом строили и машину конструировали. На многих амортах есть разметка. Если её нет - берется линейка/штангенциркуль. Причина - пальцы у всех разные, а также разный "полный ход" амортизатора - от 15,4мм до 63,5мм. (за показатель брал аморт Fox Factory Float). Соответственно и СЭГ (проседание аморта в спокойном состоянии под вашим весом) будет разным. Опять же - для моего аморта указаны 2 варианта СЭГа: 1-плюшевый 30% и 2-стандартный 25%. А дальше высчитывается индивидуальный СЭГ в миллиметрах и при накачивании контролируется линейкой/разметкой на аморте. Посему - главное, не слушать помощников, а сначала читать мануал производителя конкретно для вашего аморта. Где все параметры указаны. Это, блин, как сказать что колеса на всех велосипедах - начиная от детских, заканчивая шоссейными - нужно качать примерно "5 качков" насосом. Полный колхозинг и введение в заблуждение!

[@ЖеняПодымов]

Спасибо большое!!! хоть примерно теперь знать буду что и как!!!

[@Pavelmjoy]

У кого есть опыт эксплуатации воздушных амортов ? Сколько он живет в среднем ? Ну понятно что много от производителя условий зависит , но так скажем средний производитель с условиях лесных прогулок с ветерком. Ну или просто у кого сколько отходил до замены? Спасибо!

[@m.rjermus1391]

Отличьный видос коротко по теме супе.. спосибки

[@TheSuperbee07]

А мне нравятся когда Собачки ;)

[@strawberrylab2023]

Специальный насос btwin 940 , хорошо что переспросила в магазине , эти что в видео не подходят для накачивания аммортизаторов

[@dumitrumardare1545]

Полезные советы спасибо 👍

[@ЛёхаЛис]

Спасибо! Как раз то что искал! Популярно и понятно объяснил все! Твоё видео первым в поиске по запросу давления заднего амортизатора вышло. И правильно!

[@иваниванов-т5к3э]

а про отскок и сжатие рассказать забыл,надо допилить.

[@ИванИванов-ъ3к8г]

Существует ли ABS для механических дисковых тормозов ?

[@ДмитрийФиногенов-ю9ф]

Насос высокого давления выглядит совсем не так)))

[@Ярослав-ю8в3д]

А расскажи про настройку воздушной амартизадионной вилке )

[@MatveyTihonov]

И как всегда засранный велосипед ! Не изменяет традициям !

[@sonicrfpower]

Автор что ты несешь? Это обычные напольные насосы, как ты ими качаешь аморты? Откуда инфа про 6-11 атмосфер? Я вешу 120 и качаю 15. А допускается до 19!

[@ainurusmanov7920]

Спасибо!

[@popochka9699]

2 слова Крутая вещь

[@NazarchegYT]

В кантрийном аморте сег (проседание аморта под весом райдера) составляет от 10 до 15-20%. 20-30% ето уже фрирайдный/даунхильный сег. Про то что аморт розорвет на солнце, то это в случае если 300pci чтоли вкачать, от куда у вас такая инфа ?:)

[@AlexSVN]

Ну там около 4% повышения давления на каждые +10°. Не так уж много, но если уже накачано до предела, то может и случиться чего

[@MagnumLife]

Автор, как крылья называются? У меня такие на Магнумах, но кроме Carbone от продавца ничего внятного выяснить не удалось. Сами крылья мне очень нравятся соотношением цены и качества, потому и хочу название выяснить.

[@OutdoorTimeRus]

Продаются в спортмастере, больше ничего не знаю

[@OlegBazooka]

Расскажите пожалуйста про дисковые механические тормоза. В частности хочу поставить вперед ротор 203мм, нужна информация про адаптеры на 180 и 203 мм роторы. вел stels nav 810. В инете так и не понял какой адаптер нужен, помогите с вопросом. Спасибо! :)

[@Outdoortimelife]

Адаптер нужен подходящий. Самый простой вариант - придти в магазин и сказать у меня дисковый тормоз, крепление PM (или IS, не помню какое там), нужен переходник на такой-то ротор. И все. А еще лучше сказать и модель вилки заодно.

