OS MAIORES FRACASSOS DA VOLKSWAGEN NO BRASIL!

[@DanielTavernaro]

Eu vejo o caso do "Cornowagen" e penso como o brasileiro, nas décadas de 1960, 1970 e 1980 tinha "jeitos" para diminuir quem podia comprar carros melhores ou com mais inovação. Teto solar? Corno. Quatro portas? Carro de taxi. Câmbio automático? Não sabia dirigir. O brasileiro sempre procurava fazer piada da própria ignorância. Hoje, com Internet e mundo globalizado, ocorre o exato contrário....

[@carlosspindula]

Foi uma covardia isso, nossa cultura é uma lástima 😢

[@offpedro]

Por isso é sempre bom a gente meter o foda-se pra opinião dos outros. Faça o que te faz feliz e já era (desde que não atrapalhe ninguém e não seja crime)

[@Riewe1616]

Aposto que esse teto solar custava 20% do carro. E ainda tinha a infiltração e ferrugem causada por falta de dreno nesse teto solar. A Volkswagen esqueceu esses 2 detalhes (até por que os produtos eram péssimos) e assumiu que o foi o por causa cornovagen.

[@liciniolucasforbeck4988]

Bem lembrado.

[@jeronimo031980]

Brasileiro nunca valorizou qualidade, sempre economia e quantidade. Daí sempre que surgiu algo melhor caia em desgraça. Uma lástima mesmo.

[@artenojardim4724]

Na autarquia que meu pai trabalhava como motorista tinha 3 Brasília a álcool, eram pretas e ainda lembro das placas das 3, apesar de eu ser criança de 7 anos na época.

[@Murilo80-v3l]

A fama do Vw logus sobre a suspensão só foi ruin para os cupins, carro muito bom, confortável, mecanica confiavel.

[@denisferreira3240]

Nessa lista, eu faria um Top 10 - 1600 4 portas "Zé do Caixão" (1968-1971) - SP1 (1972) / SP2 (1972-1976) - Variant II (1977-1980) - Kombi 1600 Diesel (1981-1985) - Apollo (1990-1992) - Pointer (1994-1996) - Polo Classic (1997-2002) - Polo Van (1999-2002) - Gol / Parati 1.0 Mi 16v Turbo (2000-2004) - Polo Hatch 1.0 Mi 16v (2002-2003)

[@ittamodotta]

Justamente ia comentar da falta da Variantão (Variant II).

[@ricardofernadesdeavellar2782]

show

[@denisferreira3240]

@@ittamodotta faltou de citar no vídeo o Polo 1.0 16v, lançado meses após o lançamento em 2002, que foi uma aposta acirrada da VW de "matar" as versões mais caras do Gol que não deu certo. Além disso, o preço do Polo 1.0 16v era quase próximo ao do Polo 1.6 que acabou sendo superado pelo motor de maior cilindrada.

[@leoncamorrista4542]

Acho que outro fracasso da VW foi vender a Parati G2 e G3 com o motor 1.0 16v aspirado, já que o motor era muito fraco para carregar um carro daquele peso. Outras montadoras também ofereceram versões com motores 1.0 das suas peruas, como a Chevrolet com a Corsa Wagon e a Fiat com a Palio Weekend.

[@thesis4349]

@@leoncamorrista4542, problema da Parati 1.0 16V era mais manutenção, o carro vendeu bem, não entra como fracasso.

[@leongoncalves5317]

Sempre achei o TL lindo. Um verdadeiro coupe fastback

[@Thefrs_3]

Mais um excelente vídeo, Pedro. E que venha o restante da saga! A propósito, gostaria de deixar uma sugestão que você seria a pessoa certa para abordar esse tema, sendo um entusiasta da Volkswagen, que tal um vídeo sobre a história da Seat no Brasil e qual era a ideia da Volkswagen em trazer a marca para cá? Pensei nesse tema depois que mencionou o Polo Classic e principalmente o Polo Van, por ter me lembrado da ainda mais esquceida Seat Inca.

[@antonioscabim]

Um grande fracasso da Chevrolet foi a versão Júnior 1.0. Projeto bem antigo, não fez nem cócegas no Uno Mille.

[@gabrielv.4358]

Um amigo de meu pai havia comprado um zero km na época. Foi viajar e quase faleceu ao tentar ultrapassar e manter velocidade. Uma semana depois ele volta a agência e devolve o carro aos chingamentos!

