Toyota Yaris Cross vs Toyota C-HR test PL Pertyn Ględzi

[@MrFasachalan]

pomidor Corolla Cross na bank w 2022 trafi na europejski rynek. Już na azjatyckim rynku zmienili przód na bardziej "europejski" Jeżeli w Europie będzie dostępny z hybrydą 2.0 i AWD-i zrobi większą karierę niż Yaris Cross. Toyota to wie. Co do tego porównania C-HR z Yaris Cross to bardzo udany materiał i jako posiadacz tego pierwszego tylko mogę pogratulować wszystkim, którzy wybrali ten drugi. Oglądałem siedziałem, bardzo funkcjonalny i wygodny samochód, całkiem inny charakterem od C-HR, nie lepszy nie gorszy, ale inny. Podziękowania i pozdrowienia dla Pana Macieja

[@tomaszchaupniczak5708]

Byłem na prezentacji Yaris Cross i ciągnąłem handlowca za język w sprawie Corolli Cross i mówił że ma się pojawić w 2022

[@Liton999]

Kłócą się chłopy w komentarzach.. Wsiąść do jednego i drugiego, przejechać się.. I będzie wiadomo który subiektywnie lepszy.

[@marekjanczewski]

Oba chuj..we.

[@krzysztofgrzybowski4764]

Wszyscy co czytają ten komentarz, miłego wieczoru !!!

[@dawidszweda9876]

Wzajemnie

[@przemekprzemek8343]

Wkoncu ktoś konkretny)

[@jareknowak1299]

Wypad trollu

[@gepardek]

Myślałem, że to pisze Tymon Grabowski :)

[@marekjanczewski]

Jest już noc, i to 2 dni później, ale dziękuję i nawzajem.

[@mateuszrobio7834]

Ciężki wybór. C-HR już jakiś czas jeżdżę i sprwadza się świetnie. Choć takiego yarisa również bym nie pożałował. Dwa naprawdę dobre samochody.

[@Krzesi28]

Bardzo podobała mi się koncepcja CHRa. Auto jest awangardowe designersko, a silniki były bardzo dobrze zaplanowane. 1.2 to wersja eco, 1.8 był silnikiem jaki kupowałeś z przekonania, 2.0 był świetnym silnikiem z jajem nie pozbawiającym całkowicie efektu eco.

[@dave1622]

Bardzo ważne jest to, że na 2022 rok Toyota dała do C-HR multimedia z Yarisa. A więc jest już ten najnowszy system Toyota Connenct. A jeśli chodzi o odczucia, to jeździłem jednym i drugim podczas jazd testowych i faktycznie Yaris Cross jest dużo mniej komfortowy i głośniejszy. Slychac mocno te 3 cylindry i jak wyjechałem poza miasto to powyżej 100 km/h jest już bardzo głośno w Yarisie. Szumi z nadkoli i z bagażnika nawet wydawało mi się że szyby są poniedomykane, a jednak były zamknięte. No dramat. Chyba z Crossem będzie tak jak z chr - dopiero po liftingu to poprawią.. Chociaż może I nie bo widać że to auto segmentu B. Wszystko w srodku jest bardziej twarde, budżetowe. Takie wnioski.. A i tak pewnie poczekam na Corollę Cross skoro ma być w 2022 roku...

[@krzysztofzg2716]

Czekałem na ten test

[@jareknowak1299]

To napisz nam jak ci się podobał? Długo już na niego czekałeś? Czekasz jeszcze na jakieś materiały? Zrób listę

[@BartoszBielecki]

Takiego filmu szukałem!

[@czarekkapicki2772]

Ja aktualnie sam jeżdżę c-hr 1.8 hev i sprawdza się świetnie. Jak na razie mam go rok czasu więc bez problemów, ale po różnych opiniach widziałem że jest solidny. :)

[@erte8]

Jakie spalanie na co dzień?

[@krzysztofkrol9192]

Pięknie wymyślona historia z "dobrze ubraną panią w średnim wieku" :D ...idealnie PR-owo przedstawiony target jeśli chodzi o ten model :D Szanuję, ale i tak nie daję się przekonać co do uzasadnienia tak wysokiej ceny. Ale jak widać to auto nie jest dla mnie a dla "dobrze ubranych pań w średnim wieku" właśnie.

