Der beste Reifen für unseren Selbstausbau | Michelin Agilis CrossClimate auf Alufelge

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[@nicosheimat6399]

Betty Rock rockt megagut und stets gute und sichere Fahrt damit. Optik ist top!

[@ralfzollner4136]

War sehr inspirierend für unseren Kompanja im nächsten Jahr. Gute Fahrt. LG Ralf

[@Larinum]

Hallo ich hab den reifen seit 1 Jahr auf mein Peugeot Boxer drauf ich kann nur sagen Der reifen ist der Hammer egal OP sommer oder winter

[@MikeHesse]

Nicht vergessen auch das Ersatzrad zu wechseln... So wie ich es verstehe waren 15 Zoll Räder drauf und nun sind es 16 Zoll Räder geworden... Optisch sieht es natürlich Top aus. Also wünsche ich euch viel Spaß auf den nächsten Reisen. LG Mike

[@mupbelchen010701]

Optik Geil! Hab den gleichen Reifen gerade bestellt und bin gespannt wie er sich auf unserem WoMo so macht…👍🍾🥂😎

[@pataschasworld]

Perfekt, würde kein anderen Reifen mehr wollen 👍

[@MarkusReinisch]

Habe ich jetzt auch auf meinem Van, was ich gleich feststellen konnte deutlich leiser als meine Winterreifen die ich bis jetzt immer hatte. Bin gespannt auf die Winterperformance und wieviele km ich rausbekomme. Aktuell gelb lackierte Stahlfelgen mit schwarzen Nabendeckel. Sieht lustig aus, kann sein das ich bei den Felgen noch nachbessere auf violett z.b. die Zeit wird es zeigen. Danke für den Tip, billig schreibt man zwar anders bei Reifen, ab wenn die km stimmen dann kann ich damit leben. Habe nur Erfahrung am Prius mit den Reifen und Kunden haben 80k km damit schon erreicht und das wäre am Van sehr brauchbar.

[@stefanhollermann3110]

Hallo, Wie sind denn inzwischen eure Erfahrungen. Überlege nächstes Jahr dann auf ganzjahr umzusteigen da unsere winterreifen eh neu mpssen

[@dengels1957]

Danke Ihr Lieben, keep save on any rubber you travel

[@73smoo]

Hatte auf meinem Sprinter jetzt sechs Jahre lang Goodyear All Season Reifen. Letzten Winter haben sich dann die Vorderreifen zwischen Bordeaux und Salamanca aufgelöst. Bin dann weiter südlich in Spanien zum Reifenhändler. Der hatte keine All Season Reifen, nur Sommerreifen. Er hat mir dann zumindest die Vorderräder nach hinten montiert. Mir wurde das das doch zu gefährlich und ich bin dann nochmal in Lagos zum Reifenhändler, einer Euromaster-Filiale. Der hatte nur den Michelin Agilis CrossClimate da. Hab dann kurz gegoogelt und einen nicht so tollen Test gefunden (allerdings in einer kleineren PKW-Größe) und rausgefunden, dass Euromaster Michelin gehört. Hab sie dann eher zähneknirschend genommen. Und bin am Ende der Tour nochmal hingefahren und mir für die andere Achse auch noch zwei gekauft. Hatte ja noch ein paar tausend Kilometer Rückfahrt vor mir. So bin ich zu diesem Reifentyp gekommen... Allerdings muss ich auch sagen, dass sie mir optisch gut gefielen. Schön zu hören, dass sie als Transporterversion wohl doch ganz gut sind:-) Ich denke, für das norddeutsche Flachland sind Ganzjahresreifen ok. Wer im Winter in die Berge fährt, sollte Winterreifen montieren.

[@pataschasworld]

Tim Rockpack Oh, blöd wenn sowas on the Road passiert 😬 Wenn du den Testbericht in einer PKW Grösse gesehen hast, war das bestimmt der Crossclimate ein Allwetter der Michelin Anfang 2015 vorgestellt hat, nur für PKW. Der Agilis Crossclimate kam erst letztes Jahr auf den Markt und wurde für Transporter entwickelt auf Wunsch von Lieferfirmen, der in jeder Situation einsetzbar sein soll Wir sind mal gespannt ob,s die richtige Entscheidung war 😉

[@73smoo]

