A LEI QUE ATRASOU O BRASIL POR 14 ANOS!

[@herbertlourenco9747]

Em 1988 o PIB do Brasil era praticamente igual ao da China, hoje o nosso é U$2Tri e o da China 17Tri. Se estávamos 14 anos atrasados podemos dizer que hoje estamos 1 século atrasados em relação a toda indústria.

[@rodrigofigueiredo4633]

Mas o "atraso" mencionado no video não tem relação com o PIB e sim com a tecnologia! Os carros nacionais eram extremamente ultrapassados, comparados com os importados...

[@vladimirrosa125]

Expulsamos os portugueses que cobravam 20% de impostos e colocamos corruptocratas daqui mesmo que cobram 45%. Somos colônia de políticos!

[@samuelmarcelo3823]

20 anos de petista comunistas.

[@samuelmarcelo3823]

20 anos de petista comunistas.

[@samuelmarcelo3823]

20 anos de petista comunistas.

[@mr.grumpygrumpy2035]

Se eu me lembro bem, a MP do Collor permitia também a importação de usados, mas isso foi bloqueado já em 1995 no governo FHC. Eu ouvia estórias de gente que vendeu seu Gol bola, viajou pra Miami, comprou um BMW série 3 e ainda sobrou dinheiro pra gastar no outlet.

[@uneiro]

Lembro quando liberam os importados e a chegada dos modelos com injeção eletrônica niguem sabia arrumar e dar manutenção nos carros principalmente no interior desvalorização dos carros importados e com injeção eletrônica trocavam por carburadores não achavam peças de reposição tempos difíceis

[@lucasmota5237]

Verdade, meu pai na época fez um curso de injeção eletrônica e ele dizia que nessa época ninguém queria carro eletrônico.

[@sinvaldotelesdasilvatelesd7790]

As leis sempre é pra favorecer alguém... esse é o Brasil!

[@joaquimneto8728]

Brasil não, bostil

[@4100RogerRocha]

Essas gravações antigas remasterizadas são lindas!

[@ice6686]

Lei de reserva nacional sem suporte a pesquisa é um tiro no pé

[@qapsuporte]

😅😅😅 nunca vi nenhum pais ser forte tecnologicamente com reserva de mercado,nem a China Comunista adotou isso, so a competição cria tecnologia,esse papo de estado incentivando desenvolvimento ja sabemos como funciona vide a fabrica de chips da Dilma que consome 1 bilhao dos impostos e nao criou nem um transistor

[@CRCFLU]

O Opala era o Opel Rekord alemão dos anos 60, mas no Brasil este carro sofreu vários facelifts e durou de 1968 até 1992. Enquanto isso, a Opel alemã lançou vários modelos novos de Rekord até que nos anos 80 lançou o Opel Omega para substituí-lo. Hoje ainda temos o Opel Insignia que ocupa este nicho de mercado e substituiu o Omega.

[@CLEITOM_GAYMES]

O velho argumento de "protejer a industria nacional" mas ai vc se pergunta que industria? Kkkkkk

[@daltonagre]

Tudo aquilo que o protecionismo protegeu e segue protegendo, no Brasil: atraso, ineficiência e corrupção.

[@marcosteixeira3209]

Me lembro do Collor dizendo... precisamos de carros novo importados modernos...nossos carros e industriais automotivas estão sucateadas kkkkkk aí me traz o lada😅

[@daltonagre]

A Lada tinha maus veículos. Só que, quando viram que até maus veículos vendiam muito bem, os demais fabricantes foram se instalando aqui no Brasil.

[@lilygiganty]

Ele não trouxe nada, a Lada veio porque um enorme mercado se abriu para o mundo.

[@bancouniversal8933]

E vc nao entende nada de economia ele trouxe um "cobaia" assim os demais iriam ver que seria um ótimo negocio vir ao Brasil

[@JohnnyHavilla]

Essa lei prejudicou o desenvolvimento do país, pois deixou um mercado cativo e sem concorrência para industria local, sem em contrapartida exigir modernização do parque fabril nacional.

[@lordgato2155]

Errado

[@edivaldojunior8946]

A única coisa que essa lei serviu, foi para sustentar as montadoras no fácil, com as carroças que eles vendiam aqui, sustentaram as matrizes que lançavam produtos melhores a cada ano lá fora.

[@JohnnyHavilla]

@@lordgato2155 Errado mano🤔 Essas empresas, de todos os setores se beneficiaram da falta de concorrência, porém nenhum avanço industrial significativo. As automobilísticas produziam carros carburados com décadas de atraso tecnológico, as de informática eram uma lástima.

[@canalvariedades_2007]

6:50 Mais comédia é ver o sr. Gurgel chamar os Ladas de carroças, sendo que as bagaças dele, com peças de terceiros, sempre foram na linha do bateu-morreu.

[@VitorCoisinhamaisfofa-yy6ut]

Pois é.

[@brutochanchada]

Gurgel queria fazer lucro usando dinheiro público. Ai fica fácil!!

[@erivaldosevero2218]

Muito mais um Lada Niva que um trambolho de um Gurgel, parece mais uma caixa de papelão.

[@patricklopes-vtec]

Acho que existe um erro nesse tipo de comentário. Se eu bem entendi o que o Gurgel queria fazer, era trazer a ideia do Kei-Car japonês para diminuir o consumo de recursos e desafogar o trânsito. Algo que eu veria como uma boa ideia, e veja que os japoneses chegaram a desenvolver versões esportivas desses automóveis minúsculos; Autozam, Beat, Cappuccino. Não era só ele que chamava o Lada de carroça, mas todo automóvel brasileiro daquela época feito por um fabricante estrangeiro era uma carroça. A Kombi é alemã e é o maior exemplo do "seu joelho como para-choque dianteiro" que eu já vi. Galaxie é americano e tinha bonitos cromados internos que viravam projéteis na sua cara, numa colisão frontal. Considerando que não dá pra fazer um monocoque de titânio ou aço que pese quase nada e ainda seja resistente a uma batida de 100 km/h... tudo que a humanidade produziu de automóvel desde 1880 é bateu-morreu.

