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#nostalgia #curiosidades #carros

[@willmannjr5483]

Esses abismos são terríveis, comprei um fiat tempra 1999, com a maçaneta remodelada, ficou apenas 6 meses em linha, para o fim e a devida sucessão do marea. hoje em dia mais fácil achar uma pepita de ouro no esgoto, doque as maçanetas desse tempra para vender..

[@alancanario296]

Nunca vou esquecer a covardia que a FORD fez com a Troler, comprou e depois destruiu a empresa 😢

[@dirijacomigo218]

Hoje a Troller poderia estar ainda fabricando e gerando empregos ...

[@pauloquasegamer1137]

mais ela já fez isso antes ela fez com o willys

[@renatocalazan5019]

A Volkswagen fez isso com a dodge tbm, inclusive tenho um polara 1800 1980.

[@silvinofrotaneto5940]

😮

[@fernandohissaookamoto870]

Meu pai já dizia DkV pra comprar Dkh pra vender ....

[@denisferreira3240]

Lembro de uma situação do Ford Escort da linha 1996 que ganhava uma leve atualização, tendo a grade frontal ao estilo ovalado, que remetia ao recente lançamento do Fiesta nacional..... Além do hatch, o sedan Verona também seguia as mudanças, trazendo lanternas traseiras fume e para-choques pintados na cor do carro. Esse tapa visual da dupla só durariam poucos meses após o fim da Autolatina, parceria Ford e VW que terminou em 1995. Para o final daquele ano, surge uma nova geração da linha Escort 1997 que culminou na aposentadoria do modelo 1996, alem do sedan Verona. O novo Escort (como era chamado) vinha nas configurações de três e cinco portas, além do sedan que era um Verona repaginado, e também a perua, classificada como Escort SW. O grande problema nisso foi os proprietários que adquiriram o Escort 1996, fruto extinto da Autolatina, que usava motor AP VW sem saber que este modelo estava preste a sair de linha já naquele ano, sendo substituído por um Escort mais atualizado, tendo o motor inédito, o Zetec 1.8i 16v, totalmente modernizado. O prejuizo disso foi tanto, que os Escort e Verona 1996 tiveram uma desvalorização muito grande em relação ao novo modelo. 🤦🤷🚘💸

[@storiesdocrisron]

A Ford teve de dar descontos absurdos para desovar essa linha Escort/Verona 96 1/2 além de todos saberem que o modelo novo viria em dezembro, o downgrade no acabamento foi enorme, o 1.8i GL era equivalente ao L anterior, o 1.8i GLX equivalia o GL anterior, e o 2.0i Racer em tese substituto do XR3 era um GLX com alguns adereços esportivos como roda de liga leve e aerofólio, algo similar aconteceu com o Kadett tbm em 1996, a linha foi enxugada e reduzida para GL 1.8 EFi e 2.0 EFi e o lendário GSi foi substituído pelo Sport 2.0 EFi que era nada mais que um GL com alguns opcionais, adesivos nas laterais e o pior, o motor 2.0 perdeu a injeção multiponto e adotou a monoponto

[@tiago55105]

Lembro dessa situação do Escort e Verona 96, o sedan eu achava horroroso com a grade oval e o 97 com a carinha de rato do novo e a traseira do antigo, meio esquisitão tbm. Preferia o Escort

[@jeanisse7287]

.

[@denisferreira3240]

