Pas une auto, pas un vélo : Michel, 67 ans, a créé le véloto

[@felixmourlevat44]

j'en ai vue des prototype de vélos, mais la lui il a tout compris, la morphologie d'une voiture pour un vélo👍 j'espere que ce model va ce répandre.👏👏👏

[@crossmoll729]

On dirait une voiture de 1910 🤯🤯

[@marion95389]

Ca me parait peu probable. Les prix sont très élevés.

[@Remi-gm4fx]

Malheureusement le profil est très peu aérodynamique et je comprends pas pourquoi il a pas fait un véhicule plus profilé sur l'arrière pour éviter l'aspiration, surtout quand le véhicule est léger il consomme fort pour vaincre son manque d'aerodynamie, le frottement fluide est souvent proportionnel au carré de la vitesse mais pas à la masse. C'est une grosse erreur de conception et je ne comprend pas comment ça a pu passer chez l'industriel. Si la carrosserie était un plus plus longue mais plus profilée sur l'arrière on n'aurait plus ce problème sans même sacrifier d'espace coffre. Ça veut battre les voitures moderne mais ça fait les mêmes erreurs

[@marion95389]

@@Remi-gm4fx Il manque peut-être des compétences pour développer un modèle plus efficace.

[@palmitoVBR]

@@Remi-gm4fx Avec des pointes à 45km/h pour si peu de charge à transporter je suis d'accord que c'était d'abord sur la masse qu'il y avait à gagner pour l'instant c'est du bricolage, on peut imaginer des modèle plus abouti mais pour une preuve de concept c'est déjà pas mal

[@clementdemongin1712]

Merci pour ce sujet. Il a tout compris ce monsieur, c'est très inspirant. Comme il le mentionne, j'espère voir se développer ce système en location pour les vacances à la sortie du train.

[@thepacotheas]

Quand le bon sens est au coeur de l'innovation et que l'actionnaire est tenu à distance tout va beaucoup mieux !!! génial !!

[@ericc.7951]

Ouh là ! Les communistes Russes nous avaient inventé la Trabant, les communistes Français ont encore fait pire. Rien que de lire les commentaires qui encensent cette caisse à savon, ça me fait hurler de rire. Ce qui ne retire rien à Michel qui occupe son temps libre. Mais de là à dire que c'est l'avenir, ça fout les jetons !! 🤣

[@sucre9995]

Ouééé trop cool 🤗 (🤭)

[@gwalarnbzh6436]

Merci Brut pour toutes vos vidéos aux sujets divers et intéressants 👍🏻

[@Sam-gp9gw]

Mais c’est vrai que ça speed au démarrage pour 2 personnes; c’est le top 👍 si on peut faire 200km en faisant du sport tout en restant à l’abri des intempéries 🌧️🌨️☃️😊

[@julienbessonnat9409]

:

[@fraaggl]

pas besoin de 200km d'autonomie, c'est un point de vue typique d'utilisateur de voiture ! Avoir le maximum d'autonomie pour se sentir moins faible alors que l'on va vite s'apercevoir que l'on a besoin que de quelques dizaines de kilomètres d'autonomie au quotidien. Ceux qui font plus de 100 km par jour sans etre transporteurs doivent revoir leur mode de vie, c'est aussi simple que ca ! En utilisant des véhicules electriques on s'apercoit rapidement que l'autonomie, donc un poids énorme de batteries, est la plupart du temps un désavantage. Lorsque vous doublez ou triplez le poids de votre véhicule juste dans le but de faire plus de 100km il est clair que l'on perd énormément en maniabilité, vitesse, accélération, un temps fou en chargement de batteries, sans parler du cout du véhicule qui peut passer du simple au décuple juste pour avoir plus de batteries et faire quelques dizaines de km en plus... Entre une voiture electrique moderne de plus d'une tonne (totalement absurde selon moi) et un véhicule du type de Michel il n'y a absolument pas photo en terme de cout global (chargement et entretien) on passe LARGEMENT d'un ration de prix de 1 à 10. Pour EXACTEMENT la meme fonction qui est de déplacer 100 kilos de chair d'un point à un autre !!! La voiture est un invention extraodinaire, c'est son utilisation qui est devenue systématique et absurde. Se servir au quotidien d'une voiture pour quelques kilomètres c'est comme utiliser un marteau piqueur pour coller des timbres... Ca marche mais il y a plus simple !!!

[@AlainDLMPP]

@@fraaggl Se servir au quotidien d'une voiture pour quelques kilomètres c'est comme utiliser un marteau piqueur pour coller des timbres... Ca marche mais il y a plus simple !!! T'es sûr que coller des timbres avec un marteau piqueur ça marche?

