Передний ведущий мост из заднего ВАЗ. Промышленный образец

[@АлександрЛ-ш6т]

Мужики, только не бросайте затею, занимайтесь в промышленных масштабах !!! Вас ждет колоссальный успех! А еще бы готовые тачки бы собирали, ну что то по внедорожной теме

[@56pavel]

На сайте уже нет не цены ни в наличии. Ролик на Ютуб сняли, просмотры есть, нормально.

[@haaron666]

Купил уже? Наверняка нет. Нах эта шляпа никому не нужна

[@mehandmitriy]

Вот оно! Решение! Обрезать длинный привод от восьмёрки, чтобы не резать шлицы на укороченной полуоси... Спасибо за идею!!! Успехов вашим проектам!

[@dmitryhohlov974]

Это типп отработанная давно схема)) труба гасит нагрузки и препятствует разрушению вала по сварочному шву, возникающему при изменении длины короткой полуоси. Плюс еще и длинный привод дешевле почему то на разборе

[@mehandmitriy]

@@dmitryhohlov974 Не знаю у кого она обработанная, сколько не смотрел поделок, все почему то обрезают полуоси и приваривают их же шлицевое. Или нарезают на сыром металле. В конечном итоге результат всегда один, их ломает. А трубу только у нас, на иномарках не видел. Труба на скручивание больше момента держит при меньшем весе, нежели пруток.

[@dmitryhohlov974]

@@mehandmitriy регион Урал, 10+ лет такое решение видел уже, сам на АБ-82 ДВС Ваз ставил - так же скалки длинные подгонял. Квадрики на Вазо о Око моторах все тож на скалках резанных

[@user-is9ff7pg7l]

Забиваем подшипник, забиваем сальник, забиваем втулку в сальник и подшипник (сальник стопает смазку между подшипником и внешнем диаметром втулки, подшипники в таких случаях открытые ставят ) При этом по приводу масло гуляет как хочет в пыльник и обратно. Ребят вы гении такой огород вместо одного децельного сальничка и вся смазка дома. И пыльник от пром вала не нужен и подшипник и большой сальник идет лесом. Нужно просто сделать торцевую крышку на мост на болтах и герметике а в неё сделать проточку под сальник что будет отбивать масло с привода обратно домой и вуаматьегоаля!!!! Конструктора мамкины=) А и забыл добавить что отверстие под привод надо не забыть просверлить =)

[@БулатАкманов]

Ничего не понял

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Очень крутая конструкция, очень понравилась. Выражаю искреннее уважение создателям

[@ИванЕлисеев-з9й]

Как с вами найти контакт 5:03

[@Yellow-y]

Прям бальзам на душу, я очень рад что производства возраждаются и хоть очень мало но все равно начинают потихоньку производить разные детали, особенно приятно что появляются кит комплекты для творчества под садовые задачи то что нужно.

[@harp120]

12.5.1 весь ответ этому творчеству.

[@kashak_V8]

Да какое это, нафиг, "производство"?! Раньше таких называли "кооперативщики". Производство это когда несколько десятков (или сотен) в день. А тут дай бог десять в неделю. Штука хорошая, и найдёт своего покупателя, но не надо называть это громким словом "производство".

[@юрамакаров-т5д]

Закопают налогами не обольщайтесь

[@электронныймирСССР]

Вы уже заебали 70 летние мосты пихать кула попало !! На смешили промышленное производство вы чё обратно 19 век хотите с этим говном вернуться!!

[@АндрейЧинь]

Такие люди всегда были, они штучный товар, но так чтоб возрождение промышленности, ничего не получится, в России есть такой класс как чиновники, они всегда будут тормозить развитие Страны.

[@siautomatic117]

Народу нужно чуть дешевле, чем бесплатно!

[@Псевдоним-и5ш]

😂

[@СергейЦиповяз-э8п]

Отличная тема для самоделки мини трактора , для ценителей классических полноприводных миников . Не для переломки !

[@ПетрПлышевский]

Отличная доработка, уважаю Ваш труд и ценю проделанную работу.

[@movsirius]

Всех благ и мира над головой! Очень интересная работа... Хотелось бы увидеть уже установленный на автомобиль мост. Сделайте ролик с установкой, ходовыми качествами автомобиля и т.п.