[@hachiroku8677]

@@brutochanchada Teve o fim que mereceu.

[@rubensbatistachaves5539]

Obrigado Pedro por mais essa aula!!!🍺🍺🗿🗿

[@mauricio4812]

Muito difícil existir outra importação igual a Lada. 9.000 carros chegando de uma vez. O centro de distribuição era na rodovia Castello Branco, um pátio entupido de Ladas, na grande maioria Laika, milhares.

[@yellowdrink9428]

Essa lei teve um fundamento, nesse período da historia o Brasil existia um problema sério de balança comercial desfavorável, a medida de restringir importação entra como uma forma desesperada de barrar a saída de divisas em dólar.

[@willanalikuri3290]

Incrível como ate hoje tem gente que tem essa mentalidade de protecionismo... Mesmo com as óbvias desvantagens!!!!

[@daltonagre]

O Chile tem livre comércio com mais de 40 países. Brasil e Argentina tem livre comércio, com zero países do mundo.

[@Gabrielcallico26]

​@@daltonagre🇧🇷brasil tem acordo Tb com vários países mais claro concordo com vc chile🇨🇱tem mais kk

[@todashun]

Se não tivesse a abertura agente ainda estaria andando de Fusca se dependensse da VW, para que investir se só tem eu vendendo, não tenho concorrencia. Vide oque aconteceu com a Informática, um XT custava US$5.000 aqui no Brasil, e lá fora um 386 custava US$500,00. Importabando era oque reinava...

[@hachiroku8677]

Como mencionei no meu comentário, meu pai era engenheiro de software, e, naquela época, só dava pra conseguir equipamento bom e com preço mais justo pelo "impotabando".

[@dinojuniorgoncalves]

Num país q diz q uno e tanque de guerra tá tudo certo, Fusca e uno são rústicos tem sem valor mais não dá

[@mateusgrsilva]

VW é o exemplo perfeito que puxar o saco do governo você lucra foi assim na ditadura, foi assim depois da redemocratização, ganharam muito dinheiro com aquela mentira de ascensão da classe C onde pobre comprava um Gol Tec Tec e no final pagava por um Golf

[@dinojuniorgoncalves]

@@mateusgrsilva todas são assim, nessa semana a Toyota anúnciou investimentos e chamou governador e vice presidente num evento

[@Victor_2000s]

​@@dinojuniorgoncalvesO apelido tanque de guerra foi por não quebrar com facilidade, não por ser inquebrável. Uno pode ser antiquado, mas ele ainda tem valor como carro antigo barato e que não dá muito problema se manutenção.

[@avephoenix868]

Quando houve essa liberação da importação tinha um amigo e que tinha uma metalúrgica. As flanges importadas além de serem infinitamente superiores em qualidade chegaram por aqui custando menos da metade do preço. Esse atraso acabou arrastando muitos empresários a falência já que por não ter havido uma modernização dos produtos nacionais os preços dos produtos finais não conseguiam competir com os produtos importados. Quem viveu essa época lembra bem da quebradeira geral e que ocorreu naquela época.

[@lordgato2155]

Então vc está dizendo que se vc perder tudo que tem, é uma coisa boa para o Brasil?

[@avephoenix868]

@@lordgato2155 Numa análise de texto bem simples me explique por favor em qual parágrafo foi sugerido isso? Leia com bastante calma e tente interpretar corretamente o verdadeiro sentido do texto.

[@edivaldojunior8946]

​@@lordgato2155Ele não disse nada sobre o que deve ser feito ou não, ele só disse um fato. O protecionismo a indústria nacional prejudicou a mesma. Sem tal protecionismo, muitos empresários teriam acompanhado o desenvolvimento industrial pelo mundo e se modernizado junto.

[@lilygiganty]

Também acho que foi ridículo muito abrupto, a abertura tinha que ter sido mais gradual para a indústria nacional conseguir se preparar.

[@DGP406]

​@@lordgato2155 vc é o tal do analfabeto funcional

[@garagemslzv8465]

Parabéns meu amigo Sérgio Fernandes São Luís Maranhão

[@jorgemerano5283]

Toledo Paraná tamo junto

[@ocanalpl]

Obrigado Jorge! Grande abraço!

[@daltonagre]

Entre 1961 e 1988, os generais Park Chung Hee (1917 -1979) e Cun Doo Wan (1931-2021) transformaram a Coreia do Sul de um país pobre, num país rico. Aqui no Brasil apesar de certas conquistas, o Regime militar terminou em superinflação, dívida externa e especulação financeira. Eu lhe sugiro que, em um vídeo, compares o regime militar da Coreia do Sul de 1961 até 1988, com o Regime Militar aqui do Brasil.@@ocanalpl

[@wendeloliveiralopes2952]

Boa tarde a todos no chat. Na espera de mais um vídeo épico e legal.

[@eliferreira6574]

BOA NOITE PEDRO PARABÉNS PELOS CONTEÚDOS TE ASSISTO DE POUSO ALEGRE MG..

[@ocanalpl]

Muito obrigado Eli!

[@01234567893621]

2:26 Minha linda cidade natal, Petrópolis RJ!

[@bigodefuba]

Na verdade os governos militares torraram dólares e não se tinha reserva internacional, assim cada um que se virasse em importar qualquer coisa, até corda de violão era difícil. Em ditaduras tudo funciona na canetada, na pancada ou no grito.

