Переход с 120 на 140 кубиков кабовского ДВС. Замена цилиндро-поршневой группы без убийства двигателя

Для развития канала и благодарности:
Карта МИР банка Газпромбанк: 6764 5443 6103 1438
. Как красиво, аккуратно и без убийства раздуть мощность двигателя. Превратить кубики в КУБЫ, а пони в арабских скакунов. Получаем абсолютно квадратное соотношение, настоящую МОЩЬ!!!
По многочисленным просьбам зрителей в комментариях, выкладываю видео по переходу с 120 на 140 кубиков кабовского ДВС, замене цилиндро-поршневой группы.
Видео про мопед Альфа с двигателем Zongshen:
Первая часть, полный обзор: • МЕГА Альфа с двигателе... ​
Вторая часть, тест-драйв: • МЕГА Альфа с двигателе... ​
Третья часть, глушитель: • МЕГА Альфа с двигателе... ​
Четвертая часть, установка ДВС Zongshen 190 • МЕГА Альфа с двигателе...
Вступительный ролик канала: • Добро пожаловать на ка...

[@user-yv2ew4qe4c]

Друг у меня дальнобойщик , говорит: " Какая бы кубатура у фуры ни была, две коробки всё равно не влазит".

[@user-gc3qz1wl5i]

Мужик красава! Настолько всё доходчиво и понятно объясняет, что не остаётся вопросов! Респект! 👍✌️

[@PlatovLive]

Здравствуйте Андрей. Я очень рад что вам всё понравилось. Значит всё не зря.

[@user-un1ii9lv4i]

​​@@PlatovLiveЗдравствуйте. Какая максималка с цпг 140?

[@PlatovLive]

@@user-un1ii9lv4i до сотки по GPS можно разогнать.

[@Moonko.internet]

Спасибо большое, всё сделал по вашему видео,в прошлом году и вот, второй год полет нормальный

[@PlatovLive]

Здравствуйте. Я искренне рад за вас. Что у вас всё получилось. Думаю что и дальше всё будет нормально. 👍✊👌🏍️

[@user-pk1zj5zz1x]

Как всегда убедительно и подробно у Юрия! И весело, особенно про опилки в голове))) Но! Тут ведь по- мимо прямых рук, не обойдёшься без знакомого и хорошего токаря "дяди Васи", что многих может остановить от затеи, с повышением кубатуры.Но Ваш материал Юрий, думаю всё-таки должен придать смелости и решительности к желанию всё-таки повысить кубатуру.

[@user-jm9vu7oj3b]

Все , Юрий , после плавка бензина в карб , завелся . Работает нормально , чуть постреливая , но это потому что надо ещё подключить электроклапан обогатителя , а так чувствуется добавка мощности , на ручку отзывается с полувзгляда . Спасибо огромное , Юрий за идею , доволен

[@PlatovLive]

Владимир Я очень за вас рад что у вас всё получилось. Ещё он стал у меня работать мягче чем 120.на девяносто пятом бензине работал вообще шикарно так я и ездил на девяносто пятом пока не поставил 190тый.

[@Nord17304]

мудрый дядечка, спасибо Вам. как за видео, так и за Вашу жизненную мудрость). Что не высказывание, так хоть конспектируй за Вами. " Кто понял жизнь-тот не торопится". "На Яве убиться можно она мощная-так если в голове опилки, то и на велосипеде убьешься". " Важна не излишняя мощность а правильное ее использование". Слушаю и киваю головой в монитор)). Вам бы лекции читать).

[@PlatovLive]

Здравствуйте Тимофей. И вам огромное спасибо за откровенный, добрый, лестный комментарий. Мне всегда охота донести до зрителя не только техническую сторону вопроса ну и какую-нибудь мораль, для некого понимания жизни. 🤗🏍️

[@redneck4356]

Интересно, для прямых рук)).

[@user-jm9vu7oj3b]

Вечер добрый , мерить ни чего не надо , все разобрался .Спасибо

[@PlatovLive]

Владимир, большое Вам спасибо, что отписались!

[@user-jm9vu7oj3b]

Спасибо за ответ

[@user-bn4ud6oo7o]

Здравствуйте , не фига не понимаю но очень интересно ;)))

[@valeriykorovih2613]

Спасибо за хорошую идею , сделал благодаря вашему видео . Всё получилось , ждём лета . По сугробам не потестишь .

[@PlatovLive]

Здравствуйте Валерий. Искренне от всей души рад что у вас всё получилось нарядно. Думаю, что когда сойдёт снег вы в полной мере ощутите прибавку мощности. Думаю что все хлопоты по переделке себя оправдают. Удачи на дорогах!!!

