OS MAIORES FRACASSOS DA VOLKSWAGEN NO BRASIL!

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[@Thefrs_3]

Mais um excelente vídeo, Pedro. E que venha o restante da saga! A propósito, gostaria de deixar uma sugestão que você seria a pessoa certa para abordar esse tema, sendo um entusiasta da Volkswagen, que tal um vídeo sobre a história da Seat no Brasil e qual era a ideia da Volkswagen em trazer a marca para cá? Pensei nesse tema depois que mencionou o Polo Classic e principalmente o Polo Van, por ter me lembrado da ainda mais esquceida Seat Inca.

[@artenojardim4724]

Na autarquia que meu pai trabalhava como motorista tinha 3 Brasília a álcool, eram pretas e ainda lembro das placas das 3, apesar de eu ser criança de 7 anos na época.

[@denisferreira3240]

Nessa lista, eu faria um Top 10 - 1600 4 portas "Zé do Caixão" (1968-1971) - SP1 (1972) / SP2 (1972-1976) - Variant II (1977-1980) - Kombi 1600 Diesel (1981-1985) - Apollo (1990-1992) - Pointer (1994-1996) - Polo Classic (1997-2002) - Polo Van (1999-2002) - Gol / Parati 1.0 Mi 16v Turbo (2000-2004) - Polo Hatch 1.0 Mi 16v (2002-2003)

[@ittamodotta]

Justamente ia comentar da falta da Variantão (Variant II).

[@ricardofernadesdeavellar2782]

show

[@denisferreira3240]

@@ittamodotta faltou de citar no vídeo o Polo 1.0 16v, lançado meses após o lançamento em 2002, que foi uma aposta acirrada da VW de "matar" as versões mais caras do Gol que não deu certo. Além disso, o preço do Polo 1.0 16v era quase próximo ao do Polo 1.6 que acabou sendo superado pelo motor de maior cilindrada.

[@leoncamorrista4542]

Acho que outro fracasso da VW foi vender a Parati G2 e G3 com o motor 1.0 16v aspirado, já que o motor era muito fraco para carregar um carro daquele peso. Outras montadoras também ofereceram versões com motores 1.0 das suas peruas, como a Chevrolet com a Corsa Wagon e a Fiat com a Palio Weekend.

[@thesis4349]

@@leoncamorrista4542, problema da Parati 1.0 16V era mais manutenção, o carro vendeu bem, não entra como fracasso.

[@antonioscabim]

Um grande fracasso da Chevrolet foi a versão Júnior 1.0. Projeto bem antigo, não fez nem cócegas no Uno Mille.

[@gabrielv.4358]

Um amigo de meu pai havia comprado um zero km na época. Foi viajar e quase faleceu ao tentar ultrapassar e manter velocidade. Uma semana depois ele volta a agência e devolve o carro aos chingamentos!

[@LéoPereira-b6q]

Até chegar o Corsa totalmente a frente de seus concorrentes

[@leoncamorrista4542]

Outros fracassos da Chevrolet são o Corsa Autoclutch e os carros equipados com o câmbio Easytronic, o Meriva e o Agile.

[@ramonm88]

Teve o Sonic também (hatch e sedã). Ficou apenas 1 ano no mercado.

[@akirahayashi9396]

E por ironia um Chevette júnior 93 bem conservado custa quase 2 Corsa 94 😅😅😅😅😅

[@KAIOWA-j5s]

BOA NOITE PESSOAL DO CANAL PL

[@Fabiocarosso27]

Eu tenho o gol g3 1.0 turbo vermelho ano 2001,completo é meu xodó, pelo carro que é e raridade que está ficando O meu é a versão mais completa da época todo original

[@MaikEletrica]

Muito bom seu canal e seus vídeos, parabéns!

[@DanielTavernaro]

Eu vejo o caso do "Cornowagen" e penso como o brasileiro, nas décadas de 1960, 1970 e 1980 tinha "jeitos" para diminuir quem podia comprar carros melhores ou com mais inovação. Teto solar? Corno. Quatro portas? Carro de taxi. Câmbio automático? Não sabia dirigir. O brasileiro sempre procurava fazer piada da própria ignorância. Hoje, com Internet e mundo globalizado, ocorre o exato contrário....

[@carlosspindula]

Foi uma covardia isso, nossa cultura é uma lástima 😢

[@offpedro]

Por isso é sempre bom a gente meter o foda-se pra opinião dos outros. Faça o que te faz feliz e já era (desde que não atrapalhe ninguém e não seja crime)

[@Riewe1616]

Aposto que esse teto solar custava 20% do carro. E ainda tinha a infiltração e ferrugem causada por falta de dreno nesse teto solar. A Volkswagen esqueceu esses 2 detalhes (até por que os produtos eram péssimos) e assumiu que o foi o por causa cornovagen.

