Episode 70 : Les chargeurs booster DCDC

[@pierreleutard]

Salut, peu en parle même en concession mais la "révolution lithium-alternateur intelligent" est un problème qu'il faut gérer. Même les marques en parlent peu ... Merci KZbin et merci à toi surtout parce que des tutos techniques aussi complets et aussi bien vulgarisés, c'est pas courant !

[@alaincagarole2433]

j'adore vos présentations claires et pédagogiques ... j'ai l'impression de me coucher moins c.. le dimanche lol ... merci en tous cas et félicitations pour votre travail. cordialement

[@passion-camping-car]

Merci a vous

[@jeanmarcdelenclos1354]

Moi sur mon Cc j'ai le REDARC1240d Et grâce à ta vidéo g a pris son fonctionnement et son utilité merci

[@lefourgondespetitsbouchons]

Merci tout est clair. Le problème des alternateurs dit intelligents c'est une vraie galère et tout ça pour soit disant moins polluer.

[@passion-camping-car]

Bien d'accord

[@fredbourdon5494]

Salut et grand merci à toi pour toutes tes vidéos et bravo pour le boulot que ça représente. Grâce à toi j'ai pu dimensionner correctement mon installation solaire. Pour moi qui vis en cc tes lumières sont précieuses. Merci encore et bonne route !!

[@passion-camping-car]

Merci pour votre commentaire et je suis content que les vidéos vous servent

[@mimilmodeste1052]

Bonjour , c'est bien , c'est accessible parce que ça n'entre pas dans la technique pure . Remarque aux installateurs bricoleurs de batterie lithium avec une ligne dédiée direct alternateur , fortement déchargée la batterie lithium va tirer tout ce qu'elle peut et créer le même effet qu'un court circuit qui va faire chauffer l'alternateur , donc comme présenté ici , il faut un appareil pour limiter le courant absorbé par la batterie lithium , un alternateur 180 A c'est à vitesse maxi que vous n'atteignez jamais en roulant , en général on tourne à la moitié et ce n'est pas parce que la tension est là que les Ampères sont là . Merci pour vos vidéos .

[@joelm4326]

Toujours beaucoup de connaissance sur le produit.. Et c clair... Merci

[@passion-camping-car]

Merci

[@jldp2678]

Salut, Toujours aussi top dans tes commentaires. Ayant un CC de 1986 et bientôt installer deux batteries de 280 HA/H chacune lithium Lifepo4, ais, je besoin de ce genre de matos. A plus JLDP.

[@passion-camping-car]

Tout a fait

[@trans2f43]

Bonne présentation. Très instructif et intéressant.👍 J'attends la prochaine sur les panneaux solaires. Bonne soirée

[@passion-camping-car]

Merci

[@Decouverte-p7e]

J’attends aussi si possible une vidéo de GE👍

[@passion-camping-car]

De ?'

[@Decouverte-p7e]

@@passion-camping-car GE ( groupe électrogène) un parrainage sûrement serait bien, avec presentation d’un GE pas bruyant du tout et minimum 1000w.

[@passion-camping-car]

Honnêtement groupe électrogène je ne suis pas vraiment adepte

[@jean-pierrehemon9661]

Salut Merci pour cette video moi j ai installer le 25A De chez energie Mobile AVEC Batterie AGM et ça fonctionne trés Bien A Bientot kenavo du 56 JP

[@clemaxil_CRM]

Trés bien comme d'habitude. Bien expliqué, clair net et précis. Merci pour tes explications. Bonne journée

[@passion-camping-car]

Merci

[@adelinoribeiro3501]

Bonsoir. Tu connais toujours tes sujets sur les bouts des doigts 👍👋

[@passion-camping-car]

À chaque fois je travaille dessus pour être sûr de ne pas dire de conneries où le moins possible 👍👍

[@jean-mariemezard4281]

Bonjour je viens de voir cette vidéo très intéressante et je me posais la question avant installation de ma batterie lithium faut t il changé aussi la cablage qui va de mon internateur a ma batterie ou il n est pas nécessaire ? Merci d'avance pour votre réponse et bravo pour vos vidéos très intéressant 👍

[@passion-camping-car]

Pas besoin

[@jean-mariemezard4281]

@@passion-camping-car merci

[@jacquestouzet6846]

Salut Passion camping-car 👍😉💖 Merci pour cette présentation 🙏

[@docteurpeinture]

salut, ok, je ne veux pas jouer les troubles fêtes mais à 2:31 tu dis que ça ne remplace le coupleur séparateur, et à 7:00 ... tu dis le contraire, j'aurais espéré une réponse qui ne me laisse pas dans le flou, surtout quand il s'agit d'électricité sur un fourgon :( du coup, ba j'en sais rien, du coup, ba je continue mes recherches

[@passion-camping-car]

Je vous invite à révisionner la vidéo car c'est pourtant clair.... Ça remplace un coupleur séparateur au niveau de la charge d'une batterie auxiliaire depuis le porteur ça a la même fonction mais en mieux (se que je dis à 2:31) Mais mais il arrive que le coupleur séparateur servent aussi pour la mise en route du frigo sur le 12 volts et dans ce cas-là ça ne peut pas remplacer cette fonction (se que je dis à 7:00)...

[@moniquechapon2375]

Très intéressant mais où puis-je trouver une vidéo détaillée sur l'installation. Est-il vrai qu'on puisse brancher le boosterdcdc directement sur l'alternateur ?

[@passion-camping-car]

C'est quelques vidéos plus loin et oui il faut le brancher directement sur le circuit de l'alternateur

[@courjonyannick6979]

Bonjour, bravo toujours de très bon reportage .Est il possible de prendre l'alimentation du + et du _ venant de la batterie du porteur sur le CBE qui est nettement moins loin ,ainsi que le D+. Merci d'avance pour votre réponse.

[@passion-camping-car]

Si la section le permet sa peut être une solution mais tirer une nouvelle ligne est beaucoup plus propre.

