Tesla Semi Confirmed for Europe! Is Iveco Shaking?

Tesla confirms Tesla Semi in Europe and can arrive without any particular modifications. Is Iveco shaking?
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• Batteria auto elettric...
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While watching this video the author may have equity or other positions in the companies mentioned.
#tesla #teslasemitruck #iveco

[@federicodina7467]

Potrebbe avere un senso, considerando la coppia disponibile con l'elettrico, inoltre le soste sono obbligatorie. È probabilmente più interessante delle auto

[@30agosto2012]

Bellissima notizia! Potrebbe essere uno dei nostri prossimi acquisti in azienda!

[@pensaforte]

Ci vorranno anche 4 anni per vederlo in Europa secondo me

[@albo463]

Faccio il camionista,sarebbe un sogno,almeno per me !

[@pensaforte]

Immagino. Con tre motori che rigenerano deve essere uno spettacolo

[@bag7439]

Sì Iveco Trema per i camion e anche per il mezzo blindato da quando è uscito il cybertruck😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@fiorenzocuccolini9675]

Ah sì! Un bel trabiccolo, da migliaia di euro! C'è di meglio sul mercato!

[@sammy80615]

Peserà come 4 bilici termici messi insieme 😂

[@gvnnbsn]

non mi pare, informati prima di ciarlare

[@DavideGranzotto]

@@sammy80615 dovrebbe pesare 11 tonnellate.

[@SEmanelit]

@@DavideGranzottoSono 10,5 tonnellate la versione da 800km e 9 tonnellate la versione da 500 km

[@zaphodbeeblebrox7202]

​@@gvnnbsn11 tonnellate? Non può attraversare nessun ponte o cavalcavia, crollerebbero 😱

[@Leonardo23307]

@@zaphodbeeblebrox7202 no ma le tonnellate della tesla sono alleggerite dal cervello vuoto dei suoi conducenti, tranquillo.

[@mycesare]

Sicuramente alcune caratteristiche del semi dovranno essere modificate per adattarsi al mercato europeo in cui la regolamentazione è molto differente da quella usa. Ma al momento viste le proposte europee, che a mio parere hanno diversi punti deboli perché nati sulla base di un mezzo diesel riadattato ( errore che i costruttori hanno già fatto con le auto), potrebbe ancora mantenere un discreto vantaggio tecnologico. Staremo a vedere.

[@beppebb4969]

Risulta già omologabile in europa cosi com'è,

[@morenogiaretta70]

Da proprietario di Model 3 e lavorando nei trasporti in una base USA , DEVO ASSOLUTAMENTE PROVARLO

[@fabio782]

Si si vedrete la bestia che fine farà!

[@minemine85...]

io ricordo nei primi anni 2000 dicevano vedrete la tesla che fine farà

[@federicodina7467]

​@@minemine85...È sostenuta dal governo Usa, diversamente sarebbe fallirà si dall'inizio

[@pietrosalaris2115]

E anche per oggi Tesla fallisce domani

[@SaverioDDS]

ANCOOORRAAAA !! Ma basta! Che noia! Cambia filastrocca, anche Parodi si è stancato di ripeterlo!! 🤣

[@stefanobrunello9211]

La ricarica è a 1 Mw? Ergo l equivalente di circa 300 famiglie. Dove la prendiamo la corrente per ricaricarlo?

