#144

Читайте опис нижче! 👇👇👇 Канал фінансується ВИКЛЮЧНО вашими пожертвами та доходами від KZbin!
👉 Підтримати мене на карту Привату: 4731 1856 0766 5467 або bit.ly/2mkOWm1 - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay.
👉 На карту MonoBank: 4441 1111 5003 0819 або send.monobank.... - анонімні донати з картки будь-якого банку через сервіс MonoBank. ЗБИРАЄМО на поїздки Україною та на життя вашому Оглядачеві! Буду вдячний за ваші пожертви!
👉 Підтримати мене на Patreon'і: / pavelavdokushyn
👉 Можна також підтримати мене через функцію "Спонсорство" KZbin за посиланням: / pavelavdokushyn і я отримуватиму на розвиток каналу 70% від суми ваших донатів (Patreon у цьому випадку більш лояльний з комісією).
📌 Сайт інфраструктурних оглядів та новин: avdokushyn.info
📌 Telegram-канал новин: t.me/PavelAvdo...
📌 FB-сторінка: / pavelavdokushynreviewer
Підпишись, щоби нічого не пропустити!
📜📜📜 3 лютого 2025 року. Київ. Русанівські та Воскресенські сади. Лівобережні підходи Подільсько-Воскресенського мостового переходу.
ГК "АВТОСТРАДА" завершує будівництво трамвайно-автомобільного тунелю під залізницею біля кільця швидкісного трамваю. 1 грудня 2024 року тунелем був відкритий технічний рух транспорту між правим та лівим берегами Дніпра через Подільсько-Воскресенський мостовий перехід з можливістю виїзду на вулиці Центральна Садова, Вершигори та проспект Романа Шухевича. Найближчим часом планується тимчасово організувати автомобільний рух від ПВМП в напрямку Троєщини/Райдужного також трамвайною частиною, яка поки не задіяна за призначенням.
Розпочаті підготовчі роботи до влаштування підпірних стін для нового автозаїзду на трамвайний насип. В тунелі ж завершили обетонування стін. В автомобільній частині змонтували шумопоглинаючі панелі на зовнішній стінці і на третині внутрішньої. З боку Воскресенських садів готовий в'їзд на пандус, монтують перила. Дообетоновують стіни навколо сходово-ліфтової башти. Складають опалубку та роблять каркас підпірної стіни біля трамвайної частини тунелю на стороні Воскресенських і завершили бетонувати підпірну стіну на Русанівських садах. Готова підпірна стіна біля другої сходово-ліфтової башти.
За Центральною Садовою активно тривають земляні роботи з досипання низової частини насипу прямого проїзду та на його бічній частині формують другий технічний з'їзд з низової естакади ПВМП в напрямку трамвайного тунелю. Продовжують укріплювати земполотно існуючого технічного з'їзду, приводячи його у відповідність до проекту.
👍👍👍 ПОДЯКИ:
Спонсорами цього ролика стали глядачі мого каналу:
СЕРГІЙ КРИЖАНОВСЬКИЙ
АНДРІЙ МІРОШНИК
ОЛЕКСІЙ ПОПОВИЧЕНКО
ОЛЕНА УЛЬЯНИЧ
Друзі, дякую за вашу підтримку!
👍👍👍 PATREON-ПОДЯКИ:
У лютому 2025 року на Patreon'і наш канал вже підтримали 20 хороших людей-донаторів:
✅✅✅ ЮРІЙ КРИЧЕВСЬКИЙ
✅✅✅ YAROSLAV KOBEZSKYI
ДЕНІС Ш.
КОРШУН ОДЕСЬКИЙ
ЄВГЕН ЗАЙЦЕВ
АРТЕМ ФОКАНОВ
ВІТАЛІЙ НОТКІН
ТАРАС МАМЧУР
РУСЛАН ПИСАРЕВ
ЛЕОНІД ШЕВЦОВ
РУСЛАН ШТИК
СТАНИСЛАВ ДЕМИДЮК
АНАТОЛІЙ ГОНЧАРОВ
АНТОН БІЛОУС
ТАРАС ГАЛКОВСЬКИЙ
АНДРІЙ
ДМИТРО БОНДАРЧУК
ОЛЕКСІЙ КУЧЕРЕНКО
СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
ІГОР МАРКОВ
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
👍👍👍 KZbin-ПОДЯКИ:
Постійними спонсорами мого каналу на платформі KZbin є хороші люди, мої глядачі:
✅✅✅ YURI FROLOV
✅✅✅ АНАТОЛІЙ ЛИТВИНЕНКО
✅✅✅ ОЛЕКСАНДР
DENIS SAKOVSKY
ДМИТРО СКРИМОВСЬКИЙ
ПАВЛО ІВАНОВ
PAPA GARIK
МАКСИМ КУЛИКОВ
MAKSYM PRYMA
ВІТАЛІЙ ШЕВЧЕНКО
КАТЕРИНА ЯКОВЕНКО
VITALIY NOTKIN
ROMAN
ВОЛОДИМИР ОМЕЛЬЧЕНКО
EUGENE
СЕРГІЙ ВАНДАЛОВСЬКИЙ
ІГОР МАРКОВ
СЕРГІЙ БОРОЗЕНЕЦЬ
ГАЛИНА СВИНОУС
MAX DMITRENKO
KOSTIK BEZKOROVAYNIY
ВОЛОДИМИР РОЖДЕСТВЕНСЬКИЙ
EDEN SMITH
911 MIKKI
ДМИТРО ЛИФАРЕНКО
OLEH
NOT LUEDE
СURIOUS
DED ROY
Я КУЗ
SVYAZ1ST
ПАВЛО ПРИГАРНИЦЬКИЙ
ANDRII KRENEVYCH
ALEXANDER NEFYODOV
ANDREY GORODETSKIY
TARAS NOVOKHATKO
ОЛЕКСАНДР ПИЛИПЕНКО
MAKSYM KURGANSKYY
Друзі, дякую за вашу постійну підтримку!
Хлопці, завдяки яким наш дрон літає: dronecenter.ua/ (звертатиметеся - скажіть, що від мене, - отримаєте знижку).
📌📌📌 Мої інші ресурси:
FB-група: / cityreviewer
FaceBook: / pavelavdokushyn
Instagram: / pavelavdokushyn
LinkedIn: / pavelavdokushyn
На вкладці "Про канал" головної сторінки каналу ви можете ознайомитися зі списком інших каналів, присвячених різній тематиці. Не забувайте підписуватись!
#ПВМП #МетроНаТроєщину #КиївськіХроніки #Київ #Киев #КиевскиеХроники

