ПЕРЕВІРИВ ЩО ШВИДШЕ - ШОСЕ чи МТБ? 🚴‍♂️ ОДНАКОВІ УМОВИ і маршути, вийшло несподівано!

Склав 2 маршрута по асфальту і по говнам і проїхав на різних велосипедах, щоб точно розуміти різницю!
🔥 НЕ ШУКАЙ В КУЩАХ, ШУКАЙ НА ХОТЛАЙН: hotline.ua/ua/av-ekshn-kamery...
💪 Шмот і оце все спортивне від CRAFT: craftukraine.com.ua/
ПРОМОКОД на ЗНИЖКУ: UNTO
🚴‍♂️ Мій велосипед Merida One-Twenty 6000: merida-bikes.com.ua/velosyped...
🚴‍♂️ Мій велосипед Merida Scultura Endurance 4000: merida-bikes.com.ua/velosyped...
ПРОМОКОД на знижку: UNTO 🚴
👀 Маршрути і стата в Strava:
Шосе асфальт: / strava
Шосе трейл: / strava
МТБ асфальт: / strava
МТБ трейл: / strava
💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲
Стати спонсором на KZbin: / @untoambrera
Стати спонсором на Patreon: www.patreon.com/user?u=99095338
Стати спонсором на Buy Me a Coffee: www.buymeacoffee.com/untospecta
💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲
Таймкоди:
00:00 Що буде
01:21 Експеремент
02:26 Їду до старту
03:05 Стартова точка 1
06:53 Фініш
09:30 Стартова точка 2
12:12 Фініш
13:31 Хотлайн
14:23 Їду
15:45 Міняю велосипед
16:26 Виїхав на МТБ
19:22 Стартова точка 1
25:12 Фініш
27:26 Стартова точка 2
29:44 Фініш
30:55 Їду
31:29 Висновки
Привіт, я -- Макс! І я дуже люблю велосипеди, багато на них кататися і розповідати про це на камеру. Так склалися обставити що вам якраз це подобається дивитися 😁 На каналі будуть катки, подорожі, просто лайтові покатухи і все що стосується мого велосипедного життя. З мене контент, з вас -- підписка 😉
🚴‍♂️ Моя Strava: / strava
🌃 Instagram: / sp_maxim
🚗 Канал про подорожі з дружиною: / @spectakulare
🤟 Реєстрація на бревети: randonneurs-ua.org/
Задонатити на ЗСУ:
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/4VJjrvaq9A
💳Номер картки банки
5375 4112 0743 7547
💳Номер картки банки Privat Bank
4149 6054 7032 8345
#велоблог #мтб #merida

[@pavlopylyptsiv]

Я б рекомендував поміняти покри. У вас стоять Максіси для даунхілу, вони протипоказані для асфальту, то чисто для гімна. Треба брати щось Ендуро, КК (крос кандрі) з дрібнішим протектором і більшою кількістю точок. Наприклад Рейсінг Ральф, Рейс Кінг. Запитайте Капущака, він підтвердить)

[@user-pk6jf1fh5j]

плюсую. міньони тримають на грунтах як приклеєні, і це круто. але на асфальті вони тримають, зараза, також як приклеєні, і то страх. змінив у себе міньони на рекон - байк просто полетів, небо і земля

[@theleonov]

@@user-pk6jf1fh5j може відкрию вам новий всесвіт, але на відчуття «липкості» впливає не малюнок протектору, а тип компаунду

[@Merida702]

У тебе кантрійній підвіс а резина для ендура навалу в горах, постав лерку накатну кантрійну резину и налаштуй підвіско щоб трохи жорсткіша була і стане набагато легше, сам перевіряв декілька разів, ті віжчуєшь феноменальну різницю.

[@ChD_]

В мене на 100км, пів години різниці, між шосером і кантрійним підвісом. Резина на підвісі Мішелін Дрю2. Хід 100/80.