[@NikitaSkripTTR_Elan]

Ждал это видео больше выходных ,спасибо за видео ,очень рад ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО

[@PlatovLive]

Никита. Рад вас видеть на канале огромное спасибо.

[@user-jm9vu7oj3b]

Когда вы замеряли цилиндр размер получился 88,5 , а на колене 55,5 должно быть 77,8 . Поэтому и сомнения закрались . А ваш ответ меня успокоил , Спасибо , развеяли сомнения . Голову тоже не пилили , все в стоке , это хорошо

[@PlatovLive]

Владимир здравствуйте. Теперь вы вселили в меня сомнения. Обязательно ещё раз промерю цилиндр и отпишусь.

[@user-jm9vu7oj3b]

Все работает

[@catalans1]

Если такое на честный полтинник собрать, то вообще красота будет👍

[@_.-art-._]

в 139ый картер колено- максимум на 49мм влезит

[@Shura_Balaganov_]

на полтиник не встанет 140 цилиндр. ход у коленвала тоде меньше. максимум на 80 кубов можно переделать (72 куб обычно обозначены они)

[@user-qu6nr2wo4q]

Молодец умный человек

[@PlatovLive]

Здравствуйте. Огромное вам спасибо за добрый комментарий!!!

[@user-fn2lk7dd3s]

для многих сложно да ещё инструмент нужно сделать точный

[@VLAD_65_REGION]

Спасибо за видео, нашел немного информации по данной модификации на форуме мотофилин ру; * "Установка 56мм поршневой в 120cc (125) мотор"* « Ответ #17 : 27 12 2015, 19:18:28 » думаю можно упомянуть в этой теме, с момента переделки прошло уже прилично времени, и нужно подвести итоги: если ехать ~80 км/ч и нажать газ в пол, то все узлы двигателя работают наверно на пределе, а именно, на таких испытаниях случалось следующее - буксует сцепление на родных пружинах, вырывает шпильки вместе с разрушением картера в месте отверстий, срывает шлицы на корзине сцепления если она хоть чуть чуть закручена не до сорваных ключей. но если сразу все собрать аккуратно, то такого скорее всего не случится \/\/ кстати коробка от альфы держит)))"

[@user-dt8qg2ic6c]

У меня 125 кубов пит. После замены колец и потери болтов регулировки с карба вместо 73 начал ехать 44че

[@user-jm9vu7oj3b]

Вылез косяк . Блоки цилиндров разные , или токарь промахнулся не знаю , но отверстие правое верхнее по ходу движения повредило стенку рубашки на улицу на длину сверления . Я по началу не обратил внимание , так как медная шайба стоит с низу и давление только на нижней шпильке , но...масло начало по немногу капать . Думаю сверлить надо сверлом на 8 и потом доводить напильником . Точится легко . Сейчас думаю :или заклеить , заверить или купить другой цилиндр

[@user-jo9mt8ji4m]

Переделка из 120 в 140 хороша но не многие смогут так сделать тут надо очень прямые руки и трезвый ум

[@PlatovLive]

Именно это я и хотел донести до зрителя. Спасибо огромное.

[@Shura_Balaganov_]

ды никто не сможет повторить такое. это кажется, что просто, а на самом деле это все не просто.

[@borntoride7180]

@@Shura_Balaganov_ прямые руки, и всё возможно собрать)

[@Shura_Balaganov_]

@@borntoride7180 Это все очень возможно.....

[@mtsury]

@@Shura_Balaganov_ а почему нет? Розбриаешь мотор и меряешь смотришь это видео и если совпадает кидаешь цпг нову с головкой

[@user-jm9vu7oj3b]

Пробовал сегодня крутить , какие то пшики со свечой , и чисто без . Такое впечатление , сто где то травит

[@user-on3ye8uk8z]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста на REGULMOTO RM-3 можно такую переделку сделать? Не могу нигде информацию точную по ДВС регулмото найти - вроде аналог хонда каб.

[@PlatovLive]

Здравствуйте Андрей. Двигатель который я переделывал имеет такую маркировку 153 FMI Про другие двигатели к сожалению сказать ничего не могу.🤔

[@user-jm9vu7oj3b]

Нашёл ролик , парни поставили поршень от 140 проточив цилиндр 125 , и оставив голову тоже 125 поршень упирался в голову пока не поставили вторую прокладку увеличив длину цилиндра . Поршень от 140 имеет больший размер от пальца до верха поршня .

[@PlatovLive]

Проточить 125 цилиндр конечно можно под 56 мм ну там опять остаётся стенка юбки меньше чем пол миллиметра. Без ущерба можно расточить под 54 поршень и будет всё ОК . Но хочется как всегда побольше.