[@PavelAvdokushyn]

Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!

[@ДмитроСкляренко2012]

а навіщо проливати воду на пісок?

[@PavelAvdokushyn]

@@ДмитроСкляренко2012 Для ущильнення насипу.

[@kleimor21]

Кайфую смотря на то как эти махины работают. Дякую. ❤

[@БорисСеліваненко]

Вітаю ! Дякую за цікавий випуск. Коментар на підтримку каналу. Так тримати. Як завжди вподобайка.

[@НаталіяШарапа-к7г]

Вітання всім нашим по світу та не тільки

[@AndriiKorniichuk]

Люблю ваші відео і Київ Наш люблю.

[@Ріднакраїна-с6э]

100% згоден з вами .

[@vadkopetro2326]

Приєднуюсь до любові

[@ЕлеанораСтепанская]

Павле, дякую за цікавий огляд. Шкода, що на все це не можна подивитись зверху. Стало б більш зрозуміло.

[@PavelAvdokushyn]

Колись подивимось.

[@Quizzy7777]

Чудовий а найголовніше інформативний огляд. Дякую!

[@michaelspivak6926]

Дякую за відео, як завжди, дуже цікаво та інформативно!

[@EVILORVNGE]

Дякую за відео, як завжди, дуже цікаво та інформативно!)

[@ИванМандрыкаМандрыка]

Дякую щиро, за дуже цікавий огляд. У Вас Павле,як на мій погляд,два самі цікаві об'єкти це пвмп та метро на виноградар. Дивлюсь з захопленням

[@PavelAvdokushyn]

Мені всі об'єкти цікаві. Нецікаві мені оглядати нецікаво, тому я їх не оглядаю 😏

[@ИванМандрыкаМандрыка]

😮😂

[@Arturhohol]

Вірно Озеро вдовж вул.Пілот дійсно колись з'еднувалось з озерцем "черепах" а всі вони з'еднувались з озером Малинівка. Взагалі на місці будівельного містечка було велике трохи заболочене озеро від якого і залишилось озерце "черепах"

[@uasal]

Відкрийте гугл-мапи за 2004 рік, коли не було насипу. Ви побачите що це був каскад маленьких ставків. Пізніше насип пройшов якраз між ними. Тобто це не було суцільне озеро.

