CARROS RARÍSSIMOS QUE POUCA GENTE VIU!!! | PARTE 03!

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Canal voltado para nostalgías do mundo automobilístico, televisivo e histórico de modo geral, viagens, explorações, documentários, flagras do interior, tudo isso em um só lugar! vem com a gente!
#canalpl #curiosidades #nostalgia

[@denisferreira3240]

O Fiat Oggi CSS (Comfort Super Sport) foi uma rara aparição esportiva do pequeno sedan derivado do Spazio (147) lançado no fim do ano de 1984. Limitado ao pequeno lote de apenas 300 exemplares fabricados, o Oggi CSS se diferenciava pela unica cor exclusiva preta, além de adereços estéticos como a faixa adesiva vermelha com o logo "Oggi CSS", bem como as belas rodas de liga leve raiadas aro 13 polegadas, tendo ainda os piscas laterais dianteiros transparentes, faróis de neblina, spoilers nas laterais e aerofolio na tampa traseira..... No interior, o destaque vai para o volante esportivo vindo do Spazio TR, além de quadro de instrumentos com tacometro, manômetro e voltímetro. Os bancos dianteiros tipo "concha" traziam costura vermelha e revestimento em veludo, e os cintos de segurança vinham pintados na cor vermelha, sendo o pioneiro na tendência entre os esportivos da linha Fiat..... O Oggi CSS era equipado com o inédito motor 1.4 de dupla carburação movido exclusivamente a álcool que fornecia uma potência de 78 cavalos e torque de 11,4 mkgf, cujo câmbio era manual de cinco velocidades de relações curtas..... O Oggi teve uma breve passagem no Brasil, foi lançado no mercado em meados de 1983, sendo o primeiro sedan da Fiat do Brasil. Vendido apenas na versão CS 1.3 de 56 cavalos de potência e torque de 9,2 mkgf de câmbio mecânico de 5 marchas..... No início de 1984, ganhou uma raríssima série especial do designer de moda Pierre Balmain (1914-1982) com meros 50 exemplares produzidos, sendo o destaque para a exclusiva cor dourado metálico, cujo os retrovisores externos também eram pintados na mesma cor, além de emblema da série especial, cujo interior trazia um tom todo monocromático marrom, com revestimento em veludo, além de forração dos bancos e painéis das portas. O Oggi Pierre Balmain era baseado na versão CS 1.3, e era o Fiat mais caro da linha da época. O Oggi deixou de ser produzido no início de 1985, sendo substituído pelo Prêmio, sedan derivado do Uno, esse lançado no Brasil em 1984..... A breve carreira do Oggi não só foi pelo tempo de produção, mas também nunca foi um relativo sucesso desde do lançamento em 1983, sendo ignorado por adversários mais vendidos como o Chevrolet Chevette e o VW Voyage. Isso tornou o Oggi um carro praticamente difícil de se ver nas ruas, ainda mais em pleno 2023, ano que completa 40 anos de lançamento no Brasil do primeiro sedan nacional da Fiat 🚘❤️🕰😃👏

[@juniorpoppepoppe8302]

Aqui em Piracicaba tem 1oggi css

[@leandroluis7372]

@@juniorpoppepoppe8302 Aqui em Lajeado também.

[@francisbatista2845]

Copiou do Wikipédia

[@samueldeandrade9058]

E eu vi um Pierre Balmain aqui em Suzano

[@denisferreira3240]

@@francisbatista2845 posso garantir que o Wikipedia não trouxe esse contexto que relatei, mas confesso que fiz uma pesquisa bastante detalhada. 😃

[@AlexandreSimplicioo]

Nos anos 90, não esquece do Escort Racer, os Monzas merecem um episódio quase que exclusivo, teve ainda o Uno Brio na Fiat

[@Marcelo-pz6bh]

Me lembro de ter visto Escort 2.0i Racer na cor azul (europeu)

[@ricardojaroseski1648]

Meu tio tinha um uno brio,tirou zero em 90 eu acho.

