Перевернуть автомобиль - это очень просто. ч.1

[@Петя-е2с]

Грамотно все объясняете,недаром на куртке надпись НТЦ Беларус,хорошая кузница кадров завод,сразу видно инженерная мысль работает,спасибо за идею

[@коляиванов-к6й]

Рассматривал разные варианты, этот вариант самый лучший! Только у меня лебёдка с ручкой поэтому её пришлось установить внизу а сверху блочок. Суперская конструкция!

[@Lodochnik72]

Замечательная конструкция. Для домашнего ремонта лучше не придумаешь. Удобно поднимать, удобно опускать автомобиль. Изготовил подобную конструкцию, с удовольствием пользуюсь. Огромная благодарность мастеру!!!!!

[@ray7563]

Ну как скажи что ты можешь с этой хернёй отремонтировать ?

[@ezoop1]

@Игорь Дзюба да там и без чертежа все понятно и просто.

[@ВладимирКожушко-ы4л]

Это годится, для крепкого кузова.А для сварочных работ не годится.Кузов будет перекашиваться.

[@ВладимирЧалов-с5т]

@@ВладимирКожушко-ы4л Так подними подопри и нечего небудет перекашиватьсяа конструкцию сними

[@Валерий_Демидов]

Мля, да этож по сути то обычный и древний хайджек, только перемудреный сильно 😂

[@ВладимирЧалов-с5т]

Самая дешовая и простая конструкция из всех заумных что живут в интернете!Надо. .зафиксировал снял на время работы нечего небудет перекашиваться! Молодец! Еще советская закалка!!!

[@АндрейМишин-ж8н]

Класс! Если что то не устраивает можно доработать по своему,буду себе делать.Дай вам Бог здоровья и новых идей

[@ezoop1]

Дядька молодец, просто и быстро в изготовлении, респект.

[@lfxybr]

Иногда, от диагонального перекоса трещина на лобовом. Поднимать надо за кузов возле средней стойки. Не говорите потом, что Вас не предупредили.

[@MWPadazhetski]

Точно об этом я и подумал тоже.

[@qf8ey6sn7q]

не каркай

[@ezoop1]

Я как то тоже об этом подумал, конечно лучше бы было за переднее и заднее колесо поднимать одинаково.

[@lybitelradio248]

Ахинею несёшь, такого просто не может быть по определению у нормального авто ...такое произойдет, если кузов авто порядочно сгнил....

[@MaiMai-xp1cn]

Лобовое треснет только если кузов у авто сгнил и устал, при исправной несущей конструкции не лопнет.

[@-1749]

Спасибо автор. По моему, я нашел что мне нужно, но увидеть бы устройство по ближе.

[@ВячеславАвдо]

Не отвечает ? Или просит денег?

[@ЭлчинАлиев-ц7р]

@@ВячеславАвдо Здраствуйте. А как вы получили чертьёж и сколько вы заплатили ему. Спасибо.

[@АлешкоМавр]

Такой домкрат на стоянку, и матрасы, все машины уложить😄

[@resono8055]

Благодарю мил человек. Изготовил по вашему видосу, всё чётко работает. Это то, что мне было нужно)

[@HEHAPOKOM]

Классная идея для подъёма машины в одного!👍 Мы с батей москвича руками поднимали, звали на помощь двоих мужиков покрепче из соседей и втроём они поднимали борт за распахнутые двери, для увеличения рычага, а я держал запаску в в оконном проёме передней двери. Машина просто упирается запской в грунт и ничего не ломается и не гнётся. Позже мы, уже без бати, втроём ставили на борт второго гольфа нашего дружбана.

[@espransnabilov8351]

Спасибо. Дай Бог вам здоровья и долгих лет!

[@borisudalov9090]

Отличная идея,единственно что,не забыть снять аккумулятор.

[@НиколайВикторовичПесков]

Хорошая приспособа, я в своё время тоже делал опрокидыватель, только цепной тали у меня небыли, и я для подъёма использовал волговский домкрат и подвижную опору под домкрат, а в трубах через определённое расстояние равное ходу домкрата сверлил отверстия 14 мм для фиксации подвижной опоры и рычага. А с другой стороны автомобиля вместо колёс крепил поворотные площадки с двух метровой площадкой для устойчивого положения автомобиля в поднятом положении до 85 градусов. Моим опрокидывателем можно было поднимать любой легковой автомобиль.