[@бредлит]

Молодцы братцы! Поделились отличной и востребованной работой!👍👋

[@АлександрСтадухин]

Гранд чероки 1986 года

[@AlTrak56]

*Хлипенько,не хлипенько,как народ пишет,но они молодцы.Наладили производство,многим самодельщикам это облегчит изготовления ПВМ.А остальное если что доработается,обкатается.Озвучьте цену комплекта на один мост,я бы на пробу взял бы.А там у себя озвучу и качество и легкость установки и тому подобное.*

[@harp120]

Да так возьми 🤪тебе все равно нах не надо этот мост к машине или к трактору прикручивать! Просто трепом занимаешься. Бери и ебись.

[@RKolhoznik]

на самом деле хорошая штука, кому хлипкое может усилить, главное скелет есть, наварить железяк не долго!!! Здравствуй Алик, чего комментарии закрыл под роликами?

[@электронныймирСССР]

Вы уже заебали 70 летние мосты пихать кула попало !! На смешили промышленное производство вы чё обратно 19 век хотите с этим говном вернуться!!

[@AlTrak56]

@@электронныймирСССР А ты можешь что то свежее предложить,если для тебя это говно.Сначала предложи альтернативу,а потом говном называй.

[@RewerendOriginal]

Алик привет! Покупай комплект и пили видос, мы ждем!😉

[@Leon-gc9eq]

И мне кажется вам стоит сразу делать переходник под вернюю шаровую с возможностьб установки родного развального болта от 2108 и возможностью регулировки,без колхоза с проточками.

[@autogur7375]

Мосты по природе не имеют регулировку развала. В данной конструкции заложен штатный развал, 1-2°. Изменять его нет необходимости.

[@Leon-gc9eq]

@@autogur7375 в природе такого моста не существует,в ролике вы сами предлагаете пилить уши,хотя вам проще на производстве сразу сделать регулировку,а заказчик сам решит какие углы ставить

[@cbsn6711]

@@Leon-gc9eq всё правилно малали какой сварщик с каким развалом рук из жопы будет приваривать а так можно будет компенсировать

[@user-ow3rh3lh7v]

@@cbsn6711 тут скорее- вопрос не "рукожопости" сварщика, а вопрос остаточных деформаций, после сварки без кондуктора! и на самом деле- вопрос очень серьезный! ибо- чулки разной длинны, и теплоемкость получается разная до яблока редуктора.... там и развал, и кастор лево/право, будут индивидуальные))))

[@ВикторБулычёв-99]

Ну на фиг.Я как нибудь и дальше буду мостами от уаз пользоваться.Эти привода у меня на 8ке обрывало постоянно,конструкция хлипкая.

[@Shurik2003]

Здравствуйте. Отличный комплект. Есть предложение: почему бы вам не сделать регулировку развала, как в восьмерке - эксцентриковыми болтами. Было бы вообще огонь! Да там и переделок то не много. Как доделаете, так сразу же закажу парочку.

[@ruslan3205]

Никого не слушайте 👍👍.молодцы. в дальнейшем будут доработки .

[@petro.don80]

Ни разу не видел, наверное, как на ниве привода щелкают, как орешки... А вообще, здорово, что есть варианты для творчества...

[@dimka_na_priuse]

А ты на ниву ещё 41 колёса поставь, хватит что бы тронуться

[@СергейЯсков-ъ2ж]

Молодцы мужики, простое и хорошее решение. Ещё ось качение на передний мост предложите, тоже актуально. Приятный обзор, были бы чуть раньше непременно купил бы, так сам мастерил замучался. Очень хорошо для тех кто понимает, а не диванный эксперт!

[@КешаИванов-у6ж]

Чисто визуально выглядит хлюпинько (собирал такую схему сам) интересно посмотреть в деле,а так для самоделки лучше уазовского моста нет там при укорачивании остаётся все заводское и работы по минимуму

[@АндрейФилиппенков-п2ш]

Было бы интересно посмотреть, пример установки на классику, как это будет реализовано)

[@Vadim-cz7ex]

Скорее всего через ж...пу как обычно

[@user-ow3rh3lh7v]

нижний рычаг классики- по умолчанию стоит горизонтально..... это примерно нижняя кромка лонжерона..... дальше продолжать? или открытие мануала с рисунком ходовой убедит в невозможности данного действа, без приглашения болгарки/сварки/кувалды, ну и всеми любимого набора "крепких словец"))) вот только на выходе- будут уже не классические жигули, а лютый корч! Тут КМК- проще раму собрать, снизу мосты, сверху кузов жигулей....

[@РодригоЛеон]

@@user-ow3rh3lh7v а какая машина лучше всего подходит под переделку в 4вд? Ещё, у меня коробка есть от Запорожца и от Москвича 2141, думаю, чего бы вэдового из этих коробок сделать?