[@jvac1co]

Conhece demais!

[@garagemslzv8465]

Muito bom esse vídeo

[@marcelogazzoli4279]

Chevette Ouro Preto: Só foi fabricado em 2 opções de cores, preto e dourado. Meu vizinho tinha um preto. Era muito bonito.

[@CSSSOLIVEIRA]

Meu vizinho tem um dourado, em perfeito estado de conservação com placa preta, é um espetáculo de lindo.

[@robertogoncalvesjunior2504]

​@@CSSSOLIVEIRA😀😀😃😃👍

[@PFR1930]

Viajando no tempo aqui!

[@MarcoAntonioMigoranca]

Na minha adolescencia fazia conservatório de piano em perdizes, na volta pro tatuapé, pegava carona com o esposo de uma aluna que trabalhava na transportadora TNT, e varias vezes voltava no ''chiqueirinho'' do Gol furgão a ar. Creio que aquele gol deveria ser 82 ou 83.

[@Alessandro_BH]

O primeiro rolê da minha vida foi a bordo do Chevette série Ouro Preto do meu tio. Esse Chevette era maravilhoso, tinha teto solar e escape kadron de saída dupla. Os para-choques era pintados na cor preta com borrachão de ponta a ponta e spoiler dianteiro. As rodas eram pintadas na cor dourada. O volante era de 4 raios com boa empunhadura. O carro era muito diferenciado para a época.

[@brunotheodoropaulin8503]

Bons tempos!

[@henriquenogueira8152]

Faltou mencionar o escort xr3 by franklin feito por uma concessionária se não me engano do sul, com motor 2.0 e adesivos fazendo referências a versão

[@ocanalpl]

Vamos chegar nele

[@alexalves2458]

👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@hergusdi]

Santana e Quantum também tiveram a versão sport, q hj são raras de se ver

[@wilsoncarpini276]

1990 se eu não estiver enganado e diga-se de passagem que eram lindas, nas cores vermelho, branco e preto.... o vermelho era o mais bonito na minha opinião....

[@joaquimneto1271]

Tem um Chevette SE com o mesmo motor do Monza 1.6 82 cavalos só não sei quem herdou o motor de quem se foi o Chevette ou o Monza

[@josericardodesouza9658]

Quando assisto seu canal lembro dos carros do meu pai e esses de série Especial....Quanta saudades daquele tempo ......

[@denisferreira3240]

Faltou mencionar Pedro o raríssimo Ford Escort XR3 Pace Car, o carro safety car usado no GP do Brasil da Fórmula 1 de 1984..... 🚘❤️🕰😃👏

[@ocanalpl]

Vamos fazer mais vídeos com esse tema

[@denisferreira3240]

​@@ocanalpl To gostando de ver Pedro 😃👏👏 Parabéns pelo tema parceiro 🚘❤️🥇

[@paulorodolfo5190]

Sugestões para a parte 4: Chevette 4 portas; Chevette Jeans 1979; Kadett Turim 1990; Monza Barcelona 1992 e Monza Club 1994; Gol Copa 1982; Saveiro e Kombi a diesel; Kombi a alcool; Gol e Parati Atlanta 1996; Gol Rolling Stones 1995;

[@William.Oldenburg]

Faltou o Monza hi-tech

[@jeronimo031980]

Gol teve várias versões especiais de nome Copa. A VW sempre lançava uma em anos de copa. Lembro do Gol Copa 1994, acho que foi o mais famoso por causa do Tetra.

[@Carlos_Rodrigo]

@@William.Oldenburglembrei dele também e do Monza 650 e do Gol Star.

[@marcelosp5140]

Eu tenho um Monza club azul.94 completo ar gelando. Ta td original.

[@user-zj8qw9ri9t]

Corcel 2 série campeões também é raro .

