Переделка ступицы Transporter T3

Одна из наиболее адекватных (на мой взгляд) адаптаций задних ступиц Транспортера под наши неблагоприятные реалии.

[@rreklama]

После внезапной кончины внешнего подшипника с порчей посадочного диаметра ступицы просто расточил под калиновский передний ступичный. Теперь у меня изнутри штатный 207, потом укороченная распорная втулка, а потом калиновский. На мой взгляд это лучше чем два двухрядных при чем один из которых бесполезно крутится в середине.

[@user-uu7sm8vq7b]

Я сделал по этой схеме, только я ставил одно стопорное кольцо. А вместо второго стопорного, я просто немного недоточил ступицу, чтоб не уменьшать толщину тела корпуса, тоесть оставил маленький бортик для упора подшипника. Около 60 тыс км, всё чётко, ни люфта, ни шума. Но, я с подшипников, с внутренних сторон поснимал родные сальники, и добавил смазки ещё туда. Подшипники тоже PFI

[@user-pv6ux7of1r]

В ступиці проблема зношуються сальники попада волога і далі підшипники. Я ставив замість рідного конусного 2 шт 16007 закриті. Без токарних робіт.

[@Leshiy_custom]

Вот только если сделать чертёж этой схемы, то внезапно выяснится что внутренняя обойма двухрядного подшипника тупо висит в воздухе... На оське всего две посадочные плоскости, одна 16мм вторая 20мм, и между ними проточка. Второй момент. Если убрать грязь и ржавчину с корпуса, и померять толщину металла в месте где проточено под второе стопорное кольцо, внезапно выяснится что толщина чугунного корпуса не превышает 2мм. Так что схема немного опасная, потому что есть вероятность что в месте проточки под стопорное кольцо просто отсчелкнется под нагрузкой. Надо отметить что чем хуже качество проточки корпуса под внешнюю обойму подшипников, тем этот исход вероятнее. Жаль что сюда нельзя добавить чертёж. Было бы намного понятнее.

[@user-nk4vr8bg4r]

Сейчас вот из личного опыта! - если сделать всё с головой, и не пихать туда аж три подшипника, то у меня т2 на подобной переделке (с головой) ездит уже так чтоб не завраться - БОЛЕЕ 10 лет БЕЗ ЕДИНОЙ последующей замены этих самых подшипников!!! Так то у меня пожалуй всё..!😏

[@Leshiy_custom]

@@user-nk4vr8bg4r это всё работает тогда, когда разбит только корпус. А сама ось и шлицевая в порядке. В противном случае, сколько подшипников туда не засунь, работать это не будет. Вы проверили на своём опыте, а я собрал их больше 50 комплектов. И разбирал и переделывал разные-разнообразные схемы. И могу точно сказать, есть нюансы. Не каждому подойдёт тот или иной вариант... Всех благ вам и не ломаться никогда в дороге. Удачи

[@sunnyvant3517]

Это гениально!) Лучший формат))

[@user-nx4bh9gd2e]

Сподобалося. Озвучка бомба, посміявся.

[@user-ug5fi3uw5w]

вал канал... и шуточки в его стиле) пародия короче)

[@user-kj2bh2hc3q]

Спортивный красный барабан. +10 ослиных сил

[@vladoglov9256]

Отличный совет!

[@rabprav1411]

Великолепно !Сохранил себе .Пригодится.

[@SUP-2101]

Незнаю как там работает средний подшипник, там на оси прослабление и шейка не опирается на обойму.

[@igorbuk2404]

Гарно. Дайте контакти хто може так проточити, Дякую!

[@user-nk4vr8bg4r]

Я орррруууууууу😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍

[@alexeyandellen8195]

👍👍👍👍👍👍

[@user-vr9gx8kg3e]

катаю как по мануалу и всё норм, в строк меняю

[@user-ty3ib4lh6w]

Привет хорошое видео. А сколько после переделки проехал?

[@29achannel32]

Порядка 2к км. Без проблем

[@user-ty3ib4lh6w]

Хахаха

[@user-kj2bh2hc3q]

После года ты ожил.

[@user-ed2tt6kz3f]

Скорее воскрес

[@SUP-2101]

Гайку надо откручивать только когда колесо стоит на земле!

[@vadimkolbasov6387]

Ступица не просто точится,она идет под углом

[@Leshiy_custom]

Кто вам такое сказал? Найдите мне на сайте по продаже запчастей, левую и правую ступицу (корпус, он же картер). Или хотя бы артикул дайте левой и правой.

[@user-ke2lt3ul7n]

диктор это что то .не хватило терпения на весь ролик.

[@user-lg7jv2lv9z]

Не по теме болтает

[@voland1669]

если грузить бус согласно документации, то и подшипники и кпп ходят долго. всё в нём хорошо расчитано.