Перебираем задний амортизатор мотоцикла BSE 250. Сервис №32

[@demon_bull_ch9932]

Друзья, если вам понравилось видео, ставьте лайк и подписывайтесь на канал, таким образом я вижу заинтересованность в моей работе и стимул для творчества :) Спасибо!

[@александр-в9ч3ц]

привет ,вытек задний аморт на каве кх 125 ,сложно вообще самому поменять сальник ? ,тиски пресс и прочий инструмент есть . в сервисе ломят 5 рублей за перебор , а глядя на твое видео там не так все сложно .

[@александр-в9ч3ц]

лайк с меня и подписка!

[@nissanlaurel9248]

долго ходила такая конструкция?

[@Банквтб24-ч3б]

Красаучик. Легко чётко и не принудительно.

[@vinchesterbmw]

Был когда то китаец) к движку проблем небыло. Отъездил я на нем правда один сезон и проехал 9 тыс но проблем движок не доставил. Стоял двухцилиндровый 250 кубовый рядник. А вот все что вокруг движка постоянно откручивалось ) на ходу мот сам избавлялся от всего что считал лишним. Приходилось с ключами еще и банку с гайками и болтами возить с собой))) благо потом купил старенького японца и забыл об этой проблеме. 30 летний японец гораздо прочнее нового китайца который после 10 тыс пробега у многих уже капиталки просит

[@ЕвлампийГадский]

не нам судить о качестве, православная промышленность мотоциклы не выпускает видимо уровень технологий неподъёмный

[@БЕЖИМ-н8ы]

Достаточно переложить фэст шим из шимстек на сжатие

[@Vovka_777]

А по русски)

[@ДмитрийСергеевич-о4ы]

Я только не понял, аморт имеет регулировку отбоя на вилке это и получается верхняя точка завоздушивания. Получается через неё нужно воздух выгонять. Поправьте если не прав.

[@bizetfosgenov3988]

Прокачивать давлением воздуха смысла не было ИМХО. Там же клапан. Прокачивается просто нажатием на амортизатор в рабочем положении. Масло само вытесняет воздух.

[@KooperativSolnishko]

Есть подозрение, что чтобы сделать чуть мягче, достаточно убрать одну шайбу самого большого диаметра. Т.е. чем меньшего диаметра шайба стоит , тем быстрее будет перетекать масло из одной полости в другую.

[@KooperativSolnishko]

А вообще масло меньшей вязкости вполне решает проблемы.

[@demon_bull_ch9932]

Герман Арзянцев, привет, даже проделанная работа сделала подвеску заметно мягче, но после действительно разобрал еще раз и заменил эту широкую шайбу на узкую, т.к. друг просил сделать еще мягче

[@ДмитрийВолков-ю2л6е]

Приветствую! Перебираю такой же амортизатор, и возникло несколько вопросов: 1) верное ли положение шайб первых под гайкой, сначала маленькая, потом большая? (речь идёт о шайбах, которые давят на пружинные кольца.) Не на оборот нужно, чтобы малая давила в центр пружинной шайбы, а сверху уже большая? 2) Про гайки. Они должны давить на всю систему клапана? Или они затягиваются так, чтобы тело клапана могло вращаться? Ведь по логике, если гаки давят на сам клапан, то они будут силой прижимать пружинные кольца, а это изменит физику их работы. Спасибо за ответ!

[@АлександрСепп]

Интересно)

[@demon_bull_ch9932]

Александр Сепп, ну и хорошо, что кроме позновательного есть в моих роликах еще и что-то интересное... :) Спасибо за отзыв 👍

[@thelastboyscout4382]

Ну и как?

[@ИванСергеевич-н9й]

Для китайского мотоцикла это еще норм 3 года отслужить есть которые через год пружина лопается

[@МаксимГолованов-ь1м]

У меня новый BSE Z 4 проехал 70 мото часов и на этом вырвало шток самого поршня в амортизаторе

[@ДжарикШихай]

Приветствую всех товарищи., заказал BSE T-8 (325мм) с алиэкспресс, для мота ирбис ттр 250 р, ожидаю доставку, кто подскажет по данному аморту есть какие отзывы, на личном опыте, и как подойдёт такой аморт в целом для езды по "пересечёнке"? Спасибо.

[@АндрейЕ-т3б]

блин, ты не первый это делаешь, но никто не говорит о результате. как на ходу, стоит ли заморачиваться с этим.

