🔥ПЕРШИЙ В УКРАЇНІ BYD Song L. Чесний огляд

Рет қаралды 27,302

CHARGE SPY

Күн бұрын

Пікірлер: 121

@Blagayvestia 5 күн бұрын

Круто уделали ауди етрона🔥🔥🔥и спасибо за крутой огляг👍👍👍🔥🔥🔥

@fishbone5721 9 ай бұрын

Нарешті дочекався 🔥🔥🔥

@Vitalii_Zaiets 9 ай бұрын

Чекаємо на BYD UP!)

@sps808 9 ай бұрын

Дивився, катався. Дякую Олегу і команді за серйозний підхід - взяли окреме авто для тест драйву, а не як багато інших компаній - продають статику. По авто. Що сподобалось і ні: Видно що китайці намагались. Воно звісно не 001 по відчуттям, але крок вперед для byd. Посадка зручна, місця повно, ззаду комфортно, можна їхати далеко. Місця ззаду під сидінням для ніг не те щоб багато, але більше ніж в зікр Х наприклад. Матеріали в цілому нормальні, але видно і розумієш що це byd а не зікр. Багато фізичних кнопок, що добре. Але якась «китайщіна» в цьому дизайні є, якщо розумієте. Трохи дивні опції по кольорам салону - нема де розійтись. Цей персиково золотий - ще б трохи і був би вже гидотний. Але зупинились в кроці до цього. З чорним кольором кузова навіть пасує. Сподобалась підвіска. Збита і мʼяка одночасно. 20 колес наче не відчуваєш. Скло подвійне і шумка на достойному рівні але арки можна ще шумити. Динаміка є, але все дуже мʼяко і якось навіть інтелігентно імо. Їхав в стандарті. Ще є спорт. Є трохи американської розкачки якщо знаєте. В цілому сподобалось. Монітор величезний і нажаль не повертається до водія. І від того треба наче нахилятися до нього. Плюс замацаний весь. Постійно бачиш по центру салону саме це. Нормальна англійська в меню (а не як у зікрів). Кліренс наче 17см, але відчувається що ти наче нижче ніж кросовери. Мабуть із-за низького даху. Підсумовуючи - сучасне нове авто, з кучою фішек, супер підійде для середньо статистичного клієнта. Але не преміум. Для вибагливих мабуть буде мало.

@chargespy 9 ай бұрын

Дякуємо за зворотній зв'язок.

@TheDnepr 8 ай бұрын

Для сравнения с Зикром есть Денза .

@Yevgen_Syvokon 9 ай бұрын

Як завжди КРУТО. І Я вже покатався. ДЯКУЮ!!!

@gromovoysergey7454 9 ай бұрын

Гарний огляд. Чекаємо подальші цікаві огляди. Дякую. 👍

@mykhailosambur4448 8 ай бұрын

Гарне авто. Молодці, що робите такий цікавий контент.

@chargespy 8 ай бұрын

Дякуємо за гарний фідбек.

@Александр-е3ш9з 8 ай бұрын

Коли планується обіцяне відео - BYD Song L на підйомнику? Чекаємо! -) Дякую

@chargespy 8 ай бұрын

Йдемо по медіа плану, відео буде.

@ВоваКунинець 7 ай бұрын

Супер авто. Плюси що механічно регулювання руля і фізична кнопка аварійки в зручному місці. За є трон ❤ Молодці показали хто є хто😂

@SergN21 9 ай бұрын

Дякую за огляд,BYD L реально кайфове авто🔥

@chargespy 9 ай бұрын

Дякуємо за зворотній зв'язок, чекаємо на тест драйві.

@sotrap-l3r 8 ай бұрын

Купив собі три дні назад пьвний привід.Бомба.Але є один ньюанс-удержание в полосе.При нвїзді на смузи тебе так відкидує назад,що кермо треба міцно тримати.

@gorathegreatest 8 ай бұрын

А що відключити не можна?

@chargespy 8 ай бұрын

Спробуйте відключити.

@-Tavricheskiy- 2 ай бұрын

Да есть такая проблема. И оно само по себе включается

@ВиталийПавленко-ъ9й 9 ай бұрын

Гарний огляд

@chargespy 9 ай бұрын

Дякуємо за коментар, чекаємо на тест драйві.