[@thiebauteric6229]

Merci a vous pour ces tutos toujours axés sur la technique et inédits dans le milieu ccistes. Oui vous êtes le seul à proposer cela 😇 Pour autant un schéma de montage aurait été judicieux car je n' ai pas tout compris avec le coupleur séparateur... Bravo et vivement la suite 😊

[@passion-camping-car]

Merci. Pour le schéma il y en a un sur mon site et il y aura bientôt le schéma complet du camping car lors de l'épisode sur le montage

[@thiebauteric6229]

@@passion-camping-car merci pour cette réponse. J irai voir ça sur votre site. Les alternateurs dits intelligents sont montés depuis la norme euro 5 en 2011 ?

[@passion-camping-car]

@@thiebauteric6229 depuis euro 6 mais apparemment certains fin euro 5 pourraient en être équipés (j'ai pas vérifié cette info)

[@thiebauteric6229]

@@passion-camping-car merci a vous vous êtes formidable 😇

[@alassaneouibga4386]

Merci beaucoup pour votre explication je suis au Burkina Faso

[@passion-camping-car]

Je commence à être vu de loin 😃

[@patricebb940]

Bonjour. Je ne connaissais pas. Merci pour cette vidéo claire et bien expliqué. :))

[@passion-camping-car]

👍

[@brunoancey6482]

Toujours très clair! 👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@mlkgjb]

Bravo pour vos vidéos Comment raccorder ce chargeur booster sur un c.car équipé d'un electrobloc schaudt avec 2 batteries AGM, sachant que sur l'electrobloc il n'y a pas de position AGM.

[@passion-camping-car]

il y a deux semaine j'ai abordé le sujet

[@mlkgjb]

Ok autant pour moi je n'avais pas fait de recherche dans ce sens, Bravo et merci continuez ainsi

[@jeanjacqueslogerot7207]

Merci de toutes ces infos claires et précises

[@passion-camping-car]

Merci

[@jeffptitous1282]

Bravo, toujours aussi clair. Bonne semaine.

[@sebisalouluc]

Toujours bien de connaitre les nouveautés. Apres je suis mitigé, peut etre sur un vehicule recent c est utile? Moi c est mon regul qui gere tout batt porteur cellule et frigo😉

[@patriceclausse2250]

Bonjour, Vidéo comme d'habitude très claire. Merci à toi Jérémy. Quand est-il de ton retour sur le convertisseur ?

[@passion-camping-car]

Le convertisseur de tension ?

[@philippebourre3695]

Merci très bien expliqué, je peut vous amené mon cc quand vous voulez 😉

[@passion-camping-car]

😂😂

[@francisburias9640]

Bonjour et bravo pour toutes ces vidéos, vraiment. Juste une question : faut-il installer un booster dans mon cas : batterie lithium et porteur Ducato 2.8L idtd de 2000 ? Merci énormément

[@passion-camping-car]

Oui pour limiter le courant de charge

[@hervecunin1841]

Bonjour Jérémy, j' ai un vieux camping car (Challenger 170 de 1998) que je souhaiterais passer au lithium : 2 batteries 100hA. Compte tenu qu'une batterie lithium a un tension de charge > a celle de alternateur qui charge aussi la batterie de démarrage, faut-il que je mettre un chargeur booster DCDC, pour les batteries de la cellule? Celui de "énergie mobile" peut-il faire l’affaire? Merci encore pour tout ce que vous faites. C'est toujours sympa de partager avec un connaisseur comme vous! bien cordialement Hervé

[@passion-camping-car]

La tension de charge d'une batterie lithium n'est pas supérieur a une batterie normal se serait même plutôt l'inverse mais oui ce chargeur booster fait très bien l'affaire

[@pierrechedot4043]

Salut et merci. Comme disent les autres abonnés c'est super bien expliqué. Bon, moi je m'occupe d'un vieux Carioca CI pépère de 18 ans. Sympa mais comme je te le disais dans un dernier commmentaire parfois on se sent un peu seul. Passionné d'elec et d'électronique et maintenant de CC ton discours et même ton son me font énormément de bien... Je redis ... On se sent moins ....

[@passion-camping-car]

Merci

[@yvans2347]

Toujours, expliquations très claires, voix audible et merci de ne pas ajouter des "musiques de fond". Félicitations pour tes vidéos. Je voudrais avoir ton avis sur le CB12-30ip, stp. 2eme question 😇quand on roule que se passe-t-il quand la batterie est pleine le chargeur booster arrête de fournir ou c’est la batterie lithium qui arrête de consommer ? Et du coup l’idée de placer un inter sur le D+ du booster pour économiser du carburant est-elle intéressante ? Merci ☺️

[@passion-camping-car]

Bonjour et merci je ne connais pas ce modèle et oui quand la batterie est chargée le booster arrête de la charger c'est son but du coup pas besoin d'installer un interrupteur vu qu'il s'arrête tout seul

[@yvans2347]

@@passion-camping-car et en plus tu responds rapidement… merci 👍👍

[@michellevosgien2899]

Bonjour, comme d'habitude super explication. Merci à toi et au plaisir 👍🚙👍

[@passion-camping-car]

merci

[@jeromehericher5413]

Bonjour et merci pour ce partage 👍

[@jlou6049]

Toujours aussi clair 👍

[@passion-camping-car]

Merci

[@ericlavoisier7883]

Bonjour, J'ai une station mobile 2000 w et je me demandais si je pouvais mettre un chargeur de ce style directement sur mon unité... merci de votre retour Eric

[@passion-camping-car]

Je crois pas

[@patrickarnaud6250]

Bonsoir vos vidéos sont très bien ! Moi je voudrais bien passer au lithium, mais j'ai un chargeur DCDC qui fleurte avec les 70 AH ! Bien sur que ce chargeur est paramétrable ( Acide, Gel, AGM et Lithium) Le véritable problème est que sur les batteries Lithium choisies les constructeurs me conseillent de ne pas dépasser 45 AH ! Alors quelle ampérage choisir j'ai 45, 55, 63 70 AH donc logiquement faudrait choisir 45AH, puis viens les différents cycles C1, C2, C3 C4 pour l'instant C3 avec 2 AGM 95AH j'ai la documentation du Chargeur DCDC un Shaudt 121545 merci si vous le pouvez d'éclairer ma lanterne !

