ПЕРЕМОТКА ЯКОРЯ ЧАСТЬ 5.2 зависимость двигателя от смещения ламелей якоря

продолжение пятой части ,чтоб разобраться в сути процесса рассмотрим наглядно зависимость поведения двигателя от разного размещения ламелей относительно оси.(для начинающих и сильно интересующихся)

[@user-ib8wd7uj4y]

серия роликов о перемотке якоря подробно , с чего начать какими способами и какими инструментами определять обмоточные данные якоря , составление схемы обмотки kzbin.info/www/bejne/eJXVmZWArJtqfNE первая часть кратко о составлении схемы намотки kzbin.info/www/bejne/b5i4apJ4d5ufqNk вторая часть удаление старой обмотки - .kzbin.info/www/bejne/iKqblZKQgNKAedk третья часть намотка - kzbin.info/www/bejne/mJTZi2VnrLeVf9U и так далее ориентируйтесь по выпускам роликов.

[@maradekabrist2019]

Данные ролики надо продавать в колледже чтобы студентам показывали кому это действительно интересно а это очень интересно спасибо за труд.

[@user-hh5lg7yg9g]

Я просто поражен наглядностью и вашей изобретательности .Рассказывать могут многие ,но вот просто,доходчиво ,как вам удается ,продемонстрировать и рассказать -далеко не каждому дано ..Я не знаю кто вы по профессии .Но явно вам Бог дал дар- ум, мышление Учителя=все сложное вы умеете упростить до такого простого.Как говорят в народе --это и козе становится понятным. БЛАГОДАРЮ ЗА НАУКУ-МИРА,ДОБРА !!!

[@user-ib8wd7uj4y]

секрет прост, когда растешь излишне любознательным с детства , то задаешь умным дядям вопрос, а как это ??? Объясните??? и вдруг получаешь ответ , ...да чего тут не понятного , это туда это сюда и всё ..... и вдруг понимаешь, что для него то всё, а вот для меня вообще никак и при попытке получить ответ ,слышишь, да отстань ты, чего тут может быть не понятного ........ после этого уходишь в себя, берешь умную книжку и начинаются хождения по мукам , но иногда встречаются люди которым не жалко потратить своё время на тебя и это просто счастье. Вот из всего этого я усвоил одно, не будь жлобом , дай людям свои секреты, свои знания и не упрекай их в тупости, они не такие, они просто хотят узнать , но пока к этому не готовы а значит не виноваты в своей безграмотности. Именно по этой причине полазив во всемирной сети и повстречав здесь огромное количество хамов и таких жадненьких, которые чуть чуть расскажут и потом на вопросы начинают хамить , да что тут не понятного то, если дурак то и не суйся...- возникает вопрос , а для чего ты всё это затеял ?????? Или название перемотка якоря, сидит на стуле дядя и чего то крутит в руке, видно что профессионал, мотает со знанием дела в конце включает в розетку болгарку и о чудо, она работает.......Вопрос, а что это было ??? А для чего это было, похвалится ? Очень хочется написать и спросить , но это не мой путь. Хочешь сделать хорошо - сделай сам и по этому, зная огромный интерес людей к этой теме, решил просто поделится тем что мне известно, и не быть тем злым дядей из детства, который портил мне нервы еще тогда. Как то так Удачи Вам.

[@user-hh5lg7yg9g]

@@user-ib8wd7uj4y Благодарю за мнение ,вполне поддерживаю.Добавлю по поводу умников в совершенствовании знающих свое дело ,которые тех кто не знает его секреты -для него дураки .Пример из жизни -мой сосед столяр ,остальное ни чего не знает .Я технарь ,вникаю во все и много ему помогаю.Как то попросил его сделать мне круглое окно на готовую мансарду.Он пришел сделал 17 замеров -ему даю бумагу,карандаш-запиши---отвечает-я все помню,через неделю принес окно которое в аккурат вошло с зазором 5мм =как я могу назвать его дураком который ни чего больше не знает кроме столярки =конечно нет .Он умеет то до чего мне далеко ....Так и в этом деле -намотчики обычно скрытные люди и считают себя умниками ,а остальные дураки .Честно говоря здорово вы их ...Вы видимо далекий от этих дел ,но способный разобраться САМ в чем угодно ...Благодаря вашим видео -загорелся и я перемотать якорь ,снял,отпилил,почистил пазы ,достал провод,начну мотать .Единственная загвоздка была ---с нескольких видео не мог сразу понять как мотать волновую ---в одном показано -в право мотаем ,4 намотали ,и типа так далее .Ниткой попробовал -вижу что то не так .Потом посмотрел все видео и понял -мотается ДВУМЯ ПРОВОДАМИ -тут все и стыковалось .Еще раз благодарю за ЛУЧШИЕ видео по перемотке якоря-Здоровья,мира ,добра .

