เปลี่ยนมิเตอร์เป็นเท่าไหร่ดี...ถึงพอชาร์จรถไฟฟ้า | EV Talk ep.10

[@rojjanachaisomjan]

เสียงเพราะมาก และให้ความรุ้ที่ดีมากๆครับ❤️🎯🎉

[@donhoyloddonhoylod3977]

เป็น รปภ ที่ความรู้ดีมากครับ fc เลย

[@KimSurakit]

รู้ทุกเรื่องยกเว้นงานในหน้าที่ครับพี่

[@mong5]

ตอนแรก งง รปภ. ยังไง ดูไปสักพัก 555 (ลายเสื้อ แจ่ม มากครับ)

[@KimSurakit]

@@mong5 limited ครับ 555

[@wilailakchongprasertkul4434]

อธิบายได้เข้าใจง่ายมากเลยค่ะ ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีดีนะคะ

[@ratthidas]

ขอบคุณ​มากๆคะ ฟังมาหลายคลิปแล้วยังไม่ค่อยเข้าใจเท่าไร พอมาฟังของคุณ Crystal clear มากคะ เรากำลังจะออกรถ ev พอดี

[@KimSurakit]

ขอบคุณที่รับชมครับ

[@ttlp2000]

บ้านผม 15/45 3เฟส 4 สาย แต่การไฟฟ้าบอกไม่ได้ นี่มาเห็นคลิปนี้ช้าไป ไม่งั้นจะไม่ไปยุ่งกับการไฟฟ้าเลย ทำเรื่องเปลี่ยนมิเตอร์ใหม่ เป็น 50/150 3 เฟส 4 สาย จ่ายไป 1500 แล้วยังค่าเดินสายไฟใหม่ภายในบ้านอีก 75,000.- ลมจับ.....

[@URL.12345]

สำหรับ รถ EV จะใช้ CHANGER 22kWh. 3P 400V ชาร์จ 4 ชม. ถ้าใช้ 7kWh. 220v ต้องชาร์จ ถึง 10-14 ชม. ส่วน PHEV BATT มีขนาดเล็กกว่ามาก ส่วนใหญ่ตัวรถเองรองรับเฟสเดียว

[@KimSurakit]

ขอบคุณครับ

[@mayxfamily]

แอร์ 3 ตัว, ตู้เย็น 1, PC 1 (3 อย่างนี้ เปิดทั้งวันทั้งคืน) ชาร์จรถไฟฟ้า 1 คัน, ไมโครเวฟ 1, เครื่องซักผ้า 1, ทีวี 2, กระทะไฟฟ้า 1, หม้อหุงข้าว 1 มิเตอร์ขนาดเท่าไหร่ดีครับ

[@dominoaffabatelal6731]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ เยี่ยมไปเลย

[@KimSurakit]

ขอบคุณที่รับชมเช่นกันครับ

[@panpanyasuakraw5743]

ขอบคุณสำหรับความรู้และสาระมากมายขนาดนี้ ติดตามครับ

[@KimSurakit]

ขอบคุณที่รับชมเช่นกันครับ

[@milinvet8895]

กำลังสร้างบ้านใหม่ ต้องติดหม้อแปลง(ไฟ) แบบไหนครับ 15/45 แบบ 1 เฟส หรือ 30/100 3 เฟส ดีครับ

[@Aisuksan]

มิเตอร์50(150) ติดตั้ง7kw 1เครื่อง และ22kw 1เครื่อง เวลาชาร์จพร้อมกันทำไม 7kw ถึงตัดครับ??

[@พงศธรชัยธนานิธิ]

ช่วยอธิบายเรื่องการกินไฟแบบวัตหรือแบบแอมแปร์ให้อยู่ในหน่วยเดียวกันหน่อยครับ อธิบายแบบ2อย่างทำให้คนที่ไม่รู้ก็ยังไม่รู้เหมือนเดิม

[@johnsmith-ey5me]

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

[@dhanitl.9896]

สอบถามนะครับ ถ้าทีบ้านใช้ มิเตอร์ TOU 1 เฟส 30/100 แล้วต้องการใช้ชาร์จรถไฟฟ้า 2 คัน ชาร์จที่ 7 kwh ช่วงกลางคืนเหมือนกันจะพอไหมครับ ถ้าไม่พอต้องแก้ไขยังไงโดยไม่ต้องไปยุ่งกับระบบไฟภายในบ้าน ที่บ้านใช้แอร์ 4 เครื่อง ตู้เย็น 3 ตู้ เครื่องทำน้ำร้อน 4 เครื่อง ขอบคุณครับ