[@gvnnbsn]

dalla rete elettrica... devi sapere che se tutte le auto fossero elettriche basterebbe il 10% della attuale potenza per ricaricarle... basta fake informatevi!! altrimenti più che fake diventano dei bidoni poco credibili

[@domenicotroncachannel3896]

Capisco il punto di vista, e in parte condivido la preoccupazione. In Italia, il settore elettrico è sicuramente in ritardo rispetto ad altri Paesi, ed è vero che oggi la percentuale delle auto elettriche è ancora sotto il 5%. Tuttavia, questo non significa che il problema sia da ignorare. Le colonnine di ricarica vuote oggi potrebbero riempirsi molto velocemente con l'aumento della diffusione delle auto elettriche, specialmente se si dovessero imporre restrizioni all'uso di petrolio e gas. L'elettrico, infatti, non è solo un'alternativa alle altre alimentazioni, ma è una parte cruciale della transizione energetica globale. Ignorare questa realtà o ritardarne lo sviluppo potrebbe esporci a problematiche future più gravi. Quindi, sarebbe utile non solo lamentarsi, ma anche prepararsi e partecipare attivamente a questa transizione, incentivando infrastrutture e soluzioni che siano al passo con i tempi.

[@pinopagani38]

@@gvnnbsn compriamo l energia dalla svizzera dalla francia dall austria e dalla slovenia solo per dare una mano a tirar su un po il loro pil......

[@DavideGranzotto]

​@@pinopagani38sai perché compriamo energia dall'estero? Semplicemente perché in certe fasce orarie ce la svendono.

[@pinopagani38]

@@DavideGranzotto infatti siamo proprio nella condizione di fare i bulletti con l energia elettrica, che importiamo quas totalmente sia come prodotto finito che come materie prime per produrla.

[@muccamuccaa]

In ditta da noi arrivano i camion 🚚 a metano 😊e penso alla mia fiat punto 1.4 a metano è mi scende una lacrimuccia 😅🤷‍♀️💃👠 grazie infinite per il video ❤

[@cetinocampi4110]

Perlomeno standogli dietro non siamo costretti a viaggiare col ricircolo chiuso

[@stefano3537]

Giustamente si pronuncia Semai, chissà se mai qualcuno lo vorrà? All'Eni la raccontate voi che si chiudono i rubinetti del gasolio? Utopia può essere corretto come attuale situazione. Si vedrà, ma butta male la partenza! Iveco vi sorprenderà a momento debito.

[@frinziservice2428]

ENI non lo dicono ma sta testando il trasporto dell idrogeno con i già presenti gas dotti

[@DavideGranzotto]

Eni ha per le mani una buona fetta di colonnine quindi per loro non fa molta differenza se vendere gasolio o energia elettrica.

[@gvnnbsn]

@@frinziservice2428 l'idrogeno è totalmente inefficente... basta fare due conti... lo dicono anche i costruttori di camion che le batterie sono meglio... perchè sviluppano l'idrogeno allora? perchè la ricerca è sovvenzionata

[@SaverioDDS]

@@frinziservice2428testando assolutamente no! Ci sono un sacco di progetti, e aziende che si stanno preparando, ma solo questo ed é solo calcoli e carta per il momento (fonte: fiera idrogeno settimana scorsa)

[@a.c.f.3]

Qui il sistema di batterie "estraibili" ci stava alla grande, zero tempi di ricarica in poche stazioni attrezzate, con batterie più piccole e leggere

[@cetinocampi4110]

Perché i telefoni non hanno più la batteria estraibile? Per fartelo ricomprare nuovo o perché dopo un po' se ti cade o ti torce un pochetto si spegne per colpa dei contatti delle batterie?

[@DavideGranzotto]

E perché mai fare il cambio batterie in 5 minuti se poi i campioni hanno le pause obbligatorie di 45 minuti?

[@beppebb4969]

@@a.c.f.3 gli autisti hanno tempi di sosta obbligati per il riposo e tempi morti di carico e scarico, meglio usare questi tempi per la ricarica piuttosto che il togli metti, ovvio servira la rete di ricarica in punti stratrgigci

[@inixor]

la batteria estraibile serve solo a una cosa .. far lievitare i costi , per batterie di ricarica ,usura e soprattutto complesse e costose stazioni di smontaggio e rimontaggio

[@a.c.f.3]