[@vitaliiua3952]

Такс, багато пунктів. 0) Ти банально втомився коли їхав на підвісі. 1) Той трейл на трухановому - гівно. Треба хоча б на іншу сторону острова їхати, в парк Муромець. Там дуже багато стежок/доріжок і отам 120мм розкриється. Або на якийсь Трахтемирів 2) Коли в ліси навколо Києва стало стрьомно їздити, через потенційне мінування, поставив собі на підвіс більш-менш асфальтні покри і стало значно приємніше і швидше. 3) 120мм недостатньо щоб прям стрибати. 4) зараз настільки звик до асфальту, що взяв енюранс-шосік, комфортна швидкість виросла кілометрів на 7-8

[@Lirnyk]

Вася Капущак тестував і досліджував покри, ширина гуми мало впливає на накат, а от склад гуми сильно впливає. типу дешеві сліки можуть їхати по асфальту гірше за гарні кроскантрі покри з шириною 2,4

[@EMTBNature]

Мій висновок: Макс нерелевантно навіть для себе порівняв байки. Якщо вже хочеш\любиш катати асфальт і не любиш швидко по офроаду летіти теж, не втрачати накат в порівнянні з Скульптурою то нашо такий перекос з даункантрі-трейловим великом 120-130мм ходу на грязьових ДХ покришках (DHR+Dissector)? Меріда щось намутила з тим сильно... Ну нехай було би Нобі нік відносно лайтовий, ну Ардент, чи аналоги але не ДХР)) Мабуть Максу зайшло би +-100мм ходу і супер лайтову резину і було би достатньо якщо не плануєш дійсно в гори. Бо сорі - в горах навіть стежки не завжди є де люди можуть бігти чи спокійно іти. Бо коли там купа каміння, рівчаків з водою, глина, коренів інших жостких штук з перепадом висот різким - тут вже не до гревелів коли летиш 50-70км\г. Банальні плавні "сіські" викинуть з сідла чи вб'ють втулку. Логічно, що в горах катають на квадріках і офроад тачках/мото, називати "горами" асфальтові затяжні серпантини плавні чи автомобільні пожежні стежки протоптані - ну тоді панятна, можна і на моноколесі чи самокаті... АЛЕ, катрійник дає цю універсальність і легкість, і сорі ніякий гревел тут не спасе. Якщо на катрійнику байк парк ще можна якось спустити то на гревелі це тільки самі відбиті для контенту поїдуть.

[@ihormotornyi4167]

я на шосіку байкпарк їздив прикольно було

[@user-nt8mt3zv2t]

Змінити покришки і буде зовсім інша коляска))

[@Indik47]

2/3 різніці - це завжди покришки. Не підвіска, не вага і не аеро (швидкості не ті). У ДХ покришок дуже дубові боковини - це і створює основний спротив при їзді. Ці максиси додають 40..50 ватт (по 20+ ватт на одну). Поставити рокет рон, вітторію мецкал чи будь-що швидке на свій смак і буде той підвіс летіти значно швидше. Не як шоссейник, але і не як ДХ байк (що зараз).

[@user-ms1sc4dz2u]

Підкажіть будь ласка, а чому "дубові боковини" створюють опір коченю ?

[@user-sv4fu3ik3c]

Хай! Тобі дійсно треба шось мозгувати з колесами, пошукай шось типу Schwalbe Smart Sam, шоб серединка була більш гладкою, тоді накат по асфальту краще стане. Хоча для подорожі в Карпати я краще поставив би на шосер якийсь полуслік, по типу Continental DoubleFighter, і накат буде класний і можна буде кудись з’їхати з асфальту. Як не крути, треба шукати компроміс, шоб і до Карпат доїхати і там катнутися. У випадку двохпідвіса, треба його грузити на машину, везти в Карпати і вже там відриватися на ньому наповну.

[@Turing81]

Для повноти катрини бажано провести тест шоссейний велосипед а потім гревел або гібридний велосипед.

[@Jdk5]

На будові: - Пане начальнику в мене лопата зламалася! - то зі прись на бетоно-мішалку😂😂😂

[@GottMitUn7]

Оо, я на відео в гамачку 👀😅 Якщо що в мене блат))) Відео 🔥 гревел 🔝

[@oleksiiderkach4840]

Дякую за відео!

[@Roman29.01.S]

Вітаю , дякую за цікаве відео і вподобайка .

[@romariossoossoiramor150]

Макс, дуже цікавий досвід. Дякую що постраждав за нас, респект. Мабуть починати треба було з мтб, хоча б кайфанув після на Скультурі

[@automation_remarks]

Я оце проїздив на мтб, гревелі. По ітогу продав і купив меріда реакто 😂

[@stanislawhoisan]

Нереально радує такий контент, також тішить шо канал розвивається! Блін дивлюсь на велосипеди від pride ( pride jet rocket) не знаю чи варто міняти свій cannondale topstone sora 2020, вроді від правду фуле карбон, але не так багато відгуків є на них, можливо хтось на них вже катав?

