Passeggero, pendenze e arresti in contropendenza. Ecco la tecnica.

Uno degli aspetti più odiati dai motociclisti! Fermarsi e ripartire con il passeggero in pieno tornante o contropendenza. Scopriamo la tecnica.
#passeggero #contropendenza #fermata
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[@Ducati666]

Ho scoperto da poco il tuo canale e a poco a poco sto guardando tutti i tuoi video , ti faccio i miei complimenti, spieghi tutto in modo chiaro e preciso , mi stai dando un grosso aiuto , continua cosi ✌️💪

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ti ringrazio molto! Spero di essere sempre all'altezza delle aspettative ✌️ Grazie!

[@massimoviola641]

Ottima spiegazione, nulla viene dato per scontato. Perfetto anche reiterare i concetti chiave più volte.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@massimoviola641 grazie infinite ✌️

[@diegoferro7897]

Queste sono proprio le situazioni che più temo. Finché si va avanti, infatti, se non ci si sente sicuri basta andare più lentamente, ma le fermate non si possono evitare e secondo me le maggiori difficoltà, con una moto pesante e un po' alta, sono proprio lì. Io non sarei stato capace - o ci avrei messo molto più tempo - di fare quella inversione a U, oltretutto con lo scalino di asfalto. Nei miei percorsi abituali ho due tornanti destrorsi strettissimi, di cui uno con stop nel bel mezzo, con traffico che viene dalla parte opposta. Spesso, anziché svoltare a destra come avrei dovuto, per paura di cadere nel bel mezzo della curva ho svoltato a sinistra per andare a fare inversione dove c'era più spazio.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, ti capisco benissimo. Ti sembrerà assurdo ma questo argomento durante i corsi si risolve in meno di un'ora. Basta capire la tecnica giusta che si impara con degli esercizi specifici e in men che non si dica fai le inversioni in pendenza. Poi ti si apre un mondo 😉 Grazie per rispondere sempre ai miei video! ✌️

[@ValeriaDEttorre-y7e]

Ciao Daniele , un consiglio per una donna come me alta 1,56 , che da poco si è catapultata in questo bellissimo mondo a due ruote , calcolando che non tocco al 100% con i piedi , per questo motivo sono intimorita ad affrontare alcune situazioni , ad esempio fermarsi in una curva con una pendenza . per via di un traffico Etc…. Vorrei imparare delle tecniche sperando che ci siano anche per noi differentemente alte😊 . Grazie in anticipo

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@ValeriaDEttorre-y7e ciao, il consiglio migliore che posso darti è fare un corso. L'altezza non è un problema se sappiamo la tecnica, ovviamente bisogna imparare con i giusti aiuti e metodi. Spesso vengono da me ragazzi e ragazze pensando che l'altezza sia un problema, poi con la tecnica sparisce il timore. A volte è più la paura, con il giusto approccio sparisce e si guida con serenità. Per messaggi purtroppo è impossibile darti qualche consiglio, devo vederti per aiutarti e farti fare degli esercizi specifici per risolvere il problema. ✌️

[@braschibraschi]

Molto buono , utilissimo, queste sono le situazioni che danno apprensione e pure pericolo. Ottimo quanto insegni , purtroppo per me non sono alto e tutto si complica . Cordialmente

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie ✌️

[@vincenzopuntin5231]

Situazioni che dopo anni mi mettono sempre in difficolta',grazie dei consigli,pure io preferisco il termine (passeggero) .

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie a te 😉 Si è bruttino il termine zavorrina

[@PolitiAntonioT7wr]

Idem anche per me.. Nonostante i miei tanti anni di esperienza...

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@PolitiAntonioT7wr vedrai che con la pratica e la giusta tecnica andrà sempre meglio ✌️

[@pasqualedamico2178]

Ciao Daniele.. sempre interessanti i video per perfezionare e quindi togliere un po’ di timore per queste situazioni..l’unica cosa è che ho notato poco è lo spostamento del corpo all’ingresso in curva.. PS: ma se il passeggero lo faccio scendere e gli dico di avviarsi a piedi è sbagliato 😜😂😂😂😂..sempre grandeeeee 😘

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

😂😂😂😂😂 Si nota poco dalla ripresa, ma bisogna spostarsi con il corpo, per mantenere il baricentro stabile. Come abbiamo visto durante il corso 😉

[@AntonioMFosco]

Finalmente una persona a cui non piace il termine "zavorrina". Pensavo di essere il solo motociclista a odiare quel nomignolo

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Si, non mi è mai piaciuto! ✌️

[@snakemaverik4335]