​@@storiesdocrisron Muito bem explicado meu parceiro João, e vou mais além dessa história que você citou...... Esse Escort e Verona 1996 foi feito nas pressas, justamente quando a Ford estava deixando de produzir a dupla na fábrica de São Bernardo do Campo, cujo destino era a fábrica da fabricante na Argentina. O novo Escort circulava nas ruas do país de Diego Maradona, onde eram realizados os testes finais antes do lançamento oficial. A demora na entrega do novo Escort se valeu no tapa visual do velho, que se estendeu no final de 1996, com bons descontos nas concessionárias..... Não foi só a dupla Escort e Verona que estavam em oferta, mas se valeu também ao sedan Versailles e a perua Royale que eram projetos da Autolatina, usando plataforma dos VW Santana e Quantum. O cenário era o mesmo para a dupla Logus e Pointer que usavam plataforma do Escort, que foram produzidos até o final de 1996..... O motor AP VW 1.8 e 2.0 ainda era conduzido nos Escort e Verona após o término da Autolatina. O Escort 96 era vendido nas versões GL 1.8i, GLX 1.8i e Racer 2.0i, enquanto no sedan Verona 96 as versões eram GL 1.8i, GLX 1.8i e S 2.0i. Os Escort e Verona 1996 perdiam muito em relação ao modelo anterior 1995, principalmente pela extinção das versões Ghia e XR3 que eram as mais caras. O nível de equipamentos eram embalados de forma reduzida, ou seja, para apelar melhor a relação custo benefício da dupla. Coincidentemente, um ano atrás, o concorrente Chevrolet Kadett e a perua Ipanema também foram remanejados no mercado após o lançamento do importado belgo Astra em 1995. Perderam versões topo de linha como o GLS e o esportivo GSi para abrigar a faixa de preço do novo carro hatch médio da Chevrolet. O Kadett e a Ipanema 1995 era resumidos na versão única GL, com motor 1.8 E.F.I, tendo como opcional o propulsor 2.0 E.F.I, além do câmbio automático de três velocidades vindo do extinto GLS. O Kadett Sport veio para substituir o GSi, mas sem a emoção outrora do esportivo que trazia na ultimo ano de fabricação em 1994 o motir 2.0 M.P.F.I, além de melhorias no acabamento interno, e freios a disco nas quatro rodas..... O Kadett Sport era praticamente um modelo GL com alguns acessórios esportivo, tendo equipamentos bem básicos, com leque de opcionais, além do motor 2.0 E.F.I. Assim como no Escort 1996, o Kadett também trazia pequenas atualizações como nova grade dianteira com logotipo Chevrolet bem destacado no centro, além de para-choques redesenhados, pintados na cor do carro, lanternas traseiras fume, novos emblemas e revestimento interno de tons claros com bancos vindo do Corsa. Aliás, esse tapa visual da linha Kadett 96 visava aproximar os modelos mais modernos como Corsa e Vectra de segunda geração que estavam no auge daquele ano. 🚘❤😃

[@fernandoam3038]

Eu tive um Escort 96 glx eu não me arrependi não de ter comprado. Era um carro muito bom com motor muito confiável. Os donos dos vemaget devem estar arrependidos de não ter mais o carro porque é um modelo raro um colecionador num inteiro deve pagar mais de 80 mil nele.

[@paulomiranda1717]

A nossa Vemaguet foi retirada em Janeiro de 1968 em uma revenda VW ,minha Mae foi contemplada no consorcio e a ela foi dada a chance de pegar um Volks ,mas a utilidade da perua falou mais alto para a Familia de 7 pessoas

[@wandersglaydsson]

Pai teve uma vemaguette Maravilhosa

[@cleidsonsantos2996]

Itaporanga-se

[@MarcoAntonioMigoranca]

Só quem subiu a serra dos tamoios com um fiasa 1.0 e 5 a bordo sabe o que é sofrer kkkkk

[@user-qs4uh1pd8r]

Eu tentei subir com uma palio wekkend 1.0 e com 5 passageiros....só tentei pq nun rolou

[@pauloj.santos1216]

Nada é tão ruim que não possa piorar. Experimente 1.0, 5 a bordo e... no GNV!

[@AdriantechOficial]

@@pauloj.santos1216com ar ligado

[@robsonandradevieira6255]

Fiasa era ótimo ruim é os motoristas que não sabe acelerar o motor.

[@RobertoDallossi]

Tem a linha Opala 1980, que saiu com as modificações externas mas com o painel antigo, o novo só viria em 1981. Acho este Opala interessantíssimo como colecionável hoje, por sua raridade. (2023: BRASIL SOB PLENA DITADURA!)

[@paulosilveira514]

Ditadura só teve no governo vargas.

[@MaxxSilva22]

a cada vez que tu Cita essa frase o governo lula fica um dia a menos no poder. ajuda pra caramba isso contém ironia

[@EstepeLoboda]

O dito mole reclamando de ditadura

[@eduardodasilva3885]

Meu primeiro carro foi um Palio weekend 1999 1.0 6 marchas, curti demais, viajei, curti com a família, trabalhei. Nunca foi um problema pra mim. É um carro pra família, sem querer apostar corrida.

[@user-qs4uh1pd8r]

A minha Tb...mas tinha peças mais caras e tinha q rezar para o câmbio não quebrar nunca

[@1973luisinho]

Como sempre, um prazer relembrar com nostalgia a história automotiva do nosso país irmão que tanto nos influenciou. Saudações de tandil, Argentina!

