ПАСАТ 2003г. 2,0 бензин! ПОВТОРНАТА ДИАГНОСТИКА ПОКАЗА ЗАЩО КОЛАТА ГАСНЕ ПО ВРЕМЕ НА ДВИЖЕНИЕ!

КОМПЮТЪРНАТА ДИАГНОСТИКА УСТАНОВИ ЗАЩО КОЛАТА ИЗГАСВА ПО ВРЕМЕ НА ДВИЖЕНИЕ! ЗА СЪЖАЛЕНИЕ РЕМОНТА ЩЕ ИЗЛЕЗЕ НАД 1200лева...

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря на всички за съветите!

[@user-mf3yr2py3d]

Бат Сашо, колата е на 17 години. Хората на запад ги изхвърлят, след като им мине гаранцията. Гледат да се отърват от тях. Когато, колата мине 10 години по възраст, цената и пада ужасяващо много. Примерно 300 - 1200 евро. Говоря за народните коли, не висок клас, какъвто е и твоята. На твое място бих се отървал от немска кола. Аз не бих си купил друга кола, освен японска. Предпочитам: 1. Хонда или Тойота. 2. Сузуки, Дайхатсу, 3. Субару. По принцип, японските автомобили ,,не обичат газови уредби" и шофирането на газ или метан. Вкопават клапани, изгарят гарнитури, скапват електроника, борд компютъра и т.н. Японските автомобили са много точни сглобка, обичат ,,тънко масло" и са много здрави. Електрониката им е стабилна. Имал съм много японски автомобили и ,,държат цена". Сменят се главно консумативи. И един единствен съвет - не си купувай НИКОГА дизелови автомобили, ако ще ги зареждаш и караш във България. Качеството на горивата тук е на ниско ниво и ще береш ядове. Ако ще купуваш кола не го прави във Варна. Тук не е добре. Много са ,,намазани", но реално са трошки. Личен опит от много приятели, които ,,изгоряха" подобни на теб с този Пасат. По принцип, немските коли не са онези, които бяха символ на немското качество, което беше през 80 - те и 90-те години. Изключение правят високият клас, какъвто са Мерцедес и БМВ. Но, там също много добре трябва да се огледа, тества, втора употреба автомобил.

[@irrena1]

Бати Сашо, влезнал си в Господари на ефира 🙂 Честито! Ето линк. След 16 - та мин. е частта с теб. kzbin.info/www/bejne/h4G3p6ylgZqiqLM

[@vaskoo_semkata6932]

Бати Сашо спорид мен я продаи

[@vencislavsimeonov9142]

Купи друг пасат като тоя а от стария зиаи хубавите части

[@user-tw3uu8ez7u]

@@vencislavsimeonov9142 Хахаха..това бе добро... !!!. А защо пък не от новия да вземе части и да си оправи стария? Шегувам се, въпреки че знам,че на бат' Сашо не му е до шеги...

[@dimitartozev2474]

Ако имаш износване на механиката мотора ще си промени работа , няма да гасне . Смени дачича на вала , купуваш същия марка и модел . Щом пише на диагностика датчик почваш от там . Имах проблеми съм моята кола като загрее сменяше работа или центровка по на просто и аз си мислех че е от механиката разтеглена верига . Диагностиката показваше датчик колянов вал и куп други неща поради лоша работа. Смених въпросния датчик със същия моят беше около 60лв. И мотора си заработи както студен така и топъл.

[@tuncherahmed7103]

Мненията са: Давам коментар - бин берекет. Получавам ли сърце за коментара? Благодаря!

[@Br0k3n_W1ngS]

Предполагам това, което са ти казали за смяна е веригата на разпределителните валове и нейният обтегач. Тази верига, както всяка друга верига, дава признаци когато има проблем с нея. Започва да изтропва. Когато колата е студена, при първо палене я заслушай дали изтропва веригата! Друг признак е да се чува точно там ромолене. Ако тези симптоми ги няма, шанса проблема да идва от веригата е минимален! Както са те посъветвали други хора, смени датчиците колянов вал и разпределителни валове. Успех с взимането на решение дали да ремонтираш или купуваш "нова" . Моя съвет е да си отремонтираш тази! По-новите автомобили са по-трошливи, частите им са по-скъпи и цените за труд при тях са по-високи, защото са така направени, че да са ти необходими специални иструменти за извършване на определени манипулации или да разглобиш половината кола за да смениш един датчик.

[@tanyomihalev5104]

Тъкмо щях да му пиша същото на човека. Освен това той имаше проблем с гаснене по време на движение, а това няма как да е от веригата на валовете. Лъжат те тия майстори бате Сашо. Проблема е електрически и трябва да закраш колата в сервиз , който разбира от тези коли. Разбери кой прави добре Фолксвагени , Ауди и Шкода.

[@svetliom9004]

@@tanyomihalev5104 И аз мисля точно така! Браво за коментара!

[@Pando721]

Сашо, откарай колата за преглед на сервиз на Фолксваген ,за да ти посочат хората точно проблема. Тези майстори дето си ги викал са самоуки разбирачи и без софтуер и преглед от сервиз няма да си сигурен за повредата. Виж във Варна къде има сервиз на Фолксваген и отиди на преглед-диагностика. Съвет: ако ти намерят повредата и е в разумна цена я отстрани там. Усещат те ,че нищо не отбираш и се опитват да те скубят. Късмет!