[@passion-camping-car]

Dans votre cas 45a semble le meilleur réglage acompte mission que la batterie les supportent

[@guy1784]

Bonjour et bravo pour cette vidéo très instructive . Pensez vous que plutôt que de brancher sur le D+ on pourrait alimenter le booster dcdc avec un interrupteur et ainsi sur un + permanent ou un D+ et choisir à quel moment on le démarre ou on l'arrête.

[@passion-camping-car]

C'est possible mais pas pratique

[@guy1784]

Bonjour pourquoi pensez-vous que ce ne soit pas pratique ?

[@passion-camping-car]

@@guy1784 il faudra l'activer et le désactiver manuellement a chaque fois c'est assez contraignant

[@guy1784]

@@passion-camping-car .bonjour mais comme vous le disiez ça évitera au démarrage de trop solliciter l'alternateur pour recharger en même temps la batterie moteur et la cellule. Et de ce fait le mettre en route plus tard une fois que la batterie moteur est chargée. Sachant je pense que ce booster ce met en stand bye une fois que la batterie cellule est chargée.

[@passion-camping-car]

Oui une fois la batterie chargé il se mets en maintient de charge

[@alainflash0349]

bonsoir toujours de bon conseil comme un pros bon travail félicitation 👍👍👍🥇🥇🥇👌

[@passion-camping-car]

Merci

[@dominiquecagnat4241]

Bonjour Jérémy, tu as mis une ligne dédiée pour la recharge de la batterie lithium via le DC/DC. Comment as tu connecter ton coupleur séparateur ? Celui-ci ne gère que le frigo et ne sert plus du tout à l'alimentation de la cellule ? Autre question, je souhaite aussi passer au lithium, pense tu que la section d'origine soit suffisante avec un DC/DC de 20 ah? Vu que l'ampérage d'origine est de 30A? Merci pour tes réponse. Cordialement Dominique.

[@passion-camping-car]

Oui le coupleur séparateur ne gère plus que le frigo maintenant. Et pour la section si elles est prévue pour 30a oui mais je vous conseille quand même de verifier

[@dominiquecagnat4241]

@@passion-camping-car merci pour vos réponses 👍

[@passion-camping-car]

@dominiquecagnat4241 c'est normal 😉

[@robertdouady5343]

Bonjour super vidéo J'ai une question ,on met un chargeur booster dc dc12v Doit-on changer le chargeur 220 v12 volts sur un camping-car de 2006?

[@passion-camping-car]

Non

[@robertdouady5343]

Merci 😅 belle soirée ​@@passion-camping-car

[@passion-camping-car]

@robertdouady5343 à condition qu'il est en mode gel ou AGM si c'est pour mettre une batterie lithium

[@robertdouady5343]

@passion-camping-car Oui lithium

[@benetsandrine3031]

Merci pour ta vidéo je la trouve très bien faite

[@passion-camping-car]

Merci

[@sergemorat7698]

Bonsoir et merci pour toutes ces précisions Quel dc dc installer pour une batterie lifepo4 200ah de creabest sur camping car sans alternateur pilote FIAT de 2019 40 A paraissent ils suffisants pour ne pas détériorer alternateur ou batterie peut on laisser le coupleur séparateur sans risque pour la charge batterie et l'alternateur Merci d'avance pour votre réponse Serge Morat

[@passion-camping-car]

Si vous installez un dcdc il faut que le coupleur séparateur ne serve plus pour recharger la batterie auxiliaire sinon le dcdc ne servira à rien. Pour l'intensité il faut faire en fonction de votre alternateur

[@sergemorat7698]

@@passion-camping-car merci beaucoup pour votre réponse Il va falloir donc que je trouve ce coupleur et le désactivé de la batterie cellule . Un peu compliqué pour moi .... Merci encore

[@sergemorat7698]

Dans le cas où j'arriverai à deconnecter la recharge batterie par coupleur separateur,n'y aura t il pas un risque de dysfonctionnement pour frigo et autres appareils qui pouraientcavoir besoin de ce coupleur séparateur. Vous envisagez de conserver le coupleur séparateur en plus du dc dc comment allez vous faire pour cela Par avance merci Serge Morat

[@passion-camping-car]

Pour mon cas j'ai simplement supprimé la liaison entre le coupleur séparateur et la batterie cellule comme ça il continue de gérer le frigo sur le 12 volts en roulant

[@sergemorat7698]

@@passion-camping-car Merci beaucoup pour votre réponse Je vais réexaminer tout cela

[@opheliesoulard706]

Bonjour 😁 Petite question : pensez-vous que l'installation d'un chargeur booster DC/DC posera des problèmes avec un EBL schaudt 101 ? Est ce que l'EBL conservera toutes ses fonctions notamment celle d'être un chargeur en 230V et continuera le passage en 12V du frigo lorsque le moteur tourne ? Et enfin, avec votre recul, pensez-vous que le chargeur booster permettra réellement d'optimiser la charge par rapport à l'EBL d’origine qui délivre déjà 18A ? Merci d'avance pour vos conseils et un grand merci pour toutes vos vidéos qui nous sont tellement utiles ! Très bonne continuation à vous

[@passion-camping-car]

Avoir un EBL rends les modifications compliqués je ne pourrais pas vous aider mais si c'est pour l'installation d'une lihitum et que l'EBL régule déjà l'intensité de charge de la batterie porteur autant ne rien modifier

[@opheliesoulard706]

@@passion-camping-car Merci beaucoup pour votre réponse rapide et bonne soirée à vous

[@passion-camping-car]

Merci de meme

[@dimitarpetrov4597]

Bonjour, Peut on svp brancher le chargeur juste après le coupleur séparateur ?

[@passion-camping-car]

Sa pourrait être possible mais inutile car il joue ce rôle en quelques sorte

[@dimitarpetrov4597]

@@passion-camping-car Merci beaucoup

[@arnaudhtz5776]

Super ! Merci encore pour cette super vidéo . Comme d Hab . Je suis pas spécialiste. Est ce que je peux le brancher direct en utilisant le + et le - qui arrive à mes batteries cellules ? Merci à toi et belle journée

[@passion-camping-car]

Il faut vérifier si la section de câble suffisante et il ne faut pas passer par un coupleur séparateur

[@arnaudhtz5776]

@@passion-camping-car merci beaucoup à toi . Le mieux est donc que je regarde les fils qui partent de l alternateur et savoir où ils vont alors . Je vais regarder ca .