[@Rascar22]

Merveilleux comme d'habitude cette asso ! Merci pour vos actions inspirantes. En espérant que l'Extreme Défi permette de boucler les financements pour la commercialisation de cette "bestiole" !!! Avec une batterie de Tesla (600kg!!) on pourrait fabriquer au moins 50 batteries de bestioles... Tesla a déjà vendu plus de 100 000 véhicules en France. à la place des ces Tesla ridicules on pourrait avoir CINQ MILLIONS de bestioles !!! Le potentiel écologique est incroyable. A quel moment on loupé quelque chose en France avec tous ces tanks électriques en fait ? 😞 Perso habitant en pleine campagne j'ai un vélo (malheureusement illégalement) équipé d'un moteur électrique 1000W qui me permet donc aussi d'aller à 45kmh. Quand j'ai besoin d'emmener de la charge notamment pour faire les courses ou les enfants : j'ai une charrette qui s'attache et se décroche en 2 secondes. Quand les enfants ne rentreront plus dans la charrette j'investirai dans un longtail avec le même type de moteur (bien sûr avec les enfants je roule doucement... j'y tiens à mes enfants !) Résultat pour 2500€ d'investissement (vélo bonne qualité, mtoeur, batterie, casque et accessoires de pluie) j'ai 50km d'autonomie à 40kmh de moyenne sachant que chez moi c'est valonné. Pour 50km je dépense environ 40 centimes d'électricité 🙂 car ma batterie fait 1,4kWh (pour 7kg). Bonus : mon vélo peut monter dans les trains régionaux donc mon rayon d'action est très vaste. Et malheureusement je suis dans l'illégalité, et pourtant je ne prends vraiment pas plus de risques qu'un jeune de 14 ans sur une mobylette qui fait la même puissance que mon vélo !!! J'utilise quand même aussi une voiture, mais on n'a désormais plus qu'une "citadine" pour toute la famille (avec 2 enfants bas âge). Donc oui c'est possible de se passer en grande partie de la voiture même en milieu rural et vallonné, mais il est clair que les véhicules comme la Bestiole aideraient incroyablement à toucher le grand public !

[@bs6520]

Qu'est-ce que j'aimerais tant l'essayer 😍 Je suis dans le centre Val de Loire (41) Je comprends tout a fait le raisonnement de ce Monsieur Michel 👍 👏 bravo !

[@beaupuyclelia]

Je suis en périurbain. Et clairement je roulerais avec ça pour faire mes 10km pour aller travailler… moins fatigant que le vélo et ne pas arriver trop transpirante (pas de douche sur mon lieu de travail), c’est parfait.

[@AlainDLMPP]

oui mais rien que le chassis QBX coûte déjà pas loin de 8000 €...il est possible que le prix final soit dissuasif

[@raphaelcaceres9129]

pour ma part, j'utilise un vélo sur lequel j'ai mis un kit électrique puissant, et donc je peux facilement faire ce genre de trajets sans transpirer...mais c'est illégal...

[@madenn23]

@@raphaelcaceres9129 C'est bien là tout le problème, si des catégories était libérés sans empilement de normes trop restrictives, nous respirerions mieux, genre possibilité de monter les vélo elec à 1 ou 1,5kw, possiblité de fabriquer et d’homologuer des quadricycles limités à 10kw etc... Mais le paradigme actuel est basé sur la consommation, euh pardon la croissance.

[@doudoubulle]

C'est génial Vivant en milieu rural j'ai été convaincu dès la 1ere minute

[@fleur1de2cactus3]

Sensationnel ! Bravo à vous ! Vraiment sympa de mettre vos connaissances au service de tous. J'espère que cela pourra être industrialisé. J'ai près de votre âge et n'envisage pas de monter sur un vélo classique. Votre invention pourrait être un excellent compromis. Merci.

[@primitiveundgrd5774]

Mais c'est que ca pousse sont machin la ! Bien joué à lui

[@gilroche]

Excellente initiative à propager et péréniser 👍👍👍

[@huguobond2355]

En Asie ca existe depuis des lustres, c'est des tricycles a pédales, puis motorisé thermique et désormais tous électrique, très pratique pour des courtes trajets

[@nicoou]

Exactement, à trois roues ou à quatre roues, il y en a à la pelle, pour tous les gouts et les couleurs; donc faut pas que les mecs pensent trop à l'innovation car ça a déjà été fait et refait partout en Chine et en Asie de manière générale.

[@lilianemarchand6458]

je l'ai essayée cette bestiole ! c'est une vraie bête !! Et pourtant chez eux ça monte ! et bonjour à Hélène (de Limoges)

[@gilou-gilou]

super concept j'espère que ça aboutira👍👍👍

[@YannCogan]

On attend la commercialisation, avec un look sympa, et la possibilité d'y attacher une remorque.