[@dobromirnikolov1981]

стига с тия съвети Саше...няма аз или Иван да ти оправим колата или пък да караме друга вместо теб!взимаш си решението сам,голям човек си пък и да няма после...ей защо ГИ послушах...пък и ти най добре си знаеш финансовото състояние?!?!защото могат да ти кажат хората да си купиш нова кола,а в края на краищата всичко опира до пари!УСПЕХ И ДЕРЗАЙ!!!

[@nikofishing7265]

Ти си ревльо човека каза че не разбира от ремонти и такива работи по колите и затова се допитва до хората които може да разбират и да му помогнат с съвети. Жив и здрав да си и другия път мисли преди да обиждаш хората.

[@nikofishing7265]

Аз го гледам от както създаде каналът

[@nikofishing7265]

Всеки си има мнение

[@mtsarovski]

Ремонтирай си колата, ако я продаваш ще трябва да е подариш като е счупена. С новите ще береш по-големи ядове. Успех.

[@Martin.R88]

Фолксваген Кади ми гаснеше по същия начин, смениха импулсния датчик на коляновия вал и колата заспа. Не знам този майстор за какви механични износвания ти говори, но е по добре да намериш някой с добра диагностика да види за какво става въпрос.

[@MyWeekendChannel]

Дори само по симптомите е ясно, че не става въпрос за механично износване. Залагам на прекъсващ датчик и аз.

[@user-Vall1966ex5b]

От механиката няма как да гасне колата,проблема е електрически,най вероятно някой датчик,смени ги и си карай спокойно.И отиди най после в някой лицензиран сервиз на фолксваген не викай пишман майстори пред блока...

[@reloop6487]

То пък в лицензираните сервизи са едни майстори...

[@svetliom9004]

@@reloop6487 Да, а и колко пари ти вземат накрая....

[@Prince-nt4dc]

Само в лицензиран сервиз да не ходи

[@user-is1vp8qm8g]

Саше, почти съм сигурен, че пасатчето ти не "плаче" от механичен проблем. Във Варна със сигурност имате вагаджийски сервиз, където се надявам че ще отстранят проблема.

[@user-ng8iv7qq9p]

Смени 1во датчик на колянов вал и датчиците на разпределителните валове. Това е най - евтиното и правилно нещо. След това ако продължава проблемът ще видиш от къде може да е.

[@hristos84]

Ти знаеш ли датчик на колянов вал на какъв принцип работи, на два принципа или пали и гърми във филтара, или изобщо не пали, така работи датчик на колянов вал.

[@wickedbg]

@@hristos84 Това е импулсен датчик приятел, при който всеки импулс съответства на всеки зъб от зъбното колело. Компютърът на двигателя използва сигнала, получен от датчика на коляновия вал, за да определи точно в кой момент да произведе искрата и в кой цилиндър. Точно симптомите за тоя датчик са такива. Като загрее почва да се ебава и гасне където му падне. Като изстине колата пак пали :)

[@hristos84]

@@wickedbg това е тъй наречения датчик на Хол, както казах той работи на 2 принципа, или пали и гърми в въздушния филтър или изобщо няма да запали.

[@user-ng8iv7qq9p]

@@hristos84 датчика на коляновият вал и датчика на Хол са едно и също! Моля не говори глупости! Това не ти е кола с дистрибуторна капачка да няма какво да компенсира аванса. Компютъра на колата компенсира липсата на импулси от датчика до едно време, като работи по предходните стойности и в един момент просто гасне. След което като запали може да работи 5мин може и да не изгасне следващият час например. Рядко дава на четец грешка на датчика, тъй като както каза колегата по - горе това е импулсен датчик или в другият случай електромагнитен в зависимост от къде чете вала: от самият вал, от белязка на шайбата, от магнитна лента на шайбата или от маховика. Понякога дава грешка missfire на някой цилиндър. Описаният симптом например при бмв 100% е разтегната верига, но тъй като мисля, 0е пасата е на ремък, в случая навежда към датчиците. Стига ти толкова лекция по механика, аре със здраве!

[@Pando721]

Слушах ти разказа внимателно. Мисля,че става въпрос за дребен ремонт за около 300-500лв. Обаче без точна диагностика от специализиран сервиз е трудно да се предприеме нещо. Поради това те съветвам да отидеш с колата на диагностика на най-добрия сервиз на Фолксваген да се открие повредата и я оправи там. Ако възникнат и други грешки за правене ги прави на сервиз с гаранция и подръжка. Винаги евтиното става скъпо... Късмет!

[@stefansotirov1057]

Бат Сашо като вземеш друга кола регистрация 400 лв ,обслужане според зависи поне 500-600 лв, винетка 100 лв, гуми освен тези дето са сега на пасата не станат още 400 лв и стойноста на автомобила ,който евентувално ще купиш и ако излезне нещо по уж новата кола от скъпите ремонти. Ти си прави сметка кое е по добре.Мой съвет е почни първо с по евтините части смени тоя датчик и виж ако не е от него виж кво що колко ще излезе и така.Успех

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря!

[@user-oh5cp6sb8x]

Послушай човека, който ти казва да смениш датчика! 👍

[@user-sy7ye6ch4p]

Регистрацията и при 500 коня не струва толкова, 150 коня са 200 лв.