[@user-ow3rh3lh7v]

@@РодригоЛеон может не портить вещи, и обменять на раздатку с нивы? ))))) или чего подобного....

[@kide2010]

@@user-ow3rh3lh7v при чем тут нижние рычаги от классики. Этот мост сконструирован под сабли. Подобный проект реализован Академиком на ниве "Русский Раптор" на патрулячих мостах. О гражданских авто в видео и не говорится автором. Понятное дело ,что крутящий момент патрулемостов и узэта не стоит сравнивать с этим кит комплектом, ибо он и не рассматривается под такие проекты, но вполне сойдёт под более лайтовые моменты и проекты. Отличный кит, например под багги или любую рамный корч с лёгким стеклопластиковые кузовом, например той же нивы или стеклопластиковые кузовом от иж пирожка...

[@andreyz9855]

задумка хорошая, только подойдет на легкие самоделки, т .к конструкция хлипенькая! очень много мест с тонким металом и без косынок. надо усилить конструкцию такого моста на долго не хватит в работе, ну если только не просто для покатушек! А цену и так понятно загнете не меньше 10 к

[@shuraleyoutube1626]

Скажу одно с дуру можно и х*й сломать по этому дело каждого брать или не брать а если изначально сделать из металла толстее еще будет дороже ты и так выразил не довольствие что ценник по-любому не менее 10 к

[@dimondimon9266]

Да хлипковато все но задумка хороша

[@СергейЧернов-ч1й]

И получите вес уазовского моста.....

[@MrPistolet24]

@@СергейЧернов-ч1й ну или согните в первый выезд

[@sawe4ka13]

Парни придумали ниву

[@ГеннадийСеряков]

Для самодельщиков просто подарок, огромнейшая экономия времени, самого дорогого, что есть, а то жены не выдерживают наших увлечений.

[@Alexey_PAN]

Очень понравилась реализация герметизации моста, сделайте пожалуйста подобное для моста газ соболь 4х4, там тоже привод совершает качающиеся движения отгибая сальники из-за чего вода попадает в мост!

[@ЮрийФилатов-ц9у]

. зимой пыльник будетРвать

[@ПавелКучин-н7г]

Ещё хорошо было-бы сделать простую и надёжную блокировку моста.

[@РифатКалимуллин-з3и]

Она в работе! И скоро покажем!

[@ВладимирВладимир-э6у]

Она есть .ищи в Ютубе

[@MaNyL163]

Есть принудительная блокировка. Посмотрите в ютубе, простая и надёжная. Хотел включил хотел выключил! Вкл и Выкл тросом с салона

[@mister5012]

Тема самоделок актуальна, только никто за них платить не хочет, но многим надо 🤣🤣🤣🤣

[@AndreasYusinus-g1z]

Вазодрлчнры😆😆😆😆

[@РСВСамара]

На газеле 4х4 передний мост постоянно сопливит, а у вас грамотно сделано уплотнение!

[@ВикторБулычёв-99]

Не вижу ничего особенного в этой конструкции

[@РСВСамара]

На газеле посмотри он все время течет!!

[@ВикторБулычёв-99]

@@РСВСамара Не рассказывай мне сказки.У меня полноприводные газели ремонтируются со скорой помощи.Ничего не течёт.

[@ЮрийМаксимов-э2р]

Легче было сделать через шрузы , нет конечно молодцы , заморчились по полной программе 👍

[@александрниколаенко-ы6ж]

Молодцы ребята. Долгожданная конструкция. Я сам делал нечто подобное, только использовал два шруса, внутренний и наружний чтобы избежать зажимов полуоси. Это вызывало много укорачиваний полуосей, сварки и центровочных работ. У вас тот же результат только проще, всего один сварочный стык полуоси и тот на трубе, где площадь сварки больше, соответственно прочнее.

[@ПростойЧеловек-о2е]

Молодцы ребята, хороших вам продаж и покупателей, хорошое техническое решение, легко собрать конструкция супер.

[@НугыманБегулиев-щ9б]

Салам Бро пружину и амортизатор как установить покажи походу рессорный будеть или нет жде́м Брат

[@ЮрийЕрмаков-ц7ф]

Молдцы ! Всё понятно и что амое главное доступные запчасти в любых автомагазинах.

[@СергейЦиповяз-э8п]

Кстати , можно также использовать для постройки минипогрузчика с обоими поворотными ведущими осями !👍

[@АртемИванов-т5ь]

нагрузки выдержит?

