PASSAT B5 Как первый автомобиль

Рет қаралды 42,674

Тимур и его команда

2 жыл бұрын

Пікірлер: 68

@N1E9B7O8 7 ай бұрын

Сейчас за 250 ничего не купишь, такой стоит 500к+😅

@omon0404 4 ай бұрын

Хахахха, на авто посмотри, или на дроме. Там 200+они

@user-pt2ju6mc9x 3 ай бұрын

@@omon0404в хламину убитые, хотел свой б5 продать и взять б5+. Шило на мыло, но 10 лет разницы уже приятнее( а тут б5+) за 450 были с гнилыми порогами, подвеска вся скрипела до ужаса. У меня 97 выглядела машина лучше. Решил не париться откапиталить движок и дальше кататься в каеф.

@omon0404 3 ай бұрын

@@user-pt2ju6mc9x посмотри во Пскове обьявы, б5. 5 по 500к нормальные стоят. Смотря где смотреть, да и сейчас рынок поднялся

@omon0404 3 ай бұрын

@@user-pt2ju6mc9x но вот б5 обычный по 200 стоят. Самая проблема в том что они ржавеют. Мы свой за 300отдали. Он только ржавый, а вот кап ремонт движка был

@JORDAHN46 2 ай бұрын

@@omon0404 смотря какая сборка и были ли у него нормальные хозяева.Моему Пассату ь5 27 лет и кроме одного рыжика на переднем крыле нету ничего,кузов в родне!!! Растаможка из Германии.Какая нахрен Приора после немца)).

@NeZoXAzazelTM Жыл бұрын

-рычаги -грм -помпа -электрика отщелкивания багажника -стопор крышки бензобака -Люк? чистка дренажей. -Чистка дренажей под акб и вут иначе вода где эбу акпп и блок комфорта -полировка фар каждые 2 года -ТОЛЬКО 95 БЕНЗИН И БОЛЕЕ -Замена ГНЦ само собой -Автомат-пинки/рывки-чистка гидроблока,замена соленоида(ДОРОГО ОЧЕНЬ),МАСЛО АТФ-ДОРОГО Х2,бублик через 150к нужно реставрировать,через 200к замена маслонасоса в акпп -Умирающий абс блок,РЕШЕНИЕ-ремонт заземления в электро-части -Половинчатый экран на приборке умирает,лагает при морозе -Концевики дверей.Если умирают, АКБ сажает за день -Турбина,ходит долго,но замена будет нужна -Масло ТОЛЬКО СИНТЕТИКУ -Чистка ВКГ ОБЯЗАТЕЛЬНА,иначе будет рыгать маслом из щупа -Катушки зажигания. Отлетают через 60к. -Кондей это отдельная эпопея) -Радиатор печки)Владельцы поймут) -ДМРВ,обычно требует замены,если не меняли -Из интерьера-это бардачок,а точнее ручка) В целом если это все устранить и следить,лучше машины нет.Владею B5+ GLS Американец,пробег 384000км

@erbolalmanbekov2750 Жыл бұрын

Не знаешь что делать? Мы крч дроссель почистили и завели оьороты держали как обычно потом после нажатия на газ стал дердать в 1к оборт и плавали 1100-1000

@NeZoXAzazelTM Жыл бұрын

@@erbolalmanbekov2750 на дмвр похоже,надо смотреть еще свечи

@erbolalmanbekov2750 Жыл бұрын

@@NeZoXAzazelTM когда снимаю дмрв машина глохнет значит он работает, а свечи новенькие, но машина едет лучше до чистки дроселя

@NeZoXAzazelTM Жыл бұрын

@@erbolalmanbekov2750 смотреть катушки зажигания,и диагностику подкинуть нужно

@user-fx5up6wq5j 11 ай бұрын

Меняю масло без проблем в акпп)) на озоне заказываю 2 канистры по 5 литров за 2 канистры 3600 российских руб. И все ходит просто изумительно!!! Советую отрезать трубки теплообменника который идет в радиатор основной. И вывести дополнительный радиатор акпп. Разница колоссальная. В жару акпп работает в штатном режиме. Масло не горит! Температура масло 77-79 градусов потолок. А с теплообменником замерял более 100 градусов. Оттуда и износ акпп и преждевременный угар масла и горение фрикционов от большой температуры АКПП