Grazie molto utile .. non ho il tuo genere di moto .. ho una custom e trattandosi di pesi diversi mi piacerebbe qualche consiglio in merito … purtroppo sono caduto già due volte sempre da fermo con passeggero prima di affrontare un tornante stretto in discesa ..🥲 ma già i tuoi consigli mi sono tornati utili .. grazie

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, grazie. Le tecniche sono le medesime, con una custom abbiamo in più un baricentro molto basso che agevola le manovre 😉 Purtroppo succede di cadere, fa parte del gioco, l'importante è non farsi male. Se riesci cerca di analizzare la caduta e cerca di capire dove è stato l'errore. ✌️

[@matteozanonato6521]

Ciao Daniele, bellissimo video, grazie. Ti chiedo se mi fermo allo stop, in contropendenza, in seconda marcia e devo mettere in prima per partire, è un po un problema se ho il piede destro che non tocca terra.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao grazie! Bisogna arrivare sempre con la marcia giusta in certe condizioni, bisogna quindi anticipare bene con lo sguardo il punto d'arresto e scalare se serve in prima. Con una buona tecnica e padronanza si parte in salita anche in seconda ma perché rischiare 😉

[@benedettomazzariello5284]

OK!!!Gas "BRILLANTE" e viaaaaa!!!:-) Sempre al TOP!!!

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

😂 #gasbrillante e vai dove vuoi 😉

[@danadanciv6103]

Bravo!!!😊

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie ✌️

[@m.a.m.a.515]

Bravi e grazie. M.A.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Grazie a te ✌️

[@antoninocitarda3565]

Ciao e complimenti per il canale. Cosa intendi per gas brillante?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao e grazie! Gas brillante intendo, quando la velocità è molto bassa, teniamo i giri più alti e gestiamo con la frizione, così da non farci "spingere" dal motore, scongiurare spegnimenti involontari e aumentare la velocità delle masse volaniche del motore, così da darci più stabilità ✌️

[@antoninocitarda3565]

​@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie mille per la risposta. Volevo porti un altra domanda su un mio dubbio. La tecnica migliore per curvare a velocità medie e alte è attraverso il controsterzo o attraverso l'utilizzo del corpo? Fermo restando che entrambi funzionano quale sarebbe la tecnica corretta? Ti chiedo perché online ci sono pareri discordanti.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@antoninocitarda3565 domanda complicata da rispondere per messaggi, questo è un argomento che si affronta durante i corsi. Dove possiamo vedere e toccare con mano tutti gli esempi e gli esercizi. Comunque, detto questo, considera che la moto si guida con il corpo. In ordine, prima lo sguardo, spalle, bacino, gambe. Ovviamente le varianti sono tante. L'importante è anticipare con lo sguardo, poi in base alla velocità, se andiamo piano sarà moto interna corpo esterno, se la velocità aumenta allora corpo interno e la moto ci segue di conseguenza. Come vedi ancora non ho parlato ti manubrio, mani ecc. Cercherò di essere più specifico in qualche video magari ✌️

[@antoninocitarda3565]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva certo capisco che è un argomento molto vasto. Grazie mille🙂

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@antoninocitarda3565 grazie a te!

[@ernanileo99]

Buonasera Daniele, ho ripreso a guidare la moto dopo tanti anni. 5 mesi fa ho comprato una bicilindrica 650. Sono caduto 2 volte sempre nella stessa situazione: con passeggero, fermo allo stop, dovendo ripartire verso sinistra con pendenza del manto stradale in quella direzione. La moto si è inclinata e non sono piu riuscito a tenerla. Devo quindi tenere su di giri, frizione rilasciata gradualmente, piede siniistro fuori ed entrambi i nostri busti orientati invece verso destra? Grazie

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, si un bel gas brillante e moto interna e corpo esterno, più la manovra è stretta e il terreno è dissestato e più accentui gas e posizione. Per quanto riguarda il passeggero o rimane fermo e tu fai tutto quello che serve oppure, il passeggero segue il tuo movimento ma meglio che rimanga fermo perché potrebbe interpretare diversamente la situazione e fare movimenti sbagliati. ✌️

[@ernanileo99]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie molte Daniele, veloce ed esauriente nella tua risposta 🤗🤗

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@ernanileo99 grazie a te!

