Electric Car Ranking: Italy Standstill, Tesla Surprise!

[@ZagoDj]

Non sta crescendo, sai il perché? I prezzi di ricarica pubblica allucinanti. Ci sarebbe da vedere come siano ripartite le vendite di Tesla in base alla vicinanza ad un SUC. Da me ad Arezzo, ad esempio, ci sono molte Tesla, difatti abbiamo uno dei più grandi SUC d'Italia

[@andreac7389]

Non so quale sia la percentuale di persone con il garage, ma davvero chi ha il garage carica molto raramente alle ricariche pubbliche. Io solo d'estate durante le vacanze, per cui il prezzo che hanno mi è indifferente

[@opg1948]

Già nel 2024 i SUC Tesla sono aperti agli altri brand a 046€c/kWh.

[@ZagoDj]

@@andreac7389 se si vuole la diffusione non ci si può basare su chi ha la possibilità di caricare a casa. Ci sono molti che non ne hanno la possibilità.

[@ZagoDj]

@@opg1948 non capisco cosa c’entri con il mio discorso.

[@opg1948]

@@ZagoDj Rispondo alla tua: "I prezzi di ricarica pubblica allucinanti." Il prezzo al Supercharger Tesla è 46€c/kWh (carichi a 150kW è più) e può essere usato dalle auto di altri brand alla stessa tariffa. In assoluto in EU è una tariffa alta (il doppio della Francia), tuttavia accettabile in Italia comparato con gli altri, soprattutto perché non richiede abbonamenti "vuoto per pieno". Piuttosto le associazioni dei consumatori potrebbero intervenire, perché si evince palesemente che c'è un cartello di produttori volto a limitare la concorrenza di cui si dovrebbe occupare l'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM).

[@mydeadeadea6943]

Buonasera a tutti. Porto la mia esperienza ed anche una mia analisi. Io sono residente a Basiglio, zona sud subito a ridosso di Milano. Nel comune sono presenti almeno 25 colonnine (alcune anche a 110) per una platea di nemmeno 8000 residenti. Nei box delle residenza, quasi la totalità di Basiglio è mi3 (una realtà costruita da berlusconi negli anni ‘90) e nei box e presente corrente, facile farsi installare punti di ricarica privati. Beh, qui è pieno di auto elettriche, in continuo aumento per altro. Ho sia auto elettrica che auto termiche. Con elettrica mi sposto facilmente dalla mia residenza alla casa in Liguria (165km) ed, altrettanto facilmente, nella casa di montagna (170 km). Quando devo scegliere che auto usare, scelgo sempre elettrica. Lo faccio per comodità, per tranquillità nel parcheggiare in città, per risparmio economico (un pieno a casa mi costa circa 7€), per piacere di guida. Però Basiglio è una realtà particolare, un comune con un reddito pro capite tra i più alti in Italia (50k euro), con un livello culturale altissimo (una delle più alte percentuali di laureati in Italia) , quindi di nicchia…ma qui l’elettrico sfonda ed i numeri pietosi italiani sono lontanissimi. Cosa mi viene da pensare, che il problema sia economico e culturale. Chi non può permettersi un’auto elettrica, per costo di acquisto e per la necessità di avere ville o box privato, va, per una paura sull’utilizzo, sul sicuro ignorando la reale facilità di utilizzo quotidiano di un’auto elettrica. Altro punto sono i talebani strenui difensori del termico, quelli sono soggetti afflitti da bias di conferma che, non potendosi permettere auto che costano più delle altre, dicono di scegliere il termico perché auto vere. Ma queste sono persone povere che girano con auto, per non definirle rottami, di 10 anni e magari con impianto gpl. Tutto questo pistolotto per dirti che l’elettrica fa presa, ma tanta…solo che fa presa tra chi ha un più alto livello socio-economico, alcuni non le gradiscono, quasi tutti gli altri sono come la volpe che non arriva all’uva.

[@pinopagani38]

Pagnoncelli confronto a lei è un dilettante...... visto che c era, poteva dare anche la suddivisione in percentuale delle varie tipologie di persone che lei ha individuato nella sua interessante ricerca, sarebbe stato ancora piu illuminante.

[@r1leonardo]

Triste ma probabilmente è una disamina corretta. Aggiungerei che l'italiano medio non pianifica un granché, basta vedere l'operato dei nostri governanti ... lungimiranza 4 nanosecondi, una banderuola a confronto è stabile

[@mydeadeadea6943]

Pino, da come utilizzi la punteggiatura possiamo affermare che tu non abiti a Basiglio e no, non guidi elettrico.

[@jackbigbug]

Tanta cultura ma l'unico problema sono i soldi 😂

[@giuseppeborretta6942]

Supponenza da milanese,classico,Xò analisi azzeccata 👍

[@Rigadritto-f1d]

Italia e Burundi strenuamente difendono il termico. Evviva.

[@acv5837]

Sono anche le macchine che costruiscono in Italia. Sveglia!

[@thomasUD]

No dai, c’è anche il Kosovo

[@renatoborsato6215]

@@acv5837 merito della buonanima Marchionne se sappiamo costruire solo quelle...

[@acv5837]

@@renatoborsato6215 manco il resto d’Europa ci riesce. A parte la Tesla, i cinesi fanno un bucio cosi’ a tutti… Ma gli svizzeri perché si sono specializzati a fare orologi meccanici mentre i giapponesi a fare quelli a pile? Forse qualche domanda dovremmo farcela.

[@devilmaycry1977]

@Rigadritto-f1d tutta Europa... L'elettrica non la puoi imporre alla gente e infatti non le compra

[@mantoz77]

Ciao e complimenti per il video, molto interessante. 2 cose: 1. In Spagna mi risulta che ci siano incentivi anche abbastanza sostanziosi per l'acquisto di BEV (mentre da noi sono finiti in quelle 9 fantomatiche ore). 2. Sarebbe molto interessante vedere i dati UNRAE regionali, perché la mia impressione nell'ultimo anno è che ci siano molte più BEV al centro-nord (dove vivo). Non so la situazione al centro-sud, ma visti i dati nazionali che hai presentato immagino che non ci sia stato lo stesso incremento.

[@pensaforte]

Ciao e grazie innanzitutto, sì concordo con quello che hai detto tu, in Spagna ci sono incentivi buoni e al centro Nord si vedono sempre più auto elettriche

[@Bernardo-d5f]

Se ci fosse una tesla in ogni segmento allora ci sarebbe un tasso di adozione molto più alto

[@antoniogobbo6896]

Peccato che la famosa tesla "dei poveri" per ora resta sulla carta.

[@jackbigbug]

Sono finiti i soldi pubblici😂😂😂

[@parakito67]

Interessante vedere come la Sring si stia guadagnando una bella nicchia di settore , a mio parere può essere interpretato come se le persone all'elettrico ci crede ma mancano i fondi . Direi un punto fondamentale di partenza per studiare un prodotto economico e convincente per una quota di mercato per ora popolata solo da Spring . La 500 E e stata acquistata di petto cone si acquistava il termico un tempo, tanto tecnicamente erano tutte li , salvo oggi fare la vera differenza, l'acquirente oggi pone nelle precedenze di scelta il lato tecnico .. Tradotto non basta più vendere un mezzo esteticamente accattivante e ben pubblicizzato . Oggi ci devi essere e non puoi farci soltanto.

