Пежо Боксер - знакомство на тест-драйве

Peugeot Boxer L3H2 - цельнометаллический фургон
► Авто в наличии: mssg.me/xazov
► Купить\заказать\переоборудовать автомобиль: [phone] Александр
передний привод
грузоподъемность 1,5 тонны, 13м3
двигатель: 2,2 л., 130 л.с., дизель
6ст мкпп
Стоимость около 2,2 миллиона рублей
#Хазов #боксер #пежобоксер #boxer #пежобоксер #тестдрайв #Xazov

[@stylus84razviter58]

Рацию нужно было погромче

[@xazov]

В следующий раз прибавим =)

[@timpetrovich2802]

Обычно такие машины бегают груженными, а под нагрузкой Боксер стоит на трассе как влитой и рулится хорошо. Боковой ветер чувствуется, но нагруженную машину не переставляет (L3H2). Опять же многое зависит от длины, базы, высоты.

[@user-wr3ns4ws2r]

На боксере около года отработал и сразу хочу сказать ест он около 13 литров в среднем, чтобы сразу развеять слух о его экономичности. . Рыжики чуть ли не мгновенно вылезают приходилось постоянно бегать и подкрашивать, а из за кучи датчиков и электрических приблуд которые из строя выходили он частенько тупил или просто на просто отказывался заводиться. Я вот считаю, что для такой стоимости могли по лучше придумать автомобиль, тем более столько времени прошло.

[@xazov]

спасибо за ваш отзыв!

[@user-gi3hu3ed2v]

Базара нет, комфорт хороший в нем, в принципе на то она и иномарка, все под рукой и т.д. Вот только вопрос, когда они блин начнут собирать салон из хорошего качество и нормально, собирают на скорую руку, все отваливается после покупки, как наш автопром прям.

[@user-oc3et5xh6p]

Мне кажется сейчас специально их так собирают, на определенный ресурс, потому что все аналоги в том числе и боксер после 100 тысяч пробега дает о себе знать, когда уже подвеску заточат под наши дороги, после 60 тыс начинает сыпаться и по мелочам взять тот же радиатор, он как расходник, постоянно фокусы выдает.

[@user-be3gz2xz1k]

Как можно смотреть видео если ни хера из за рации не слышно!!!!!

[@khamidbekkhamidbek3688]

Управляемость хуже чем спринтер ?

[@xazov]

Однозначно хуже. На скорости это особенно чувствуется. Но каждая машина стоит именно своих денег

[@user-rw4mf5vd5f]

Тут со всеми и не поспоришь на счет надежности боксера, да и не только в последнее время все аналоги плохо себя показывают, заводы не стараются улучшать качество, а наоборот понижают, только тогда пусть и ценник соответствующий делают, как по мне наши тачки не уступают им, и цена нормальная.

[@user-gf7ck9cf6d]

Боксер как грузовая машина для частника или малого ИП врятли будет выгодным приобретением, если конечно брать в большой таксопарк, то это уже другой разговор. Он очень затратный в обслуживании, одни из его минусов, это слабая рама, неприспособленная подвеска и постоянные глюки бортового, за год работы так же перебирали ходовку. Так что не советовал бы.

[@user-solomon80]

рацию слабо выключить?

[@xazov]

На "слабо" только в школе брали. Не думаешь, что она может быть необходима?

[@user-solomon80]

@@xazov ну оно и видно школа у вас, но когда видео снимаешь хотя бы скрути, слышно рацию, тебя нет, вот такая школа!

[@user-hn1kq4jh6y]

Рассматривал для себя эту машину, благо отговорили, после пару месяцев сел за руль на работе и понял на сколько хромает качество, даже из низкокачественного материала собран весь салон. Динамика понравилась только.

[@user-oc2of5or4w]

А сиденье водителя на пневме?

[@xazov]

Нет

[@user-ou2mx6ie1u]

Вот именно, что салон ничем не отличается от газельки, спрашивается нафига брать пежо когда и наши тачки не во многом уступают пыжу да и не только, всем аналогам. По мне так можно взять две газели и зарабатывать и не переживать что не будет денег на ремонт, и окупят себя быстрей.

[@user-jt9ok2mv5s]

По качеству материалов и комфорту Пыж точно будет лучше газели. В газеле сидишь, как на табуретке и все гремит, когда едешь. Пусть она будет стоить дешевле, но по многим качествам проигрывает французы. Знакомый работает на Боксере и за 4 года, машина его не подводила ни разу

[@user-xh3pi9vp6r]

Маршрутчикам скажи что газелька лучше. Да правильно пежо машина для тех кто умеет делать деньги.

[@timpetrovich2802]

4:27 4000 оборотов??? "Перекручиваете" двигатель, ребята. Это дизель, пусть даже и турбо. Двигатель 2,2 очень тяговитый и крутить, для переключения передач, выше 2000-2500 об/мин смысла не вижу - двигатель ревет, а быстрее не едет. На трассе, на 6 передаче, когда обороты подбираются к 3000 ехать уже не комфортно (по звуку), но тогда и скорость за 110-120 км/ч, как бы подходит к пределу.

[@xazov]

3 тысячи оборотов, не 4 :) ближе к 4 тысячам отсечка стоит

[@timpetrovich2802]

@@xazov И? Я и на трех тысячах езжу очень, очень, очень редко. Это экономичный режим работы двигателя (крутить не более 2500 об/мин) и двигатель не "разрывает". Не вижу смысла крутить до отсечки. Об этом был разговор.

[@khamidbekkhamidbek3688]

Фиат дукато или боксер што лудше или ситраен

[@xazov]

Так прямо не сравнивал, не скажу

[@4extrem4]

У дукато стоит ремень грм, у пежо и ситроен стоит цепь, разные производители двс и кпп, вот и вся разница

[@user-be3gz2xz1k]

Читаю ,охреневаю, насколько люди далеки от этих автомобилей и обзоров. У Фиата мотор ивеко 2,3 а Пежо и Ситроен мордовские моторы пума-кусок говна из за этого фиат и дороже!!

[@user-be3gz2xz1k]

Фордовские

[@xazov]

Мордовские тоже неплохо звучит )))

[@user-xw3sj2zc8d]

120-5ая ,а потом ракета,вам только на газелях ездить

[@jasemsharifat9802]

انگار دزدان دریایی بودن....کآنهم قراصنة😂😂

[@iivanfromworld]

Из за рации диз

[@xazov]

Ну извините