[@marcellebaudry5786]

bravo

[@Nydein]

Merci à Michel pour ce très beau projet qui va ouvrir de nouvelles portes et espérons le, faire changer les mentalités !

[@ericc.7951]

Tesla tremble déjà ! 🤣

[@Pellija4321]

Tous à cheval Il y a un maire dans un village qui a acheté avec le budget de la mairie une voiture que les habitants âgés peuvent emprunter gratuitement Comme il en ont besoin pour acheter leur pain et faire quelques courses c’est un succès !

[@SabineRoldan-tw6ht]

J'adore ❤❤❤

[@cgebelin7]

Vraiment génial 👍

[@dufayelaurence8397]

Génial !

[@tontondaspoot]

Voilà ce qu'on veut comme initiatives plutôt que les bétaillères électriques de plus de 2 tonnes!!

[@Htkazmak]

l'aveyron mon pays !! bravo au moins les citadins pouront pas dire qu'on fait pas d'effort

[@journeepierre766]

Bonjour, Le poids dépend aussi en parti des normes imposé pour rouler sur la voix public, si tu commence à vouloir une voiture, tu as les ceintures qui se rajoute, le chassie qui dois respecter les impacts accident, test crash, les airbag etc donc ton poid monte, ta conso monte, Ici nous avons une carrosserie en bois sur un vélo électrique 4 roue, il existe déjà des modèles mais ça restera des vélos car par définition si tu veux le passer en auto tu as d'autre Norme. Merci

[@laminidictee]

Belle inventivité.

[@luciefontaine3836]

C'est bien pour ecologie

[@generalochoa2901]

Genial ce concept!!!

[@burgojaiclo6367]

Super !!!!!! 😮😊

[@burgojaiclo6367]

Bravo !!

[@declo69120]

Si je pourrais metre sa sur mon fauteuil roulant je serai bien l'hiver 😂

[@RakoonDetecte]

Cette homme est un génie ! Sa ma donné une idée 😂 a bientôt sur nos circuits de cross 😂 j’aimerais rentrer en contact avec Michel ! J’aurais besoin de ses lumières !

[@kialdio376]

Bravo Michel !!!! tu as tout compris. Où on peut acheter ton véloto ?

[@jacklang2349]

Merci, j'espère vivement que ce projet aboutisse à prix accessible sinon se sera encore un projet élitiste. Ce genre de véhicule existe depuis 1986 pour info , fabrication Suisse La “TWIKE originelle” est un vélo à deux places avec carrosserie. Il pèse 50 kg et peut être accéléré jusqu’à 50 km/h par pédalage. En 1986, il a remporté un prix d’ergonomie lors de l’exposition universelle de Vancouver. Il y a d'autres projets qui ont aboutis, permettent encore plus Twike 5 (vitesse max de 190km/h avec pédalier et assistance électrique) malheureusement petite production de 500examplaires sur réservation pour plus de 35'000euro l'unité, l'entreprise à presque 40ans mais n'a jamais vraiment percée car aucun soutient éthatique ou du secteur de l'automobile.

[@armonegon3862]

Toutes les villes dépendent pour l'approvisionnement des véhicules qui vont apporter aux habitants, aux entreprises, aux touristes, aux travailleurs de quoi vivre. Ce n'est pas parce que Paris à un gros réseau de transports en commun que les habitants polluent moins. 2 100 000 habitants, 36 millions de touristes (chiffre 2022), 300 000 entreprises, environ 1 million de travailleurs qui n'habitent pas dans Paris. La pollution générée pour permettre à toutes ces personnes et entreprises de vivre est simplement énorme.

[@olivierbacquet6273]

Les constructeurs n'en veulent surtout pas ! Une vraie concurrence... Réalisé léger et format voiture, quelle concurrence ! Il existe déjà des vélomobiles. J'en ai un bricolé sur vélo couché 3 roues... La coque est construite comme un ancien avion, bois et toile, une invention de Gilles Govin que j'ai rénovée.

[@HammadaEthmane]

merci brut

[@larsen37]

merci 😉

[@aliceweckerle]

On en veut dans le Morvan!

[@maria-angel1394]

Et en Ariège !

[@yoancyclomalin2453]

Les homologation sont cher quand il y a 4 roue il faudrait le faire a 3 roues pour rester dans la catégorie vélo.

[@brunosco]

J’ai mis un pouce vers le haut et j’encourage totalement ce genre d’initiatives, mais quand le traffic de voitures, SUV, camions… vous arrive par derrière à 70 km/h en sortie de virage avec du trafic en sens inverse, on a beau essayer de se serrer sur la droite comme un vélo, ça s’avère très casse-gueule. Et en cas de crash, ce n’est pas le sentiment de protection qui nous sauvera. Par contre, sur certains trajets avec routes plus adaptées, en ville ou dans un certain avenir où le contexte environnant serait plus adapté… Donc oui, mais dans certaines conditions.