[@magraotkll]

Algumas dessas histórias deixam uma lição que eu sigo sempre: Nunca se avançar em novidades! Tem gente que não pode ver lançamento de nada que tem que ir lá e comprar. Isso vale pra qualquer coisa, não só carro. Aí a pessoa compra aquela novidade e depois acontecem essas reviravoltas. As vezes é um produto todo problemático que só em versões seguintes vai ser melhorado. Então o melhor jeito de não se dar mal é: comprar algo só depois que ele se consagra como de qualidade. Apesar que o que seriam de nós que pensamos assim se não existissem essas ''cobaias''? Quer saber? Continuem comprando novidades sim e se ferrando pela gente 😆😆😆😆😆

[@eduardosodre9616]

Exemplo disso: renault kwid

[@daividflores]

É por essas e outras que o Brasil não é um país de grandes avanços tecnológicos e inovação na área e por isso todas a s fábricas nacionais faliram.

[@claudiomargoncalvesdasilva5818]

Mas todos eram bons carros e alguns deles, hoje são bem desejados!

[@eduardoveiga245]

Muitos que compraram carros da Fiat com câmbio dualogic e carros da Ford com câmbio powershift também se arrependeram. Deram muitos problemas

[@vaunzshifuder2110]

Muitos romantizam, mas quem comprou VW quadrado com motor AE ao invés do AP ficou com aquela sensação de meia-phoda😂

[@gabrielv.4358]

Não, o CHT tinha mais torque, tendo melhor desempenho em baixa, comparado ao AP-600

[@ciceroalbertoferraresifari2950]

eu já tive esse preconceito com o CHT, mas depois de andar numa saveiro AE me surpreendi positivamente, o fato é que o AE tem ligeiramente mais torque e chega em menor rotação, na cidade pra uso civilizado ele é melhor que o AP pois faz jus ao nome AE sendo mais econômico, isso sem contar que custo de manutenção é mais barato em tudo, o AP só é mais vantajoso pra quem é pé de chumbo e não liga pra consumo.

[@vaunzshifuder2110]

@@ciceroalbertoferraresifari2950 Hoje, o mercado entendeu as virtudes de ambos, mas na época, sujeito ia vender um quadrado com motor AE, encontrava dificuldade...

[@garagemslzv8465]

Excelente serviço muito bom esse vídeo salve para Sérgio Fernandes São Luís Maranhão

[@fabiodossantoscardoso2109]

estive no Paraná esses dias e vi um lada sedan largado no quintal de uma cs inteiraço

[@sidneilefredopadaratz6048]

Assim, bem legal saber disso tudo. Foi bem instrutivo. Mas vale lembrar que a inflação era astronômica no Brasil na década de 80, por este motivo, talvez, os proprietários daqueles micos não sentiram tanto. A procurar por qualquer bem durável era grande para fazer uma espécie de poupança, como uma reserva técnica. Foram anos tensos na economia.

[@LUCIANOMVERAS]

Situação parecida ocorreu com a linha de picapes GM especial a D20 ,que em 1992 apresentava o motor novo Maxion S4 e S4T(turbo)ainda com o visual e chassis antigo ,e no mesmo ano axo que em agosto chegava a nova geração da D20 ,com toda a mecânica nova e visual atualizado,transformando a linha 1992 em um modelo híbrido.Hoje TMB bem valorizado

[@gabrielv.4358]

Lembro de meu pai me contar sobre um familiar dele, quando comprou o RARO Gol C, ele era AP 1.6 porém ele não achava a 5 marcha nem com reza, depois de falar a meu pai, ele descobriu ser um Gol 4 marchas. Ele era branco.

[@gabrielv.4358]

Além de minha família ter um Gol AE-1600, ótimo desempenho!

[@josemartinsjr.772]

O folheto da propaganda do Monza 85 é da extinta Brasilva, uma concessionária Chevrolet daqui de minha cidade (Patos de Minas MG.)

[@edivaldoaraujo4215]

Aqui na minha Cidade tinha uma concessionária lada o que mais fazia sucesso por aqui era o Niva tem vários rodando por aqui ainda!

[@adrianomesquita87]

Me lembrei daqueles comerciais da GM e da VW que falavam pra não comprar carro agora,era pra esperar um novo lançamento.

[@eusouoDede]

Aqui em Pedro leopoldo(MG),tem um Gurgel BR800 bem bonito,bem no centro da cidade.Desde criança da mesma família.

[@AlexandrescCWB]

Eu, que convivi lendo 4 Rodas durante todos os anos 80, lembro de muitas dessas histórias! Lembro também do Voyage 1983. Começou o ano com o motor 1.5 e foi mudado para o eficiente 1.6. quem comprou o 1.5 no mês anterior ficou pistola com a VW!