[@LéoPereira-b6q]

Até chegar o Corsa totalmente a frente de seus concorrentes

[@leoncamorrista4542]

Outros fracassos da Chevrolet são o Corsa Autoclutch e os carros equipados com o câmbio Easytronic, o Meriva e o Agile.

[@ramonm88]

Teve o Sonic também (hatch e sedã). Ficou apenas 1 ano no mercado.

[@akirahayashi9396]

E por ironia um Chevette júnior 93 bem conservado custa quase 2 Corsa 94 😅😅😅😅😅

[@viniciussetty]

Aqui na minha cidade tem uma Kombi a diesel original branca super bem cuidada cidade de Jacarezinho PR

[@amiltonfcjunior]

Meu primeiro carro foi um VW Polo Classic ano 2000, comprei do primeiro dono, cuidei muito bem dele. Que carro fantástico! Uma pena que não fez sucesso. Não tinha nada a ver com esse Polo Track que vende novo aí... carro bem completo, já cheguei a fazer 17 km/L na época, num motor 1.8 e com ar condicionado! Nunca precisei fazer retífica, trocar radiador, junta, nada de BO. Vendi com 207 mil km rodados, até com a nota fiscal. PS: ele foi comprado novo por R$ 25 mil em Agosto de 2000.

[@hdcamara]

Tivemos um Seat Cordoba e posso dizer o mesmo. O carro era muito bom. Saudades.

[@rogercardoso9427]

Meu conhecido comprou um zero em 99 407.000km vendeu faz 1 mês não pode dirigi msis rodou o Brasil inteiro carro bom

[@HagricioSilveira]

Tenho um Córdoba carro fantástico ​@@hdcamara

[@uneiro]

Carro gostoso de dirigir muito bom

[@HagricioSilveira]

Tenho um vermelho 97 completo

[@ocimarserranegra]

Tive Fusca "Fafá" 1.300 L a álcool e Gol Copa 1.6 a ar ,não me deram dor de cabeça, mas a Kombi Diesel foi um horror , estourava as mangueiras do radiador ,explodiu o reservatório do líquido de arrefecimento e com 17.000 Km o motor fundiu , ainda na garantia que na época era de apenas 1 ano. Tratei logo de trocar por uma pick up Toyota (motor Mercedes) antes do fim da garantia. Com essa Toyota rodei mais de 600 mil Km e só troquei uma bomba d'água e fiz uma limpeza dos bicos injetores.

[@thesis4349]

Com motor Toyota ou ainda o OM da Mercedes?

[@ocimarserranegra]

@@thesis4349 motor Mercedes 608 , indestrutível.

[@WesleyS09]

​​@@ocimarserranegraverdade amigo, se vc estiver falando da bandeirante, esse carro chega a ser patético de tão resistente e duradouro, meu pai teve uma bandeirante ano 1988 versão carroceria e chassi alongado, carro só quebrou o motor uma vez que foi o comando de válvulas, de resto nunca precisou abrir o motor, ele usava ela pra fazer transportes de verduras, frutas, o carro carregava 3.000kg sem fazer careta, claro que pra aguentar esse peso todo, não usava os fechos de molas originais, ele usava os fechos das 710, hj em dia ele ta com uma 912, que é bem melhor para o trabalho dele, que é de transportes de verduras e frutas

[@KAIOWA-j5s]

BOA NOITE PESSOAL DO CANAL PL

[@educunha2238]

O vw polo van, tb foi importado e vendido como seat inca o mesmo carro mas com outra marca da vw.

[@daversilva3499]

Já vi as 2 no Brasil, porém coitadas kkkkk não tinha para como competir com a fiorino

[@educunha2238]

@@daversilva3499 As que vieram com a marca vw = Van Marca seat = inca Mas na prática era o mesmo furgão, e se for ver bem com acabamento e conforto muito melhor que a fiorino, mas em vendas não funcionou bem assim.

[@leoncamorrista4542]

Os Seat também podem ser incluídos como fracassos da VW, principalmente o Cordoba, que nada mais era que um Polo Classic "rebadged".

[@amiltonfcjunior]

Aqui no PR o Polo Van pelo jeito fez sucesso, quase toda semana vejo algum

[@lucasmiotto1249]

Sim e tinha o Córdoba também q era praticamente um Polo classic

[@Alexandre-hy1xl]

Para mim o Apollo foi sensacional. Tive um GLS 90 na cor vermelho monarca (igual ao ilustrado na apresentação deste vídeo). Foi um carro que me marcou muito e deixou saudades.