[@honesty_is_the_best_policy]

Suggestion pour Brut : Investir dans une bonnette de micro.

[@soma972]

Et je retire la bonnette

[@helix_shp]

@@soma972 Et je remets la bonnette !

[@jesuisledocteur]

Le vae cargo fera l'affaire aussi (certe il faut s'habiller en conséquence de la météo)?

[@tme2912]

le tuk tuk electrique est aussi déjà au point . il y a juste un probleme d'homologation et d'acceptation par les bagnolards qui ne veulent pas lacher leur voitures

[@mdf9671]

Le problème de la montagne, c'est aussi de pratiquer le vélo dans les pentes ..., ce que son invention résoud. Mais on a peu d'explications sur son invention, c'est une base de vélo électrique avec 4 roues et 2 places + bagages, c'est ça ?

[@palmitoVBR]

C'est ça, c'est ce qu'on appelle un quadbike, auquel on rajoute des carénages

[@exitumimperium4388]

Sympa l'idée, hâte de voir si ces solutions vont se répandre ! J'ai toujours une interrogation néanmoins, est-ce que l'énergie consommée par l'humain est prise en compte quelque part ? Parce que si ça demande 500 à 1000kcal par jour en plus, consommée sous forme de viande rouge, il serait interessant de connaitre l'impact réel par rapport à un véhicule similaire en 100% électrique (sans force humaine) !

[@perco38]

Avec un peu plus de design et un prix attractif ça pourrait bien se vendre

[@jimmygiolitti8982]

On voit le design final. Le constructeur a fait sa propre version du carénage. C'est le "QBX Sorean".

[@sophiesophie4594]

Ca a l'air super...et y a la place pour ma chienne !!!

[@gerardbrunet6929]

Pour faire les courses et pour de courtes distances c'est parfait. 10kg de batteries ça représente quelle puissance ? 3kwh ? Quelle est l'autonomie d'un tel engin en région vallonnée ?

[@jimmygiolitti8982]

À pleine recharge et selon le poids transporté entre 120 et 150 km d'autonomie. Dans d'autres vidéos j'ai vu qu'il fallait 01h30-02h00 pour une pleine recharge sur une prise électrique standard. Plus besoin de station de recharge. On s'arrête chez quelqu'un, on lui passe une pièce d'1€ et le plein est fait.

[@quentinmarchand8866]

Jusqu'à preuve du contraire, la puissance dépend des moteurs (je crois qu'il y en a un de 1000W dans chaque roue avant mais c'est a vérifier) pas de la batterie !

[@monsieur3d985]

Bonjour, Je suis de près les différentes variantes de vélocar électrifiés, et je dois dire que j'aime bien le Véloto, avec ces montants en contreplaqué. Il est bien dans l'esprit du vélocar originel. Questions : - Ne pourrait-il aussi y'avoir une version allant jusqu'à 80 km/h, à condition d'avoir un permis voiture ? - Pourquoi les moteurs roues sont mis sur les roues avant, directionnelles, plutôt que sur les roues arrière ? - Enfin, quitte à vouloir faire au plus simple, pourquoi pas une unique roue arrière motorisée (évite le problème du différentiel) ?

[@jacklang2349]

Bonsoir, ce genre de véhicule existe, c'est aussi cher qu'une électrique sans aide financière : la Twike

[@monsieur3d985]

@@jacklang2349 Oui, j'ai vu ce véhicule en Suisse. Le Twike 3 sorti en 1997 : 85 km/h, 250 kg à vide, 150 km autonomie en pédalant... 35 000 €. Contre 130 kg pour le Véloto. C'est un poids idéal. La vitesse de 45 kmh reste cependant restrictive pour les distances un peu longues qu'on trouve à la campagne. Il serait aisé de lui faire atteindre 75-80 km/h en augmentant la tension. (il faudrait faire attention dans les virages par contre à cette vitesse).

[@jacklang2349]

@@monsieur3d985 le Véloto risque fortement de dépasser les 10'000euro suivant les normes auquel il devra se soummettre malheureusement. Avoir une petite ligne de production manuelle coûte un bras en sortie de chaîne pour l'acheteur. Je doute que le fabriquant délocalise en Europe de l'EST voir plus loin, c'est le problème qu'à l'entreprise qui produit la Twike :(

[@quentinmarchand8866]

@@monsieur3d985ce n'est pas le cas dans son département ou les routes sont très sinueuses. Ensuite il faut arreter de croire que parce que l'on roule a 80km/h sur une ligne droite pendant 2 min sur 10min de trajet, alors on fait forcément du 80 de moyenne, la vitesse moyenne réelle d'un trajet campagnard se situe plus entre 40 et 60 km/h. (j'ai mesuré le mien et malgré un bout de voie rapide 2x2 voies a 90, je suis a 40km/h de moyenne, alors qu'avec mon vélomobile qui atteint presque la vitesse d'un véloto et sans la voie rapide (routes de campagne merdique a la place), je m'en sors a 30km/h de moyenne.