[@lucianosilveira6637]

Te sigo já a uns três, quatro anos e realmente é muita nostalgia. Vou te falar assisto muito também a família Projet Car com Kiki,Igino,Vanessa e o filho Henrique que compraram e restauram lazanhss e eles tem dois Ladas um de cada modelo e estão em dificuldade em achar peças estão exportando até da Rússia. Se você puder ajudar todos ganham Abçăo e sucesso. 👏👏👏👍🤝🙌🙌🙌

[@luidhi]

A Vemag nunca fez parte do grupo VW. Ela tinha licença pada produzir os carros da Auto Union. Essa ofereceu os carros da Audi com o fim da linha DKW, mas não tinha dinheiro para modernizar o maquinario. Assim com a ameaça da Vemag de produzir os carros da Fiat aqui, a VW decide compra-la para evitar concorrência, atrasando em 10 anos a chegada da Fiat.

[@garagem125]

Fale sobre a Mazda, que ficou cerca de 10 anos (1990 a 2000). Dizem que a Mazda mesmo não se instalou por aqui, mas foi apenas representada como uma opção de importado. Hoje existem alguns exemplares, inclusive o Sedan 626.

[@odomirfagundes6950]

De todos esses carros o único arrependimento que eu tenho foi não ter comprado o DKW 1967 e não ter ele até hoje , porque tive um 1963 e era ótimo.

[@J.AugustoMNogueira]

Fala Pedro Meu pai ainda tem o Siena 6 marchas, uso diário, inclusive ele apareceu aqui no canal . Abraço

[@carlinhos_mendes]

Eu tive um Voyage GL 1.6 1987, com o painel antigo bem como os retrovisores no meio das portas. 😊

[@eliferreira6574]

POUSO ALEGRE MG

[@fabiodossantoscardoso2109]

boa noite amigos do canal PL, Aqui direto de Itaperuna RJ.

[@ciromontealverne]

Conheci alguém que comprou um lada e comprou 2 sucatas e meia pra manter o primeiro😅. Não tinha peça pra nada nem ninguém se atrevia e aquilo dava mais Cupim que madeira😅

[@eugenioevaristo5238]

Hoje, Lada é cult. Você roda com um na rua, todo mundo olha e muita gente ainda acena com a cabeça.

[@denisferreira3240]

Em 1997, a VW Kombi recebia uma grande atualização visual, embora de forma bem tardia..... Era a versão com porta lateral corrediça que foi apresentado na Alemanha em 1967, que aposentou os antiquado portas dobradiças, que era exclusividade no modelo brasileiro .... Além disso, trazia teto ligeiramente mais alto, tendo uma leve amplitude de espaço. Apesar das mudanças, a imprensa automobilística da época especulava que a "nova Kombi" viria com motor 1600 com injeção eletrônica multiponto, algo que foi descartado no lançamento da velha perua. O motor ainda era o 1600 refrigerado a ar com carburador que pegou muitos clientes de surpresa. A demora só foi atendida somente em 1998, com novo motor 1600 Mi que ganhou alguns cavalos a mais em relação ao carburado.

[@vaunzshifuder2110]

Pensava que a Kombi injetada era apenas 1.4...

[@denisferreira3240]

@@vaunzshifuder2110 Podemos dizer que a Kombi 1.4 foi a primeira com injeção eletrônica num motor refrigerado a água. Então, você não errou 👏😃

[@Patrickribeiro18]

Não sabia desse MI refrigerado a ar

[@MaxxSilva22]

inclusive, tem pessoas que compraram dessa injeção de Kombi para instalar em fuscas

[@felipefernandes9053]

A nossa Kombi passou a ser exportada pro México e lá utilizava motor 1.8 a injeção, ou seja, mais uma vez fomos "beneficiados" pelas exportações como ocorreu com a linha Gol em 87/88

[@silvinofrotaneto5940]

😊 muito bom!

[@ke6410]

Juiz de fora MG

[@silmarborgesdoespiritosant72]

De fato,eu tive um gol 88 cl e gostava de tudo nele e o 87 eu não gostava do painel nem da posição dos espelhos externos. E hj eu quero um monza,mas o mais completo possível.

[@juniorSilva-iv4os]

Tive o gol 87 e depois o 89 GL a diferença de qualidade é imensa.