[@rogercardoso9427]

@@Alexandre-hy1xl nossa o apollo gls era carrão todo enveludado muito lindo meu vizinho teve um gls azul metálico comprou zero em 1992

[@josefranciscojr.853]

E, diferentemente do Ford Verona, o Apollo só tinha disponível o motor AP 1.8. Não era mesmo?

[@Alexandre-hy1xl]

@@josefranciscojr.853 Sim, era 1.8 de série para as 2 versões (GL e GLS).

[@ronalddavidleite6127]

Cara não dá pra dar crédito no seu canal, o Gol entrou em linha em 82, usaram a copa do mundo pra fazer marketing e tal, Brasília foi produzida até 82 foram 9 anos de produção tá muito incoerente seu video

[@josefranciscojr.853]

Na verdade, @@ronalddavidleite6127 : o Gol ganharia um "fôlego" em vendas à partir de 1982, com a estreia do motor Boxer 1600 com dupla carburação. E, naquele mesmo ano, sairia sim de cena o Brasília e o Fusca encerraria o seu longo período de 23 anos, como líder de vendas.

[@Fabiocarosso27]

Eu tenho o gol g3 1.0 turbo vermelho ano 2001,completo é meu xodó, pelo carro que é e raridade que está ficando O meu é a versão mais completa da época todo original

[@three6mafia2978]

O que faz o carro é o dono,o que acontece é que as pessoas só querem saber de andar,nem se quer coloca água no carro,aí o carro da problema a culpa é do fabricante.

[@emersoncosta8370]

Também tenho um gol deste modelo e ano, desde 2009 (comprei com 95 mil km e hoje está com 210 mil km), já passei por vários problemas de serviços mal prestados de mecânicos (que não resolviam completamente vazamentos de óleo do motor) e até de retífica (instalação de retentor de medidas erradas no cabeçote, dano no trocador de calor óleo/água e até de não carregar tuchos), mas continua com bloco original de fábrica. Devido me cansar de procurar pessoas dispostas em dar atenção ao carro (inclusive oficinas de carros preparados sequer quiseram analisar o carro), eu mesmo desmontei o motor e mandei pra retífica da última vez e eliminei um por um todos os vazamentos de óleo. Oficinas geralmente não querem assumir retrabalho em motores, as próprias retíficas não montam o bloco pra não dar garantia do serviço (se tiver problema posterior, gera-se o famoso "um culpa o outro" entre mecânico e retífica). E está ficando cada vez mais difícil manter este modelo em ordem devido escassez de peças originais, já cheguei comprar sensor MAF (sem esse sensor funcionando bem, consumo e desempenho do carro vão pro vinagre) como Bosch e descobri meses depois ser peça falsificada, atualmente uso um da MTE que funcionou de maneira satisfatória até o momento (comprado a menos de 1 mês), ninguém tem mais o Bosch e se tentar colocar do Golf/Passat/A3 turbo - se achar estão cobrando mais de 1 mil pela peça (oportunismo do comércio - mais caro que de um pra BMW). Quero ver qual carro das gerações posteriores que o motor alcança esta longevidade de pelo menos 3 retíficas completas em 24 anos de uso. Mas na visão do mercado brasileiro, este modelo ainda é mal visto.

[@isaeleliaspereiradelima6890]

É bem difícil comprar um 1600 4 Portas quando se tinha o Ford Corcel 4 Portas.

[@saskiaterenschuhmacher7435]

Meu pai teve uma kombi cabine dupla diesel pelo final dos anos 80 .... todo ano ele a parava no pátio da concessionária para trocar o motor. Mas a bichinha era usada. Ia direto de Blumenai a São Paulo com carga. Quando a vendeu, teve quase briga entre os compradores interessados ...

[@antonioscabim]

Da Ford, um dos maiores fracassos foram Festa e EcoSport com motor 1.0 Supercharger. Andava pouco, bebia muito, e era bem barulhento.

[@gabrielv.4358]

Se a Ford fizesse uma EcoSport ou um Fiesta Xr6 com 1.6 supercharger venderia muito

[@thiagolima5232]

ESCORTE PERUA

[@EU-ot4ch]

Escort wagon ​@@thiagolima5232

[@ricardocamara236]

O motor a ar do Gol 1300 tinha um resultado maior de desempenho não só pelos 4CV a mais. A ventoinha do Gol consumia metade da potência da ventoinha do mor a ar traseiro, resultando em um ganho de mais 2CV, totalizando 6CV de ganho total. Ou seja, o motor 1300 do Gol rendias o equivalente ao 1500 do Fuscão. Tínhamos um Fusca 1300 e um Gol 1300 e a diferença de desempenho era considerável.