[@adamastorarcanjojunior662]

Valeu

[@fabioyukiosuetsugu8440]

Eu tenho muita curiosidade para saber como seria um Santana C. Em minha família, teve um CL portas 1987. Era um carro bem mais básico que os carros de entrada de hoje. Direção mecânica, cinto 2 pontos traseiros, vidros manuais. Mas o painel de instrumentos tinha vacuômetro, mas não tinha tacômetro. Sobre versões da década de 1980 para fugir da inflação, a General Motors do Brasil criou em 1987 as versões SE que, pelo que eu sei, durou apenas um ano. Em 1988, elas viraram SL/E.

[@joaomanoelbragadebarros9070]

Faça também uma matéria sobre o Passat Dacon, a perua Maverick da Souza Ramos, e a perua Monza da Envemo.

[@denisferreira3240]

A segunda geração do Chevette lançado em 1983, contou com a versão de luxo SL, que constava dois itens opcionais extremamente raros e exclusivos..... O primeiro foi o câmbio automático de três velocidades estreou em 1985, e o segundo foi a vez do ar-condicionado que chegou na linha 1986..... Além do Chevette (sedan e hatch) esses dois equipamentos opcionais vieram também para a station wagon Marajo e a picape Chevy 500. 🚘❤️🕰😃👏

[@joaobatistabrandao177]

O 83 tinha as lanternas traseiras com o pisca amarelo,já em 84 passou a ser laranja.

[@luizaugustocalobrizi3782]

Versão mais rara na GM é o chevette jeans, difícil achar até imagens dele hj em dia

[@luizantoniogomescorreia8206]

Show

[@joaomanoelbragadebarros9070]

Pedro, vai como sugestão você fazer matérias sobre as Divisões 1, 2 e 3 nas décadas de 70 e 80, onde se via os Mavericks, Opalas, Fuscas, Voyage, Oggi, etc.

[@gabrielschunck1215]

Boa noite pedro sabia que um cara nos anos 80 transformou uma parati em furgão

[@ocanalpl]

Curioso! Não sabia não Gabriel

[@FernandoGomes-fy9tv]

Bom dia! Gostaria que você falasse do primeiro gol copa esportivo de luxo. Faróis de neblina, rodas de liga leve, parabrisa verde, degradê, volante pequeno forrado com couro, vidro traseiro com desembaçador e escrito copa. O meu era prata metálico e tinha motor 1.6 com dupla carburação. Já tive vários carros de várias marcas, mas esse foi o que mais gostei.

[@puchucanoar5617]

Tive um Oggi Cs por 23 anos. Eita carrinho bom. Valeu pela pesquisa.

[@marcioneves1000]

Excelente trabalho!!

[@roneybraga7413]

Muito bom Pedro , novamente uma sugestão , os veículos " fabricados" pela Souza Ramos , que na época de importações fechadas faziam a alegria dos ricaços da época

[@omarjosecominato172]

Boa ideia hein!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@thesis4349]

Aqui em Fortaleza tem um Corcel Astro desses, um amigo até pegou para vender, carro rodou de loja em loja e demorou a achar dono, e estava bem original, ainda mantendo as calotas e faixas originais.

[@user-vu7pk2wz4r]

Excelente

[@esdrasgarage9849]

Excelente trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 você faz a diferença no meio com este trabalho histórico.

[@giovannicandeia]

Ok, PL, me ganhaste. Até o Fiat S500 mil, eu conhecia todas as versões. 😮

[@marcelodt]

Só sei que os veludos dos bancos desses carros doa anos 80 eram bem mais legais que esses "couros" atuais. E esse é a série que mais estou gostando no canal.

[@mateusgrsilva]

Até hoje nenhum banco de carro marcou a história como os bancos recaro o legal desses bancos que você podia regular para descansar as pernas

[@josehenriquerinaldi6788]

JOIA👍

[@Luiz-gz5fx]

Parabéns, de longe o teu canal é o mais completo no que concerne a histórico sobre indústria automotiva. Excelente trabalho, Deus abençoe vc, sua família e seus inscritos.