[@viniciussetty]

Aqui na minha cidade tem uma Kombi a diesel original branca super bem cuidada cidade de Jacarezinho PR

[@amiltonfcjunior]

Meu primeiro carro foi um VW Polo Classic ano 2000, comprei do primeiro dono, cuidei muito bem dele. Que carro fantástico! Uma pena que não fez sucesso. Não tinha nada a ver com esse Polo Track que vende novo aí... carro bem completo, já cheguei a fazer 17 km/L na época, num motor 1.8 e com ar condicionado! Nunca precisei fazer retífica, trocar radiador, junta, nada de BO. Vendi com 207 mil km rodados, até com a nota fiscal. PS: ele foi comprado novo por R$ 25 mil em Agosto de 2000.

[@hdcamara]

Tivemos um Seat Cordoba e posso dizer o mesmo. O carro era muito bom. Saudades.

[@rogercardoso9427]

Meu conhecido comprou um zero em 99 407.000km vendeu faz 1 mês não pode dirigi msis rodou o Brasil inteiro carro bom

[@HagricioSilveira]

Tenho um Córdoba carro fantástico ​@@hdcamara

[@educunha2238]

O vw polo van, tb foi importado e vendido como seat inca o mesmo carro mas com outra marca da vw.

[@daversilva3499]

Já vi as 2 no Brasil, porém coitadas kkkkk não tinha para como competir com a fiorino

[@educunha2238]

@@daversilva3499 As que vieram com a marca vw = Van Marca seat = inca Mas na prática era o mesmo furgão, e se for ver bem com acabamento e conforto muito melhor que a fiorino, mas em vendas não funcionou bem assim.

[@leoncamorrista4542]

Os Seat também podem ser incluídos como fracassos da VW, principalmente o Cordoba, que nada mais era que um Polo Classic "rebadged".

[@amiltonfcjunior]

Aqui no PR o Polo Van pelo jeito fez sucesso, quase toda semana vejo algum

[@lucasmiotto1249]

Sim e tinha o Córdoba também q era praticamente um Polo classic

[@gabrielv.4358]

Inclusive, aos fracassos, hoje descobri na rua, um Gol G4 que deve ter tido o lote defeituoso do motor, está batendo que dá para escutar de uma quadra de distância! mais 2 semanas e terá que trocar o bloco do motor!

[@ocimarserranegra]

Tive Fusca "Fafá" 1.300 L a álcool e Gol Copa 1.6 a ar ,não me deram dor de cabeça, mas a Kombi Diesel foi um horror , estourava as mangueiras do radiador ,explodiu o reservatório do líquido de arrefecimento e com 17.000 Km o motor fundiu , ainda na garantia que na época era de apenas 1 ano. Tratei logo de trocar por uma pick up Toyota (motor Mercedes) antes do fim da garantia. Com essa Toyota rodei mais de 600 mil Km e só troquei uma bomba d'água e fiz uma limpeza dos bicos injetores.

[@thesis4349]

Com motor Toyota ou ainda o OM da Mercedes?

[@ocimarserranegra]

@@thesis4349 motor Mercedes 608 , indestrutível.

[@Wesley.Xp444]

​​@@ocimarserranegraverdade amigo, se vc estiver falando da bandeirante, esse carro chega a ser patético de tão resistente e duradouro, meu pai teve uma bandeirante ano 1988 versão carroceria e chassi alongado, carro só quebrou o motor uma vez que foi o comando de válvulas, de resto nunca precisou abrir o motor, ele usava ela pra fazer transportes de verduras, frutas, o carro carregava 3.000kg sem fazer careta, claro que pra aguentar esse peso todo, não usava os fechos de molas originais, ele usava os fechos das 710, hj em dia ele ta com uma 912, que é bem melhor para o trabalho dele, que é de transportes de verduras e frutas

[@leongoncalves5317]

Sempre achei o TL lindo. Um verdadeiro coupe fastback

[@antonioscabim]

Da Ford, um dos maiores fracassos foram Festa e EcoSport com motor 1.0 Supercharger. Andava pouco, bebia muito, e era bem barulhento.

[@gabrielv.4358]

Se a Ford fizesse uma EcoSport ou um Fiesta Xr6 com 1.6 supercharger venderia muito

[@thiagolima5232]

ESCORTE PERUA

[@ricardocamara236]

O Apollo saiu de linha porque a primeira geração 10:50 Verona do qual derivava também saiu. Assim como o Escort do qual esse mesmo Verona. Saiu a segunda geração do Verona e na VW saíram 2 carros, Logus (3 volumes 2 portas) e o Pointer (hatch 4 portas)

[@PauloCesar-ms6vq]

18:13 corrigindo, o gol g4 foi lançado em agosto de 2005 modelo 2006 já vi alguns modelos 05/06

[@SLASILVA1999]

Eu lembro que a PM de SP já usava o GOL GIV no início de 2006

[@denisferreira3240]

@@PauloCesar-ms6vq Eu tenho uma revista Quatro Rodas de setembro de 2005 que comprova o fato Paulo.

[@gabrielv.4358]

@@SLASILVA1999 Caramba, queria muito ter visto esses gols pelados de policia, ou sera que ao menos eram 1.6?