[@lefourgondespetitsbouchons]

Oups, j'ai oublié de m'abonner à ta chaîne alors le le fais tout de suite!!!

[@johnydubois5586]

Bonjour, Super présentation du produit, comme d'habitude, bravo. Mais question quand même : peut-on laisser la charge d'origine de l'ebl qui elle débite 18A max ? L'ebl et le chargeur dc dc sont donc en parallèle sur les batteries cellule (ainsi que le mppt des panneaux). Est-ce exact ?? D'avance, merci

[@passion-camping-car]

Non il vaut mieux ne passer que par le chargeur DC DC

[@pierrebetcetera8475]

Le bloc EBL charge sur secteur. La solution dc-dc ici charge en roulant. Aucun risque que les deux fonctionnent en même temps

[@johnydubois5586]

@@pierrebetcetera8475 mais si, le bloc ebl charge aussi en roulant ! C'est lui qui charge les batteries en roulant, j'ai mesuré sa charge qui est dégressive au fur et à mesure que la batterie se charge, d'où la question du chargeur dc dc en parallèle sur les batteries. Autorisé ou pas ?

[@passion-camping-car]

En parallèle du circuit existant aucun intérêt

[@pierrebetcetera8475]

Donc j'ai dis une c... désolé

[@jeanmarcdelenclos1354]

Merci pour ta vidéo intéressante.

[@DenisPiacentini]

Re bonjour, j'entend de plus en plus parler du I Manager car je vais mettre 2 batteries en parallèle et je voulais savoir si vous me conseillez de le mettre à la suite du booster DCDC ou ça fait doublon et il ne faut pas en mettre ?

[@passion-camping-car]

Ils n'ont absolument pas les mêmes fonctions et oui si vous choisissez de mettre de batterie ça peut être une solution intéressante si vous en avez les moyens

[@DenisPiacentini]

Merci beaucoup de votre réponse Toujours aussi efficace

[@thierrychomette1222]

Super intéressant, merci...Tu as mis ton booster en série avec le coupleur séparateur ? Batterie moteur - booster - coupleur ( genre Cyrix lithium) - batterie cellule.

[@passion-camping-car]

Non il est juste entre la batterie la batterie porteur et cellule

[@thierrychomette1222]

Tu veux sans doute dire " En parallèle ".?

[@passion-camping-car]

Je voulais dire entre, désolé faute de frappe

[@renedaniel658]

Bonjour, booster DC/DC j'ai un chargeur de batteries monté par PILOTE qui charge les batteries cellule en roulant; Je viens d'interroger la personne qui m'a fait un dépannage de mon bloc électronique (EBL 269 de Schaud) ,l'ai interrogé sur la nécessité de mettre un booster DC/DC réponse ça n'est pas utile? alors que faire. J'ai tendance à ne pas le croire ce raisonnement, peux tu me donner ton sentiment à ce sujet. Par avance merci

[@passion-camping-car]

Il faudrait savoir si votre BL limite l'intensité de charge ou non

[@renedaniel658]

sur la notice: Courant de charge max admissible: 15 A ce n'est que la batterie habitacle qui est chargée

[@loicvitrac9936]

Bonsoir j'ai un soucis sur mon installation je possede un chargeur booster dc/dc et une batterie lithium 125ah creabest et ma batterie ne charge pas si je ne coupe pas le coupe circuit en amont de ce dernier et au bout de deux heures de route il passe en mode float et ne recharge plus ma batterie. Et depuis quelques temps ma batterie ne se recherge plus. Il n'est pas branché avec un d+ et ma batterie affiche toute les bonnes informations sur l'application. Auriez-vous une idee d'ou pourrait venir le problème ? Merci d'avance

[@passion-camping-car]

Désolé mais les dépannage à distance sans même pouvoir installation c'est pas possible

[@laurentsalmon8750]

Bonjour, je viens d installer ce booster charger dans mon van , mais j ai enlever mon chargeur regulateur qui alimentait aussi le frigo ! Comment branché vous le booster tout en laissent le chargeur régulateur ? Car les batteries sont déjà connecté est déjà brancher Merci de vitre reponse cordialement

[@michelgaston5294]

Bonjour est ce que tu conserves le chargeur EBL 220v ? Merci pour cette vidéo intéressante.

[@passion-camping-car]

Comment ça ?

[@joelm4326]

Je reviens sur cette video pour te demander où pourrai se trouver ce chargeur boosters dans le cc... Merci d avance

[@laurentvessiller8506]

Hello Paulo cette vidéo à 2ans je sais mais ça m'intrigue quand donc j'avais une question car je suis pas très fort au niveau des batteries lithium et chargeur DC DC donc j'avais besoin de tes lumières 👌😁 à quoi sert un chargeur DC DC si on à une batterie Lifepo 4 avec un BMS JK avec équilibrage actif c'est donc le BMS qui gère et qui régule la charge et la décharge normalement non ? donc si je branche batterie après le coupleur séparateur quels sont les risques ? Merci pour tes conseils

[@passion-camping-car]

Abms ne joue aucunement le rôle de régulation il est là pour superviser la batterie, la sécurité et dans le cas du JK l'équilibrage mais le jkbms ne fonctionne pas en 4S de toute façon. Jeremy

[@laurentvessiller8506]

@@passion-camping-car ok merci beaucoup pour tes conseils j'vais essayer d'en trouver un 👍

[@lefebvrestephane4563]

Merci pour la vidéo 👍👍👍

[@mylittledetour]

Bonjour. Souhaitant changer les 2 AGM de 100 AH par des Lithium de 300 AH, votre vidéo m'est de grande utilité. Claire et précise ! MERCI QUESTION : Pourquoi prendre un DCDC 40A et non un 60A ? Quels sont les parametres en prendre en considération dans le choix entre 20,40 ou 60 ?!