[@СергейЦиповяз-э8п]

@@АртемИванов-т5ь та я думаю , что выдержит , как не как это же мини техника , а не полноценная многотонная спец техника !☝️есть вообще строят технику из говна и палок и при всём при этом работают на ней , не разваливается !

[@АртемИванов-т5ь]

@@СергейЦиповяз-э8п , вес стрелы, груза, рамы... минимум по 500 кг на колесо будет нагрузка. А автор видео в комментах пишет, что максимум вес всей машины 800 кг... Из говна и палок, может, и делают, но там мосты без таких приблуд как на видео... поэтому выдерживает. Я бы не стал это применять на минипогрузчике. Люди пишут, что это для каракатов подойдет. не больше

[@СЕМЁНПЕТРОВ-н5р]

Возьми лучше два передних от УАЗа,а эта конструкция ни о чём! Шабашники!

[@НовиковдДмитрий]

Слабоватая конструкция, тем более для погрузчика

[@ВасилийБушуев-ц7л]

Слово нет😁просто молодцы, у меня аж руки зачесались, что нибудь сделать😀уважаю таких рукастых и головастики, 🤣

[@isanbai19]

Конструкция очень интересная. Шикарная. Жаль не возможно на Классику установить, на задний мост с регулировками развала и схождение. Место не осталось для стакана под пружины.

[@ТанзилаБоголова-е9г]

Придумано чётко мозги и ручки супер Но Я обезательно закажу это Но и зоране знаю что проблемы и хлопот будет удачи

[@DANDYLOVE100]

Молодцы ребята! Я думаю вы займет свою нишу на рынке и у вас будут заказы! Так держать!

[@электронныймирСССР]

Вы уже заебали 70 летние мосты пихать кула попало !! На смешили промышленное производство вы чё обратно 19 век хотите с этим говном вернуться!!

[@MrPistolet24]

Да ничего не будет первый мент отправит домой пешком

[@anatoliykorinets3083]

@@MrPistolet24 именно, тут нужны испытания в НАМИ, чтобы это все одобрили, зарегистрировали и много-много денег. А так да, если кто из гайцов заметит такую переделочку, то все эвакуатор, штраф-стоянка, домой пешком.

[@AndreasYusinus-g1z]

Айн увай полицай рушатся будет взятку брать будет

[@АндрейПолторанин-ш1э]

Надеюсь ребята у вас все получится и даже лучше чем за границей

[@DendiBoiMen]

Обожаю такие темы ! Чтобы не производилось это созидание а это правильное движение, коменты негативные сто пудов от малоумных-полудурнов ! Но они нужны какая бы критика не была она вожна так-то можно зазнатся !

[@autogur7375]

Критика нужна. Но большинство делают вывод по внешнему виду. Или Ощущениям. Для начала надо хотя бы эту деталь сломать.

[@kazaktankazakbai4098]

Это на ниву?. Полуоси со ступицы в ручную отключается, как на уазе?). Если нет, тогда это долго не тянеть. Вообще то при союзе, нива с таким передними мостам было. Ну она на серейнную не пошло. Унего модель какая, щас не помню. Ну помню то, что она на музее из завода стоит. Я его фотку, около 6, 7 лет назад в инете видель. Трех дверная нива, с передним зависимым, балочный мостами было на картинке. Передняя мост видно было, там редуктор с балкой стоял. Ну где шарнир поворотная, и где навесы поворотные, его видно не было. Потому что, фотографию не близко сняли. Только мост видно было.

[@ОлегВещий-р3ц]

Ребята , вы молодцы! Надеюсь в скором будущем и до приоры доберётесь чтобы её сделать полноприводной!

[@pofig-pljashem]

🤦🤦🤦🤦

[@MakeYourVision]

Хочу полноприводную 2108

[@TRACK_HAWK]

@@MakeYourVision ну так купите Лада Тарзан, в чем проблема?

[@_kycok_xom9ika_608]

@@TRACK_HAWK, возможно он имеет ввиду, чтобы трансмиссия была аналогична какого-нибудь Субару, чтобы мостов не было и внешний вид был нормальным, а не как у Тарзана.

[@alekseyevgrashin6704]

😂

[@Kostakis55555]

Мужики молодцы! Но, редуктор будет гудеть, масло будет быстро съедать внутренние пыльники и вытекать. Привода в редукторе на шлицах будет срезать. Я сам занимаюсь ремонтом и регулировкой редуторов более 20 лет, не "диванный эксперт"). Присмотритесь к переднему мосту УАЗа, и от него пляшите, это будет тема! Удачи!

