Perte puissance VW POLO 5 TDI 90CH, P0103

--------------------------------------------------------------------------
🦅 LIKE, ABONNE TOI ET ACTIVE LA CLOCHE 🙌
------------------------------------------------------------------------
Salut les amis,
Aujourd'hui, nous voilà sur une polo tdi bridée à 90km/h, un voyant moteur allumé, au diag il sort le code defaut P0103 DÉBIMÈTRE D'AIR COURT CIRCUIT.
Je fais donc le remplacement du débimètre et une révision, bon visionnage.
ABONNE TOI 💪⚡🦅
➡️www.youtube.co....
Liens vers les pièces présentés:
FILTRE habitacle ➡️amzn.to/3TPQ3Er
Batterie de démarrage 100Ah➡️amzn.to/3TPxnEs
DÉBIMÈTRE D'AIR ➡️amzn.to/3DmE8Ym
Huile Moteur Castrol Edge 5W-30 LongLife, 5 + 1L Diesel➡️amzn.to/3CWVryX
Liquide de Refroidissement Universel -37° 5L➡️amzn.to/3gcdvxn
Gant ➡️amzn.to/3ULCbwm
Gant jetable :➡️amzn.to/3fUWmYJ
Mon nouveau stabilisateur trépied smartphone:➡️amzn.to/3EC0szg
CRIC HYDRAULIQUE 4 TONNES➡️amzn.to/3Tmgke9
Caisse petit cliquet:➡️amzn.to/3CD6woT
=============================
* Certains liens sont affiliés ce qui signifie que sans frais supplémentaires pour vous, j'obtiendrai une petite commission de la part du site marchand si vous cliquez dessus et effectuez un achat.
Cela aide à ce que la totalité de mon contenu reste gratuit, merci !
=============================
Les vidéos de la chaîne DIAG AUTO LARS sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.Veuillez toujours à porter des équipements de sécurité, lors de vos travaux de mécanique. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. À très vite...

[@sofianhamouch3193]

exellent vidéo très bien expliqué 💪😉

[@LARSDIAGAUTO]

Mille Mercis 🫡👍🙏

[@DylanOuedoy]

👍

[@momoabdel5694]

Bonjour merci pour le tutoriel et puis d'après vous, c est mieux la vidange classique (dévisser le bouchon) ou bien par aspiration??

[@LARSDIAGAUTO]

Bonsoir Momo Abdel, alors faut développer un peu pour donner un avis sur le sujet, perso sur les véhicules qui roulent souvent je procéde comme en concession, par aspiration car le filtre à huile fait déjà le boulot de fitrer, et comme je le remplace, je pense que ça suffit, la vidange par le bouchon, je l'effectue sur des véhicules qui n'ont pas roulés depuis plus d'un an, après si j'avais un pont, je pense que je procéderais de cette façon pour tous les véhicules, car par curiosité, je prendrais le temps de contrôler le bas moteur, voilà ma façon de procéder pour ce qui concerne la vidange.

[@mathiaslavault9634]

Bonjour merci pour le tuto 👍 j'aimerai savoir ou se trouve le capteur de pression d'huile moteur et si c'est simple de le changer merci

[@LARSDIAGAUTO]

Bonne question, à la prochaine POLO je m'y pencherais Mathias ✌

[@mathiaslavault9634]

@@LARSDIAGAUTO merci 👍

[@LARSDIAGAUTO]

@@mathiaslavault9634 Toujours un plaisir d'apprendre et de partager 😉😉✔✔

[@fredericcarles4581]

Bonjour comment vous remplissez le filtre à gasoil il n'y a pas de pompette merci pour votre retour super vos vidéos

[@LARSDIAGAUTO]

Bonsoir désolée pour la réponse tardive, en mettant plusieurs fois le contact, le filtre est censé se remplir, pas de pompette sur certains modèles.

[@bunnieslover3181]

@@LARSDIAGAUTO Non, mais carrément pas, mec ! Il faut suivre la procédure de VCDS pour purger et remplir les conduites de carburant ! Avec ta méthode de coup de clé, il y a un gros risque de péter la pompe haute pression + rampe common rail !

[@LARSDIAGAUTO]

@@bunnieslover3181 bonjour Bunnies, tes conseils sont les bienvenues pour tous ainsi que pour moi, J'en tiendrais part pour la prochaine fois 🫡😉

[@LARSDIAGAUTO]

@@bunnieslover3181 je n'ai jamais vu une rampe d'injection se fendre du à la pression d'une pompe mais c'est en fesant qu'on apprends 😚

[@scytheantho1491]

Bonsoir , j’ai un code defaut p10101 et p0103 debimetre aussi sur un 1.6 tdi Audi a3 et j’ai déjà changer le Debimetre d’air mais pas avec un VW J’ai mis un Pierburg , je ne sais pas si cela change j’ai encore le défaut . J’ai changer aussi le capteur de suralimentation, toujours le problème . J’ai supprimer le FAP mécaniquement et électrique et pareil pour EGR bouchée et supprimée . J’ai changer le filtre à air , filtre à mazout . Électrovanne de turbo . Rien à fonctionner , j’ai une perte de puissance générale. Et un démarrage difficile mais pas toujours , ralenti irrégulier seulement au premier démarrage quand le véhicule est froid . Que pourrai-je essayer d’autres ? Je n’ai pas changer le filtre à huile , j’ai eu le véhicule avec se problème .

[@LARSDIAGAUTO]

Bonsoir, Faudrait regarder les données en temps réels, au ralenti et en accélération, peux être des données encore présentes de la vanne egr ou autre qui faute, Essaie un nouveau calculateur...