[@PauloCesar-ms6vq]

18:13 corrigindo, o gol g4 foi lançado em agosto de 2005 modelo 2006 já vi alguns modelos 05/06

[@SLASILVA1999]

Eu lembro que a PM de SP já usava o GOL GIV no início de 2006

[@denisferreira3240]

@@PauloCesar-ms6vq Eu tenho uma revista Quatro Rodas de setembro de 2005 que comprova o fato Paulo.

[@gabrielv.4358]

@@SLASILVA1999 Caramba, queria muito ter visto esses gols pelados de policia, ou sera que ao menos eram 1.6?

[@diegomartins3160]

Eu tinha um 05/06 duas portas. Pior coisa dele era não ter o medidor de temperatura. Só sabia que tava fervendo, quando acendia uma pequena luz vermelha kkkk

[@williamp8346]

Tinha o Gol G4 com o painel do G3

[@josedomingosdesouzaandrade8581]

Fracassos da Ford (só lembro dos mais recentes): - Royale, a Santana Quantum de 2 portas, que foi uma tentativa da Autolatina de substituir a Belina - Fiesta e Ecosport 1.0 Supercharger - Todos os Powershifts

[@thesis4349]

Powershifts venderam bem. Mas pode colocar aí aquele Verona sedan, vendeu pouquíssimo, raro ver um hoje em qualquer estado que seja.

[@ricardocamara236]

O Apollo saiu de linha porque a primeira geração 10:50 Verona do qual derivava também saiu. Assim como o Escort do qual esse mesmo Verona. Saiu a segunda geração do Verona e na VW saíram 2 carros, Logus (3 volumes 2 portas) e o Pointer (hatch 4 portas)

[@gabrielv.4358]

O Polo Classic poderia ter sido mantido, é um carro excelente, a VW Poderia manter o segmento de mais baratos com o Voyage...

[@carlosspindula]

Não manteve porque a VW como sempre pedia caro e não vendia bem.

[@warleyrodriguesfrancofranc1783]

Tive um pointer gti 2.0 1995,branco pérola, carro sensacional, potente,econômico, e manutenção barata,tive um acidente e capotei ele,infelizmente, por não achar peças pra reposição, vendi pro desmanche..😢

[@Fabiocarosso27]

Eu tenho o gol 16v turbo original 2001 todo original,amo esse não vendo

[@gabrielv.4358]

Parabéns, é raridade. Deve puxar bem depois dos 4000 rpm!

[@MaikEletrica]

Muito bom seu canal e seus vídeos, parabéns!

[@DercydeGomes]

Olá Pedro, parabéns pelo conteúdo! Vc podia agregar nesse vídeo os carros da SEAT, que VW tentou fazer concorrência para ela mesma, no fim dos anos 90, mas que não vingaram. Seat Córdoba, que era o mesmo Polo Classic, Seat Ibiza, que era o Polo Hatch (que não foi vendido por aqui), Seat Inca, que era o Polo Van e, ppr último, quando fizeram o facelift, trouxeram a Seat Vario, uma SW que era até bonita, mas nenhum desses carros vingaram e as poucas conces tb não sobreviveram.

[@danielvolcov5031]

Polo zero 21 mil e pouco naquela epoca. Hj o Virtus na mesma categoria custa mais de cem mil. Tudo muito caro no Brasil. Otimo video.

[@motoviajanteFZ25]

Agora coloca a desvalorização do real de mais de 80% desde a criação, aí você vai ver que na época esse carro já era caro também

[@adamastorarcanjojunior662]

Valeu

[@marcoanhezini5632]

Eu nao sei porque falam mal da suspensão do Logus. Eu tive um 95 vinho Ótimo carro macio espaçoso bom de curva confortável bem assentado. Lindo veículo. Um sedã de respeito. Poderia ter continuado até hoje. Seria sucesso com certeza.

[@carloskeiber4690]

Lembrei dessa propaganda do Polo Sedan, lembro quando começou a aparecer nas ruas, eu me impressionava com os carros da autolatina que eram iguais nas duas marcas.

[@viniciusbaialardi]

Na prefeitura da minha cidade natal (Manoel Viana-RS),tem uma Kombi a diesel igual a essa do video,funciona de boa ate hoje com o motor original

[@eduardofalci8026]

Like 51 Eduardo Barueri SP

[@gabrielv.4358]

Inclusive, aos fracassos, hoje descobri na rua, um Gol G4 que deve ter tido o lote defeituoso do motor, está batendo que dá para escutar de uma quadra de distância! mais 2 semanas e terá que trocar o bloco do motor!