[@123dimok]

А почему у тех, кто ставит СРПМ редукторы не гудят?

[@TODD.112]

Слов нет одни эмоции! Молодцы.

[@cheroman1977]

Интересный комплект, если цена адекватная, то хотел бы купить.👍

[@weld79]

На авито 8 рублей

[@ЧингизТемдеков-в8п]

​а как её найтьи

[@zheka_kran]

Почему бы и нет? Вспомнилось, как Камаз в своё время для заднего моста 4308 использовал основу от переднего моста 4310. А тут наоборот))

[@УралМингазов-ы2ч]

Очень хорошая идея адекватная цена и испытания для проверки

[@sawe4ka13]

Зачем изобретать велосипед,ниву 50 лет назад придумали

[@ЮрийЛычёв]

Интересная конструкция, только учтите что при развороте моста с заднего на передний, нужно ещё и разворачивать редуктор, иначе нагрузка ложится на наружний подшипник хвостовика, а он не рассчитан под длительную работу.

[@РоманМихайлов-у3ы]

в мосту каждая деталь рассчитана на длительную работу. КрутИться часами, сутками.

[@Urri-qu5zh]

Ещё один эксперд диванный . Как же ходят СРПМ без всякого разворота ?

[@slavab9956]

Если развернуть редуктор, то он будет крутиться в другую сторону)))

[@Urri-qu5zh]

@@slavab9956 В натуре . Колеса назад будут грести .

[@dmitryhohlov974]

Это если восьмой ДВС с кпп ставить, а если раздатка Нивы - все норм

[@aakishov]

Гениально и просто. Красавцы.

[@arehius]

Интересный комплект, многие самодельщики скажут спасибо

[@СергейЧмир-ю4с]

Да, да скажут...., глубоко в тайге..., за сыро свваренную белиберду..., любой техник уже увидел грубые недоработки...., начнем с пдшипника в который "запрессовывается " втулка (шарики в нëм уже пиздюлей получили, не поездив....), дальше думай головой....!!!

[@maxmurakami3187]

Все хорошо, но надо бы усилить конструкцию крепежа кулака и так же, место под сошку, я считаю, что крутить хотя бы 30 колеса будет оч сложно, надо бы по ближе к самому кулаку

[@user-ow3rh3lh7v]

30 колеса, на ступице 08- 4х98? ЦО чета около 50..... (на сколько память не изменяет) не- есть диски 15" от Фиата на эту ступицу.... НО- болты/шпильки "рыгнут" быстрее, чем весь остальной конструктив!

[@РоманМАССАЖКисловодск]

Здраствуйте. Куто , молодцы так держать! Ну что уже скоро можно собирать на НИВУ передний мост полноценый, строить из Нивы уже не большой Джип на мостах!! )

[@СергейКочатков]

Очень хорошая разработка,простая в сборке.Как появиться в продаже обязательно приобрету.

[@юрамакаров-т5д]

Подерживаю молодцы лиш бы не мешало госво как говорят предпренимателям мелким не надо помогать лиш бы не мешали а то когда помогают значит мешают работать было кругом так

[@Fvuu6ff]

Может стоило идти дальше и сделать на этой базе не зависимую подвеску? Но она возможно будет не столь крепкой. Для внедорожника. А доработка очень интересная!

[@НиколайКруглов-г7з]

Выглядит очень хорошо!

[@SoftFelix]

К площадке крепления нижней шаровой не хватет двух косынок жёсткости.

[@grey-ram]

Комплект интересный, но как уплтняется сам привод(скалка) судя по видео, масло из моста при перекосах будет плавать в пыльнике, а в воде будет сосать воду в мост

[@user-Mihail]

Ребята, какие вы молодцы!!!

[@mixalruki]

Да. Было бы интересно посмотреть как это всё работает на ваз 2107,01,06,и.т.д.

[@slavab9956]

Оно на н х и не работает, мост передний, классика заднеприводная и чтобы его в неё вкорячить нужно отрезать пол морды. Этот мост для багги и мелких тракторов.

[@werd469]

Первые 2 вопроса даже не смотря на конструкцию моста: 1 На кузовах под неразрезной мост предусмотрен изгиб кузова или рамы что бы этот мост при артикуляции не бился о кузов или раму. На ниве в передней части кузова этого нет т.к. предусматривалась рычажная подвеска. 2. Кузов на ниве несущий крепление заднего моста на куче рычагов то еще решение, Как планируется крепить мост к кузову? По конструкции вопросов намного больше но без ответов на первые два их задавать нет смысла.