Nei viaggi a lunga percorrenza ci sono 2 autisti proprio per evitare soste, poi i punti di carico e scarico sono di vario genere, lavoro in un magazzino edile e qui sarebbe impensabile, spesso si scarica velocemente con giusto il tempo di aprire e chiudere le sponde. Resto del mio parere, poi col tempo vedremo come si evolverà la cosa. p.s. esistono già alcune marche di auto che usano questa tecnologia, a parer mio assolutamente vincente

[@pinopagani38]

ma, visto che non è una vettura, i 500km di autonomia sono a pieno carico, senza carico? la differenza di consumo è notevole anche sui camion a gasolio.....c è gente che ha postato delle prove su strada sull autonomia del Cybertruck a pieno carico con rimorchio e l autonomia si riduce drasticamente.

[@cetinocampi4110]

Le prime prove di cui sono venuto a conoscenza sono di 600 miglia con 64T di carico

[@mauriziofazzi4341]

@@cetinocampi4110 fatte sulle strade pianeggianti in america?

[@enricorinaldi8811]

Grazie Alessio . Interessante . Al momento lo vedo come un prodotto alternativo a cui tenderanno le produzioni future . Nel frattempo si devono costruire le infrastrutture per le ricariche … io non ricordo bene … ma credo che ogni due ore e mezza di viaggio , il camionista si deve fermare … e questo potrebbe giocare a favore della mobilità elettrica .

[@andreascarpa8977]

4,5 ore riposo obbligatorio di 45 minuti. Si possono spezzare i riposi, dopo ci sono altre regole da rispettare.

[@nicola.paganini.75]

Sono proprio curioso di vedere cosa succederà nei prossimi anni… Ciao Alessio, grazie mille per il video!👏👏👏👏

[@minor7502]

Speriamo bene

[@SEmanelit]

Ciao Alessio, video che attendevo ed ecco che è arrivato. Grazie

[@Chris-pd2uv]

Interessantissimo argomento, finalmente li vedremo passare " senza odori" !! Un saluto Alessio

[@alessiocerchi]

Bellissimo! Giusto per i camionisti che vanno a trans

[@a.c.f.3]

Perché secondo me se non si hanno potenze pazxesche in 45 minuti una batteria così grossa non si carica

[@pinopagani38]

si ma c e il modello con cuccetta e come optional si puo' avere pure la ninna nanna come sottofondo, per rendere meno pesanti le ricariche e sopratutto le code alle colonnine e pure il kit rissa, per difendersi nelle eventuali discussioni piu' accese che possono nascere in coda tra autisti.

[@mauripa71]

Se fai 800 km in un giorno che sono già tantissimi nella sosta di 45 minuti è sufficiente un piccolo rabbocco

[@luigibaroni2884]

Una vera e propria follia, per non dire stupidaggine. Immaginiamoci l'impatto per la costruzione delle mega-batterie, l'ampliamento della rete elettrica con le risorse e i costi che richiede. Questi "truck" spenderebbero poi più tempo a ricaricare che a viaggiare. Inoltre questi assurdi mezzi trasportano tonnellate di batterie anche scarichi. Dove troviamo tutta l'energia?

[@DavideGranzotto]

Quindi quale sarebbe la tua soluzione: continuiamo a bruciare gasolio a più non posso?

[@pinopagani38]

quando questi ricaricano si abbassano le luci dei lampioni nei quartieri limitrofi😅😅....oppure faranno spegnere momentaneamente i condizionatori di casa....gente che vive nel mondo dei sogni!

[@DavideGranzotto]

@@pinopagani38 non è che attaccano quel genere di caricatori alla rete comune! Generalmente hanno un accesso alla media tensione dedicato.

[@pietrosalaris2115]

Ti sei dimenticato dei bambini del Congo che scavano a mani nude e che ogni due per tre esplodono le batterie

[@pinopagani38]

@@DavideGranzotto si certo, di energia ne abbiamo da vendere infatti, basta fare una linea dedicata e se per puro caso in centrale non c e n è, andiamo a succhiarla dalle tesla parcheggiate.....troppi film di fantascienza

[@mariorossi7343]

Come e dove si ricarica un camion?