[@antoniogobbo6896]

La dacia con la spring a dicembre ha venduto 750 auto, considerando che jn pratica è ora l'unica sotto j 20000 euro, per cui visti i segmenti di auto immatricolati in Italia dovrebbe essere quella più richiesta .... si direi proprio che nicchia è l'appellativo corretto

[@jackbigbug]

@@antoniogobbo6896 la conferma ulteriore che l'unica cosa che fa la differenza è il prezzo... (poi mi farebbe piacere sapere quanti di quelle 750 sono state vendute a meno di 10k con i bonus del governo)

[@paolomatt]

Ciao Alessio sempre ottima informazione ...cmq anche io ho contribuito a fare salire la.classifica della M3 H...😊..TOP di auto

[@giuseppebullaro1744]

Oltre i tassi alti siamo penalizzati dal costo altissimo della corrente alle colonnine 😢 più alte al mondo😮😮😮

[@jackbigbug]

MA VA? e perchè ? ti aspettavi un costo più basso?

[@lucaworld7494]

Esprimo il mio modesto parere da utilizzatore da quasi tre anni di auto elettrica (quasi 150.000 km percorsi) e risparmio di oltre € 14.000,00 sul gasolio. Premetto che ad oggi l'elettrico è purtroppo accessibile "solamente se puoi ricaricare a casa", per questo motivo sono passato a questa tecnologia. Desidero segnalare che, l'unico e gigantesco problema (da quanto ne so solo in Italia), sono i costi di ricarica e la scarsissima disponibilità delle infrastrutture adeguate, ovvero ricariche in DC da minimo 150 kw di potenza in autostrada e ovunque, ma sopratutto ad un costo umano ed accessibile, non quello attuale da strozzinaggio, ma nessuno ne parla..!!! In Italia è pieno di colonnine da 22 kw già obsolete, solamente perché i comuni hanno avuto sovvenzioni per installarle, la solita follia Italiana (Europa coinvolta) di approcio disonesto verso il cittadino. Non servono assolutamente incentivi all'acquisto, se esistesse una politica seria con costi di utilizzo coerenti delle ricariche, il prezzo delle auto scenderebbe in automatico con l'aumento delle vendite, come sta già avvenendo in altri paesi. Tesla vende di più "solamente" in virtù del costo, NON hanno neanche una infrastruttura in autostrada, vi sembra logico se considerate che si definiscono azienda con la più estesa infrastruttura di ricarica sul territorio, ma la maggior parte sono inutili poiché fuori dalle autostrade. Meditate gente meditate, l'elettrico non deve assolutamente essere una scelta obbligata, ma stanno facendo di tutto per parlarne male, compreso la maggior parte dei media. In realtà se gestito bene, potrebbe essere una delle tecnologie efficaci per l'abbattimento dell'inquinamento, ma alla politica (tutta) interessa fare cassa, non efficienza.

[@nicola.paganini.75]

Purtroppo l’unico marchio che vende elettrico in numeri interessanti è Tesla. Dico purtroppo perché questo dimostra quanto le altre case siano indietro nelle proposte convincenti, sarebbe meglio avere più concorrenza, ne gioveremmo noi acquirenti. Alessio grazie mille per il video 👏👏👏

[@antoniogobbo6896]

Per la verità tesla nel 2024 ha venduto dj meno mentre BYD sta andando alla stragrande ... ma alla fine ognuno crede ciò che vuol credere.

[@pensaforte]

Grazie a te Nic

[@jackbigbug]

beh sai beccare aiuti pubblici da tutti aiuta la competitività di tesla :D poi era anche partita prima

[@nicola.paganini.75]

@ non so quali aiuti pubblici. Mi sai dare info? Dagli USA non mi risulta abbia avuto aiuti come altre case, ma prestiti (che ha già ripagato). Almeno a quanto ne so

[@jackbigbug]

@@nicola.paganini.75 già avere prestiti a gogò senza produrre utili per un decennio è niente secondo te? tutti presidenti sono scesi in campo per la raccolta fondi per tesla. infine con biden prende soldi per ogni batteria prodotta... (INFLATION ACT )... prende poi gli iNCENtivi SULLA VENDITE DELLE ELETTRICHE IN EUROPA (diversi per ogni stato europeo), gli incentivi per installare le colonnine, I CREDITI GREEN pagati dalle altre case per l'essere produttore di finte autovetture ad emissioni zero.... ai tempi delgli aitui alla fiat erano altrettanti i fiattari che difendevano il marchio nazionale : almeno in quel caso c'era una ragione ... infine le sanzioni sul termico che avvantaggiano indirettamente tesla.. IN CINA prende gli aiuti erogati dallo stato cinese... chissà perchè il dazio a tesla è inferiore a quelli cinesi....(boh? altro aiutino europeo ai padroni americani)...

[@flavioburgalassi6768]

ciao Alessio complimentiiii!! per il video. poi l’italia si sveglió….

[@dan200867]

Chi ha dai 40000 € in su da spendere compera Tesla perchè fa auto convincenti... VolkWagen Renault Stellantis ecc. non possono pretendere di vendere quasi allo stesso prezzo di Model 3 auto che offrono molto meno sia come dotazioni che come efficienza.

[@mimmologiko]

Unica vettura elettrica che ha il suo perché è la tesla

[@RobertoIntrieri-x9b]

@@mimmologikoDipende. Tu hai esperienza di altro? Io ho BMW, Mercedes e Tesla elettriche e non è come dici. Che esperienza diretta hai? Sentiamo.

[@mimmologiko]

@@RobertoIntrieri-x9b e’ il mio pensiero questo e’ il punto. Delle tue bmw e Mercedes non me ne frega nulla.

[@andreamagistrali4514]

Ciao Alessio, concordo completamente con la tua analisi, aggiungo solo che anche nel nostro povero paese, assistiamo allo stesso fenomeno che già si è manifestato nei paesi del nord Europa, ovvero: se in un determinato segmento, in particolare il D, i prezzi delle auto elettriche sono allineati o più bassi, rispetto ai corrispondenti modelli a motore endotermico e se il prodotto è convincente, l'auto elettrica prevale. Leggendo le statistiche UNRAE ho anche notato che, nei segmenti E/F berline, è pur vero che i numeri siano piccolissimi ed irrilevanti, ma anche in questo nulla, ho notato che, ad esempio, sono state vendute più Porsche Taycan che Porsche Panamera, malgrado la Taycan sia un progetto sbagliato. Infine, sono convinto che quando la TESLA presenterà sul mercato il modello del segmento C con un prezzo tra i 25.000 e 30.000 €, dominera' anche quel segmento, in tutti i paesi d'Europa, compreso il nostro. Un caro saluto.

[@antoniogobbo6896]

Bhe domino è jna parola grossa, a dicembre tesla nel segmento D ha venduto circa 1350 auto contro un immatricolato di circa 6500 ovvero il 20% se consideriamo che in questo segmento vi sono soprattutto persone abbienti in gran parte con la possibilità di ricariche casalinghe ... bhe non mi sembra proprio un "domjnio" e ovviamente scendendo di categoria il plus della ricarica casalinga scende come pure immagino la penetrazione delle elettriche, tesla compresa qualora uscisse un modello "low cost"

[@pensaforte]

Ciao Andrea, il problema è che mancano auto elettriche convincenti

[@andreamagistrali4514]

@antoniogobbo6896 la TESLA ha fatto il suo, gli altri costruttori hanno venduto quote dignitose nel segmento D SUV, ma nel segmento D berline hanno rimediato una figuraccia; inoltre, la TESLA Model Y ha conservato il primo posto in Italia e il secondo posto assoluto in Europa, malgrado da mesi sia stato annunciato il restyling. Il prossimo anno TESLA incrementera' la vendite in modo significativo, gli altri costruttori prenderanno soprattutto degli schiaffoni dai potenziali clienti.