[@stefansotirov1057]

@@user-sy7ye6ch4p нз ти в коя община си ,но лятото регистрирах кола и ми излезе 350-400 лв ,конските сили нямат значение за регистрацията доколкото съм запознат

[@user-sy7ye6ch4p]

@@stefansotirov1057 Еми по принцип имат, защото колите които са повече кобици и конски сили им е по скъпа регистрацията и данъка

[@ilindimitrov2626]

1:18, Бати Сашо, ALT мотора от VAG групата е известен със своята надеждност, здравина и не дотам икономичност! Известен е още с калпавите си букси, мърлявите сензори и прочее. Това, което показваш е датчика за положение на разпределителния вал. Ако той е с изменени параметри ще покаже разсинхронизиране на газоразпределителната и коляно-мотовилкова групи! Моят съвет е да го прегледате основно! Прекарайте по всички букси, куплонги и прочее по 1 капка контактен спрей (Не WD-40 а контактен на Филипс). Ако за 1 датчик се отказваш от колата, то ехее... аз съм със стар Фолкваген от 1986-та година, известен като Транспортер Т3 Каравелле. До сега трябваше на скрап да съм го метнал. Старите коли са като младите булки - искат си чоплене, инак не слушат! Колата ти е сладур и то голям! Обърни му необходимото внимание, направете профилактика, ако се наложи - пиши ми лично съобщение, че имам и OBD-II рекордер, който се слага на мястото да диагностичния куплунг и на малка SD карта записва данните в реално време, за да се разбере при какви точно данни колата сработва аварийния режим и гасне! Колегата диагностик после може лесно да отвори файла и да разбере ако има още някъде проблем! Успех с машината и... не я продавай, човек!

[@polssters]

И аз съм на това мнение! :) По добре да Ви намери и стабилна диагностика... Не може да е толкова много износено и да не се усеща в шума на мотора. Мигновеното гаснене ми се струва симптом на датчик или кабели, бобина, свещ. :)

[@MyWeekendChannel]

Абсолютно и аз съм на това мнение! Сигурен съм, че ще излезе некоя дреболия!

[@user-tw3uu8ez7u]

Даваш му най-добрия съвет...дано те послуша. Колата му не е толкова зле, че да отива на крайни мерки като продажба. Защото другата кола не се знае в какво положение е. И да не стане така, че да си бие главата в предния капак.

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря за съвета!

[@polssters]

@@Bati_Sasho_Varna Ще стане и после ще си зададеш въпросът! Абе как ме разколебаха да я продам... тези датчици са толкова чувствителни а и като е запалиш чуй я как е Пасата, раздвижи го някак си до оптимална температура (гледай стрелката на охладителната течност да се е застопорила поне 5 мин. на едно място и да не мръднала). Излез, отвори капака, чуй как работи мотора. Затвори, мини Аспаруховият мост и дай малко мъгел на баира, след това отбивка, вдигаш капака и чуй, ако има нещо нередно от преди, ще трябва да е види някой, който разбира от тези автомобили, не искам да подценявам опасността от онзи майстор дето ти е споменал тежката диагноза, но това угасване и после пак да пали и да няма проблеми, все едно нищо не се е случило ме навежда на мисълта на суха спойка. Може самата букса на датчика и да се бърка компютъра (реда на запалването на свещите) и от там да ти гасне! Някой кабел може да ти прави номера. По време както работи, може някой свещ да е пробита, да бяга искрата и от там да гасне. Защо трябва да си продаваш хубавата количка, дето ти служи вярно. Запомни от мен! Истински майстор, много трудно се намира. Трябва да намериш този от първият коментар тук. Поне знам братчето ми, че в моите коментари и съвети винаги се вслушвал. Щом аз да пиша тук значи работата е сериозна!

[@user-ux6is9wq1d]

Бати Сашо, послушай хората, които ти казват, че проблема е свързан с електрическата система. Няма как да е механичен, щом се проявява само от време на време. Направи й една диагностика в реално време на всички датчици и обстоен преглед при човек, който се занимава само с тази марка ;)

[@alexanderangelov4903]

И аз мисля същото-свещи,кабели,бобина,това е първото,което трябва да се провери,не са кой знае какъв разход!Ама на Сашо майсторите са от тия дървените професори,дето само разтягат локуми!

[@GLARRUZZ056]

Бати Сашо,ако си доволен от колата и си тръгнал да наливаш пари,направи я и си я карай,обаче ако ти е омръзнала и усещаш,че издава багажа и не си заслужава се огледай за нещо и ти както каза,новото става по-зле за това търси коли,дето си заслужават парите,веднъж я купуваш,но търси здравина и това да се поддържа лесно! Един приятел има същия пасат 2.0 бензин 130 коня,постоянно реве и да не те излъжа поне веднъж месечно влиза в сервиза,човека я купи около 5 и нещо,а той сигурно наля толкова пари колкото за още един такъв пасат,мисля че са читави коли,но много и от тях са несполучливи!

[@ivailokostov6428]

Недей бърза с тез ремонти по 1000 лева, които не са сигурни даже. Смени датчика на коляновия вал 40 лв макс беше и пробвай дали ще гасне.

[@Prince-nt4dc]

Мен ми е интересно къв е тоя ремонт от 1000лв нов двигател от фолцваген ли ще му слагат🤣🤣🤣🤣 2 разпределитела 1000лв ли струват🤣🤣🤣 да започвам да ги вкарвам на половин цена

[@ivailokostov6428]

@@Prince-nt4dc Явно този дето му дава оферти не познава парите 🤣

[@Prince-nt4dc]

@@ivailokostov6428 той май много не ги познава🤣🤣🤣 Аз скоро не съм отварял такъв мотор и тук в Англия са отживелица но по спомени ангренажа е само на единия вал и двата се зацепват отзадната страна. Той е имал впредяид сигурно че има там разпъната верига на зацепването между двата вала и единият върви по напред от другия ПРИМЕРНО но това е лесно да се разбере без да се отваря мотора защото ако е така компресията няма да е такава каквато приблезително трябва да е. Иначе има логика датчика да чете грешно вала по този начин но не е това със сигурност. Всичко се случва след като е била наводнена при акумолатора а там е и ECU блока на тия кенефи и аз мисля че той се е удавил и дава грешно инфо на цялата електроника или някъде губи маса.