[@user-jm9vu7oj3b]

Заранее спасибо . Ещё есть вопрос : думаю сточить юбку 140 до размера 125 . Как думаете , это возможно?

[@PlatovLive]

Владимир здравствуйте. Изначально я хотел так и сделать сточить юбку до нужного размера. Но тогда юбка останется 0,7 мм а то и того меньше. И что-то я побоялся так сделать, решил пойти более сложным на мой взгляд правильным путём. Расточил картер ДВС.

[@user-uc6pq4dl5z]

А именно на 125-й двигатель 54 мм, возможно поставить цилиндро-поршневую групу из ух 140 (56 мм) ??? Там же разнос шпилек вроде такой же как на ух 140 ???

[@PlatovLive]

Здравствуйте Сергей. На 100% на ваш вопрос не могу ответить. 🤔

[@user-rp4bg1iw7s]

Здравствуйте Скажите пожалуйста можно на питбайк 125 кубов ставить гилза поршень 140 кубов или 150 кубови

[@PlatovLive]

Здравствуйте. Нужно смотреть межшпильковое расстояние. Если расстояние между шпильками такое же как на 140 головке то можно. Если у вас расстояние меньше то придётся делать то же самое, что у меня на видео.

[@user-jm9vu7oj3b]

День добрый . Приступил к переделке движка по вашей системе . Двигатель с верхнем расположением стартера , карбюратор от 150 не влазиет . Хочу поставить карб за стартером , через патрубок , см 10 . Вопрос :

[@user-jm9vu7oj3b]

Будет ли работать

[@PlatovLive]

@@user-jm9vu7oj3b работать будет без вопросов. Главное чтобы подсоса воздуха нигде не было.

[@user-jm9vu7oj3b]

Спасибо за ответ

[@anatoliypasternak1617]

Добрий день, можна ли дать токару чтоб проточил юбку целиндра? На сколько можна точить целинл 120 кубов и 110? Если не сложно или знаеш ответ отпиши)))

[@PlatovLive]

Доброго времени суток. Токарь проточит юбку цилиндра без проблем особенно в 4 кулачковом патроне. Но толщина юбки останется меньше чем полтора мм. (1,3мм) в некоторых случаях 0,7 мм. И я боюсь как бы чего не вышло может об ломить. Вам огромное спасибо за хороший вопрос.

[@user-sz2ff8mh3w]

Спасибо,классный видос!!! подскажите моменты затяжек ГБЦ,а то и мануал не найти...а на глаз опасно...

[@PlatovLive]

Доброго времени суток Михаил. Огромное вам спасибо за прекрасный комментарий!!! Затяжка головки блока цилиндра производится как минимум в четыре, пять этапов с 20 минутным перерывом между ними. Точную цифру момента затяжки назвать не могу боюсь обмануть. Я пользуюсь маленькой трещеткой с головкой мне подсказывает только опыт и интуиция. Могу сказать что когда вы достигнете нужного момента затяжки шпильки начинают пружинить(как бы гайки на шпильках немножко возвращается назад) Это говорит о том что дальше тянуть уже нельзя.

[@motostinka778]

Скажите пожалуйста!У вас маслонасос там какой стоит в двигателе?

[@PlatovLive]

Доброго времени суток. Масляный насос шестеренчатого типа в двигателе с правой стороны.

[@user-jm9vu7oj3b]

Вечер добрый . Движок почти собрал , но что то цепочка коротковатая на распредвале . Правда я ещё головку не протянул . Цепочку вы точно не меняли ?

[@PlatovLive]

Владимир Доброго времени суток. Цепь распредвала точно не менял.

[@user-jm9vu7oj3b]

У вас точно ход поршня 55,5 ? По высоте цилиндра похоже на 57. А если 55,5 то поршень не доходит до верха 0,7мм.Тоже думаю переделать движок на динго 125 . Статья очень полезная . Как думаете коленвала от ux140 поставить можно вместо штатного

[@user-jm9vu7oj3b]

Молодец , все очень доходчиво

[@PlatovLive]

Доброго времени суток Владимир. Ход поршня 55,5 мм. А насчёт 140 коленвала здесь надо смотреть шестерню привода масляного насоса, всё конкретно промерять. Однозначного ответа дать не могу. Огромное вам спасибо за вопрос и комментарий!!!

[@borntoride7180]

На счёт прибавки при замене сток головки на 125ую-140ую,на верхах особо не даёт прибавки, но вот на счёт низов, есть нехилый подрыв, в районе 8к оборотов уже просто пропадает тяга

[@Shura_Balaganov_]

Было бы 4 клапана - то и на верхах было бы все хорошо.....