[@diegomartins3160]

Eu tinha um 05/06 duas portas. Pior coisa dele era não ter o medidor de temperatura. Só sabia que tava fervendo, quando acendia uma pequena luz vermelha kkkk

[@williamp8346]

Tinha o Gol G4 com o painel do G3

[@luisclaudiofontenelle5513]

O "Zé do Caixão" hoje em dia é uma raridade, muiito valorizado.

[@SLASILVA1999]

Eu tenho 36 anos e nunca vi esses carros na rua 1.600, SP1, SP2

[@ittamodotta]

@@SLASILVA1999 Exatamente. Só em "encontros" de carros antigos.

[@luisclaudiofontenelle5513]

@@SLASILVA1999 São muito raros, só mesmo em exposições e coleções. Venderam pouco e ficaram um tempo sem valor, e muitos foram para o ferro-velho

[@canaldomarquinho8926]

@SLASILVA1999, nasci em 1976, mesmo ano que o SP 2 foi descontinuado da produção da VW. A vizinha dos meus falecidos avós tinham um. No mais, nas ruas rodando praticamente não tenho qualquer lembrança de outros rodando.

[@SLASILVA1999]

@@canaldomarquinho8926 eu mesmo nunca vi passar um desses carros na minha frente, só vejo no KZbin mesmo

[@weslleyweslleyalexandredas9307]

Falaaa GearHeads bora pra mais uma aula kkkk

[@ricardocamara236]

O motor a ar do Gol 1300 tinha um resultado maior de desempenho não só pelos 4CV a mais. A ventoinha do Gol consumia metade da potência da ventoinha do mor a ar traseiro, resultando em um ganho de mais 2CV, totalizando 6CV de ganho total. Ou seja, o motor 1300 do Gol rendias o equivalente ao 1500 do Fuscão. Tínhamos um Fusca 1300 e um Gol 1300 e a diferença de desempenho era considerável.

[@The_Arthur17]

Meu patrão e o pai dele tinham 2 Kombi a diesel, eles usaram de 1990 até em 2014, conhecidos internamente no meu trabalho de "caveirão" e "caveirinha", um virou Motorhome no Rio Grande do Sul e outro foi vendido e foi abandonado em Osasco, e o pai do meu patrão faleceu à 2 anos, mas o que ficou foi a história deles com as kombis e a saudade da ausência do "Seu Zé Carlos".

[@josedomingosdesouzaandrade8581]

Fracassos da Ford (só lembro dos mais recentes): - Royale, a Santana Quantum de 2 portas, que foi uma tentativa da Autolatina de substituir a Belina - Fiesta e Ecosport 1.0 Supercharger - Todos os Powershifts

[@thesis4349]

Powershifts venderam bem. Mas pode colocar aí aquele Verona sedan, vendeu pouquíssimo, raro ver um hoje em qualquer estado que seja.

[@denisferreira3240]

Seria interessante dentro do Canal PL fazer um vídeo seguinte tratando dos modelos que fracassaram no Brasil das demais fabricantes: - Chevrolet - Fiat - Ford

[@ittamodotta]

Foi o que ele disse no final...

[@denisferreira3240]

@@ittamodotta Eu postei antes do vídeo, e nem esperava esse argumento dele (fui um adivinho) kkkkk

[@Thefrs_3]

E além - Renault - Toyota - Honda - Citroen

[@ittamodotta]

@@denisferreira3240 Ah, tá... Bem que vc podia marcar os números de Sena para mim então... Kkkkk...

[@omegagls2.2]

Pedro por favor faz um vídeo mais completo sobre a Eurovan

[@Alexandre-hy1xl]

Para mim o Apollo foi sensacional. Tive um GLS 90 na cor vermelho monarca (igual ao ilustrado na apresentação deste vídeo). Foi um carro que me marcou muito e deixou saudades.

[@isaeleliaspereiradelima6890]

É bem difícil comprar um 1600 4 Portas quando se tinha o Ford Corcel 4 Portas.

[@viniciusbaialardi]

Na prefeitura da minha cidade natal (Manoel Viana-RS),tem uma Kombi a diesel igual a essa do video,funciona de boa ate hoje com o motor original

[@pedrovinicius1426]

Show de bola Pedrão meu xará.....excelente vídeo! vey não perco uma sessão nostalgia...tem aquele cheirinho de carro antigo kkkk abração

[@eduardofalci8026]

Like 51 Eduardo Barueri SP

[@marcoaguiar]

O Gol G4 começou a ser fabricado em 2005 e não em 2006, digo isso pq a firma que eu trabalhava comprou na época 3 Gols G4 05/06

[@joseluizlaurellijunior8796]

A Fiat,puxou na bola com o câmbio dualogic.E conheço,muitos que tiveram.A Fiat,sou fã sim e tenho um Palio.Mad dos câmbios,pizaram demais

[@eduardoveiga245]

Fiat com o dualogic e a Ford com o powershift. Duas verdadeiras bombas

[@thiagolima5232]

FA DE FIAT ? PQP

[@ricardobraga6066]

Meu tio teve esse fusca com teto solar fazíamos a maior bagunça quando eu e meus primos saiamos com ele

[@MarcusVinicius-bn9yo]

O SUV Cactus dispensa apresentações o seu nome lembra a Planta do Deserto 🌵.