[@KimSurakit]

ถ้าตามสเปกการไฟฟ้า ให้ติดตั้งได้ 1 Charger(7kW) ครับ ถ้าอยากติดเพิ่มกว่านี้ คงต้องเพิ่มขนาดมิเตอร์ครับ แต่ คหสต ถ้าเป็นบ้านผมเอง และมี Condition เดียวกันนี้ ผมอาจจะไม่ติดเครื่องชาร์จที่ 2 ครับ โดยใช้เครื่องชาร์จเดียว สลับกันชาร์จในแต่ละคืนครับ เพราะถ้าจะปรับขนาดมิเตอร์เป็น 50(150) ต้องเดินสายไฟใหม่เลยครับ หรือถ้าเลือกเป็น 30(100) 3 เฟส อาจจะเพิ่มสายไฟอีกสองเส้น แต่ก็ต้องเปลี่ยนเมนบ้านใหม่ รองรับ 3 เฟสอยู่ดีครับ แต่ถ้ามั่นใจว่าต่อจากนี้ไป จะใช้รถไฟฟ้า 2 คันขึ้นไป การลงทุนทำระบบไฟฟ้าบ้านให้ใหญ่ขึ้น ก็คุ้มค่าครับ

[@dhanitl.9896]

ขอบคุณครับ เป็นคำแนะนำที่ดีครับ คงต้องใช้การบริหารจัดการเวลาชาร์จเอาหรือมองหาพวก portable charger ชาร์จด้วย แอมป์ต่ำๆหน่อย ให้พอใช้งานได้ถ้าจำเป็นต้องชาร์จพร้อมๆกันแต่ก็ต้องดูว่าแอมป์มันจะเกินไหมด้วย

[@KimSurakit]

@@dhanitl.9896 ขอบคุณที่รับชมเข่นกันครับ

[@servicebysiri942]

ที่บ้านใช้มิเตอร์ 30(100)A P12W 230V ขนาดสายไฟฟ้า ,ขนาดสายไฟที่เชื่อมมายังตู้ควบคุม 25 ตารางมิลลิเมตร (ตร.มม.) และ Main Circuit Breaker (MCB) 100 แอมป์ .../ A: แบบนี้สามารถติดตั้ง เครื่องชาร์จรถไฟฟ้า ได้เลยหรือเปล่าครับ หรือ อย่างไงก็ต้องติดตั้งวงจรที่ 2 ลากเข้ามาอีกเส้น / รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ

[@nattapong4479]

สอบถามหน่อยครับทุกๆท่าน มีท่านใดพอจะทราบไหมครับว่า การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ค่าไฟฟ้าแบบ TOU คิดค่าบริการรายเดือน เท่าไหร่หรอครับ 312.24 หรือ 38.22 บาท กรณีบ้านอยู่อาศัยปกติอ่ะครับ ในเว็ปลองคำนวณดู คิดอยู่ที่ 312.24 บาทซึ่งสูงมากไม่รู้มีอะไรผิดพลาดหรือเปล่า ทำไมของนครหลวงคิดแค่ 38.22 บาทเอง แล้วในบิลค่าไฟจริงแบบ TOU ของภูมิภาคคิดค่าบริการรายเดือนเท่าไหร่หรอครับ ขอบคุณมากครับ

[@pokz6065]

5(100) ใช้ได้ไหมครับ

[@KimSurakit]

ได้ครับ ปัจจุบันมิเตอร์รุ่นใหม่ๆ ตัวเลขหน้าจะใช้เป็น 5 หลายรุ่นเลยครับ

[@krerksriteerajit4188]

บ้านผมอยู่ภูมิภาคมิเตอร์ใช้ 15/45 การไฟฟ้าแถวบ้านให้ติดมิเตอร์ใหม่ได้สำหรับวงจรเครื่องชาร์จเลือกเป็น tou ได้อีก แต่ต้องส่งข้อมูลเครื่องชารจ์ให้เค้าๆจะดูให้ว่าเหมาะกับ tou 15/45 หรือ 30/100 ดูไม่ยากเท่านครหลวงครับ

[@KimSurakit]

ใช่เลยครับ นครหลวงเพิ่มมิเตอร์ไม่ได้ เลยยุ่งยากหลายอย่างครับ

[@Props099]