[@marcelodelcore4203]

Itaperuna RJ

[@marcelodoraemon]

A propaganda da Fiat relativo ao seu Siena de 6 marchas era 'verdadeira', até porque a Peugeot havia trazido o 306 S16 com câmbio de 6 marchas, mas trouxe poucas unidades para o Brasil, terminando a importação em 97 (daí manteve outros modelos do 306 até 2001, quando parou de vez). Eu tenho um 306 Rallye e é um carro e tanto!

[@Otávio_1t]

Eu tive um Siena g1 cinza igual ao da foto porém era a versão hl 1.6 16v , vendi a dois anos pois eu o usava pouco e tinha que pagar vaga extra na garagem do meu prédio, sinceramente ao contrário do que falam é um espetáculo de carro , andava mais que muitos outros carros que tive ,vendi com 130 mil kms e nunca tive nenhum problema com o carro apenas as manutenções de rotina que por sinal eram muito barato comparadas a do meu atual Onix . Se encontrar um completo mostra pra nós. Já procurei algum original mas só encontrei carcaça velha , embora tenha vendido muito bem ,me arrependo de não ter guardado na casa dos meus pais pois o carro era totalmente original e desde zero sempre foi cuidado pelo mesmo mecânico que sempre exigia peças originais.

[@brenomagranirastelli5417]

A Lada mesmo em operação não era boa, conheci um cara que comprou um Samara 0km e quebrou quase que na porta da concessionária e nem os mecânicos queriam mexer

[@fernandogrego4742]

Não só a Lada mas a Hyundai nos anos 90 deixou muita gente na mão sem peças numa época q Internet ainda não existia praticamente A importadora dela era a Garavello se não me engano Caoa veio depois

[@eduardoveiga245]

É por isso que eu não compro nada em lançamento. Sempre é melhor esperar um pouco mais

[@edevilsovicente6531]

Pedro eu gostei do assunto nostálgico. E gostaria de sugerir a você, uma matéria sobre a Jac motors no Brasil.

[@Linkcel]

Pedro, a linha Chevrolet Opala/Caravan em 1980 também teve atualização somente da parte externa, mas por dentro continuou o design dos anos anteriores. Aqui em casa meu pai teve uma Caravan Comodoro 4 cilindros ano 1980, por fora com novo visual, mas por dentro igual as outras anteriores. E o câmbio também era daquele sistema varetado, se vacilasse as marchas encavalavam. Mesmo assim era um excelente carro e viajamos muito com ela

[@brunomorelati9727]

Sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@PetrolHeadBrasil]

As pessoas adoram colocar tudo e todos num mesmo balaio e chegar a uma "conclusão"... Eu tive um Siena 1.0 6 marchas e o meu arrependimento foi de ter vendido! 13:30 - Não tinha NADA de "excesso de troca de marchas"!!! NUNCA vi ninguém adaptar o câmbio de 5 marchas no lugar! E o povo bate palma pra quem fala bobagens por aí...

[@reginaldoabilaalves4458]

O vídeo trás informações técnicas do carro. Trás fatos e não opinião. Eu trabalhei com carro muitos anos e esses Fiat ninguém queria.. isso é um fato, dúvida é só conversar com qualquer logística dessa época.

[@manoelsena1932]

Eu tinha um Focus 1.8 Hatch 2003 e vendi para acabar de pagar o meu apartamento. Comprei um Fiesta sedan 0 km, mas com motor 1.0, modelo 2005. O carro era LINDO! O porta-malas enorme, o que era adequado pois o nosso segundo filho tinha cerca de um ano. O problema era que o motor 1.0 não era adaptado ao peso do carro. O carro simplesmente não desenvolvia no trânsito. Era extremamente desconfortável. Tinha que esgoelar o motor desde a primeira marcha para o carro andar. A partir de um determinado momento, eu usava só 1ª, 3ª e 5ª marchas, no trânsito, de tão curto que o câmbio era, para compensar a inadequação do motor ao peso do carro. Só fiquei com ele um ano. Não aguentei, trocando por um outro Focus Hatch, mas 1.6.

[@fernandoam3038]

Na minha opinão eles com a idéia de economizar colocaram um cambio curto mas esqueceram que um cambio longo traria mais conforto para dirigir, performance e se não tiver pé pesado economia também pois troca de marcha 2 vezes para chegar na relação de 1º de um cambio longo. só ia trocar uma vez o motor não ia gritar não o cambio é que ia dizer: O ford que motor merda você colocou aqui hein! carvalho vá tomar café!

[@manoelsena1932]

@@fernandoam3038 Isso mesmo. Lembro que o consumo deste Fiesta 1.0 era muito maior comparado com o do Focus, que tinha motor 1.8.

