Pelastetaan Ford Escort MK1 Ryhmä F | Jakso 2

[@Juha5455]

Mukavaa, kun näinkin nopeella tahdilla jo toinen jakso ulkona. Hyvin selostat kaikki työvaiheet, jatka samaan malliin👍

[@READYTORACE-23]

Kiitos mukavasta palautteesta.

[@Old_Valley]

Mukava sarja seurattavaksi

[@samifogelman8818]

Mukavaa katsella rakentamista!

[@Simolammikko]

Kattellu tuben etusivulla pari päivää, että mikä ihmeen Readytorace? Tänään avasin ja katoin, että perhana Ottohan se siinä! Just joku aika mietin, että tosta sun jutustahan tänne pitäis sisältöä saada 😃. Tosi laadukkaita videoita heti alkuun, mikistä varmaan joku on jo sanonut?

[@READYTORACE-23]

Koitetaan parantaa jakso jaksolta.

[@elreino83]

Mukavaa katteltavaa, kiitos videoista 👍 Ota huomioon kardaanin kulma, ja pääseekö akseli kallistumaan kun iskarin alapäät ovat noin päin, vai onko uniballilla?

[@READYTORACE-23]

Tähän vastauksia 3 jaksossa:)

[@1981JayCee1981]

En olis hitsannu ku toiseltapuolelta, Heikentää peltiä ku hitsaat molemminpuolin.

[@jimmysundell4168]

On kyl hyväkorinen aihio just laitoin kanavan tilauksee💪

[@READYTORACE-23]

Kiitos

[@jimmysundell4168]

​@@READYTORACE-23💪💪

[@Ranpe79]

Ompa kerrassaan mukavaa katsottavaa 😊 onko teillä jokin vakio julkaisu päivä videoille?

[@READYTORACE-23]

Ei olla sovittu mitään päivää. Harrastellaan tätä you tubea ilman suurempia paineita:)

[@anttikinnunen2845]

Mielenkiintoista videota ja tekemistä. Jos et tee yksin olisi mukava joillakin videoilla. Nähdä pohdintaa ja mietteitä muidenkin ihmisten kanssa.. Työkalujen esittely myös millä teet asioita olisi kiinnostavaa.. Ja toki auton historia kiinnostaa myös.

[@READYTORACE-23]

Suurimmaksi osaksi työskentelen ihan itekseni. Otetaan kyllä jossain vaiheessa auton historiaa paremmin esille.

[@1981JayCee1981]

Eikös kestävyyden lisäks volvon akselilla saa vähän painojakaumaa paremmaks vaikka lisääkin sitä?

[@READYTORACE-23]

Näinhän se on vaikkakin joustamatonta painoa onkin.

[@aaretti100]

Mitä enemmän säädettävää autossa on sitä enemmän se tarvii testausta. Sora, asfaltti, lumi ja kaikki muu sohjo vaatii omat säätönsä. Onnea vaan.

[@READYTORACE-23]

Auto tehdään rallia silmälläpitäen eli soralle ja varsinkin tuo asfaltti vaatisi erilaiset alustan säädöt.

[@kimmokekki7080]

Koita nyt hyvä mies hahmotella noi iskarien alakorvien asento oikeaksi ..

[@ekityllinen-yv7pv]

noilla akselin puoleisilla korvilla ei ikuna tuu linkit toimimaan.linkeillähän on muutakin tarkoitusta kuin pitää perää paikallaan

[@READYTORACE-23]

Voisitko valaista asiaa hieman tarkemmin.

[@a.n9878]

@@READYTORACE-23 Linkkikulmilla haetaan erilaiset pito/ajettavuus ominaisuudet perään. Okei, tuurilla voi riittää pelkästään korinpään säädöt sopiviin kulmiin tässä. Perän päässäkin olisi myös hyvä olla säätövaraa. Esim. tietyillä ``jokkis´´ linkeillä saadaan todella hyvä kiihytys/lähtöpito, mutta auto on aivan hirveä ajaa mutkissa. Aina olisi parempi, että olisi säätövaraa molemmissa päissä.

[@pajakuokkalaracingteam2587]

kannattais tarkistaa akselin liikeradat ennen ku hitsaa lopullisesti korvakot/kotelot kiinni, varmaa oot tarkistanukki.

[@READYTORACE-23]

Kyllä niitä on tarkistettu. Kiitokset kuitenkin vinkistä.

[@jypa9357]

Jäännyt vähän arvoitukseksi että onko auto sun vai teetkö jollekkin tätä🤔 Hyvä video👍

[@READYTORACE-23]

Kiitos palautteestasi. Selvitellään auton omistus suhteita tulevissa jaksoissa.

[@OKN-Racing]

Taivuta perä auraukselle samalla kun sitä värkkäät. Netistä löytyy tietoa aiheesta. Rauhoittaa perän käyttäytymistä kun nämä tuppaa taipumaan haritukselle joskus

[@READYTORACE-23]

Akseli käytetään kyllä tarkistuksella ja auraukset laitetaan kuntoon.

[@juhaninurminen8979]

Siis Westcoastralley Team,,😮?!

[@READYTORACE-23]

Ei olla kyseinen team.

[@MarkoKarkkainen]

Munvanha.

[@READYTORACE-23]

Taka-ikkunoissa olikin vielä nimet tallessa.

[@mikkonurminen6731]

Pikkuperä 1030