Passion auto sport du var " Reportage traction 11 BL "

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Күн бұрын

Пікірлер: 28

@damiengrob984 6 жыл бұрын

Bonjour,La première... pour la passer, il ne faut pas aller taper dans la marche arrière. Ça fracasse les dents de l'autre côté du pignon. Pour stopper l'arbre primaire, soit on attend, soit on donne un petit coup de levier contre la 2ème ou la 3ème, histoire que le synchro arrête l'arbre. Ensuite, la première ou la M. AR passent toutes soules.Pour passer la 2ème sans craquement, descendre en direction de la 3ème et monter pour engager le rapport. Le synchroniseur fait tout son travail... C'est juste, la BV d'une 11 demande du soin dans son maniement.Il ne faut pas la stresser !Merci pour la vidéo.

@passionautosportduvar4882 6 жыл бұрын

Damien Grob regarde dans les vidéo récente. Ce reportage est vieux c'était mes 1er reportages . Je l'ai refait il y a un mois

@Whanekill57 6 жыл бұрын

Je me posais les mêmes problèmes avant d'avoir la mienne, comment passer les vitesses sans craquer. Je procède comme dit Damien Grob, un coup de levier sur la 2nd sans enclencher et je passe la première. Le passage de 1ière à 2nd ne craque jamais si on attend 1.5s pour effectuer la manoeuvre, 3ième pareil attendre 1.5s pour passer le rapport (même en accélération rapide). A l'arrêt, si la 2nd est enclenché, on peut passer la 1ière, la 2nd et M.AR sans faire craquer quoique se soit d'un mouvement sec !

@snoopyles2058 Жыл бұрын

super bagnole mais le reste.............

@juliengregory6360 3 жыл бұрын

Haaaaaaaaa... la Traction... j'ai eu l'occasion d'essayer une 11 Normale. Pfffffffiou! C'est fou de se dire que plus de 80 ans après, on n'a pas fait plus agréable à conduire (la DS peut-être?) ! Pas de gadget de détecteur de pluie ou autre, rien que 3 vitesses et c'est un palais!

@maseratirijder 5 жыл бұрын

« Je cherchais plus gros » Mais je suis tomber dessus mais par contre ça été un rêve de enfant. Donc enfaite il voulait pas ça il voulait un autre voiture et cette autre voiture été son rêve de enfance. Après les pièces sommes récent la peinture etc parcontre elle sommes de origine. Après « la voiture été pas bidouiller » juste complètement refaite avec des Piece neuve lol Monsieur aime bien ce contredire.

@celsofukuhara1794 3 жыл бұрын

Perfeitamente utilizável até os dias de hoje. Mas nunca entenderei as posições das marchas

@celsobigliazzi1790 3 жыл бұрын

Esse carro é a coisa mais linda ! A magnifica engenharia francesa . Deveriam fabricá-lo com mecânica moderna , mas , manter as características de painel velocímetro iguais e cambio no volante em cima .

@Rudy_prapor 3 күн бұрын

100% супер стиль. Если бы такую выпустили я её обязательно купил.

@eurokaw 7 жыл бұрын

belle présentation de cette citroen 11 BL

@celsobigliazzi1790 3 жыл бұрын

Salva aos franceses ! Principalmente a maçonaria francesa que fez muito para os franceses e para o mundo todo com a sua engenharia espetacular e a sua cultura . Um abraço fraterno a todos os franceses . Viva la france !

@JG-nh2ne 2 жыл бұрын

Pour éviter de faire craquer le passage des vitesses, il faut de la 1 vers la 2 ,amorcer à peine la 3 sans l'enclencher puis passer la2 . Comme pour passer la 1 ,amorcer ma marche AR mais sans l'enclencher. Bonne route...

@didierpoudret4659 3 жыл бұрын

Très belle traction, mon grand père avait la meme...

@nicolas-sh1hs 8 ай бұрын

Les jantes ne correspondent pas a l'année de la voiture...

@raymondhubert9281 2 жыл бұрын

double pédalage pour la 2 ème

@blascopatrick5037 4 жыл бұрын

Super nous devons peut être nous connaitre ou vue lors des manifestation des voitures ancienne, car moi même je fait parti du club des voitures ancienne du var j'ai une simca 1501 de 1969 je suis de Toulon

@passionautosportduvar4882 4 жыл бұрын

C'est for fort possible