[@ЦезарийЛюбецкий]

Большое вам спасибо! Голова у вас работает превосходно!

[@СергейМузыкин-ы8э]

Как жестянщик-кузовщик с более чем 30 летним стажем , категорически не советую проводить какие либо сварочные работы в таком положении! Перекрутит такой способ кузов в бараний рог , со всеми вытекающими последствиями ! Годится этот способ только для антикоррозионной обработки не нагруженного кузова .Крепление подъемного рычага на свои колесные болты , также сомнительно с точки зрения безопасности , тем более старого авто !Да и точка опоры может соскользнуть с места , будьте осторожней !

[@drakon307]

Спасибо за комментарий от профессионала. Обычно мои видео рассчитаны на думающих зрителей. К тому, что показано, не надо относиться формально. Как говориться в известной поговорке "скажи дураку молиться - так он себе и лоб разобьёт". Конечно при таком подъёме кузов перекашивает в какой то степени, но кто мешает после подъёма поставить или одну подпорку в середине кузова или две (в передней и задней части кузова), опустить кузов на эти подпорки и вообще демонтировать опрокидыватель на время проведения работ, дабы не мешал. То что касается крепления к колёсным болтам, то это место достаточно прочное для таких нагрузок, иначе бы у автомобилей (старых) иногда на ходу отваливались колёса. Даже если вдруг что то отвалиться, то это произойдёт в начале подъёма, когда усилия максимальны, по мере подъёма нагрузки снижаются. Что касается устойчивости опоры, то на земле в начале поднятия она вминается в землю и никуда не скользит. Если зимой на льду, то можно подстраховаться может быть.

[@СергейМузыкин-ы8э]

@@drakon307 ни сколько не против , все мы люди , и у каждого свои наработки и опыт , но даже с надежно подставленными подпорками , заниматься сварочными работами -это сильно не правильно и большая это ошибка , кузов ведет , ни один зазор после приземления не будет правильным , получится пространственная деформация кузова, потом где то будет трещать , скрипеть и лопаться , ну а верить в это , или нет -дело хозяйское , удачи !

[@АлексейДашко-э1ю]

Точка опоры никуда не денется, дедушка вставил контр.болт ,т.е.с одной стороны колесо с другой болт держит никуда не денется ,хоть пляши на этой машине .))))

[@ЭлчинАлиев-ц7р]

@@drakon307 Здраствуйте. А как можно получит чертеж за вашу чудо. Заренее спасибо вам.

[@МихаилПодмосковин]

Ты за 30 лет жестянки не усвоил что требует геометрии а что нет? Я с первого момента жестянки латал с салона полы а завершал латки с опрокидователя - за 30 лет не приходилось или имеешь печальгые последсвия? А шпильку приварить к днизу не кузовной ремонт или надо ее варить на стапеде схдд рахвала?

[@TheMRARSONES]

Спасибо! Прям по науке. Люблю таких людей)

[@professional9910]

Молодцы, простая и удобная конструкция !

[@Mstsislau1]

Простое, понятное устройство, изготовил за пару часов, огромное спасибо

[@ВалерийЕкатеринослав]

Отлично..просто.и.дешево..ничего.лишнего..Спасибо.!все.великое.в.простом.

[@fedorpupkov-ge4vr]

Спасибо большое , сделал сварил пороги на 7 ее из квадратных труб. Удачи всех благ.

[@bobikwovkin9939]

Идея очень хорошая. Воспользуюсь.

[@Lfilmsfamily]

Хорошее приспособление. Имея в наличии тали, можно сделать и устройство. Кстати, мне приходилось домкратами опрокидывать. Да есть точка, а потом начинает тянуть вниз. Так нужно заранее опустить на передней двери стекло и упор в проем с колеса. Нормально выходит. Только уже нужен будет помощник.

