Performance di frenata

[@mabo8395]

Emanuele, manchi tanto. Riposa in pace

[@ale._.666]

Ho 15 anni..frequento una scuola di meccanica e grazie a te so molte cose in più rispetto ai prof di officina..poi lasciamo stare i miei compagni.. non sanno cos'è manco na candela

[@zakpesmobile7902]

Sasha Caramagna fra dove che vai a scuola perché anch’io faccio meccanica d’auto a Torino

[@albertllokman235]

umiltà ragazzino umiltà...

[@federicomazzei1318]

Ciao Ema ti seguiamo sempre per le eternità delle eternità .

[@albertovalentinuzzo5142]

ottimo aiuto x queste spiegazioni, le varie tipologie di pastiglie freni, ciao

[@needyranger3987]

Ora ci puoi spiegare I differenti tipi di dischi dei freni

[@micromymario23]

Le organiche sono le migliori per un uso quotidiano...sempre pronte, modulabili, non consumano i dischi, è proprio una frenata diversa....è vero che durano meno, ma se non si fanno percorsi ad altissime velocità con frenate ravvicinate e ripetute tutte le altre per me non hanno molto senso...anzi quelle che a freddo hanno performance inferiori sono anche PERICOLOSE per l'uso stradale.

[@mdev8846]

You are right. What's your favourite organic brand-model brake pad ? What's your opinion about Roesch brake pads ?. Thanks.

[@gianlucabazzini1645]

Grande Ema, video sempre molto interessanti... Secondo te le pastiglie della FERODO come sono?Vanno bene?Io con la mia Renault Scenic X mod 1.5 dci faccio pochissima strada all'anno, mi hanno proposto d montare quelle originali Renault, 180€al fronte d 100 x le FERODO.Tu cosa ne pensi? Grazie mille e sempre avanti così...

[@alex1481]

Video assolutamente valido ma ti dobbiamo regalare un microfono.....

[@mdev8846]

Are good Roesch brake pads?.

[@robertomassimini3032]

Quelle in ceramica le usavo solo in pista e solo sull' anteriore... Su strada rimontano sempre quelle originali con i relativi dischi... Cmq per valorizzarle avevo anche la pompa radiale e i tubi in treccia.

[@paolomarziliano379]

Emanuele, ma come si identificano? Ci sono sigle specifiche sulle placchette?

[@alessiogatti2839]

Brembo hp2000 in quale categoria??

[@giannilento9945]

Ema mi consigli una pastiglia da usare su Audi A4 anno 2009 170cv.2.0td. x maggiormente uso urbano

[@giuliabenetti3732]

Ciao Emanuele, sai vorrei chiederti se puoi fare un video in cui spieghi il motivo della Presenza del regalatore del numero di giri nel motore diesel, che anche se ho letto diverse spiegazioni e continuo a non capire. Grazie

[@simoferru]

Ok, ha parlato dei consumi, del rumore e del riscaldamento della pasticca. Ma lo spazio di Frenata?

[@Paolinox78]

Ciao Ema, ma quindi tutte quelle in ceramica di comportano come hai detto a freddo. Sul sito delle pastiglie ATE dichiarano che le loro pastiglie Ate Ceramic garantiscono anche a freddo un coefficiente di attrito pari o addirittura superiore alle Ate non ceramiche. Può essere?

[@nikjac79]

Ciao Ema,vorrei un consiglio per la mia 500 Abarth. Di serie monto l"impianto stock con dischi anteriori autoventilati 284x22 abbinati a pastiglie HP1000 marchiate Brembo, Abarth usa ancora quelle nonostante da tanti anni siano in commercio le HP2000. Il mio primo quesito è il seguente: c'è tanta differenza per tua esperienza tra le 1000 e le 2000? Ci sono dei valori di attrito come fornisce ad esempio Ferodo? Devo dire che da quando monto queste HP1000 il fading è quasi un ricordo, sono davvero ottime, ma ahimè a freddo non sono il massimo e anche ad andature normali i freni sono sempre poco pronti, c'è poco feeling. Solo se comincio a scaldarli mi accorgo che la frenata cambia radicalmente, più scaldano e più hanno mordente, per ora non li ho mai messi in crisi nonostante usi questa mescola da qualche anno, ma non mi soddisfano al 100%. Al cambio pastiglia che avverrà non tra molto, sono molto indeciso su cosa prendere. Abarth a ricambio fornisce ancora queste HP1000 che ora sono rimarchiate Ferodo (perchè tra l'altro non più Brembo?), ma vorrei provare un prodotto diverso, ovviamente sempre omologato. Pensavo alle HP2000 ma non trovo dati di confronto con le HP1000, solo un grafico senza valori che riporti anche tu alle tue spalle nel video. In alternativa ci sarebbero le Ferodo DS Performance, ma ho notato che costano molto di più delle HP2000 Brembo, come mai? Sono migliori o la differenza di prezzo è dovuto ad altri motivi? Delle EBC non ne ho sentito parlar bene su qualche forum, pare siano fragili, è vero? Rosse o gialle che differenze ci sono? Sono entrambre omologate? In alternativa consigliami tu... Grazie

[@wgabriel222]

Ciao Potresti fare un video dove spieghi come sostituire i prigionieri dei dischi?