@SSTRANSGENDER 9 ай бұрын

СОЧНАЯ ПОПКА) говорят, что у него педаль не удобная для большой стопы. мол у кого большая нога 45+ при перестановки с педали на педаль ударяются об пластик сверху (очень узкий проем для стопы)

@chargespy 9 ай бұрын

Проводили тести , у нас не вийшло задіти пластик.

@SSTRANSGENDER 9 ай бұрын

@@chargespy дякую, если правда тогда не пойму почему оклеветали этот авто)

@chargespy 9 ай бұрын

Завітайте до нас на тест -драйв, спробуйте самостійно.

@ArenKharkiv 9 ай бұрын

Перший салон BYD який не визиває рвотних відчуттів.Також екстерʼєр виглядає в міру азіатськи,думаю що з роками він буде виглядати актуально. На перший погляд-нормальна тачка.

@chargespy 9 ай бұрын

Дякуємо за зворотній зв'язок. Нам поки теж подобається, треба дивитися у дистанцію.

@КапитанСмоллетт-н3з 9 ай бұрын

Яка різниця між комплектаціями transcendent і excellent?

@chargespy 9 ай бұрын

Будь -ласка зверніться до менеджерів evland.store

@DemicUs24 9 ай бұрын

реклама від продавців в стилі огляду, точно не обмануть

@chargespy 9 ай бұрын

Завітайте до нас для тест - драйву , зможете більше для себе дізнатися.

@БогданКозак-ш8в 9 ай бұрын

Огляди супер, молодці!!! Но, думаю це абсолютно не та машина, щоб рівняти її з е троном)

@chargespy 9 ай бұрын

Це вийшло випадково, як кажуть в прямому ефірі і на дорозі.

@d.9792 Ай бұрын

Byd покраще буде Чим етрон

@stanislavteplitskiy7308 9 ай бұрын

супер!

@gajzamnet 9 ай бұрын

43:52 - Олег, какой режим полного привода реализован?

@chargespy 9 ай бұрын

Що саме ? Трішки не зрозумів запитання. Приїжджайте на тест - драйв перевіримо всі режими

@gajzamnet 9 ай бұрын

@chargespy awd, или 4wd???

@andriibabko2579 9 ай бұрын

Дякую за огляд!

@chargespy 9 ай бұрын

Дякуємо за зворотній зв'язок та підписку на канал.

@Citizen_LG 9 ай бұрын

Прикольний, але як він буде працювати в -10, як сумісність з зарядками (нема конфлікту з деякими пристроями?). Що по кузову на рахунок ремонтопридатності, оцинкован? Запчастини? Наприклад фари, якісь інші деталі які можуть постраждати у ДТП, легко їх поміняти, на скільки це по грошам? Вона тисяч 300 зможе проїхати без ремонту? Скільки коштує батарея, скільки у неї циклів до проблем?

@chargespy 9 ай бұрын

Дякую за цікаві запитання, в наступних відео розповімо.

@alexz006 9 ай бұрын

Интересно, вода с омываек также как на Зикре летит на передние боковые стекла? Каким образом устанавливаются сторонние приложения? К ADB есть доступ? Стандартные настройки андроида там имеются?

@chargespy 9 ай бұрын

З приводу мультимедіа - буде окремий випуск. Адже там стіііільки фішок, що у одному огляді все не розповісти

@pavelusenko25 9 ай бұрын

Как в обычном Андроиде - через apk. Или gboard.

@alexz006 9 ай бұрын

@@pavelusenko25например на зикре 001, если не открыт доступ к инженерному меню и адб, то и установить ничего не сможешь, потому что никак нельзя загрузить apk. А если каким-то чудом загрузил, то установить не сможешь, потому что системой запрещена установка из сторонних источников. А предоставить это разрешение тоже не сможешь, потому что там отключены настройки андроида 😂 Поэтому и спрашиваю, как на byd обстоят дела с этим

@pavelusenko25 9 ай бұрын

@@alexz006Да вроде BYD ничего не лочил. На своем (20года) все стало без питань.

@pavelusenko25 9 ай бұрын

@@alexz006На моем BYD 20года стало все без вопросов.

@suxaryk 9 ай бұрын

якось по цінам тишина. На сайті у вас від 31k USD. Тачка прикольна, якби ще китайські ці значки позабирали - під наш европейський ринок. По посадці нагадує kia ev 6.