[@fabiodasilvamenelaujunior5244]

Adoro seus vídeos, são incríveis, Podia fazer um vídeo só de apelido de carros

[@gabrielv.4358]

Eu teria com orgulho um Gol 16v, deve ser muito animal escutar o motor berrar aos 7000 rpm!

[@joabkevin]

16:11 pedro seu canal é sensacional! Eu nem imaginava que a eurovan e caravelle tinham vindo pro brasil, nunca nem vi uma, nunca saberia se não fosse pelo seu otimo conteudo, parabens!

[@KlonoaSulista22]

9:38 Pior que já vi um Gurgel Carajás em Bertioga - SP, todo lascado e com pontos de ferrugem na lataria, tenho até fotos dele estacionado na rua, quando vi esse Gurgel, não resisti e já tirei umas fotos.

[@carloskeiber4690]

Lembrei dessa propaganda do Polo Sedan, lembro quando começou a aparecer nas ruas, eu me impressionava com os carros da autolatina que eram iguais nas duas marcas.

[@mateuspiresytD60]

Eu acho o polo classic uma copia do Tempra parece muito a frente e principalmente de lado e tem a traseira mais alta

[@fernandageronima]

Verdade !! ❤️❤️

[@ittamodotta]

Eu gostava do desenho desse carro (apesar de nunca ter tido um).

[@rogercardoso9427]

Ele é parecido com Seat cordobba

[@denisferreira3240]

10) Carros da Fiat que fracassaram no Brasil - Spazio (1982-1984) - Oggi (1983-1985) - Tipo nacional (1996-1997) - Marea / Marea Weekend (1998-2007) - Siena / Palio Weekend 1.0 6-marchas (1998-2000) - Brava (1999-2003) - Stilo Abarth (2002-2008) - Linea (2008-2016) - Bravo (2010-2016) - Freemont (2011-2016)

[@paulomonteiro9862]

Praticamente só carros de valor aquisitivo maior. A Fiat só se dá bem na área de carro popular mais básica, vide uno Mille e Palio.

[@eduardoveiga245]

Verdade. Só o Tipo nacional que é um caso a parte. Fracassou não por baixas vendas, mas sim pelos famosos casos de incêndio. Aí quando a Fiat descobriu o problema, já era tarde. Não tinha mais como recuperar a imagem do carro

[@leoncamorrista4542]

Outro carro que fracassou da Fiat é a Toro 1.8, tem gente que se arrepende de ter comprado uma e é muito rejeitada no mercado de usados.

[@Thefrs_3]

Discordo do Bravo, Mareas, Stilo Abarth e da Freemont, e explico o porquê... O Bravo: não bateu recordes de vendas, mas é muito mais comum que um Cruze Sport6 da primeira geração e tem mais aceitação de mercado, isso ao menos em SP, fora a versão T-Jet é relativamente cobiçada. Linha Marea: Tiveram aproximadamente 70 mil unidades produzidas no todo, incluindo a mítica versão turbo, também não foi o best seller, mas tinha um público mais específico, foi um carro que vendeu mais que Focus Sedan e o Bora ambos de primeira geração, fora que o número de unidades produzidas não é muito longe do primeiro Omega que teve mais de 90 mil e foi considerado um sucesso. Stilo Abarth: A Fiat nunca teve intenções de fazê-lo um carro competitivo em mercado, a ideia de trazê-lo para o mercado era ser um carro de imagem para fazer às pessoas comprarem as outras versões do Stilo (algo dito pelo ex-publicitário que lançou o comercial dos peixinhos no podcast 'A Roda' do João Anacleto. Freemont: A ideia foi fazer um rebadge mais acessível da Journey e dar um carro mais requintado a Fiat do Brasil e até concorrer com alguns dos coreanos na época. Não foi um fiasco, mas também não foi um sucesso, em SP são carros que você por aí todos os dias.

[@Santos79700]

​@@Thefrs_3não concorda? Que triste 😢 😅😅😅

[@marceloalvesdossantos7969]

Bom dia! Acho seus conteudos incriveis, barabens. Pra mim o pior de todos é o Polo Classic. Abrços. Marcelo, Presidente Prudente SP.

[@cesara.borges9698]

☝️☝️☝️ Sobre o SP1 e SP2; se os Mecânicos da VW se baseassem na Mecânica do Fittifusca 3200 (dois Motores VW trabalhando em conjunto e todos mexidos e 400CV de Potência) e os colocassem nas Pistas (sendo que o SP1 com dois 1600 e o SP2 dois 1700); seriam uma Propaganda e tanto para os veículos; é claro que seriam para poucos por causa das alterações mecânicas... Excelente Vídeo👏👏👏!!!

[@carlosspindula]

Nao cabia esse duplo motor na plataforma deles. Emerson fez outra plataforma pro carro de corrida.