[@edilsonmartins6653]

Bom é a "democracia" de hoje, onde perdemos quase toda nossa indústria, desemprego e miséria máximos e muitas vezes devido à tudo isso, criminalidade estratosférica.

[@ricardobraga3400]

A proibição de importação de automóveis deveu-se à falta de dólares para pagar as importações.

[@isaeleliaspereiradelima6890]

Dentro desta restrição as importações vale destacar a instalação da Volvo no país em 1977 e inauguração da fábrica em 1979 com o chassi de ônibus B-58.

[@alexsandrodesouzagoncalves3373]

Isso aí era pra fabricantes de veículos destinados a comércio/indústria e não como bens de consumo.

[@isaeleliaspereiradelima6890]

@@alexsandrodesouzagoncalves3373 A proibição de importar veículos foi benéfica ao setor de pesados. Caminhões e chassis de ônibus brasileiros evoluíram muito pouco, que o diga a linha Mercedes Benz. A entrada da Volvo deu um sacode. O chassi B-58 tinha motor deitado no centro do chassi, não havia nada igual na época. Em 1981 surgem os caminhões VW inovadores na cabine e chassi e motor MWM e Perkins dos finados Dodge. Examine os caminhões Mercedes do período, mudanças minimalistas.

[@moisesramos6397]

Boa noite meu amigo

[@АлександрИсаевичСолженицын-ю9ч]

"Reza a lenda", que alguém "próximo" de Collor, ja estava com navios carregados de carros da Lada, atracados no Panamá, próximo da liberação das importações.........

[@lucasjuliano5813]

Só de Lada??? A Ford deu um Taurus para ele.

[@luisclaudiofontenelle5513]

se fosse só isso que esse cracudo tivesse feito, não era nada... Collor foi o pior corrupto do Brasil, pois foi o único que roubou *DIRETAMENTE* do povo. Os outros roubaram do Estado, ou permitiram , por propinas, que empresas privadas roubassem.

[@hachiroku8677]

@@lucasjuliano5813 Foi um Lincoln Town Car, na verdade.

[@АлександрИсаевичСолженицын-ю9ч]

@@lucasjuliano5813 Rapaz, esse pessoal da política, não tem limites. Essa "lenda" eu vi em um vídeo sobre a Lada no Brasil. Tentei localizar rápido, mas ainda não encontrei.

[@RogerAbdulack]

que eu me lembre era o cunhado dele

[@uni.uni.corp.]

Como uma nação de seres livres e pensantes, aceita e paga por leis que a prejudica? ainda hoje 🤔🤔🤔

[@luizhbhz]

Ué? Mas eram os militares que inventaram isso, os mesmos que muitos hoje tem saudades.

[@uni.uni.corp.]

@@luizhbhz As pessoas tem saudades de coisas boas, a pergunta é: Como uma nação de seres livres e pensantes, aceita coisas ruins, coisas que a prejudicam justamente de quem elas pagam os altos salários, mordomias e privilégios para fazerem coisas boas para a própria, não consigo ser mais claro que isso.

[@emersonribeiro315]

Os políticos se beneficiam, e os pobres ( Trabalhadores) se lascam com impostos...... simples assim. Aff😤

[@CLEITOM_GAYMES]

Aceitam pianinhoskkkk o mesmo agora com as importações

[@CLEITOM_GAYMES]

E ao invés de protestarem preferem ficar brigando e falando de direita e esquerda

[@hachiroku8677]

Valeria a pena ter citado no vídeo que o Sr. Souza Ramos afirmou numa entrevista em 1990 que a indústria automobilística brasileira era muito "sólida" e que os carros de luxo do Brasil "não deviam nada aos importados". Porém, somente dois anos depois, ele venderia sua empresa SR para comprar a exclusividade de venda da Mitsubishi no Brasil. Para quem não lembra, a SR modificava veículos Ford e tinha uma grande fatia do mercado de veículos de luxo personalizados no Brasil. Carros que eu apelidei de Suzana Vieira, pois eram "mais massa que lata" kkk. Esse monopólio foi dizimado quando o Collor abriu o mercado, pois surgiu uma revoada de importadores independentes trazendo coisas que, naquela época, pareciam ser de outro mundo. Lembro que meu avô comprou um Passat 1991 americano do primeiro lote de importação independente que chegou ao Brasil, e pagou em dólar pelo carro. Aliás, até 1994 todos os carros importados eram negociados em dólar, pois a moeda brasileira valia menos que papel higiênico usado. Outro fato notório é que por culpa da Lei de Informática demoramos muito tempo para ter injeção eletrônica nos carros nacionais. Meu pai era engenheiro de software e, nos anos 80, ele tinha que trazer computador do Paraguai pra poder trabalhar, pois os nacionais não prestavam. Para finalizar, a respeito dos Ladas, lembro de uma matéria que saiu na Quatro Rodas de 1990/91, cujo veredicto foi "carroça por carroça, fique com a nossa". O Lada não emplacou no Brasil pois os motores ferviam muito no clima tropical e o pós-venda era um lixo. Outras marcas tiveram o mesmo fim, como a Mazda e a Daihatsu que, ao contrário da Lada, vendiam excelentes carros. Meu primeiro carro foi um Suzuki Swift GA 1994, branco, de especificação norte-americana, com motor de três cilindros, ar-condicionado e (pasmem) shift light. Nós o vendemos com 44.000 milhas, em estado de zero. Até hoje tenho saudade daquele carrinho. Dava de 1.000 a zero em qualquer nacional da época.

[@daltonagre]

Na Bolívia, um niva 0Km custa US$15.900.

[@leoneliovieira2738]

João Pessoa PB sempre juntos do Canal PL !