[@MegaFisher19]

Класс! То что доктор прописал!!! А я голову ломал, как свою тойоту освежить пороги и дно. Теперь поход к своей куче металлолома и, думаю, через пару дней всё будет готово к работе с машинкой. Огромная благодарность!!!👏👏👏👍👍👍

[@СергейГришунин-ч5с]

Привет. У меня на ланосе с одной стороны пизда порогу и части днища. Ускоритель порога сгнил нах. Если этой штукой поднимать, кузов не с играет?

[@СергейГришунин-ч5с]

Уселитель сгнил

[@therick1932]

@@СергейГришунин-ч5с если лонжерон целый, то не должно. Можешь для подстраховки приварить трубу в другой дверной проем или поднимать в 4-5 человек просто за арки

[@Oldruss-e2b]

@@СергейГришунин-ч5с Надо , чтобы кузов расслаблен был, а здесь он перекошен и поперёк и по диагонали. Но, диагональный можно убрать, если поджать заднее колесо кверху. Так, если подварить немного, то, пожалуй можно, а несущую конструкцию лучше в горизонтальном положении варить.

[@БагратХашиг-ъ7п]

@@Oldruss-e2b Не действует гравитация от 45 градусов, ребенок дальше опрокинет. Горизонтально не крутит на ровной плоскости, да, где ее взять? Всё мелочи, в сравнении с утяжкой сварки

[@АлександрВакула-ч6с]

Так же гениально, как просто. Спасибо.

[@offliner_by]

Респект и уважуха, отец. Буду делать себе такой. Подписка.

[@АлексейДашко-э1ю]

Просто и гениально!сделаю себе такую же!как раз ремонт приближается старенькой 21011,78 года!))))

[@ВячеславАвдо]

Получилось ? Пришли чертеж, нуждаюсь Ниву поднять с колен надо))

[@АхОх-ц8б]

Помню мы просто переворачивали копейку на бок вручную) Но эта штука хороша. Непонятно только как это отразится на колесах и подвеске. И насколько надежен упор в землю.

[@sashafesenko8625]

Спасибо.Приятно смотреть.Привет из Киева!Здоровъя!С новым Годом!!!Мир Всем!!!!!!!!!!

[@Andrey-qv1nt]

Здравствуйте можно использовать штатный домкрат ..Но для этого нужно сделать нижний переставной упор .в рейке сделать отверстия под переставной штырь . Так и поднимать поэтапно переставляя штырь .

[@ВикторПросвирин-в6л]

Хорошая идея и приспособа... Я в своей жизни практиковал другим методом, но чтобы машина не опрокинулась я опускал, боковое стекло двери, подставляя в проем запаску, тем самым предотвращая опрокидывание...

[@ЮраЗгоранець-ч1щ]

Отличная и простая приспособа,но для кузовнго ремонта хорошо бы две,чтоб коректировать геометрию. Желательно фиксацию авто и стойки.

[@МихаилПодмосковин]

Я ненавижу траву и плодородку за ее фиксацию ))) а ты недоверяешь такой фиксации? И не вздумай сход рахвал делать на боку а то как выравняешь геометрию и понесет тебя то масла то тосол долитт до уровня! ))))

[@АлександрВакула-ч6с]

После подъема на высоту у заднего колеса поставить подпорку и уравновесить опусканием переднего.

[@АндрейГирстун-с7ф]

Всёравно при работе её снимать нужно,причём тут геометрия.

[@ИгорьБреханоаБреханов]

Огромное спасибо очень хороший подъёмник спасибо что делитесь своим опытом 😂😂😂😂😂 это самое простое что видел при тех жэ функциях

[@КингКонг-т7ь]

молодец дядька . голова и руки на месте , Кулибин .

[@КемКем-в6ж]

Я сколотил из бревен гараж и точно также в гараже за балки цепляю и поднимаю правда двумя такими тальками . очень удобно.

[@АлексейЧ-э3я]

Тоже в планах, подобная конструкция, типа хай джека, профильная труба, с кореткой с петлей. Наверху блочек, внизу пятка и петля. Обычная рычажная лебедочка, типа Матрикс или любая тросовая. Цена вопроса, максимум тысяча, естественно, без лебедки. Зато подхват почти с нуля, а подьем ограничен длинной крюка и штангой. Контрукция разборная, легкая простая. Понравилась ваша идея из двух труб, и не нужно с кареткой заморачиватся, и блочек любой можно повесить. В моем случак две трубы 20 на 40, стенка 2,5 будет предостаточно.