[@passion-camping-car]

Le choix dépend tout simplement de ce que peut accepter la batterie en temps normal et aussi de ce que l'alternateur peut fournir

[@willgotruck]

Bonjour. Faut il enlever un fusible ou déconnecter un cable sur un EBL Schaudt ,vu que des cables d alternateur arrive sur ce dernier . Merci

[@passion-camping-car]

Je ne sais pas

[@omarelh8585]

Merci pour la vidéo, super comme toutesles autres! Est ce que c'est obligatoire d'installer un booster dcdc si on passe en batterie lithium? Merci

[@passion-camping-car]

Merci. C'est fortement conseillé

[@bazjaj7798]

👍 Juste deux interrogations : le branchement D+ est il obligatoire ? Le + alternateur est il facile à trouver ? (Toyota proace 2017). Merci

[@passion-camping-car]

Le D+ n'est pas obligatoire mais c'est quand meme conseillé pour un bon fonctionnement. et pour le + alternateur c'est le meme que le plus + de la batterie

[@robinmoureau5898]

Bonjour, je regarde pour faire une installation batterie lithium avec booster dcdc et j'ai vu qu'à fin d'éviter la recherche d'un + après contact il existait chez H2R un booster dcdc qui démarrait avec la vibration du véhicule. Le problème c'est qu'il ne démarre qu'en roulant, si le véhicule moteur tournant ne roule pas il ne se déclenche pas. Ca peut être une bonne option. @+

[@passion-camping-car]

Le problème c'est qu'il risque de se déclencher des que l'on bouge dans le camping car

[@michelfaoro5509]

Slt à toi merci beaucoup pour toutes tes vidéos top 😁👍 mich

[@passion-camping-car]

Merci

[@nonobrokenarrow2540]

Ok merci, bonne soirée.

[@passion-camping-car]

De meme

[@reginaldpressard2846]

Là on touche l'installation par professionnel hyper compétent . On vous admire pour vos connaissances pointues . Mais allez cependant sur le grand Larousse ou le Robert voir le terme " logorrhée " , car ici , il n'y aura pas grand monde à pouvoir vous suivre . Transmettre le savoir n'est pas toujours aisé . Bien , admirativement , cordialement , amicalement .

[@passion-camping-car]

Merci j'ai appris un nouveau mot 😉

[@jacqueslaurent4906]

Bonjour, J'ai un toyota hilux de 2021 et dans la benne je vais installer une cellule aménagée. Je compte monter une batterie lifepo4 même marque que la vôtre en 120Ah et aussi un chargeur booster que vous le préconisez. Avez vous des schémas de câblage et comment trouver de D+ de mon alternateur. Est ce que je peux brancher le frigo à compression directement sur la batterie ainsi qu'un convertisseur 650watts. Merci pour toutes vos vidéos. Je viens de vous découvrir. Jacques

[@passion-camping-car]

Le des plus se trouve soit derrière le compteur soit directement sur l'alternateur. Pour le convertisseur il y a pas de souci pour le frigo à compression il faut estimer la consommation

[@jacqueslaurent4906]

@@passion-camping-car merci pour la réponse. Je vais me renseigner pour trouver le D+ de l'alternateur.

[@pm764]

Vidéo très intéressante, est il possible d'enlever mon coupleur séparateur et le remplacer tout simplement par un booster dc dc ? car j'envisage de remplacer la batterie d'origine 100ah plomb acide par une gel de la même capacitée.

[@passion-camping-car]

Oui c'est possible mais attention si le coupleur séparateur gère le frigo il faudra trouver une solution

[@mywink33]

Bonjour, Suite à ta réponse à ma question sur la vidéo Batterie Lithium, je comprends qu'il faut un DC DC branché directement sur la baaterie. Mon EBL30 gère toute l'électricité du Ccar y compris le MPPT du panneau solaire et le 12 volts du frigo en roulant, mais aussi le chargeur 220 volts/12volts. Je suis donc obligé de le laisser alimenté. Question puis je brancher un DC DC directement depuis l'alternateur sur ma batterie cellule sans modifier tout ce qui touche à l'EBL? Mais la batterie cellule va recevoir les 2 tensions de l'EBL et du DCDC? Ou bien puis je récupérer l'alimentation de l'EBL venant de la batterie sous réserve d'un câble en 16mm2 , le brancher sur le DCDC , puis brancher le DCDC sur l'EBL? Techniquement je n'y vois pas d'objection sauf incompatibilité EBL/DcDc? Qu'en penses tu? 🤔

[@passion-camping-car]

La honnêtement sa va être dur de répondre sans connaître les branchements d'origine

[@mywink33]

As tu un EBL ce qui semble la norme sur les Ccar récents sinon comment est gérer l'électricité du tien?

[@passion-camping-car]

@@mywink33 le mien a 20 ans donc pas très récent. A la base j'avais un coupleur séparateur

[@miktap9812]

Si je retire le fusible 3 Ampère protection de la sortie out d+ le relais coupleur séparateur se desactivera ? Relais soudé à l ebl. Merci.

[@faridabdelkrim6028]

Bonjour et comme d'habitude très instructif. Juste une petite question : tu expliques que tu conserves ton coupleur séparateur qui est actionné je pense par le D+. Donc quand l'alternateur tourne le chargeur booster sera alimenté et chargera la batterie cellule mais ta batterie cellule sera couplé aussi avec la batterie moteur via le coupleur. Il ne manque pas quelque chose ? un relais par exemple? Merci de ton retour cela m'intrigue Merci d'avance

[@passion-camping-car]

Non en fait le coupleur sera actionné par le D+ et la sortie qui va normalement à la batterie me servira de signal pour démarrer le chargeur booster en gros c'est le coupleur séparateur qui gère l'allumage du chargeur booster c'est pas simple à comprendre comme ça mais se sera plus simple à expliquer sans la vidéo de montage

[@faridabdelkrim6028]

@@passion-camping-car ok comprend mieux ton montage. Merci

[@miktap9812]

Y'a t il des modifications à faire car certains camping car le coupleur est soudé dans la centrale électrique. Mais c'est vrai que tu es plus pro que dans les ateliers chez les concessionnaires.