[@antoniogobbo6896]

@andreamagistrali4514 se sei azionista tesla te l'augurio... altrimenti bhe vedremo ... io di promesse miracolose sono annj che ne sento parlare ma soprattutto nel 2024 e soprattutto in Italia sono rimaste tutte sul libro dei sogni e/o rimandate a date da destinarsi 😉

[@andreamagistrali4514]

@antoniogobbo6896 non parlo di promesse, ma di fatti concreti; la TESLA, con due solo modelli di segmento D è riuscita ad arrivare ai vertici delle vendite di mercato, in Europa e nel mondon ricordo che produce oltre 1 milione di veicoli/ anno, solo dal 2021. Non c'è dubbio che Elon Musk sia mezzo matto e spesso ha allungato i tempi delle presentazioni dei modelli, ma vorrei ricordare che, alcuni CEO delle case automobilistiche storiche, avevano annunciato in passato dei grandi obiettivi, poi falliti miseramente; ne citerò uno che è stato particolarmente clamoroso: Carlitos T. annuncio' nel 2021 che entro due anni STELLANTIS avrebbe superato TESLA come capacità tecnologica, come è andata a finire? Carlitos T. cacciato via a calci nel sedere e le azioni di STELLANTIS che nel 2024 hanno perso il 41% del valore, mentre TESLA ha una capitalizzazione in borsa mostruosa (sicuramente anche gonfiata) che gli altri si sognano..... 😏 (P. S. Non posseggo azioni TESLA e neanche di altre società)

[@nicolagiordano2070]

Alessio, scusami ma con questi governanti, che altro ci si può aspettare? Negli altri paesi parlano di reinserire e/o aumentare gli incentivi per auto elettriche ed investono in energie rinnovabili, di tutto ciò noi non facciamo nulla, diamo i soldi alle auto termiche e bonus a produzioni di energia non rinnovabili topo diesel ecologico o biocarburanti vari, ma di cosa stiamo parlando, io non riesco a capire come si fa a non essere già falliti, io mi meraviglio di questo.

[@paolocortina7674]

Lettura dei dati centrata ed a fuoco. Io successo di model 3 si giustifica anche con 2 fattori "esterni". Le nuove segmenti C suv costano come model 3 o più (nel 2021 io avevo una jeep compass che di listino costava 37000. Oggi ne costa 42000. Una model 3 tra referral e sconti di fine trimestre si sono prese a 38000). La model 3 è stata scelta da chi voleva la y ma sapendo che sarebbe uscito il restayling ha optato per la berlina. All'uscita della y refresh (juniper) vedremo model3 scendere e y ripartire

[@jackbigbug]

@@paolocortina7674 sanzioni uè sul termico....

[@Il-Giovi]

Ho fatto una piccola ricerca sulle due province che meglio conosco, Bergamo e Brescia, ho notato che la percentuale di auto elettriche nuove viaggia costantemente intorno all 8/9% Piccoli passi in avanti

[@jackbigbug]

Bisogna chiedere ancora più soldi allo Stato

[@alessandroiannone4224]

Io ho comprato una citroen elettrica e sono davvero soddisfatto.

[@saveriomacchione585]

Ciao Analisi si, niente da dire ma sempre tesla, tesla e poi ti scappa tesla. Dai grafici che fai le conclusioni sono evidenti e non c’è bisogno di enfatizzare sempre la parola tesla. Non voglio offendere nessuno, ti seguo ma facendo così non fai che sminuire l’analisi sembrando uno sponsor. Spero questo messaggio sia preso in maniera costruttiva se qualcuno ci rimane male chiedo scusa.

[@adolfosimonini2736]

Ottimo lavoro ,con i numeri non sbagli mai… auto EV , per me per ricaricare devi rivolgerti spesso o sempre alle colonnine non tesla il consumatore fa bene a comprare altro … le colonnine non tesla sono fuori prezzo ,

[@kappino]

Posso arrivare a spendere 18.000 euro per una berlina tipo Honda civic del 2008. Quale elettrica posso prendere che costi la stessa cifra nuova e sia dello stesso segmento?

[@NevioDelladio]

Quasi tutto il problema delle auto elettriche stà nel prezzo. Se i prezzi delle auto elettriche in Italia fosse come quello in Cina, metà delle auto nuove circolanti sarebbero elettriche.

[@maurobreda8903]

Caro Delio, non è soltanto il prezzo più alto, ma la scarsa autonomia, il deperimento della batteria, il deprezzamento dell'auto, il costo a kw sempre più alto ....ci sono molti fattori

[@tdrs1765]

@@maurobreda8903 … le macchine che bruciano, si schiantano da sole, hanno i padroni quel che sono ..,

[@therealdamon]

​@@maurobreda8903di tutte quelle che hai detto l'unico reale problema è l'aumento del costo al kWh nelle colonnine pubbliche, senza alcun controllo da parte di nessuno. Fosse stato carburante ci avrebbero già messo la pezza, come successo. Per il resto delle cose che elenchi sono la solita solfa che non preoccupa assolutamente chi davvero usa un'auto elettrica, ma solo chi non la conosce bene.

[@thomasUD]

A me non sembrano piu costose di altre. Una model 3 non costa piú di una golf etc… Per quanto rigiarda l’altro commento circa la scarsa autonomia, deperimento delle batterie sono balle da beoni da bar che credevo fossero ormai superate; manca solo che si incendiano per completare le idiozie scritte. Diciamoci la veritá: la correlazione con l’analfabetismo funzionale, molto marcato in Italia. In altre parole: non capite un c’

[@UmbyEvan67]

@@maurobreda8903 su 5 ne hai presa forse 1. Informati meglio prima di scrivere queste baggianate.

[@dailyrd]

Ci penso io a sdoganare l'elettrico in Italia ! Questa settimana avrò completato il sito! Daiiii si parte!

[@fabiozanin8504]

Stipendi bassi, costi ancora alti, ricariche alle colonnine esorbitanti. Ho due elettriche in casa..

[@PhyllidaEmelina]

Grazie per la spiegazione! Solo una domanda fuori tema: Ho un portafoglio SafePal con USDT e ho la frase di recupero. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Come posso trasferirli su Binance?

[@Charmed86]

Ma perché i tuoi video sembrano tutti sponsorizzati da tesla?

[@Luca80KR]

Ottima osservazione... Finalmente qualcuno che ragiona

[@m1rk06rallyellow]

Il TAEG al 5,5% anziché al 7% non cambierà una cippa. Anche perché se i tassi di interesse verranno abbassati il motivo è una contrazione economica (più disoccupazione, meno propensione alla spesa, ecc ecc). Quindi non aspettiamoci dati migliori nel 2025, anzi. Unica ancora di salvezza sono gli incentivi governativi, ahimè. Concludo: Spagna e Portogallo subiscono le nostre stesse strette monetarie, provenienti dalla politiche della BCE.

[@alessandroiannone4224]

Ma in che periodo credi verranno abbassati i tassi ? Primavera o estate inoltrata ?

[@pensaforte]

Secondo me in tutto il 2025. Ora dirti quando di preciso non saprei. Penso nel primo trimestre un primo 0,25 in meno ci sarà

[@volmarfirefox]

Quando a gennaio verrà presentata la piccola Tesla Sai che risate e che fine faranno le altre🎉🎉🎉🎉

[@thomasUD]

La q4 etron non l’ho mai provata, ma vedo tantissimi tedeschi ed austriaci con quella. Solo che in Italia costa un botto e con meno soldi trovi le Tesla. Per il resto dei veicoli concordo sul fatto non essere prodotti convincenti (escludo anche la volvo che infatti vende).