[@edoardocorridoni]

Alle stesse colonnine delle auto, purché ovviamente il posto di dimensioni adeguate. Già visti varie volte. Una volta ho ricaricato vicino a un camion e “stranamente” la mia ricarica era più lenta del solito.

[@MichaelMontico]

​​@@edoardocorridonigrazie al pifero😂

[@mariorossi7343]

@@edoardocorridoni ma dove eri? In Italia non ho mai visto camion elettrici. I problemi comunque non mancano. Sono necessari parcheggi, con colonnine, di dimensioni spropositate perché se è vero, forse, che mediamente le automobili percorrono una cinquantina di chilometri al giorno e magari ricaricano a casa, i camion no e ne percorrono centinaia di migliaia ogni anno ma soprattutto sono tantissimi sulle nostre strade. Ma poi, che capacità hanno lo loro batterie? Quanto tempo serve per caricarle? Quanta energia è necessaria? Come pensiamo che possa essere prodotta?

[@DavideGranzotto]

​@@mariorossi73436 mesi fa o giù di lì, nelle varie pagine "elettriche" veniva postata la foto di un trattore che si riforniva alle colonnine dell'Autobrennero. I ben informati dicevano che era un habitué. Per quanto riguarda le colonnine, i camion ne useranno un tipo specifico, con potenze fino ad un megawatt. I tempi di ricarica sono calcolati in modo da adattarsi alle regole europee per la guida dei camion, ovvero 4 ore e mezza di guida con 45 minuti di pausa. Comunque sia non tutti i camion fanno lunghe percorrenze.

[@cetinocampi4110]

@@mariorossi7343 Chi siamo, da dove veniamo? Dove stiamo andando?

[@frinziservice2428]

Ma la soceta A22 del Brennero ha in progetto altre 2 stazioni ad idrogeno sulla tratta nessuno ne parla?

[@gvnnbsn]

le fanno con i soldi dei cittadini e poi le dismetteranno con i soldi dei cittadini... l'idrogeno non funziona... è pericoloso... antieconomico... totalmente inefficiente

[@parakito67]

Interessante vedere i vari signor nessuno che commentano ,sono certo che nessuna azienda farebbe un salto nel vuoto con nessun tipo di investimento, se faranno questa scelta avranno certamente delle certezze concrete . I risultati pubblici del test PESPSI non lasciano spazio a dubbi . Non ci resta che vedere i risultati EUROPEI che per la tipologia di strade molto tira e molla quindi non con velocità costanti per lunghi tempi mi verrebbe da pensare che il risultato sia ancora migliore considerato la frenata rigenerativa

[@Bri4r3os]

C'è qualcosa che non mi torna, io ho sempre saputo che i "musoni" non possono circolare in Europa, per via della lunghezza...per questo che i vari MAN, VOLVO, SCANIA, MERCEDES, ecc... hanno la cabina piatta...poi boh, magari mi sbaglio 🤔

[@matteogruppi7279]

ma in europa quanti trattori a 3 assi vediamo?

[@yx6209]

Va bene le aziende che utilizzano i camion zone limitrofe e poi ricaricano in azienda.

[@StefanoEtruscoTamburini]

Per fortuna tra non molto andrò ad arricchire il parco pensionistico dei camionisti, almeno avrò la fortuna di starci lontano.

[@cetinocampi4110]

Troppa fatica imparare qualcosa di nuovo quando si è maestri del vecchio eh?

[@StefanoEtruscoTamburini]

@@cetinocampi4110 no. Quella cabina ha pochissimo spazio vitale. Larghezza posto guida 2 metri scarsi dal video e spazio dal vetro al sedile 1 metro circa. In caso di tamponamento la morte è quasi garantita. Un conto sono i "musoni" americani che ti danno una protezione maggiore. Ho odiato le cabine strette e corte tipo Mercedes actros. Spero che coloro che hanno dato l'ok per l'immatricolazione sia 3 metri sottoterra. In 34 anni le cabine si sono rimpicciolite per risparmiare e rese meno sicure per la valanga di plastica usata. Quel trattore in video non è da meno.