[@user-vu5uc4co4h]

Чолов'яга теребонькав морквину ! Контент вогонь ))))

[@kvasdopiI]

Ось саме тому я взяв гревел, і не жалкую, 40с покришки, їде і по асфальту і по доріжкам, так вниз не понавалюєш але в лісі майже всюди проїдеш і на трасі різниця с шосером км 8-10 в максималки, але їхати м'якше та більш послаблений

[@dmitry.gashko]

Та й на шосику з 23 покришками проїдеш майже всюди, просто "веселіше"

[@kvasdopiI]

@@dmitry.gashko ну таке собі задоволення, та і не всюди проїдеш, я ось недавно підйом в лісі по каменям і корінням здолав, і кут градусів 30 в мене аж кермо підіймалось, там гадаю шосер прийшлось би нести або тягти))) але в теорії то так, навіть на роликах можна проїхати всюди при великому бажанні

[@dmitry.gashko]

@@kvasdopiI так тому і "веселіше"

[@andriikaryi7381]

Вітаю! Це було порівняння GRAN TURISMO та OFF ROAD. Бігові кросівки та тренінгові черевики. Так, що краще? 😁

[@untoambrera]

Виграли шкарпетки

[@andriikaryi7381]

То конвертуй виграш , та хай буде моїм донатом. Я український пенсіонер.

[@user-ip5kc9zn8o]

Для чистоти і завершеності експерименту пропоную на Scultur'і в Голосієво зганяти, туди, на "Мишку".

[@OlehKor]

У минулому відео Степан каже що ці покришки лише для грунту і трейлів і все одно є що поміняти щоб покращити. Це відео - Максим їде на них по дорозі і каже що повільно і не зручно. Потроху починає нагадувати деяких інтернаціональних блогерів з такими висновками😁

[@maxterentiev]

Ще й Остапа після купання підзняв ТОП

[@reznichenkoo]

Думав поставити під дупу SR Suntour NCX? Я собі ставив, класно амортизує.

[@n.d.a.2366]

Блат, якщо я тебе вірно зрозумів, то тобі потрібен кантрійник. Для байпакінгу в Карпатах краще всього, на мій погляд, підійде merida big trail.

[@goshaborzyi6015]

Кантрійник - big trail? :)))) Big trail це трейловий велосипед, навіть назва на це натякає) Кантрійний хардтейл це big nine

[@n.d.a.2366]

@@goshaborzyi6015 господи, уважно читайте повідомлення. Там висловленні дві думки. Одна про те якій вел потрібен Блату замість шосе й двуподвіса, спираючись на висловлювання у відео. Та друга стосовно байпакінгу в Карпатах.

[@catterpiler78]

Блат,ти ноги не поголив 😂😂😂

[@usdbtc]

Максим, трохи дивний висновок - "ці велосипеди не для траси" після того як проїхав трасу на двохпідвісі).....ну звісно ж. Але у категорії "Ці велосипеди" ще є крос кантрі, наприклад Merida Big.Nine Limited 29 2023 - або будь який інший кроскантрі ХАРДТЕЙЛ. ...ну і покришки якісь більш рейсові з нормальним тиском

[@romariossoossoiramor150]

Найбільший опір все ж таки у велу дають покри, після того як поставиш менш тракторні - буде повна блат і сестла

[@rihardchannel]

Макс, я купив подібні педалі як у тебе на МТБ, тільки МХ6, це мої перші контактні педалі. Є проблеми з вистібанням. То добре, то не дуже вистьобуються, хоча роблю наче так само. 1 нога краще, інша гірше.... Є якась правильна техніка для легкого та чіткого вистібання? Я намагаються просто п'ятку в сторону відводити. Чи потрібно це робити різко? Чи підкладав ти якісь захисні пластини під шип для захисту взуття?