@@pataschasworld Ich war selbst schuld, hätte ja nicht mit sechs Jahre alten Reifen losfahren müssen... Hat aber auch einen Vorteil, man recherchiert nicht einem Monat weichen Reifen man nehmen soll. Hätte ich sonst bestimmt auch gemacht;-)

[@uweotting4336]

Hallo ... der Michelin CrossClimate ist der beste Ganzjahresreifen ..... wenn der paßt ist es die beste Wahl. ... allerdings würde ich Ihm nicht als "C-Reifen" = Transporter fahren sondern als PKW Reifen mit XL Ausührung Was die "reinen" Winterreifen angeht so bin ich nach Continue , Michelin und Hankook bei den wohl besten Winterreifen den Nokian WR D4 XL gelandet und ich fahre auch einen Transporter mit richtig "Bums" unter der Haube und um die 3to..... Welchen Ihr ja zum FM -Treffen seht.

[@J___M]

Hallo, welche Erfahrung habt Ihr unterdessen mit dem Reifen gemacht? Stehe auch vor der Entscheidung. Danke für Eure Erfahrung. VG Jörg

[@wolfgangml6762]

Würde mich auch interessieren.

[@busterholmes4934]

Den Michelin Agilis Cross Climate fahre ich auch auf Alufelgen von Tomason auf meinem Ducato! Bisher eigentlich ganz gut! Ich hatte aber richtig Trouble mit den Befestigungsbolzen. Der Händler wollte mir keine liefern, die handelsüblichen vom Hersteller vorgeschriebenen Bolzen waren zu klein und hätten die Felge zerstört. Somit fahre ich jetzt irgendwelche Bolzen, die mir meine Autowerkstatt des Vertrauens besorgt hat.

[@pataschasworld]

Buster Holmes Ha, wie geil... warum glaubst du hat es bei uns so lange gedauert✌️ wir hatten genau so Gedöns beim Händler mit den Schrauben 😂 Wir haben die originalen von Ford drauf. Unser Händler hat sich gefühlt überall informiert wie er die montieren darf 🤔

[@pkh-camper9644]

Moin Moin und Grüezi Mich würde interessieren, ob das Profil von dem Reifen nicht Steine aufgreift und weg schleudert. Ich hatte früher grobstollige Reifen an einem Pajero und der hat das immer gemacht. Besonders doof, wenn hinten noch der Wohnwagen dran war. Naja, der Agilis Crossclimate sieht aus, als wäre das Profil auch dafür geeignet. Hast Du da Erfahrungen? Merci für die Info. Grüsse Peter

[@NeverStopExploringCrew]

Schwarze Felgen sehen immer geil aus 💪 gute Wahl!

[@pataschasworld]

NeverStopExploring 😘

[@backtothewaves9493]

@@pataschasworld welche Felge von Brock genau habt ihr genommen? Sieht mega aus! 🤘 Und seid ihr noch immer zufrieden mit den Reifen, auch im Winter? Danke euch!

[@arminbraun2396]

Habe den Agilis CrossClimate nun auf die schwarzen Felgen des Campers aufgezogen. Der T5 mit langem Radstand ist nun mit der C Version in 225/55/17 versorgt. Über Zuladung - zumindest hinsichtlich der Reifen - mache ich mir keine Gedanken mehr. Warum Allwetter? Für mich geht es im Winter nicht in die Alpen und hier im Norden (bei Hamburg) gab es kaum noch richtige Winter. In der letzten Saison bin ich Sommerreifen durchgefahren. Die waren jetzt fällig und daher kam der Entschluss zu Allwetter. Das Abrollgeräusch des Reifen scheint etwas lauter, obwohl die db Abgabe im Datenblatt im Vergleich zum alten Reifen geringer angegeben ist. Allerdings verändert sich die Geräuschkulisse im Auto enorm, wenn es voll beladen auf Tour geht, sodass das Summen der Reifen kaum noch in Erscheinung tritt. Optisch ist es natürlich etwas anderes. Verwundert bin ich allerdings über die doch eher schmale Silhouette. Ich dachte 225 wäre überall dasselbe. Offensichtlich gibt es auch Reifen in der Form schmal ausfallender französische Schuhe oder breiter amerikanischer Sneaker. Der ehemalige Sommerreifen mit identischen Dimensionen wirkte optisch größer. Trotz Spurverbreiterung sieht der Reifen im Radkasten etwas "einsam" aus. Mal sehen, ob ich einfach mal etwas breitere Spurplatten verbaue. Ansonsten freue ich mich darüber keine Reifen wechseln zu müssen und im Winter doch versichert unterwegs zu sein. Wer sich diesen Reifen zulegen will, sollte vielleicht mal in der Stadt nach Lieferwagen Ausschau halten, die ihn aufgezogen haben.