ขอฟรีเลยใช่ไหมครับไม่เสียตัง

[@KimSurakit]

@@Props099 ในส่วนของค่าประกันมิเตอร์ ขึ้นกับขนาดมิเตอร์ที่จะเปลี่ยนครับ ซึ่งส่วนนี้ขอคืนได้ทีหลังครับ แต่ส่วนค่าธรรมเนียมการเปลี่ยน อันนี้ไม่เท่าไหร่ครับ แต่ผมจะราคาไม่ได้จริงๆ พอดีตอนที่เปลี่ยน ทำเรื่องพร้อมกับ TOU ครับ

[@ทรัฟเฟิลอีธาน]

@@KimSurakit มีค่าประกันด้วยหรือครับ

[@KimSurakit]

@@ทรัฟเฟิลอีธาน ค่าใช้จ่ายเวลาติดตั้งมิเตอร์ ส่วนใหญ่ในนั้นไม่ใช่ค่าธรรมเนียมครับ เป็นค่าประกันความเสียหายของมิเตอร์ เวลาเราคืนมิเตอร์, ขายบ้าน ฯลฯ เราจะได้ค่าประกันส่วนนี้คืน แต่ 2-3 ปีที่ผ่านมานี้ ทางการไฟฟ้าอนุโลมให้ผู้ใช้ไฟฟ้าทำเรื่องขอคืนค่าประกันมิเตอร์ได้ครับ หลายคนก็ขอเงินส่วนนี้ออกมาแล้วครับ

[@ปัญญาจิ่นจันทร์-ต2ฝ]

รบกวนถาม ไฟฟ้าโรงงาน มีหม้อแปลงส่วนตัวขนาดหม้อแปลง50แอมป์ 3เฟส ขนาดมิเตอร์30/100 ติดโฮมชาร์ต ได้เลยหรือเปล่าครับ

[@Pae-qi7lm]

รบกวนสอบถามค่ะ ปัจจุบันมิเตอร์1เฟส 5(15) หลังเล็ก แอร์2 น้ำอุ่น1 ใช้ไฟไม่มากค่ะ เพื่อรองรับev charger ในอนาคต ควรยื่นขอเปลี่ยนขนาดมิเตอร์เป็น 3 เฟส 15(45) หรือ 1เฟส 30(100) อนาคตยังไม่ทราบว่าจะใช้รถรุ่นใด

[@KimSurakit]

ถ้าไม่มีความต้องการจะเปลี่ยนเป็น 3 เฟส ด้วยเหตุผลเฉพาะ คหสต ผมจะไม่เปลี่ยนเป็น 3 เฟสครับ มันมีความซับซ้อนอีกหลายอย่างตามมา ลองพิจารณาแบบนี้ครับ ถ้าใช้รถไฟฟ้า 1 คัน ใช้มิเตอร์ 30(100) พอครับ ถ้าใช้ 2 คันขึ้นไป ใช้ชาร์จเจอร์เครื่องเดียว สลับชาร์จหลายคันก็พอครับ สำหรับชีวิตประจำวัน หรือถ้าจะติด 2 ชาร์จเจอร์ เปลี่ยนเป็น 50(150) ก็ได้ครับ

[@Pae-qi7lm]

@@KimSurakit รบกวนสอบถามเพิ่มเติมนะคะ🙂 บ้านเก่ายังไม่มีสายดิน ยังเป็นคัทเอ้าท์แบบโบราณอยู่ค่ะ😅😅 เลยต้องการเดินสายไฟใหม่ทั้งระบบไหนๆแล้ว ก็เลยแพลนเรื่อง EV charger ด้วยเลย ช่างไฟแจ้งว่าถ้าไฟ1เฟส 30(100) จะต้องซื้อ Inverter เพื่อแปลงไฟเป็น3 เฟส เพื่อติดตั้ง EV charger รบกวนคุณคิมแนะนำเพิ่มเติมด้วยค่ะ🙏🙏🙏

[@KimSurakit]