[@sokolov.y.e]

Всеэто чушь,, пружину надо точить толщину витков,,я так сделал,толк ЕСТЬ

[@Rainkonen43]

@@sokolov.y.e что значит точить пружину, толщину витков?

[@sokolov.y.e]

@@Rainkonen43 в прямом смысле точить

[@braapmonkeys9854]

Друже подскажи вытек такой же аморт можт есть у тебя размеры сальник?

[@романволков-к6н]

кто то знает какие в нем сальники стоят????????????? ни кто об этом ничего не говорит

[@ДмитрийПопов-к3ш]

BSE j2 stant из коробки. В аморте масла нет от слова "совсем". Совсем нет, Карл!

[@АндрейСмолин-т6ю]

Привет на заднем амортизаторе болт с легулировкой отбоя побежало масло что может быть

[@БЕЖИМ-н8ы]

Привет. Если ты полностью выкрутишь эту регулировку, не настройку, а имено весь механизм, то увидишь там вложенную медную бобышку, а под ней резиновое кольцо, так вот это кольцо ложиться ниже буртика и по итогу бобышка к нему не примыкает, оттуда и пропуск. Колдуй с кольцами.

[@Bagatyro]

В итоге это работа проделана правильно?? Амор стал мягче?? Стоит повторять?

[@demon_bull_ch9932]

Привет! Да, амморт стал гораздо мягче. Но потом его еще пребирали раз 5, чтобы добиться нужного результата по жесткости и отбою

[@АлександрЮртаев-п7п]

При попытке стравить воздух , из ниппеля идёт масло под давлением. Аморт новый , что не так ?

[@aleksandrmin6903]

Конец поршню.

[@kayreke-kb5hc4kl5r]

Замени резиновые кольца на поршне ..там два кольца резиновых ..

[@владиммрШишин]

Я масло через компрессор загонял не помогло

[@Клён-ц4ф]

Ты верх с низом попутал.

[@Євген-ц3о]

Здорово! А как необходимо выяснить дозу масла амортизатора если не знал, слили много мимо и нет мануала? GN-MOTOSPORT "FASTACE" 750 LBS/IN 350mm GEON X-Road Артикул аморта: GNMS00000025766 Была идея налить бензин в мерный стакан грам 300, опустить туда собранный шток с аморта и выяснить разницу. Потом налить масла в аморт до начала резьбы куда докрутится голова амотра, убрать эту разницу и будет точная доза, верно ? помогите разобраться, пожалуйста

[@yuriy3742]

Привет ,у меня такой же аморт и начал пробивать , как думаеш што ето может быть? П.с на ошибки не смотри я с Украины и пишу с ошибками)

[@ЕгорГришин-ц6о]

Подскажите пожалуйста, сколько атмосфер в него дать нужно ?

[@IBR86]

8-10 атм. У меня при 6 атм. есть стук, т.к. давления не хватает выдавить масло через клапан. Около 8-10 все норм.

[@ЕгорГришин-ц6о]

@@IBR86 спасибо

[@ЕвлампийГадский]

о качестве китайского мотопрома: нам вообще не следует оценивать китайский мотопром, так как с российским мы его сравнить увы не можем, и в ближайшие минимум 15 лет не сможем, так что будьте поскромней, не нам предателям судить великий китай.

[@gazikmagomedgadjiev3159]

Здравствуйте вот вы написали в комментах что разбирали 5 раз скажите пожалуйста конечный как надо сделать чтоб мягче получилось?

[@Boty2020]

На сколько ключ?

[@СерыйСергиев]

Вообще-то верхние отбой, нижние сжатие!

[@demon_bull_ch9932]

Серый Сергиев, вообще-то Вы немного ошибаетесь... ;)

[@ekaevgen]

а как на мот ставить ? где у него вех и где низ ?

[@motoson8033]

Нипелем накачки воздуха вверх

[@РоманБоченков-т3ц]

У меня через ниппель масло выходит что может быть ?