[@ivailokostov6428]

@@Prince-nt4dc Да прав си може и ECU от наводнение да прави беля ама аз още залагам на датчик колянов вал... Все пак е най - ефтино и най - лесно 😀

[@Prince-nt4dc]

@@ivailokostov6428 10 на 100 да е от датчика ама е евтин и може да пробва да го смени

[@user-te8ff8vs4s]

По-добре и да се ремонтира,понеже този модел Пасат 5.5 се води с солидна изработка и механика. Просто му е дошло времето ,но смяната на автомобила и преминаването на по-нов с идеята, че ще е читав и безпроблемен е грешно мислене . В автомобилният бранш съм и това е моето мнение. Масово по -новите автомобили под 10г ги правят от шоколадови яйца !

[@kaloqnanastasov7525]

Ако купиш кола нов внос от автокъща ти трябват пари за гражданска отговорност - около 200 лева, пари за такса за рециклиране 300 лева, пари за регистрация в КАТ 50 -60 лева от там нататък са ремонти, гуми, смяна на ремъци, ролки, масла и други течности и т. н. При всички случай ще ти излезе по - евтино да си оправиш колата. Успех и всичко най - хубаво на теб и твоето семейство.

[@miroslavmitkov3608]

При мен беше датчик на коляновия вал,и като Загрее гасене,пробвай и друго като ти огасне,сили студена вода на датчик да се охлади и ако запали значи е от него от личен опит го знам.

[@krustiosabrutev5072]

За мен не я от механичната част. По старите коли преди 2004-5 година са по здрави от тези след тези години. Веригата си има определен пробег (200-300 000) и след това трябва да се сменя!

[@kaloqnanastasov7525]

Не се мъчи. Закарай колата в официалния сервиз и си я оправи. Имаш гаранция на частите 2 години и за направения ремонт. Няма смисъл да купуваш нова кола точно сега. Евтиното винаги излиза скъпо особено като става въпрос за ремонт на автомобил.

[@user-zo7ge3zj1z]

Прав е колегата и не се занимавай с такива гаражни майостори които работят на принципа проба грешка ,сменят едно я стане я не после сменят друго пак я стане я не а накрая ти плащаш всичко и гаранция франция , затова послушай колегата и отиди в официален оторизиран сервиз там и гаранция ще имаш .

[@wickedbg]

Бат Сашо, сменяй датчика на коляновия вал, и си карай пасатчето. Ако извикаш трети, друго ще ти каже :)

[@svetliom9004]

Точно !

[@hristiyanivanov1513]

бате Сашо, буквално тази вечер попаднах на вашият клип и бих ви посъветвал да смените датчика на коляновия вал. на 99% съм сигурен,че ще си решите проблема и няма да се налага да давате куп безумни пари за нищо... дано съм ви помогнал, весели празници.

[@Bati_Sasho_Varna]

Много благодаря за съвета!

[@user-zi9vh5im8e]

Имах същия проблем на Сеат, сменихме датчик но не се оправи, оказа се че има прекъснат кабел от датчик до компютъра, от вибрациите се е протрил, така че нека и някои добър еладжия ти провери всички кабели.

[@webscreener8797]

Бат Сашо, моят съвет към теб е първо да се разбере точно какъв е проблема на колата и тогава да решаваш какво да я правиш. Ако решиш пак да споделиш за мение за ремонт, моля поне да ни предадеш точно какво са ти казали - ако трябва си го запиши на едно листче и ни го продиктувай в следващото видео. Най-вероятно е проблем в електрониката на някоя част /датчик/ щом се влияе от температурата. Ако неможе да се диагностицира с компютър - да пробват с добрия стар метод - хот гън - пистолет с горещ въздух. Направи и няколо опита - кога спира колата и после веднага ли пали или трябва да се охлади? Тази информация би била полезна и на сервиза.

[@Bati_Sasho_Varna]

Веднага пали.

[@adasha1417]

Бати Сашо, множко ми се виждат 1200 лв, защо не отидеш при трети сервиз за компютърна диагностика. Все пак това е бензинов мотор, че ти за тия пари сигурно ще си вземеш двигател втора употреба. Във форума на Фолксфаген този двигател, не го харесват и го водят че много масло горял и не можело да се оправи по никакъв начин. Така че ти си помисли добре, ако не ти гори масло оправи я, иначе по-добре я махай.

[@valio1191]

Бай Сашо проблема е електрически колата няма как да гасни от вериги дачик на хоу и бобина

[@zhivkoivanov4736]

Аз имах фиат два пъти ми загасна на пътя и като изстина запали пак.Смениха ми точно датчик на коляновия вал за към 60 лева преди време и се оправи.Аз съм За датчик за 60 лева сменяш и пробваш струва си риска.

[@user-sk9jy9dv7l]

Смени датчик на коляновия вал бат Сашо и ако продължава със този проблем тогава решавай какво да я правиш но според мен това гасене на колата идва от друго място тази механика ако се е износила колата ще пали трудно всеки път 🙂

[@tsv833]

Бат Сашо един съвет отиваш в оторизиран сервиз на фолцваген да сменят всичко което трябва да се прави ще ти излезе 2500 щети дадат гаранция и ще си доволен Нова стара кола е на късмет

[@IVAN_8891]

То не може само да се кара трябва и да се правят ремонти, и друга кола да е пак ще иска ремонти освен ако не е чисто нова

[@vasko_ludia1539]

Стига бе 1200лв това да не е Ес класа.