@@Pae-qi7lm เรื่องสายดินต้องติดตั้งแน่นอนครับ แต่ติดตั้งเฉพาะตู้เบรกเกอร์ของตังชาร์จเจอร์ก็ได้ครับ ไม่ต้องติดให้บ้านทั้งหลัง(คล้ายกับการติดตั้งเครื่องทำน้ำอุ่นเพิ่ม) ส่วนเรื่อง 3 เฟส ผมยังยืนยันเหมือนเดิมครับ ถ้าไม่มีความจำเป็นต้องใช้ระบบ 3 เฟส ให้คงระบบ 1 เฟสไว้ครับ การเปลี่ยนจาก 1 เฟสไป 3 เฟส จะมีความน่าหงุดหงิด ของผู้ใช้ตามมาภายหลัง แต่จะเป็นความง่ายของช่างในบางกรณี ส่วนอุปกรณ์ที่เรียกว่า “Inverter” ไม่มีความเกี่ยวข้อง กับการเปลี่ยนระบบเลยครับ ช่างน่าจะสับสนอะไรครับ แต่ยังไงก็ตาม หากระบบไฟบ้านค่อนข้างเก่า การลงทุนเปลี่ยนระบบไฟใหม่ ใช้เมนเบรกเกอร์และสายไฟ ในมาตรฐานปัจจุบันผมเห็นด้วยครับ แต่ไม่จำเป็นต้องใช้ 3 เฟสครับ

[@Pae-qi7lm]

@@KimSurakit ขอบคุณคุณคิมมากๆค่ะ ได้ข้อมูลครบถ้วนเลย🙏🙏🙏

[@KimSurakit]

@@Pae-qi7lm ขอบคุณที่รับชมเช่นกันครับ

[@คนหละปูนครับ]

ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ที่นำมามอบให้ครับ

[@KimSurakit]

ขอบคุณที่รับชมครับ

[@NICUthai]

สายเมน NYY ขนาด 16 sqmm แกนเดียว 2 สาย เมนเบรคเกอร์ RCBO ขนาด 63A แอร์ 5 เครื่อง ควรใช้มิเตอร์ขนาด 15[45] หรือ 30(100) อะไรดีกว่าครับ

[@KimSurakit]

ตามมาตรฐานการติดตั้งชาร์จเจอร์ ถ้าใช้มิเตอร์ร่วมกับบ้าน ก็ควรเป็น 30(100) ครับ ส่วนสาย 16 น่าจะต้องเปลี่ยนครับ

[@attaponwiengtong8521]

ขอถามแบบไม่มีความรู้หน่อยนะครับ ถ้าที่บ้านมี 15(45) 1เฟดใช้ในบ้าน และติด 15(45) 1เฟด เพิ่มเพื่อชาตรถไฟฟ้า เฟดที่ขาตรถไฟฟ้ามันจะชาตได้เพียงพอมั๊ยครับ ถ้าจะติดตั้งแบบตัวชาตสูงสุด 22kwh ไม่ใช่ 7kwh

[@KimSurakit]

ถ้าเป็นพื้นที่รับผิดชอบของการไฟฟ้านครหลวง จะติดมิเตอร์เพิ่มไม่ได้ครับ ทำได้เพียงขอเปลี่ยนเป็นขนาดที่ใหญ่ขึ้น ซึ่ง 15(45) 1 เฟส ไม่เพียงพอที่จะชาร์จรถ พร้อมกับรับโหลดของบ้านได้ครับ ควรขอเพิ่มเป็น 30(100) 1 เฟส หรือ 15(45) 3 เฟส ขึ้นไปครับ ถ้าสังกัดการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค จะขอเพิ่มมิเตอร์อีก 1 ลูก (เพื่อการชาร์จรถไฟฟ้าเท่านั้น) ได้ครับ ซึ่ง 15(45) 1 เฟส มีขนาดเพียงพอชาร์จครับ

[@attaponwiengtong8521]

@@KimSurakit บ้านผมเป็น การไฟฟ้าแบบภูมิภาคครับ สรุปถ้าติดเพิ่มอีก1มันเพียงพอ 22kwh ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆครับ

[@KimSurakit]