[@user-mk7dh7kj5u]

Обидва вельчики класні, але в кожно різна стихія. Як в анекдоті : " інстумент використовувати за призначенням" :)

[@PersonaGrata13]

Тест не дуже:). диви, на швидкість вело впливає 3 фактори - супротив повітрю (це посадка), супротив коченню - це покри, супротив тяжіння- це вага на підйомі. Отже, якщо їхати до 30 км рівняк, то не буде різниці 10 хв, буде значно менше. По перше треба змінити резину. У тебе для ендуро по каменям, а в Києві достатньо кантрійноі. Вона катить досить гарно. По друге якщо вітер змінився під час тесту, то нема вже сенсу в тому тесті)) бо якщо тебе штовхав в спину вітер на шоссері то на мтб буде штовхати ще краще бо посадка вище) По трете вага, якщо ти їхав не рівняк, а пагорби то вага буде дуже впливати на результат, хоча сучасні підвіси і дуже легкі. Загалом в такому тесті нема сенсу, бо умови дуже не статичні, різниця в 12 хв то через зміну умов і фігові покри а не тому що підвіс настіки повільніше. Він буде відчуватися коли вітер лобовий або ти їдеш 27-30+ тоді да Тим не менш фанові приємні відео Дякую і наснаги на зйомку нових 🎉

[@PersonaGrata13]

А ще по скрінах, у тебе вітер на першому де гревел. SSW 5 km/h а у мтб 10… якщо це зустрічний був або боковий зустрічний… ну ти поняв:)

[@MS-tb4sk]

Плануйте маршрут горами на пару днів, з мінімум асфальту, і на підвісі буде саме то

[@user-wd9xb3it3j]

Просто супер.

[@annasvor]

Красавчики! Отличная физкультура и антидепрессант!

[@A_z_z_y]

Приєднуюсь до всіх коментарів - основна твоя проблема - ДХ покришки які липнуть до покриття (асфальту) і забирають твої сили. Вангую наступне відео буде "я змінив покришки і Merida поїхала набагато веселіше!" :) Ще додам - по асфальту аморт краще заблокувати (режим climb) - зменшує розкачування байка. Звичайно чекати від 120 трейлового байку наката як в шосера було трошечки ніївно. Але як альтернативу шосе мати другий байк з ~140мм ходами саме воно. Якщо ж обирати єдиний байк що може їздити і далеко і по ковирялкам - це КК підвіс 100-120мм. Або якщо єкономити і є скіл, то найнер хардтейл.

[@user-ms1sc4dz2u]

Дякую, за кіно. Напевно очікувані результати особливо відчутно напевно коли щойно змінив велосипед і поділився свіжими враженнями. У мене запитання як у не сеціаліста, Я зараз не порівнюю і не проводжу ніяких ні в чому паралелей, але мені цікаво. Я про кіно коли Вася(Капущак) із дружиною, Саня(Ляпота) і ще були люди, подорожували ГрузієюСакартвелом. І Василь із дружиною їхали на схожих МТБ велосипедах і вони тримали високий темп, навіть Сашко звертав на це увагу і казав, що вони досить швидко їдуть(Вася із дружиною на МТБ) за рахунок чого вони так їхали, хіба за рахунок того що вони спортсмени-професіонали чи за рахунок ще чогось, бо дивно, тому, що там всі були із досвідом ? Чи досвід досвідом, а профі є профі) ?

[@DmytroGS]

Привіт! Спробуй на підвіс поставити швальбе смарт семи і накачати до 4 атмосфер. І проїдься такий самий маршрут. Цікаве буде плрівняння.

[@PersonaGrata13]

Ендюренс шоссе то теж не для байпакінгу мені здається. На грунтах і гревел ділянках розтрясає сильно. Grizl canyon цікавий для цього, особливо з амортом вилкою, зверни увагу ;)

[@JassonAXE]

Макс чого не поїхав бривет 200 який в Києві проходив?

[@stepankochena3422]

Ні ні ні 😂 труханів це нудно і рівно . Лиса гора, голосеевскій во! Там круто 😊😊

[@MrAndriim]

Я люблю гревел. Хотів би ще мати шосік і ретро colnago на groupset compagnola для coffee райдів. Вот MTB не хочу, по-перше немає гір там де я живу, по-друге не хочу стрибати це мабуть цікаво декілька разів а потім набридне, бо трейлів не багато, я краще катну кудись далеко, побачу нові місця, краєвиди, постраждаю бо рандонер, як усім відомо, має страждати 😉. Але кожному своє.