[@tunguska1908]

Buongiorno Daniele,altra domanda per quanto riguarda il passeggero e le curve/tornanti ,ok per la neutralitá ma porterebbe vantaggi se il suddetto guardasse,o meglio, girasse il capo verso l'uscita o il punto di corda? Grazie Peccato che per me sei assai lontano.😢

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao! Ottima domanda. Sarebbe inutile o addirittura controproducente, in quanto si hanno 2 punti di vista differenti e interpretazioni differenti. È solo chi guida, che deve guidare! Il passeggero si deve solo godere la strada e rilassarsi. Se sei interessato, comunque faccio trasferte regolarmente,per esempio dal 26 al 28 Maggio sono in Abruzzo, dal 17 al 20 Luglio sono in Lombardia. Se ti va possiamo sentirci e magari organizzare 😉 ti lascio il mio numero, chiamami pure quando vuoi 3289474961 ✌️

[@tunguska1908]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva miseriaccia! Purtroppo sono nell'alto Friuli...in Veneto non vai mai? Grazie per l' ottima e esaustiva risposta.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@tunguska1908 l'anno scorso ci sono stato, più volte tra l'altro. Potremmo trovarci a metà strada!

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Certo! Molto volentieri!

[@MaurizioTriumph]

Grazie Daniele, ma te lo dirò mille altre volte mi sa 😂 domanda: la posizione del passeggero è sempre in linea con la moto (come dici nell'altro video) o va in contrapposizione come con chi guida? Soprattutto mi interessa saperlo per la manovra al min. 09:00 dove io ho già problemi a farlo da solo (non essendo alto, per mettere giù un piede devo "uscire" quindi non riesco, mi sa, ad avere il piede sx (per esempio) giù e portare il peso del corpo a destra). In ogni caso, se fosse successo a me avrei fatto scendere la moglie ahaha Dimenticavo, il lancio della borraccia è top 🤣

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

😂 ci alleniamo con i riflessi! (Parlo della borraccia) Grazie a te per la domanda. Il passeggero deve essere sempre neutro. Se si sposta, cambia l'assetto della moto e soprattutto varia il bilanciamento che avevi previsto. Il passeggero deve comportarsi come un "bagaglio". Fisso sulla moto quando si fanno le manovre e le curve. Al contrario delle leggende da bar che il passeggero "deve seguire i movimenti del pilota" o peggio controbilanciare! Maurizio, fai tutte le domande che vuoi, a disposizione! ✌️

[@francoaresta6056]

Ciao Daniele sei un grande...domanda e un consiglio x un'eventuale acquisto di una varadero hrc 1000, cosa ne pensi?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao! Grazie 😉 Motona la Varadero! Un carro armato da viaggio, inarrestabile! Un po' "goffa" nel fuoristrada più impegnativo ma, Honda non scherza! La usi anche tutti i giorni senza problemi. Tienimi aggiornato! ✌️

[@stefanosperandio4343]

Daniele buongiorno, dal 17 al 20 sei in Lombardia, mi chiedo! Ma il 21 non hai tempo x qualche Veneto? Io ci sarei, sento che c’è anche qualche altro motociclista che potrebbe essere interessato. Una giornata e ci metti un po’ nella retta via. Ciao e grazie

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao. Purtroppo parto il 21 e vado in Piemonte. Non riuscite a venire voi in Lombardia? Sarebbe bello!

[@robertocorti8127]

Tutto corretto, ma caricando passeggero (o borse e bauletto) è la moto che si abbassa non il baricentro (che aumentando la massa in alto si alza)

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao è vero, per quello è importante la tecnica e aver bene in mente come ci si deve spostare con il corpo durante le manovre. Ed è anche importante rispettare i carichi consigliati dalla casa madre. Non delle borse come spesso si fa ma della moto. ✌️

[@diegoferro7897]

Poi c'è un'altra questione: quasi sempre metto il piede sinistro a terra, perché il destro lo lascio sulla leva del freno. La partenza in salita usando solo il freno anteriore, infatti, mi mette in difficoltà, perché con la stessa mano bisogna gestire freno e acceleratore.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Problema risolvibile, moltissimi hanno questa cattiva abitudine. Anche in questo caso ci sono esercizi propedeutici a risolvere il problema 😉 Ma da dove scrivi, se posso?

[@diegoferro7897]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva da Santa Fiora. I tornanti balordi sono a Sorano e Pitigliano. Percorsi obbligati perché la strada è una soltanto.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@diegoferro7897 provincia di Grosseto?

[@diegoferro7897]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva sì. Tra l'altro sono posti bellissimi che valgono una visita.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@diegoferro7897 ciao Diego, perdonami ma non ho fatto più in tempo a risponderti. Se ti va ti lascio il mio numero così ci possiamo sentire, non so se ti va o se sei interessato, eventualmente se passo dalle tue zone possiamo organizzare un corso. O anche solo per un caffè. Scusa se mi sono permesso 😉 3289474961 Scrivimi pure su WhatsApp ✌️

[@PolitiAntonioT7wr]

Ma li da te.. Sempre vento tira?😂😂

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao 😅 Solo quando registro i video 🤣 Comunque qui si dice "Salento, Lu Sule, Lu Mare, Lu Ientu" ✌️