[@ВладимирВладимир-э6у]

Это не для Нивы

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

Здорово👏✊👍👏✊👍 так держать себя всегда✊✊✊ молодчаги🤝🤝🤝

[@123dimok]

В таком исполнении я не совсем понимаю для каких целей это нужно? Если делать самоделку по типу трактора или багги, то проще и дешевле балку от Нивы оставить. Стандартной Ниве это тоже не нужно. Нива на 33-35 колесах этот мост сломает в первой же покатухе, привода от 2108 явно не лучшее решение. Так что я прям в замешательстве куда он такой и зачем.

[@user-psk]

Как вариант мини трактор с подключаемым п.мостом.

[@NickKHNN]

@@user-psk это единственный вариант с таким исполнением и с такими смешными сварными соединениями. Ну может ещё сочлененку какую для болота.

[@ivandrago1816]

@@NickKHNN для сочлененки то зачем управляемый мост? Согласен с автором комментария, не очень понятно где это может применяться. Только на суперлегком багги, но тогда реально проще нивскую независимую подвеску подвеску поставить, по весу думаю плюс минус тоже самое было бы.

[@ПетрАлгаев]

Здравствуйте, а как заказать ваши запчасти?

[@мастерЛевшаСмоленский]

Вот, вот, тоже подумал, на кой это изобретение.

[@AKBMASTER]

Если совместить ось симметрии шаровых (шкворня), и ось симметрии колеса, то без каких либо линеек видно что точка пересечения будет далеко за пределами пятна контакта колеса и дороги. Управляемость будет опасной... Посмотрите не велосипед, и велосипедную вилку, а именно на загиб перьев в перёд. Как пример продольного наклона "оси шкворня" Это сделано для того что бы ось симметрии (ось вращения руля) была в центре пятна контакта колеса. Только при такой геометрии руль будет сам стремится вернуться в исходное положение, а на велосипеде станет возможным движение "без рук". Такой наклон (кастор) возможно изменить наклоном моста, а вот поперечный "наклон шкворня" - не допустимая ошибка проектирования. На первых кадрах очень хорошо это видно. Рекламаций будет куча. Задумка хорошая, реализация на уровне изделия даже очень приличная, спроектирована с серьёзной ошибкой.

[@АнатолийШахматов-и3и]

Огромное спасибо! Весьма актуально!!!

[@JesseJames001]

Молодцы! но мне кажется что Верхний Адаптер шаровой Слабоват! Особенно в месте сварки самой сошки! Привет из Москвы!

[@РусланАбдулов-щ2о]

Молодцы хоть кто-то делает кит комплекты 👏👍

[@СергейБезфамильный-о9о]

Хорошое дело! Молодцы. Мне не надо, но всё равно молодцы, что сделали!

[@YouTubSergey]

А то что «вал плавающий», он свои шлицы в редукторе не разобьет, т.е. выработка всяко будет больше, чем на жёстко закрепленном вале, разве не так?

[@Expert124]

Расфигачит вообще все. В том числе вал и подшипник.

[@killer72500]

Ничего там не случится,в пример вам мост dana 30 джипа чероки

[@schlafenyoda7485]

Так. Всё так. Только до выработки там даже не дойдёт, раньше свернёт всё это "чудо".

[@АлексейЛяшев-й4о]

Вот именно! Блок стелитов на первой сотне скажет "пока" а главная передача заплачет и станет выть от боли. И вся конструкция покинет чат не задумываясь

[@МихалПотапыч-н1и]

@@АлексейЛяшев-й4о С чего это? А мост на той же ниве что спереди почему "на первой сотне" не воет?

[@amanbekkojomkulov2989]

Мы тоже поставили мост 66 на трактор .радиус поворота стало больше.

[@МихаилНепша-о4у]

Тема интересная, нужная, но спрос будет зависеть от цены.???

[@TuathDeSìth]

Отличное решение. Но лучшим будет задний мост от бэхи. К примеру тройки. Именно потому, что подвижные в вертикальной плоскости привода дадут и мягкость хода и лучшую проходимость равномернее нагружая колёса.

