Перекос натяжителя на УАЗе, ГАЗЕЛе. Рвет ремень?

Проблемы механизма натяжения ремня доп агрегатов на двигателях ЗМЗ 405\409\514 и УМЗ 4216

[@motodmp]

Второй канал kzbin.info/door/Ue6LCK8nx7ylvhDC0JWm2g Группа ВК vk.com/avtomotochennel

[@СлаваКарпов-у6й]

Полезная информация, брат. Благодарим за опыт. Всех благ и здоровья.

[@ДмитрийВолков-о7э]

Лайк и репост! Привет из Магнитогорска!

[@Турист-щ5ш]

Эти ролики как лотерея! Смазан каждый 3тий🤣🤣

[@motodmp]

и это не смазка, а консервант в виде вазелина)

[@UPatrik]

По поводу вакуумного насоса.самая непредсказуемая вещ.уменя первый прошел 170000 второй 15000 третий 5000 .причем они клинят и двигатся очень рискованно но выход есть! Покупается лопатка от вакуумного насоса из тексталита 200 р такие стоят на асенизаторах в маг для животноводства из одной 2 шт получается меняете заводской металический на тексталит обработав пластину напильником в размер по периметру. По толщине подходит идеально. Естественно нужно убрать неровности на рабочей поверхности внутри корпуса. Меняю пластину каждые 100000 км никогда не клинит и не разрушается .не понимаю почему на заводе ставят металическую пластину с сухарями на краях из капролона отож просто гемор А тексталит очень надёжный на таком насосе наездил 400000 км без проблем.удачи!

[@ИгорьСоколов-ш8х]

Он должен был звуки издавать громче мотора и ты поехал за сто км на авось

[@РамильХамзин-е5т]

Спасибо за видео

[@РамильХамзин-е5т]

Здравствуйте! Владею патриотом с двигателем ЗМЗ-51432 , столкнулся с проблемой: ремень генератора, тнвд, стаскивает на ручей в сторону двигателя. После просмотра видео поменял самонатяжной ролик, но проблема не ушла. Может вы знаете другую причину.))

[@motodmp]

Привет. Стоит внешний вакуумный насос на ремне?

[@alexsu6537]

У меня такая же ситуация, пока не вижу решения... Как вы свою проблему решили?

[@UPatrik]

Судя по тому как внутри элипсом разбито отверстие .был не затянут болт .ролик я меняю всегда в сборе с механизмом .т.к. со.временем начинает косить.

[@motodmp]

Болт еле открутил, это про "плохо затянут" . Тупо металл сырой и он постоянно елозит на оси от пульсаций ремня, получаем быструю выработку. Про насос, не проще внешний поставить и забыть?

[@UPatrik]

@@motodmp может быть .

[@UPatrik]

Много переделок. Как вариант можно поставить генератор с вакуумом

[@UPatrik]

Болт мог быть потянут .мог уператся в дно отверстия .если долго не откручивался то дифузия.на натяжителе элипс на неподвижной части значит она была недотянута

[@updown9804]

Это при чем, уже заменённый ролик первый на 30 тысячах заклинил.

[@ЗефирныйЧеловечек-и1п]

Через сколько км после замены грм цепи и звёзд 406 следует менять масло?

[@motodmp]

А есть какая то связь между этими действиями?

[@БелыйМЕДВЕДЬ-л6я]

ЗДРАВСТВУЙ! КАКОЙ ПРОБЕГ У ТВОЕГО ПАТРИКА, КАКОЕ МАСЛО ЛЬЕШЬ В ДВИГЛО И КАКОЙ МАСЛ.ФИЛЬТР СТАВИШЬ И КАК ЧАСТО МЕНЯЕШЬ МАСЛО?

[@motodmp]

Привет, манол дизель, каждые 7 тыс, фильтр не помню. пробег 115 сейчас

[@БелыйМЕДВЕДЬ-л6я]

@@motodmp Спасибо!

[@Экспедиция-65]

Такой же двигатель. 90 тыщ пробега. Никаких проблем этот ролик не приносит. И как то странно вы меняете ремень. Труба какая то. У меня элементарно. В одной руке трещотка с головкой. Оттягиваю другой рукой снимаю

[@motodmp]

Ну кто же против, кому как удобнее, лично я когда новый ремень натягивал на морозе то двумя руками еле накинул

[@Турист-щ5ш]

Из 3х новых машин! На одной менять нужно.

[@Altai-Active-odykh]

Мне хватает на 1год просто задалбал

[@БелыйМЕДВЕДЬ-л6я]

СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА, САМ ПО СЕБЕ ДВИЖОК ЗМЗ 514 ПРОБЛЕМНЫЙ?

[@motodmp]

Евро2 очень капризный, у е3/4 много болячек убрали, например усилили ГБЦ и якобы что то там с коленвалом делали, чтоб пробки не выбивало, но один огромный пробел остался - вакуумный насос инженеры оставили на цепи ГРМ, это не реальная дичь и садомия, благо наши кулибины подсуетились и уже давно есть кит-комплекты по установке внешнего насоса уже на ремень ( в видео видно он у меня слева сверху стоит над ТНВД). Мне, как не странно, он (514й) нравится. Конечно 409й был бы уверенней и надёжней, но у меня максимальный момент в 300энштейнов уже с полторы тыщи оборотов, тяга паровозная и за это я готов страдать))

[@БелыйМЕДВЕДЬ-л6я]

@@motodmp СПАСИБО!

[@БелыйМЕДВЕДЬ-л6я]

у тебя видос есть, как менял и на какой менял вакуумный насос?

[@motodmp]

у меня нет, вот по поиску влезло www.drive2.ru/l/10192527/

[@ДимаМилкин-э5ю]

АВТО - МОТО 👍

[@Shrek-rc2]

Это вот о чём говорит? Наверно о том, что при ТО не только фильтра менять надо, а так же производить проверку узлов и агрегатов. Иначе ТО всегда где то на трассе доделывать будешь.

[@motodmp]

Ну сделал т.о. и через пару тыщ все накрылась... Запчасти если отменные ТО каждые 500км Нада делать. Суть видео не в этом

[@Shrek-rc2]

@@motodmp ну да, если бутафорские запчасти натыкать, конечно развалится. Их выбирать надо, искать по всем точкам. Одинаковые запчасти отличаются как небо и земля. Отличия кроются в мелочах. Для этого надо заметить как выглядит оригинал и руководствоваться этим. Например недавно сцепление искал. Во всём городе нашёл лишь в одном магазине в единственном экземпляре. И то не комплект, а отдельно корзина и диск. Везде суют голимые откровенные подделки. Иногда более менее качественные встречаются и за неимением лучшего приходится ставить.