Pepino no Pistão do Motor - Erros comuns e dicas de montagem que podem prevenir o retrabalho

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[@paulohastenreiter2982]

Somos privilegiados por hoje termos recursos para assistir uma aula desse porte. Parabéns aos dois profissionais. Obs.: Gostaria que falassem um pouco mais sobre os motores cht, pois até hoje o conteúdo que encontrei foi muito superficial. Desde já agradeço.

[@Garagem80s]

Show de bola. é bom saber q tem gente q se ´preocupa com os minimos detalhes q fazem a diferença!

[@joseluizsilvaaraujo9594]

Parabéns Dr carro. é prazeroso vê-lo dando estás dicas. abraços a vcs!!

[@gersonluizmotta4779]

Que loucura!!! Sou leigo estava procurando um vídeo paea saber de um pistão de moto,olha a aula que tive;parabéns mesmo a estes profissionais e também a este canal maravilhoso show mesmo,vocês vivem os reais problemas e sabem passar para todos os porquês

[@2203fernando]

Parabéns pela aula Dr. Quanto mais informações, melhor o nosso trabalho. Obrigado!

[@rafaelrap2]

Que vídeo fantástico.. Muita técnica.. Fala de eixo de turbina.. Recondicionar turbina.. Afinal motores downsizing...

[@marcosandre1724]

VOCÊS SÃO OS MELHORES !!! PARABÉNS !!! MAIS UM ÓTIMO VIDEO.

[@joelrosario8578]

E como uma aula prática hoge só não aprende si não quizer porq com uma aula dessa bn explicado detales por detales pois é exatamente uq estava precizando saber

[@Blade548]

Essa série está muito boa.

[@paulocezar1992]

O Julio é foda, como dizia meu pai, esse cara é gabarito.

[@Frangoautomotovlog]

To gostando muito das dicas Parabéns Dr.Carro

[@arnobiovieirasilva5304]

duas feras aí no ramo automotivo!!! muitos detalhes montar motor de carro!! delicado de mais!!!

[@RAMEmotosertaodocariri]

Muito bom esse vídeo altas teoria até pra nós que mexe com motos de baixa cilindrada. Muito bom

[@MaikEletrica]

Que aula hein! Parabéns belo conteúdo!

[@andrecostarjbr]

Uma excelente aula dou muito valor a este tipo de conteúdo, não sou mecânico de profissão mas sou amante de carro e claro motores inclusive eu mesmo faço manutenção no meu carro. Nota 1000

[@sebastiaodocarmosantos3362]

Obrigado.

[@fabianocardosodesouza3610]

Aí a gente monta o motor e o erro da retífica a gente tem q engolir pq os caras não erram kkkkkk, sacanagem, parabéns pessoal pela mega aula gratuita!!

[@adjailtoncosta4405]

Vídeo de excelente qualidade, e conhecimento de alto nível, parabéns para os dois.

[@adrianosocial]

Muito detalhista, parabéns!

[@cristovaopequeno5462]

Parabéns pela aula, top demais Doutor carro continue com essas dicas!!! Valeu!!

[@robertoudokrapf453]

PARABÉNS ÓTIMO TRABALHO! Tentarei contribuir no que se refere a brunimento de cilindros e pino de pistão. O atrito entre anéis e cilindro retificado e sem brunimento provoca super aquecimento em ambas as péças danificandoas. O brunimento aparentemente mais áspero ainda, na realidade retém grande quantidade de óleo para diminuir o atrito a ponto de consumir 1 lt de óleo em 1000 km. O assentamento dos anéis ocorrerá gradativamente. A tolerância de usinagem dos cubos de pistão e pino é de poucos milésimos de milímetro (0.00?) É a folga de um décimo (0.01). É importante o alinhamento entre cubos.

[@robertoudokrapf453]

DESCULPE corrigindo : a FOLGA É CENTÉSIMO .