@multik8514 Жыл бұрын

В свой пассат вложил за год около 100тр Готовьте деньги на: Рычаги/сайлентблоки ГРМ, натяжителя, роликов Рулевую рейку, сцепление Чистку вкг, дросселя Ремонт кондея и его ролика Потому что к пробегу 300000 это всё будет требовать внимания

@djamesbond2016 8 ай бұрын

Привет, а при пробеге 350к на что обращать внимание?

@user-vs7je7tg2w 8 ай бұрын

Я думаю, объективно, 300к км там было году в 2010)

@root2790 Жыл бұрын

Сам владею таким авто GLS америка. Достался в достойном состоянии. За год владения: тройник(фланец) антифриза + реставрация гнц. Ну и ТО каждые 6к. Используется, как авто для путешествий. Ездил и на север, и на кавказ и на урал (т.е авто повидала температуру от -40 до +40 за бортом). Если самому ковыряться - проблем никаких от слова совсем. Запчасти не особо и дорогие. Авто нравится

@user-fx5up6wq5j 11 ай бұрын

За 250 ты купишь себе конструктор!))

@user-lu9zg8wj9m 6 ай бұрын

Я купил)))

@trubin88 Жыл бұрын

Хороший контент 🫂

@daywertyx1141 5 ай бұрын

За 3 месяца владения вложил 80+ тысяч рублей,машина шикарная не спорю и брал с рук пробег 350000,вложений и следовало ожидать так как машина не новая, 1)За 250к ее давно не купить),если хочешь с ней не париться смотри верх рынка,а это 600+ т.р. 2)Если берешь как первую машину и не готов каждые два дня заправляться на 1000 р,лучше не бери.Расход 16.5 на сотню,но едет приятно 3) И это все таки не автоваз обслуживание выход в приличную копеечку например два патрубка охлаждения акпп б/у минимум 9к 4)Если будет желание машину дорабатывать и обслуживать только оригиналом,то лучше продать почку 5)Но если отбросить цены на обслуживание и запчасти,то машина очень эмоциональная,красивая,уверенно стоит на дороге,и безумно комфортная)

@evgeniyoutrun2570 11 күн бұрын

это что за мотор с таким расходом??

@NIKOLAI-SERG Жыл бұрын

Купил вага б5 98 для своих лет это пушка лучьше чем наш авто пром за 110к. Но есть один минус. Блок комфорта-1 аудио система-2 коробка под пинует-3 подсветка салона-4 ремень кондея-5 сайленблоки в круг-6 вентилятор главный большой-7 😅 надеюсь что всё на этом.😅😅😅😅😂😂😂😂 p.s. нужны доки на б5 с вином желательно😂😂😂😂

@user-yo8om6pv1g Жыл бұрын

Тооооооп

@user-fd2bc8tb6k 5 ай бұрын

10 лет в моих руках пассат б-5-2004 год. 1 и 8 турбо. Проблем не вижу. Пробег 300 с копейками. Турбину перебирал около 150000. Если под крыш клапанов маслица подбрасывает то катушки вылетают. Рулевая рейка 150000. Подтекает. Ничего не работает. Выносливая.

@user-sx3kz6ng7k 6 ай бұрын

Первую машину лучше брать попроще, чтоб делать научится! А то б5 быстро можно ушатать. Машина очень надежная!