[@monsieur3d985]

@@quentinmarchand8866 Vous avez tout à fait raison. Il n'en reste pas moins que la capacité d'aller jusqu'à 80 kmh est un plus pour ne pas se faire coller désagréablement par les camions. Et cela permet d'autre part de réduire le temps passé sur de grandes lignes droites, qui existent aussi en zones rurales (je suis en Dordogne Lotoise).

[@badkarma2137]

Oui, c'est donc un Tuk-tuk électrique, ça existe depuis une éternité en Asie, ça consomme peu, transporte beaucoup, facile d'entretient ... !

[@CVvertede]

Bonjour Je voudrai ajouter une correction à votre introduction. 1 "campagnard" ne pollue pas plus qu'un citadin comme vous le dites bien au contraire (Je parle uniquement des déplacements bien entendu). J ai vécu les 38 premières années de ma vie en région parisienne. Et oui en région parisienne il y a le transilien presque partout. Donc oui la bas je me déplaçais sans polluer. Mais avez vous visité les autres grandes villes de France. J habite dans l agglomération Bordelaise. Les transports sont pourris et ne fonctionnent jamais. Résultat j utilise 10000 fois trop ma voiture mais je n ai pas le choix. Et dans ces agglomérations pourris et surpeuplées un déplacement en voiture de 10km pollu cent fois que dans une petite agglomération. Et des grosses agglomérations sans transports ou avec des transports pourris il y en a pas mal en France : Marseille, Bordeaux, j en passe et des meilleurs. Vous pourrez faire tous les efforts que vous voulez en ruralite pour diminuer la pollution liée au déplacement ce n est pas la bas que l on pollue le plus. A Velizy Villacoublay près de Paris pendant 30 ans 60000 personnes sont venus travailler au même endroit en voiture car pas de transports en commun. A mon avis la pollution était le cadet des soucis des élus. A Bordeaux la rocade est bloqué tout le temps tout le temps tout le temps. Votre invention aurait sans doute un gros impact sur le climat dans ces grosses agglomérations toutes pourries qui doivent représenter la majeure partie de la pollution en France.

[@DuskyLark]

C'est une très belle initiative, mais qui aurait du avoir lieu il y a 40 ans oour être efficace. Aujourd'hui c'est pzs l'optimisation des déplacements qui nous sauvera, c'est de la vraie sobriété énergétique, c'est à dire : éviter le déplacement. Les vacances, travailler à +10km de chez soi (distance réalisable en vélo simple quotidiennement), le déplacement de marchandises depuis l'autre bout de la planète etc. Sans stopper drastiquement ce genre de comportements, en fait c'est mort, ça sert littéralement à rien de lancer ces initiatives aujourd'hui. Ça va contribuer à verdir nos villes, éviter les congestion, une partie de la pollution etc, et c'est déjà énorme (en ça, l'initiative est louable ! Très louable !). Mais concernant le réchauffement climatique qui semble être mis en avant en début de vidéo, ça n'y fera que peu. Ou alors faut vraiment remplacer le parc automobile par la bestiole, et c'est un investissement écologique qui doit être remboursé par des comportements très sobres par la suite, parce que la production industrielle ne se fera certainement pas avec du bois

[@fluidenviecultureetc]

et en montéee? ça roule aussi à 45jm/h et combien d'autonomie danss ces cas là ?

[@antoine_0.O]

Plaque d'immatriculation = carte grise = contrôle technique = encore des frais Cela dit bravo qd même d'essayer d'innover et vive le monde rurale

[@renebinette6462]

Les villes du futur doivent avoir des routes avec des dômes (réservé) afin de permettre au gens de se déplacer à l'abris avec des objets plus versatiles, plus petits et qui demande moins d'énergie pour se déplacer...ex.: bicycle, trotinette, tricycle et etc.....au lieu de seulement penser au transport en commun .....