[@Vinhetas_Nacionais]

Teresina PI sempre juntos do Canal PL!

[@ocanalpl]

Muito obrigado amigos!

[@MarcosVinicius-rf6ju]

O Collor chamou os carros de carroça e parece que a fiat elba não gostou muito disso

[@daltonagre]

Essa foi boa.

[@alphasigmasezon8597]

Collor foi mais um dos bandidos que roubaram a Poupança do povo

[@paulosilveira514]

E um dos motivos dele ser impichado foi uma carroça.

[@fabiomaia7472]

@@paulosilveira514NÃO ACHO A FIAT ELBA UMA CARROÇA, ELA É SIMPLESMENTE UMA FIAT UNO SW.

[@euricocordeiro5464]

Já tive um uno e portanto tenho total propriedade pra dizer que, de fato, é uma carroça das mais toscas ! Tirando fora as versões das mais top de linha.

[@Pytterr]

as ÚNICAS leis que prestam são aquelas que ANULAM leis.

[@STEFANO1986FUL]

Vídeo muito bom. Obrigado Pedro.

[@baruchbentzion6010]

Nada era fácil a abrir uma fábrica nova de outra montadora. A FIAT penou e MUITO a quebrar o cartel da Ford Chevrolet e VW !!! Viajei com o 1o. CEO da Fiat em 1995,melhor nem comentar ...

[@LuizFernando-yk7kw]

Vivi essa época e vou te falar que vi muitos veículos da Lada rodando, principalmente os modelos Niva, Samara e Laika. Meu falecido pai no ano de 1991, inclusive falou que estava querendo comprar um Niva, mais acabou desistindo.

[@kaiquesantos9124]

No Brasil toda a proteção a indústria, não resultou em nada, até hoje é a mesma coisa empresas sempre ameaçando a deixar de produzir aqui

[@rafaqmc]

Sim pq a industrialização se deu por empresas estrangeiras, mais jabuticaba criada pelos milicos.

[@eduardo142100]

E não beneficiou em nada os consumidores, com carros caríssimos.

[@luizhbhz]

Um dos comentarios mais sensatos ! O problema é que fecharam o mercado, sem cobrar pesado dos empresarios, como foi feito na coreia do sul na mesma época. Aí essa corja de malandro daqui nadou de braçada na pirataria e na reciclagem de produtos velhos, ENCHEU a sacola de dinheiro, e quando as importações foram liberadas começaram o choro que dura até os dias de hoje, bastando ver a tal remessa conforme, que veio de uma choradeira de empresarios desde o governo anterior!

[@edivaldojunior8946]

Protegemos uma indústria que não existe, a única coisa que ganhamos é o nosso poder de compra deteriorado. Essa mentalidade de imitar o desenvolvimento isolacionista americano do sec 19, mas estando no sec 20, fudeu a América Latina inteira, mas cada vez mais atrasados, por esses lados ainda insistem no método falho.

[@AndreLuisASilva]

Por abrir a economia o Brasil se desindustrializou pós -1990. Os nossos empregos foram todos para a China e Índia. Deixa de ser retardado.

[@soavioes153]

O senhor Gurgel, tinha no meu ponto de vista, uma certa apreendido pela chegada, de tantos importados. Bom vídeo Pedrão.

[@daltonagre]

E a preocupação de João Gurgel (1926 - 2009), com a chegada de jipes importados não era, injustificada. No governo do lulista José Sarney, entre 1985 e 1990, João Gurgel tinha mais de 80% do mercado de jipes do Brasil. Quando o governo Collor fez um ano, em março de 1991, a participação da Gurgel, no mercado de jipes do Brasil, havia caído a zero. Quando a Gurgel faliu, em 1994, o "nacionalista" João Gurgel deu um calote de R$280 milhões, em bancos públicos. Em valores atualizados, este calote ficaria perto de dois bilhões de reais. Nada foi pago, nem por João Gurgel, nem por ninguém. A família Gurgel tinha inúmeros imóveis, nos Estados Unidos, tendo João Gurgel morrido rico e de mal de Alzheimer.

[@JanioRibeiroSilva]

Qualquer um iria sucumbir com a entrada da importação o nosso Gurgel não estava a altura do importado em termos tecnológico é difícil fazer um carro do zero aqui no Brasil , enquanto nossa educação for essa negação só ver a educação na China , Japão , USA .... eles nunca estaria no top tecnológico sem uma boa educação de base , aqui no Brasil quer "dar" universidade sem uma boa educação de base .

[@soavioes153]

@@JanioRibeiroSilva falou certo, falta base e estrutura aqui no Brasil.

[@daltonagre]

No Brasil, as universidades são ainda piores que, as universidades da Argentina. A vasta maioria das universidades do Brasil são pagou-passou. @@soavioes153

[@HezeDJ]

Pedro, é o segundo vídeo que assisto com o áudio distorcido, estourado. Sou profissional do áudio e como dica, é preciso controlar o ganho do microfone na captação e depois na finalização. Grande abraço

[@ocanalpl]

Obrigado amigo, estamos usando uma nova aparelhagem de som, ainda não acertei 100%, no próximo video ja estara resolvido

[@recifcars]

Lembro que em 1990 com a abertura das importações parecia a queda do muro de Berlim, Mercedes, BMW, Eclipse, e a Lumina? Haaaaa a Lumina, era uma nave espacial no meio das carroças!

[@yurieu5872]

Em 1990 já haviam carros com todos os vidros elétricos, bancos elétricos, aquecimento de bancos, direção hidráulica, basta olhar o Taurus da Ford!

[@thezootopiahusky]

Importaram Caprices também?

[@mauricioheltgebaum6912]

Meu amigo o Brasil tá atrasado dez de quando foi descoberto!!!!! Des de sempre foi o governo que manda !!!!!