[@willianwillik9993]

Motor mais problematico da linha Volkswagen, foi 1.0 EA111 16v que tinha 3 polias de Comando 2 so no da admissão que sempre pulava fora isso quando não atropelava valvulas se não fazia troca da correia no tempo certo, desgastes no conjunto de válvula termostática que superaquecia esse motor.

[@joseliabomfim561]

É o motor do meu Fox 2009😭😭😭

[@angelojoseeliassouzadasilv5685]

Muitos mecânicos dizem que esse motor EA111 tem que ter cuidado redobrado. Trocas de óleo filtros etc.

[@joseluizlaurellijunior8796]

A Fiat,puxou na bola com o câmbio dualogic.E conheço,muitos que tiveram.A Fiat,sou fã sim e tenho um Palio.Mad dos câmbios,pizaram demais

[@eduardoveiga245]

Fiat com o dualogic e a Ford com o powershift. Duas verdadeiras bombas

[@thiagolima5232]

FA DE FIAT ? PQP

[@MarcusVinicius-bn9yo]

O SUV Cactus dispensa apresentações o seu nome lembra a Planta do Deserto 🌵.

[@luisclaudiofontenelle5513]

O "Zé do Caixão" hoje em dia é uma raridade, muiito valorizado.

[@SLASILVA1999]

Eu tenho 36 anos e nunca vi esses carros na rua 1.600, SP1, SP2

[@ittamodotta]

@@SLASILVA1999 Exatamente. Só em "encontros" de carros antigos.

[@luisclaudiofontenelle5513]

@@SLASILVA1999 São muito raros, só mesmo em exposições e coleções. Venderam pouco e ficaram um tempo sem valor, e muitos foram para o ferro-velho

[@canaldomarquinho8926]

@SLASILVA1999, nasci em 1976, mesmo ano que o SP 2 foi descontinuado da produção da VW. A vizinha dos meus falecidos avós tinham um. No mais, nas ruas rodando praticamente não tenho qualquer lembrança de outros rodando.

[@SLASILVA1999]

@@canaldomarquinho8926 eu mesmo nunca vi passar um desses carros na minha frente, só vejo no KZbin mesmo

[@omegagls2.2]

Pedro por favor faz um vídeo mais completo sobre a Eurovan

[@frisartindustriaecomercio1647]

Parabéns pelos vídeos, trazendo curiosidades e conhecimento a todos.

[@claudiofefereinert1322]

Eu tive um pólo classic e eu gostava muito desse carro

[@wagnermolgado]

Top o video pra variar. Parabéns

[@weslleyweslleyalexandredas9307]

Falaaa GearHeads bora pra mais uma aula kkkk

[@marciovargastarouco33]

Tenho um polo classic 99, comprei ele com 68.000 m, já estou com ele a 14 anos, hoje com 208.000 km. Excelente carro, completo, confiável, se vc manter a manutençao em dia. E meu carro do dia a dia e para viagens, consumo de até 9 km/ L na cidade e já fiz 15 km/ L na estrada, sem o AC ligado. Tem seus problemas como todo carro, mas é um carro muito guerreito

[@bog4ntkd8932]

9:25 É verdade. Lembro que quando eu era criança nos anos 2000 todas as Kombis à Diesel eram podres, e geralmente nessa cor creme kk

[@MateusPaulo1991]

Muito boa essa série 👏

[@Fabistoria]

Da Chevrolet: Chevette Junior, Sonic, Astra Belga, Monza 1.6 Hatch, Malibu.

[@cesara.borges9698]

☝️☝️☝️ Sobre o SP1 e SP2; se os Mecânicos da VW se baseassem na Mecânica do Fittifusca 3200 (dois Motores VW trabalhando em conjunto e todos mexidos e 400CV de Potência) e os colocassem nas Pistas (sendo que o SP1 com dois 1600 e o SP2 dois 1700); seriam uma Propaganda e tanto para os veículos; é claro que seriam para poucos por causa das alterações mecânicas... Excelente Vídeo👏👏👏!!!

[@carlosspindula]

Nao cabia esse duplo motor na plataforma deles. Emerson fez outra plataforma pro carro de corrida.

[@cesara.borges9698]

@@carlosspindula Verdade... Os Formulas Vs... Mas estava supondo se fizessem dois para participar de competições e servirem de propaganda... é lógico que deveriam mudar a estrutura...