[@ildar116FaTrak]

Металл "кронштейнов"вроде как очень тонкий. Там нагрузки не маленькие будут

[@autogur7375]

Метал 5мм основной кронштейн. Усилен косынками 3мм. Не обязательно там лепить целый рычаг , как все делают. Рычаг нижний от классики весь 3мм

[@user-ow3rh3lh7v]

@@autogur7375 рычаг классика/нива- на сайлентах резиновых, все деформации/кручение- вывозят сайленты.....

[@ТагирТочиев-ф4ъ]

Молодцы. Слов нет. Успеха вам.

[@UncleUrgant]

было бы действительно здорово, если бы была человеческая и простая процедура постановки на учёт самоделок, а не все эти зверские испытания с тысячью проверок и бумажек, которые просто нереально пройти. Тогда можно было бы увидеть на дорогах столько всего интересного.

[@Sergeyhudiakov]

Подписался на канал в качестве поддержки канала🎉🎉🎉 Молодцы что делаете❤❤❤❤❤❤

[@roman4310]

Такими темпами скоро запустите собственное производство мостов. Или набор для переоборудования мостов от ГАЗели под кулаки УАЗ

[@htc1xhtc]

Зачем на мост газели кулаки уаз? Проще мост уаз использовать

[@kashak_V8]

@@htc1xhtc редуктор у Газели с другой стороны.

[@SerjShvediuk]

Спасибо за возможность понять и увидеть.

[@sanysmailik9897]

Мосты должны быть по тяжелее тем более для трактора это + к устойчивости и так же для груз который он сможет перетаскивать тоже будет зависеть от веса

[@ЮБИЛЕЙНОЕПОЛЕ]

Швеллер привери, будет тяжелее)

[@ВладиславБаланов-я5з]

@@ЮБИЛЕЙНОЕПОЛЕ Вес + тракторный момент и привет шрусам ...

[@yandex515]

Можно его приспособить на китайский минитрактор.

[@ОлегЕгоров-ж3ш]

Качество исполнения, на высоте. Остается вопрос, испытания проводили? Материал очень тонкий, рулевая вообще смешнаятаких пластин надо не меньше трех. Иначе гнуть их будет, даже без гидрача. Крепеж под шаровые имеет треугольник, относительно оси но этот домик не имеет укосин между собой, на скручивание. Соберите машину и покатайтесь на ней, косяки сами проявятся. А за работу просто отлично.

[@ВВК-н7х]

Были ли какие нибудь ходовые испытания? Если чена не кусаеться я бы приобрёл.

[@Игорь-ц2о6п]

Получается пыльник будет крутить втулку, выполняющую роль подвесного подшипника, такой пыльник долго не проходит, нужно что бы полуось плотно во втулку заходила что бы пыльник жил.

[@sebastianpareiro2410]

Именно! Старение резины,ее прочность при разных температурах+ величение сопротивления вращению втулки при изменении условий эксплуатации убьют этот пыльник почти сразу.

[@артемшишалов-в7ч]

Из волговского моста бы передний, спрос бы был думаю

[@дмитрийдмитриевич-м4ц]

зачем переделывать волговский мост, если есть заводской от уаза и соболя.

[@WD__40]

@@дмитрийдмитриевич-м4ц я бы середину из от 31105 взял,а остальное от УАЗ так как диф. у ГАЗ лучше...

[@дмитрийдмитриевич-м4ц]

@@WD__40 так бери сразу мост от соболя или газели, если не нравится уаз.

[@tech-gg8cy]

Сделайте такую же конструкцию но кулаки от чего нибудь японского к примеру, чтоб наружний шрус был с запасом по прочности, а то стандартные как семечки ломает даже на 30х колесах. Ну и скалки может какие то усиленые

[@MertensNic]

Конструкция интересная, доступная. Единственное что меня смущает, это то узел уплотнения. Если , например, в мороз подшипник после стоянки откажется крутиться, может же пыльник маленький свернуть 🤔

[@Foryetipro]

Извините, а какие задачи стоят для сборки такого моста? так аккуратно ссделано.

[@ВячеславНарбутовских]

Очень смущает просто огромный поперечный наклон шкворня. На глаз, примерно 23 градуса. Этот угол, как известно, влияет на усилие на рулевом колесе. Думаю, в колёсах увеличенного размера, можно будет переместить верхнюю шаровую дальше наружу. А так, идея интересная.

[@706884]

Нижнюю часть кранштейна, где шаровая от ваз08, я думаю нужно усилить ребрами жёсткости. Опять же это сугубо моё мнение. А так молодцы.

[@KazakovNik]

Спасибо очень интересно и познавательно.