[@dominiquedradin340]

Je suis très étonné de voir ce projet déjà bien avancé, car j'en suis arrivé aux même conclusions que ce monsieur, et du coup en pleine recherche pour développer un véhicule très similaire. Par contre dans mon pays la Belgique, pour mettre un véhicule comme cela sur la route, c'est la maison qui rend fou d'Astérix. Je n'arrive pas à avoir un règlement sur lequel me baser pour homologuer ou du moins tester l'engin. Bonne chance à vous, car je suis certain que notre avenir en dépend. Courage et bonne chance face aux inévitables imbéciles qui vous vouloir vous écraser.

[@Diego-ws2du]

C'est la première fois que je vois une alternative "ecolo" qui m'a convaincu, mais j'ai l'impression que sa place est + dans les villes que les campagnes

[@raphaelcaceres9129]

Pourquoi dites-vous cela ?

[@jimmygiolitti8982]

50 km/h sur les départementales où il y a des poids lourds qui roulent cela me paraît insécurisant. Si tout le monde roulait avec des petits véhicules oui. Après financièrement c'est sûr que c'est imbattable. Même en achetant une machine comme ça 7 000 ou 8 000€, au bout de 2-3 ans elle est rentabilisée vu le prix d'une voiture avec carburant/assurance/entretien.

[@vivarachonelson3325]

Ou est-ce qu'on peut en acheter ?

[@jimmygiolitti8982]

Le constructeur s'appelle QBX. La vente doit pouvoir se faire vu que celui-ci a été vendu. Le modèle du constructeur s'appelle "QBX Sorean".

[@massila7837]

jen ai fait un deja et jai proteger mon invention mr ca fait 3 ans que je lai faite a la rochelle volant sur le mien et rechargeable comme une trot je lai appeler la dark motor

[@olivierbattaglini5169]

Pour l'homologation il se fait arreter par la police ? 😢

[@micaelpereira4193]

j'avais déjà pensé a ce genre de projet mais avec plusieurs moteurs de trottinette sur une base de karting ou autre.

[@fraaggl]

la grosse problèmatique de la sortie du tout voiture c'est la sensation d'affaiblissement que ressentent la grande majorité des personnes accrochés à leur voiture chérie et a qui on propose le véhicule de Michel. Il faut interrompre l'hégémonie de la voiture de 2 tonnes et sortir de la course au plus gros qui continue de plus belle avec la débilité TOTALE que sont les SUV.

[@williammotheau8271]

le problème c'est la limite légal de 45km/h. la législation doit changer

[@jimmygiolitti8982]

Je suis d'accord. Après, pour des trajets de 8km si au lieu de rouler à 90 on roule à 45, le gain est de 2-3mn. Sachant qu'il faut trouver la place de se garer avec une voiture thermique. Mais... À voir. Si ça pouvait rouler à 70km/h voire à 90km/h... On pourrait boycotter les autoroutes.

[@productionsbb3135]

il me semble avoir vu quelques choses de semblable à Montréal?

[@nounours17200]

il a inventé une Rosalie éléctrique ? Y en a déjà plein par chez moi sur Royan et ça fait des bouchons quand on va bosser, lol

[@fraaggl]

j'ai tellement hate que la majorité des véhicules soient de ce genre !! Que les voitures soient enfin considérées à leur juste mesure : des appareils surdimensionnés pour leur fonction initiale !!! Une a deux tonnes de métal pour transporter 100 kilos de chair, vivement que cette aberration cesse le plus vite possible... La claque que tu te prend quand tu vas en Hollande... Entre les pistes cyclables de folie et la prédominance majeure du vélo dans la circulation urbaine et rurale, franchement ils sont largement 50 ans d'avance, bonjour le boulot qu'on a dans notre bel hexagone...

[@357pandora]

Je crois que de plus en plus de personnes se rendent compte que déplacer une voiture de 2 tonnes pour son petit posterieur c'est devenu une grosse c*nnerie , et pour les autres, on attend encore des augmentations de l'essence et de l'élec

[@DavidHemery-lj2zs]

Cette conception existe depuis les cinquante , en effet a la sortie de la seconde guerre , bon nombre de petits constructeur se sont lancés , véhicule mues par un moteur thermique . Notamment une marque s'appelant Veloto ;!!

[@gengisquand1621]

Génial..mais c est électrique donc illégale puisque la loi debile de notre pays dit qu un velo électrique ne dois pas dépasser 250 w et 25 kil/h...et bien sur pas a deux sur un velo...ou alors il faut une carte grise...une plaque...une assurance...et je connais cet endroit ..j y est habité deux mois et ca grimpe 'dur par moments..130 kg + pilote 70 = 200 kg..si deux enfants...30+30 260 kg...panne de batterie il faut appeler le garage du coin....c est la montagne.. même si pas les Alpes...si voitures derrière pour doubler ..(comme les voitures sans permis ! ).. bonjour 😊...a l,usage privé et l invention .... Si on oublie les bleus..ok..a l'usage commercial ??