@@attaponwiengtong8521 ต้องแยกเรื่อง 7 กับ 22 ออกจากขนาดมิเตอร์ด้วยนะครับ ถ้าเป็น 3.6 หรือ 7 จะเป็นการชาร์จจากไฟ 1 เฟส ส่วน 11 หรือ 22 จะเป็นการชาร์จจากไฟ 3 เฟส ซึ่งถ้าต้องการชาร์จด้วยระบบ 3 เฟส (11/22 kw) ทั้งตัวรถ และเครื่องชาร์จต้องรองรับก่อน มี pin L2, L3 ที่หัวชาร์จทั้งสองด้าน เสร็จแล้วค่อยมาพิจารณาที่ระบบไฟบ้าน ถึงจะใช้มิเตอร์แรงถึง 50(150) ถ้าเป็นเฟสเดียวก็ชาร์จได้แค่ 7kw ครับ ถ้าต้องการชาร์จระบบ 11/22 kw ต้องเปลี่ยนระบบไฟเป็น 3 เฟสครับ ส่วนถ้าบ้านขึ้นกับ กฟฟ ภูมิภาค แล้วอยากชาร์จ 3 เฟส ผมแนะนำว่าไม่ควรขอเพิ่มอีก 1 มิเตอร์ เพราะไม่สามารถทำอย่างที่ว่าได้ครับ ควรขอเปลี่ยนมิเตอร์บ้านเป็น 30(100) 3 เฟส แล้วใช้มิเตอร์นี่ตัวเดียวเลย ทั้งบ้านและรถครับ หรือถ้าใช้ 2 มิเตอร์(1 เฟส ทั้งคู่) ก็ไม่ต้องแก้ไขระบบเยอะ และ 7 kw ก็ถือว่าไม่ได้ช้าเลยครับ

[@attaponwiengtong8521]

@@KimSurakit ตามความเข้าใจ 1. เดิมมี 15(45) 1เฟด เพิ่ม 15(45) 1เฟด โดยแยกใช้ไฟบ้าน 1 เฟด ชาตรถไฟฟ้า 1 เฟด ชาตได้สูงสุด 7 kwh ส่วน คชจ เพิ่มน่าจะมีแค่ค่าหม้อไฟใหม่และค่าเดินสายใหม่ น่าจะจ่ายน้อยหลักพัน 2. เดิมมี 15(45) 1เฟด เปลี่ยนเป็น 30(100) 3เฟด จะสามารถใช้ไฟฟ้าได้ทั้งบ้าน ส่วนการชาตจะชาตได้สูงสุด 22kwh คชจ ในการเดินสายน่าจะโดนเยอะหลักหลายหมื่น ผมเข้าใจถูกมั๊ยครับ

[@KimSurakit]

@@attaponwiengtong8521 ถูกต้องครับ แต่ที่ผมสนับสนุนคือ ไม่ต้องใช้กำลัง 22kw แค่ 7 kw พอแล้วครับ แต่ให้เผื่อสำหรับอนาคต ว่ามีรถเพิ่มคันที่ 2 คันที่ 3 จะได้ทำทีเดียวครับผม

[@nooynote101]

อยากรู้ว่า8ปีแบตเสื่อมจะโดนค่าแบตกระอักไหม แบต4แสนถามใจไหวไหม ตอนนี้ยังใหม่ไม่มีเคสแบตเสื่อม

[@KimSurakit]

แบตไม่ได้เสื่อมง่ายขนาดนั้นครับ และรถไฟฟ้าก็ไม่ได้ใหม่ด้วยครับ แค่คนไทยเพิ่งจะคุ้นชินมากขึ้นครับ

[@prakitvasinsunthon1238]

บ้านผม 15/45 3 เฟส จะเปลี่ยนเป็น 30/100 3 เฟส ต้องเปลี่ยน สายไฟเข้าบ้าน และเบรคเกอร์ด้วยมั้ยครับ

[@KimSurakit]

ต้องเปลี่ยนทั้งสายไฟ และเมนเบรกเกอร์ครับ

[@prakitvasinsunthon1238]

@@KimSurakit ค่าใช้จ่ายสูงมั้ยครับ ประมาณคร่าวๆก็ได้ครับ ขอบคุณครับ

[@KimSurakit]

@@prakitvasinsunthon1238 ตู้เมนน่าจะซักครึ่งหมื่นได้ครับ สายไฟเบอร์ 35 ค่อนข้างแพงกว่าเบอร์ 16 เยอะครับ ค่าใช้จ่ายคงต้องดูที่ระยะสายไฟครับ

[@krerksriteerajit4188]

ผมว่าถ้า ora ยังขายอยู่ไม่เลิกขาย คลิปที่ทำเกี่ยวกับora คงมีคนดูเยอะขึ้นครับ พอเค้าหยุดขายเลยป้ายยาตัวเองไม่ได้เลย

[@KimSurakit]