[@cesara.borges9698]

@@carlosspindula Verdade... Os Formulas Vs... Mas estava supondo se fizessem dois para participar de competições e servirem de propaganda... é lógico que deveriam mudar a estrutura...

[@budega351]

Um tio meu tem um polo classic 1.8 com teto solar, estou "cutucando" ele pra me vender esse polo há um tempo, quero fazer um projeto bacana no carro, acho legal esses carros mais raros, dificil ver um polo classic na rua, principalmente em bom estado

[@pierredelano]

O Polo Classic é um carro excelente! Na sua grande maioria, vem com o guerreiro AP 1.8 injetado (e com quatro bicos), ar condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, e tem um belo porta malas. Tive um e gostei muito, não entendo porque nao fez sucesso...

[@eugenioevaristo5238]

Meu pai teve Verona. Vendeu até bem e na época, agregava status a quem dirigia. Mas, confesso que sempre curti (e curto até hoje) o Apollo GLS. Baita carro e EU ACHO mais bonito que Verona. O Pointer GTi é outro que sou apaixonado .

[@Fabiocarosso27]

Eu tenho o gol 16v turbo original 2001 todo original,amo esse não vendo

[@gabrielv.4358]

Parabéns, é raridade. Deve puxar bem depois dos 4000 rpm!

[@KlonoaSulista22]

18:50 Pior que o Gol G4 vendeu igual água no deserto, mas se formos nos referir aos modelos 1.6 e 1.8, realmente são um pouco mais difíceis de achar, mas esse carro ainda vejo bastante pelas ruas, mas a VW começou a perder um pouco de mercado já nessa época para a Fiat com o Fiat Palio G3 e depois, Palio G4.

[@denisferreira3240]

10) Carros da Ford que fracassaram no Brasil - Maverick (1973-1979) - Escort 4 portas (1983-1986) / Guarujá 1.8 (1992) - Corcel Belina 4x4 / Del Rey Belina 4x4 (1985-1987) - Verona 2 portas (1989-1992) / 4 portas (1994-1996) - Versailles (1991-1996) - Royale (1992-1996) - Taurus (1994-1998) - Mondeo (1995-2006) - Escort Sedan (1997-1998) - Fiesta / Ecosport 1.0 Supercharger (2003-2006)

[@thesis4349]

Mondeo vendeu bem para a categoria que era, assim como o Taurus. Quer que um carro de categoria grande venda quanto? 20 mil carros/mês? O Mondeo que foi um fracasso é o Mk3 que chegou ali por 2001 e parecia um Focus sedan, esse sim vendeu nada.

[@dremix4258]

Pedro faz um vídeo contando a história do carro democrata da empresa ibap,seria bacana se vc fizesse .

[@MarceloSilva_abr80]

O "erro" da Variant II era para ter a "versão Passat B1" na sua plataforma (mesmo que seja nas 2 portas). Mais tarde a versão foi compensada na Parati.

[@79guerra]

Show o vídeo Pedro! Só senti falta do Série Bravo na lista. Esse foi um verdadeiro fracasso. Ficou apenas 9 meses no mercado. Sem falar na linha STD de Variant e TL que ficaram disponíveis só os primeiros meses de 73

[@akirahayashi9396]

Eu não considero o logus um fracasso pois pra um carro médio vender mais de 125mil unidades , uma obs o último logus é 1997

[@rogercardoso9427]

Tive um 1.8 gl 94 o carro era confortavel

[@denisferreira3240]

10) Carros da Chevrolet que fracassaram no Brasil..... - Monza Hatch / Sedan 1.6 (1982-1986) - Kadett Ipanema (1989-1998) - Chevette Junior 1.0 (1992) - Omega Suprema (1993-1996) - Calibra (1993-1995) - Astra Hatch / SW (1994-1995) - Tigra (1998-1999) - Celta 1.4 MPFI (2003-2007) - Agile (2009-2014) - Sonic Hatch / Sedan (2012-2014)

[@ittamodotta]

Ninguém merece Chevette Junior...

[@Santos79700]

Boa, chevette junior é triste com força, concordo com sua lista, porém o calibra e o tigra são carros incríveis. Mas fracassaram.

[@thesis4349]

Suprema vendeu bem para um carro do preço que era. Agile vendeu bem também. Calibra não era um best seller, era um carro de imagem, esportivo.

[@rodrigomateus115]

Apollo não foi Fracasso, foi uma espécie de trabalho de escola de Última Hora...uma vez que o Logus já estava na Prancheta com base do New Escort para os próximos anos para concorrer o design do Kadett que era o que tinha de desenho novo para época. Sendo assim o Apollo foi uma apresentação do que era a Gambiarra de VW X FORD e onde a VW acabou subtraindo o conforto da FORD

[@KlonoaSulista22]

Chevrolet/GM: Chevette Junior, Meriva Easytronic (muitas delas foram convertidas pra câmbio manual depois), Sonic (não é o ouriço azul da SEGA e sim, o subcompacto que a GM importou do México e não vendeu muito, ficou apenas dois anos, pois o GM Onix vendia bem mais mesmo sendo inferior em todos os sentidos), Corsa Autoclutch (apesar de ser mais confiável e melhor que o Palio Citymatic, também não vingou e vendeu bem pouco), Omega 2.2 (esse aqui, a galera detestava e não vendeu tão bem quanto a versão 3.0 e a 4.1 do Opala).