@chargespy 9 ай бұрын

Так а чого ви не наберете менеджерів, щоб дізнатися максимально актуальну ціну та усю іншу інформацію?))))

@dreamchannel9572 9 ай бұрын

Супорта в 5ій комплектації пофарбовані в колір салону 4ої комплектації😊

@GND1707 9 ай бұрын

BYD гарний авто але чув що з Китаєм буде теж війна, що тоді з запчастинами робить, але зараз Китайський автопром набагато краще виглядає ніж любая европейская автівка.

@chargespy 9 ай бұрын

Так у них вийшло з автопромом піти вперед .

@dimaglavatsky6259 9 ай бұрын

Так а що там з адаптивними амортами? А то розповідали розповідали і не розповіли) Чи а є їх регулювання на 4 комплектації чи тільки на топі?

@chargespy 9 ай бұрын

Готуємо окреме відео на цю тему)

@ЯрославГоловерда-б2о 9 ай бұрын

Підвіска як у воза на деревяних колесах?

@chargespy 9 ай бұрын

Дивлячись, який модельний рік :)

@19chief53 9 ай бұрын

👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@ДенисБеляев-с1з 4 ай бұрын

🇷🇺🇷🇺🇷🇺Z👍

@malish_na_drive 9 ай бұрын

Хороший обзор, как и машина! А какая цена?

@chargespy 9 ай бұрын

Подзвоніть менеджерам, вони вам нададуть максимально актуальну інформацію

@Антон-э4э6я 9 ай бұрын

Якщо що з батарейкою, вже ремонтують блейд?

@chargespy 9 ай бұрын

Так вже є і у нас досвід такий, додатково у нас буде дилерська діагностика byd .

@АндрійКомар-ю9т 2 ай бұрын

Доброго вечора,підскажіть будь-ласка яким сканером її найкраще читати?

@igorsachalko5307 9 ай бұрын

Гарне авто, за такі гроші, а що там з педальним вузлом десь бачив що жалілись що ноги зачіпляються , типу мало місця

@chargespy 9 ай бұрын

Під час тестування Олег звертав на це увагу - і все було добре. Нічого ні за що не чіплялося, хоча нога в Олега досить не маленька. Відчуття що це якийсь вигаданий міф Приїжджайте на тест драйв та перевірте особисте, бо якщо це не міф, то однозначно суб'єктивна штука

@pavelusenko25 9 ай бұрын

Не чіплялось.

@pavelusenko25 9 ай бұрын

@@chargespyє нюанс у інших авто BYD. Якщо досить близко сидіти до керма, то стуаня буде верхом чиплятися.

@СашаКирилюк-т5щ 9 ай бұрын

Ооо ! Так супорта пофарбовані в колір обшивки салону . . .

@chargespy 9 ай бұрын

Так але ж не на цьому авто :)

@computerclubzp 9 ай бұрын

По дизайну нагадує хан спереду

@chargespy 9 ай бұрын

Хм... тут думки розбіглися

@ЮрийОлейниченко-в1й 9 ай бұрын

В салоне тоже есть коврики с завода? Хорошая вроде машина.

@chargespy 9 ай бұрын

Так все є в комплекті.

@sherzodzokirhonov5653 2 ай бұрын

Видно что полезное видео, но жаль что ничего не понятно

@chargespy 2 ай бұрын

Дякуємо за зворотній зв'язок .

@РНау 9 ай бұрын

Ругали украинцы китайские авто, смеялись украинцы над китайскими авто, да и стали закупаться китайскими авто)))

@chargespy 9 ай бұрын

Так нажаль, наш автопром не може похизуватися результатами.

@ДенисБеляев-с1з 4 ай бұрын

Скажите Зеле "спасибо" за это, то ли ещё будет

@GreenKRih 9 ай бұрын

А неправда про перший в Україні - це щоб коментарі розігнати?)) Бо отримаєте купу посилань на конкурента)

@ЛеонЛеон-у2с 9 ай бұрын

Конкуренти не дають на тест-драйв. Перші в Україні хто дає на тест-драйв.

@SeryKotyara 9 ай бұрын

@@ЛеонЛеон-у2стеж не правда. Дають

@SeryKotyara 9 ай бұрын

Та тут все про клікбейт. Ппричому на печерному рівні. А, ну і «BYD круче навіть е-трона» 😂😂😂😂

@DonJuan_KR 9 ай бұрын

@@SeryKotyara а за соплю в ефірі хочеться забанить)

@GreenKRih 9 ай бұрын

@@ЛеонЛеон-у2с були тест-драйви. Може вже продали.