ถึงผมจะเป็นคนนึงที่ใช้แบรนด์นี้ แต่ คหสต ผมว่า หยุดขายไปก่อนดีแล้วครับ รักษาความรู้สึกที่ดีของลูกค้า ไว้ก่อนดีกว่าครับ ถ้ารับจองแต่ไม่พร้อมส่งมอบ ลูกค้าจะบ่นเอาได้ครับ แต่ยังไงก็ตาม ช่วงครึ่งปีหลังถึงปลายปี รุ่นอื่นๆ ที่รอทำตลาด และแบรนด์ใหม่ๆ ที่รอขาย น่าสนใจไม่น้อยเลยครับ

[@jittiwattaksapakorn9368]

อยากถามครับ ผมมีบ้าน2หลังในรั่วเดียวกันอีกหลังไม่ได้ใช้ไฟเลย แต่เป็นหม้อ 5/15 สามารถเสียบสายฉุกเฉิน 2kw ได้ไหม และอีกหลังเป็นหม้อ 15/45 แต่มีเปิดแอร์กลางคืน และเครื่องใช้ไฟฟ้าปกติทั้วไป บ้าน 15/45 สามารถสายฉุกเฉินเอาไปเสียบ บ้านที่ใช้ไฟด้วยได้ไหม สำหรับ สายฉุกเฉิน 2kw

[@KimSurakit]

ได้ทั้งสองบ้านครับ อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบสภาพเต้าเสียบ และสายไฟภายใน รวมทั้งขนาดเบรกเกอร์ที่คุมเต้าเสียบนี้ ให้ได้มาตรฐานด้วยครับ เพราะถึงแม้สายชาร์จฉุกเฉิน จะกินไฟไม่เยอะมาก (ประมาณหม้อสุกี้) แต่เวลาเราใช้งาน เรามักจะต้องเสียบยาวๆ หลายชั่วโมงติดต่อครับ

[@thakhon]

อยากทราบ มิเตอร์ TOU ด่วยครับมีกี่ประเภท

[@KimSurakit]

ได้เลยครับ

[@thakhon]

@@KimSurakit รอชมเลยครับผม

[@ทรัฟเฟิลอีธาน]

หลักการคืออย่างไร ได้หรือไม่ได้ ต้นๆ บอกให้ดูเลขตัวแรกเป็นหลัก หลังบอกว่าไฟฟ้าอนุญาตให้ใช้ได้ 13(45) ใช้ 32 A เวลา 8 ชั่วโมง

[@KimSurakit]

ตามที่บอกในคลิปเลยครับ การไฟฟ้าอนุญาตให้ใช้ตามนี้ การไฟฟ้านครหลวง - 30(100) 1 เฟส - 15(45) 3 เฟส การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค - ใช้ตามการไฟฟ้านครหลวง - ขอเพิ่มมิเตอร์ 15(45) 1 เฟส (เพื่อการชาร์จรถไฟฟ้าเท่านั้น)

[@teerawatjiumviriyastain8205]

รบกวนถาม หาช่างที่ไหนเปลี่ยนระบบไฟฟ้า 1 เฟส 15/45 เป็น 3 เฟส 30/100 ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ พอดีกำลังจะเปลี่ยนระบบไฟฟ้าที่บ้านเป็น 3 เฟส รองรับรถไฟฟ้า

[@KimSurakit]

ไม่ทราบว่าใช้รถรุ่นอะไรครับ เพราะมีแค่บางรุ่น ที่รองรับการชาร์จ 3 เฟส แต่ก็ยังชาร์จไฟ 1 เฟสได้อยู่ดีครับ แต่ถ้าอยากชาร์จด้วยไฟ 3 เฟส ผมว่าลองติดต่อการไฟฟ้า เขตที่รับผิดชอบอยู่ ให้ประเมินราคาเบื้องต้นก่อนครับ เพราะระยะของสายไฟที่ใช้ แต่ละบ้านไม่เท่ากัน ถ้าได้ราคามาตรฐานแล้ว ค่อยหาช่างที่รับงานได้ถูกกว่า ตามเพจ EV, เพจโซลาร์เซลล์ หรือให้ผู้จำหน่าย Home Charger ติดตั้งระบบ 3 เฟสให้ทีเดียวเลยก็ได้ครับ

[@itsarasaksriwat2143]

ทำไมในเขตไฟฟ้านครหลวงขอ 2หมอไม่ได้ ไม่ยุติธรรมเลย

[@KimSurakit]

ต้องถามทางการไฟฟ้าโดยตรงดีกว่าครับ

[@Thaweesakp]

ผมมาเข้าใจเพราะคลิปพี่นี่หละ5555

[@wuttah3468]