[@Maracujaaaaaaa]

Ansioso!

[@danielchurtes5887]

Que conteudo top

[@PauloCesar-ms6vq]

O collor dizia que os carros do Brasil era carroça, aí vem a lada com carros defasados, se instalou no Brasil 🤦

[@mateusgrsilva]

Hoje o único Lada que continua rodando é o Niva restante virou sucata

[@daltonagre]

Na Bolívia, um niva 0Km custa US$15.900. Vem de fábrica com ar condicionado e freios ABS. @@mateusgrsilva

[@paulosilveira514]

Mas não veio só a lada, vieram BMW, mercedes, Honda, subaru, Suzuki, etc.

[@daltonagre]

Foi até benéfico, o fato de ter sido a Lada, quem primeiro investiu em querer vender, para o Brasil. Sim, os carros da Lada eram um lixo. Só que, eles venderam muito bem. Aí, os outros fabricantes pensaram: No Brasil, até lixo de carro ,vende muito bem. E se lixo de carro vende muito bem no Brasil, então meus carros vão vender ainda melhor. @@paulosilveira514

[@marlonmedeiros5784]

@@paulosilveira514 e quantos bmw mercedes.. vc ve por ai hoje? pobre adora ideologia!

[@Kniksis]

deis da decada de 80 estamos vivendo uma decada perdida atrás da outra

[@daltonagre]

Pois é. Desde a crise do início dos anos 1980, que o Brasil perdeu o rumo.

[@arthurbretas2003]

Estamos vivendo num país perdido

[@gabrielv.4358]

Se houvessem imensos incentivos e fossem facilitadas em 500% a criação de marcas nacionais, e a elas (edição: fossem concedidas* um imposto simbólico de 2%, poderiam muito bem terem superado as grandes marcas. O mais interessante nesse retrocesso foram os carros que tivemos, únicos no mundo, e eu acho isso bem legal, embora datados, mesmo em sua época.

[@daltonagre]

Na Coreia do Sul, entre 1961 e 1979, o governante general Park Chung Hee (1917-1979) conseguiu criar, uma pujante indústria de veículos na Coreia do Sul. Só que fez de forma bem distinta daquela adotada, aqui no Brasil.

[@ipanema7777777]

A HISTÓRIA DO BRASIL é uma MERDA. De 1500 até hoje.

[@HezeDJ]

Tenho memória emotiva com muitos carros dos ano 70, 80 e até 90, mas que era todos carroças, eram.

[@daltonagre]

Eu nasci em 1970 e meu finado pai, o Dr. Edison Leite Rocha (1931- 2022) tinha carros antes de eu nascer. Nossos carros eram carroças mesmo.

[@edilsonmartins6653]

Bom é agora, quando se queima uma junta de cabeçote por superaquecimento joga -se o motor (e muitas vezes o carro inteiro), fora, por não admitir aplainamento do cabeçote, nem retifica.

[@HezeDJ]

@@edilsonmartins6653 Beleza, eram carroças resistentes, mas eram carroças.

[@bancouniversal8933]

CARBURADOR - Uma tecnologia que não deixou saudade.

[@alexsandrodesouzagoncalves3373]

Exatamente, as memórias infantis dos anos 80 sempre serão eternas e valiosas, mas não mudam o fato que o line-up de carros no br era algo distópico, quase soviético.

[@marcosmiranda1719]

Esta lei feita na ditadura militar nos privou de diversas marcas de veículos de qualidade, como a Mazda, Suzuki, Honda, Peugeot, Renault, etc. Nossos vizinhos usufluiram destas vantagens, como a Argentina, Colômbia , Chile e Uruguai.

[@paulosilveira514]

Ditadura só no governo vargas, e agora com o xandão. Ditadura com 5 presidentes e onde permitia o povo ter armas invalida o termo Ditadura.

[@franciscoflavio1462]

Como vimos o substituto do Landau foi o Chevrolet Opala como carro oficial pois o Ford Del Rey não superou o GM em conforto e linhas clássicas para tal finalidade.

[@lucaskandido]

nao mesmo delrey é pobre demais perto do Galaxie

[@LucasGiantorno]

Opala já era um carro ultrapassado nos anos 80

[@DavidSilva-qg4pg]

@@lucaskandido o Dey Rey era o "Corcel Premium" dizendo assim

[@lucaskandido]

@@DavidSilva-qg4pg sim sim verdade! foi um carrinho maneiro ate, mas em termos de qualidade o Galaxie foi muito superior, a Ford poderia ter copiado o Ford granada americano ou Ford crown victoria muito mais bonitos usados pela policia americana dos anos 80 pela tamanha qualidade, nisso o Collor tinha razao só tinha carroças aqui nos anos 80 graças aos militares

[@DavidSilva-qg4pg]

@@lucaskandido Com certeza amigo mas uma obs: o Ford Granada Europeu se tu ver de longe lembra um pouco o Dey Rey(principalmente a traseira) porém o projeto do Dey Rey era dos anos 60 do Corcel que naquela época era projeto Willys e pior que isso era o fraquíssimo motor 1.6 CHT enquanto o Opala por exemplo usava o motor 6 cilindros que tinha entre 120cv e 132cv na versão gasolina

[@c.santos6443]

E por falar em atraso, não sei se já saiu algum vídeo desse assunto, mais é com relação à Kombi. É verdade que a Kombi mexicana (Caravelle), chegou a ser produzida aqui, com motor AP 1.8,e exportada para o México de 1996 a 2001? E que existe algumas unidades aqui no Brasil? E que aquela Kombi Carat com motor 1.8 AP exposta no Salão do Automóvel de 1996,se não me engano, era na verdade uma dessas Kombi mexicana?