@user-qk2me5iz6x Жыл бұрын

Хорошая авто

@greggg8892 2 жыл бұрын

На счёт деталей не согласен, менял на своём вышел 9800 с роликом, на 2112 он стоит 12 с тем же роликом🤪

@user-ru4ld1un9z Жыл бұрын

хЕрасе первый автомобиль, у меня перед пассатом - копейка, пятнашка была.. Только потом пересел

@Zyzik264 8 ай бұрын

как первую машину советую брать на механике)

@user-ij4qb5js2e 4 ай бұрын

У моего тоже такой только уневерсам + дизель

@smotrapskov2321 Жыл бұрын

Чтобы было понимание, пассат б5 (1.6, 98 год) вложил за 2.5 года - около 15 тыс на зап.части + масло раз в год Пассат б6 (1.8т , 2008 год) за 1 год купил ремнь на генератор (700р + замена) всё Но б5 - 250к А б6 уже 500к Решайте сами)) П.с до этого ездил на 2115 3 года, вложил наверно за 50к+ ахахах

@people-live Жыл бұрын

Никогда не поверю!

@smotrapskov2321 Жыл бұрын

@@people-live во что именно?)

@people-live Жыл бұрын

@@smotrapskov2321 в пассат б5 вложил за 2.5 года 15тр. Это либо он приобретается на продажу и не обслуживался или просто забил)) у меня было очень много пассатов и знаю сколько стоит содержание в хорошем состоянии))

@smotrapskov2321 Жыл бұрын

@@people-live у меня рабочий микроавтобус, пассат машина выходного дня, за год еле 10к набирается) езжу аккуратно, работаю с зап.частями и знаю сколько они стоят) тем более есть цель накопить на б7 (б8 стоит как полквартиры [2шки]) по-этому ещё откладываю, но это не значит, что я не проверяю на ошибки, подвеску, тормоза и прочее)

@KoT_EMAHAPOT 5 ай бұрын

Да, запчасти дороже чем на ваз но и ходят в разы дольше. Ваг на то и ваг что дарит в первую очередь комфорт и надежность пусть и слегка дороже. Ваз это про дешевизну но и комфорта там никакого и это для тех кто любит проводить выходные и отпуск в гараже постоянно что то устраняя и дорабатывая, ибо возить это барахло в сервис ни кто не станет опять таки потому сто ваз покупают исключительно ради тотальной экономии.

@user-wi2eg2nn6m Жыл бұрын

скажите пж как диагностику самаму?

@1GZMO 11 ай бұрын

первая машина каршеринг) если нет денег на новую не хер с некро связываться, в год расход 60-80к и без геморроя)

@wwrein3924 Ай бұрын

пацаны, я такой за 500к купил, за 250 вы не найдете ничего живого

@jeremyzemann345 10 ай бұрын

за 450 можно спокойно взять такого пассата, но за 250 найти это большая удача это как приора за сотку

@JORDAHN46 2 ай бұрын

Взял себе в золотом окрасе Калину Спорт,которая получше Приоры и взял себе чёрный Пассат Б5 в родне,который покруче них.Ребята завидуют,соседи охреневают.Машины ТОПы за свои бабки.

@user-yz1kp6ce4l 8 ай бұрын

И все это может и развалиться в любой момент и станет недвижимость

@smartphone-blog Ай бұрын

Что за приора??почему с ней сравнивают

@adrenalinerus2308 8 ай бұрын

это б5+, уточняйте а то многие не понимают

@radionglt9583 9 ай бұрын

Если нет нужды нахер надо авто, норм авто от 5-6 долларон будет а за такую цену она с тебя последние трусы заберёт

@user-nb1il7qg1z Жыл бұрын

ты с какой планеты?

@dgaydaenko 2 жыл бұрын

Меньше "также", please

@user-ck2ku1nb1h Жыл бұрын

Ево обслуживать менше грошей уходить чем задрипаную приору

@abdulayakubov6716 Жыл бұрын

Кто продает такую за 200к отпишитесь

@user-dm9zd9rx5t 2 жыл бұрын

Конечно пассат Приора днище

@JORDAHN46 2 ай бұрын

Калина Спорт даже получше будет.Современнее.

@rchobby2098 19 күн бұрын

@@JORDAHN46в каком месте? В фольксвагене есть много функций до которых калине еще далеко, да и комфорт в ваге лучше. Калина да будет просто новее и дешевле в обслуживании.

@JORDAHN46 16 күн бұрын

@@rchobby2098 Я согласен.Просто у меня таких два автомобиля есть)) Хочется послушать мнение других.Что лучше.