[@user-ee3rt6ko6s]

Бате Сашо ,проблема не е в маханиката,смени датчика на коляновия вал провери си буксите .

[@onlybmww]

Жена и кола на късмет,но според мен си оправи тая като смениш датчика на първо време и след това виж как е и ще помислиш пак дали да наливаш още по нея или да купиш друга която не знаеш какво и има.Успех и да намериш добра посока.

[@felicialx]

В сложна дилема си. Ако решиш да сменяш колата и искаш здрав дизел гледай Шкода Октавия 1.9TDI от 2005-2009г. Много здрава и удобна кола за семейство разхода средно около 6.5 литра нафта на 100. Извънградско пада на 4.5 Ако я намериш да е на под 500000км ще я караш без проблем. Ако искаш бензин търси Тойота или Хонда, може и Мазда. Субарото е боксер двигател и си има особености, не го гледай по-добре защото може да има фалове. Успех!

[@RS-dh3cc]

Бати Сашо, проблема вероятно е по електроника нещо според мен. Съмнявам се да е нещо механично! Търси през познати добри майстори работещи на нормални цени..

[@Bati_Sasho_Varna]

Ок.

[@kalinpetrov7442]

Бати Саше във Варна има един сервиз Ифидик, където се занимават и разбират от коли от ваг групата.Там може да ти направят диагностика,щом от време на време гасне значи е дребен проблема

[@sashkatan4707]

Купувай една хонда и да се приключват тези нерви. Тръгне ли една кола да прави проблеми един след друг, по-добре да я махаш. Мое мнение разбира се. Успех ти желая и много здраве!

[@user-ty5vh4cm7c]

Бати Сашо, това не звучи много сериозно, още повече щом не ти е обяснено какъв точно е проблема. Не тръгвай да наливаш пари, докато не си сигурен какъв е проблема. Намери трети човек или сервиз, които със сигурност знаят какво правят и тогава се впускай в ремонти. И по-добре да смениш датчик за 50лв и да не се оправи, отколкото да дадеш 1200лв, да не се оправи и след това датчика за 50лв да оправи проблема.

[@user-ht3pr3ss9e]

Няма как от веригата на разпреелителните валове да ти гасне колата. Ако има проблем с нея и обтегача ще ти избяга центровката и ще падне мощността на колата, но и това е малко вроятно. Ако не трака на запален мотор не я сменяй. Смени си датчика на разпределителните валове. Чувал съм че тези мотори 2.0 131 коня харчат масло. Съвета ми е ако мотора е в добро състояние и не харчи малсо да си отстраниш този проблем и да си я караш, защото колата си е голяма и комфортна. При моята имаше грешка за датчика на рязпределителните валове, точно този, който показа, смених го и се оправи. Закачи я на диагностика за да видиш какви грешки ще излензнат преди да сменяш каквото и да било.

[@bassmania95]

Бат Сашо намери надежден майстор и си поддържай пасата. Горе долу тенденцията за здрави коли и непретенциозни коли свършва около неговата година. По- новото не значи непременно по- здраво, а понякога е обратното и ще си слагаш лед на главата доволно. И пак казвам да си немериш доказан майстор, защото от това което казваш по клиповете разбирам, че се опитват да те врътнат като виждат, че не разбираш много от коли. Не бързай да се наблъскваш в големи и скъпи ремонти. Поздрави!

[@AbodeA3]

Ще изхарчиш двойно повече пари ако купиш нова и е обслужиш! По-добре си плати за ремонт и си карай Пасата.

[@gals0408]

Проблемът е, че в България никога не си сигурен дали е това което ти се казва. Ти няма как да знаеш дали ако сменят дадена част тя ще бъде адекватно поставена или няма да бъде заменена здрава част със по-стара.

[@kaloqngeorgiev1409]

Бат Сашо,смени тая евтината час ,където е датчик на коляновия вал.После изчисти грешката на конпа,и покарай така.Недей бърза с тия скъпите части,въобще да ги сменяш.Е оня ден един познат сменя автоматична трансмисия на един джип я прави не я сменя,и сега след ремонта работи съъовсем малко по добре,а даде близо 3000 за ремонта и определено е изнервен,защото ако не се оправи ще сменя цялата кутия за още 3000.Мисълта ми е,пробвай 1-во с евтините работи,чак най-накрая с скъпите.А относно тези зъбчатки, ми се струва че там ако е износено ще чука,не знам но ме съмнява да е толкова скъпо,тая кола все пак е на близо 20 години.Не си мисли че като вземеш една нова,и с нея няма да имаш ядове. Оправи си твоята и си карай работата,тези пасати са хубави машини и въобще неса претенциозни за ремонт ! Това е ,успех !

[@bassatack3235]

Здравей имах сищия проблем. С моята Мазда бензин по време на движение ми гаснеще ходих и аз си блъска главата. Много докато не попаднах на един свестен сменили кабели те на свещите с нови и забравих за тоя проблем дано ти помогна.

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря!