[@fabioyukiosuetsugu8440]

Estava pensando de carros de outras marcas que venderam pouco. Alguns por terem sido oferecidos por pouco tempo, não necessariamente por serem ruins. Fiat: City (picape), Linea, Tempra SW. Ford: Taurus, Fiesta Street, F1000 supercab, Corcel "3". GM: Malibu, Astra sw (perua belga), Tigra, Grand Blazer, Space Van, Calibra. Como menções honrosas (ou não): Kia Rio, Toyota Etios Cross, Dodge 1800 (antes do Polara), Asia/Hyundai Galoper, Mercedes Benz Classe A, Peugeot 106, Toyota Corolla 8, Renault Symbol.

[@giloliveira5325]

10) Carros da Chevrolet que fracassaram no Brasil. • Chevrolet Marajó 1980 • Linha Pick-Ups A 10 e C 10 • Chevette Hatch e Monza Hatch • Chevrolet Chevy 500 • Chevrolet Ipanema • Chevrolet Traffic • Chevrolet Corsa SW • Astra Belga Hatch e SW • Chevrolet Malibu • Sonic Sedan & Hacth

[@thesis4349]

C10 vendeu muito no Nordeste.

[@leogen8879]

16:20 essa transporter é a T4, que saiu depois da "Kombi quadrada" (T3) que não foi vendida no Brasil. A T5 foi lançada apenas em 2003 e também nunca foi vendida oficialmente no Brasil.

[@7ntrose]

Acho que o desdém é a galhofa do brasileiro em relação às novidades da VW nos anos 60 fez a montadora " escantear " o mercado brasileiro. No exterior a evolução dos vw nem se compara com os nossos, e olha que a primeira fábrica fora da Alemanha foi aqui, se não me engano.

[@celsonsantana3903]

Tenho um gol 16v faz 10 anos desde 2014 nunca fiz o motor só manutenção e óleo correto troca de filtros e antichama

[@vitornascimento17]

Esse negócio de apelido pega mesmo eu sou taxista aqui na minha cidade todos nós adquirimos a Meriva ali por volta de 2005 2006 ela tinha motor 1.8 e no final de 2007 a Chevrolet lançou os modelos equipada com motor 1.4 e a turma aqui chamava de 1. Fraco 😂

[@betoalbuquerque7150]

Sempre gostei do Polo Classic! Estive em busca de um, em bom estado, porém não encontrei 😅.

[@MaxFerreiraFoto]

O Polo Classic na verdade era o Seat Cordoba espanhol renomeado como VW. O próprio Cordoba foi vendido no Brasil antes do lançamento do Classic.

[@fav2005]

Faltou falar do meu carro POLO 1.0 16v ,😂😂😂 comprei sem saber que era 1.0 em 2008 e estou com ele até hj com meros 160 mil km originais

[@garagemslzv8465]

Muito bom esse vídeo

[@rodrigofelix8589]

Que saudades do meu Polo Classic 1.8, pensa num carro bom!😢

[@OhPedroEstevao]

Chevrolet: Chevette Júnior,Corsa AutoClutch,Agile (n sei se vale mas tô mencionando),Chevy 500 Fiat: Palio Weekend e Siena 6 Marchas,Palio Citymatic,todos os modelos com câmbio Dualogic/GSR, Linea,brava/bravo

[@gabrielv.4358]

Desses,o mais confiável é o siena 6 marchas

[@ivandossantos9073]

Agile vendeu muito e é excelente tirando o design.

[@willianwillik9993]

Motor mais problematico da linha Volkswagen, foi 1.0 EA111 16v que tinha 3 polias de Comando 2 so no da admissão que sempre pulava fora isso quando não atropelava valvulas se não fazia troca da correia no tempo certo, desgastes no conjunto de válvula termostática que superaquecia esse motor.

[@joseliabomfim561]

É o motor do meu Fox 2009😭😭😭

[@klingermichel5737]

Lembro ate hj quando meu pai tinha um apollo gls 1990, ele era tao desvalorizado que em 1995 ele comprou um com uma carta de credito de um uno mille e o vendedor ainda voltou dinheiro para ele, kkkkk

[@niltonbartalini9837]

Na verdade, mesmo quando a internet não existia, os "torcedores" de outras marcas, destilavam ódio e apelidos jocosos, os atuais memes, que sempre desvalorizavam e desmotivavam os consumidores, que na época não entendiam o suficiente de automóveis.😢

[@leandrohanke5774]