[@Arturhohol]

@uasal ще задовго до 2004 ,до 1986 року це було як я сказав. В 1987 після Чорнобиля вдовж насипу ЖД і с поворотом на берег Малинівки проложили труби резервного Деснянського водоводу яким і розрізали озеро. Це ті самі труби для яких робили бетонні короби в відео описах під естакадою трамваю.

[@PavelAvdokushyn]

@@Arturhohol Дякую за пояснення. Ото ж я відчув на Пілотному озері якусь черепахову атмосферу. Не дарма 😏

[@novakalexx]

А ви не в курсі коли насипали насип клали якісь дренажні труби щоб оставити сполучення між цими озерами?

[@Arturhohol]

@@novakalexx поклали трубу яка сполучуе ціпочку озер вдовж Пілота та озеро Малинівка. Створ труби зараз добре видно в торці озерця біля крайнього будинку по в.Пілот. Це той самий будинок вдовж якого буде нова дорога. А вихід труби також відно на березі Малинівки біля бетонного паркану який перекривае берег. З'еднуеться чи "черепахове" озерце з Малинівкою я не знаю.

[@ТимофейЧистяков-т5б]

Відео шановного пана Павла, найкращий подарунок на день народження😅

[@PavelAvdokushyn]

Вітаю з Днем народження!

[@vadkopetro2326]

Вітаємо вас

[@VolodymyrBondaruk]

Дійсно "Цікаві👍новини". Дякую Павле за роботу!💪

[@Ріднакраїна-с6э]

Я в шоці , який темп взяла Автострада !) Вони як рекси , скажи фас..розірвуть будівництво на шматки !) Тут насипали , тут вже загребли , тут закотали , тут поклали , тут битон вже застигнув....АГОНЬ !!!!!))) Так тримати !!!

[@PavelAvdokushyn]

Це Ви ще не бачили, що на Виноградарі зараз...

[@antondneprovsky9747]

​@@PavelAvdokushynа що там на Виноградарі дуже великі просування в будівництві ?

[@PavelAvdokushyn]

@@antondneprovsky9747 Як на мене, то хороші. Але ж кожен для себе сам міркує, що для нього великі, а що ні 🤷‍♂ Під одним тим самим оглядом протилежні коментарі: хтось пише, що круто та швидко, а для іншого - "мов черепахи". Буде огляд - побачите.

[@antondneprovsky9747]

@@PavelAvdokushyn а коли буде огляд ?)

[@PavelAvdokushyn]

@ Про це знає лише Метрополітен.

[@kostgenn1803]

Дякую, Павло. Лайк за працю. Дивитися буду трішки пізніше.

[@1volna10]

Дякую за огляд.

[@АлександрБойко-п7г]

Дякую за відео Павло вам хлопці з компанії Автострада не казали випадкого що до вас фанат приходив. Ви топ. Удачі вам в подальшому.

[@PavelAvdokushyn]

Доречі, казали. То це Ви були? Дякую! І співчуваю: 2 години на холоді прочекати. Сказали, що це було у неділю. Якщо так, то знайте, що в неділю я намагаюся не працювати. Бувають зйомки, але лише тоді, як щось таке важливе роблять, що неможливо зафільмувати в інший день. А так: "6 днів працюй, а 7-й присвяти Богу!"

[@lexandrovich]

Дякую вам за роботу та чудовий огляд. Було цікаво.

[@alexandrdovganj1402]

Дякую, Павло. Лайк за працю! Скорішої нам перемоги!

[@Andbug5]

Дякую за Ваше Відео

[@OlegSheverda]

Дякую за огляд. Добре, що щось робиться. Особливо, якщо не згадувати, що має бути зроблене.

[@мурмяу-ы5ю]

Дякую за огляд Автострада топ 😊

[@asyawayfenko]

Дякую вам за вашу працю

[@uasal]

7:00 - ні, це озеро не було суцільним, був ряд маленьких ставків і насип пройшов поміж ними.

[@uasal]

"Автостраді" величезний респект! Працюють, наче бджоли. Дякую за огляд, Павло!

[@captainakerman3803]

На 34:30 та 35:40 йде одинаковий текст і відеоряж. Я так розумію перший варіант запису був чорновий, а після нього вже остновний варіант, який і мав залишитися в огляді.

[@PavelAvdokushyn]

Так і є. Щось недогледів. Але... Тепер, принаймні, Ви знаєте, що я завжди намагаюся якомога красивіше та доступніше все пояснити, для чого інколи доводиться навіть по 30-50 дублів робити... Тут лише два потрапили в фінальну версію 😏

[@Ріднакраїна-с6э]

@@PavelAvdokushyn , чекаємо на дрона , бо з гори завжди цікавіше дивитися !