[@stihlkata1]

Нова като вземеш първата ти работа е да я обслужиш, ремъци,ролки,масла ,филтри ,и зависи от колата сметката хич не е малка

[@didopopov439]

На 3ти март 59, влизаш в сервиза и ти правят колата както трябва и се качваш и караш. Скъпо евтино във сервиза на Фолксваген ще ти я направят както трябва

[@user-ve4ri9zh6k]

Бат Сашо, чета мненията и се заливам от смях. За 10к абонати ти бях споменал, ако си спомняш за брошката. Следя те от самото начало, когато те беше срам да се снимаш пред хора и се вреше по по-закътани местенца да снимаш. Та да не разтакавам повече, сподели първо с какъв бюджет разполагаш за да може всички да бъдат обективни, защото всеки ти вика вземи нова (стара) 20 хиляди лева, вземи друга са 7-8 хиляди лева, но никой не те попита с какво разполагаш за да се опита да те ориентира. Като те гледам си като нас, не изкарваш по 10 бона на месец, затова както споменаха някои хора, отиди да я види някой читав майстор, виж си датчиците. Не може кола да гасне от механика туко така. Или гасне и не пали повече или проблема може да е минимален, да го решиш и вечерта спокойно да си сипеш 1 ракия и да спиш като бебе. Поздрави и успех с пасатчето.

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря!

[@user-yt2or3pf9t]

Няма коли които не се чупят разбери го послушай повече хора прегледай колата обстойно при майстор ,но не в кавички ако ме разбираш...без да се обиждаме ама колата си ти е ок..прегледай я обстойно !!!! И ще я оправиш! Късмет!

[@borislavkarapanov4683]

Здравей. Имах същия проблем на моята кола Хонда Сивик 1.4 бензин 2001 г. Колата гаснеше по време на движение, при което като изчакам 5-10 мин. колата палеше отново. С времето положението се влоши т.е колата почна да гасне все по често. Проблема се оказа в датчик за положението на разпределителня вал. Пуснаха ми диагностика при което кода на една от грешките, които излязоха показа именно проблем в този датчик. Смениха ми датчика и проблема вече го няма. Тези датчици също не са много евтини поне при Хонда(100-150 лева) Моят съвет е да не избързваш със скъпите ремонти. По добре разпитай къде правят качествена диагностика на VW. Едва ли е повече от 20-40 лева, като е хубаво диагностиката да се направи след като се случи гасненето или ако не са изтрити старите грешки. Според мен това е по добрия вариант отколкото.. "дай да сменим това и ако не се оправи дай да сменим и онова....." Надявам се да съм бил полезен!

[@Bati_Sasho_Varna]

Много благодаря за съвета!

[@user-so9lc4pr1p]

Бат Сашо оправи си колата е хубава намери правилния майстор

[@user-lm6tr3hq2o]

Пълно е с некадърни майстори на мен на времето при 5сервиза 😮 неможаха да открият един ЕГР клапан

[@seniormechanic4555]

Ако я оправиш може пак нещо да се потроши и да хвърлиш пари колкото една нова кола! Бате Сашо това, че не разбираш от коли механиците го взимат като предимство ще ти извадят колкото се може повече пари и пак няма да разбереш какво са и правили по колата, предлагам ти да си купиш друга

[@user-hb3vj7gl2n]

Бе то много лесно се дават тия пари...

[@user-ey2hm9bw3n]

@@user-hb3vj7gl2n Малък иди си карай ските още докато родителите ти те издържат и за пари не говори, работата е сериозна с тея коли... Човека правилно каза вместо да хвърля пари в "ямата" тоест колата, да си купи друга щото вземе да ги даде тея пари да я оправи а после какво? ще се троши още и още тая кола сигурно е вече на 500к километра нормално вече да е за кофата

[@edwardteach743]

И аз все пак съм на мнение ,че не е от никаква механика и проблема на автомобила е незначителен отделно 1200 лева си е цяло садене на мотор плюс оборудването :D Абсурдно е смени си датчика като за начало и ако може сподели каква е грешката която ти вади в диагностиката :) И коя е тая механика за която твърди ,че е износена то целия мотор е една голяма механика :D

[@toshkomiladinov3657]

Това изобщо не е симптом на веригата. Ако е тръгнала ще се чува при студен старт. 1,8Т ли е двигателя? Направете истинска диагностика в сервиз, който сервизира Фолксваген. Нещо по електрическата система е.

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря за съвета!

[@Pravdin_Pravdinov]

Отиди при няколко майстора, ако всички ти кажат една и съща цена горе долу си направи сметката дали да се отърваваш или да я ремонтираш.

[@user-gx5pj8xr6v]

колкото и да е странно ,най- доволен съм от москвич 408 за 3 години дадох само 100 лв за ремонт и всеки ден го карах

[@ivankolev6055]

Ми тогава що си го карал само 3 години?Аз имам фолксваген Т4 и го карам вечве14 години .И не съм давал много пари защото го взех на 72 000км.А москвичи сме имали всички и знам за да мине 10 000км.колко ремонти му трябват,ама ти сигурно за 3 те години си минал 2-3 000 км..

[@user-gx5pj8xr6v]

@@ivankolev6055 подарих го още върви

[@rusev9523]

Няма смисъл да набиваш толкова пари в тая кола,като после няма как да си ги върнеш.Като не разбираш толкова от коли ,механиците почват те въртят и влизаш в омагьосан кръг.Взимай друга!!!

[@svetoslavslavev9704]

От догодина ще има нови правила за автомобилите . Ако отделя вредни газове над нормите няма да имаш право да я караш в града .