[@totomcfly4454]

Hi, seid froh das es der BF Goodrich nicht geworden ist. Hatte den auf einem Fahrzeug und der ist nichts für lange Touren wenn man noch etwas anderes hören will wie die Reifen. Ansonsten gute Wahl 👍

[@pataschasworld]

Toto McFly Na dann Glück gehabt 😝

[@Womoversum]

Hallo Ihr Beiden klasse Vorstellung wie Ihr Euch entschieden habt. Finde leider Euren Erfahrungsbericht nicht. Könnt Ihr mir ein kurzes update geben wie Eure Erfahrungen sind oder den Link zu Eurem Video dazu? Herzliche Grüße Bernd

[@ifir1]

Technisch ist der AT BF Goodrich kein Problem. Ich muss halt nur unsere "Silberbüchse" wegen den Reifen um 10kg ablasten lassen und das ganze gibt eine Einzelabnahme beim TÜV. Als Felge benutze ich die originale 6,5x16 Stahlfelge von Ford. Die Felge haben wir silber Pulverbeschichten lassen damit die nicht so schnell gammelt. Felgen war übrigens das Hauptproblem. Der blöde Lochkreis und die Traglast macht es nicht einfach. Am liebsten hätte ich die Dotz Dakar Felge gehabt. Aber die gibt es nicht in 5x160 😢 Jetzt mache ich halt was schönes aus den Stahlfelgen. Sobald er auf den Rädern steht, mache ich euch Bilder bei FB. Klar, das ganze kostet viel Geld wegen der Beschichtung und der Einzelabnahme, aber ich will das unsere Silberbüchse einen Off-Road-Look bekommt.

[@pataschasworld]

ifir1 Ja, die Einzelabnahme war uns definitiv zu kostspielig. Der Goodrich war Anfangs ja auch unser Favorit. Nach vielen Leuten die mit uns geschrieben haben, bin ich froh, dass wir den jetzt nicht montiert haben. Optik ist nicht alles...nicht ganz... schon bisschen 😝 Aber der Agilis Crossclimate macht auch schon optisch schön was her. Das hätte ich bei der Bestellung nicht erwartet. Wenn ich das mit dem vergleiche was vorher drauf war. Aber bei def Entscheidung gehört auch immer das Einsatzgebiet dazu. Hoffentlich war dieser Reifen die richtige Entscheidung. Teil deine Bilder auch mal in der Freiheitsmobile FB Gruppe, ich will die sehen, wenn’s soweit ist 👍

[@horstszibulski19]

Ja ok, erschwerend bei euch ist ja der große Lochkeis und die Pflicht für "C" Reifen... Da wird die Auswahl schon kleiner...aber die BFG sollten doch von der Traglast her passen? Die gehen sogar auf nen 3.5to-Iveco... Ich such ja auch noch 16er für meinen Connect, da muß ich auch mindestens "94er" haben, zum Glück keine "C"... Viel Spaß beim Packen! :-D

[@pataschasworld]

Horst Szibulski Ja, die Goodrich hätten gepasst, aber die ganze Ummelderei nein Danke 😉

[@danielesser7320]

@@pataschasworld Aber warum die Einzelabnahme? Bei unserem T4 ging es da ausschließlich um die Größe und daher die Freigängigkeit im Radhaus und den Tacho (mit Seikel gutachten, wir haben ein Seikel fahrwerk, war das aber kein Problem). Ich war allerdings auch bei jemandem, der Erfahrung mit Offroad Bereifung etc. hat. Ich habe keine Ahnung was beim Transit die originale Größe ist bzw. welche die in den COCs stehenden Größen sind... die Traglast ist doch super groß bei dem Reifen und der Geschwindigkeitsindex sollte auch kein Problem sein bei euch

[@pataschasworld]

Daniel Esser Blöde Geschichte, die Ummelderei lag daran weil, unsere Felge eine grössere Tragkraft hätte als der Goodrich. Felge 4,7 Reifen 3,5 Tonnen. Also würde alles schon mehr schaffen, als unser Fahrzeug schwer ist, aber das passt ja nicht 🧐 Jetzt mit dem Agilis Crossclimate haben Felge und Reifen den gleichen Lastindex, also alles passt zusammen und wir brauchen nichts umzumelden

[@danielesser7320]

@@pataschasworld Das spielt doch null ne Geige solange beides oberhalb der halben Achslast der schwerer belastbaren Achse eures Fahrzeugs ist. Wer hat euch denn da beraten?