[@NokhrinArtemich1998]

Спасибо огромное за такой отличный обзор!!! 👍👍👍На мой взгляд, он лучший из последних предыдущих на этом объекте, получил море удовольствия!!! Здорово, что в конце Вы показали состояние работ за действующим технологическим проездом, думал, что там запрещено снимать. P. S. Вы упоминали о местной дороге на 8:44, простите, что повторяю тезис, но эта местная дорога (ул. Пилот) соединяет с ул. Марка Черемшины, а та с просп. Алишера Навои. Очень надеюсь, что через эту дорогу разрешат движение, что сэкономит время для водителей, едущих с Воскресенки (не объезжая через ул. Вершигоры). Всех Вам благ!

[@PavelAvdokushyn]

Так, мені вже пояснили, що то той самий легендарний Пілот невідомого літака 🙂 Стосовно того, чи дозволять там рух, - то треба питати у власника воріт, які там стоять.

[@NokhrinArtemich1998]

@PavelAvdokushyn Там ворота стоят и в другом конце улицы, жители сделали себе VIP-уличку с озером, а она стратегического значения. Хотя раньше она была открыта для всех, на Гугл карте видно.

[@PavelAvdokushyn]

@NokhrinArtemich1998 Все залежить від того, чия вона. Якщо міська, то будь-який мешканець Києва може вимагати від влади її відкриття. А якщо це місцевий проїзд на балансі дачних кооперативів, то вони там хазяйнують.

[@NokhrinArtemich1998]

@@PavelAvdokushyn Если последнее, то это проблематично... Надеюсь, в итоге будет принято решение сделать проезд. Пока развязку за жд не сделали, это альтернатива. Буду ждать новостей с этого места.

[@SergBogan]

Найкращим рішенням проїзду з и на Воскресенку буде міст через о. Радунка та обидві розв'язки по обох сторон озера. Як і було спроектовано спочатку. Сьогоді з Подолу до Тунелю їхати 6 хвилин, а до Воскресенки буде 7 або 8. Оце буде воно - те що треба людям! :)

[@Ріднакраїна-с6э]

Паша , чекаємо дозволу на дрона , бо з гори завжди цікавіше дивитися !

[@PavelAvdokushyn]

А мені зараз так спокійно без дрона. Ну уявляете собі, скільки нервів ото літати...

[@Ріднакраїна-с6э]

@@PavelAvdokushyn , так , не розслаблятися ! Скоро "типо мирна угода" буде ! Паша , держи батареї дрона зарядженні і зразу злітаємо над ПВМП !

[@PavelAvdokushyn]

@@Ріднакраїна-с6э Що за мирна угода? З ким?

[@ОлександрР-т4и]

Був на Поштовій площі, звернув увагу, на шумозахисні панелі. Так, дійсно, вони там є. Не звертав раніше уваги. Але, в автомобільному тунелі буваю вкрай рідко. Якби щодня їздив, то звісно, б побачив.

[@Tserkva-Slovo_Viry]

Доброго дня, пане Павле! А як же оті господарі, чиї домогосподарства попадають в зону конкретного двіжу, шуму, вібрацій. Як їх захистять будівельники? Чи вони під знос?

[@PavelAvdokushyn]

Що під знесення, що ні - то ж не будівельники вирішують. То в проекті було і кому не пощастило, з тими замовник вирішує питання. Але, наче на сьогодні вже всіх, хто заважав, відселили...

[@soaps1321]

👍супер

[@Ріднакраїна-с6э]

Компанія Автострада притендує на тітул кращої в Україні )) Зараз: "Автомагістраль-Південь" "Онур" "RDS" ......напряглися , конкуренція - двігатель розвидку ))

[@PavelAvdokushyn]

А як сюди "Київміськбуд" потрапив? Він же наче збанкрутував? Та й нічого він путнього не побудував крім якихось будинків.

[@Ріднакраїна-с6э]

@@PavelAvdokushyn ,відредагував...

[@Berogon2008]

А чи існує якийсь повноцінний проект, як все це має врешті решт виглядати? де, які з'їзди, виїзди, естакади? Бо, наскільки я чув, останній затверджений проект що я бачив з виїздами на вул Стальського/Микитенка був скасований. Яким чином транспортні потоки з Троєщини мають потрапляти сюди оминаючи затор на північному?

[@PavelAvdokushyn]

Не скасований, а було рішення його зкорегувати. А чим те скінчилося, нам невідомо.