[@hellounbox]

Sono immatricolazioni degli incentivi ormai però sarà forte crisi

[@PIPELINESOUND]

Ottima analisi Ai giovani nn fanno i mutui. Punto Poi ci sarebbe da parlare del potere d acquisto relativo ma nn vorrei sembrare bolscevico

[@leonardo-mb1px]

Sarebbe interessante mettere a confronto il mercato di veicoli elettrici italiano con quello degli Stati del nord Africa a conferma di una identità tecnologica che ci accomuna …!

[@natalelaverde8606]

Perche non ti confronti con il mercato statunitense ? O anche loro sono da accomunare al nord Africa ? Sempre a denigrare l'Italia dall'alto di una tv ,invece del villagio all-inclusive prova ad andare in vacanza in giro per il mondo ,dalla tv apprendi solo ciò che ti vogliono far apprendere.🤷

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Piu vicina a mercati dell'est Europa, come Slovacchia, Cechia o quelli che componevano la Jygoslavia.

[@dosso96]

Ma perché i tassi di interesse non scendono? Il costo del denaro si è abbassato negli ultimi tempi.. io nel 2020 ho acquistato un’auto in leasing con tassi del 2.08%..

[@pensaforte]

Penso perché le banche hanno circa il 4% di ricarico normalmente, poi dipende da accordi casa banca e se l casa ha anche una banca come nella maggior parte dei casi. Sono punti percentuali pesanti da mollare

[@rossanagentili1429]

Ma della carenza della rete distributiva ne vogliamo parlare? Non tutti hanno possibilità di caricare l' auto in garage. Quante colonnine di ricarica ci sono in tutto il territorio? Funzionano tutte? Quante volte ci si deve fermare da Milano a Napoli? Quanto tempo se ne và nella ricarica? E con i prezzi dell' energia elettrica alle stelle è veramente conveniente una ricarica rispetto a un pieno diesel o benzina? Siamo realisti, su'!!

[@morenomichelon3825]

Ad oggi la rete è molto più ampia delle esigenze di chi ha l'auto elettrica (vivo e mi sposto al nord Italia e parlo per la mia esperienza), anche caricando fuori casa il costo a km è inferiore di gran lunga rispetto alle medesime auto termiche

[@fabiofeltrini7493]

Una stima per il 2025 senza ecoincentivi bonus e stimolanti vari ?

[@antoniogobbo6896]

Sicuramente pensare che senza incentivi possa migliorare la % di vendite auto, soprattutto elettriche, è piuttosto difficile immaginarlo.

[@feudisg973]

La vendita va’ a rilento per i tassi alti? Anche… ma non è che non ci sono scelte che piacciono ai clienti? Oltre a stipendi ecc.. perché il boom di usato si spiega solo così

[@antoniogobbo6896]

I tassi alti sono per tutti non solo per chi acquista una elettrica, se si abbasserannk si abbasserà per tutti i tipi di finanziamento per cuj costeranno meno ma il delta prezzo in proporzione resterà in ogni caso

[@feudisg973]

@ appunto, non è solo un problema di costo del denaro, e non è solo l’aumento generalizzato dei listini. C’è molto diffidenza verso il prodotto auto in generale, basta aprire un motore di ricerca per capirlo. Eccezion fatta per chi può permettersi una vettura da 40/50/60 mila euro, che magari si fa guidare dal blasone, chi deve fare un acquisto oculato scarta il nuovo e ripiega sull’usato perché è diffidente sull’affare: diesel? L’AdBlue da’ problemi? No. L’ibrido full? No. Chi invece non ha pretese ma vuole il nuovo ripiega sulle cinesi (DR, MG ecc) termiche o elettriche. Tesla almeno cerca di mantenersi competitiva sul mercato, una 2008 o la Junior elettriche costano praticamente l’equivalente dei una Model 3, ma c’è un abisso

[@TinyWorkshop]

il problema è che mancano i soldi, e i produttori europei propongono elettriche imbarazzanti.

[@RobertoIntrieri-x9b]

Ma chi lo dice? Che esperienza hai? Io ho BMW, Mercedes e Tesla e credo di saperne qualcosa. Spiega su cosa basi la tua affermazione.

[@GiuseppeTavera]

Bisognerebbe considerare anche gli incentivi che drogano il mercato

[@jackbigbug]

senza l'auto elettrica non esisterebbe

[@giacomoguernieri9090]

Viene sempre ricordato ai telegiornali che siamo la patria del mutor, gli italioti ancora ci credono, prendiamola come colonnine sempre più libere 😅

[@Bernardo-d5f]

I tassi di interesse non influenzano la scelta del tipo di motorizzazione

[@antoniogobbo6896]

Infatti i tagli di interesse si spalmeranni sui finanziamenti di tutti j tipi di motorizzazione per cui il delta costo resterà in proporzione sempre lo stesso

[@vito_fra]

Pensavo che la MG avrebbe venduto tantissimo, invece ci deve essere stato qualche problema…

[@parakito67]

I problemi sono stati due per MG , primo nessuna storia alle spalle quindi poca credibilità,poi è stata acquistata dal publico solo per risparmiare sul prezzo ,in fine sono emerse le carenze ( troppe ) tali da non giustificare la ridotta differenza di prezzo se paragonata alle carenze . Il tam tam si è diffuso ed ora è ferma i quasi .

[@vito_fra]

@ ah, ecco, quindi carenze costruttive e difetti. Non ne ero al corrente, non ho seguito le vicende della casa

[@antoniogobbo6896]

MG sta vendendo molto con l'endotermico, la MGZS ha un costo imbattibile per quel segmento e te la danno con 7 annj di garanzia, e dal 2025 ci sarà pure la motorizzazione a GPL sotto i 20000 euro ... il prezzo di una spring.

[@mimmologiko]

Quando i prezzi scenderanno sotto i 18.000€ sarò il primo a prendere una vettura elettrica. E per quanto riguarda le vetture elettriche l’unica che ha senso è la tesla , le altre sono da buttare.

[@claudio850spider]

Improbabili utilitarie diesel? Ho una Lancia y multijet di 21 anni,un gioiello da 25 km al litro,e vacome un missile

[@pensaforte]

Tienitela stretta

[@opg1948]

dove non può circolare ? Ovvero ha le emissioni secondo quale classificazione EURO ? 3 ? Nelle maggiori città è bandita, quindi non è una alternativa per tutti.

[@antonioturra4467]

​@@opg1948 Qui da noi (veneto) ci sono le ordinanze esposte alle entrate delle strade di ogni comune, ma NESSUNO controlla.

[@claudio850spider]

Anzitutto è euro4,poi basta non abitare in grandi città, Indi pago revisione,bollo, assicurazione, troppo comodo farmi pagare tutto e poi dirmi "non puoi circolare". Poi lei faccia come meglio crede.

[@andreacino7309]

Stipendi da fame, disinteresse verso la nuova tecnologia, gli italiani sono refrattari ai cambiamenti.

[@renatoborsato6215]

@@andreacino7309 e tanti soldi spesi in cellulari da 1000 euro sottoutilizzati rispetto alle funzionalità che offrono 🤦

[@antoniogobbo6896]

Direi che sul primo punto c'hai azzeccato, sul secondo bhe ... parliamone, poi manca il punto che hai dimenticato ovvero della difficoltà della ricarica in moltissimi casi.

[@andreacino7309]

@@antoniogobbo6896 il problema ricariche c’è soprattutto nel sud Italia, dove purtroppo di auto elettriche se ne vendono proprio poche, un gatto che si morde la coda.