[@joaopalasi3912]

Gostei de mais

[@retificademotoreszelito6136]

OLÁ TALES BOA TARDE , SOU O ZELITO DA RETIFICA DE MOTORES ZELITO , JA ESTIVE EM ALGUNS ENCONTROS ( WORK SHOPING ) SOBRE MONTAGEM DE MOTOR NO QUAL VC ESTAVA PALESTRANDO PELA TAKAO. BOM VENHO ACOMPANHANDO SEUS VIDEOS E GOSTARIA DE SALIENTAR UM OCORRIDO RELACIONADO A ESTE VIDEO SEU. O QUAL É BASTANTE INSTRUTIVO. BOM VAMOS LA , COMO TENHO TBM UM CENTRO AUTOMOTIVO E LA PRECISAMOS COMPRAR UM CABEÇOTE GM NOVO , E QUANDO O MECANICO FOI INSTALAR , EU PERGUNTEI SE ELE HAVIA TESTADO (PRESSURISADO ) O CABEÇOTE ANTES DE INSTALAR , ELE ME DISSE QUE NUNCA HAVIA FEITO ISTO , TESTADO UM CABEÇOTE NOVO, POIS BEM , RESUMINDO QUANDO COLOQUEI O CABEÇOTE NA BANCADA E PRESSURIZEI O MESMO ESTAVA VAZANDO EM QUASE TODAS AS VALVULAS , E NÃO PODE SER INSTALADO , TROUXE PARA RETÍFICA DESMONTAMOS E FIZEMOS A SSSENTAMENTO DAS VALVULAS . CURIOSO NÉ ???? DAI EU PERGUNTO , SERÁ ALGUM MECÂNICO IRIA TESTAR UM CABEÇOTE NOVO RETIRADO DA CAIXA DA GM ????????? VALEU TALES ::::

[@ricardoremo3879]

Digaee doutor carro esse cara ae tem um conhecimento fantastico parabens .

[@alairr8099]

Olá eu trabalhei em retifica como ajustador mecânico a onde tinha um espetor de colidade que aferir todas as medição antes de montar o motor não dava chabu os problemas de erros se tornava zero saudade daqueles tempos

[@dalpiva8523]

ola..vou levar esse video pro meu mecanico.rrrss.o motor do meu clio quebrou por conta da quebra da correia...ele nem lavou o motor para devoluçao..o nome picarreta e luxo pra ele....

[@Adrenalina377]

Foi uma aula muito boa. Lamentável as "retíficas" do nosso país, 60% é nível extremamente alta.

[@oficinamiliturbo3461]

Julio manda bem. Técnico automotivo

[@calum4243]

Julho parabéns, conferir medidas de tolerância de folga e alinhamento é importantíssimo. Tem-se que se saber metrologia e também alguma coisa sobre resistência dos metais ajudam muito!

[@antoniomartindepaularodrig3457]

Showzaço, dez com louvor para os dois. Ouviria eles falando o resto do dia. Não posso. uma petição inicial me chama. Deixo um pedido: Doutor Carro, pede para este senhor falar mais vezes.

[@laurimandelli2578]

Top aí sim problemas é comprar peças de qualidade a onde etaaaa

[@joazielsilva2485]

Excelente!!! Parabens dr.carro!!!

[@rogeriooliveira8496]

Nossa vcs "monstros" parabéns quanto proficionalismo

[@armelindopreilipper2756]

MUITO BEM EXPLICADO. BOM VÍDEO...PARABÉNS.

[@nelsonfuschini2614]

Excelente explicação.Obrigado.

[@weldersantos6597]

Que aula!!

[@pedrinhogame8443]

Duvido se muitos dos mecanicos tem esse conhecimento. Por consequência o cliente paga o preço.

[@robertoudokrapf453]

PARABÉNS. Quanto a quebra de canaleta pode incluir canto vivo (90°) no fundo da canaleta. Conicidade no cilindro recomendo dar "ferias" para a máquina . O brunimento tem diversas utilidades a mais.Abraços...

[@adrianooliveira9710]

Show,parabéns.

[@reinaldodesouzafreitas4287]

Parabéns! Excelentes explicações.

[@alecivaldoalexandre6246]

Sabe que foi muito importante e não sabia desse detalhe não agora é mesmo aí boy

[@pauloalexandre6188]

Grande informação. Obrigado Dr carro.

[@nivaldoferreira7484]

Dica maravilhosa...parabéns

[@josemarcelinoaraujo9280]

Muito bom

[@PORTALMAK]

Explicação perfeita,perfeita!!!

[@josefilho3314]

Olá Mestre... Poderia fazer um vídeo explicando sobre a responsabilidade do mecânico ...sobre a norma abnt..

[@fabianocardosodesouza3610]

Jose Filho boa ideia!!!

[@eduardobaccelarindio9979]

Mais uma dica boa fera sempre aprendendo algo novo ae canal show

[@leocoruja291]

Showw pistão de qualidade sem problemas!