[@frankllyns6491]

Esses Fiat 6 marchas foram um mico leão dourado.

[@claudiomarciodesouzasantan6126]

Ótimo video muito interessante parabéns

[@supercarroseuber3697]

Hoje meu sentimento é totalmente contrário do tema do vídeo, possuo um Onix LT 2020 3 cilindros aspirado desde que foi lançado o final de 2019 a Chevrolet e vem ano a ano tirando coisas do carro como lanterna de neblina que não vem mais em nenhuma versão, carregador por indução sensor de pressão dos pneus esses últimos Só vem em versões topo de linha regulagem do faixa do Farol botão de abertura do porta-mala entre outras coisas, o que me faz ter prazer no meu carro e se tivesse de trocar procuraria outro na versão Mas acima porém no mesmo ano

[@thiagorezende5302]

Senhor Aloisio adaptou um motor de chevette num lada, teve que cortar o carter e inverter ele e o pescador para passar a mango de eixo dianteiro. ficou bom

[@joaaovinicius]

Adoro seus vídeos! Parabéns pelo canal

[@dougfl9254]

Os produtos da Chrysler, bem como os processos das linhas de montagem, não atendiam aos padrões de qualidade da Volkswagen. Por isso, compensou mais descontinuar a linha dos veículos Chrysler do que realizar as alterações necessárias.

[@user-te7im3dr1o]

Vemaguete é muito bonita ,tinha uma conhecida que trabalhava com uma era muito legal de estranha

[@eugenioevaristo5238]

Comigo foi o Peugeot 206 ano 2000. Em 2001, eu ja tinha vendido. Apesar de bonito, econômico e estável, tinha ruidos em tudo que era canto! A suspensão "batia" mais que coração de ladrão! O ar condicionado pifou, vivia em garantia. Só me deu alegrias com a mulherada, que curtia muito esses carros na época.

[@josericardodesouza9658]

Lembro dos opalas 79 modelo 80 os primeiros eram cara quadrada e interior e painel do 79....

[@EdnilsonFaria]

Não sei se caberia nesse video mas teve o caso do Vectra em 1995/1996 onde teve uma reestilização onde quem comprou o carro uns dias antes viu vender o novo Vectra pelo mesmo preço que pagara no antigo. Conclusão na hora da revenda amargaram um prejuizo enorme

[@rafaeldecamargo2197]

O interessante disso tudo é que mostra a forma como se consumia carro no Brasil, preocupação em tem algo que tivesse valor por bom tempo

[@rossanohuf2838]

Tive uma Palio Weekend 6 Marchas 1999. O desempenho não era exuberante mas a economia de combustível na estrada era ótima. Eu e meu pai fomos de Videira-SC a Passo Fundo-RS (282 km) andando na faixa de 100-120 km/h e fizemos quase 16 km/l. Por outro lado, na cidade, não passava de 7 km/l pois Videira é muito acidentada e tem muitos morros. Em 2003 troquei ela por uma Marea Weekend 2.0 ELX 1999 e, para minha surpresa, a Marea fazia os mesmos 7 km/l na cidade. Era algo mais ou menos lógico se vc pensar que a Palio pesava 1040 kg para 61 CV (17,04 kg/CV) e a Marea pesava 1350 kg mas tinha 142 CV (9,5 kg/CV).

[@fabiopereiradossantos6174]

Cara, seu canal está muito legal !!!

[@marciopereira1961]

Noite boa pra todo mundo direto de Sete Lagoas, MG.

[@eduardohenriquelima]

Meu sonho de consumo era ter um Corsa Wagon. E consegui comprar um em 2013 ano 1999 modelo 99 1.0 16v. O carro estava bonito de lataria e pintura e mecânica. Mas depois esse sonho se tornou pesadelo! O carro estava cheio de vícios mecânicos, eu arrumava uma coisa e estragava outra, arrumava e estragava e ainda fiquei com esse carro por 5 anos! O tanto de dinheiro que eu gastei nesse carro daria para comprar outro carro de mesmo ano de fabricação. Consegui passar a bomba pra frente em 2018 e logo em seguida peguei um Meriva 1.8. Não troco, não vendo e não empresto! O ponto negativo do Meriva é o seu porta-malas pequeno.