[@antoniogobbo6896]

@@andreacino7309 mica vero, o meglio è soprattutto al SUD ma anche da noi (Lombardia) o hai una AC " sotto casa" o se, come nel mio caso, ce l'hai a 3 km che fai ... lasci la macchina la sera e ti fai 3 km per tornare a casa (caldo, freddo, nebbia, pioggia che sia) e al mattino presto altrettanti per andare a riprenderla, o in alternativa ricarichi in DC a prezzi da gioielleria (da 0,68 a salire), alcuni mi hanno detto che con gli abbonamenti si paga meno ma quando gli ho chiesto quanto meno e a quali abbonamenti (per verificare se ce ne fossero in zona) nessuno ha poi risposto, si chi sono più supercharger ma ad esempio nel mio caso è a 33km per cui, o sei sulla strada oppure farsi 66km per la ricarica non è il massimo sia come tempi che come risparmio alla ricarica.

[@filippo_angelo]

...perchè dovremmo raggiungere la Norvegia? Forse la Norvegia vorrebbe raggiungere l'Italia. 😉

[@marcusnoa7443]

Ciao Non hanno praticamente fatto incentivi x auto elettriche nel 2024 questo è il motivo punto.. a differenza del resto di Europa.

[@tp6815]

Non condivido il tuo ottimismo.. ma non è solo un problema di auto sia elettriche sia termiche sia ibride

[@filippo_angelo]

Buongiorno Alessio, se non ritieni coerente con la città un' auto diesel di piccole dimensioni, cosa pensi delle Tesla in città, Lunghe 480 cm e pesanti 2 tonnellate? Non sono propriamente delle city car?🤣 Parlaci un po' del Brand Tesla in relazione al traffico e alla congestione delle metropoli. I furgoni Diesel Euro 4 che ti portano a casa i pacchettini di Amazon, quelli ti vanno bene però o per coerenza "green" alzi il sedere a vai ad acquistare in negozio? saluti

[@renatoborsato-xh8lo]

Fra tutti gli esempi che potevi fare hai scelto proprio quello piu' sbagliato, i furgoni Amazon che fanno consegna porta a porta sono elettrici... Come al solito si parla sempre senza informarsi prima...e si fanno le solite figure di m... E lo sai perche' hanno cambiato tutta la flotta ? Non solo perche' hanno accesso ovunque ZTL ecc. ma soprattutto perche' hanno dei costi di manutenzione molto piu' bassi di quelli a gasolio e soprattutto ricaricano praticamente gratis nei centri di smistamento Amazon che hanno pannelli solari sul tetto .

[@filippo_angelo]

@renatoborsato-xh8lo no no, guarda bene che il pacco te lo consegna babbo natale come le renne, hahahaha. Per i propri ordini Amazon utilizza i principali corrieri: i pacchi possono arrivare da Poste Italiane, GLS, Bartolini, SDA, DHL, TNT e UPS. Tutti mezzi termici. Ma dove vivi???

[@renatoborsato6215]

​@@filippo_angelosolo in caso di surplus di consegne non gestibile dal proprio parco circolante e nel caso in cui il mittente decida dì non avvalersi della logistica Amazon, tranquillo che io vivo in questo mondo e tranquillo che prima o poi tutti i corrieri si adegueranno a questa modalità se vogliono sperare di ridurre i costi e non perché lo ha deciso l' Europa, mi sa che sei tu che non vedi oltre il tuo naso, non io...

[@Zardo]

@@filippo_angeloio vivo a Milano e vedo molti furgoni di Amazon elettrici. In città hanno molto senso le macchine elettriche perché al contrario delle ICE recuperano molta più energia disperdendone meno, e sono molto efficienti nel traffico cittadino.

[@FabioBriniOpto]

Dal suo video sembra che la colpa della mancata crescita del mercato EV in Italia sia dovuto alla scarsa vendita delle non Tesla. Ma Tesla nel 2024 ha fatto leggermente peggio del 2023. Oltretutto con prezzi medi di vendita piu bassi e molti sconti applicati. Il settore non cresce perché i prezzi dell’energia nel nostro paese sono i più cari d’europa. Il caro vecchio e puzzolente diesel o il sempre più amato gpl hanno costi di esercizio più bassi e meno sbattimenti!

[@pensaforte]

Perfetto. Ed Excel ancora é da scoprire.

[@FabioBriniOpto]

@ Fai video divulgativi cercando di aprire la mente e ad approfondire argomenti con chi ti segue. Poi mi rispondi in modo ironico ad un commento che di ironico non aveva proprio nulla e dove mi sono limitato a riportare dei numeri e ad esprimere il mio parere sul perché in italia si contunui a vendere poche EV. Forse sei abituato ad aver a che fare con haters delle A auto alla spina o con chi odia il cambiamento. Bene io non sono certo uno di quelli.

[@Charmed86]

Volvo appena uscita già terza e auto più venduta a luglio e ottobre manco citata…. Ha fatto un ottimo risultato in tutta Europa! Un po’ meno di parte cosa dici?

[@PIPELINESOUND]

Ma BYD cosa fa in Olanda o Svezia dove il mercato elettrico funzionicchia?.. sento puzza di flop anche li ... nn pensiamo che i prodotti cinesi possano essere convincenti per gli europei..secondo me nn lo saranno a breve perché nascono scarsi e poi devono compiere un adattamento troppo pesante per il mercato europeo

[@Devoto2]

Un euro al kw! Ecco il problema! Se le ricariche fossero ad un prezzo decente scompaiono quasi tutti i problemi delle auto elettriche.

[@asterix1983xx]

Ma il risparmio ce l'hai perchè la carichi a casa di notte. Io ho una ex30 da giugno ed ho fatto i 18000 km trovandomi davvero bene e non tornerei indietro.ho fatto un viaggio di 4 giorni e 2300 km in Germania e dove ho speso tanto per la ricarica è per errori fatti da me.

[@Zardo]

@@asterix1983xx purtroppo non tutti possono caricare a casa, questa è l’unica cosa che mi ferma dal comprare una elettrica

[@massimilianozaramella9628]

Convinci Emiliano Petrucca (Press Review) che dice che le elettriche si vendono "Zeru"

[@zaphodbeeblebrox7202]

Be è la verità, zero.

[@pensaforte]

Mica lo devo convincere io, basta capire che come funziona la curva di adozione.

[@flavioburgalassi6768]

come godooo per il - 28 😂😂😂😂🎉🎉🎉

[@gianpieromerelli2433]

-28% é dovuto a machi vedi Ford che non ne producono più le cinesi come MG non hanno diesel in listino e sono marchi che vendono molto

[@andreamagistrali4514]

Io godo anche per il - 35% delle Plug in, perché sono una grande truffa.

[@mikdignan3776]

@@gianpieromerelli2433 la gente oggi chiede ibride, le diesel euro6 pure tra poco non le fanno più entrare nemmeno in città, anche se ci fossero nei listini ( e ci stanno ), chi le prenderebbe??

[@natalelaverde8606]

Godi per il meno 28 ? Dai un'occhiata a quante se ne vendono usate e finirai di godere.😂😂😂

[@tinopimpo]

@@natalelaverde8606sì rottami che finiscono per il 90% in giro nelle officine😂 sono quelli furbi a conprarle

[@stratosphorus]

La gente ha smesso di comprare auto elettriche, nonostante gli incentivi, perché ha capito che in Italia l' auto elettrica non funziona. Questo è un dato di fatto suffragato dai numeri. Intanto bisogna possedere un garage e questo taglia fuori chi non lo possiede. Poi spendere tutti quei soldi con lo spauracchio di rimanere a piedi da qualche parte proprio non va bene. Senza contare che quando si va a ricaricare in giro costa come un' auto a benzina e quando si vuole rivedere la macchina si perdono un sacco di soldi. Ovviamente chi guarda questi canali non sarà d'accordo per questione di tifoseria/ religione.