[@borntoride7180]

Согласен, и так-то такие головки под 4 клапана есть, но от японских моторов (takegawa) с 2мя распредвала и, но во-первых они редкие, и найти очень трудно, во-вторых дорого(((

[@Shura_Balaganov_]

@@borntoride7180 Честно скажу, я такую 4х клапанную головку только на ю тюбе видел....потом цену узнал и загрустил....стоит почти как сам мотоцикл.....

[@borntoride7180]

@@Shura_Balaganov_ ну да, цены не радуют, но это уже что-то новенькое, "никак у всех"

[@Shura_Balaganov_]

@@borntoride7180 в россии зарплаты фуфлыжные. в германии сварщик 240 000 на наши зарабатывает и это при 2х выходных в неделю.....

[@angler4964]

Здравствуйте, у меня двигатель 119 кубов, поршень 52,4мм, подойдёт ли голова 125 с увеличенным клапанами или нужно ещё поршень с прорезями под клапана, спасибо.

[@PlatovLive]

Здравствуйте. У 125 головы может быть больше межшпильковое расстояние. (Их несколько видов) обратите на это внимание. Насколько я знаю народ ставит 125 голову не меняя поршень. Но я бы для гарантии вместе с головкой поменял и поршень.

[@angler4964]

@@PlatovLive спасибо

[@klim7017]

У меня есть мотор 120 кубов на альфе и там шпильки прямо очень близко к отверстию под цилиндр. Это альфовский мотор как 110 кубовый, только ход поршня больше. А переделке подвергся мотор от питбайка 120 или 125 кубов и там разнос шпилек больше должен быть. Правильно рассуждаю?

[@PlatovLive]

Здравствуйте. Правильно рассуждаете.

[@user-jm9vu7oj3b]

Все , натянул

[@PlatovLive]

Владимир Здравствуйте я чертовски рад за вас что у вас всё получилось как запустите двигатель и испытаете напишите если не трудно.

[@user-jm9vu7oj3b]

Конечно отпишу .

[@redneck4356]

Подскажи пожалуйста,а если с верху стартер,такое дело можно замутить?

[@PlatovLive]

Иван, такое дело можно замутить с верхним расположением электростартера но возникнут проблемы с карбюратором из-за впускного коллектора.

[@redneck4356]

@@PlatovLive понял,думаю с коллектором можно решить,это не проблема.

[@johnconnor4129]

Здравствуйте а на 110 так можно сделать?

[@PlatovLive]

Здравствуйте. На 100% сказать не могу.

[@SMihailViktorovich]

Подскажите , стоит 140 мотор лег, встает ли 120 в место него без переделок ?

[@PlatovLive]

Здравствуйте Михаил. Если я вас правильно понял то вы хотите вместо двигателя 140 кубиков поставить 120 кубических сантиметров. То тогда всё подойдёт беспеределок.

[@SMihailViktorovich]

@@PlatovLive да все верно, спасибо за информацию

[@user-zg6iu5to4m]

Сдравствуйте. Может вы подскажете мне. Не знаю уже где искать причину моей проблемы. У меня венто рх 120сс. Раньше ехал мопед довольно не плохо. Крутился мотор до 8500 об/мин с горочки или даже по равнине. Разгонялся по спидометру до 110 км/ч Потом он перестал крутиться. Даже на месте на нейтрале не больше 6500-7000 Причём иногда до 6 а иногда до 7 тыс. И по ощущениям едет тоже то лучше,то хуже. Сейчас максималка по спидометру порядка 85км/ч Раньше с женой вдвоём лучше ехал. В чем может быть причина? Карбюратор регулировали уже по разному и толку нет. Пробег 4500 проблема пошла после 4000 где то. Фильтр хороший воздушный,я смотрел. Свечку менял,клапана регулировал,метки смотрел. Масло не ест,свеча не чёрная и не белая. Свеча рыжего цвета на электроде.

[@PlatovLive]

Здравствуйте Максим. Для начала померьте компрессию двигателя. Если с компрессией всё нормально то поищите подсос воздуха после карбюратора. Если всё норм то всё-таки попробуйте полностью снять воздушный фильтр и попробовать без него. Если и это не поможет. То поменяйте свечу зажигания и коммутатор по очередности и самый последний крайний случай попробуйте без глушителя маловероятно но может быть каким-то образом он засрался это крайняя мера. Больше на ум пока ничего не идёт.

[@user-wq3xy9fg5t]

Скажите пожалуйста а вы цепь грм не меняли?