[@horstszibulski19]

@@danielesser7320 Kann aber auch sein, daß die Lux-Behörden da n bisken zickiger sind, als die beiden die Trennwand rausgenommen haben, war das ja auch son Gezumpel mit umtragen lassen usw...(soweit ich mich erinnere...)

[@c.k.28112]

was braucht ihr denn für ein LI?

[@tomtomtom226]

Wie ist das denn mit dem Reifendruck beim Michelin ? Laut Hersteller soll er hinten immer mit 5,5 Bar aufgepumpt sein. Weniger Reifendruck erhöht aber den Komfort z. B. 4Bar bei 1750 kg Belastung.

[@pataschasworld]

Wir haben mit 3,6 gefüllt 👍

[@DriveLongRoad]

Winterreifen gehen auch im Sommer, das ist auch erlaubt, geht aber auf den Reifen. All Season Reifen sind gut, aber ein Kompromiss zwischen beiden Welten. Ideal ist man 8-fach bereift. Gute Sommerreifen auf schicken Alus. Und gute Winterreifen auf schicken Stahlos. ;) Es kommt halt drauf an, wohin man im Winter fahren will. Fürs heimische Flachland ist All Season schon ideal. Geht es aber richtig in den Winter in die Berge mit tiefen Temperaturen und viel Schnee, dann kommen nur richtige Winterreifen in Frage. All Season kommt da nicht mit. Optik vom Reifen ist toll, auch die Felge ist schick. ;)

[@pataschasworld]

DriveLongRoad Genau so sehen wir das auch. Unser Problem war nur dass wir auch immer in den dümsten Situationen landen. Beispiel Spanien: Tarifa bei ü. 30Grad, einen Monat später immer noch in Spanien 3Tage minus Temperatur und teilweise Schnee. In Italien letztes Jahr ein bisschen mehr Schnee kurz drauf richtig Sommer... und so weiter. Machen wir uns Sommerreifen drauf rennen wir mit Sicherheit in den Schnee 😝 und das wäre blöd.

[@DriveLongRoad]

@@pataschasworld Auf großer Tour ist der All Season natürlich unschlagbar. 8-fach macht nur zu Hause Sinn. ;)

[@bjarnepost5913]

GUTE ANREISE mit eure nuer reiffen an DANEMARK TOUR VH.BJARNE XPOSTH DAN'EMARK

[@IvoryElvenson]

Ein Ganzjahresreifen macht auch selbst dann Sinn, wenn im Winter gar nichtgefahren wird, sondern nur von Frühjahr bis Herbst. Wenn man zB wie wir im Sommer nach Norwegen fährt und in höhere Lagen kommt, wo Schnee liegt, ist man froh, sich auch dort sicher zu fühlen! ;-) Wie die Busbastler auch schon im Podcast sagten - die Reifen sind die einzige Verbindung zwischen Fahrzeug und Straße, und daher sehr sehr wichtig für die Sicherheit!! Übrigens geile Optik, diese Reifen!! Sobald wir Neue brauchen, kaufen wir die auch, also an dieser Stelle tausend Dank für Eure Recherchen!!!

[@1JackDrifter]

1200 euro, das ist ja mal ein schnapper ! ATU will mehr sehen ;-)

[@RomStaudt]

Was sagen die Herren der SNCT denn zur Umrüstung von 15 auf 16 Zoll? Oder ist im COC diese Grösse eingetragen. Die Felge sollte auch wenigstens eine ABE haben. Wenn nicht - Einzelabnahme und das kostet dann auch wieder über 500 Euro. BF Goodrich gehört übrigens zum Michelin Konzern

[@pataschasworld]

Rom Staudt Alles easy, die ganze Sache ist im COC genau so vermerkt, und die Felge ist auch in Ordnung 👍

[@Martin-yk6nz]

Ja dann gibt mal Gummi . Aber immer Schön Piano das B rock und euch nichts Passiert.

[@guineapigzed]

Those tires are garbage.