Propaganda do Monza 85 da Brasilva, antiga autorizada GM aqui de Patos de Minas

[@silasbatistamariola5442]

O painel novo do gol 88 é muito bonito

[@AnselmoSilveira-qw9jj]

Top

[@tdematte]

Pensem nessa lista: Marea, Mondeo, Explorer, Chevette Junior, 147, Gol CHT, Cordoba, Pegeot 105, Brava, Tipo, Symbol, QQ, Gol Chaleira, J3, Linea

[@psfernandes1983]

Gol CHT foram fabricados centenas de milhares e até mesmo na casa do milhão

[@madsonmoraes3800]

Bom trabalho

[@almakee000]

Nos anos 90 o meu pai fez negócios com um garagista pilantra que lhe vendeu um carro ruim, e para resolver a situação pegou um Lada de ano recente no lugar, e apesar de ser quase novo era um carro horrível, mesmo vindo de um país frio ele era muito ruim de pegar, era inferior em todos os sentidos aos carros da época. A União Soviética desmoronava no início dos anos 90 e os operários das montadoras russas sabotavam os produtos da fábrica.

[@psfernandes1983]

lá por 2003 um Lada custava $5000 dólares, o Logan foi um pedido do ex-presidente Francês Jacque Chirac para combater o veiculo Russo na própria Rússia e em países da antiga cortina de ferro

[@cr-motube6852]

vale comentar também que na linha 80 opala também aconteceu essa situação de manter o interior do modelo antigo, só em 81 que chegou o interior novo na linha opala...

[@interoxnoob5803]

comprei uum lada ha dois meses, o carro é muito legal e vouu deixa-lo todo original. um carro com aura unica bem sovietico rsrsrs

[@luanaalves-tm1tz]

Olá Pedro Landgraf! Seus vídeos são excelentes! Aqui vai uma sugestão de vídeo: Nomes de carros estrangeiros que seriam polêmicos ou motivos de piada aqui no Brasil. (Teriam que mudar de nome se fossem comercializar aqui!)

[@ocanalpl]

Muito obrigado pela dica! Vamos fazer sim! Grande abraço!

[@uberizando3126]

Nos anos 80 não dava pra esperar o próximo mês!!! A inflação corria solta !!

[@arcanjolucifer1910]

Eu adoro Fuscas e lembro bem da propaganda da Lada desmerecendo um carro que foi produzido por décadas seguidas em vários países. Vou dizer sinceramente que tenho uma ponta de satisfação por saber que tanto tempo depois ainda vejo dezenas de Fuscas em perfeito estado nas mãos de colecionadores mas não vejo nenhum Lada nas ruas. A empresa podia perfeitamente fazer propaganda do produto sem chutar baixo mas teve troco.

[@alisonblanco4764]

Top os vídeos , faltou falar daqueles gol G3 e Parati G3 que vinhas com interior G2 , que coisa horrível , meu cunhado tem um gol G3 com interior G2 , kkkkk

[@mateusgrsilva]

Teve gol G3 com acabamento de portas do Gol G2 e teve Gol G2 com acabamento de portas do gol G3 geralmente linha 98/99

[@diogomazzei9984]

Imagina quem comprou o C4 Pallas a gasolina, semanas antes do lançamento do Flex...que foi na "surdina"...nenhum vendedor comentava ....outro golpe foi o gol num dia 1.6 boxer...no outro 1.6 ap....Ecosport Supercharger 1.0....temos muitos.....

[@cetaligadocuriosidades]

Eu tenho um Lifan 620 2011 e meu único arrependimento foi ter comprado preto 😅😅😅😅 depois vi ele prata e branco e apaixonei 😂😂😂😂

[@danielventuri]

Eu comprei um Ford Ka 1999/2000 motor Endura. na semana seguinte chegaram na css os Ka 1999/2000 motor Zetec Rocam. Baita picaretagem da Ford...

[@neyfreitasferreira7255]

Comprei um Voyage G5 2012/2013 em Agosto de 2012; em Setembro de 2012, saiu o Voyage G6 2012/2013, fiquei com um carro OKm defasado com apenas um mês de uso. .

[@racer23andre]

Cara, sobre esse Siena com 6 marchas me lembro que em uma revista a Fiat comparava o modelo que tinha motor 1.0 com uma Lesma, alfinetando a concorrência kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

[@eduardomachado1348]

Chery e a Citroen também andaram pisando na bola com seus clientes, descontinuando versões de forma precoce.

[@claytonferreira1979]

Vale lembrar também da Suzuki nos anos 90 que abandonou o Brasil e deixou todos os proprietários na 🫱

[@marcelodt]

Pelos comentários acho que dá pra fazer uma parte 2 para esse vídeo. O pior é que vários desses modelos aí que desvalorizaram na época hoje valem uma boa grana se em bom estado.