[@СергейСеменовичН]

Очень интересный вариант !на газ соболь бы такой мост ! А то родной просто не желец

[@glory_to_Russia.1]

Лутше сделайте на ниву из передней, заднюю независимую подвеску.

[@tatyanadiminskaya6205]

Золотые головы. золотые руки.

[@ВладЗвонарёв-ж6и]

Здравствуйте а где ссылка?

[@newremont]

👍 удачи вам продвижении вашей технологии

[@АлександрЛяпустин-и7л]

Молодцы, но молотком не надо подшипник и сальник забивать...)))

[@alexneva78]

Наконец то реализовали то, про что многие говорят "достать из задницы". Лозунг ВАЗа!

[@user-master09]

Интересная задумка! Очень интересно как Вал привода 09 втыкаете в шлицы редуктора классики.Столько работы не проще ли взять уж мост от Нивы? А за Энтузиазм и задумку молодцы!

[@kigor671]

58 кг !!!! Я думал сейчас начнётся, "мы поставили сюда полуоси из титана, керамические тормоза и т.д...." Хахахах, просто супер 👍👍👍

[@AndreasYusinus-g1z]

Мост дорогой будет с титаном

[@Georg88871]

Хоть бы показали на автомобиле, как это реально работает на бездорожье.

[@ДенисГаптулхаев]

На новых уазах система такая же идёт

[@hamstercrazy2173]

Я так понимаю пыльник промвала от шнивы передаёт вращение на втулку которую с таким трудом забили в подшипник и сальник, сколько времени может прожить такая конструкция в реальных условиях? Когда подшипник заклинит или просто от нагрева начнет туго вращаться, пыльник разорвёт и масло из моста вытечет

[@ИлгизБакаев]

А как уплотняется зазор между валом привода и втулкой если ваш ходит свободно болтается, чтобы масло из моста не вытекало?

[@КонстантинСидоров-я2в]

а зачем там масло,. если дифференциал болтающимся валом в труху размолотит

[@CoHBe6etuyx]

@@КонстантинСидоров-я2в ой да ладно, 300т км накатал на болтающимся шрусе в кпп и все целое...

[@КонстантинСидоров-я2в]

@@CoHBe6etuyx ведро масла на сколько хватает?

[@CoHBe6etuyx]

@@КонстантинСидоров-я2в за 300к даже долить не пришлось. Лёгкое запотевание без намека на протечку.

[@dmitriinekur5997]

Сколько же башковитый людей на нашей необъятной , только всех благостей таким патриотам! Работайте земляки отчизны народной

[@ОлегКоробкин-у7е]

Очень интересная конструкция, не думаю, что вы об этом не думали но как насчет того же но из заднего моста нивы, + возможность переноса яблока моста левее от середины или правее?

[@ВладимирЩас]

Так это и есть задний мост нивы.

[@ВасяПупкин-ь2я1ъ]

На шнивах 2106 редуктора

[@madfox7329]

Цена конечно... С другой стороны, токарные работы, лазерная резка, сварка, стоимость металла и расходников, зп рабочим плюс прибыль. Так оно и выйдет. Зато всем кому дорого могут сделать сами. Мне очень понравилась идея с уплотнением. Сам долго голову ломал, как сделать... И правильно сказано, вал должен сидеть на двух опорах, а не на трех.

[@allkom]

Респект! большие молодцы! Но есть у меня вопросик один : как рассказали - посадка привода плавающая - получается привод практически не контактирует со втулкой, на которую надевается пыльник шруса промвала нивы? наверняка так пыльник будет работать на скручивание, а при резком старте может и порваться/слезть со втулки

[@АндрейВислогузов-в7л]

Да, и ещё зимой когда смазка в подшипнике замёрзнет,я думаю этот пыльник сразу же свернёт.

[@РифатКалимуллин-з3и]

Да, все верно. Пыльник работает на скручивание, преодолевая сопротивление сальника и подшипника. Пока проблемы не было. Но если будет рвать, то можно сделать выступы на вале и ответные внутри втулки, с зазором. При сильных скручиваниях выступы упрутся в друг друга и не дадут порваться пыльнику.

[@АлексейЗагрывный-р2ъ]

В общем данную конструкцию доработать напильником, и цена будет зависеть не от самой детали а от хода инженерной мысли. Первым делом порвёт уши крепления шаровой. И тд

[@ДмитрийЛомакин-ш6с]

На левом приводе Логана стоит похожая конструкция, левого сальника привода в кпп нет, работает эта штука годами.