[@lucascolombo3695]

Até hoje tem leis que atrasam a tecnologia, se vc quiser colocar led no farol não pode 😂

[@daltonagre]

Desde 1994, que nada foi feito, para abrir o Brasil.

[@marlonmedeiros5784]

antes o rico andava com o mesmo carro que o pobre. Hoje, as importações estão aí, mas os trabalhadores ainda continuam andando de carro manual, 1.0 financiando em 60 vezes!

[@marcosa.moraes3454]

A reserva de mercado atrasou o Brasil em tudo, hoje esse atual governo quer fazer reserva de mercado com alimentos.

[@Garagem80s]

SE VC IR A PAÍSES VIZINHOS COMO ARGENTINA, CHILE, PARAGUAY ETC VC VÊ MUITO CARRO IMPORTADO DOS ANOS 70/80/90! Só aqui esses poliTIcos de merda atrasaram o BRASIL.

[@ricardokorinevtch8736]

Pesquise a lei de 1976 que não deixa a o Brasil importar carros a diesel e nem a fabricação de motores de carros de passeio e utilitários a diesel,Brasil está em retrocesso extremo com esse governo,sem contar o atraso a outros países , atraso de mais ou menos 60 anos em comparação a Europa e América

[@Gabrielcallico26]

🇧🇷brasil pais socialista esquerdista

[@GolfmkAKLEASR]

A política sempre atrasando o Brasil

[@Chico.Um001]

O engraçado que o Brasil está atrasado até hoje.

[@daltonagre]

E uma das causas deste atraso é que, o Brasil não tem livre comércio com nenhum país. Por exemplo, o Chile tem livre comércio, com mais de 40 países.

[@albertogabellini8368]

Há quase sessenta anos ouço esta balela contra legislações que restringem importações. A incompetência de quase todos estes governos não conseguem ver a complexidade deste assunto. De que adianta fechar importações e não criar um ecosistema de desenvolvimento tecnológico. Os grandes fabricantes mundiais de produtos tecnológicos tiveram proteção com incentivo à pesquisa.

[@X7U89]

16:45 vídeo legal

[@Nosnaestradavwsantana]

Porque o governo Brasileiro não tira a lei que proíbe carros de passeio com motor a Diesel.

[@renato113H]

Tem que favorecer o álcool e a álcoolina

[@ittamodotta]

7:15 - Nossa! Salomão Schvartzman tinha um vozeirão. Até hoje não esqueço do merchan que ele fez (de propósito, ou não...) sobre Lex***n após a crônica diária noturna após 'boa noite' dizendo que tomaria o dito para poder dormir.

[@GutoGodoy]

Os Regino também foram um dos primeiros trazer carros, se eu não me engano foram os primeiros mesmo....

[@carlospedroso1304]

Tudo que esteja já, em uma base histórica, deve ser analisado a luz da época...sempre haverá pros e contras...

[@AmpexVtrMode]

agora entendi por que nós colecionadores sofremos pra conseguir as coisas.... não só de carro mais coleciono aparelhos de som e video dos anos 7-80-90 quase nao tem nada por isso que a gradiente reinava kk

[@Sr.ApolloMota]

China Xangai tô aqui

[@panaceiaroots6940]

Quem assinou ?! Geisel ! Eles mais uma vez ! Militarismo é bom dentro de quartéis.

[@daltonagre]

Geisel assinou, após a Petrobras quebrar o Brasil, importando petróleo dos árabes. Sem dólares, sem importações. E quando terminou o Regime Militar, o protecionismo cresceu mais ainda. Só no governo de Collor, em 1990, é que o protecionismo foi dramaticamente reduzido. Desde 1994, que não houve nenhuma redução real do protecionismo, no Brasil. Hoje em dia, o Brasil tem livre comércio com zero países do mundo. Enquanto isto, o Chile tem livre comércio, com mais de 40 países do mundo.

[@icr3974]

Se não fosse por isso, teriamos muscles car americanos a rodo igual gol quadrado por ai. Teriamos icônicos jdm's por ai, triste isso pena que nao tem como mais voltar atrás 😢

[@linkinmaniaco]

" O regime militar foi muito bom para o Brasil" Kkkkkk só esquecem de dizer que os militares eram tão soças quanto os comunistas 😂😂😂

[@daltonagre]

O paradigma do Regime Militar sempre foi Getúlio Vargas e JK. Nunca os generais quiseram imitar de fato, a Coreia do Sul, por exemplo.

[@reinaldomelao2560]

Gostei é do fuscão , tenho um azul pavão,só que não está igual a esse não kkkk

[@zecouves673]

quando se compara o crescimento economico de diversos países frente ao brasileiro, nota-se que por duas décadas o Brasil derrapou... tivéssemos avançado de maneira consistente, hoje teríamos um PIB per capita ao menos igual o de Portugal... MAS....

[@daltonagre]

O Brasil tem acordos de livre comércio, com zero países do mundo. No caso dos automóveis, a tarifa é hoje mais do dobro do que era, no final de 1994.

[@zecouves673]

@@daltonagre como sempre se diz "não perdemos oportunidade de perder oportunidades..."

[@ericktamberg670]

Tito Rosenberg, um dos brasileiros que participaram do Camel Trophy de 1985, trouxe um Land Rover para o Brasil na época da proibição. Consta que o Tito tem um estilo nômade de vida e, por isso, é um cara um tanto difícil de localizar e entrevistar. No tempo do Orkut, disseram que ele tinha um quiosque em uma praia do Nordeste.