[@enricocialdini6194]

e perche' dovremmo "raggiungere" la Norvegia?

[@renatoborsato6215]

@@enricocialdini6194 e perché non dovremmo raggiungerla ?

[@MacJJJ]

Forse perché sono molto più ricchi e sviluppati di noi?

[@opg1948]

@@MacJJJ La Norvegia è esportatrice nette di gas e petrolio del mare del nord. Che compriamo anche noi. Loro preferiscono le elettriche alimentate da rinnovabili. Un bel dilemma questo !

[@MacJJJ]

@ Beati loro!

[@gbrollo1]

buono legna da ardere😂😂😂😂😂😂

[@renatoborsato6215]

@@gbrollo1 what ?!!?

[@LucaGiovanniGuelfo]

Non abbiamo un centesimo sfido che non compriamo nulla....

[@a...2730]

Sono troppo care .x ora sono solo roba da ricchi

[@edoardocorridoni]

Invece le termiche te le regalano 🤣

[@therealdamon]

Vero, mantenere una termica è roba da ricchi ormai 😅

[@renatoborsato6215]

@@a...2730 un altro che parla per sentito dire 🤦

[@antoniogobbo6896]

​​@@edoardocorridonibhe sui segmentj A B e in parte anche C regalartele no ma il delta prezzo c'è eccome, jnoltre 4 auto su 5 sono comprate usate dove il.mercato delle BEV è un frazionale.

[@edoardocorridoni]

@@antoniogobbo6896 sì obiettivamente sulle medio-piccole c’è ancora una differenza importante, va meglio dai 35k in su. Però devi considerare quanto risparmi.

[@leallo1]

BYD fa schifo, almeno i modelli che vende ora, vediamo cosa faranno ONVO e Xpeng che sono decisamente meglio.

[@antoniogobbo6896]

Fa schifo? Bhe forse il resto del mondo la pensa un po diversamente da te ... ma siamo in democrazia e ognuno può credere quel che vuole.

[@angeloscarani5123]

Mi permetto di farti osservare che i tassi interesse valgono per tutte le auto, da quelle benzina alle elettriche.Quindi il tuo argomento non sta proprio in piedi.Le auto elettriche sono già morte, tranne Tesla. Io non ho garage, non ci sono colonnine in città, anche se volessi non la potrei comprare.Chissà perché Elon Musk sta guardando precipitosamente all’idrogeno?

[@andrea_sonyromani5423]

Ciao Alessio! Ritengo che Tesla debba fare dei segmenti inferiori al D. Per l’Italia è necessario. Se questo avverrà per tesla potrebbero migliorare le cose e per gli altri potrebbero essere guai

[@natalelaverde8606]

E in segmenti inferiori al d lo spazio per ospitare le pile dove lo trovi ? A meno che ci si accontenta di autonomie solo per la città .🤷

[@andrea_sonyromani5423]

@ vedremo. Ma non ci facciamo influenzare dalla cattiva informazione. Tecnicamente è possibile aumentando il passo e la densità energetica aumenta sempre di più. Ciao ciao

[@therealdamon]

A Tesla dell'Italia penso interessi come la bistecca ai vegani

[@DiabolusItalicus]

@@natalelaverde8606 Beh, la vecchia Renault Zoe (una segmento B, così come la nuova R5) ha fin dal 2020 una batteria NMC da 52 kWh, cioè appena il 10% inferiore rispetto ai 58 kWh di una segmento C come la VW ID.3 o una di segmento D come la più efficiente Tesla Model 3 RWD. E con tale batteria da 52 kWh io con la mia Zoe d'estate vado e torno da Modena a Milano Marittima senza dover ricaricare (circa 280 km di autostrada e 60 di extraurbano/urbano). Se una futura Tesla di segmento B montasse una moderna batteria da 50 kWh con l'efficienza di gestione della Model 3 e Y e soprattutto una potenza di ricarica in DC di 3C (cioè fino a 150 kW) - mentre la Zoe, per anzianità di progetto, in DC è limitata a ricaricare al massimo a 1 C, cioè 50 kW -, potrebbe raggiungere percorrenze assolutamente notevoli e ricariche 10-80% in tempi paragonabili alle sorellone Model 3 e Y.

[@renatoborsato6215]

@@therealdamon infatti Tesla Italia si è aggiudicata un bando di costruzione con contributi europei di oltre 1300 supercharger di cui una buona parte verranno installati in Italia, inoltre sta continuando a costruire siti di assistenza e di vendita in tutta Italia, se non è interesse questo non capisco cosa possa esserlo, come al solito si parla senza informarsi. Inoltre, se in Italia non ci fossero così tanti problemi burocratici per attivare punti di ricarica, ti assicuro che oggi c'è ne sarebbero molti di più, soprattutto sulle autostrade

[@giulioto6]

Penso forte si, elettrico la considero una bellissima utopia voler elettrificare tutta l' Italia per non parlare dell' Europa con automobili a batterie al Litio. Forse si potrebbe portare le immatricolazioni al 30% ma non di più e soprattutto con batterie al sodio o con la graffite. Vi siete accorti del drastico calo delle vendite di auto elettriche quando finiscono gli incentivi? Chi si potrebbe permettere un auto elettrica con un sovraprezzo di almeno 5k Euro con la equivalente auto termica, per non parlare poi della durata delle batterie massimo 10 anni con un uso normale, se confronto invece un motore termico di possibile durata di almeno 20 anni? Io vedo ancora auto termiche di epoca in giro e le auto elettriche?Il Litio è un materiale raro come si può pensare a produrre così tante batterie? Casomai si potrebbe continuare a costruire motori termici con minore inquinamento con aria compressa come carburante come qualcuno ha già fatto in Francia o ad ossidrogeno cioè ad acqua come ha già fatto qualcuno dagli anni 70 e come in provincia di Mestre qualcuno fa trasformando i motori termici diesel o benzina in motori ad ossidrogeno. Attenzione non sono motori che trasformano l'idrogeno per alimentare le batterie! Casomai bisognerebbe aiutare il ricercatore Germani con la sua start up a sviluppare le batterie ad acqua(fisica quantistica )e allora si potrebbe realmente parlare di elettrificare tutto il parco auto europeo e non solo! Vi consiglio a tutti di informarsi su quanto sopra scritto e non polemizzare o peggio di non credere a queste informazioni grazie

[@pensaforte]

Hai le idee confuso. Batterie al sodio o con la grafite. Tutte le batteria hanno la grafite.

[@rauldepaoli4824]

Facciamo finta che le macchine elettriche possano essere quasi a portata di molti……..mancano le colonnine!!!! Io sono di Milano ma abito purtroppo in Liguria; nel comune dove sono io e anche in quelli limitrofi i punti di ricarica si contano sulle dita di una mano. Mancano i posteggi, ancor meno i box, e le case sono per 70% condomini (ripeto, senza o con posteggi minimi). Se non ci sono le infrastrutture dove si pensa di andare? La Norvegia, Svezia, ecc sono paesi più grandi dell’Italia ma hanno 5 mil di abitanti rispetto a noi che siamo oltre i 60…..fatta e costruita da prima del 1500 a.c. con strade, stradine, paeselli, ecc..siamo indietro di decenni e in determinati casi non esiste proprio la fattibilità salvo radere al suolo interi paesi per rifarli

[@UmbyEvan67]

Guarda Raul, io abito in provincia di Siracusa, in Sicilia. Possiedo un'auto elettrica e qui di colonnine ce ne sono veramente tante per non parlare poi del Catanese. L'unico problema, almeno al momento, è una buona capillarizzazione anche sulle autostrade, sempre siciliane, che al momento soffrono ma stanno iniziando a metterle, soprattutto le Fast. Ovviamente con questo non voglio smentire ciò che hai detto, ci mancherebbe, ma allora i Comuni dovrebbero darsi una mossa.