[@laracroftdopeitomucho3926]

Aqui na minha cidade esse siena 6 marchas funciona muito bem porque aqui n tem transito intenso e em estrada ele se torna bem econômico,mas cmo vc disse no video acho q em cidade grande deve ser muito ruim

[@viniciusvendraminipeixoto]

Falou tudo já tive um siena 6 marchas e era isso mesmo as marchas eram extremamente curtas tanto que a primeira vez que peguei estrada com ele até me assustei pois a 120km/h a rotação estava em 4.000rpm de sexta marcha e fora que o desempenho era de fato sofrível mas nesse ponto eu dava um desconto pois gostava da mecânica do fiasa 1.0 que nunca me deu dor de cabeça.

[@doutrinadorroxx5792]

Faltaram o Fiesta e Ecosport Supercharger, Tempra 2 portas, Royale 2 portas

[@ailsonsampaio7418]

No meu bairro havia um mecânico especialista em adaptar os Lada's com peças de outros fabricantes. Rsrs. Carburador então o do Fusca era corriqueiro, já os eixos eram preenchidos e torneados.

[@elioricardoalvessilva]

Essa da vemag meu pai dizia que foi uma sacanagem o governo puxava o saco da vemag e nada fez a vemag poderia melhorar o motor mais o estrago foi feitio

[@elderportela688]

Boa noite Pedro Meu arrependimento foi vender o Meu , primeiro carro um , VW Tl fiquei com , ele por 23 anos maravilhoso o carro , e o Meu Maior arrependimento foi ter comprado um , Twingo 1994l 1995 ! MATOZINHOS MINAS GERAIS !

[@carabina0510]

Em 1994 um sujeito entrou na concessionária Fiat da Barra Funda para comprar um Tempra ele saiu muito sorridente e satisfeito as 15 horas o Tempra voltou para a concessionária encima do guincho o volante do motor havia caído parece que a compra foi cancelada

[@gsgsgs266]

Pqp

[@bigtomas3447]

O pai de um amigo comprou um Tempra turbo, na primeira viagem ferveu 2 vezes voltou no reboque e a concessionária pegou de volta como entrada em 2 uno Mille!

[@jpmerces]

A Ford podia ter evitado a cagada de lançar o Maverick com motor 6 cilindros do Aero, colocando os motores 188 e 221 dos Falcon Argentinos, que tinham mais potência e eram mais modernos (na época) do que vetusto 184 de cabeçote plano da Willys. Ja essas misturas de exterior com interior, assim como as famosas "series especiais" normalmente servem pra desovar peças de estoque antigas.

[@maquinadecortes]

Como não gostar? Amparo 019 tmj

[@josevitoroliveiramendes3220]

Tenho um amigo q tem uma weekend 6 marchas guerreira. E outro tem um niva com motor ap1.6 pq o motor original do niva travou. Porém é um motor muito legal q tem um sistema q faz a agua quente do motor passar pelo alternador pra nao deixar congelar jipinho bom pra andar em lugar muito frio como na russia!

[@AdrianoMoraes1974]

Em 89, escolhi um Gol GL 87, justamente pq gostava mais do painel antigo do que do novo. Aliás, vinha sonhando com um Gol a vários anos, e lembro que o 88, tinha impressão de não estava dentro de um Gol.... Só mudei em 94, peguei um 91 GL 1.8 já com painel satélite.... e logo apareceu o bolinha.... rsssss

[@claudiodorigatti]

A GM nem sempre esperou para virar a chave na mudança de ano ou ano/modelo, não foi só com o Monza, existem vários exemplos onde houve mudança antes de virar ano/modelo e tbm o contrário. Isso estava muito mais ligado à contratos de fornecimento de peças do que outra coisa. Essas mudanças já estavam prontas e previstas, mas acontecia do estoque de peças do modelo corrente chegar ao fim, aí reativar o contrato e fabricação de peças poderia ser inviável (principalmente financeiramente) para poucos meses tendo em vista que as peças novas já estavam disponíveis e tudo estava pronto para virar a chave da remodelação.

[@paoloxavier978]

Fazer escolhas erradas, compras mal sucecidas, faz parte. Arrepende agora, acerta lá na frente. Não existe carro perfeito.

[@mauriciosebastiany6120]

Meu pai tinha um gol gts 87, o retrovisor tb era no meio da porta, depois 88 mudou

[@brunoadao5944]

Comprei um Logus original de fabrica mas arrependi literalmente