[@Spikoff]

Если ставить диск на 203, то и адаптер нужен на 203. Что тут не понятного? На всех вилках в основном идут Post Mount крепление. Адаптер подойдёт такой sportresort.ru/product_info.php?products_id=4512 Диск конечно если бюджет позволяет, лучше взять на пауке sportresort.ru/product_info.php?products_id=3637 У меня такие диски сзади и спереди только на 180. У меня вопрос, а вам точно нужно на 203? 180 не хватит? У меня гористая местность и 180 за глаза хватает.

[@OlegBazooka]

Скуби Ду спасибо понял))) хочу просто эффективные тормоза, у нас есть спуски длинные так вот там тормоза греются до невыносимости, вот если 203 то эфект торможения будет выше и грется будут меньше.

[@Spikoff]

Oleg Bazooka Они будут не меньше греться. Просто тормозить будут немного лучше. Самое главное колодки нужно использовать нормальные. Те что в стоковых велосипедах стоят, не годятся даже с 203мм роторами, не тормозят и перегреваются. В своё время намучился с ними.

[@OlegBazooka]

Скуби Ду посмотрю как будут со стоковыми колодками тормозить, если плохо сменю))

[@УказываюКудаНадоидти]

90 кг ???

[@IvanfromDonbass]

Полезно

[@Efrid2]

Информация уж совсем для детей. Всёравно, что рассказывать в какую сторону педали крутить. Очень бы хотелось увидеть сравнение задних амортов x-fusion, fox, rockshox. Ну или хотя бы коротко о каждом из них.

[@ssprod.4353]

Нихуя подобного. Я в 2013 или в 2014 купил себе велосипед в Триал Спорте за 70к рублей, двухподвес, Mongoose, название точное не помню, так вот, там тоже задний аммортизатор был слишком сильно накачан, и я думал, что это только в данном экземпляре, мол в основном отзывы то хорошие были... В Самом Триал спорте сказали, что 12 атмосфер, которые там были это (!!!!) НОРМА. Если бы тогда у меня был этот гайд, я бы не поставил его пылиться в сарай на даче......

[@vipvip-tf9rw]

Sl4v4 Shibuya это норма если весишь больше 70 и подвеска с большим рычагом

[@likeritafskdkf7259]

Что ето за марка велика у вас скажите пожалуйста

[@викторИванов-н7ч]

Подскажите кто не будь кто использует такой амортизатор , во время езды по бездорожию (при интэнсивной работе амортизатора) , он греется или нет ??????

[@РоманПетров-п7б]

греется? значит сильное трения на сухую ,нужно разобрать,добавить масла в воздушную камеру,и смазать специальной консистентной смазкой все сальники и резиновые уплотнения.

[@викторИванов-н7ч]

меня интересует такой эфект : При сжатии воздуха он разогревается как например если качать камеру велонасосом , воздушный амор это тоже самое что насос только без выпускного клапана , но воздух в таком аморе в отличии от насоса не куда не девается , если исключить какое либо трение , будет ли такой амор грется только от сжатия воздуха ???

[@MagnumLife]

Роман Петров ты дурак? Человек спрашивает, а не жалуется на нагрев. Виктор Иванов, теоретически, нагрев есть, у ручных насосов он иногда заметен в месте крепления шлага. За счёт нагрева же сжатого воздуха, работают дизельные двигатели. Но если бы это было проблемой для амортизаторов, их бы не выпускали.

[@викторИванов-н7ч]

Ответа про нагрев воздуха в воздушном аморе при сжатии я так и не у слышал , пришлось лично удостовериться в этом с помощью вело насоса с закрытым клапоном , насос при сжатии воздуха не нагревается , значит и амор тоже !

[@РоманПетров-п7б]

хренью голову не забивай.!))

[@TrashHunter1989]

Ещё не сказано ничего про специфические насосы для вилок - иногда нужны именно они. Ещё 11 очков даст любой нормальный напольный насос. Мой китаёзный насос 8 атм давал когда очень попросили - качал шоссейные колёса на фиксе.

[@Tankist_T1000]

Согласен, а то ножным можно так качнуть что вылетят уплотнители в воздушной камере)))

[@TrashHunter1989]

Владимир Танкист По мне так ножной всё нафиг выпустит при отсоединении. У своих двухподвесов пока нет и в планах нет. Воздушно-масляные вилки уже видел и показывал как накачать.