[@antoniogobbo6896]

Concordo al 100% ... quando mia moglie va a casa nostra a Rapallo trovare parcheggio è un delirio (io, pur essendo in pensione, in luglio e agosto evito accuratamente di andarci) pensare pure a trovare una colonnina di ricarica per poi dopo tornare a lottare per per riparcheggiare l'auto è fantascienza.

[@opg1948]

@@antoniogobbo6896 Si vede che i palazzinari lungimiranti di Rapallo (ma non solo) negli anni 60-70 del secolo scorso erano già allora contro le auto elettriche e, con i regolatori pubblici (=Comune), avevano ampiamente previsto lo sviluppo della città !

[@antoniogobbo6896]

@opg1948 come non darti ragione ... nel palazzo dove ho l'appartamento (preso 50 annj fa da mia madre ... usato) manco le cantine cj sono ... al piank terra hanno fatto appartamenti che sul retro danno direttamente sul torrentello che passa li a fianco sotto il livello della strada ... altro che i box

[@opg1948]

@@antoniogobbo6896 sono ligure anch'io e lo capisco: addirittura a Sestri Ponente in quegli anni hanno costruito una palazzina di civile abitazione tra le due sponde del fiume, forse ispirandosi al fiorentino Ponte Vecchio! La mia osservazione voleva mettere in evidenza che, potendo, questi limiti andrebbero superati per non restare prigionieri degli errori del passato, impossibilitati a stare al passo con i tempi.

[@PIPELINESOUND]

Comunque io non sbandierei tanto i risultati di vendita di tesla o almeno li comparerei cosi: model X e Y vs tutti i suv mercedes ..Visto che tesla ha solo tre modelli e mercedes trenta.. se vogliamo essere obbiettivi e per gli amanti dei grafici

[@luigibaroni2884]

Ma la volete capire che in Italia i possibili acquirenti dell'auto elettrica, costosa, sono pochi, e fra questi sono in pochi a volerla, non gli serve.

[@GabrieleBonetti]

Le dacia spring ne vendono a vagonate,

[@zaphodbeeblebrox7202]

Non lo vogliono capire.

[@renatoborsato6215]

@@luigibaroni2884 da questo commento direi che i casi sono due : o non hai letto nulla dei commenti precedenti, oppure non ti interessa acquistare un' auto elettrica a prescindere, quindi buon termico !!

[@antoniogobbo6896]

​​@@renatoborsato6215bhe al di la dei commenti del forum, non mi pare stia dicendo cose strane, le immatricolazione delle BEV si concentrano sulla fascia D che visti gli stipendi/pensioni italiani. definirla "popolare" sarebbe una bestemmia, inoltre ha detto che potrebbe essere che non gli serva, magari perché uno non può ricaricare da casa, perchè fa pochi km (media italiani 8000 all'anno) per cuj il risparmio nkn giustifica il delta costo, perchè nkn ha voglia di sbattersi fra soste in colonnine e app per la ricerca del prezzo minore ecc

[@Elio-yc1ij]

Il prezzo delle ricariche è 4 volte più alto...di come dovrebbe. E vogliono pure che la gente compri elettriche ⁉️🤣🤣🤣🤣🤣

[@angelo-nq2xk]

la gente che si avvicina all'elettrico non ha la piu pallida idea del costo alla colonnina,perche' se la compra è perché ha da ricaricarla a casa.

[@Elio-yc1ij]

@angelo-nq2xk esattamente...ma il parco circolante elettrico in Italia è di appena lo 0,5%

[@ele2203]

cioè, se l'utente fa debito a tassi inferiori compra l'auto? e il costo assurdo raggiunto dalle utilitarie non conta? sarà....

[@lucacontini1225]

Per il futuro della auto elettrica dobbiamo aspettare le mosse della commissione europea: con la rimozione totale delle multe e con il procrastinare del divieto probabilmente al 2045 \2050 lo sviluppo dei modelli elettrici subirà uno stop dovuto allo scarsissimo ritorno degli investimenti causa basse vendite. Continuerà a Tesla ma che purtroppo ha soli due modelli e nel momento in cui il fascino di questo marchio sfiorirà sarà dura anche per loro

[@gianpieromerelli2433]

Diesel tutta la vita

[@mikdignan3776]

Tanto lo compri tu...

[@Giangaletto]

L’ importante è che giri alla larga col tuo fumoso diesel

[@robertogranzotto6032]

20 anni ho fatto con il diesel.. e 10con benza e GPL.. possono bastare suvvia.

[@mydeadeadea6943]

Una volta i poveri usavano i Diesel e se ne vergognavamo. Oggi i poveri usano i Diesel e non se ne vergognano.

[@andreacino7309]

Solo se fai il camionista.

[@giuseppebissacco9971]

Comunque al momento le auto elettriche , danno meno del benzina.

[@ameliha]

Se valuti solo l’autonomia hai in parte ragione: solo in parte, vista la percorrenza media nazionale inferiore ai 1000 km al mese…

[@tinopimpo]

Meno in che senso solitamente dopo un paio di accelerate site km indietro..

[@renatoborsato6215]

Per favore elenca cosa danno di meno, poi magari io ti dirò cosa danno di più e poi facciamo un confronto. Ce la fai o come tutti i detrattori delle bev parli per sentito dire ?

[@anielloesposito715]

Questa follia della "spinta" verso l'elettrico (che nessuno vuole) ha solo messo in ginocchio il settore automotive e contribuito all'aumento dei prezzi delle auto. Storia che, come prevedibile, sta per finire. I danni però si faranno sentire ancora per molto.

[@opg1948]

però vi dovete decidere: se le BEV immatricolate in ITA sono così poche, allora non incidono sulla crisi dell'auto termiche, ergo il motivo deve essere un altro. Cioè il 4% di BEV immatricolate mette in crisi il 96% delle ICE ? Ma dai, siamo quasi al livello di microvetture per disabili !

[@enricopiazzano3997]

FALSO. I prezzi delle auto sono aumentati ben prima dell'avvento delle auto elettriche. Mettiti il cuore in pace, la storia non solo non sta per finire, ma è appena iniziata.

[@anielloesposito715]

@enricopiazzano3997 A parte che ho detto che ha contribuito all'aumento dei prezzi, che non deriva solo da questa storia dell'elettrico ormai ai titoli di coda. Comunque cronologicamente le due situazioni si sovrappongono perfettamente. 👋

[@enricopiazzano3997]

@@anielloesposito715 Titoli di coda? Ma si rende conto di quello che scrive? Il fatto che in un Paese retrogrado come il nostro le persone fatichino a comprenderne gli enormi vantaggi non farà certo fermare lo sviluppo di questa tecnologia, che si evolve con una velocità a noi sconosciuta. L'Italia NON è il mondo, per fortuna ....

[@giuseppebissacco9971]

Perché bisogna spingere le vendite delle auto elettriche se al momento non sono ancora così efficenti e convenienti? Lo trovo prematuro.

[@renatoborsato6215]

@@giuseppebissacco9971 se lo dici tu....

