Регулировка клапанов на YX 140/ PBT

Вступай в нашу группу в вк- pbt_tlt
Мы в вк:
moto_lo...
id18522...
Так же не забываем в нашей группе в вк в обсуждения писать тему о которой вы хотите увидеть видео) Если будет интересная идея то снимем)) И так же предлагайте новости в группе! Бум!!)

[@АндрейЦой-к7с]

Отличный видос. Всё по полочкам. Спасибо🎉

[@МихаилПро-ш7н]

-Даже компрессия увеличилась…..😂 уменьшая тепловой зазор при регулировке клапанов ты выбираешь свободный ход закрытого клапана и если зазора нет значит клапан уже открыт кулачок давит на него и открывает! а нужны эти зазоры потому что мотор нагревается и зазор этот при расширении металла уменьшается и если зазора не будет то при нагреве двигателя у тебя будут открытые клапана и соответственно никакой компрессии быть не может. А после того как отрегулировал не нужно закрывать сразу крышки клапанов, нужно провернуть 2-4 оборота двигателя и проверить их еще раз )

[@ВячеславХамов-е9й]

Метки на распредвале надо совмещать, кв делает два оборота а распред один

[@НикШат-п7х]

Спасибо бро!

[@zhenyafedunov5003]

отлично👍

[@portangul.5815]

а обязательно голову на месте оставлять?просто мне будет удобнее её снять и отрегулировать клапана на столе

[@netorex6107]

можешь снять

[@agros8238]

Красава)

[@ТёмаЯрин-о7м]

подскажи пж 0,05 впускной и на выпускной 0,10 это норма или нет? скали 005 и там и там то есть 005 и 005 сделать лучше будет но многие говорят прогорят клапана как быть?

[@streetsrakerworkshop9562]

0.06-0.08

[@MrRussilo]

спасибо бро! а на регулировке нижнего клиапана, ротор также остается в точке Т как и при рег верхнего?

[@РоманПопов-ч3п]

MrRussilo

[@АлександрИваныч-ъ1ш]

может 0.06 и 0.08 аааа?

[@Rus-oj9zv]

у меня 0,09-0,11 зазоры стоят

[@mr.plomka1109]

На каком моторе? Тоже 140-ка?

[@rida688]

В смысле "зазоры были большие, а теперь сделал меньше и увеличилась компрессия!"??? Мужик, когда клапан зажат (тепловой зазор маленький)- клапан находится в ПРИОКРЫТОМ положении! Компрессия упадет, будет чихать в карбюратор и в итоге прогорит тарелка клапана т.к. пламя будет палить края! Изучи и пойми принцип работы ГРМ. Делаешь правильно но головой не понимаешь... Без обид!

[@onetap353]

А если кикбэк дикий то признак слишком большого зазора? А то не провернуть просто бывает) Да и отстреливает так,что тапки слетают или вообще при нажатии на кик встанет по центру как будто во что то уперся и стрельнет,а порой нормально проворачивается,мот новый

[@dmitriis4805]

@@onetap353 смени комутатор для начала. у меня 140 и 160 ни один не пинается

[@ВикТорович-в2ц]

Чувак ты прав на 100% Лови лайк

[@АлексейПетров-с9т8ь]

Короче если автор на 0,6 делает то сразу можно не смотреть видео. Ибо ничего хорошему он не научит.

[@ЗАЖИЗНЬ-е1х]

Как надо?

[@aleks_shmaleks]

Я тоже делал 0,06 и 0,08. Всё норм. Впервые я услышал в этом видео, что даже на одинаковых моторах зазоры могут быть разными. Вот сегодня хотел освежить все в памяти и посмотрел четыре видео про регулировку 140 моторов, но блин, у всех четверых зазоры разные, у кого-то 0,05 и 0,06, у кого-то 0,09 и 0,15, тут 0,06 и 0,08, у кого-то 0,08 и 0,09. Правда где? Только опыт, сын ошибок трудных....

[@idrisovroman4014]

Удали видео, не позорься...

[@kowka6969]

Всё правильно он сделал!

[@РадикПарфёнов]

bonNinJa ну совмещать нужно метки не только на магнето, но и на звезде распредвала