[@ЄвгенЩеглов-ъ2к]

🎉Чудово

[@dimongamaliy]

все ми зрозуміли, як частина насипу виглядала насправді: була висока і крута, а стала ще крутішою, ну круто ж! Наступного разу стане така крута, що я закручусь від крутості насипу!

[@PavelAvdokushyn]

І потужна до найпотужнішої потужності.

[@NebajduzhujPan]

можете, будь ласка, спитати, коли побудують міст через залізницю або під залізницею між Бояркою і Тарасівкою? Проект лежить вже років 20. Люди гинуть на переїзді, щодня тисячі людиногодин витрачаються на марне стояння перед шлагбаумом, бо там інтенсивний залізничний рух. Щира подяка

[@PavelAvdokushyn]

В кого спитати?

[@MegaZzema]

Підкажіть будь ласка навіщо вирішили виводити дорогу на трамвайні колії ?Хіба не простіше тягнути по землі до Вершигори?Тим більше на перспективу будівництва там дороги з мосту який перекинуть через залізницю .

[@PavelAvdokushyn]

На випадок затоплення, якщо зруйнується гребля Київської ГЕС. Так само, як і залізниця. Але ще шуму менше для навколишніх будинків, якщо дорога вище і ще антишумові екрани поставлять.

[@Mihas1]

Добре що роблять. Шкода, що так багато часу втрачено.

[@Иван-м7й1ц]

Скажіть дякую педаліку та його кентам типу комарницького

[@СлаваБугеров]

і грошей))

[@yaroabramov]

29:10 нарешті почали встановлювати огорожу на пандусі з платформи...

[@svit.berezen]

Не зовсім розумію чому майбутня станція "Райдужна" буде так далеко від міської електрички, та трамвайної зупинки? Якщо у майбутньому то буде ХАБ, то людям прийдеться крокувати з метро "Райдужна" понад 400 метрів до електрички, трамвайної та автобусної зупинки. То на карті буде ХАБ, а у живу прийдеться здолати купу переходів у відстані!

[@PavelAvdokushyn]

Так трамвай же ж буде вже на Русанівських на той час. І в електрички теж буде головною наступна зупинка, яка саме біля мосту.

[@SergBogan]

Якщо уважно придивитись до відкорегованого проекту 2021 року, то можна помітити що ст. м. Райдужна перенесена за вул. Центральна садова, ближче, та майже впритул до залізничного насипу. Тобто, сподіваюсь, люди це помітили та внесли розумні правки. Так само це стосується і розв'язки за залізницею. Там дуже вдало модіфіковано заїзд на ПВМП зі сторони вул. Наіої / м. Лівобережної, що зменьшує трафік під естакадою.

[@svit.berezen]

@@SergBogan А де можна глянути той проєкт від 2021 року, стосовно стм. Райдужна?

[@SergBogan]

@@svit.berezen Таку схему публіковав КМДА на своєму сайті.

[@AndriiHrebeniuk]

Павле, в момент зйомок вами корита біля садів - як раз приїздив позаду вас в 110 автобусі 😁 після чого, ще більше був інтерес з очікування ролику по ПВМП

[@dimongamaliy]

ого, а шо такий вузький пандус, як мені розминутися з кимось? А якщо ще дві сумки в руках буде, то взагалі капець!

[@qweqweqwe5007]

Хочу перемотати час вперед хоча б десь на 2027 рік, щоб побачити більш об'ємну картину того, що вже буде збудовано. Бо зараз виглядає, навіть без прокладання колій для трамвая і метро, мінімум на 3 роки часу. А з трамваєм і метро, там взагалі 10

[@PavelAvdokushyn]

В "Автостради" зазвичай 3 роки за рік іде. Тому вже не довго чекати. Якщо, звісно, не "заморозять" вчергове "зверху".

[@dimongamaliy]

я не зрозумів, а що це прямо перед хвірткою входу на ділянку насипали якісь кочогури по висоті в рівень з парканом? І як там людям далі жити?

[@DellertD]

А відомо коли продовжать робити тунелі метро?

[@alexandergolidnichuk5779]

Вони з дорогою не знають що робити через грунтові води, а ви про тунелі питаєте! 😊

[@PavelAvdokushyn]

Поки ні. Сказали мені що ось найближчим-найближчим часом не будуть, а далі - як буде фінансування.

[@DellertD]

@@PavelAvdokushyn ох вже це фінансування! Вічно кайфушки видові обломує. Краще все що оболоні закрити і пустити на пвмп)

[@ВіталійЖуковський-х4й]

100% самозахоплення. Ніхто так ділянки не нарізає.