[@mateuspiresytD60]

Eu acho o polo classic uma copia do Tempra parece muito a frente e principalmente de lado e tem a traseira mais alta

[@fernandageronima]

Verdade !! ❤️❤️

[@ittamodotta]

Eu gostava do desenho desse carro (apesar de nunca ter tido um).

[@rogercardoso9427]

Ele é parecido com Seat cordobba

[@maiconjarosczewski505]

Tive por 7 anos uma saveiro g4 2009. Comprei em 2016 . E a melhor parte dela era a interna simples. Com 14 anos de uso nao tinha plastico solto fazendo barulho. Hoje tenho uma saveiro g5 2013 e parece uma escola de samba. Interior barulhento como da linha g3 que e considerada superior a g4.

[@marceloalvesdossantos7969]

Bom dia! Acho seus conteudos incriveis, barabens. Pra mim o pior de todos é o Polo Classic. Abrços. Marcelo, Presidente Prudente SP.

[@alexanderwinck6762]

Tenho um Gol G3 1.0 16v e nunca fiz nada no Motor e ja faz uns 8 anos que tenho ,e digo o bixo é Bom de final anda bem pra um 1.0 👍🏻

[@pedrovinicius1426]

Show de bola Pedrão meu xará.....excelente vídeo! vey não perco uma sessão nostalgia...tem aquele cheirinho de carro antigo kkkk abração

[@dremix4258]

Pedro faz um vídeo contando a história do carro democrata da empresa ibap,seria bacana se vc fizesse .

[@OhPedroEstevao]

Chevrolet: Chevette Júnior,Corsa AutoClutch,Agile (n sei se vale mas tô mencionando),Chevy 500 Fiat: Palio Weekend e Siena 6 Marchas,Palio Citymatic,todos os modelos com câmbio Dualogic/GSR, Linea,brava/bravo

[@gabrielv.4358]

Desses,o mais confiável é o siena 6 marchas

[@ivandossantos9073]

Agile vendeu muito e é excelente tirando o design.

[@samuelmcpato]

Essa história da Kombi a diesel me fez lembrar da história que meu pai contava. Ele nos anos 90 pegava esses motores de Kombi e metia nas pampas da época

[@The_Arthur17]

Meu patrão e o pai dele tinham 2 Kombi a diesel, eles usaram de 1990 até em 2014, conhecidos internamente no meu trabalho de "caveirão" e "caveirinha", um virou Motorhome no Rio Grande do Sul e outro foi vendido e foi abandonado em Osasco, e o pai do meu patrão faleceu à 2 anos, mas o que ficou foi a história deles com as kombis e a saudade da ausência do "Seu Zé Carlos".

[@carlosspindula]

Um fracasso da Chevrolet ? O motor 1.0 16v do Corsa, ao redor de 1999, cheguei a fazer um test drive e nao me impressionei, ficava aquem do da VW em desempenho, Parece que só a VW no Brasil tem o segredo de fazer os carros terem uma forte puxada, e olha que sou Chevroleteiro desde criança.

[@podresujo]

tenho um polo classic , sou segundo dono e estou com ele a 20 anos

[@tiagocarvalho8690]

Meu pai teve um polo 1.8 .. q carro bom 👍

[@denisferreira3240]

Seria interessante dentro do Canal PL fazer um vídeo seguinte tratando dos modelos que fracassaram no Brasil das demais fabricantes: - Chevrolet - Fiat - Ford

[@ittamodotta]

Foi o que ele disse no final...

[@denisferreira3240]

@@ittamodotta Eu postei antes do vídeo, e nem esperava esse argumento dele (fui um adivinho) kkkkk

[@Thefrs_3]

E além - Renault - Toyota - Honda - Citroen

[@ittamodotta]

@@denisferreira3240 Ah, tá... Bem que vc podia marcar os números de Sena para mim então... Kkkkk...

[@eugenioevaristo5238]

Meu pai teve Verona. Vendeu até bem e na época, agregava status a quem dirigia. Mas, confesso que sempre curti (e curto até hoje) o Apollo GLS. Baita carro e EU ACHO mais bonito que Verona. O Pointer GTi é outro que sou apaixonado .

[@Alexandre_RP2010]

👏👏👏

[@valcimarcelino78]

Tem um Apollo Gl 1.8 álcool bem conservado! Viajo 1000km com ele fácil de Minas/ ES.bem confortável anda bem! Peças fácil.