[@cetinocampi4110]

​@@StefanoEtruscoTamburini Non vorrei controbattere chi i camion l vede da dentro ma i camion che incrocio non sembrano avere tanta distanza tra l'alluce del guidatore e la griglia del radiatore. Il Semi invece ha almeno l'impressione di avere più muso. Inoltre non so i modelli attuali ma il Semi dovrebbe avere gli ADAS. Anche nel mio lavoro abbiamo prima criticato certe novità costruttive ma poi dovendoci lavorare le abbiamo apprezzate (l'abitudine è una brutta bestia a prescindere dal lavoro) ma d'altro canto fai bene a fregartene visto che vedi la luce uscire dal tunnel.

[@frinziservice2428]

​@@cetinocampi4110bravo all ora sai che le coreane è dal 2017 e che fanno camion ad idrogeno, che Mercedes fa solo 75q e rinuncia ai trattori, che la soceta del Brennero A22 costruirà altri 2 distributori ad idrogeno...

[@Guren74]

​@@frinziservice2428l'idrogeno non ha senso da un punto di vista del bilancio energetico. È un'auto elettrica con in più la complicazione di dover stoccare idrogeno. Le batterie sono molto più semplici ed efficienti 😅

[@Matatari]

Col peso della batteria, il carico sarà ridotto rispetto ai concorrenti termici. Le aziende vogliono massimizzare il trasporto, ridurre la spesa e non avere grane col peso del veicolo rispetto all'accesso in strada.

[@titojosh2649]

Camion a posto singolo anteriore, ho qualche dubbio che venga apprezzato pienamente.

[@marcorebesco7351]

Il piccolo handicap Europeo è un po' il musetto. In Europa ci sono limiti di lunghezza diverse dall'america. Li preferiscono i Long-nose per rumore e semplicità di manutenzione dei motori, con i Cabovers rari.. In Europa i NASONI sono rari e per amatori. Ora, in un camion elettrico, non c'è un grosso e rumoroso diesel quindi potrebbe essere che un Tesla Semi Europeo ha lo stesso pianale del modello usa ma cabina più Europea? L'aerodinamica è relativa. Dal punto di vista pratico, non è il muso, la parte più importante, ma la coda..

[@lsindaco]

Ciao ma il connettore in Europa é il.ccs2 non credo tiri 1 Mgw

[@beppebb4969]

Parlano di costruire megasuc dedicati,non di fargli usare i suc delle auto

[@lsindaco]

@@beppebb4969 sarà come per le prime tesla che partono con il loro connettore proprietario e poi quando Europa decide un connettore Standard per camion si adatteranno, comunque pensavo dovessero usare il ccs2 in Europa.

[@beppebb4969]

@@lsindaco dalla live che ha fatto tesla ricordo che hanno parlato proprio di supercharger dedicati e sicuramente anche connettori diversi, le batterie di questo bestione sono da 850, con i normali supercharger sarebbero troppo lenti, la filosofia è quella di installare questi nuovi supercharger dedicati nelle zone in cui gli autisti dormono e caricano/scaricano; hanno già fatto km in abbondanza nei test e già circolano motrici con 400 mila km, autonomia dicono suoi 850km; sicuramente servirà tempo e infrastrutture, ma vedendo quello che tesla fa con i suc auto potrebbero riuscirci anche con questi;

[@mikafiltenborg7572]

R. I. P. ⚰️ Nikola Motor....

[@adolfosimonini2736]

Ci mancava pure il super trak per complicare la vita hai negazionisti 😂😂chissà cosa se continueranno con le stesse litanie o ne creano altre😅… grazie Alessio per le news, io spero di farci un giro al più presto sul trattore