[@antondneprovsky9747]

А на самій Троєщині хочь десь почали рити туннелі ?

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Ніт , щит піде зі станції Райдужна , це ще 10 років

[@AndriiKorniichuk]

​@@SergeyLeonidovich-f5qяк що не більше хто зна яка далі буде ситуація

[@PavelAvdokushyn]

Ні.

[@SergeyLeonidovich-f5q]

@PavelAvdokushyn дай бог , тільки за

[@inout11111]

Цікаво яка хагальна довжина пандуса. 200м? Уявіть як на інвалідному візку стільки проїхатт вгору?

[@yaroslavkobezskyi]

Ліфтом насправді зручніше, а так зі сторонньою допомогою, як і усюди.

[@PavelAvdokushyn]

Ну, те, що я бачив на плані по другому пандусу, який по туннелю проходить і на Воскресенські спускається, то там ще довший. Для спортсменів певно.

[@ВіталійЖуковський-х4й]

👍

[@ДашаБиляева-л9э]

А що відновити зв'язок між озерами не можна? Наприклад за допомогою дренажної труби

[@PavelAvdokushyn]

А є така необхідність?

[@AndriiHrebeniuk]

а не простіше було би перенести ТП (так як, це все одно доведеться робити під час будівництва майбутньої магістралі та і все ж таки піти на договір з мешканцями того будинку про його зніс (через те, що будинок знаходиться на землевідведені магістралі)

[@PavelAvdokushyn]

Як мені сказали, вже є проект, згідно якого під цю ТП визначене місце нанизу. Але ж це господарство КПТ. Думаю, перенесуть, коли дійде справа до подовження лінії на Русанівські. Тоді все одно доведеться і стінки верхні прибирати, бо насип має опускатися до тунелю. Але, то ще не скоро, я так розумію. А от зовнішні стіни вже так і залишаться, тому будуються з урахуванням майбутньої широкої дороги.

[@NickolayGerasimenko]

Дуже гарний огляд. Але все таки не вистачає інфо графіки і анімації на мапі , що куди має йти. Важко зрозуміти по рухам рукою.

[@dimongamaliy]

а якщо у мене буде якась проблема і я піднімусь на насип, то вона вирішиться чи треба ще вище буде піднятися?

[@PavelAvdokushyn]

Вище.

[@dimongamaliy]

щось якось рано відео закінчилось, у мене складається враження, що я ще не все відкоментував!

[@user-DRV]

34 -35 хвилини

[@dimongamaliy]

з 2021 року не були там, а що ви так довго чекали поки метро там побудують?

[@yankovskyi_oleh]

А звідки беруть цей грунт, пісок, щебінь?

[@PavelAvdokushyn]

Звідки саме цей, я не знаю. А взагалі беруть з кар'єрів, беруть з річок, де спеціалізовані підприємства його видобувають, або купують там, де щось будується і треба вибрати багато ґрунту, який придатний для такого використання.

[@yankovskyi_oleh]

Ясно, то ці кар'єри бездонні ви ходить

[@IGloo-i4b]

Проектанти не встигають за хлопцями з групи компаній Автострада))

[@dimongamaliy]

яке покриття на пандусі буде? Асфальт?

[@Сергей-у8з3ф]

Сделайте обзор моста возле шестовицы-уже открыли

[@PavelAvdokushyn]

Навіщо?

[@dimongamaliy]

якщо є проєкт на корито, то повинен бути і десь ще проєкт на свиней для цього корита!

[@RKropyvnytskyy]

Пандус звичайно важливий елемент, але враховуючи його розмі, є сумніви що він буде зручний для маломобільних людей. Думаю в ту вартість краще все таки зробити ліфт.

[@PavelAvdokushyn]

Так ліфт буде.

[@ДмитроБрендак]

А як світла нема?

[@gajugajuev]

ТП)))

[@PavelAvdokushyn]

Де Ви там ТП побачили?

[@zanudnyDid]

Рифлена поверхня шумопоглинальних панелей, на мою думку, це всього лиш ребра жорсткості, до розсіювання звукових хвиль відношення не має. Менше з тим, дякую Павлові за професійну роботу!

[@PavelAvdokushyn]

Так одне ж іншому не заважає. Так, це профлист з ребрами жорсткості. Але він все одно розсіює звукові хвилі.