[@romaromanov1811]

Это лучший опрокидывалеть по простоте конструкции и функционалу ,можно открыть окно и подставить запаску с противоположной стороны.

[@ВасилийЗубенин]

А рычаги колёс выдержат нагрузку?

[@alexdanilov2286]

Какая умница! Дай Бог здоровья!

[@НиколайКолыхалов-м1ы]

Отличная штука ! пороги делать хорошо в таком состоянии . вообщем огромное спасибо!

[@Fedor53f]

А теперь представьте какая крутка у кузова, слабые места дадут трещину. Надо поднимать сразу и перед и зад. Это моё мнение.

[@drakon307]

Конструкция кузова рассчитана на такие нагрузки.

[@БорисДьяченко-ю2р]

@@drakon307 у нового да ,рассчитана ,но не у двадцатилетней гнилушки.

[@варфоломейтобольский]

Всё правильно, на рихтовочных стендах так и делают, чтобы геометрию выровнять. Только одновременно перед и зад, сильное кручение кузова!!!!! Может лобовое стекло лопнуть или заднее, уже проходили...

[@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф]

@@варфоломейтобольский Немного доработать. Соединить швеллером колёса и установить предложенный механизм, подымающий почти за средину этого швеллера(ближе к мотору). Чисто теоретически но думаю будет работать.

[@MadebyBelarus]

Чушь какая. Крутка была бы, если бы поднимали за кузов, а не за колесо. Тут же колесо имеет опору на все точки предназначенные для этого, на шаровую опору, на стойку, на рулевой наконечник и дальше на кузов. С левой стороны опора на два колеса, фактически - это как вхождение в поворот, даже легче для кузова. Если у вас при этом крутит кузов, то вам не следует садиться за руль.

[@pristafkatv2040]

А крыло является упором для сойки подъёмника?

[@drakon307]

нет

[@ИгорьБреханоаБреханов]

Хорошо если бы вы поделились размерами на примере этого рено за ранее благодарю остальном я с вами полностью согласен

[@AndrushichkaLLL]

Как мы от таких интеллигентных людей дошли до современного общества? Где-то наверное свернули не туда🤔

[@ray7563]

Типа удобнее всего... Только что ты сможешь отремонтировать с этой приспособой в отличии Ямы и подъемника.

[@ИванКривошея-т6д]

Тоже подумал, ну скажем глушитель и заднюю часть подвески с одной стороны можно сделать, тормоза наверное отчасти. Передняя часть практически недоступна, мотор, коробка тоже в таком варианте не делается. Короче такой себе способ.

[@hiddeninfogofwar]

а нагрузка на колеса, им не поплохеет?

[@apelsin3001]

Доработать можно сделать скобу за противоположное колесо, чтобы не соскользнул. а так идея классная! Только я не понял где виде про второй подъемник, который машину выше поднимает???

[@radzhaplatypov3781]

Точка невозврата, всё, делаю такую. Спосибо.

[@szubko1]

Здравствуйте! С упором в порог не делали? Если делали, дайте ссылку на видео.

[@ВладимирСтасюкевич-я6у]

А что за болт вы ещё вставляли.

[@ВиталийВласенко-ь1з]

А как работать с передней подвесокй?

[@myronero]

Зеленый дракон Спасибо за информацию

[@Alexander21126]

Да и за машиной нужно вовремя следить и вовремя делать профилактику днищу авто. Чем я хочу заняться в данный момент. Тогда и не будет гнилого авто . и для таких целей подъёмное устройство такого типа просто спасение . Опрокинул , места проблемные зачистил , эпоксидной грунтовкой подкрасил и резинобитумной мастикой подмазал , а в лонжероны мавиля залил и в пороги .

[@АлександрСахранов-х6л]

Спасибо, настоящий русский Мастер!

[@ПетроПарій-л6р]

Скажть розміри. Добрий день.