[@user-ib8wd7uj4y]

@@user-hh5lg7yg9g дело не в обмотчиках и каменщиках, дело в голове, посмотрите канал казахстанец в украине , Сергей профессионал, добрый человек, не жалко своих секретов , ну душа радуется как он пытается поделится знаниями передать опыт людям,мотивирует их к поступкам. Есть и молчуны, с одним таким я строил дома (деревянные) и именно этот молчун научил меня намного большему чем когда то , будучи студентом я изучал все общетехнические дисциплины. Лучше не дискутировать на эту больную тему , тему жизни людей среди людей.

[@user-hh5lg7yg9g]

@@user-ib8wd7uj4y Спасибо ,да я смотрел видео -казахстанец на украине -мне так же понравилось.По началу -по голосу я вас даже перепутал с ним -очень похожая речь и тембр.Так же толково рассказывает .Но скажем так -за счет изобретательности =у вас много наглядных тестов на простом ,самодельном оборудовании =которое очень наглядно ,доходчиво все демонстрирует .Сегодня начал мотать-честно-не простое это дело для начинающего -нужна внимательность и конечно практика - намотал 12 секций -но не нравится -провод с пазов выглядывает ....запас провода есть ,завтра переделаю и особое внимание уделю укладки в пазы .

[@Mahonl]

Огромное спасибо за наглядный пример, всё очень доступно и понятно.

[@user-nv2bi8cp2d]

Моолодец.Хоть один человек обьяснил как влияют смещения ламелей и как правильно их устанавливать относительно обмоток.

[@lukabuchukuri3052]

Благадарю вам за обучение.

[@user-og2jz4xc1t]

спасибо за наглядный показ работы колекторного эл двигателя

[@smaidssmaidigais6777]

Nizkij poklon pered Vami! Spasibo!

[@user-ib8wd7uj4y]

Ну что Вы , не стоит похвалы. Это всего лишь учебное пособие. И Вам поклон от наших хрис тиан ,храни Вас Бог.

[@valeritchkalov3547]

Спасибо! Изучал 40 лет назад курс электромашин, и лабораторные были. Но так наглядно не обьясняли и не показывали. Кстати, такое положение щёток называется электронейтраль.

[@user-ib8wd7uj4y]

геометрическая

[@user-er3uy3ng5f]

Спасибо огромное за самоучитель,я в этом деле новичок поэтому было познавательно.

[@batarelkast]

Отлично, наглядно и без спешки! Я бы добавил сравнение ускорЕния при одинаковом смещении в прямом и реверсивном режимах, разница должна быть. потому что на практике мне попадался движок, где отклеивался (и смещался) цилиндрический постоянный магнит, и при этом обороты в одном направлении были выше нормы, а в обратном - ниже. Отмечу ещё, что у знакомого есть старая дрель, где реверс переключается механически - как раз поворотом щёточного узла на 90 градусов (видимо 2 пары полюсов у движка).

[@iuricos1182]

Спасибо, познавательно и полезно.Здоровья.

[@user-ft4cn5tw2y]

Блиииин. А я-то дурак не догадался магниты прилепить для такого стенда. Спасибо тебе, добрый человек. Всех благ.

[@user-pt2zu9nu6i]

Спасибо за информацию

[@zarshidarziklov7012]

Спасибо.мастер.будет.здараровая

[@kava1961]

Работа якоря с магнитами не дает картины работы с реальной обмоткой, так как магниты постоянное поле, а обмотки в статоре переменное.