[@zanudnyDid]

Такий великий за площею обʼєкт, важкувато слідкувати за розʼясненнями шановного Павла, хоча ці місця мені знайомі з тих пір, коли вся ця місцина аж до залізничного насипу регулярно заливалася дніпровими водами під час повеней. Шкода, що через ВВХ, який розпочав війну, неможливо скористатися дроном панорамного огляду, як це бувало до війни.

[@meloz76]

Не пойму а зачем два пандуса с одной стороны? А с другой один?

[@PavelAvdokushyn]

Один вважається тимчасовим. Поки є трамвай нагорі.

[@ОлександрР-т4и]

Постійно, коли дивлюся на такі будівництва доріг, думаю, скільки ж піска йде на підсипку. Це ж його увесь треба з природи взяти.

[@PavelAvdokushyn]

Я те саме думаю про щебінь. Піску навколо багато. А от що робити, коли закінчиться граніт?

[@ОлександрР-т4и]

@PavelAvdokushyn Так! І ще теж.

[@anaksemandr]

а для чого 2 смуги якщо рух в одну сторону і далі насипом є тільки одна смуга? раніше 2 смуги були потрібні бо рух в дві сторони був, а зараз рух тільки в одну сторону буде - тим більше якщо це тимчасова споруда - виглядає як перевитрата державних коштів

[@PavelAvdokushyn]

Тому що це поки. А потім будуть далі будувати.

[@prostovidal2761]

Є тут урбаністи які можуть пояснити який сенс с такого пандуса? Якщо ж ліфт, на мій погляд було краще поставити ще один, якщо піднятися таким пандусом з коляскою або на колясці, то мені здається жити не захочеться в цей день більше.

[@PavelAvdokushyn]

На веліку таким пандусом підніматися і з'їжджати - саме задоволення.

[@Tarassio280]

Я так розумію, що люди будуть до себе по повітрю заїжджати в гаражі?😢

[@Максь]

@@Tarassio280 а вони мали зарання собі квартиру или будинок десь купить тож хай збирають сумки, це малося колись зробитися от час настав 🫡

[@Tarassio280]

@Максь довго думали?☝️

[@Tarassio280]

@Максь чи понаєхавший з Троєщини ?

[@PavelAvdokushyn]

Поки що такі проекти будуються за генпланом, який розроблявся ще, певно, в 1970-ті або і в 1950-ті. І про те, що де колись буде побудовано, люди прекрасно знали дуже давно. От наприклад стосовно цього кутового будинку біля естакади. В мене його мешканці давно питали, чи знесуть їх, чи ні найближчим часом? Бо вони знали, що ділянка там в них тимчасова. Зараз мені будівельники сказали, що ці люди навпаки дуже щасливі, що проект зробили так, що їх практично не чіпають. І кажуть: робіть, що хочете, ми згодні, бо це все одно краще за переїзд. Отже, те, що зараз робиться, робиться не для того, щоб людям життя зіпсувати, а навпаки з намаганням їм якомога менше незручностей спричинити. Все буде норм.

[@Reizer2023]

Я дивлюсь на майбутню дорогу і бачу з боку багато приватного житлового сектору, іноді змушує замислитись: "А чи не постраждають жителі Воскресенських садів від будівництва і в майбутньому проїзду тисяч автівок в день?"

[@Reizer2023]

Ні, протишумові екрани на перильному загородженні - це добре, але ж природа створена так, шо навіть вуглекислий газ може малим вітерцем кудись здутись

[@ДмитренкоАндрій]

постраждають

[@Arturhohol]

Я там живу практично поруч з насипом трамваю і ніяк не страждаю.

[@Максь]

Їхня судьба вирішення була ще в дев'яностих 😅😅 хай теперь терплять

[@Reizer2023]

@@Максь ну судячи з нахабства в тексті, ти витерпиш лише кілька хвилин ;)

[@user-DRV]

Дежав'ю - відредагуйте. Два рази повторили.

[@PavelAvdokushyn]

Що завантажено, відредагувати неможливо. Але, повторення - мати навчання 😉

[@NebajduzhujPan]

чому на пандус перила не збоку, а зверху кріплять? Це ж настільки ширшим був би прохід!

[@PavelAvdokushyn]

Бо шпильки не в бік стирчать, а вгору.

[@dimongamaliy]

в тому озері мешкає Льонька-космос, я лічно його там бачив неодноразово, каже, що ховається там від тцк!