[@AntonioCarvalhoNeto-d5o]

Eu tive um SP2 O grande problema dele era manter o motor regulado A marcha lenta dele ficava no máximo 15 dias sem precisar de regulagem

[@fav2005]

Faltou falar do meu carro POLO 1.0 16v ,😂😂😂 comprei sem saber que era 1.0 em 2008 e estou com ele até hj com meros 160 mil km originais

[@pierredelano]

O Polo Classic é um carro excelente! Na sua grande maioria, vem com o guerreiro AP 1.8 injetado (e com quatro bicos), ar condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, e tem um belo porta malas. Tive um e gostei muito, não entendo porque nao fez sucesso...

[@elivandrorezende5804]

Tive um polo classic, carro espetacular de motor, consumo, conforto e equipamentos. Problema foi a idéia de asno do engenheiro que colocou a distribuição na parte de baixo do motor, se um cachorro mijasse na roda e respingasse na distribuição o carro não pegava mais, me deixou muitas vezes na rua, só por ter passado rápido em uma poça de água 🐃

[@artenojardim4724]

Nessa mesma autarquia tinha uma Kombi cabine dupla à Diesel

[@marcoaguiar]

O Gol G4 começou a ser fabricado em 2005 e não em 2006, digo isso pq a firma que eu trabalhava comprou na época 3 Gols G4 05/06

[@felnandomoc]

4:53 Poderia ser uma boa o SP3, porque o Passat TS era um carro totalmente comum, com algum acessório, uma pintura diferente, o que o pessoal chama de "esportivado", enquanto o SP era um carro "esportivo", sem precisar de apliques e detalhes.

[@fabioyukiosuetsugu8440]

Estava pensando de carros de outras marcas que venderam pouco. Alguns por terem sido oferecidos por pouco tempo, não necessariamente por serem ruins. Fiat: City (picape), Linea, Tempra SW. Ford: Taurus, Fiesta Street, F1000 supercab, Corcel "3". GM: Malibu, Astra sw (perua belga), Tigra, Grand Blazer, Space Van, Calibra. Como menções honrosas (ou não): Kia Rio, Toyota Etios Cross, Dodge 1800 (antes do Polara), Asia/Hyundai Galoper, Mercedes Benz Classe A, Peugeot 106, Toyota Corolla 8, Renault Symbol.

[@VictorBDK]

Tive um Logus, pena que a volks nao seguiu produzindo após o fim da autolatina com 100% produção propria, igual dedicadam ao gol, o Logus é muito bonito e confortável, eu vendi o meu recentemente

[@poncheverde2005]

Nem o g3 se enquadra em um fracasso de vendas.

[@juliosc1990]

O logus foi o carro mais macio que tive que carro top até pra pequenas viagens era muito top o meu era um 95 gli completo

[@joabkevin]

16:11 pedro seu canal é sensacional! Eu nem imaginava que a eurovan e caravelle tinham vindo pro brasil, nunca nem vi uma, nunca saberia se não fosse pelo seu otimo conteudo, parabens!

[@gabrielv.4358]

Eu teria com orgulho um Gol 16v, deve ser muito animal escutar o motor berrar aos 7000 rpm!

[@jorgenostallgames3488]

Se eles tivessem colocado o nome da eurovan, de New Kombi, como uma nova geração, tinha vendido bastante

[@garagemslzv8465]

Muito bom esse vídeo

[@desvendandofeiknewscacador821]

Amigão, gostei do vídeo....mas o pior da Volks vc não falou , um defeito crônico da Volks por muitos anos , foi a quebra do túnel, próximo a lavanca de trocas de machas .

[@sebastiaolacerda70]

Gostei 👍

[@bigtomas3447]

O polo classic, lembro de ter visto muitos na rua, o que menos vi nessa época foi o pointer, eram raros aqui no sul

[@joserobertogrossi5590]

Aqui em Mauá tem um cara que tem não uma não duas e não três mas sim quatro ( 4) caravelles lindíssimas. Três azul e uma vermelha!!! E tem algumas sucatas de onde ele tira peças de reposição!!!

[@rvs79jack]

Parabens, TL. Agora o microfone não está mais dando pico. Top demais.

[@betoalbuquerque7150]

Sempre gostei do Polo Classic! Estive em busca de um, em bom estado, porém não encontrei 😅.