[@alexdeggel8767]

На стенде не увидел магнитопровода, кольцевого. Видимо приклеены по два магнита с тороидальным намагничиванием на деревяшку, с двух сторон, из за этого , и якорь вращается не в прямом магитном поле. Возможно из за этого кривые измерения. Смещение колекторнишо узла приводит к уменьшению крутящего момента, но увеличивает время перемагничивания катушк якоря что ведёт к росту оборотов якоря. Это можно обнаружить разобрав двигатель гравера.

[@maximumus73]

Подскажите,если собрать такую штуку как у Вас, можно 100% проводить диагностику ротору? Бывает такое что, звонишь его и все хорошо, и по ламелям и по пробою на корпус, но он все равно искрит, заменил и все ок))

[@user-ib8wd7uj4y]

я не совсем понял о какой "штуке" речь? Здесь в этом ролике нет никаких диагностик, здесь всего лишь рассказ,и то очень отдалённый от реальности о зависимости якоря от смещения ламелей.так как постоянный и переменный ток всё таки имеют огромное различие . проверка якоря производится индикаторами замыканий разных форм и так же тестером на обрыв. а искрение может быть и не от якоря а банально от щеток и коллектора имеющего прогары и пробои отслоения .

[@user-ik5ws3zb7i]

тут еще бы момент замерять, который выдает вал.

[@user-mv7kf8hv7p]

Вопрос такой Станислав. Я не так давно искал информацию по этой теме-перемотке. И там он описывал случай, что производитель нарочно путает чтоб не мотали. Заводят виток в паз, а мотают в другую сторону. Судя по вашему методу съёма схемы такая уловка не пройдёт!?

[@user-ib8wd7uj4y]

Таких рсссуждений по поводу путаницы не встречал, не склонен к теориям заговора.

[@user-mv7kf8hv7p]

@@user-ib8wd7uj4y когда начал интересоваться этим вопросом. Смотрел Мирко, но он толком ничего не говорил. Да и других специалистов в ковычках. Никто информацией не делился. Забросил это дело. Но попался ваш ролик и вроде многие вопросы решились. Скоро на пенсию, вот думал чем себя занять

[@user-ib8wd7uj4y]

@@user-mv7kf8hv7p буду рад если кому то помогу разобраться в этом вопросе.

[@user-mv7kf8hv7p]

@@user-ib8wd7uj4y очень даже. Можно вашу почту?

[@user-rk2kw8kc5x]

Есть такая тема. Недавно мотал якорь перфоратора девольт, американского, потратил 2 дня на съём схемы, хотя опыта 40 лет.

[@user-lt8px6ln9n]

Статор намотанный проводом и статор на магнитах это совершенно разные вещи. Смещение ламелей на магнитном статоре, это не одно и тоже что на намотанном статоре, там такое смещение не пройдёт. в том то и проблема что первую секцию, начальный паз и первую ламель надо соединить не сделав ошибки, стоит только ошибиться с первой ламелью хоть немного и круговой огонь и огромный ток обеспечен. Через минуту якорь сгорел, надо начинать снова да ладом.

[@user-ib8wd7uj4y]

в связи с техническими трудностями. переделки двигателя от миксера с стационарных на подвижные ламели, то был избран такой вариант, якорь именно от него а электрические магнитные полюса заменены на постоянные, то есть здесь рассматривается действие якоря в моменте , в реальности переменный ток меняет полюса со скоростью своей частоты, но и так же полюса меняются и в якоре , здесь процессы в якоре тоже находятся в моменте как бы одного из полупериодов переменного тока. Придется всё таки решить задачу с переделкой двигателя и рассмотреть этот вопрос заново. Но вот один момент, ведь при включении реверса в таких двигателях происходит то самое смещение ламелей относительно линии расположения пазов якоря и самих ламелей.Однако кругового огня это не вызывает, хотя конечно работает двигатель по другому и даже в некоторых замечается искрение щеток. Возможно кто то подключится к дискуссии и приведет свои аргументы. А я пока подумаю, как мне сместить ламели в реальном двигатели хотя бы статически на одну , нужно иметь железобетонные аргументы или с треском проиграть спор по всем правилам. как говорится.