[@claudiopanepinto3477]

ma figurati... si ride già a leggere della colonnina da un megawatt ahahahahahaahahahahahahahahahah

[@immkant2267]

Faranno come nell'800 col cambio dei cavalli. Cambio motrice ogni 150 km... Pony Express, ma per favore

[@gvnnbsn]

è in grado di fare 1700km al giorno.... considerate le soste obbligatorie difficile fare meglio di così

[@antonioferraro117]

L'euro 7, di prossima introduzione, sarà molto severa, proprio per camion e autobus e veicoli commerciali in genere. Arriva al momento giusto n Europa.

[@checivuole]

Ma se si vedono in giro ancora i Leoncino con targa bianca e nera…

[@pinopagani38]

anche la gente diventerà molto severa se con questa storia demoliranno tutte le industrie automotive e relativo indotto.

[@antonioferraro117]

@@pinopagani38 l'industria si adeguera' ai cambiamenti che verranno. Continuare a investire sul fossile, é una sfida persa in partenza.

[@pinopagani38]

@@antonioferraro117 già , ai cambiamenti che vuole l utente non la politica.

[@claudiopanepinto3477]

@@antonioferraro117 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@alessandrozorzet7485]

Secondo me, trattandosi di business e non di divertimento, il tesla semi verrà acquistato da molte aziende, anche italiane. Non sostituiranno il parco mezzi dib sicuro ma qualche pezzo per verificare se riusciranno ad abbattere i costi di trasporto.

[@michelesantini6997]

Tutto bello sulla carta ma per vederlo in Italia e soprattutto per i professionisti per poterlo usare piu o meno come un truck termico non se ne potrà nemmeno parlare prima del 2040, mancano le infrastrutture!!!! inutile averlo nel parcheggio e non poterlo ricaricare da nessuna parte . In Italia non decollano nemmeno le auto proprio per via dei costi d'acquisto costi e difficoltà di ricarica, sia come tempistiche che come reperibilità, figuratevi un camionista nostrano che deve fare la tratta Milano - Reggio Calabria, pagherei il biglietto solo per stare con lui in cabina e sentire le bestemmie tirate per tutte le difficoltà e il tempo perso e costi sostenuti. più che pensare forte pesate reale almeno per quanto riguarda l'Italia.

[@pietrorizzo4683]

Iveco fa ancora in tempo sfruttando la propria storia. Le case svedesi sono al passo. Il resto delle aziende è destinato alla chiusura.

[@inixor]

aveva rapporti con la startup nikola qualche anno fa negli ultimi due anni ha accelerato ; ha già in vendita IVECO S-eWay. un EV con 738 kWh di batteria con autonomia dichiarata di 500 km i Mercedes e i Volvo in commercio sono da 40T con 400 km di autonomia mi sembra mentre S-eWay è un trattore che che può agganciare un rimorchio fino a 44T

[@edoardocorridoni]

Addirittura la chiusura 🤣

[@massimilianoboatta177]

Notizia di oggi byd ha presentato la sua nuova batteria per trattori elettrici,durata almeno due milioni di km e 15 anni. Quindi almeno la Cina è salva..

[@pietrorizzo4683]

@@massimilianoboatta177 quindi anche le nostre aziende di trasporti. La Cina più moderna dei nostri imprenditori 800eschi

[@eb4080]

@@pietrorizzo4683 più che imprenditori direi dei politici ancora legati al fossile..

[@massimodeiana9391]

Ciao Alessio .. grande video … anche il Semi farà il botto .. con il chilometraggio che ha va alla grande … forse si meglio in Spagna e in Germania da noi se fanno come le auto sarà un flop… anche su quello remeranno contro … speriamo bene .. sicuramente ne vedremo delle belle … alla prossima.. saluti … Max

[@pensaforte]

Grazie mille Max!