[@dorivalzanin9552]

Top

[@vanessathomaz8812]

Top o vídeo parabéns

[@TheRogerRoos]

Boaaaaa

[@valfredoi]

Tivemos um Ouro Preto. Motor 1.6 à gasolina vermelho e cinco marchas. Tinha o mesmo painel e relógios no console do Chevette SR. Volante com botão de buzina quadrado no centro. Do lado de fora, rodas douradas com porcas pretas, spoiler com faróis auxiliares, vidros rayban e logotipos. No mais, todas as mazelas de um Chevette.

[@antonioscabim]

Se não me falhe a memória, existiu um Del Rey 1989, numa cor azul acinzentado, numa versão GL com motor CHT, mas com retrovisores das versões AP. Trazia também as calotas da extinta versão Ghia CHT. Com as hastes dos para-choques e frisos laterais em preto. Essa versão é raríssima.

[@celsoborges6856]

Show!!! Parabéns, belo trabalho.

[@miltoncouto6330]

Pedro, pequenas correções : No caso do Gol Furgão, o motor, que você diz ser um "bloco de 1.8 com cabeçote de 1.6", não existe. Quer dizer, na verdade existe até demais, pois todos são assim. Tanto o bloco quanto o cabeçote dos modelos 1.6 e 1.8 são idênticos. Somente o 2.0 tem bloco diferente e uma pequena diferença no cabeçote (as válvulas de admissão são maiores). No caso da Quantum, na literatura oficial da VW, bem como os anúncios de época, não existe a versão CD. Da mesma forma que não existe Caravan Diplomata anterior a 1985, o máximo que podia ser adquirido era a versão Comodoro. Mesma estratégia a Toyota fez quando lançou a Fielder, que só existia em versão única, ao contrário das XLi, XEi e SEG do sedan. Porém nos últimos anos de produção da Fielder passaram a existir as versões XEi e SEG. O Corcel 5 estrelas, na versão de 1984, era cinza metálico, e não verde, como você falou na matéria. E por último, quanto as versões "C" de Santana e Quantum, estou igual ao Zeca Pagodinho com o caviar ( não vi, nem comi, eu só ouço falar...). Nunca, em momento nenhum, vi um carro desses, e olha que eu sempre fui apaixonado e cresci dentro de Santanas. Quanto ao Gol C, esse sim, existiu, e eu cheguei a ver alguns poucos na época, quase sempre de frota de alguma empresa.

[@joaomartini9045]

Comprei vários gol furgão bem barato, colocava os vidros e bancos e vendia como normal.

[@osmarpesadao]

Eu também ja ouvi falar muito que não tem diferença em cabeçotes 1.6 e 1.8

[@leandro8044]

Acho que ele quis falar do motor ap Belinha, pois os blocos ap ate 85 usavam biela de motor MD, biela 136. Ai em 86 mudou pro AP bielao 144. Existe a versao Br 1.5 MD 1.5 e MD 270(1.6) e logo após AP bielinha 136 e após 86 bielao

[@eduardobaptista7773]

Muito legal o Vídeo, uma versão muito rara também foi o Escort LX 1991 e 1992

[@alcidesaraujo4471]

Boa noite amigo!! Tenho coleçao de revistas automotivas antigas e em um teste com o Del Rey automático ( lançamento) diziam que o câmbio era a novidade que vinha emprestado de carros da Renault francesa e era c 3 marchas só

[@otaviohenriquesouzacampos]

Aqui na minha cidade tem dois unos cs export um prata e outro vermelho

[@eliferreira6574]

A 2 mês atrás tive um Fiat 147C ANO 86 motor 1300 5 marchas precisei vender😢

[@luizparpinellineto6061]

Boa Pedro , valeuuuuu

[@josefernandopereira6818]

Top o vídeo, você passa muito conhecimento pra nós sobre a indústria automobilística brasileira, BRUSQUE SC.