[@kleberpaulino9708]

Que bela aula, parabéns pelo excelente vídeo, meu motor foi retificado completamente, e agora está batendo pino de biela, e agora, mando abrir o motor novamente ou uso assim mesmo, e um vectra 2.0 2008 ?

[@fernandotimm2857]

Alô Dr Carro eu gosto muito deste canal . Gostaria de mi mostrar a montagem do motor 4M40 canter Mitsubishi

[@PauloSergio-hh3lu]

Show de bola

[@jeffersonrodrigues6991]

Amigo meu corsa tá com folga no pino do pistão, tem como eu trocar só o pistão sem ter q fazer a retifica do motor?

[@luiscarlospereiralemosluca2567]

Gostei demais Excelente dica !!!!!!!

[@robsonpimentel3829]

Nota dez parabéns.

[@CB0T]

Delícia beber deste conhecimento. Valeu!

[@framysttedramos9274]

Top d+ parabéns

[@MarcosAntonio-tz2wn]

Ai doutor vcs sao d mais

[@luiscarlospereiralemosluca2567]

Parabens Senhores Voces sao top

[@segundo140]

parabéns.

[@JoseSouza-rk7dm]

Muito bom Campina e

[@luuisgomes1]

Por isso é tão difícil um motor retificado ficar 100% são muitas variáveis , peças de má qualidade no mercado e erros de montagem, vai funcionar mas... Nunca 100%

[@joaomarinho6859]

Pepino só na salada!!!Like Dr Carro!!!!Abraço mestre

[@halisonfelix8831]

Ótimo vídeo, de carro tenho uma S10 2006 2.4 gasolina, que será feito motor, gostaria de torná-la flex. Isso é possível? Como?

[@moreiracloves51]

Obrigado!

[@joaemariagrecogreco6078]

Boa aula

[@jandirmoura9466]

Bom dia amigo, estou com um grande problema no motor da minha besta, já retirei o bloco, já aplanei, já encamizei, o cabeçote é novo, e está dando muita pressão no mangote do radiador? Obs a bomba dagua também é nova!

[@MrLordleee]

boa otimo video entao de fato a temperatura seria de entorno de 250 a 280 graus para certo? vlws

[@rayanepereira785]

O motor do meu santana ap 1.8 quebrou todos aneis de fogo o que vc acha que pod estar aconteçendo

[@Adrenalina377]

Doutor carro, devo colocar óleo ou não ao montar os pinos nos pistões?

[@marcospaulodasilva2350]

A respeito de retifica de cilindro não deveria usar um torq plate para abrir o cilindro de forma correta ?

[@marcioprass2291]

Pergunto se quando há folga do pino de pistão onde nota-se o barulho característico com motor vw ea11 em funcionamento, o desgaste está no pino ou na biela, ou nos dois. Qual a solução? Troca-se o pino?

[@emilyst7772]

Mt bom!⚡

[@luiscarlospereiralemosluca2567]

Muito bom esse video

[@TheMegaCMTe]

Muito top mermão.

[@gildesiosantos1528]

Boa noite eu queria saber porque tipo assim eu tô com uma Palio Weekend aqui aí ela tá quebrando na primeira canaleta o que eu faço

[@davimecanico3621]

Muito bom isso

[@276aspro6]

Bom

[@alexandresales1378]

Esquecendo de dizer que o mecânico tem responsabilidade caso o motor venha da retífica aberto. Pois tem muitos serviços feitos em retífica que o motor vem fechado! E a retífica é responsável pelo serviço dela . Caso o motor venha aberto, a usinagem é de responsabilidade da retífica.

[@rogerioqueroz9930]

Muito bom video. Eu tou com um poblema no meu carro, um golzinho g2 ano 2000. 1.0 8v. O poblema e quando vou ligar de manha, ele pega de primeira, ai fica contando falhando, ai acelero um pouco pra nao si apaga, mais ele si apaga e ai nao pega mais, o motor gira mais nao pega, e ele fica tipo dando ums pipocos no escape, mais nao pega. vc descarrega a bateria dando solo mais nao pega.ai espero ums 30, minutos. Dou na chave ele pega de primeira, fica falhando eu acelero e ele cortando ai da uma melhorada,.mais ainda falhando ai ando um pouco ai ele fica bom. Para de falhar, ai posso desligar e ligar dez vezes que ele fica normal, nao falha mais fica perfeito sem poblemas, ja medi a presao da bomba ta ok, ja passei o escaner nao acusou nada no sistema.de injeçao e sensores. Mais no outro dia quando vou ligar e a mesma frescura. Mais ja notei que di manha quando ta frio, ele corta muito mais, mais quando ligo a tarde ou de meio dia q ta quente e nao falha menos e fica normal mais rapido. Mim ajuda ai. Kkkk Walew e um abraço.