[@stefanraik2440]

Speriamo non faccia il botto come certe auto elettriche, perché se dovesse esplodere un camion ,sono volatili per diabetici!! Come diceva lino Banfi! ....,fanno paura le auto quando esplodono! Non oso immaginare un camion!

[@marcospacchi8443]

Iveco trema ah ha ha ha

[@OsvaldoMagistrelli-bi9dk]

Vuole "liberarsi" di Audi? Grazie

[@Leonardo23307]

Non basta fallire una volta con le ev, bisogna fare il bis🤦😂

[@gvnnbsn]

magari fallisce chi non può permettersela

[@domenicotroncachannel3896]

Il fallimento non viene mai da solo… Se ci sono notizie relative ad attività che hanno portato al fallimento di Tesla, sarei curioso di conoscerle anche io. Fino ad ora, Tesla è un'azienda che ha affrontato numerose sfide, ma è riuscita a rimanere all'avanguardia nel settore automobilistico e tecnologico. Anzi, al momento sembra che sia in una fase di crescita, con nuovi prodotti e investimenti in tecnologie avanzate come l'energia rinnovabile e l'IA. Sarei interessato a sapere di eventuali sviluppi negativi di cui non sono a conoscenza.

[@Leonardo23307]

@@domenicotroncachannel3896 verissimo!! Il contesto è sbagliato. Cio non toglie nulla alla mia affermazione in base al quale in europa per imposizioni politiche green, tutto il settore automotiv rischia il ribaltamento. Diciamo che al momento siamo in curva su due ruote sul ciglio della strada e si intravede il vuoto assoluto. Credo che così è piu chiaro.

[@leonardotirelli637]

In che senso fallimento? Tesla è la società automobilistica di grandi dimensioni che fa più utile e lo stato di salute di un la azienda si misura sull'utile.

[@vittoriopozza5217]

Forse non ti sei ancora svegliato. Oggi le 7 maggiori case automobilistiche europee ( assieme !!) capitalizzano in borsa meno della metà del valore di Tesla. Tradotto significa che tutti gli investitori pensano che per i carburanti fossili non c'è futuro. E se non bastasse , in Europa è appena stato cinfermato un governo di centro sinistra che ha già precisato che sul bando ale ICE non si torna indietro .

[@FabioSpinelli-c4l]

Potrebbe andare bene per quelle aziende che si spostano da A a B E viceversa come la pepsi Con sempre lo stesso tragitto E gli stessi carichi...

[@SaverioDDS]

I TIR fanno esattamente quello che scrivi, poi nei centri distribuzione partono mezzi più adatti alle consegne al dettaglio

[@Radessich]

Secondo me saranno ben pochi i camionisti che finiranno per lamentarsi del Semi. Richiederà tempo la loro diffusione, ma accadrà di certo. 😁

[@stefano-beepassion3741]

Con un muso così lungo avrà vita dura in Europa.

[@paolopalladini5511]

Che Bellooooooo!!!!

[@andreascarpa8977]

-40% EU -16% resto del mondo. Agosto 2023/agosto 2024 E ci mettiamo a parlare di camion? La Germania (ma lo so che ancora non ci credi) sta economicamente sprofondando e questo non è che me ne freghi molto. Il problema è che tira giù anche noi.

[@r1leonardo]

Quando si va a fare delocalizzazione per produrre a basso costo, poi ci si meraviglia che hanno imparato e ti girano la frittata...bisogna essere proprio dei geni

[@YARISARA85]

Ci si può caricare due pesche è una banana. Oltre sei già fuori peso. Haa dimentivavo,con il musone non può stare oltre i 13.5 MT quindi usi i cartelli della spesa. Siamo onesti sarà un albe è un tramonto considerando che il gasolio ora sta a 1.5€

[@MrPONESCO]

Attualmente la EU per il trasportro pesante non prevede l elettrico ma diversi carburanti per qualòsiasi mezzo di una certa età anche percui, poco mercato da subito con il camion tesla

[@titomele11684]

Non c’è nessun obbligo in merito alle tipologie di alimentazione! No problem.