[@user-lt8px6ln9n]

@@user-ib8wd7uj4y Здравствуйте, я с вами согласен, просто тут и без эксперимента видно, стоит при перемотке сместить на одну ламель вправо или влево, и вся работа на смарку, круговой огонь и огромный ток. Я не профессионал, просто хобби, мотаю иногда себе и друзьям, но до сих пор порой когда залито всё не могу точно рас считать первую ламель и направление сброса.

[@user-ib8wd7uj4y]

@@user-lt8px6ln9n Добрый день. Я ни разу не профессионал в этой области. Последний раз перематывал якорь больше 10 лет назад. До недавнего времени запчасти для инструмента были вполне доступны и я даже не заморачивался на эту тему , купил поставил и дальше занимайся любимыми деревяшками. Однако всему приходит срок, подгорело несколько инструментов и цена якоря варьируется на уровне нового инструмента, решил вспомнить былое освежить память. Посмотрел интернет, долго смотрел и к ужасу обнаружил что в общем то никто ничего не может объяснить за исключением индийцев,иранцев , пакистанцев, но если не в теме ,то все равно не поймёшь тем более на таких экзотических языках.Почитал комментарии в роликах наших "спецов" где просто могут послать тебя подальше с твоими вопросами употребляя неформальную лексику. Тема как выяснилось очень востребована и желание познать суть происходящих процессов довольно велика . Ну и решил я перемотать свой инструмент с людьми интересующимися этой темой,однако пришел к выводу , что лучше наверное дать людям удочку , чем рыбу , чтоб они ориентировались в этой сфере получив представление о процессах происходящих в такого типа двигателях а дальше сами разберутся что и как перемотать основываясь на элементарных понятиях, не углубляясь в фундаментальность . Люблю рассматривать всё в макетах ,поэтому у меня на канале есть несколько макетов по строительству в том числе. Вот и здесь, по возможности, исходя из мненно технической возможности воплощаю макеты объясняющие процессы происходящие в двигателе , пусть не совсем точно и даже иногда совсем по "детски" .Осталось 2-3 темы которые считаю необходимым осветить уже на новом уровне понимания ,более точном ( от простого к сложному) но есть опять технические трудности. Когда объясню тогда тема будет закрыта и думаю вопросов не будет. К сожалению я не умею делать мультфильмы , с ними было бы гораздо проще.

[@user-ib8wd7uj4y]

@@user-lt8px6ln9n я как то увлёкся в своем "историческом рассказе"и не ответил на Ваше утверждение , что и так понятно без эксперимента.....Это глубокое заблуждение. Без эксперимента понятно только Вам мне и еще немногим людям, кто немного в теме, для остальных это темный лес. В педагогике есть такой термин "наглядные пособия" которые и помогают сформировать понятие и осознание особенно у мальчиков, так устроен мужской мозг. В этом то и беда, когда попадаешь в профессиональное общество ,где ИМ всё понятно , то ОНИ тебя вообще не воспринимают , считают недорослю безграмотной и общаться с тобой не желают а если и желают то только с издёвками и подколками в сторону твоей необразованности . Отсюда и это пренебрежительно отношение к начинающим с их глупыми вопросами, а по существу это простая ГОРДЫНЯ. А по поводу Вашего непонимания куда выходит провод, к какой ламели, думаю снимает самый первый ролик где всё нудно и подробно с помощью магнитной стрелки. Я тоже раньше ковырял и нервничал, пока не узнал о таком способе.

[@user-lt8px6ln9n]

@@user-ib8wd7uj4y Спасибо вам, вы делаете очень доброе дело, а по поводу так называемых спецов вы правы. Может кто нибудь из них и мог бы рассказать о нюансах и многих мелочах необходимых при снятии схемы, подсоединении и так далее, но ведут себя как собака на сене, а у других объяснения такие что они сами себя вряд ли понимают. Их в инете много таких, только непонятно зачем выкладывают, что бы просто покрасоваться. Удачи вам и всех благ.

[@TheKelikat]

у меня точно такойже приборчик, вот тот который со стрелкой. но у меня помордастее и без крутилок. вроде как киловольтметр, но или утечка в щупе или ещё чтото не так, брешет мне кажется. подогнал древний любитель, может вы с одного рижского нии их скрутили

[@TheKelikat]

как раз производитель может и так халтурить. надобы покрутить статор у китайцев