[@jeanlefranc3817]

Chitty chitty bang bang.

[@povtyp61]

Encore une fois, ce sont les normes qui foutent la merde…

[@vitelgregoire0489]

😂😂😂😂 les choses changent,

[@bmd1490]

C est bien

[@brunogarcia3201]

En France, on n'a pas de pétrole mais on a des idées la preuve

[@thiampaul]

Et ça obtient quelle note au crash test ? 🫠

[@jimmygiolitti8982]

Mieux qu'un vélo, que des rollers ou qu'un skate. Avant tout ce n'est pas une voiture. C'est un véhicule pour des petits trajets. Et encore que le journaliste qui le teste est en train de boucler 3 000km avec le "QBX Sorean". C'est un véhicule mais non ce n'est pas une voiture. Et ça ne le sera jamais.

[@simontrichereau136]

Ça me fait penser au Nimbus One mais en moins bien fini du coup 😄

[@jimmygiolitti8982]

La version finie s'appelle "QBX Sorean". Cela est plus "esthétique".

[@simontrichereau136]

@@jimmygiolitti8982 ouais c'est déjà un peu mieux suivi, mais je préfère malgré tout le nimbus one 😋

[@florianwuethrich5090]

Un autre frein est l'état de santé de l'usager. L'arthrose, l'arthrite, prothèse de hanche, etc...

[@vaelyon]

Moi perso j'appelle sa une caisse à savon. Mais bon...

[@jimmygiolitti8982]

Les caisses à savon se retournent et ne sont pas stables. Le constructeur s'appelle "QBX". Je vous invite à regarder les vidéos où on voit des sexagénaires monter sur des rondins de bois avec ce type de véhicule. Pour ma part, c'est plus la limite à 45km/h qui me freine. Le modèle du constructeur s'appelle QBX Sorean. Ça a une autre gueule déjà. C'est plus sécurisant/stable/abrité qu'un vélo électrique. Et à l'achat/entretien/assurance c'est BEAUCOUP moins onéreux ce type de véhicule. Marre de dépenser autant dans une voiture thermique pour ma part.

[@ashtags8482]

Départ arrêté vs Citroën ami😅

[@hastiere125]

C’est une Renault Twizy 😅

[@christopherpous8174]

Comment on investit je suit sur que sa va être un carton

[@gillestabaries5554]

tout est bon dans ces engins, sauf le prix !!!

[@_permem1984]

Moins cher qu'une voiture...

[@lirresponsablecapitaine5305]

Pour apporter des contre-arguments que ne fait nullement la vidéo, 45km et 0 sécurité, tellement envie de me faire balayer comme avec les 2CV par le vent ou les trois tonnes qui doublent. Sans parler qui vont ralentir les autres usagers sur des départementales. Les artisans et les chauffeurs de taxi qui en vingt ans ont vu leur temps de déplacement augmenter du double avec les carrefours giratoires, les ralentisseurs et l'extension du 50 km/h sur des trajets anciennement à 70km/h, si ces véhicules se généralisent ça peut augmenter de moitié leur trajet. Le problème de la mobilité en milieu rurale est surtout une urbanisation stupide, à la place de densifier le bâti, le bâti s'étend de manière stellaire en longeant les départementales, ralentissant des trançons de route sur 1 km empruntés par des milliers d'usagers dans un journée, pour trois/ quatre maisons pavillonnaire. Ce déploiement stellaire rend aussi impossible le développement des transports en commun, qui ne sont possible et rentable que par rapport à la densité de l'habitat. Après l'invention de monsieur, oui c'est une voiture de golf revisitée, qui peut être bien, si vous êtes un propriétaire terrain avec de grandes parcelles, ou dans les régions rurales très peu dense et avec peu d'usagers de la route. Parce que le camion trois tonnes à 80 km/h, te la renverse comme je suppose qu'elle ne tient pas devant le mistral avec des rafales de 100 km/h. Après on peut critiquer le poids et l'élargissement des voitures modernes contrairement aux anciennes, mais c'est en partie (pas que) pour des questions de sécurité (crash test, tenue de route) et des normes écologiques (catalyseur, filtre à particule, ...). J'apporte des nuances, car voyant comment l'intégration des vélos a été faite en France, qui est nulle avec des cyclistes qui roulent à 50km/h sur des voies partagés avec les piétions ou comme l'absence d'un "permis" vélo surtout dans les zones fortement urbaines. Souvent des contradictions entre le code de route des automobilistes et l'usage des cyclistes, l'automobiliste doit ralentir si il voit le véhicule devant ralentir, or le cycliste double comme il veut. Le véhicule ralentit lorsque il tourne, le vélo non. Ou simplement la priorité à droite, chez automobiliste elle existe, chez le cycliste on ne sait pas. Déjà si les cyclistes lorsque ils utilisent la route, avaient le même code de la route que les automobilistes, ils auraient beaucoup moins de conflits Le véhicule du monsieur est intéressant, mais voyant la gestion de la France actuelle, j'ai peur que ça apporte plus de conflits que de solution. Si c'est considéré comme un vélo, ça peut prendre des pistes cyclables, je ne pense pas que les cyclistes vont être heureux si ça devient la situation.