[@claudiopanepinto3477]

talmente trema che CNH ha mollato tutto sull'elettrico.

[@fialanico]

Non sognare, hai sentito cosa hanno detto tutti a confindustria?

[@r1leonardo]

Confindustria... 😂 l'italia ormai non conta più una cippa, si sono venduti anche l'anima

[@DeathVsLife1975]

Si chiamano “motrici”

[@mattiaserafin3124]

Quando ha preso fuoco 190mila litri di acqua per spegnerlo veicolo green

[@SaverioDDS]

Ti stavamo aspettando, benarrivato!

[@francescobocchini6015]

Se non si incendiata prima 😂😂😂

[@volmarfirefox]

La crisi dell'automotive Volkswagen chiude in Cina e vende Audi: ecco perché trema l'Italia 😂🎉😅😮

[@abbc9598]

🤣🤣🤣🤣🤣 che pacco batteria

[@Vietrasporti]

Ma non è vero

[@unoinognipaese]

Ma nikola non era scam?

[@pinopagani38]

no è riello, piu' che altro fa camion che prendono fuoco!😆😆😆

[@lurep6104]

non ti sei ancora accorto che avere investito miliardi sulle auto elettriche invendute sta mandando in rovina l'industria europea dell'auto. non credo che rifaranno lo stesso errore con i camion.

[@gvnnbsn]

le auto termiche costano il doppio di dieci anni fa per colpa delle politiche green??? ahahahahah e com'è che tesla riesce a produrle alla metà del loro prezzo?? davvero pensi alla bufala che i cinesi sono sovvenzionati? più dell'industria automobilistica europea??? davvero lo credi??? ahahahah volkswagen ha il doppio dei dipendenti di toyota! il doppio!! sono tutti al servizio dei benefit di amministratori delegati che pensano più a vacanze, nuove ville e yacht piuttosto che alle aziende che dirigono

[@alessandroeligiobruni2229]

L'industri dell'auto europea era già in rovina da anni, Dieselgate non ti dice niente?

[@lurep6104]

​@@alessandroeligiobruni2229 in veneto dicono peso el tacon del buso.

[@SaverioDDS]

⁠@@lurep6104non ti viene in mente che forse non è un “buso” per cui serve il “peso”, ma una giacca nuova?!😁

[@stefanoderenzi9029]

Ma cosa deve tremare 😂😂

[@lorenzomastri8682]

Ancora a dpingere la fregatura electrica ? Bah

[@geriozuccardi860]

Secondo me iveco più che tremare ride😂

[@mario3390]

AHAHAHAHHAHA si si

[@Olmo45671]

Preferisci pagare un miliardo di elettricità o due miliardi di petrolio dagli sceicchi… di chi è la colpa se non riempiamo il Tirreno di pale eoliche?

[@abccde832]

Ma come indicano il fine carica? Fanno bum?

[@beppebb4969]

Come tutte le auto elettriche che vedi in giro,ma noi abbiamo i soldi e non le carichiamo mai perchè bruciano prima,le cambiamo direttamente ogni volta; poi fa niente che in percentuale bruciano piu termiche ma va be, non si puó dire😂

[@abccde832]

@@beppebb4969 dici ? L elettricita' costa 0.4€ a kw mentre c e chi paga 2 millesimi di € a kw. Vado con lhammer biturbo a benza che risparmio😂😂😂😂😂😂😂👌🏻

[@immkant2267]

Ahahahahahahahahah ora ci mancano i TIR bomba... Non li faranno salire sui traghetti ed un trasporto Puglia Lombardia impiegherà 4 giorni, ma per favore

[@blurebel72]

Si vedrà chi tremera'...😂

[@grandefiammifero1888]

questa ristrosia nel farlo provare é la prova che hanno paura dei giudizzi, chissa perche..