[@PlatovLive]

Доброго времени суток. Цепь ГРМ осталась штатная. Вам огромное спасибо за вопрос.

[@user-jm9vu7oj3b]

Аккумулятор заряжаю машиной . Пока крутил и слушал " пшики " посадил аккумулятор и свечи залил , скоро буду заводить . Карбюратор поставил от 157 движка .Пришлось развернуть на 45` . Думаю за ведётся . Отпишусь обязательно

[@user-mk5xq8dg9z]

Я пока установил только головку 140сс на мотор ттр 125сс. Вот думаю цилиндр установить 140сс , я так понял доработки нужны?

[@PlatovLive]

Здравствуйте. Всё будет зависеть от межшпилькового расстояния и диаметра отверстия в картере под гильзу цилиндра.

[@user-mk5xq8dg9z]

@@PlatovLive понял, значит заказывают. Спасибо за информацию.

[@gauphmann]

На заднем плане Альфа с "Zongshen 190" 👍пушка - гонка наверное.

[@PlatovLive]

Да видео Так и называются Мега Альфа с двигателем zongshen 190 просто ракета первая, вторая, третья, четвёртая, пятая часть. Если не смотрели посмотрите обязательно будет весьма занимательно!

[@You_know70]

Можно и получишь 135 кубиков)

[@iseone7501]

Можете подсказать пожалуйста, встанет ли 160й цилиндр с головой на 125й мотор?

[@PlatovLive]

Здравствуйте. Думаю что не получится. А то бы я его приладил.

[@vladimirkhoshafyan8032]

Нет не получится очень много пилить

[@PlatovLive]

Здравствуйте. К сожалению такой информацией я не владею.

[@user-qs3gf7tc7f]

Хочется тоде так сделать но коронку такую выточить негде ,ьуду точить бор машикой,модет вы коронку продадите?)

[@PlatovLive]

Здравствуйте Михаил. Если у вас нет уверенности то лучше и не начинать. В нынешнее время с токарями очень туго. К сожалению продать коронку я вам не могу. 🤭🤗🏍️

[@user-qs3gf7tc7f]

@@PlatovLive жаль

[@user-gz9oy8np7z]

здравствуйте. есть пара вопросов по установке цпг 140 на двигатель от снегохода динго 125. если можно в личной беседе

[@PlatovLive]

Здравствуйте Александр. Я думаю можно как-нибудь встретиться.

[@user-gz9oy8np7z]

@@PlatovLive такой движок поставил на альфу но не вкурю почему не заводится . Электрика вся в норме. Свеча мокрая. Компрессия есть.Он даже не фыркнул ни разу

[@user-gz9oy8np7z]

@@PlatovLive я про личную беседу в плане переписки . Совет мне нужен по моему мопеду

[@PlatovLive]

@@user-gz9oy8np7z здравствуй Александр. Головка блока простая или с декомпрессором?

[@PlatovLive]

@@user-gz9oy8np7z Я думал ты мой сосед. Так бывает.

[@cappuccinosem7729]

А я сперва расточил отверстие в Картера для гильзы, потом оказалось коленвал не вставал в Картера из-за большых щёк, опять точить Картера пришлось, а потом аргоном в картерах наращивал толщину в районе отверстий с резьбой под шпильки и переверчивал отверстия под шпильки, старые отверстия заплавил разумеется. Кстати башку надо ставить с увеличенными клапанами, так как со стандартными как у 110сс он едет слабо как 110сс

[@PlatovLive]

Абсолютно всё верно!!! Спасибо!

[@cappuccinosem7729]

@@PlatovLive мне больше проблем доставило найти такую поршневую

[@PlatovLive]

@@cappuccinosem7729 эта тема по поиску поршневой и головки тоже мне доставила немало хлопот.

[@user-xr1mv7hb8y]

@@PlatovLive И где нашли не подскажите?

[@PlatovLive]

@@user-xr1mv7hb8y Доброго времени суток. Пользуюсь случаем поздравляю вас с новым годом. Не совсем понял вопрос если можно расширьте тему, что именно нашёл. Спасибо.

[@user-jm9vu7oj3b]

Какие зазоры должны быть на клапанах ? Может в них дело ?

[@PlatovLive]

Доброго времени суток Владимир. Я так и не понял если честно двигатель запустить получилось, работает? Что касается зазоров клапанов. Впускной клапан 0,06 . выпускной 0,08.-0,09.

[@thebestkaban7009]

А картер получиться подточить напильником?

[@PlatovLive]

Здравствуйте. Если напильником то даже не надо начинать всё испортите.