[@sucre9995]

Punaise,tous les six mois ,il y a toujours un nouveau gars dans le monde et en France qui nous ressort ce genre de bidule en pensant avoir inventé l'eau chaude !! Jean peut plus 😭😭😭 Et moi non plus 🤗

[@karimakaz6451]

In french is "caisse à savon

[@charles-antoineguay5366]

Une caisse à savon n’a pas de pédale, c’est simplement une boîte qui roule

[@michellehnen7898]

Les ecolos vont sauvé le monde

[@VivaLaVida972]

Les ingénieurs et les bricoleurs (amoureux de la nature) surtout !!

[@ttttteststst6867]

Je reve d'une version "camping" mobile pour etre nomade avec

[@soldatwitt6400]

Le concept est génial ! Mais un gros travail de design reste à réaliser car c'est moche..

[@Magellan-s2p]

c'est un réupload ?

[@BrutFR]

Non, c'est un sujet qui a été tourné il y a quelques jours ! 🙂 Mais vous avez peut-être en tête cet autre drôle d'engin à pédales que nous avions présenté il y a un an, le S'Cool Bus : kzbin.info/www/bejne/e3OmnaFtmr94jKs

[@Magellan-s2p]

@@BrutFR c'étaient vos confrères du Parisien

[@newo.c]

C'est une voiture a pédales, j'en avais une quand j'avais 5 ans

[@francescofonzi]

Tout ça c'est très bien, mais c'est pas homologué pour rouler sur la voie public... Comme toujours.

[@pascalpanizzi9887]

Il a inventé le Veloto 😁😁😁 qu’elle bonne blague cette marque a existé il y a fort longtemps dans le tout début des années 70 avec moteur de solex . Le look quand à lui est grandement pompé sur l’original. Renseignez vous un minimum avant de causer

[@lclh33]

Il n’a pas inventé l’eau chaude, c’est même commercialisé (Asie…)

[@VivaLaVida972]

Comme c'est original d'être négatif ! Bizarre que vous ne vous en êtes pas fait ramener un avant !! Ou que vous ne l'ayez pas inventé vous-même ! Jaloux va !

[@Varoudeur125]

Pour ce qui est des gaz à effet de serre, rappelons qu'il arrive à tout cycliste d'en émettre lors de tout déplacement. Blague à part, je vous tire mon chapeau Michel pour avoir conçu et fabriqué ce moyen de locomotion promis à un bel avenir tant à la campagne, qu'à la ville...

[@hadjdrief4841]

Si ca se répond l'état va les taxée

[@dab9742]

Par fort vent latéral, je ne donne pas cher de la stabilité du véhicule, on va en voir quelques uns, sur le flanc ! 🤨

[@stephanesimonnet9001]

En cas de rafale de vent, ton destin peut changer . Faire des économies sur la sécurité ? Pas ouf !

[@vincett7571]

Une fausse excuse...

[@TechnoBoomer]

@00:11 "en milieu rural de campagne" ! Et le rural de ville, c'est comment ? 😀@02:56 le pb avec les moyens de transports à énergie humaine, c'est aussi la transpiration et l'élégance : quand on a fait 30 mn de vélo (même électrique) pour aller à un rendez-vous, on arrive en nage, la chemise trempée, on pue la sueur et le costume est tout frippé... et on les mêmes pb de stationnement, de vol, d'assurance, etc. Autant prendre le métro !

[@lelouchlamperouge1671]

je fais 1h de vélo (100% musculaire) par jour (trajet maison-boulot) et je n'arrive pas en nage... Il suffit d'être habitué au vélo. Une fois habitué, c'est comme marcher ! En électrique encore moins, avec le vent et le peu d'effort nécessaire.

[@invdoux]

Pour compléter, ici on est pas sur des moteurs de vélo elec mais bien de véhicules électriques ✌🏻 C’est bien plus puissant, on présente d’ailleurs nos véhicules comme des véhicules électriques à assistance humaine 😌 Donc y’a moyen, quand on a la flemme ou qu’on veut absolument pas faire d’efforts, de pédaler tout doux. Ca permet aussi à des personnes âgées d’utiliser ce genre de véhicules ✌🏻

[@St2eve]

Veloto c’est bien guez veto c’est mieux