[@passion-camping-car]

Merci dans mon cas je retire une ligne spécifique pour la charge depuis le porteur mais après sa dépend malheureusement de chaque situation

[@dominiquecirone6270]

Pour le vrai D+, tu le trouvera sur ton frigo AES. C'est un fil orange. Sinon pas le choix tu devras le trouver sur l'alternateur. J'attends avec impatience, la mise en pratique de ta future installation. Continues comme ça, c'est super !!!

[@passion-camping-car]

Merci mais c'est bon je me suis repris derrière le compteur au voyant de batterie.

[@franckchaberlot9165]

Bonjour , Si je comprends bien , le + et le - de ce booster iront à la batterie lifepo mais , si BMS Daly , le - sera sur le P- ; j'ai tout bon là ? Merci beaucoup pour la réponse ...

[@passion-camping-car]

'est sa

[@Dom-qz8dj]

Merci pour cette video. J'aurai une question complémentaire. Est il possible, sur un chargeur booster 360 intégrant une entrée MPPT panneau solaire de venir bancher un chargeur de batterie 200v/12v non compatible Batterie lithium, venir se raccordé sur l'entrée MPPT du chargeur booster énergie mobile 360 afin de convertir le courant compatible lithium ? Merci de votre retour

[@passion-camping-car]

Absolument pas c'est vraiment pas fait pour

[@Dom-qz8dj]

Merci pour cette confirmation. Je vous explique. Je vais acquerir un Master Van XS neuf avec option panneau de 100w intégrant un régulateur MPPT. J'ai demandé d'installer une batterie 100Ah de Victron énergie fort charge. L'equippement de base du fourgon n'a pas les boitiers compatible pour la lithium . ce que me propose de concessionaire : changement régulateur MPPT base par un régulateur MPPT Victor énergie MPPT 75/10 sans fonction smart. Le chargeur booster de base qui n'est pas non plus compatible lithium sera remplacé par un Energie mobile 300 ( intégrant la fonction régulateur MPPT ) . Dernier boitier, le chargeur de batterie 220v/12v n'est, lui aussi , pas compatible pour batterie lithium . Le concessionnaire ne veut pas me remplace ce boitier car il a une liaison ( 1 files blanc ) avec le panneau ce contrôle du fourgon ( LOAD ) . Il propose de raccorder le 12v sur le Convertisseur MPPT de énergie mobilier qui lui gère la charge lithium . Si je demande un changement de chargeur de batterie, cela veut dire qu'il n'y aura plus la liaison avec le panneau de commande , est ce grave ? Merci pour vos conseils très utile

[@passion-camping-car]

Question il est très difficile de répondre correctement et avec certitude sans avoir vu l'installation

[@Dom-qz8dj]

Ok je comprends. Si vous deviez sauvegarder un chargeur de batterie ( HORDELETTRONICA MOD. NE287 ) compatible GEL ou AGM pour recharger une batterie lithium victron énergie 100Ah , existerait il un boitier intermédiaire qui pourrait assurer un compatibilité a votre avis ?

[@TeKamineZoZo]

Bonjour et merci pour vos vidéos! J'ai acheté une batterie lithium et comme vs,je ne m'attendais pas a devoir installer un chargeur! Pourriez-vous s'il vous plais m'expliquer comment vous avez fais pour conserver votre coupleur/séparateur et brancher le chargeur?? J'ai aussi le câble d'alternateur qui alimente mon frigo et tout ce qui va avec.Je suis complétement perdu,pour l'instant je débranche ma batterie en roulant pour ne pas endommager mon alternateur.Merci de votre reponse et bonne continuation pour vos projets.

[@passion-camping-car]

il y a un épisode ou j'explique tout le montage avec schéma avant et après

[@TeKamineZoZo]

Ok, j'ai un ami qui travaille avec Victron,il m'a commandé un chargeur DC DC il y a plusieurs jours, mais si j'ai bien compris ça va pas aller compte tenu du câble qui allimente le frigo? Il va falloir que je change de coupleur ? Encore une fois merci de votre réponse.

[@passion-camping-car]

@@TeKamineZoZo désolé mais chaque installation est différente

[@vibrou17]

Bonjour, je me pose la question de savoir s'il vaut mieux mettre un chargeur dc dc isolé ou non isolé. Le coût est sensiblement différent et le non isolé serait plus performant. Merci de votre réponse.

[@passion-camping-car]

Je pense que vous parlez d'isolation galvanique. Si c'est le cas c'est mieux car comme ça les deux circuits sont bien distincts

[@vibrou17]

@@passion-camping-carmais les circuits négatifs électriques moteur et cellule ne sont il pas reliés par la même masse reliée à la caisse ?

[@passion-camping-car]

Oui

[@vibrou17]

@@passion-camping-car donc je pense que un chargeur dc dc non isolé est plus intéressant car meilleur rendement et chauffe moins et un peu moins cher. Je pense partir la dessus ayant fait l'acquisition d'une batterie lithium. En tout cas merci pour votre vidéo et vos conseils.

[@nonobrokenarrow2540]

Si j'ai tout compris, je dois débrancher le câble qui va du coupleur/decoupleur au boîtier central qui gère la distribution du courant et non pas le câble + qui part de la batterie porteur au coupleur/decoupleur ? Merci de ta réponse. Laurent

[@passion-camping-car]

Je ne pourrai pas vous aider davantage sans même voir votre installation

[@rolvan8799]

Merci pour la vidéo, je comptais installer le même booster mais j'ai deux questions, mes batteries lithium alimentées par le booster seront derrière dans mon fourgon avec 4,5/5 m de fil 16mm2, est-ce possible d'installer le booster près des batteries et est-ce que des fils de 16mm2 seront suffisant ? Et la deuxième question: où prends-tu le + avant contact donc à la sortie de l'alternateur ? Merci et comptes tu faire une vidéo de ton branchement ?