[@stas_crw]

Для озвучених цілей підвіс треба кантрійний на ходах 100/100 або 100/80, на легких колесах. Те на чому ти їздив, це ендурик 160/160, він взагалі не про це

[@untoambrera]

Так, ендурік 160/160 саме і буде називатися Merida one twenty 😅

[@stas_crw]

@@untoambrera сорян, чомусь думав що в відео one sixty

[@maksymsavychenko8246]

Щодо чувака з морковкою. Здається це був найкращий комплімент байкеру та велосипеду!

[@MSP_TechLab]

23:30 як же я не навиджу оці стовпи на тому відрізку, хоч бери болгарку і підпилюй місце під руль :)

[@antonyrchenkov1487]

Тому я люблю по дорогах або знизу по набережній

[@FexoTkcompany]

Це точно) теж на днях їхав на швидкості так і в стовб влетіти можна)

[@user-gh8om4wx9w]

Головний висновок Щоб пульс не заходив в червону зону від морквʼянників

[@velokarma]

😂

[@Shchastja001]

Доброго дня, вітаю вас😃🖐️

[@apellsiin]

привіт я собі неділя назад купив Norko storm 4) радий як слон😅

[@Ruslan_1572]

Привіт! Маю і двопівіс і хардтайл,і гавійник! Після придбання останнього більше нічого не хочеться! Макс,ти теж це довів! Трейли по фану,це не повсякдення і не на користь!😂

[@NotPolitcorrect]

В мене на mtb ширина покришок 1.95 і дрібні шипи + попереду на шатуні 3 зірочки в блоці. То по місту 25-27 швидкість, а коли немає світлофорів, апхілів та вітру в обличчя - то 30-35. І по піску норм ганяю. Рама хардтейп, вилка амортизована. Старався зліпити універсального солдата 😂

[@Kostiantyn_M]

Ну я також такого ліпив. Потів на шосік ендюренс сів і кайфонув який він легенький ). Думав ще подумаю, може два лишу. Але через пару тижнів зрозумів що брати хардейтл в руки навіть не хочеться. Коли новий власник за ним приїхав, я на нього сів - капець яке важке і незграбне. Ні за що не топлю, кожному своє по своїм потребам і побажанням. Але те що треба те і те спробувати то факт.

[@EMTBNature]

По піску на 1.95 - це канешна смішно...чого не шосік тоді

[@NotPolitcorrect]

@@EMTBNature чого ж, мається на увазі не дюни піщані, а легкі піски, де шосіком не поїдеш. Не шосік, бо не подобаються вони мені, по багатьом причинам, одна з яких це їхня стійкість, колись я різко повертав на шосіку по легкому бездоріжжю, і мабуть дуже його нахилив і добре так упав, на мтб ж такі повороти це ізі. В кожного свої вимоги і в кожного свій стиль їзди.

[@Rumbambarrr]

Банально просто тобі потрібен не трейл а кантрійний підвіс 100*100 ходу і буде тобі щастя.

[@badbugentertainment]

Макс, потрібно було брати ХСшний (трейловий) підвіс на менш агресивній гумі. Там і геометрія інша, і аморт стоїть не "вертикально", а під рамою під іншим кутом, щоб не було такої розкачки. На такому можна і по асфальту з комфортом їхати. Тим більше лочиш аморт і вилку і будеш під жопу отримувати як на ендюренс і накат буде)))

[@prosstoukrainec6699]

Постав на підвіс Максіс Рекон і буде в тебе пушка ракета)))

[@vitalijnastenko9834]

Пам'ятаю огляд 29" Pride ROCX DIRT Tour 2019 - проїдьте ним, вражає до цього часу; маю як святковий: що не виїзд, то свято!))

[@GreeeenS]

Привіт, мені цікаво наступне, я чув що наче як на мтб можна заблокувати передню вилку щоб вона була статичною. І наче як це може додати райдеру швидкості на асфальті. Ти не пробував?