@st_oleksandr 9 ай бұрын

«Хреновий підхід до омивайки» Це у вас хренова експертність. Хай краще буде додатковий лючок, ніж воно всьо має стирчати як в жигулях.

@chargespy 9 ай бұрын

Думки розійшлися.

@ruslanmudriak4361 9 ай бұрын

І не Седан і не SUV … ну звичайно це ж хатчбек )))

@ArenKharkiv 9 ай бұрын

Мені більш до вподоби термін від Мерса-шутингбрейк)

@ДмитрийГнатюк-ф6б 9 ай бұрын

Какой клиренс?

@chargespy 9 ай бұрын

17 см. реальних, більш ніж достатньо.

@Toy_WHeW 9 ай бұрын

Не будуть вони топ ніколи, поки не буде євролокалізація. З повним доступом автозапчастин і нормальним мовним інтерфейсом. І не треба тут, що у вас є деякі деталі, а інше місяцями чекати з Китаю. А так будуть умовні 2-3* кататися по Україні і все.

@AndyHr89 9 ай бұрын

Мої спостереження говорять про зворотнє. Ці автівки зараз розбирають як пиріжки. У самого кортить взяти таку. Особливо після маленького тест драйву 😂. Єдине, що дуже чекаю якусь інфо по запасу ходу.

@chargespy 9 ай бұрын

Дякуємо за коментар, найближчим часом покажемо реальний запас ходу. Запрошуємо до нас на повноцінний тест -драйв.

@PavelShtyk 9 ай бұрын

Виправте назву країни-неньки

@_vankina8530 Ай бұрын

лучше не гонятсья по дорогам. Мы же не папуасы, чтобы подвергать риску людей вокруг. П.с. какие же убогие у нас дороги. И это всё плохие люди, 30 лет управляющие страной

@westwest3460 6 ай бұрын

Авто кал, а огляд супер

@VASYL.MELNYK 9 ай бұрын

Але маленька батарейка швидше за все побудована на ліферних блейдах, навколо якої цей бід може три рази згнити, а вона має працювати

@foatguzairov2443 9 ай бұрын

А що це таке?

@АндрійСківка 9 ай бұрын

Lfp у всіх комплектаціях

@MichaelMichael-sz9fx 9 ай бұрын

Це у зікра є таке історія. 95 кВт там на лфп. Все решта - гоувно яке боїться морозів, втрачає 50% заряду коли нижче -10°. Не рекомендується заряджати швидкісними зарядками, і ще не добре експлуатувати нижче ніж 20% і вище ніж 80%... Кайф а не машина. Стоїть на паркінгу - і втрачає ємність ... Адже оптимально літій іон зберігається лише за умов 40-60% заряду і 12-14° тепла.

@GlebKoshulko 9 ай бұрын

@@MichaelMichael-sz9fx це якийсь міф що NCM (або інший потрійний літій) менш морозостійкий ніж LFP. Насправді LFP більше боїться холоду і втрачає ємності. Доведено і тестами тесл взимку і екофлоу на різних типах батарей які купу передавали на фронт. Новіші моделі екофлоу на LFP менш бажані в польових умовах ніж старіші. Кількість циклів при цьому не має значення.

@MichaelMichael-sz9fx 9 ай бұрын

@@GlebKoshulko можу сказати що мої 108.8 кВт/год. взимку не падали при морозі -20° ні на грам. Інша справа в теслах, котрі цієї зими стали нерухомістю на дорогах в США. Також вважаю, що не зовсім правильно порівнювати павербанки з blade батарейкою LFP і потрійним літієм що встановлюються на автомобілі. Також маю досвід використання акумулятора LFP 12v 100 Ah. Те як він бере заряд і відповідно його віддає - можна порівняти хіба що з каністрою бензини - ти в нього залишаєш 20 Аh від повного розряду до 100% заряду без просідання струму і напруги з ідеальною кривою і так само береш з нього до повного розряду - де крива падіння напруги майже рівна при цьому. Лише на останній хвилині-дві він різко закінчується і входить у значення менше 11V. При цьому 1,2 кВт/год ємності ти отримуєш як пального з каністри з точною відміткою.