[@paulojunior6591]

Bacana.

[@marcelmoreno9290]

faz um vídeo para mim, como sacar a tulipa do cambio aut. da passat alemao 1999 que não tem parafuso

[@user-xn4yj1rh6b]

Ok

[@nomesobrenome1642]

Agora pergunta pRa hengenheiros oque e mirssa e lima agora e no compumador antes era a bancada

[@evanilsonoficial]

Boa tarde!! O que acontece quando a embalagem começar a fazer barulho?

[@periardfelipe]

Ola tudo bem, coloquei por temperatura os pistão na biela mas eles ficaram em média 0,3 fora do centro do pino terei problema se montar assim nas camisas? Como consertar esse erro?

[@helioborges6348]

Olá pessoal tenho Palio fire está começando a fumacar tem que retificar o motor quais peça será preciso comprar

[@jr1mendes]

Alguém já fez ou já ouviu falar em colocar as bielas e pistões do G4 no G5? Meu mecânico recomendou, disse que a biela e o pistão do G4 são melhores e dão menos problema.

[@carlosandredasilva8292]

Olá doutor carro. Pedi a um mecânico amigo meu pra fazer a limpeza dos bicos injetores. Meu carro é uma palio weekend 1.6 16v. Pra surpresa dele e minha os bicos eram pra palio 1.0 fire. Quais os problemas que pode ocorrer devido a não ser os bicos certos pro carro? Obrigado.

[@jailtonlima7786]

preciso saber quantos litros de agua cabe dentro do radiador do meu chevrolet cobalt 1.4 para eu poder calcular o fluido do radiador

[@MariSouzas-tb4se]

Qual é o nome dessa ferramenta amarela

[@ninodiaz1927]

Opa DC bnoite. Então eu tenho um ômega 6cc E ele tem um pequeno detalhe que tá fazendo eu ter pouca ideias Eu já troquei o reservatório de água.,mas o mesmo está estufando bem próximo à tampa Eu penso em colocar um reservatório com sensor já nele do vectra 97 Será que resolve

[@josemessias2451]

Boa noite meu alternador está fazendo um barulho sera que é os rolamentos dele.celta 2003

[@marciliodarochalopes1950]

boa noite como faço para conversa com você

[@weldersantos6597]

Sempre fui desconfiado a Retifica ... geralmente o montador não tem formação e nem instrumentos para conferência.. Monta o motor e estoura pro consumidor..

[@gilman1454]

Positivo que é vdd

[@jonas5471]

Verdade mecanico relaxado

[@oiparaofuturo4815]

Boa noite Boa noite meus amigos rapaz estou com um problema grande aqui com mecânica já gastei mais de r$ 2000

[@oiparaofuturo4815]

É não resolveu meu problema

[@sebastiaodocarmosantos3362]

O que fazer o motor do meu carro estrada esta torto.

[@henriquerios9144]

Então o brunimento não é para manter o cilindro lubrificado para evitar atrito ?

[@RodrigoMoschetto]

Pois é, tb achei estranho.

[@magogyou]

Sim, brunimento "é um acabamento que tem a função de vedação, controle de consumo e retenção de óleo lubrificante para lubrificação da parede dos cilindros e dissipação do calor entre anéis e cilindro..."

[@magogyou]

Normalmente quando se fala em brunimento em camisas de motores refere-se somente ao acabamento da superfície, acrescentando os ângulos de cruzamento, sem correções na geometria

[@magogyou]

Ah! E existe folga especificada entre anel e canaleta de pistão sim

[@henriquerios9144]

Sim conheço bem a área, e achei estranho apenas !

[@washingtonquadros6815]

O furo do pistão, onde vai o pino, geralmente é assimétrico, isto é, não é exatamente no meio do pistão. Aí qual a posição de montagem?

[@jsilvacosta80]

O pino do pistão do meu carro se deslocou e começou a marcar a camisa, ainda bem que parei antes de estourar tudo.

[@nonatomartins7882]

Muito boa essa aula, pena que o som do julio ficou ruim. Más parabéns.

[@saveirodiesel]

Só o seu. No meu celular ficou beleza.

[@doctorarants4592]

Então os ae2011 16v da vw já sai com defeito de fabricação baixa 2 litros de óleo numa troca de 5mil km