[@AdrianoMoraes1974]

Em 1985 o Santana alemão já tinha injeção eletrônica em toda linha... Imagina como essa lei complicou a vida do pro-álcool para as montadoras, que precisaram de muita criatividade para fazerem seus carros funcionarem com etanol, sem poderem utilizar recursos eletrônicos, estes que já estavam em fase avançada de desenvolvimento e utilizados pelas essas mesmas montadoras do outro lado do Atlântico... sempre achei os p0l1t1cos do Brasil meio birutas mesmo...

[@mateusgrsilva]

Santana Alemão tinha até suspensão 4x4 hoje nem a BMW 330i M Sport que é sedan nacional top de linha não oferece isso

[@johnatandionizio6686]

Meio birutas? Kkkkkk! São aloprados, isso sim!

[@paulorochaleopoldo1374]

Como funciona o sorteio do fusca ? Lá no grupo do WhatsApp tem um sorteio por dia que eu não entendi nada?😊

[@opala250s]

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[@wequiis]

O Brasil sempre atrasado, igual nós dias de hj os carros elétricos não tem incentivo algum. O mais barato custa 115 mil, nunca vai pegar o carro elétrico no Brasil.

[@roneirechbrito]

Bom dia! entrei no iste da Rifa comprei os numeros, veio a opçao de entrar no grupo de Whats, porem quando tento entrar sou informado que ja atingiu o limite maximo de pessoas no grupo e nao pude entrar. por veja isso e se pude me da um retorno por favor. Abraços.

[@robertowellington1]

Na Edição 333 de abrill de 1988, a Quatro Rodas mostrava o esquema de importação para violar essa Lei.

[@MBSrs]

O Gurgel não estava errado, não teve nenhuma fábrica que se instalou no Brasil no período de hiperinflação, todavia vieram diversas fábricas após o plano real e controle da inflação.

[@serralvo26]

ele estava defendendo o dele. Mercedes, BMW, Audi, não afetavam o mercado dele, mas LADA sim!

[@Marcioconde01]

A lei mudou, o governo atual mudou a legislação e agora nao pode trazer carros 0km emplacados em outros países, ou seja, não pode comprar carro em outro país pois o mesmo será emplacado ou terá uma placa provisória no país de origem, somente a montadora irá poder importar os carros pois elas não depende do emplacamento no país de origem.

[@eduardobarreto89]

A questão por trás disso era crônico problema de divisas internacionais do Brasil, que piorou com a alta dos juros internacionais nos anos 1970.

[@daltonagre]

Manter a existência do monopólio estatal do petróleo foi, a maior burrada do Regime Militar.

[@eduardobarreto89]

A questão dos combustíveis, o Brasil não era autossuficiente em produção e refino. Seria mais um setor haveria uma resolução inicial mas que resultaria em remessa de lucros posteriormente como foi a indústria automobilística. Para contornar o problema dos combustíveis o governo proibiu a venda de carros de passeio com motor à diesel, reduziu a velocidade pra 80km/h nas rodovias e limitou o funcionamento dos postos de combustível no final de semana dentro de perímetros urbanos. Ao mesmo tempo incentivou uma nova matriz energética com o Proálcool, a construção de usinas hidrelétricas e nuclear. Mas acho que o exemplo mais sintomático da crise de divisas internacionais foi a necessidade daquelas relações trilaterais de comércio, Brasil-Petrobrás-Iraque em que ocorria a troca de combustível por serviços de engenharia, alimentos e passats e outros veículos.

[@marcosjunqueira3428]

Negócio da Fiat foi outro

[@gearheadturbo]

O dono da Gurgel chamando a Lada de "supercarroça" é de lascar. Qualquer dono de montadora poderia falar isso, mas ele não!

[@daltonagre]

Quando faliu, em 1994, João Gurgel deu calote, em bancos públicos, no valor de R$280 milhões. Hoje seriam cerca de dois bilhões de reais. Nada foi restituído aos cofres públicos, até hoje.

[@cypherfgt5092]

E tem gente que ainda defende o estadismo, derrubava todas essas merdas de restrições de uma vez, cada um importe e tenha o carro que quiser do ano que quiser

[@daltonagre]

Desde 1994, que nada foi feito no Brasil, para abrir o comércio exterior. Enquanto o Chile tem acordo de livre comércio com mais de 40 países, o Brasil tem acordos de livre comércio com zero países. Outro país que não tem livre comércio com país nenhum é, a Argentina.

[@dalforna]

Considero que poderiam mudar a lei permitindo entrar carros usados no Brasil. Podendo começar pelos vizinhos que têm mais variedade, nas linhas Suzuki, Subaru, Chevrolet. Caminhões e ônibus também.

[@serralvo26]

Aí vai despencar a venda de carros zero km. Porque vc compra um carro praticamente zero com um ano de uso, com preço muito mais baixo que um usado de 5 anos. Aí ferra tudo. O governo não é besta não

[@italorodrigo90]

A única contribuição de F. Collor a sociedade brasileira,foi a abertura das importações! Até hj mais nada fez!😅

[@herikferreiradasilva3129]

Exatamente!

[@daltonagre]

Collor também foi, o introdutor dos celulares, no Brasil. Tem o vídeo desta introdução, aqui no KZbin.

[@alphasigmasezon8597]

Collor foi mais um dos bandidos que roubaram a Poupança do povo

[@Gabrielcallico26]

​@@daltonagremanda o link aí por favor

[@vagnerlourenco4997]

Brasil sempre foi um país atrasado.

[@leandrobrf3327]

Se a Fiat estaria por trás desta lei, por que a Fiat ficou por 10 anos só com o modelo 147? Tinha tecnologia pra traser a fabricação do Fiat panda ou o uno... Ficou por 10 anos só com um modelo... por que?