[@joaomartini9045]

Seria bom comentar os, Gol, opala, Monza conversíveis da época.

[@JoaoCarlos-qg1el]

Parabéns pelo programa amigo

[@denisferreira3240]

O VW Passat da linha 1984, também contou com versões extremamente raras..... - Passat Special - Passat Village - Passat Paddock - Passat Pointer E fora a série especial - Passat Sport 🚘❤️🕰😃👏

[@gilmarferraz5370]

Teve o Passat plus também muito raro só vi ano 1984 .

[@pedroroque8003]

Esse Passat Sport realmente é muito raro.

[@denisferreira3240]

@@gilmarferraz5370 bem lembrado

[@denisferreira3240]

@@gilmarferraz5370 Houve também a série especial Passat Flash, salvo engano no ano de 1987....

[@guilhermemoll123]

Adoro esse tema

[@musicaterapia1342]

Amigão, vou contar uma historinha, talvez do carro mais raro do país, em 1974 o chevette GP estava sendo comercializado, a Envemo fez um Kit que nunca foi comercializado, porem a GM montou 10 carros desse na fabrica para dar de presente a funcionários, uma familiar meu por amizade de um diretor conseguiu comprar um carro desse, detalhe que ele saia como sendo um modelo exclusivo, então na pratica só fizeram 10 carros desse, segundo historiadores do chevette só existe 1, um unico exemplar!

[@sergiopedroso837]

Me lembrava do Oggi CSS, sobre o Chevette SR, um amigo meu tinha um em 1986, também me lembrava também dos Chevette Ouro Preto, o gol furgão eu vi bastante pelas ruas. Tive uma Quantum CS e me lembro dos modelos CD, quanto aos modelos C eu nunca nem havia ouvido falar.

[@ronirobertoc]

Sugestão para o próximo vídeo Chevy 500 Furgão CHEVETTE E Marajó com câmbio automático Galáxi e Maverik versão wagon

[@fernandageronima]

Corcel 2 Vam ! Carro de carregar presunto!!😅😅😅🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️

[@heliooj5453]

O Del Rey Prata bem básico, somente com o espelho retrovisor esquerdo e bancos sem encostos de cabeça e câmbio quatro marchas, também saiu e é uma das moscas brancas da Ford. O Ouro também tinha câmbio quatro marchas, ainda mais raro; pouca gente sabe. Quem comprava o Ouro geralmente tinha muito dinheiro, então já pegava completo. Outra raridade que merece ser mencionada é a Pampa Ghia, com o interior do Del Rey Ghia. Até hoje só vi uma, azul.

[@andersonmigueldossantosmig1372]

Muito bom seu canal

[@brunoandrade1169]

PL, minha avó tinha comprado um gol Cl 92 1.8 álcool com o novíssimo catalisador.....o diferencial era o interior, idêntico um GL 89, com laterais de portas e forros laterais do banco traseiro forradas com tecido.....sabia desse?

[@canopuscanopus5589]

top

[@fabioroquecantor]

Esse chevete Ouro Preto é lindo.

[@DBatta]

6:59 kkkkkkk aproveitar itens de parados no estoque !!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@attilafleury2759]

Desconheço a Quantum CD. As CG vinham praticamente com todos os itens da CD e por uma questão de diferenciação do Santana como veículo executivo, até 86 a Vw não trouxe a Quantum CD. Não tem tabela e nem registro de Quantum CD.

[@fernandovieira-mi9pe]

tá bom, mas existiu sim

[@gil1menezes]

Minha sugestão pra próximos vídeos: fiorino trekking mtv, spazio TR, spazio CLS, pick up lx mpi 96

[@dbmj5291]

Conheci quase todos. Exceção para a Belina furgão. Carros dos anos 80 quando a indústria era preguiçosa e protegida. Mas, foi uma época interessante sem dúvida.

[@fontana.kadettgsi]

Vídeo top Pedro! Parabéns!!

[@fabiomaia7472]

TOP, SHOW!!