3 เฟส ราคาเท่าไร

[@kaichon491]

ผมจะต่อที่บริษัท เค้าให้เพาเวอร์ปลั๊ก5ขา ต่อไฟ380เข้าเลยได้มั้ยครับ ไม่แน่ใจน่ะ

[@KimSurakit]

ใช้ Power Plug ก็ดีเลยครับ มาตรฐานขั้วปลั๊กกับสายสูงขึ้นไปอีก แต่ถ้าต้องการใช้กับ Emergency Charger ที่พกไว้ ต้องใช้หัวปลั๊กแปลงครับ หรือซื้อ Portable Charger 32A พวก Zencar ฯลฯ ครับ พวกนี้ปลั๊กเป็น power plug เลยครับ แต่รถแต่ละคันรับไฟได้ต่างกันครับ รถผมรับไฟได้เฟสเดียว ก็จะใช้ได้ 220V 32A หรือ 7kw เท่ากับ Home Charger ถ้ารถของพี่รับไฟสามเฟสได้ Power plug 5 ขา ก็จ่ายไฟ 380V ได้ครับ อยู่ที่รถจะรับได้ 11kW หรือ 22kW ครับ ส่วนการนำเอา Home Charger ที่ค่ายรถแถมให้สำหรับติดตั้งที่บ้าน ไปติดตั้งที่ทำงานโดยผ่าน PowerPlug ผมว่าไม่น่าติดปัญหาอะไรครับ แต่ถ้าไม่ได้ติดตั้ง เป็นการใช้แบบเคลื่อนย้ายได้ อันนี้ไม่แนะนำครับ

[@PrPaPeCECE20]

Very easy, very good

[@pravatchaithunratchatanon8678]

ถ้ามีรถไฟฟ้า2คันควรขอมิเตอร์​ขนาดเท่าไรครับ

[@KimSurakit]

คหสต ผมว่าควรเป็น 50(150) ขึ้นไปครับ กรือถ้าเป็นไฟ 3 เฟสแบบบ้านผม ก็ 30(100) สามเฟสครับ แต่ที่จริงแล้ว ถ้าเราไม่ได้ชาร์จรถพร้อมกัน ชาร์จทีละ 1 คันก็ใช้ตามที่ว่าในคลิปได้ครับ การใช้งานของรถยนต์ในชีวิตประจำวัน ชาร์จคันละแค่ 1-2 ชั่วโมงก็เพียงพอครับ

[@huangjaw]

ที่เข้าใจ คือ ตัวที่มีอยู่ 15(45) 1 phase. +ขอเพิ่ม 15(45) 1phase แต่ถ้าคิดว่าอนาคตรถไฟฟ้าเพิ่มก็ควรขอ 30(100) 1phase TOU ใช่ไหมคะ

[@KimSurakit]

@@huangjaw ถ้าเดิมเป็น 15(45) 1 เฟส แล้วต้องการปรับปรุงระบบไฟ เผื่อสำหรับมีรถไฟฟ้าหลายๆ คัน - สำหรับ กฟภ ผมแนะนำให้ขอมิเตอร์ 30(100) อีกตัวเลยครับ น่าจะชาร์จได้ 2 คัน - ถ้าเป็นพื้นที่ กฟน ถ้าขอเพิ่มขนาดเป็น 15(45) 3 เฟส ก็ได้ครับ เพิ่มสายไฟขนาดเดิมอีกสองเส้น น่าจะชาร์จ 2 คันไหว แต่ถ้าเพิ่มขนาดเป็น 50(150) ต้องเปลี่ยนสายไฟเลยครับ แต่ดีในแง่ติดโซลาร์เซลล์เฟสเดียวไม่นุ่งยากครับ

[@คนดีย์ของสังคม]

เสื้อแม่งฮา 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@KimSurakit]

5555

[@TarVongmatavee]

มิเตอร์ TOU ที่ผมขอได้ของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค เป็น 5(45) ครับ งงเลย แบบนี้จะต่อ powerplug ไว้อีกจุด หลังจากมิเตอร์ ไหวไหมครับ หรือว่าไหวแต่ชาร์จพร้อมกันไม่ได้?