[@daltonagre]

Sem concorrência, você não tem estímulo para inovar e melhorar seus produtos. Não é por acaso que, desde 1994, o Brasil não teve nenhuma medida real de abertura, para o comércio exterior. O protecionismo é o lubrificante da máquina de corrupção empresarial. Quem suborna políticos e quem suborna donos de meios de comunicação, sempre vende mais caro. Em conjunto, em quase 30 anos, FHCannabis, Lula, Dilma e Bolsonaro nada fizeram para abrir o Brasil. Pelo contrário. Hoje em dia, as tarifas de importação de carros são hoje, maiores que aquelas de 1994. Sem contar que, com obrigatórios 35% de álcool na gasolina, todo carro importado virou uma "bomba" ou seja, um veículo com péssimo motor.

[@durvas469]

8.48 honda accord la no fundo um dos mais tops importados

[@jeandeswesleymartins3044]

Brasil sendo canetado desde sempre

[@HO-palMNTSC]

Dr Gurgel CERTÍSSIMO!

[@leonardolealdelima3760]

Problema foi que a lei de reserva de mercado atingiu a componentes, como peças. E que os nossos governos desde então, reta final da ditadura e início de abertura democrática, ao invés de investirem numa empresa nacional, abriam as pernas as grandes montadoras aqui instaladas desde então ! Porém, como a história registra, nenhum, NENHUM país no mundo se desenvolveu através do livre mercado desregulado. TODOS, em algum momento, adotaram protecionismo em algum período !

[@daltonagre]

No Brasil, todas as reservas de mercado e todo o protecionismo deram em desastre. Aqui no Brasil, o protecionismo só protegeu e só protege o atraso, a ineficiência e a corrupção.

[@leonardolealdelima3760]

@@daltonagre pelo contrário ; Brasil foi o país que mais cresceu no mundo entre 1930-80. A abertura econômica, promovida pelo ideário neoliberal, levou à bancarrota TODO nosso parque industrial. Não à toa, vemos engenheiros formados fazendo bico de Uber para poder fazer as 3 refeições diárias e comprar o leite do filho e a galera liberal, como vc, provavelmente, achando isso o máximo ! Discurso moralistoide sobre corrupção não cola porque isso ocorre em TODOS os países desenvolvidos nessa questão, vide os casos da Samsung na Coreia do Sul, da indústria militar/petrolífera nos EUA, etc ... a diferença é que lá se faz o que deve ser feito ; os infratores vão em cana, enquanto as empresas não são sancionadas, ao contrário do que a LJ fez aqui ...

[@joseamancio3153]

Estamos hoje em 2024 e nada mudou trazer um carro importado é uma burocracia enorme

[@daltonagre]

Com a "gasolina" nacional tendo 35% de álcool, todo carro importado a gasolina é uma bomba.

[@joseluizfernandesjunior3140]

SE O LULE QUE ERA O CONCORRENTE DO COLLOR TIVESSE GANHADO A ELEIÇÃO , NADA DISSO TERIA ACONTECIDO .

[@carlospedroso1304]

No "plano Collor" eu atuava no setor bancário, vi gente morrer por ter ficado sem seu dinheiro. Foi algo inenarrável...inúmeras tragédias anunciadas... E a bagunça de porcarias no mercado, veja lada, foi incrível..

[@joseluizfernandesjunior3140]

DEUS ABENÇOE O FERNANDO COLLOR, QUE EM 1990 ABRIU AS IMPORTAÇÕES , CASO CONTRÁRIO ESTARÍAMOS ANDANDO DE JEGUE ATÉ HOJE .

[@lopes6089]

E você comprou uma Ferrari ou Mercedes com isso? Meu pobre pai teve sua poupança confiscada e quase morreu de desgosto na época.

[@Chr.Monika6469]

Única coisa boa que ele fez, tirando isso o governo do Collor foi criminoso

[@lucasbrenes1]

depende mestre o youtuber renato garcia tem um R34 original emplacado br

[@gilbertobeluzzo6388]

O lada era uma fábrica que havia sido confiscada pela união soviética da Fiat. Era mais do mesmo e o nosso Fiat era até melhor. Os modelos lada eram mais antigos do que nossos Fiat

[@johnatandionizio6686]

Alguns modelos nosso da Fiat foram importados para a Itália! Isso mesmo! Importamos para a Itália! Os Alfa Romeo fabricados aqui, Prêmio, Elba, algumas Fiorino chegaram a ser exportadas para lá! Nem o 147 escapou (aliás, foi criação nossa usando como base o Fiat 127).

[@danielabreu7812]

O grande problema de qualquer pais é a ignorância para se justificar a deficiencia intelectual. A questao tecnológica que refere, tem de ser desenvolvida, ela não cai da bananeira. Quanto ao protecionismo ser o mentor do atraso recordo uma entrevista ao presidente da hyundai ha uns anos: O jornalista perguntou qual a razão de nao haver carros importados na Coreia do Sul. A resposta foi simples: Se houvesse carros importados não existia a hyundai! Qualquer pessoa normal sabe o que isso quer dizer e consegue ver o quanto se tornou desenvolvida a hyundai e a Coreia. Ja o Brasil optou pelos fabricantes importados, fabricando os modelos descontinuados, porque era mais facil produzir sem muito trabalho. Ja se quisesse ser desenvolvido tinha posto a massa cinzenta a trabalhar para desenvolver tecnologia e criar riqueza, em vez disso preferiu apostar em bandidagem, ladrões e prostituição e isso está claramente na vanguarda. Cada pais é o que cada povo quer que seja!

[@adrianocostas7838]

Agora mais 20 anos de atraso do pt

[@celsonascimento4644]

A Fiat importou nessa época o tipo.

[@lucasjuliano5813]

Alfa 164, os primeiros Têmpras

[@gabrielv.4358]

2:56 Um Mercedes na ponta direita