[@NikitaKruglovGame]

Сделайте видео про снятие каретки, это просто пиз**ц, 2 года откатал, сейчас спец. съемником и ключом разводным не могу снять каретку... еще есть конечно мысли как это сделать, но для этого понадобиться верстак и придеться снимать колеса и уже тупо установить раму на спец. ключ, который зажат в верстаке и крутить эту раму, пока не сдвину чашку в кареточном узле... П.С. ВДшкой брызгал, даже мамкином феном грел (минуты полторы) и все равно ничего...

[@vasiliiv9532]

Никита Круглов Видео полно на эту тему, главное не перепутать в какую сторону крутить, с одно стороны "неправильная" резьба.Усилие для срыва может быть довольно большим, используй рычаг, главное не ошибись с направлением, а то еще резьбу угробишь, а это дорого :)

[@NikitaKruglovGame]

Vasilii V нет нет, крутил как раз в ту сторону, и видео пересмотрел много, но там так легко все все снимали... ппц.. обидно...

[@vasiliiv9532]

Никита Круглов Зимой сам менял систему, на систему с выносными подшипниками. :) У меня тоже с усилием срывалась каретка. Два года ее не трогал. А с учетом периодических катаний через говна, это много. :) Я ставил велосипед на колеса, и придерживая велосипед давил ногой на ключ, своим весом. После того как ключ провернулся, дальше откручивалось пальцами. Кстати попробуй с разных сторон, когда одна снята, вторая идет легко.

[@NikitaKruglovGame]

Vasilii V ок, попробую так же

[@arturbier]

А что если я накачать вообще не могу? Насос качает в шланг, а не в амортик) Три разных пробовал, бесполезно

[@АндрейБуга-к8ф]

Если у меня модель Ароматизатора AO-25AR DNM? Также надувать или по другому или вопще не надо?

[@ilyasklyarov3130]

Здравствуйте, а что за велосипед у вас?

[@boov7976]

Спасибо. У меня больше чем на половину просел амор. Нужно будет подкачать под мои 100 кг. А еще, что-то у тебя такой большой насос выс. давления. У меня размером с большой маркер. Короче меньше чем твой раз в 30. )) Может это плохой насос? Куплю и большой тогда. )

[@boov7976]

+Grimmy Boy Поздновато, но спасибо. ))) Приму к сведению.

[@shurgent3169]

+Stratosfera V :)

[@ПавелГалицин-ъ7е]

хачу купит себе задний воздушный амортизатор( сейчас у меня стоит пародия за 400р). старый аморт 150мм и вот проблема не могу найти сибе ничего дастойного внимания(с регулятором отскока) что можете пасоветовать с моей проблемой? может плюнуть и купить 165 мм?

[@maksiminstr3840]

А на вулканизациях насос подойдет? ( автомобильный)

[@Outdoortimelife]

+Maksim instr возможно, но им очень легко порвать камеру

[@НиколайАбрамов-й7с]

На машине пружинно - масляный амортизатор

[@АндрейТимченко-х1ж]

что у тебя за древние насосы неужели не мог накачать маленьким акуратным насосом . Жесть тако насос с обой не возьмешь

[@АндрейТимченко-х1ж]

Morphey Rus я вообще не понимаю что за оскорбления .Я что кого то оскорблял..Я просто высказал свою точку зрения..Полегче с выражениями..

[@MagnumLife]

Андрей Тимченко я тебя вообще не упоминал, зачем мне пишешь? )) я про двоих писал, но возможно недосчитался )))) или фэт ручным твой ролик был? =)

[@redbeaver46]

что это за вел?)

[@Outdoortimelife]

игорь яковлев кросс крайм

[@ivansavchenco5636]

Не путайте народ! согласно данным с официального сайта амортизаторов FOX www.ridefox.com/2016/subhome.php?m=bike (где-то посередине странички- первое видео) просадка должна составлять 25% от длины амортизатора, т.е. четверть. Проверяйте данные и давайте более четкие цифры. Дизлайк не ставлю, нет такой привычки но на словах- ставлю минус. Перепроверяйте данные, снимайте еще видео и удачи!

[@ОляОлия-я6ц]

Ivan Savchenco на