Tenho hoje 42 anos e em 2003 no auge tive uma Parati 1.0 16V Turbo 2001 completa, depois vendi, e em 2006 tive um Gol 1.0 16V Turbo tb 2001, todos completos, passados muitos anos, agora em 2019, tive uma Parati 1.0 16v turbo 2001, raridade o estado dela, , o que posso dizer assim, acredito que não tenha sido um carro que o projeto não deu certo, primeiro que naquela época existia ainda muito preconceito com carro turbo, segundo que entre pegar uma 1.8, o Turbo andava mais e fazia consumo de 1.6, questão tb na época do IPVA ser mais em conta com motores de baixa cilindrada, terceiro o meu era o Sportline com os bancos que vinham da Parati e Gol G3 GTI , só mudava que o banco traseiro não tinha encosto como os GTI, simplesmente os carros andavam demais, era bem acabados, tudo preto o acabamento, os bancos, fui muito feliz com esses carros, as duas Paratis faziam 10,5 na cidade e 15 na estrada e o Gol, o gol sim ele era demais, pequeno, mala elétrica, completo, forte, e fazia pra época, 11,5 na cidade conseguia fazer, e 16 na estrada, andava muito, andei muito na época do lado de Astra 2.0, Tempra 2.0, Audi A3 1.8 20V, porém o que eu vejo, na época as pessoas não optavam pelo 1.8, pessoal não cuidava muito da manutenção que requer um cuidado, eu tive os 3, e sempre manutenção em dia, e não me encomendou em nada, vendi a que tive em 2019, pq simplesmente não acha mais peças originais, só tem paralelo e péssima qualidade, digo peças de motor, exemplo mangueira que dá conexão da turbina com o cárter, flexível, tive que mandar fabricar a mangueira, em empresas que produzem mangueiras para trator, aquelas hidráulicas flexíveis, então ficou difícil, vendi, exemplo hoje tenho um Polo 2019, 3 cilindros 1.0 Turbo e a grande maioria dos carros brasileiros são turbos, que estamos na onda do Downsize, e esse preconceito não existe mais, então quer dizer , foi uma evolução pra época se formos pensar, e digo, já estou no meu 10° carro hoje e posso te dizer, foi o melhor segundo carro que mais gostei até hoje foi o Gol Turbo 2001, pra época tudo... tive carros vamos dizer assim melhores em todos só aspectos, mas pra época e o que era o carro, foi demais pra mim. forte abraço

[@adrianomarcelo3989]

Uma das coisas que nunca falam é que o 1600 foi prejudicado pelo incêndio, onde a Volkswagen teve que retirar ele de linha para manter o Fusca e a Variant.

[@josedomingosdesouzaandrade8581]

Fracassos da Chevrolet (os que eu lembro): - Ipanema, embora eu goste dela, não teve o mesmo sucesso do Kadett - Chevette Júnior, na onda dos 1000 dos anos 90, era o pior - Astra belga, ficou pouquíssimo tempo em linha numa tentativa de substituir o Kadett, que só foi concretizada com a chegada do próximo Astra - Omega australiano, que não repetiu o sucesso do absoluto - Corsa Autoclutch, que não tinha o pedal da embreagem, o que viraria um baita problema - Agile e Monstrana - Sonic, embora seja um baita carro, não vendeu bem na época e ficou só 2 anos em linha

[@leoncamorrista4542]

Não se esqueça do primeiro Tracker (nada mais que um Suzuki Vitara "rebadged"), câmbio Easytronic de Meriva e Agile e o "Vectra" C brasileiro (era um Astra H europeu com outro nome, seria melhor terem vendido como "Novo Astra" mesmo).

[@andrericardocarrschwarz1859]

BOA NOITE, VOCE PODERIA FAZER UMA REPORTAGEM SOBRE O LOGOS VOLKSBURG EDITION.

[@carlosspindula]

É Wolfsburg e não Volksburg

[@antonioscabim]

Além do Van, a versão Seat, chamada Inca, também foi vendida aqui. E foi um fracasso mais retumbante.

[@denisferreira3240]

@@antonioscabim Se o VW Polo Van é bastante raro, imagine só o derivado Seat Inca que é praticamente um mosca branca..... Além desses, a Seat tem ainda os modelos Córdoba, sendo o sedan (raro) e perua (raríssima), e o hatch Ibiza que também se encontra na mesma situação.

[@leoncamorrista4542]

@@denisferreira3240 o Ibiza e o Cordoba Sedan eu já vi vários nas ruas, mas a versão perua do Cordoba (Cordoba Vario), eu nunca vi e só fiquei sabendo que foi oferecida no Brasil porque o Pedro Landgraf falou em um vídeo. O Seat Inca eu só vi um e estava em péssimo estado, sendo usado para transporte de carga.

[@greatsealadies]

Cara amo a intro do canal

[@leoncamorrista4542]

Nos fracassos da Ford podemos citar o Maverick 3.0 6 cilindros (carinhosamente apelidado de Maveco-Willys), Royale ter apenas a opção de duas portas no lançamento, motor Endura dos primeiros Ka e Fiesta mk3 e mk4, motor 1.4 16v do Fiesta mk4, Fiesta Sedan mk4, Escort XR3 mk3 com desempenho aquém de um esportivo, Fiesta mk5 e EcoSport com motor 1.0 Supercharger (que alguém citou aqui nos comentários), Ka Black blindado (sim, isso existiu) e o infame câmbio Powershift (apelidado de Powershit).