[@KimSurakit]

เป็นมิเตอร์ 15(45) หรือ 5(15) นะครับ ผมไม่ค่อยคุ้นกับ 5(45) ครับ ส่วน powerplug นั้น ถ้าต่อไว้ใช้กับ portable charger เพื่อชาร์จพร้อมกับ Home Charger ผมแนะนำให้ปรับไฟลงเหลือแค่ 8A ครับ แต่ถ้าใช้ทีละตัว ก็ประบเป็น 32A ได้ครับ

[@TarVongmatavee]

เป็น 5(45) นี่แหละครับ ยังงงๆ อยู่เลย

[@นงลักษณ์เลิศพัชรานนท์]

ไฟฟ้าแนะนำให้แยกหม้อคะ

[@KimSurakit]

การขอมิเตอร์เพิ่ม ทำได้เฉพาะเขตรับผิดชอบ ของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคครับ พื้นที่การไฟฟ้านครหลวง ทำได้แค่เดินวงจรที่ 2 จากมิเตอร์เดิม หรือติดตั้งผ่านเมนเบรกเกอร์เดิมครับ รอทำคลิปอธิบายเรื่องนี้อยู่ครับ

[@นงลักษณ์เลิศพัชรานนท์]

ที่บ้านใช้15

[@KimSurakit]

ครับ

[@prakassakthamkiatkul5285]

15(45) ชาร์จได้ ใช้สายชาร์จ 3.3 KW โหลดเบาๆ ได้อยู่

[@fpthanee]

ปัญหาเยอะจัง

[@KimSurakit]

ตรงไหนบ้างครับ

[@fpthanee]

@@KimSurakit แปลกนะ ที่มองไม่เห็น

[@KimSurakit]

@@fpthanee น่าจะอยู่ที่มุมมองน่ะครับ ถ้าอยากมองให้เห็นปัญหา แค่เส้นผมก็เป็นปัญหาได้ครับ

[@fpthanee]

@@KimSurakit รถยนต์เป็นอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ซื้อมาไว้ขับ ไม่จุกจิกก็พอแล้ว ..ผู้ผลิตควรคำนึง ถึงความสะดวกของผู้ใช้ ถึงจะถูก

[@KimSurakit]

@@fpthanee ผมในฐานะผู้ใช้จริง และผู้ใช้จริงๆ ทุกคน ก็ไม่ได้มีใครมีปัญหานะครับ กลับรู้สึกสะดวกกว่าตอนใช้รถยนต์น้ำมันด้วย ไม่ต้องบำรุงรักษาอะไรให้วุ่นวาย ไม่ได้มีอุปกรณ์อะไรให้จุกจิกรำคาญใจ ส่วนมากเป็นคนที่ไม่ได้ใช้น่ะครับ ที่ฟังเขา(ไม่ได้ใช้เหมือนกัน)เล่ามาอีกต่อนึงครับ

[@นงลักษณ์เลิศพัชรานนท์]

ใช้ชารรถอย่างเดียวแยกหม้อไฟฟ้าบอกไม่แนะนำใช้กะเครี่องใช้ไฟฟ้าในบ้านค่ะ

[@KimSurakit]

ไม่ใช่ไม่แนะนำครับ มิเตอร์ตัวที่สอง การไฟฟ้าอนุญาตให้ใช้ เพื่อการชาร์จรถไฟฟ้าเท่านั้น การต่อพ่วงไฟไปใช้เพื่อการอื่น ผิดกฏหมายครับ

[@dominoaffabatelal6731]

@@KimSurakit โอ้ว อันนี้ข้อมูลใหม่เลย ขอบคุณจ้าา

[@suvinaikoosakulnirund5332]

ควรขออีกหนึ่งหม้อเพราะค่าไฟคิดอัตราก้าวหน้ายิ่งใช้มากยิ่งแพง

[@KimSurakit]

การขอมิเตอร์เพิ่ม ทำได้เฉพาะเขตรับผิดชอบ ของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคครับ พื้นที่การไฟฟ้านครหลวง ทำได้แค่เดินวงจรที่ 2 จากมิเตอร์เดิม หรือติดตั้งผ่านเมนเบรกเกอร์เดิมครับ แต่การขอ “มิเตอร์” เพิ่ม ไม่สามารถลดค่าไฟ ที่เกิดจากอัตราก้าวหน้าได้ครับ ถ้าหากต้องการคิดเรทเริ่มต้นใหม่ ต้องขอเพิ่มแบบแยกบ้านเลขที่ครับ รอทำคลิปอธิบายเรื่องนี้อยู่ครับ

[@วรวุฒิ-ษ8ร]

ตอนนี้ห้ามขอมิเตอร์ที่2เลือกแบบไหนดีคนับ