[@maurod2433]

concordo su tutto ma non sulle ceramiche della quale ho provato e non riesco piu a farne a meno. .1/il cerchio e pinza freno sono sempre pulitissimi e non c'e' piu quella schifezza di polvere nera e il disco non si e consumato piu ,2/ non e vero che le prime frenate a freddo non frena e frenano a freddo come le altre mentre a caldo e un pelo piu pastosa e questo e vero 3/ non e vero che costano il doppio ma ad esempio sulla mia clio da 35 le pago 50 euro,4/ sono lunghe ad assestarsi dopo il montaggio anche 500km

[@federicobiancucci2396]

C'è scritto sulle scatole delle pastiglie di quale materiale sono fatte?

[@francisgamen9048]

Te lo dico io..ogni casa ha la sua mescola (anni di prove ed esperienze) è un misto di rame,alluminio,resine, fibre vegetali segrete (in sost. dell'amianto) e tanti altri polimeri segreti perchè le moderne pasticche devono frenare anche se bagnate ( motocross.SUV. ) guadi di fiumi !

[@gibbo9952]

Ema i bracciali del colore del greenscreen fanno brutti scherzi ahahha

[@saramarco9087]

Gibbo 99 che ingrippo, stavo per chiedere che tipo di bracciale era...😂😂😂

[@trabbiccolo]

Infatti avevo notato anch'io qualcosa di strano😂

[@carlocarbone4894]

Le pastiglie in ceramica le monto solo sul kart 😂😂

[@mototopo1971]

abasso tutto attacato non si può veder

[@danielezeta]

E quelle sinterizzate?

[@parakito67]

Sintetizzate è il metodo di fusione del materiale di arttrito non il materiale

[@mattiadonatotaddei6263]

La sinterizzazione è un processondi produzione non un materiale

[@stevenice1485]

Ma quali frenano meglio?

[@andreadimodica1602]

Steven K Sicuramente quelle in ceramica, ma solo se sono ben scaldate, quindi quasi esclusivamente per uso in circuito, le NAO frenano più o meno come le standard, forse un filo meglio, ma con il plus che non consumano eccessivamente il disco ad alte e basse temperature ma soprattutto se vanno in “incandescenza” (come ad esempio in una lunga discesa magari con delle curve). Le organiche di consumano subito, le usavo nella moto, non ne vale la pena, si frenano un po’ meglio delle NAO ma il gioco non vale la candela.

[@nomecognome9172]

rip ema

[@stefbose5629]

Pinza a 4 pistoni, è le montiamo su tutte e quattro 😂

[@giovannisardisco4541]

abasso

[@davideacampora]

le pastiglie NAO si trovano per tutte le marche di automobili?

[@francisgamen9048]

speriamo di no..perchè troppo Morbide e non durano . Le usano in Canada e Russia (paesi freddi)

[@mdev8846]

NAO brake pads = HYBRID brake pads. Stoptech and Hawk ( Hawk 5.0 brake pad ) are brands with this compound.

[@mdev8846]

@@francisgamen9048 But no damage brake disc. Stoptech and Hawk are brands with this type of compound.

[@elvin4732]

Mancano i carbo ceramici

[@mecagodzilla3]

i freni "carbo ceramici" si chiamano così, proprio perché si utilizza un disco in CARBONIO (da li carbo) e pinze in ceramica, in caso dei freni carboceramici un disco costa molte ma molte volte più di dischi in metallo, però dura circa 60 volte di più, il problema della scarsa frenata alle basse temperature solitamente però la risolvono facendo impianti molto sovradimensionati, così da permettere frenate pazzesche anche a basse temperature, che poi alle alte permettono frenate davvero da record...

[@parakito67]

Ma di burro , non le fanno ?

[@enricolopresti9034]

abasso....... non si può leggere 🤦‍♂🧑‍🎓

[@francisgamen9048]

CERAMICA NELLE PASTICCHE ?? Ma vuoi scherzare ? Dopo un mese hai FINITO i dischi !! Devi sapere che il silicato idrato di allum .è più duro dell'acc. temperato dei dischi !

[@PintuSoni]

Il wd 40 pulisce il motore?!

[@robertomassimini3032]

Pintu Soni : il wd40 ha mille usi ma attento che quando si secca tende a diventare colloso.

[@PintuSoni]

Roberto Massimini no perché ho sentito dire che se lo metti dentro il diesel pulisce gli iniettori?! Sarà vero?

[@robertomassimini3032]

Pintu Soni: lascia perdere! L'ho usato una volta x pulire i corpi farfallati dei carburatori della moto (x sciogliere lo sporco di 15 anni di utilizzo): risultato, si sono incollati e una volta sbloccati li ho dovuti smontare tutti e 4 e pulirli x bene. Un incubo. X pulire gli iniettori usa i prodotti specifici, i miei erano pulitissimi ma con i solenoidi in esaurimento li ho dovuti revisionare cmq a 300.000km