[@jpmerces]

Maverick BF 3000 era o Aerowick. Andava menos que o 4 e bebia mais que o V8

[@brunonascimentodasilva82]

fala do chevrolet malibu 2010 esse e raro e o sonic

[@Ravi123-f5w]

Tive um apollo gls prata teto solar recente por 4 anos carro top top motorzao ap 1.8 álcool original carro lindo cheio de detales legais lanternas traseiras lindas anda demais vidros elétricos travas porta malas antena ar condicionado painel lindo vw igual o verona msm por mais que muitos pensam so a lataria pq de resto naontinha nada igual ha os vidros tbm era igual de resto nada mecanica vw interior muto top so quem teve sabe o quanto e diferente um do outro pecas que servem no apollo sao algumas do escorte xr3 !

[@alexandretry3402]

Não podia nem olhar pro acabamento interno do logus/pointer que ja quebrava 😂

[@Rodrigo19albino]

Acho que o Chevette Hatch chegou bem atrasado para concorrer com gol e não caiu no gosto no povo.

[@leoncamorrista4542]

O primeiro Chevette Hatch era muito feio, parecia um dublê dos carros da AMC. O segundo modelo ficou bem mais bonito.

[@gabrielv.4358]

O Polo Classic poderia ter sido mantido, é um carro excelente, a VW Poderia manter o segmento de mais baratos com o Voyage...

[@carlosspindula]

Não manteve porque a VW como sempre pedia caro e não vendia bem.

[@felipefernandes9053]

Errata no vídeo: Eurovan e Caravelle eram modelos T4. O dólar na época valorizou muito (e o real desvalorizou) o que deixou inviável importar as Vans

[@WellingtonSilva-fs7lo]

Eu tive um Polo 2001,desempenho muito bom mas as peças são caras ou difíceis de achar.

[@brunocossenzorodrigues2944]

👍👍👍👍👍

[@Jonasctba73]

Se antigamente o pessoal tinha preconceito com motores 1.0 turbo, hoje em dia não vivem sem

[@melissaferreira123]

Minha mae teve um Polo, kkkk era cafonerrimo

[@filmesclassicosdublados1690]

Meu tio já falecido tinha uma Variant branca era aquela com a frente da Brasília talvez uma variant da traseira mais arredendodada nao lembro ao certo so seinque era branca Minha mãe contava que ela ia na feira com ela e ela emburrava e não ligava mais deixando na mão kkk Lembro que era muito criança tinha uns 3 anos lembro do meu tio ligando ela de manhã até hoje o barulho do motor era bem característico 😅

[@sergionewtools]

Esse zé do caixão teve a linha de pridução paralisada devido um incendio, juntou as baixas vendas com o valor pra voltar a linha na ala zero e decidiram tirar de linha .

[@iurialmeidadeoliveira9668]

Esse Pedro adora Apollo 😂😂😂. É um prazer possuir um e é triste saber que não vingou bem. Porém, acho o pine menos esportivo e armonioso que o Apollo

[@willianwillik9993]

Eu tenho 1.0 16v AT essa mecânica não é ruim pelo contrário, é robusta, e confiável. é mais caro fazer um AP do que esse motor que tem um cabeçote 16v puro suco alemão que de alta transforma o carro. Manutenção preventiva sempre em Dia com 124.000km originais!

[@artenojardim4724]

Nessa mesma autarquia tinha uma Kombi cabine dupla à Diesel

[@Fabistoria]

Da Chevrolet: Chevette Junior, Sonic, Astra Belga, Monza 1.6 Hatch, Malibu.

[@MP-eg3jf]

nossa sensacional esses carros na pegada race tipo o SP 2.

[@presidentivo6566]

Poderia falar sobre: Uno college, versão colorida que a Fiat lançou e logo sumiu; Tipo sedicivalvole Strada, Siena e Idea sporting

[@gabrielv.4358]

A VW Perdeu de lançar a Kombi AP 1.6 com um radiador mais parrudo e um radiador de óleo no cofre. Venderia muito

[@jpmerces]

Lancaram a 1.4 que ja andava que era uma desgraça. Por isso nem colocaram 5 marchas. Viraria uma arma

[@willianwillik9993]

Se precisar de dicas para fazer da FIAT pode contar comigo, o que tenho aqui são Fiat na garagem sou apaixonado por essa marca e os carros.

[@MichelVagner]

A Eurovan e Caravelle são a Transporter T4, lançada na Europa em 1990. A Transporter T5 só apareceu em 2003.

[@marciolucena7780]

Fato que esses primeiros VW 1.0 16v eram micos, por culpa do projeto e dos mecânicos.A maioria dos Gol 1.0 16v que vejo rodando hoje estao queimando oleo.

[@KlonoaSulista22]

6:49 O mais engraçado, Pedro, é que tivemos Fusca motor 1600 a álcool, não entendo porquê a VW não colocou um motor 1600 a álcool na Brasília também, teria dado mais certo, mas a VW foi burra e decidiu usar um motor fraco.