[@sandukanec]

Двигателя започне ли да прави сериозни проблеми... не е сигурно къде ще приключи това. Аз лично ти препоръчвам да си вземеш Тойота Авенсис 2006-та 2007-ма година 1.8 бензин без газ и да се отвозиш на широк, удобен и здрав автомобил.

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря за съвета!

[@todorstoyanov2518]

И друго се сетих при задръстен катализатор колата гасне и забива в движение

[@denislavpanda8965]

Здравей, пробвай първо със смяна на датчика който показваш на клипа. Можеш и сам да си го смениш, ако не стане вече решението което ще вземеш е на лице според мен. Успех!

[@tihomirdimitrov4198]

Като загреее ли спира колата или няма значение

[@atanaskostadinov8813]

Бат Сашо ако помпата не сложена както трябва на завои и при малко гориво в резервоара двигателя изгасва

[@nikolaymutev7342]

смени датчик на колянов вал и датчик разпределителен вал първо . Не всеки път излиза на диагностика а се е случвало. Не са кой знае какви пари а е много вероятно. механиката износване или не още при палене студен старт ще има дерт.

[@chavdarianev2440]

Не слушай глупости,че ремонта може да е 1200 лв.Датчика на разпределителния вал ти е 60-70 лв,веригата с обтегача е около 150-200 лв.Според мен си направи колата и си я карай.

[@kaloqngeorgiev1409]

Да и на мен ми се въртят някакви такива пари по принцип че струва тоя ремонт !

[@evaka_m7787]

Смени датчика на коляновия вал ако гасне я продай все някой ще се намере. И си виж кола която и да се счупи нещо ще ти е евтина часта . Но все пак ти си знаеш.

[@mk_03]

Споко, Бате Сашо! Всичко ще се нареди.

[@svetliom9004]

Според мен дачтик колянов вал бате Сашо. Само от него може да ти изгасва така. Имах същият проблем. Сменяй го и си карай, хич не продавай пасатчето. Новата "стара" може да има доста повече проблеми.

[@siriazev7243]

Бати Сашо вземи си toyota и нищо няма да се счупи лека вечер и много здраве

[@user-nk4zk5wv3i]

на сина купихме кола за 4 напомпахме я стана 6 и я продадох за 2 .според мен няма да е нещо сложно докат стигнеш до него тя станала златна .проблема на нашта беше същия .та от сервиз на сервиз и така .съвет не давам просто споделям.

[@user-un6si3sb2p]

Релето на горивната помпа сменяш го и няма проблеми струва 20 лв.

[@user-un6si3sb2p]

Реле номер 30 горивна помпа имах същия проблем 20 лв струва.

[@asenbalabozov830]

Здравей бат Сашо пиша защото виждам че си попаднал на не компетентни майстори.Моята кола също е пасат като твоя поддържам я в Кастрол сервиз Пловдив.Ако искаш мога да те свържа много големи професионалисти са разполагат с обурудване от А до Я и не са скъпари и дават гаранция.

[@hristohristov1934]

Много философствуваш Сашо, продавай я и си вземи велосипед.

[@gurselg4523]

от Варна съм дай да идвам да я взимам ще се разберем

[@nikolai.1ivanov793]

Автомобила просто влиза във авариен режим!!! Смени датчика и ще се оправи. Ти си знаеш колата ,по приказките ти разбирам ,че автомобила си върви нормално ,но в един момент гасне. Ако проблема беше механичен би трябвало да следва драстична промяна във шума и пушаци… провери си щеката на маслото виж дали има някакви отделени метални частици. Ако след смяната на датчика не се оправи по изгодно е да смениш целия двигател вместо да го правиш. И си прехвърли консумативите, който си сменял на новия.

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря за съвета!

[@ivancviatkov3538]

Бати Сашо нали знаеш, че колата е на късмет. Не знам дали, ако купиш "нова" кола тя ще бъде я състоянието поне на твоята. Имай предвид, че в момента новите коли са скъпи и ги няма много-няма внос! Смени първо датчика и виж дали ще се променят нещата. Ако двигателя е добре и купето не е изгнило направи я. Заслужава си!

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря за съвета!

[@miroslavzhelyazkov1985]

На 20 години таралясник какво очакваш да бъде тази кола?

[@popov1300]

Приятел карай си пасата ремонтирай го и не се чуди просто искай и други мнения относно цени и така нататък. Като вземеш нова ама стара както каза ти пак не знаеш от къде ще те изненада но цената ще е друга със сигурност. Има го и момента с даване на пари но уви няма как щом имаме коли трябва да ги поддържаме

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря за съвета!

[@ei4341]

Бате Сашо ,смени датчик на коляновия вал

[@QvoroV-hq1kj]

Преди всякяква работа разглабяне, направете един тест на живи данни в нормален ход на свободна и в движение и ще покаже!

[@Pravdin_Pravdinov]

Грешиш бате Сашо , всяка стока си има пазарна цена, тя се проверява в интернет на сайтовете мобиле и карс, гледаш колко пари се продават колите като твоята със същите проблеми долу горе и спрямо това си определяш цената и не е вярно ,че никой няма да ти я купи въпрос на време е ,чакаш докъто се появи правилния купувач. Не може така да я продаваш за колкото ти дадат.