[@passion-camping-car]

Pour la section des câbles on trouve facilement des abaques sur internet qui donne la section à utiliser en fonction de l'intensité et la distance. Pour la mise en marche je vais utiliser le des plus de l'alternateur pour être sûr que ça ne se met en route que lorsque le moteur est tournant

[@rolvan8799]

@@passion-camping-car Merci pour ta réponse

[@didierbettini3116]

Salut , très bonne explication mais pour moi, c'est du chinois, je ne connais rien en électricité 😁 Bonne journée à toi et à bientôt

[@passion-camping-car]

🤣

[@ghislainpetitjean3443]

Bonjour. lorsque l'on a un coupleur séparateur avec la sortie frigo et que l'on veut mettre un DC/DC Vous dite il faut le garder, oui effectivement c'est logique, mais alors il faut débrancher la sortie qui va à batterie cellule si je comprend bien je pense comme sur un de vos schéma Vidéo N° 54 a sortie B1 ? et savez vous ou on peut trouver un schéma, merci de votre réponse,

[@passion-camping-car]

Oui c'est ça sinon ça shunte le dcdc et il n'a aucune utilité

[@ghislainpetitjean3443]

@@passion-camping-car Merci

[@marmalou40]

Bonjour Monsieur Actuellement j'ai une batterie 100A agm avec un coupleur separateur. Le réfrigérateur a compression et sur cette batterie qui charge en roulant via le coupleur separateur par l'alternateur. Je passe au lifepo4, j'ai prévu de mettre un chargeur Dc/Dc qui vas charger la batterie en roulant. Pensez vous que je ne peux pas avoir le réfrigérateur a compression sur la batterie en charge ? Merci

[@passion-camping-car]

Si sa doit être possible

[@marmalou40]

@@passion-camping-car j'ai eu peur, car sur la vidéo vous dite de na pas brancher le réfrigérateur au chargeur. Le réfrigérateur est branché a la batterie qui elle même est branché au chargeur. Donc pour vous, c'est bon ?

[@passion-camping-car]

La batterie fera tampon et vous avez un frigo à compression donc ce n'est pas pareil il doit toujours être branché sur le 12 volts alors qu'un trimix ne doit être branché sur le 12 volts que lorsque le véhicule roule

[@marmalou40]

@@passion-camping-car merci beaucoup pour toutes vos vidéos et bonne soirée

[@guybenoit2184]

Bonjour a vous. Toujours très intéressante vos vidéos et après celle sur la batterie lithium je réfléchis à en acheter car je viens de changer de cc et j'ai 2 batteries gel de 90ah. Problème je ne m'y connais pas très bien d'où j'ai contacte un concessionnaire qui m'a complètement déconseillé de mettre ce genre de batterie mais ne m'a pas convaincu dans ses arguments,;. Ça ne va pas , trop dangereux, beaucoup de problème... Je pense que ça ne l'intéresse pas, ne lui rapporte pas , et SAV pas capable.. il faut que je trouve une autre alternative..👍👍 merci pour vos vidéos..

[@josianelarre-larrouy6371]

Bonsoir, que pense tu de l'énergie mobile ? Merci pour ta réponse bonne semaine à toi bisous

[@passion-camping-car]

Comme je le dis ils semblent être sûr de leurs produits et je dois avouer que depuis tout est installé et sa semble bien marcher. Je pourrais en dire plus une fois tout testé mais avec se confinement de merde ....

[@patetnathgarvi4456]

Bonjour je fais aussi une installation d’un dc dc énergie mobile 25 amp, j’ai 2 batteries 120 amp gel, connectées sur un imanager, dois je connecter ma sortie + &- du booster que sur une batterie ou sur les deux j’ai un gros doute, si vous aviez un p’tit tuyaux Merci patrick

[@passion-camping-car]

J'aurais tendance à dire sur les deux mais vu que vous avez un i manager normalement tu dois passer pour lui pour la recharge car c'est lui qui va gérer recharger la batterie la plus décharger en premier

[@patetnathgarvi4456]

@@passion-camping-car Merci

[@jean-pierrehemon9661]

JE Confirme j ai la meme instalation il faut mettre le + sur l imanager et le - sur une Batterie voila !!!

[@patetnathgarvi4456]

@@jean-pierrehemon9661 Cool ......merci c c'est Super sympa je le branche ce week-end 😉 Merci encore Patrick

[@fredosv9011]

Salut , tu dis qu'il ne faut pas y brancher le frigo du au variation des courbes de charge c'est bien cela ?

[@passion-camping-car]

Oui c'est un chargeur pas une ligne d'alimentation pour le frigo

[@fredosv9011]

@@passion-camping-car Ok donc en toute logique , pas d'utilisation de la TV en roulant ect ect ??

[@fredosv9011]

Finalement quand on est brancher au 220V ou avec un chargeur MPPT , on ne se pose pas cette question , donc je ne comprend pas vraiment la remarque vis a vis du frigo ;)

[@passion-camping-car]

Après c'est mon avis perso je préfère éviter de tout mélanger Donc une ligne pour le frigo et une pour le chargeur. Après chacun fait comme il veut

[@fredosv9011]

@@passion-camping-car ok , concernant ton choix personnel. Je l'entendait plus comme une obligation technique dans ta vidéo , d'ou mon interrogation ;)

[@pascal4459]

Bonjour, j'ai une petite question et ce que le ebl de 18A peut subir pour recharger une batterie lithium car mon alternateur et de 2014 donc pas la série intelligent merci

[@passion-camping-car]

Oui même chargeur de 1A peut suffire le tout c'est que ça va prendre beaucoup plus de temps. Donc la question à se poser est plutôt est-ce que un trajet moyen dans la journée suffira à recharger la batterie

[@pascal4459]

@@passion-camping-car pouvez vous m éclairé en roulant avec alternateur de 80a le ebl qui fait 18a, la batterie lithium va prendre les 80a de alternateur ou il va pas pouvoir et reste avec les 18a du ebl merci

[@jmv38]

👍bonne info merci 👍

[@ecler01]

Je me pose la question de si je dois mettre un dc /dc sur mon CC de 2007. Je veux passer au lifepo4 mais je sais pas comment faire.

[@passion-camping-car]

Il faut le regarder ce que vous avez dans votre installation d'origine

[@ecler01]

@@passion-camping-car c'est intégré au bloc DS300 donc compliqué à à modifier. Merci pour votre réponse.