[@user-nt8mt3zv2t]

Так, можна. Вилка не "качається" при педалюванні і відповідно швидкість трохи більше, на асфальті відчувається, але ще багато від чого залежить...покришки їх вага, вага того хто блокує вилку))

[@untoambrera]

Так, звісно компресію підняв на асфальті і їхав з мінімальними качками)

[@pavlopylyptsiv]

Ох, я як їхав на Синевир з Пилипця сам, мене кілька разів обганяв якийсь деган і ставав на узбіччі виходив і натирав моркву в сторону лісу, після другого разу я зупинився і набрав каміння в кишеню, щоб якщо буде втретє то трохи посікти йому моркву шрапнеллю зі щебеню, але пощастило

[@untoambrera]

😅😅😅

[@monarch8188]

Я за всю жизнь великов 10 сменил. Оно всё классное по своему, выбрать что-то одно очень тяжело. НО необходимо, потому что если катать то на том то на том, чувство велика сильно падает, навык никакой получается.

[@dmitry.gashko]

Та обычно говорят наоборот. Как минимум разные дисциплины разные навыки дают которые могут быть полезными в других

[@theleonov]

Братан, зроби як казав Степан, постав позаду Dissector, а попереду DHR 2. Бо ріл таке комбо з заводу дуже дивне. Dissector кращий накат має, легше буде крутити, а DHR2 краще гальмує, має більшу керованість, тому попереду вона буде більш доцільною👌🏻

[@kostya005]

Якщо що, то подивіться що та абревіатура означає "DHR".

[@theleonov]

@@kostya005 Ви лише букви читаєте чи катаєтесь на цих покрах? Це все логічно, але при використанні попереду DHF або Assegai. В даному комбо DHR2+Dissector, краще ставити попереду DHR2, а позаду Dissector, чому так я вже написав, перечитайте.

[@antonyrchenkov1487]

200км бревет можна проїхати навіть на роликах доведено одним з рандонерів

[@werswelter902]

Це у Вас у місті є асфальт, в мене його практично вже нема...

[@volodymyrtsepovatenko975]

Колись і 2013му я катав в Криму на мтб по асфальту. На другий день трипу проїхав 205 км. Зараз розумію, що вибір велосипеда для подорожей був помилковий)

[@gruzdev_studio]

А чому блок вилки не вмикал на асфальтi на двопiдвiсi? Ура!!!! Моя морква в телевiзорi!!!!!!

[@WolfzPain]

А взагалі би ширше покришок 2.25 не брав би, по перше нафіга по друге вага дуже росте. В ідеалі взяв би Schwalbe thunder burt 29x2.25 650 грам. Покришки 2.4 потрібні для дх де багато каміння і коли є можливість не вкручувати під гору

[@arikgendelman]

На трейлах з камінцями та дропами 2.4 саме те

[@WolfzPain]

@@arikgendelman ну у нього 120 мм це по стандартну сучасне крос кантрі (хоча напевно 140 вже використовують спортсмени в down country). Та і наврядчи він їздить по спортивним чи диким трасам, принаймні те що на відео не схоже на гірську тропу)

[@user-fx9mc9no8t]

Як купити футболку БЛАТ?

[@untoambrera]

Скоро дізнаєтеся)

[@user-ui2kg6nu4q]

Привіт! Макс, якщо буде бажання зроби маршрут від жд вокзалу по гарним містам Київа для людей з інших міст та областей що приїжджають покататись по столиці!

[@untoambrera]

Гарна ідея, зробимо!

[@user-ui2kg6nu4q]

@@untoambrera Куб в прошлому році так і сказав))

[@user-cv5mn9ed5o]

Так як 90% асфальту то лише ригідна вилка,гладкий протектор,але не слік, двоподвіс відмітаю.Для лісу хартейлу позаочі вистачає.А все інше або понти,або нерозуміння для чого і який потрібен вел.

[@user-uy9tg1tf4d]

тобі треба навчитись техніці як катати на мтб)записуйся до Заряди на тренування через рік запишеш знову)

[@user-di2lz5no1v]

Привіт. В тебе не зовсім те представлення про Карпати, щоб їх відчути має бути навпаки 70% говна і тіко 30% асфальт, і все вимальовується зовмім по іншому, тобто, якщо грейвел то плануєш більше асфальтну катку, якщо 120мм підвіс то це про фан, про говна і горби..))))