[@d.s.2]

Моят съвет е да влезеш във форума на марката и да потърсиш читави майстори във Варна за още едно мнение. Доста е опасно да се купи друг употребяван автомобил и според мен ще дадеш много повече пари, отколкото за ремонт на пасата. Много зависи от майстора, аз на твое място не бих се наел след едно мнение да сменявам толкова скъпи части. Нямам опит с колите и не настоявам, че съветите ми са правилни. Иначе съм чувал доста добри отзиви за Honda CR-V Второ поколение фейслифт (2005-2006г.), Honda Accord Седмо и Осмо поколение, Toyota RAV 4 Второ и Трето поколение. Но японските държат висока цена за годините си. И бих предпочел бензин пред дизел с тези норми, които се обсъждат все по-масово. Много неприятна ситуация и е трудно да се вземе решение, защото всичко опира до пари, а пари няма... И майсторите като започнат да гадаят, и новите части може също да се счупят, става дълга и широка. Жалкото е, че в нашата държава това е масово. На запад никой не се занимава с ремонти и рециклиране на части, направо сменят старите части с нови - но имат пари и не го мислят. А в България народът не може да си позволи такова нещо. С какво толкова западняците заслужават да си живеят живота и да не правят такива сметки както е при нас? Че да вземем и ние пример и да се оправим най-после..

[@krasimirmihaylov9551]

Бат' Сашо пасатчето е за вторични суровини

[@viktorbazenko6100]

Има повреди,които по-трудно се откриват,но и този майстор не ти е дал отговор в който да е сигурен на 100% ,по твоите думи и той гадае .Колата както работи да изгася и после пак да пали това няма как да е от износена механика убеден съм в това.Колата е стара много ясно,че ще има износвания ,но това не може да е причината за твоя проблем.Най-вероятно да е от тия датчици както някои споменават в кометарите на разпределителния и коляновия вал,но и предния път ти казах най-доброто място за диагностика е във дилара на фолцваген .Там трябва да ти дадат 100% верен отговор на проблема!Каквото и да решиш да направиш успех ти желая!

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря!

[@evgeniermenov9501]

Бат Сашо зависи от бюджета! Моята работна кола голф 4 започна да се чупи по-често сменях скорости 2 пъти за една година и накрая я дадох без пари и взех един Опел 2010-та,все още не мога да кажа кое е по-здраво,но е по-нова и следователно е по-малко амортизирана! Ако имаш възможност смени я,почне ли се със ремонтите един след друг не е добре. :)

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря за съвета!

[@elenanikolova8749]

Давай смело . Ще я направиш като нова

[@preslavkostov7909]

Бати Сашо, искай поне още едно мнение. Нека да е адекватно с направена диагностика, а не с просто предположение.

[@user-vs5ix8ro6q]

Прави я и си я карай ако вземеш нова пак на ново всичко и ходи за риби 😁🙌

[@user-kh9ny1lw8e]

Здравей, прегледай братушките показват как се проверява и как се сменя. Откакто майстора ми емигрира в чужбина, аз сам си поправям колата по този начин. Успех

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря!

[@bbb79]

Ремонтирай,Бате Сашо не се набутвай с друга трошка.

[@ivanstoilov279]

Бат Сашо намери си читав майстор, струва ми се че искат да ти вземат парите предварително пък не знаят къде е проблема. Реално проблема може да е някакъв малък и евтин пък да се набуташ да смениш неща, които не им е още време. Твоята кола нали е на газ, пробва ли да караш на бензин да видиш дали ще гасне пак, да не би проблема да е в газовата нещо ?

[@valio1191]

Бай сашо какв емодела на двигатела

[@VeselinPetrov]

Аз не съм майстор. Не знам какъв му е проблема на пасата, но да го продадеш с цел да вземеш по здрава е безсмислено, освен ако не си купиш поне 5-6 години по - нова. Иначе ако е на същите години, ще има същите проблеми. За това, ще си повторя мнението от предишния път. Ако няма ръжда пасата-ремонтирай си го. Ако пък твърдо си решил да вземаш друга, търси да е без ръжда, да е от човек, а не от автокъща и да е поне 2008г. Освен това бъди сигурен, че тази която ще вземеш, без значение колко е годишна, също ще й трябват ремонти, които ще са поне 1000-2000 лв.

[@Bati_Sasho_Varna]

Благодаря!

[@Professionaltools-eq9kk]

За смяна на ангренажен комплект е колата и е разместила фазите затова датчика прави грешки.

[@martintotev2721]

Продай я на някой ваг фен да си харчи парите с пари те които ще спести от ремонти ще можеш да си купуваш по един боклук според феновете на фолцваген и да го сменяш всяка година. Аз си купувам Форд карам докато вьрви като спре следващия. Излиза ми по евтено от фолцваген

[@aleksievi25]

Имах същият проблем като твоя . Както въри гасене, после завъртам ключа и пали. На другия ден изобщо не щеше да пали , смених датчик и 4 години нямам проблем. Но ако си решил да сменяш колата никой не може да те спре.смени го и после продавай ако има проблем.

[@Bati_Sasho_Varna]

Ок.

[@ilimihaylov]

Пробвайте да извадите буксата за дебитомер и вижте дали колата работи по стабилно, може и да е датчик, но ако мени и обороти го сменете с втора ръка, има ги по автоморги

[@dimitarbonev6397]

Първо според мен се ориентирай каква кола би си купил,ако ПОДАРИШ тази... След това влез във форума на колата която си си харесал и чети подробно.След това вече сам прецени кое ще ти е по изгодно,но в повечето случаи е по добре като си започнал да правиш нещо да го довършиш.Поне ще знаеш , че всичко вече е ОК и няма да се налага да дадеш 5-7-10000лв на веднъж. Провери и втора употреба колко струва тази част от някоя блъсната кола на малко километри,защото понякога новите части са в пъти по зле от оригиналните от завода.Успех бате Сашо!