[@pensaforte]

Perché sono in primis ciò che chiedi

[@massimopaccagnella920]

Comunque model3. -50 in Europa

[@edoardocorridoni]

Brrrr che freddo 🥶

[@therealdamon]

Numeri sparati a caso senza senso ne abbiamo? 😊

[@renatoborsato6215]

@@therealdamon si vede che sa cose che noi non sappiamo 🥱

[@massimopaccagnella920]

@therealdamon vai vedere dati

[@vimus4778]

Chi ha redditi alti molto probabilmente vive al nord, chi vive al nord è incentivato a prendere elettrico a causa delle limitazioni. La gente non sta scegliendo l’elettrico perche “è meglio”, sono semplicemente costretti. (Ovviamente esistono anche quelli che sono a favore della tecnologia ma se prendiamo in esame tutto il paese l’elettrico non vende nulla)

[@tinopimpo]

Io l ho presa perché funziona mille volte meglio rispetto ad un rottame termico .. nella mia zona non ci sono limitazioni

[@vimus4778]

@ Chiaro, ognuno ha esigenze diverse. Non metto in dubbio che ci sia gente che ha la possibilità di ricaricare comodamente e non ha problemi con l'autonomia. Semplicemente il mercato ha fatto capire che questa gente per ora è una minoranza e non si vuole accettare che per la maggior parte degli utenti comprare elettrico signifca fare passi indietro a livello di comodità e flessibilità negli spostamenti. Tutto qua.

[@mydeadeadea6943]

Tu hai avuto una elettrica?

[@vimus4778]

@@mydeadeadea6943 non ho ne un garage ne ci sono colonnine nel mio paese. Non sto esagerando, la colonnina piú vicina è a 40 km (considerando le zone in cui circolo). Tu avresti preso l'elettrico in questa situazione? Fate pace con il fatto che non per tutti l'auto elettrica è una soluzione.

[@mydeadeadea6943]

Vimus, la mia era una domanda. Ovvio che non tutti debbano/possano avere un’auto elettrica. Tu hai scelto di non averla già a priori per una difficoltà logistica. Ma confermi di non averne mai provata una, peccato.

[@devilmaycry1977]

I diesel le case non le fanno quasi più ecco perché -28%. Grazie Bruxelles 🤬

[@enricopiazzano3997]

Si grazie a Bruxelles, molto ma molto lentamente considerata la nostra proverbiale ritrosia alla modernità, le nostre inquinatissime città inizieranno ad avere un'aria leggermente più respirabile.

[@fiorenzofasolo3915]

4000/8000 auto bev segmenti Tesla... Su 40Mil di auto circolanti 8n Ita fa semplicemente 😂😂😂

[@ezioglss7535]

Siamo indietro o siamo semplicemente più furbi e realisti? Cosa mi da l auto elettrica in più di quella a motore termico? Dal mio punto di vista nulla. Dobbiamo andare dietro alla moda? Perché questo è...costi esagerati e futuro delle batterie che nel tempo non conosciamo. Problemi di emissioni nocive per chi è a bordo, nessuno ne parla. In caso di incidente? Tutto normale? Non credo....molti problemi...vado oltre?

[@alexdelli2]

Cosa ti da l’auto elettrica in più? Figliuolo potrei star qui ore a fare la lista. Iniziamo? Zero tagliandi, meno problemi di componenti che non ci sono come il cambio la frizione il fap iniettori e così via. Prestazioni superiori, efficienza superiore, la non necessità di scaldare la macchina a -10 sotto zero, silenziosità, quando ci si ferma l’auto è praticamente spenta. Ma questi sono solo pochi vantaggi, ma non ho tempo di scrivere

[@r1leonardo]

Italiani furbi? Solo una parola salvini (al governo...) 😅

[@gbrollo1]

beh no…spendi un quarto rispetto alla termica e te lo dico io che ho avuto tutte le auto diesel da vw audi bmw e volvo…mai speso così poco per viaggiare….mai

[@edoardocorridoni]

@@alexdelli2 lascia perdere, sono affezionati alle loro care vecchie caldaione a olio, fanno fumo, puzza e rumore e lasci lo stipendio in pieni e tagliandi ma loro sono felici così, li rassicura la vecchia amica caldaiona a 🛢

[@gbrollo1]

credo che tu nn sappia di cosa parli in realta

[@fiorellovalsesia5184]

Non succederà mai. Il green deal sparirà...

[@mikdignan3776]

Aspetta e incrocia le dita piuttosto.

[@natalelaverde8606]

E come fa a sparire se non è neanche cominciato ?😂😂😂

[@renatoborsato6215]

@@fiorellovalsesia5184 magari potrà anche sparire anche se non credo proprio, in ogni caso è più probabile che chiudano prima i costruttori tedeschi che fatturavano in Cina oltre il 30% e che ora non vendono manco più uno spillo. Il fatto è che, green deal o no, la direzione è tracciata e non si torna indietro

[@andreascarpa8977]

L'unica auto elettrica degna di nota, purtroppo è un cassone (cassone= auto grande e pesante) è la model Y. Tutto il resto è un no senso. Volete nafta bmw 118. Volete benzina/ibrido Toyota Yaris. Volete benzina kia picanto. Piano piano che i numeri dell'elettrico aumenteranno, io sarei più cauto. L'ipocrita Norvegia è il regno dell'elettrico, anche perché dal primo gennaio solo quello puoi comprare.

[@edoardocorridoni]

Caspita oh ma tu te ne intendi 🤣

[@renatoborsato6215]

Auto grande e pesante un segmento D di 4,75 metri di 1900 kg ? Con una batteria di 75 kW, considerando le dimensioni è l' auto elettrica seconda come leggerezza (la prima è la model 3)

[@mydeadeadea6943]

Opinione tua. Tralascio gli esempi osceni di auto termiche da te portati.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Ma anche no, in Norvegia si puo acquistare ancora il termico, solo che ormai il 90% e' andato sull'elettrico e l'usato termico vale meno di zero.

[@pensaforte]

Model Y pesa come un SUV termico di pari dimensioni. Ma se uno prende Model Y è anche per necessità di spazio magari

[@leopoldoguidi2354]

Le auto a batteria vendono dove non c'è cultura automobilistica.e copiosi aiuti statali.

[@vito_fra]

Eh, ma il diesel ha perso il 28% di vendite… quindi?

[@parakito67]

Vende dove le persone si sanno informare e fare i conti . In Italia non c'è questa cultura . Da qui il problemi del paese in tutto. L'auto elettrica è la cartina di tornasole.

[@mikdignan3776]

L auto qualsiasi propulsione essa abbia è un auto, perciò anche chi ama la tecnologia prestazioni ciclistica upgrade tempi su pista dietro le auto elettriche è un appassionato di auto.

[@claudiomirandola3111]

Infatti In germania, dove c'è cultura automobilistica vendono auto come il pane.... dai su' non diciamo cavolate

[@parakito67]

Credo che ad oggi ogni auto ha prevalentemente la funzione di mezzo di trasporto fine a se stesso ,quindi si predilige economicità di esercizio , sicurezza attiva e confort. I tempi del brum bum sono finiti da un pezzo ,( parlo da possessore di Audi RS4 e Model S ) mettersi in colonna su ogni strada d'Italia non ti fa godere un auto brum brum anzi guidi frustrato , se poi ci mettiamo gli autovelox ecc .ogni km . Direi che la scelta è praticamente obbligata . Qualche auto brum brum sopravvive come status simbol ,in colonna ci finiscono come le altre ,ma fanno bella figura in mostra al ristorante ecc . Chi questo non lo ha ancora metabolizzato,significa due cose,che non mette mai il naso in strada o che vive ancora sperando nell'auto dei sogni che non si è mai potuto permettere. Quindi la faccenda è psicologica , da qui non se ne esce nemmeno di fronte alle evidenze .