[@untoambrera]

Ну ось вже саме таке представлення - більше говна на ньому і буде)

[@user-ui7yp4hw8m]

А де анєхдот?😢

[@WolfzPain]

Погуглив покришку на двух підвісі. Так одна важить 950 грам, цеж капець) сюди би якісь швальбе рокет рон (766 грам) чи щось інше інше лайтове безкамерне

[@algotua]

Conti Race King ще легші і як раз для такого "бездоріжжя" як на відео

[@evgenyskidan8365]

У тебе гума 3С вона дуже клейка і для гір на асфальті вона не їде

[@pavlo-cadabro]

порівняв як кажуть вказівний палець і великий. мені подобається швидкість, драйв, подобається страждати, я люблю шоссе)

[@MYR0SLAW]

👍

[@evgenyskidan8365]

Чому ти тримаєш камеру правою рукою, а кермо лівою? Якщо натиснути на гальмо, то пролетиш через кермо. Зміни руку Звісно якщо у тебе гальма по велосипедному стоять правий-задній, лівий-передній якщо ні то так і їздь

[@LauLaurelin]

31:44 Здалось, що це Остап із вікна спостерігає 😂

[@MrAntonrider]

Давай колаборацію з козаком! буде цікаво

[@maxkuzmenko6499]

Відео круте 🚀 Але в деяких моментах стробить , наче на айфоні намагається налаштуватись яскравість 7:50 8:00

[@maxkuzmenko6499]

О згадав на що схоже , на віньетку навколо кадру на долю секунди

[@untoambrera]

Є в айфона недоліки, є)

[@yevheniishestakov6433]

Шоб подорожувати і по говнах і по асфальту - topstone lefty не піде? Але на ньому здогадуюсь шо не позʼїжджаєш сильно в горах і по трейлах не поганяєш

[@FireWallUA]

а чого не футболці не написав "сестла"?

[@user-di2lz5no1v]

Якщо маєш можливість візьми на тест Specialized epic, той що підвіс, або аналог, зовмім друга підвіска, можливо і саме та, яку ти хочеш...))

[@untoambrera]

Можливо

[@alexzh9385]

То був голий Павло Зібров на річці😂

[@user-vc8wn4mp5i]

Цікаво чи можна на дальняк на хардтейлі

[@untoambrera]

А чому б ні?)

[@kyklycklan]

Так, 270 за день і 345 за 2 дні я проїжджав, якщо звісно для тебе це дальняк)

[@kinder_joys]

Якщо MTB їде повільно закриваєш всю армотизацію і потім він стає швидше, але можливо це не так працює)

[@untoambrera]

Так так, все закрито було, то зрозуміло

[@andrewreidn8062]

Так нужно резину тогда ставить одинаковую и вилку лочить, а потом проверять ) Причем тут шоссе или мтб

[@TheGooodok]

Ну ти спортик прям) в один день таких два кола катнути то ппц) я з контрактової до патона і назад на веліку і то важко))

[@untoambrera]

Який спортик, це ж дитячий садок)

[@TheGooodok]

@@untoambrera та ну, там в день 100км виходить, то шо за діти такі в садку))

[@untoambrera]

Кіборги 😅

[@igornau4411]

Покри під заміну і буде щастя. Треба легші, вущі, сліковіші.

[@alexanderwiese2849]

МТБ має бути з електромотором. Як у мене.

[@user-RVP]

привіт. що за навушники?

[@blkhlb]

Якшо хочеш на ньому турить це тобі треба з озом просто їхать він пояснить чого так

[@oleksandrk.1718]

Одне питання: де таку футболку купити?

[@Kerabiras]

по асфальту надо блокировать вилку и аморт

[@EMTBNature]

Нашо?) не роскачуй систему у крути собі. Пласебо ефект на рівні 10%. Резина накатиста вирішує в куди більше відсотків.

[@yuriis1790]

Щось мені підказує, що двопідвіс скоро піде на OLX 🙃

[@eugenez77]

А толку от теста на том «трейле», если там сухая протоптаная тропинка :)) надо было по камушкам :)

[@user-ml9ql6eq1x]

Когда из Часов Яра будет видос?

[@dmitry.gashko]

Я тільки ніколи не зрозумію навіщо так сильно концентруватись на пульсі у одній зоні. Так, 2-3 це добре. Але забагато тільки 2-3 - це теж не добре. Серце може так збільшуватись але стінки можуть ставати тонше. Те що 2-3 корисні не означає, що інші зони не корисні. Іноді, а насправді хоча б раз два на тиждень не завадить і жовта і червона зони. А іноді може бути корисно і просто забити на все і їхати як хочеться.