[@sor.daniel5358]

tive 1 logus 95 cli 1.8, problema dele é a suspenção barulheira q nao para ...combi diesel 100 mil km fundia ou fundi ainda não sei kkk

[@Shinevideogyn]

eu tive um Golf GL 95 e o Polo Mi 98 os melhores que tive

[@ricardobraga6066]

Meu tio teve esse fusca com teto solar fazíamos a maior bagunça quando eu e meus primos saiamos com ele

[@sergionewtools]

Esse zé do caixão teve a linha de pridução paralisada devido um incendio, juntou as baixas vendas com o valor pra voltar a linha na ala zero e decidiram tirar de linha .

[@henriquequintana2143]

Pedro, eu vivi essa época. Na verdade ocorria que esses modelos todos tinham preços muito altos. Sobretudo a Eurovan. A VW é mestre em matar modelos com preços completamente fora da realidade. Todos funcionariam ae tivessem preços competitivos. A arrogância da VW nunca permitiu isso.

[@Ravi123-f5w]

Tive um apollo gls prata teto solar recente por 4 anos carro top top motorzao ap 1.8 álcool original carro lindo cheio de detales legais lanternas traseiras lindas anda demais vidros elétricos travas porta malas antena ar condicionado painel lindo vw igual o verona msm por mais que muitos pensam so a lataria pq de resto naontinha nada igual ha os vidros tbm era igual de resto nada mecanica vw interior muto top so quem teve sabe o quanto e diferente um do outro pecas que servem no apollo sao algumas do escorte xr3 !

[@79guerra]

Show o vídeo Pedro! Só senti falta do Série Bravo na lista. Esse foi um verdadeiro fracasso. Ficou apenas 9 meses no mercado. Sem falar na linha STD de Variant e TL que ficaram disponíveis só os primeiros meses de 73

[@KlonoaSulista22]

Chevrolet/GM: Chevette Junior, Meriva Easytronic (muitas delas foram convertidas pra câmbio manual depois), Sonic (não é o ouriço azul da SEGA e sim, o subcompacto que a GM importou do México e não vendeu muito, ficou apenas dois anos, pois o GM Onix vendia bem mais mesmo sendo inferior em todos os sentidos), Corsa Autoclutch (apesar de ser mais confiável e melhor que o Palio Citymatic, também não vingou e vendeu bem pouco), Omega 2.2 (esse aqui, a galera detestava e não vendeu tão bem quanto a versão 3.0 e a 4.1 do Opala).

[@KlonoaSulista22]

18:50 Pior que o Gol G4 vendeu igual água no deserto, mas se formos nos referir aos modelos 1.6 e 1.8, realmente são um pouco mais difíceis de achar, mas esse carro ainda vejo bastante pelas ruas, mas a VW começou a perder um pouco de mercado já nessa época para a Fiat com o Fiat Palio G3 e depois, Palio G4.

[@budega351]

Um tio meu tem um polo classic 1.8 com teto solar, estou "cutucando" ele pra me vender esse polo há um tempo, quero fazer um projeto bacana no carro, acho legal esses carros mais raros, dificil ver um polo classic na rua, principalmente em bom estado

[@Lucas.Lourenco]

Mais uma vez no Brasil, o Gol 16v turbo sofreu na época igual o Marea. Falta de mecânica especializada e falta de informações no manual, acabam com a marca. Hoje as novas bombas são os 3 cilindros turbo e elétricos.

[@KlonoaSulista22]

9:38 Pior que já vi um Gurgel Carajás em Bertioga - SP, todo lascado e com pontos de ferrugem na lataria, tenho até fotos dele estacionado na rua, quando vi esse Gurgel, não resisti e já tirei umas fotos.

[@ThiagoSilva-op1vs]

Em itajai-S.C. ja vi uns três,um deles rodando.

[@leogen8879]

16:20 essa transporter é a T4, que saiu depois da "Kombi quadrada" (T3) que não foi vendida no Brasil. A T5 foi lançada apenas em 2003 e também nunca foi vendida oficialmente no Brasil.

[@gabrielv.4358]

A VW Perdeu de lançar a Kombi AP 1.6 com um radiador mais parrudo e um radiador de óleo no cofre. Venderia muito

[@jpmerces]

Lancaram a 1.4 que ja andava que era uma desgraça. Por isso nem colocaram 5 marchas. Viraria uma arma

[@Oficinagaragem94]

Tive um polo classic , e sinceramente que carro pra andar em

[@7ntrose]

Acho que o desdém é a galhofa do brasileiro em relação às novidades da VW nos anos 60 fez a montadora " escantear " o mercado brasileiro. No exterior a evolução dos vw nem se compara com os nossos, e olha que a primeira fábrica fora da Alemanha foi aqui, se não me engano.