[@alexandreassuncaopessanha5098]

👏👏👏👏👏👏👏👏

[@vaunzshifuder2110]

Primeira vez em que fui em um auto-lanches, foi em um Chevette Ouro Preto da amiga de minha mãe. O interior era muito confortável em relação ao 1977 de meu pai...

[@wilsoncarpini276]

Muito bacana essa série de vídeos e muitos carros que eu não conhecia fiquei sabendo agora, porém (sempre tem um porém e um pra dar pitacos), faltaram os fuscas 1600-S (74 a 76), Prata (1980), 1300GL (1982), Love (1984) e verde cristalino (1985), vieram ainda o última série (850 carros em 1986) e uma obscura versão para funcionários, com acabamento requintado com o tecido do santana... mas de qualquer forma, parabéns pela série

[@everaldoveigaricardo]

Gostei muito do corceli ll van !

[@vida910]

Por onde andam esses fiat oggi? Nunca ví ele pelas ruas tenho 33 anos...e chevette hatch vi apenas 1 até hoje

[@Adrian-96kzs]

Eu já tive uma Santana Quantum cd

[@garagemdochico]

Sensacional!!! Parabéns pelo material e pesquisa!!! São carros incríveis......e realmente raros de encontrar!!! Um grande abraço meu amigo!

[@jorgereislimapalmeiras3243]

Que maravilha PL nostalgia automotiva é aqui boa noite

[@rubensbatistachaves5539]

Esse canal nos traz uma bela surpresa a cada dia, parabéns 🍺🍺🗿🗿

[@vozebateria]

Acompanho seu canal já há algum tempo, inclusive sou muito fã do seu conteúdo Mas sempre me perguntei por que se chama "Canal PL" Acho que só agora que caiu a ficha 😂😂😂😂😊

[@ronirobertoc]

Tive uma namorada, ela tinha um gol Furgão da última geração Quadrada, o ano não vou lembrar. Nos documentos ele era Furgão, mas era um carro normal com vidros, bancos cintos. Provavelmente foi alterado com o tempo. No fim roubaram dela, nunca mais acharam. 😢

[@josericardodesouza9658]

Meu pai teve uma quantum cg 86 vermelho fenix , que saudades daquela epoca , sds do meu pai ...

[@mauriciofrancisco4308]

Muito show seus vídeos 👏👏👏👏

[@cosant]

Belo trabalho! 👏👏👏

[@sandrosilva8373]

Parabéns 👏👏👏 ao canal Assisto todos só assim Conhecemos + sobre o mundo automotivo

[@Linkcel]

Parabéns pelo trabalho!!! Cada vídeo é recheado de diversas aulas sobre o Universo Automotivo Nacional. Vida longa e cada vez mais sucesso é o que desejo!

[@elielramosjr]

Eu me lembro bem desse Corcel II Van. principalmente porque vi exatamente esse modelo da foto da Veterinária. Conhecida minha. Do bairro que eu morei.

[@Sultuxes]

15:18 - esse compulsório mostrado no print era uma taxa cobrada sobre os preços dos automóveis, mas as pícapes estavam livres disso ... muita gente credita o sucesso das picapes compactas no Brasil a esse fator. Essa de converter veículo de trabalho para passeio eu já vi com a Honda XL 125 Duty, era só tirar os bagageiros e colocar um banco de dois lugares ... do Gol Furgão certeza que uma boa parte virou carro de arrancada justamente por não ter o que retirar pra aliviar o peso.

[@brunocosta6466]

Legal ver você falando do Chevette Ouro Preto. Meu avô foi dono de um por mais de 30 anos e o carro chegou a ser meu por alguns meses. Eu passei a minha infância naquele carro e ver ele no seu vídeo me fez relembrar de ótimas recordações.