[@RachelMurrdererWolf]

Це де ви таке вичитали, що від 2-3 зон серце збільшується та стінки тонкішими становляться? Навпаки, 99% проблем із серцем в атлетів саме через постійні високоінтенсивні навантаження. Подивиться статистику серцевих нападів серед спортсменів, там кожний рік черговий марафонець мертвим опиняється. Для більшості людей, які катають для фана й здоров'я, тренувати окремо "червоні" зонах немає сенсу, бо звичайне фанове катання деінде та буде в них виводити й від постійних тренувань у 2-3 зонах ще ніхто не помер, там єдина проблема що потім досягаєш плато й не прогресуєш, тоді дійсно варто інтервали всілякі додавати, чи краще взагалі силові та стретчінг в рутину додати, бо у багатьох велосипедистів проблеми із мобільністю суглобів та розтяжкою.

[@dmitry.gashko]

​@@RachelMurrdererWolf ця частина не із 100% перевірених джерел. То від спортивного (українського) лікаря. Відео на каналі "doctorpetrik" з назвою "Спортивное сердце : плохо или хорошо ?". Точно вже не пам'ятаю деталей але відео досить детальне. Але у будь-якому разі боятись червоних зон це явно не правильно. Люди занад-то часто прям занадто перебільшують з "зеленою зоною", так наче жовта та червона це щось погане. Коли вони дуже навіть корисні. (швидко передивився, те відео, в принципі наче не бачу деб говорилось що стінки можуть ставати тонше (скоріше просто що серце збільшується а товщина стінок ні, на відміну від високого навантаження (типу в залі) де стінки стають товще), давно вже дивився, могло щось забутись)

[@vovabensal907]

Треба порівняти кантрійник два підвіс з ходами 100.. якиїсь спеш чи кенондейл

[@Ukrainian84]

Макс, ну так на асфалті треба блокувати аморти двопідвіса. різниця одразу відчутна.

[@untoambrera]

Все блокував 👌

[@serdor3291]

Підписників таких краще блокуй) Максим професіонал!

[@VovanCBR]

ми тебе чекали на мишці на вихідних

[@user-ph3pl7vb6d]

👍 за соковитий навал

[@Mongwotb]

На 10.40 голий чоловік, то напевно він Алан вейк-2 косплеїть)) Дякую за лайтове відео))

[@untoambrera]

😂😂😂

[@rick3rri]

Доречі, в Алан Вейк 2 був «Світ Кави»

[@ThePHtube]

блат, постав гуму не 2.4 а 2.1 - 2.2 та спробуй ще раз)

[@EMTBNature]

Діло не в ширині, а в шипах і вазі. Може бути і 2.6-2.8 і катити, спитайте у Озза

[@ThePHtube]

@@EMTBNature ну вага не в останню чергу від розміру залежить. Катити буде, але розганяти буде все важче. Це элементарна фізика

[@serhioyuzz3706]

Колись на х. тейлі стояла стокова зла важкелезна пара, з різним малюнком страшних проекторів на передньому та задньому, якись Велосіраптор, накату було метрів десять! Вона і на трейлах гула! Це було на початку мого вело-буття, почав підбирати резину під себе, заліз у Харікейни, і зрозумів, що для асф. вони гуд, а на ґрунтах, якими я в осн. і катав, не гордяться, впевненості не має, довіри, хоча я катака не агресивний особливо. Вже давно для себе вибрав Смарт Семи2. 1, і задоволений, і накат є, і на ґрунтах гуд. Тут хлопці вище накидали різні варіанти подібного типу, які напевно ще кращі, як універсальні, просто я на них не катав... Цей Максів двухпідвіс дуже унітарний, і в налаштуваннях він ще плаває, Степана ж не було)) Хардейл більш універсальним здається. А так, на шосері в гори, в трейли?! Ну таке. З тонкою резиною... І хто сказав, що веломандри це двісті-триста за день? Веломандри - це не з точки а в точку б, а про кайфанути від видів, красот і т. д. Але Макс вже зіпсований бреветами))

[@Indik47]

Ширина тут не показник. У ДХ гуми дуже товсті боковини - от на їх стискання і витачається більшість тих додаткових ватт

[@ryslanosinskyi2184]

Ставки коли 120 зникне з каналу)