[@kapernaumkapernaum8824]

Очень сложная переделка. Проще старый двиг расточить...

[@user-jo9mt8ji4m]

Если уш менять двиготель то срузу либо на 140 либо на 160

[@_.-art-._]

на 150 с прямой головой,у косоголовых цэпь грм морзе- у неё ресурс небольшой

[@Shura_Balaganov_]

сразу на вертолет !

[@user-um2jr4nm5q]

А гильзы дуть не будет? Только что на эту тему вышел ролик на канале прокачанныЕ колеса .я вот на 110 альфу поставил поршневую на 115 с диаметром цилиндра 54 мм и теперь переживаю.там расстояние между шпилькой и цилиндром совсем маленькое получается как и в вашем случае

[@PlatovLive]

Иван, спасибо за вопрос. В моём случае цилиндро-поршневая группа устанавливается штатная 140 я. Гильза цилиндра нерасточенная, то есть толщина гильзы остаётся прежней, а значит и дуть гильзу не будет.

[@user-um2jr4nm5q]

@@PlatovLive согласен но вы в этой цпг рассверливаете дырки под шпильки уменьшая расстояние между каналом шпильки и гильзой.уменьшая жесткость всего цилиндра

[@PlatovLive]

@@user-um2jr4nm5q основную функцию жёсткости цилиндра несут рёбра охлаждения и толщина гильзы. Так что не переживайте Иван всё будет в норме.

[@user-jo9mt8ji4m]

А где брал поршневую 115 где купить такую гильзу

[@user-um2jr4nm5q]

@@user-jo9mt8ji4m мотаки

[@libofox5183]

что нужно будет переделать если мотор с завода 125, что нужно будет купить кроме цпг

[@PlatovLive]

Доброго времени суток. Я купил цилиндро поршневую группу плюс головку цилиндров в сборе и расточил картер двигателя под юбку цилиндра. Больше ничего не покупал. Да потом купил карбюратор микуни с большими диффузорами. И стало всё совсем отлично.

[@user-zg6iu5to4m]

Ещё к вам такой вопрос. Вредно ли ехать по трассе на этих моторах на оборотах 7-7.5 тыс или это для них норма?

[@PlatovLive]

Здравствуйте Максим. 7.500 оборотов при длительной эксплуатации - это для двигателя будет напряжно. Раскручивать кратковременно до 8000-9.000 одно дело А когда ехать 7.500 долго это другое. Я на дальниках больше 5.000 оборотов не кручу. Это у меня получается 80- 85 км/ч по GPS.

[@user-zg6iu5to4m]

@@PlatovLive Просто у меня на 5000 это будет наверное не больше 60 км/ч и это нудновато так ездить.

[@PlatovLive]

@@user-zg6iu5to4m ну тогда лейте моторное масло хотя бы 15w 50 и не давайте перегреваться двигателю на больших расстояниях. Лучше установить масляный радиатор.

[@user-jm9vu7oj3b]

Вопрос не успел дописать . А вопрос такой : будет ли работать , и как

[@PlatovLive]

Возможно первый запуск будет чуть дольше но потом будет всё нормально. Надеюсь длина патрубка и его диаметр в пределах разумного.

[@Racer_136]

Здравствуйте,а растояние между шпильками 41мм?,много ли осталось места для шпилек?Из чего или как называются вставки в цилиндр,тоже 120 и тоже звенят рëбра

[@PlatovLive]

Здравствуйте. Расстояние между шпильками Я уже не помню но после расточки картера толщина металла до резьбы на двух верхних шпильках осталась 0,25 мм. Вставки между рёбрами на цилиндре я вырубил из вакуумной белой резины диаметром 12 мм. И двигатель стал работать кардинально тише.

[@user-oz8kl1yt3k]

Это вы поменяли коленвал гбц и цпг?

[@PlatovLive]

Здравствуйте Олег. Поменял ГБЦ и ЦПГ коленвал остался прежний.

[@user-oz8kl1yt3k]

@@PlatovLive коленвал 125 кубов? Если не сложно, можно маркировку.

[@PlatovLive]

@@user-oz8kl1yt3k маркировка двигателя 153 FMI

[@kreosan5299]

А чугунный цилиндр у вас длинной 78 и под поршень 52 4?

[@PlatovLive]

Да,да.

[@user-ed9qe6sz1j]

На 154фми подойдёт на тюнинг на 140сс?

[@PlatovLive]

Здравствуйте Владимир. Не могу ответить на ваш вопрос. 🤔

[@valeriykorovih2613]

Померьте цилиндр по охлаждающей рубашке высота 140 78 мм и поршневой палец 13 . Если у вас другие размеры то нет.