[@AlfFisher]

8:08 Под центральную стойку, ближе к крыше, кладутся 4-5 покрышек на 13" - 15" - и можно ставить машину почти вертикально. Только нужно сдедить, чтобы масло через щуп ге вытекало (у некоторых моделей)

[@drakon307]

Это известный способ, но сколько здоровых мужиков надо , чтобы поднять и затем поставить на колёса, а ?? Или, для удобства работы требуется поднять другим боком. Что, опять бегать в поисках бригады помощников?

[@AlfFisher]

@@drakon307 Зачем мужики? Я поднимал 2-мя домкратами, переставляя попеременно.

[@drakon307]

Ну и сколько времени на это ушло? А если по ходу дела надо попасть в салон, что тогда? Ещё много вопросов можно задать. С моим приспособлением никаких не удобств в работе не испытываю.

[@AlfFisher]

@@drakon307 А сколько времени нужно на изготовление приспособления? Безусловно, приспособление лучше, чем вручную, домкратами. НО для *разовой* работы делать приспособления не рационально.

[@drakon307]

Для меня пол дня достаточно для изготовления. Главное - иметь лебёдку. Если сам занимаешься ремонтом своего авто, то будешь применять это устройство не один раз.

[@АлександрЛамов-ь4к]

Надо делать общий подъём на два колеса. Не будет перекоса салона.

[@Bkot-n5j]

Круто-круто, класс, суперхайджек, спасибо 🎉🎉🎉

[@маратсалимов-о5ч]

очень круто!!! спасибо

[@Vohksag]

Здраствуйте, как я могу с вами связаться?

[@htycfqae8273]

Если есть возможность, то выложите подробное видео по размерам данного устройства, особенно по таму агрегату которое крепится к колёсному диску в данном виде его очень плохо видно,заранее вас благодарю. Если у кого-то есть информация, то буду так же благодарен за ссылки.

[@drakon307]

Можно глянуть тут, может будет понятней kzbin.info/www/bejne/opjWZYFnq8-mm7c

[@___CCCP___2000]

можна к противоположным колесам прикручивать упоры чтоб авто не опрокинулось

[@ВикторДробицкий]

Для легких тазов пойдёт, а серьезную технику надо обслуживать на профессиональном оборудовании. Остальное, плохо заканчивается.

[@ГеннадийГайдук-у3т]

Добрый день! Сбросьте пожалуйста размеры подъемника автомобиля, вместе с фото.

[@mikhailveremeichik]

Все хорошо конечно. Но в автомобилях не все одинаковые расстояния колёсных болтов. С болтами проще можно и сместить, а вот если шпильки стоят.

[@drakon307]

Под каждую модель авто надо делать соответствующий кронштейн.

[@Мират-н5т]

Мы как-то в молодости так поднимали москвич 412 открывали окна с другой стороны ставили резину туда в окно и три здоровых мужика поднимали машину потом подпирали надёжно ,но лучше конечно подъемник или яма так безопасно работать

[@danielbusch545]

Когда то у отца был Москвич и ему нужно было сделать антикорозийное покрытие. Отец сделал два опрокидывателя, которые крепились к колесам одной стороны. Опрокидыватели имели ограничители. Опрокидывать можно было градусов на 80. Один недостаток, что опрокидывать нужно было человека три или даже четыре, но зато потом машина стояла надежно и не выкрученая в спираль ну и доступ к днищу был превосходный. Лучше чем в вашем варианте, так как вы поднимаете машину не до конца, боясь ее опрокинуть. На нашем подьемнике этого страха не было. Да, тот подьемник был сложнее в изготовлении, тяжелее в весе и громозкий для хранинения, зато работать с уже перевернутой машиной, было на мой взгляд куда удобней и приятней.

[@drakon307]

kzbin.info/www/bejne/opjWZYFnq8-mm7c

[@daymon4021]

идея интересная, особенно если пользоваться не часто (читай -для себя), проста в конструкции и применении. Одна беда - чертеж и размеры держателя так никто и не опубликовал. Тайна сія веліка естЪ. Ответа по чертежам ни кому не приписали в комментах.

[@МихаилКоролев-б7ф]

Молодец!!!!Лайк и подписка

[@АндрейЕфименко-у2й]

Красавец, спасибо.

