Тест на добавка за масло BARDAHL Anti-Wear | Работи ли?

В този видеоклип ще ви покажа резултатите от експерименталния тест, който проведох след смяната на маслото в своя автомобил. Исках да проверя дали се наблюдава разлика в звука на двигателя при използване на ново масло и добавка за маслото - Bardahl Anti-Wear Treatment. Искам да подчертая, че този тест не претендира да бъде научен или изчерпателен, а е опит за звуково сравнение между двата сценария - с ново масло без добавката и после с новото масло и с добавката Bardahl Anti-Wear Treatment.
Започвам със студен старт на двигателя и записване на звука му. След това карам вечерта около София, чакайки автомобилът да достигне работна температура. Спирам, за да добавя Bardahl Anti-Wear Treatment на топъл двигател и продължавам да шофирам. Пътувам до родния ми град Плевен и се връщам обратно в София. На следващата сутрин правя първата част на теста - запалвам двигателя студен и записвам звука му.

[@ShinobiDiabolik]

Здравей, и на мен ми я рекламираха тази добавка, но на мен ми казаха че намалява триене и износване, не ми казаха че намалява шума. Познах флакона, същия е. Освен това В клип видях че ти просто наля флактона. Неискам да съм груб, но ти съобрази ли точната дозировка на добавката? Колко добавка на колко масло?

[@kalobesh]

Здравей, колата побира 6.4 литра масло. При смяната на маслото наляха между минимума и максимума, за да има място за добавката. Тя е за 6 литра масло, като я налях се качи на максимума точно. Та би трябвало да е точно съотношението :) .

[@ShinobiDiabolik]

@@kalobesh Ясно, значи си е точна дозировка. Блягодаря ти за отговора.

[@avramagg]

Реших да закупувам Audi A6 3.0Bi-Turbo 313-коня 2012г , какво мислите за автомобила и доволен ли сте ?

[@kalobesh]

На мен много ми харесва, но се наложи да направя ремонти в началото - вериги, маслен охладител, лагер на колелото, биалетки и говорители в ауспусите за активната генерация(това можете да видите в последния клип, подробно описах сагата 😀) . Също така укрепване на дистроници, добавяне ня модул за. Android Auto, ремонт на фар(беше пукнат). Най-скъпито обслужване е масла на скоростите(1400 лева, заради Торсен диференциала, който побира 800 милилитра, а 1 литър струва 300 лева). Има и тампон за смяна май, ама да се стопли. При още нужда от информация - питайте, с удоволствие ще отговоря 😁 . Предпочетох него, понеже е със скоростна кутия ZF, целият код е ZF8HP55AHIS.

[@kalobesh]

Също така, както повечето дизели, използва нафтова помпа Bosch CP4.2, която е претенциозна и затова Ви съветвам да слагате добавката на Bardahl BDC и качествена нафта. Най-доволен съм от Shell V-Power и Ромпетрол. Този двигател има един симптом на притрисане понякога, много леко осезаемо - почиства се дросела и се оправя(по форумите го четох някъде, че хора се оплакват, но не само при този се оказа, изобщо 3.0TDI).

[@kalobesh]

Също така за активната генерация, както споменах, вижте последния клип. Откакто са. Го направих работи и то МНОГО добре.

[@avramagg]

@@kalobesh Като цяло автомобила доста добре изглежда , доста голям фен съм на комби базата , ремонтите са ясни за такъв тип автомобил

[@kalobesh]

@@avramagg И аз се влюбих в комбито, изключително удобно е. Като е на динамичен режим става друга кола, супер е за магистралата. Е, Хемус трудно бих я нарекъл магистрала, но все пак...