[@kayokrz140]

153 fmi можно так переделать?

[@PlatovLive]

Доброго времени суток. Двигатель про который я рассказываю это как раз 153. Вам огромное спасибо за вопрос!

[@user-lq3ds1ix7o]

Сколько цпг на 140 кубов стоит

[@PlatovLive]

Здравствуйте. На тот момент мне всё обошлось за 3700 руб. Вместе с головкой.

[@user-jm9vu7oj3b]

Родная гильза понаружнему диаметру 56,3 , гильза 56 мотора 60. Должно выйти . Если конечно данные не врут

[@PlatovLive]

Как-то всё это сомнительно и не очень надежно. Пробуйте.

[@hellcat4565]

Идея не плохая, но у меня 125 мотор едет 86км.ч. и это мало, на первой ... третей дует дай боже, а вот на четвертой уже туговато, не вижу смысл такой тяжелой работы, данный двс ресурсный, и я подумываю менять, то только на 200, а вообще подъискиваю японца, но тоже до первого гаишника, но ездию на китайцах уже 8 лет не один гаишник ни в городе не на трассе не разу не остановил

[@PlatovLive]

Здравствуйте. Да конечно целесообразнее будет поставить 200 кубиков. Я на zongshen190 езжу 4 сезон и просто кайфую от удовольствия.гаишники останавливали раз 10 вопросов по двигателю не было только за водительское удостоверение категории А. Удачи вам!!!

[@kreosan5299]

По шпилькам 140 цилиндр спокойно встает на 120 картер?

[@PlatovLive]

В140ом цилиндре нужно рассверливать отверстия для шпилек иначе на 120 картер не напялить. Меж шпильковое расстояние разное.

[@kreosan5299]

@@PlatovLive А чугунный цилиндр у вас длинной 78 и 52 4?

[@PlatovLive]

@@kreosan5299 Доброго времени суток. Высота чугунного цилиндра составляет 78,2мм. Диаметр цилиндра 52,4 мм. Наружный диаметр юбки цилиндра 56,3 мм. Высота юбки цилиндра 20 мм. Палец поршня диаметром 13 мм.

[@dmitkokompozitor1051]

на 152fmh получится поставить?

[@PlatovLive]

Здравствуйте. На 152 двигатель Я не знаю врать не буду. Я делал на 153 FMI

[@dmitkokompozitor1051]

@@PlatovLive 152 fmh у меня

[@PlatovLive]

@@dmitkokompozitor1051 за 152 fmh я сказать ничего не могу.

[@kingdoom5623]

@@PlatovLive из 120 в 125 можно сделать ?

[@PlatovLive]

@@kingdoom5623 Я не знаю.

[@budgakaka]

С увеличенными клапанами и большей кубатуре со штатным воздушным фильтром прибавки вряд-ли будет. Штатный фильтр на 120кубах душит мотор при повышенных оборотах. А с повышением объема притока воздуха, его вообще плющить будет. ИМХО.

[@PlatovLive]

Здравствуйте Александр. Штатного фильтра хватит до 5.000 оборотов максимум до 6000. Так что желательно воздушный фильтр поставить большого объёма.

[@user-vi8je9or1n]

А как же дайтона четырех клапанная и зонгшен на 200 кубов?????и есть на 250 кубов.но говорят что стоят сцука неслабо

[@PlatovLive]

Пока довольствуюсь zоnshеn 190. На daytona цена сдерживает. Время покажет. Спасибо.

[@_.-art-._]

у зонгшен 190 хреновая кпп и привод от стартера

[@user-sj2ce7ss1b]

Я так понял что вы воткнули ЦПГ от 140 на 125?

[@PlatovLive]

Здравствуйте. Примерно так.

[@user-sj2ce7ss1b]

А это мотор не от альфы? С альфой такое можно сделать?

[@PlatovLive]

@@user-sj2ce7ss1b Здравствуйте Юрий. Это двигатель от питбайков. Он отлично подходит по всем креплениям к мопеду Альфа без проблем. Если у вас двигатель на альфе 72 кубических сантиметров, то увеличить кубатуру на нём чрезвычайно сложно. Игра не стоит свеч.

[@user-sj2ce7ss1b]

@@PlatovLive 125сс у меня

[@PlatovLive]

@@user-sj2ce7ss1b ну тогда по идее должно получиться.

[@uletayunamars3594]

17:00 приму в дар или куплю ЦПГ с головой старую)

[@user-kg2qm7ex2j]

Угол зажгания не менял?