Bonjour, Je suis intéressé par la batterie creabest Batterie LiFePO4 42Ah 12.8V Son courant de charge standard fait 8A-20A Ce qu'il veut dire que je dois prendre un chargeur DC/DC qui doit être compris entre 8A et 20A? Je suis aussi interessé par le chargeur Booster EM Chargeur booster MPPT360 Bluetooth Mais son courant de charge est de 25A Est-ce que je peux le mettre sur cette batterie avec ce surplus de 5A car la batterie aura donc un courant de charge de 20A? 🤔 Merci pour votre aide

[@jeanmarcarnault1804]

Bonjour, j'aurais besoin de vos lumières, j'ai installé un chargeur booster victron 12/12 30a entre ma batterie porteur et la batterie lithium cellule, surprise, la batterie lithium décharge méchamment la batterie moteur, je n'ai pas vu de switch pour sélectionner la batterie lithium sur le chargeur, le + du chargeur doit il se brancher sur la batterie moteur ou sur l'alternateur ce qui doit être similaire je présume, je vous remercie par avance pour votre réponse.

[@passion-camping-car]

Effectivement ça revient au même. Le chargeur booster est bien piloté par le signal d+ ? Qu'entendez vous par décharge méchamment la batterie moteur ?

[@jeanmarcarnault1804]

Bonjour, je dis méchamment car ma batterie moteur 95ah s' est retrouvé en peu de temps à 7v, c'es un fiat ducato 2,8l 2005,je ne connais pas l'amperage de l'alternateur, peut-être me suis-je trompé dans le choix du chargeur booster, de même que le réglage en volt en sortie du chargeur, il n'y a pas de mode d'emploi dans la boîte du chargeur et je n' ai rien trouvé sur internet, désolé encore pour le dérangement, encore merci pour votre aide.

[@passion-camping-car]

Effectivement il y a un soucis la

[@jeanpierrejacquel6406]

Je vais rajouter un panneau s en plus de mes deux panneaux de 100 watts je rajoute un panneau de 170 watts qui fait 18 volt et mes 100watts font 12 volts est ce que je peux le rajouter en séries sur mon camping car merci de m'informer

[@passion-camping-car]

En série ce qui va être important c'est que les panneaux et la même intensité imp

[@nonobrokenarrow2540]

Bonjour. Je viens de revoir ta vidéo et j'ai une question à te poser : J'ai aussi un coupleur séparateur,dois-je débrancher le positif venant de l'alternateur pour éviter de faire double emploi et juste garder le coupleur séparateur qui est alimentée par le + après contact pour le frigo ?

[@passion-camping-car]

Je suppose que vous mettez c'est Mme moi un booster DC DC . Dans ce cas c'est ma maison entre le coupleur séparateur et la batterie cellule qu'il faut supprimer

[@michelcherais3509]

Merci beaucoup a toi 👍🙏 !!

[@gerarementvuca7488]

Bonjour. Je suis novice dans le Camping car. J aimerai savoir ce que tu pense du Booster WA 121525 de chez SCHAUDT. Et quelle es la bonne utilisation du coupe circuit, C est en cas d urgence ou d hivernage? Merci pour tes réponses. Salutation. G Mandon

[@DenisPiacentini]

Bonjour, Faut il mettre le chargeur de moitier en amperage par rapport à la batterie ?

[@passion-camping-car]

Il se détermine en fonction de l'intensité de charge recommandé pour la batterie et de ce que peut fournir l'alternateur si vous parlez bien du chargeur booster DC DC

[@DenisPiacentini]

@@passion-camping-car bonjour, oui je parlai bien du booster DCDC, merci pour votre réponse et désolé d'avoir répondu si tard.

[@valery01350]

bonjour suite au vol de mon demarreur sur fiat ducato 2.8idtd mon frigo ne fonctionne plus en 12 volts si vous avez la solution merci

[@passion-camping-car]

Le vol de votre démarreur ?? 😳

[@jrdautomobile3718]

Bonjour, J'ai un burstner avec deux batteries avec 200ah qui charge avec panneau solaire/alternateur et 220 par p17 qui est pris sur un EBL 280 automatique batterie. Je viens d'acheter deux batteries lithium pour remplacer les agm. Je dois faire des modifications pour le chargement des lithium ou pas. Merci de m'éclairer car je tourne en rond depuis 48h🤕🤕🤕

[@passion-camping-car]

Ce ne serait pas vous qui m'avez déjà posé la même question par mail où vous me demandiez s'il fallait que vous changiez de chargeur par un spécifique. Et je vous ai répondu en vous demandant ce que vous entendiez par chargeur ?

[@jrdautomobile3718]

@@passion-camping-car exactement c'est bien moi je n'ai pas regardé mes mail encore, je voulais savoir si je dois rajouter un chargeur dcdc ou pas car je passe au lithium a la place de l'agm

[@passion-camping-car]

Je le conseille grandement surtout avec la différence de capacité entre la batterie porteur qui doit avoisiner les 100a et les batteries cellules

[@passion-camping-car]

Après le EBL risque de poser problème pour faire une modif du circuit de charge. Mais vérifier quand même que l EBL ne régule pas des fois déjà la charge des batteries cellules on ne sait jamais Je ne connais pas trop les EBL donc je ne pourrai pas vous aider plus

[@suivezwilli]

Un double homicide ? (dc-dc). Merci pour cette très bonne vidéo..

[@passion-camping-car]

Lol non 😆

[@ovarma]

Slut ! As-tu finalement trouvé le D+ en sortie d'alternateur ? J'ai un CB12-40 à brancher mais ce D+ reste une enigme… (VW T5 2005 - alternateur standard)

[@passion-camping-car]

Oui regardez la fiche technique de votre alternateur (ou d'un compatible a votre véhicule )c'est marqué desssus

[@ovarma]

@@passion-camping-car Alors personne n'est capable de me dire où est le D+ ! Je n'ai pas de borne D+ apparente. Mon alternateur à une fiche L DFM…J'imagine donc qu'il faut se repiquer sur le fil du témoin de batterie (le L) afin de récupérer le signal pour mon CB12-40 ?

[@passion-camping-car]

Aucune idée

[@vetagris]

Donc uniquement pour les batteries lithium.?

[@passion-camping-car]

Ou en cas d'alternateur piloté