[@braapmonkeys9854]

Нипель поменяй

[@braapmonkeys9854]

И поршню может пришел конец

[@РоманБоченков-т3ц]

Да это поршень амор новый купил 8к блин

[@РоманБоченков-т3ц]

Теперь еще люфт заднего колеса одним словом китай

[@braapmonkeys9854]

@@РоманБоченков-т3ц что за мот у тебя? Я сезон откатал на своем из поломок ток шток аморта сломал, щас ищу сальники на него шток заварил

[@РоманКаменцев-в7ъ]

да и 2.5 очка мало хотябы 8 атм накачать на японцах по 10 15 качают

[@demon_bull_ch9932]

это смотря чего Вы хотите достичь этим... еще более дубовой подвески?

[@AcIDhac]

@@demon_bull_ch9932 Качают давление не для повышения жесткости, а для повышения точки кипения масла, т.е. убрать вспенивание масла в момент прохождения каналов в клапане.

[@BSNLH]

@@AcIDhac думаю здесь тебя мало кто поймет))

[@tech-gg8cy]

не китай виноват и не какая то отдельная страна, качество твкое потому что время такое, бизнес работает имено по такой модели, вылепил конфету из говна и продал. не важно скольео она прослужит и прослужит ли вобще , деньги то уже заработаны, далее название фирмы меняешь проплачиваешь блогеров и прочую рекламу и апять на говне делаешь рекламу и так в россии и в китае и во многих других странах где людей интересует болше доступность гнежеле качество. АВТОР, спустя 4 года напиши уже про резултьат , говорят ты верх с низом перепутал если так то нужно обязательно поправить где то

[@АндрейЕ-т3б]

напиши, как такой амморт в деле. спасибо

[@demon_bull_ch9932]

Привет! Видео будет чуть позже. А на словах, поставили все это дело на мот, он стал заметно мягче, работам задней подвески при этом осталось правильной. Но хозяину показалось, что лучше бы еще мягче, поэтому аморт был разобран еще раз, после этого оставили только 2 шайбы на сжатие и + сняли 4 на отбой. Так добились максимальной мягкости для этого аморта. Мот стал очень мягким, хозяину вроде понравилось, будет испытывать, но эти настройки уже скорее для эндуро покатушек, не для прыжков... Кроме этого необходимо было заменить самую верхнюю опорную шайбу на более узкую, иначе она сама бы перекрыла бы каналы перетока масла...

[@АндрейЕ-т3б]

Ну, вот, теперь и я свой переберу,

[@СергейБеляков-о3я]

Ограниченный словарный запас...

[@user-cj7ho9sc9x]

Шток должен отходить обратно при его здавливании а у вас он мертво стоит .

[@СергейЖирнов-ц1ш]

сказал откручиваем верхнюю пробку а крутишь нижнюю 2:15 пожалуйста блогеры следите за базаром

[@Банквтб24-ч3б]

Мозги еби тебе не надо

[@НашДімУкраїна]

Нахуя було робить відео хулі не показуєш як пробку відкручуєш... от амортизмто... хопа і вот амортизатор в розборі... бред....

[@Cavvatyi]

Для кого это снимается? Сам ничего не понимаешь в устройстве, так еще какой-то пацан посмотрит и повторит твои глупости.

[@demon_bull_ch9932]

Привет! А в чем собственно моя ошибка (ошибки), Вы бы тогда хоть написали, если знаете... А если нет, то смысл кнопочки тыкать, я хотя-бы пытаюсь узнать новое и сделать что-то, а у Вас какая цель - "диванная аналитика"?

[@Cavvatyi]

Ошибок много. Жесткость аморта - причина в пружине. Неправильная разборка и сборка аморта. Полное непонимание его устройства и принципов работы. Шайбы совсем не так регулируются. Все описывать не вижу смысла. Если есть желание и мозги. В нете достаточно инфы для правильного понимания процесса. И почему у тебя на заставке совсем другой аморт?

[@demon_bull_ch9932]

Cavvatyi , да что Вы говорите. Тут кажется Вы еще больше не понимаете принцип работы амортизатора, чем я... А почему же тогда, если все зависит от пружины, возврат отжатия идет так медленно? или же почему амортизатор со снятой пружиной так трудно сжать вручную? Может это Вам подучить матчасть, прежде чем учить кого-то, или же утверждать о своем мастерстве...

[@demon_bull_ch9932]

Cavvatyi , да и в конце концов, проделанная мною работа принесла желанный результат, причкм основной функционал амортизатора не нарушился...

[@Cavvatyi]

Ваши вопросы лишь подтверждают, мною сказанное. Если будете обижаться, вместо того чтоб учиться, так на всю жизнь дураком и останетесь.