[@PlatovLive]

Ещё до смены поршневой на 140 спиливал выступ на роторе наполовину. На холостых оборотах и на низах работает намного лучше. Больше ничего не делал. Вам огромное спасибо за вопрос!!!

[@_.-art-._]

у большой бошки степень сжатия меньше- крутящий момент меньше

[@PlatovLive]

Если хотите поднять степень сжатия, можно поставить поршень с вытеснителем.

[@romandavidov8137]

У нее камера сгорания меньше, а степень сжатия от рабочего объема ещё зависит, хуйню пишешь

[@user-dj7go2xv4o]

Привет!!я ваш подписчик!!!у меня тоже альфа 110 хочу как у вас 190!надо что-то по креплениям менять все подходит ??

[@PlatovLive]

Василий Здравствуйте. Подходит практически всё но есть нюансы. Поэтому посмотрите мой видеоролик который называется (установка ДВС zongshen 190 на Альфу) думаю что после просмотра этого ролика у вас вопросов больше не возникнет. Желаю вам успехов по установке ДВС 190.

[@user-dj7go2xv4o]

@@PlatovLive все ясно!огромное спасибо просто не увидел этот ролик.

[@PlatovLive]

@@user-dj7go2xv4o удачи вам Василий. Главное не торопиться и всё у вас получится.

[@user-vt6cm2se6k]

Я бы не стал переделывать под 140 так как цилиндр не нравится рёбра поперек потоку воздуха как будет охолождаться , рёбра должны быть как у 120 ого , а эти по перек больше для двигателя с принудительным охолождением , как на скутере и ли на двигателях мотоблоков , бензопил или бензокос .

[@PlatovLive]

Вадим Доброго времени суток. Рёбра хоть и поперёк но они дюралевые и увеличенного размера поэтому для охлаждения их хватает плюс к этому я ещё радиатор охлаждения замутил. Видео по радиатору тоже есть. Вам огромное спасибо за комментарий!!!

[@user-uo7tn3op1p]

Так он в видео ни к чему и не обязывает.

[@user-jg1nl8lx3y]

То 110 була передєлав на 140

[@user-ml3bo6lq7o]

здраствуйте а этот мотор разве не 154й

[@PlatovLive]

Здравствуйте Александр. Я даже не помню какой двигатель всё в голове перемешалось. Буду в гараже посмотрю и отпишусь.

[@PlatovLive]

Доброго дня Александр. Сходил в гараж посмотрел двигатель маркировка такая 153FMI.

[@user-ml3bo6lq7o]

@@PlatovLive спасибо большое просто такой же мотор собираю только марка 154й и разнос шпилек другая

[@PlatovLive]

@@user-ml3bo6lq7o понял вас Александр. Удачи вам в переделке.

[@mustangfit1255]

А шпильки подошли

[@PlatovLive]

Сами шпильки на картере двигателя я не трогал они остались родные в своих местах.

[@USSR_PyCKOE_BCE]

Я подписался но не описался😉

[@PlatovLive]

Доброго времени суток Человек СССР РСФСР. Я очень рад приветствовать вас на своём канале добро пожаловать!!!

[@USSR_PyCKOE_BCE]

@@PlatovLive Спасибо за полезные видео.Мы смотрим из соседней области Сысертского района.

[@PlatovLive]

@@USSR_PyCKOE_BCE значит всё не зря. Доброго вам настроения! Мир тесен. Огромный вам человеческий привет!!!

[@user-jm9vu7oj3b]

Ну да , что то я тупанул , с юбкой не получится

[@PlatovLive]

Да надо конечно всё на 100 раз просчитать и промерить.

[@user-jm9vu7oj3b]

Проблему нашло . Дело было не в бобина , р.......й сидел в машине . Карбюратор то новый , а заглушку капроновую с сопла не снял , вот она и создавала звуки подсоса .

[@user-ey7gs8ce1i]

Млять, зачем городить огород ! Возьми сразу 150 кубов, хотят того мало будет , так потехоньку на 250 пересядишь...

[@PlatovLive]

Ну так и есть как вы говорите. Во концовке установил двигатель zongshen 190. На нём проехал уже 6000 км пока норм.

[@user-ey7gs8ce1i]

@@PlatovLive так потихоньку в байкеры )

[@PlatovLive]

@@user-ey7gs8ce1i мотоциклы у меня разные езжу потихоньку и мотоциклетный стаж уже больше 40 лет. Но с каждым годом они для меня становятся всё тяжелее и тяжелее. Поэтому я и решил замутить альфу повеселей. Теперь она мне очень нравится. На канале есть всякого рода видео Если есть желание посмотрите. Может что и понравится. Спасибо вам огромное за комментарии!