[@joaohenriquefonseca]

vc pode mencionar também o Escort XR3 Peace Car que rodou no GP do Brasil de 1984

[@joaowielewski7802]

Boa tarde , parabéns pelo vídeo muito legal e interessante 👏👏👏👏👏

[@auriceliasilva5622]

Parabens. Pelo canal meu amigo. E sempre bom conhecer o possado automotivo do nosso pais. E relembrar grandes clássicos que muitos rodam ate hoje pelo nosso pais. Independente de marcas modelos e versoes. Sucesso no canal e nos mantenha informados das novidades.

[@lucas76470]

Como sempre um ótimo vídeo! Sugestões: chevy 500 camping Palio 500 mil (não é o 500 anos, tem um vídeo completo no canal Arquivo Fiat) Siena MTV Chevette Summer

[@celiodamasceno9687]

Pedro eu gosto de ver seus vídeos!

[@ocanalpl]

e nós gostamos de ter você por aqui conosco!

[@rodolfocalegari2283]

Salve salve pl. Olha, me desculpe, mas no caso da série 5 estrelas, teve a cor verde mas teve também a cor prata. Sei disso, porque na época, em 84 eu tinha 14 anos e meu Tio chegou em casa para mostrar. Nossa, muito estilosa e chamava muito a atenção, por conta do bagageiro, listras, percebia que era um carro diferenciado. Inclusive ela tinha um tapa bagageiro, com altos falantes potentes, e esse porta bagageiro levantava quando abria a referida porta. Enfim, muito linda, mas existiu sim a cor prata da série 5 estrelas

[@GARAGEMDOSOARES]

Só faltou o dey rey com teto solar SUPER RARO já vir um no ferro-velho quando eu trabalhava lá ele tinha a frente do corcel era completo só não tinha ar condicionado. Foi em 2005 ele já estava todo baleado. 😢

[@alonewanderer8538]

Seria bom se tivesse uma DLC pra Gran Turismo ou Forza motorsport desses clássicos. E +1 sub.

[@Kuririnbp]

Fora que também tem a kombi luxo que é muito rara nos dias de hoje, com saia e blusa.

[@arthuralvesdossantosleite1097]

👏👏👏

[@silvionascimento8822]

Pedro, tu falou das versões do Gol e da Belina furgão, mas talvez tenha perdido a oportunidade de incluir nessa leva, o bom e velho Fiat 147 Furgoneta; Meu saudoso pai teve um 1986.

[@claudiocastrolimalima-be2up]

Aqui na minha cidade o gol furgão era muito usado pela antiga companhia de Energia, e vi muitos na década de 80, vi também muitos Del Rey Glx 84, vi muitos Monza Ratch e poucos Chevetts Ratch, meu vizinho tinha um Fiat Oggi Cs, que se acabou no tempo. Tinha um advogado colecionador de carros, que tinha um chevett dourado. Enfim, desses carros todos o único que nunca vi foi a belina furgão.

[@CSSSOLIVEIRA]

Eu tive um Oggi Pierre Balmain, isso em 1999, só não tinha as malas... Faltou na lista o Chevette SE 87 hatch, muito raro!

[@romulocoutoparente9807]

Tive um Oggi CSS..❤ o carrinho deixava opala 6cil e Monza pra trás na época

[@cmd8086]

Um carro que existiu e vendeu pouco no Brasil foi o Polo Van, que era na mesma base do Polo Classic com motor AP 1.8 injeção eletrônica. Não é tão exclusivo assim mas as poucas unidades que se vê por aí rodando chamam atenção pela exclusividade!

[@valdirAndrade538]

Sou de 75, conheci todos esses aí, aprendi dirigir em um Chevette Hatch com essa frente aí, depois aperfeiçoei no corcelzão ll tirei a CNH em um Fiat uno CS, categoria D em um Mercedão 364, categoria A em uma vespa.. 😂😂 Sou motorista rais, odeio câmbio automático e freio ABS, câmbio automático é coisa de roda presa, só justiça para os portadores de necessidades especiais, o freio ABS também, coisa de quem não sabe o que é redução, povo só freia travando as rodas.