[@ВадимТегенцев-о4ч]

Молодец хорошая идея 👍✊

[@ЗакирГабитов-ш3т]

Надо быть осторожным с этой конструкцией. Может сработать принцип мышеловки и останетесь вы под машиной. Во первых не надежно поднимать машину весом около тонны за один болт , которая будет работать на вырывание из ступицы, а не на срез. Второй вворачиваемый болт не берет на себя нагрузку. А если машина уже старая тем более, резьба на болтах могут быть на пределе. Лучше всего поднимать за колесо , специальным захватом . К примеру из двух уголков , стягивая колесо шпильками. А на одном уголке приварить петлю для крюка. В этом случае нагрузку будут держать все колесные болты.

[@drakon307]

1. Подымается не вся машина, а один бок. 2. Под машиной при подъёме находиться нельзя, после поднятия надо поставить страховочный упор. 3.Если болты могут вырваться из ступицы, то на такой машине вообще нельзя ехать. 4. Если кому либо мало 2х болтов, то можно сделать рычаг с креплением на 4 или 5 болтов.

[@БатталШабанов]

Подробно по размерам чертеж хотелось увидеть отправте ёсли можно.

[@bobikwovkin9939]

Надо оба колеса поднимать без перекоса кузова.

[@Лиза-ч4я]

Масло в картере не зальет цилиндра и головку? Всеравно,что то не очень правильно для двигателя?

[@ВладимирГорбатко-ъ1ю]

Аккумулятор надо снимать.

[@МихаилЛепетёнок-у2в]

Спасибо отец. Минск рулит.

[@amirhanibragimov3525]

Я использовал подобный аппарат пару лет !!

[@ВладимирЕрменко-у4ж]

Уважаемый товарищ, нельзя ли крупным планом показать и рассказать эту приспособу которую вы уважаемый прикручиваете к колесу, за раннее благодарен вам, я подписан но вы не показываете эту приспособу

[@drakon307]

kzbin.info/www/bejne/opjWZYFnq8-mm7c

[@robertasb7249]

У моего друга есть похожий апарат, только он цепляет за кузов в центре машины. Лебедки там нет. Только дырки в раме и ручка. Ручку двиеает верх - низ и зубы перемещается и поднимает или опускает автомобиль. Просто большой домкрат.

[@user-Sergeyk72]

Добрый день! Я хотел бы, у вас попросить все размеры опрокидывателя ,очень понравился в использовании. С/у.

[@МихаилПодмосковин]

Я в москве - могу изготовить

[@user-Sergeyk72]

Мне всего лишь обзор рычага.

[@tdk5161]

были спец опрокидыватели. крепились на место двух колёс по стороне . и 3-4 человека клали машину на бок.

[@БукваЙУ]

Крыху дарабіць і будзе вельмі добра.

[@Aries01041982]

А если мне надо делать что-то именно с колесом? Как тогда?

[@drakon307]

Ставишь подпорки и демонтируешь приспособление.

[@ВикторПоярков-д7щ]

Берём тонный кран цепляет за колесо и поднимаем так чтобы подложить под мосты или козелки или чурбаки безопасно и не поведет.

[@ДенисКирьянов-м9с]

спасибо очень хорошая вещь

[@ЮрийГурин-ч1ы]

Кузов перекрутит и стекла потрескаются, особенно на старых и чуть длиннее базой авто

[@АлексейЧ-э3я]

На такой машине и ездить нельзя. На наших ухабах развалится.

[@Pekka154]

Какого фуя ж оно все на ходу, на дороге не перекручивается, ведь там нагрузки еще и поболе? Спец вы хренов.

[@bobikwovkin9939]

для 90 градусов надо опрокидыватель делать на колёса с другой стороны.

[@СергейШишотов-б5я]

Размеры подëмника этой конструкции дайте на своëм канли

[@ЕвгенийВасилишен]

Можно фото устройство на колесо

[@lik2561]

А если четыре штуки будет подьемник

[@Ivanna2017]

А я так и не понял это устройства сделайте видео именно по опрокидователю.... И как видут себя жидкости в машине масло тасол омывайка машина переворачивается сливаете или так переворачивается

[@drakon307]

Может понятней будет kzbin.info/www/bejne/opjWZYFnq8-mm7c

[@МишаСоколов-у6ш]

здравствуйте! очень понравилось ваше видео про опрокидыватель авто. вы можете прислать чертеж? заранее спасибо!