[@dimongamaliy]

якщо так судити, як ви кажите про шум в тунелях, то мені дуже шумно їхати в метро! Гайда всі 60+ км київського метро обшивати тунелі шомуізоляцією! Треба ж бути послідовними тим, хто це придумав і думати про всіх людей, а не тільки тих, що в цьому тунелі їздять!

[@dimongamaliy]

добре, що пісок свіжий, а то як в нього сходить янукович, то вонідла стоїть на кілометр!

[@dimongamaliy]

теж мені світильники вони зібрались вішати на стелю тунеля. А що люстри слабо повішати під старовину? Я вже казав, що шумопоглинаючі треба вішати килими також під старовину, а не ці сучасні невідомі куски пластмаси!

[@dimongamaliy]

теж мені Антоніо знайшли, я взагалі хз, хто він такий і не дивлюсь його, тому вам треба все знімати, щоб я все побачив! І взагалі нічого тут рекламувати своїх конкурентів!

[@dimongamaliy]

припущення хлопців я почув, а чому припущення дівчат не показали?

[@dimongamaliy]

навіщо виїжджати з тих воріт, якщо їх можна заварити?

[@dimongamaliy]

люди там точно не зможуть ходити, там залишається тільки повзати на четвереньках!

[@boooohdan]

Дякую але із схемою було б простіше і зрозуміліше

[@dimongamaliy]

це не ростверок, а якісь бетонні сходи для гігантів!

[@dimongamaliy]

яка ще дорога? Там немає дороги!

[@dimongamaliy]

щось воду так не економно льють іще й в одне місце! Ганьба!

[@igprborysenko425]

Таким темпом, як вони зараз працюють, вони ще десять років там копатися будуть. а робити другу "тимчасову" дорогу через трамвайний тунель , це взагалі транжирити гроші. Навіщо вона потрібна? там і так одна полоса туди, одна сюди, що дасть ще одна дорога к трамвайному тунелю? Там вузьке місце це те перехрестя з русанівською дорогою, яка до речі, ще й головна. Вся Автострада звалила на Виноградар метро будувати, тут десяток робітників залишились, кожен день там їду повз. вони пандус на платформу другий місяць зробити не можуть. А трамвай через тунель куди ходити буде? на русанівські сади? це якись треш, цей "тимчасовий проект". окозамилювання. А міст через гавань не роблять, тому що той з'їзд на набережну то взагалі маразм.

[@PavelAvdokushyn]

Хотів прокоментувати, а потім думаю: який сенс? Якщо в людини все по життю погано, то так воно і буде.

[@SergBogan]

Я взагалі слідкую за побудовою цього, без сумніву, стратегічного переходу вже років 10. І мона сказати що увесь цей час все на ПВМП робиться послідовно і дуже розумно. А особливо те, як запускали ПВМП в роботу. Розумні хлопці прийшли до кервницьтва та проектування робіт. А те що тут задіяна Автострада взагалі успіх.

[@AndriiHrebeniuk]

шановний! для початку варто переглянути відео Павла про ПВМП десь так з 2021 - та оцінити масштаб робіт в порівнянні з тим, що маємо сьогодні... так як, там дуже багато деталей по проекту (що і куди має рухатись) а то "гівна" якогось у вас в мізках дуже багато - чи то "марафон" на людей так впливає 🤦‍♂️

[@AndriiHrebeniuk]

особисто мене, даний проект цікавить в усіх його масштабах - особливо якщо дивитись на перспективу в майбутнє... так як я мешканець Троєщини то особисто мені є з чим порівняти так як періодично самостійно користуюсь ПВМП - можливість ним користуватись мешканцями / гостями міста - це результат який на багато краще за те, що мали (тобто - фінансування будівництва /утримання недобудови / корупцію бюджетних коштів на протязі 30-ти років) 🤦‍♂️ і от завдяки "волшебному пендалю" - кожен може користуватися ПВМП з 2024 року... сам проект на майбутнє, що цікаво - це альтернативний шлях з Троєщини та розвантаження Лівобережжя (навіть без метро, так як на будівництво його - потрібно ще 30-ть років мінімум) альтернатива це: - перетин залізниці та будівництво естакади зі з'їздами в напрямку Вершигороди та Алішера Навої - прямий хід естакади через озеро "Радунка" - капітальна реконструкція шляхопроводу через Шухевича - будівництво/реконструкція дороги вздовж всього Бальзака аж до перехрестя з Милославською (згідно майбутнього проекту магістралі) - продовження трамваю вздовж залізниці (спочатку до станції метро Лівобережна) - будівництво 6-ти смугової дороги (з перетином залізниці та з'їзд/заїзд на Петра Григоренка)