[@АлексейЧ-э3я]

Какой тут чертеж, на коленке можно сделать, только трубы нужнв с толстой стенкой.

[@SerjShvediuk]

Между верхней точкой стального диска поднимаемого колеса НЕОБХОДИМО ставить ( конструктивно) предохранительный упор к стойке подъёмника с небольшим зазором от стойки. Но всё равно спасибо за кинематическую идею. Для авто наверное стойка подъёмника пойдёт высотой всего лишь 1 метр. Что кроме авто вы им поднимаете?

[@drakon307]

Необходимости в предохранительном упоре я не вижу, т.к. не понятно его назначение. Для безопасности, по мере подъёма, подставляю под днище страховочные упоры. Высота стойки 1м. будет мало. В данной конструкции эта высота оптимальная, около 1.8м. Надо ещё учесть, что с помощью этого устройства я поворачиваю авто почти под прямым углом. И там используется уже вся высота стойки. Об этом варианте опрокидывателя будет один из следующих роликов.

[@НиколайКарпенко-х1к]

... совет Ваш насчёт упора к колесу противоречит законам - СОПРОМАТА . Автор всё правильно расчитал и всё предусмотрительно учёл. Молодец - конструкторская жилка - не каждому дано ... .

[@PrettyOverground]

Спасибо!

[@Onica.]

Опель Зафира уже лет 15 назад делали только на газу, причем метан. Бензобак на 5 литров для прогрева зимой.

[@drakon307]

Правильное решение. Я под это дело заготовил бензобак на 10л. Заводской бак литров на 60. Сколько места можно сэкономить.

[@-----------3240]

НУ И КОГДА БУДЕТ ВИДЕО ПО ГБО?

[@МихаилПодмосковин]

НОВИЧКИ КОПИРУЙТЕ! Это идеальный подьемник простой и надежный!!! Обьясняю: работы чаще ведутся на помойках: сварка , антикор , глушак, магистрали! Новым машинам там и таким способом ремонт не нужен и чаще хозяева едут в сервис! А еще у этих и к ним приближающимся машинам порогов либо нет либо узнаешь что их нет когда поднимаешь за них )))) И... главное достоинство что ничего не мешает при работе не снимая штангу! А подкрыльные работы выполняются с легкостью без опрокидывания. Замена порогов вааще на колесах делается, лишь в конце заштопать дно и опять не докасаясь до порога- и приблизив авто к балансу , где исчезает давление на штангу то и исчезает пропеллер кузова ( добивай пороги снизу) Кому надо могу сделать в москве

[@СынбатькиЕсыпа]

Этот подъёмник может скользнуть по траве. Был случай.

[@НиколайВикторовичПесков]

@@СынбатькиЕсыпа Я опору подъемника по диагонали крепил к опорам с другой стороны автомобиля которые крепились вместо колёс. А в его случае можно забить в землю стальные кольях через проделаннные отверстия в опоре которая ставится на землю.

[@___CCCP___2000]

поднимать конечно лучше за два колеса.а то есть шанс лишиться лобовухи из за перекоса кузова

[@ВиталийМалахов-к5ы]

И никто не сказал, что будь у мужика бетонное основание, то стойка давно бы выскочила (подскользнулась). Нужна связь низа стойки с противоположным передн. колесом. А вообще идея правильная, за кордоном такие продают в магазах. Гуглите, смотрите, копируете.

[@Eger_Lesnik]

нет,устройство не за счет нижней опоры держится,а за счет фиксации в самой креплении колеса в стойке,на излом.

[@НиколайКарпенко-х1к]

Совершенно так ... !!!@@Eger_Lesnik

[@ИВАНИванов-й7н5я]

А зачем его переворачивать?

[@ВиталийЧек-и5ь]

Если на асфальте соскользнет низ, и крыло капот и лобовик под замену!

[@АлексейЧ-э3я]

Что нужно сделать, чьо бы колесо упор перепрыгнуло? Куда соскользывать? .

[@Слаўны]

Интересно!