[@sergiusz1629]

Dobrze ubrana paniusia w średnim wieku to chyba ta sama co reklamie telewizyjnej :-). Niezły bajer i podpowiadanie jaki jest główny target. Wózek "rodzinny" na babskie zakupy i do podwożenia dziecka do szkoły.

[@aleksanderpruss3093]

Z wywiadu można wywnioskować że toyota zbudowała te auta wyłącznie pod potrzebę polskiego rynku ;) Sorry, nie kupuję tego przekazu.

[@jerzyjablonski1432]

Ładne samochody. Zawsze hybrydy ki się podobały. Gdyby nie chora cena to mało brakowałoby a zamiast Ceeda kupiłbym C-HR. Cóż, decydenci już się chwała ze zrównają ceny ICE i elektryków przez podniesienie cen ICE to może hybrydy będą tańszymi wozami dla biedaków jak ja 😋 Ale C-HR jest jednak ładniejszy. Yaris wygląda jak ta rybka nadymka.

[@czarliw1644]

Rewelacyjny odcinek👍😀

[@beatadrozd9996]

Przetrwałam ten ciągnący się jak flaki z olejem filmik, nawiasem mówiąc nie widziałam nudniejszej recenzji motoryzacyjnej, bo chciałam się dowiedzieć dla jakich klientów są dedykowane te dwa samochody. Na koniec moje zdziwienie było ogromne, bo zonk! nie dowiedziałam się. Pan Mularczyk chyba miał zamiar to powiedzieć, ale ględzący autor skupił się flotach i na tym skończył, klienci indywidualni mało go widocznie obchodzą. Mając w aucie tak ważną osobę z Toyoty nie zapytał go o nic ciekawego, to duża sztuka zadawania pytań by niczego się nie dowiedzieć. W sumie beznadzieja, poszukam jednak kogoś. kto powie coś rzeczowego.

[@piotrsobczak2866]

Dokładnie. Ta recenzja to jakas farsa. Stek wyeksponowanych określeń ze coś jest super zupełnie nowe jak wiadomo ze to nic specjalnego. Ogromne różnice których nikt nie zauważy itp. Myśle ze pan dziennikarz bardzo się stara żeby toyota dała mu kolejne samochody.

[@pedrodon9091]

bo to nie recenzja tylko reklama

[@pawewojcik465]

Do szczęścia zabrakło jeszcze Lexusa ux. Wszystkie 3 mi się podobają a ux chyba wielkością jakoś od nich nie odstaje. Super porównanie Panie Macieju. ;)

[@panfistach9618]

UX jest jednak dłuższy i szerszy. Ogólnie UX to najdłuższe auto w klasie, ma 4,5m jak Q3 sportback, chyba wszystko jest krótsze. Taki napompowany hatchback jak formentor, który jest podobny wymiarami

[@marrio73]

Na codzień jeżdżę chr ale miałem okazję jakiś czas - 2 tyg jeździć yaris cross…. Niby podobne auto ale tylko pozornie .., zupełnie inna jazda, inne walory użytkowe, ergonomia i wnętrze .., na korzyść chr oczywiście

[@jjs8046]

Daloby sie bardziej cedzic slowa? Chcialbym na pamiec sie nauczyc.

[@thomaslysio8849]

Dobry komentarz do nowej Toyoty Yaris Cross! pozdrawiam

[@Neverlander87]

Dzięki za ten test! Pozdrowienia

[@marekp1964]

Mam CHR 2.0 hybryda, a kilka dni temu porównałem z tym Yarisem, nie ma porównania, CHR pod każdym względem wygrywa.

[@mojgooglofonek5805]

Nie pod każdym. C-HR ma większy stosunek wielkości zewnętrznej do wewnętrznej w przeciwieństwie do Yarisa, który jest większy w środku niż na zewnątrz😀. Dlatego kupuję Yarisa.

[@lovtza]

Ten samochod wyglada nie lepiej niz Dacia a kosztuje 2x tyle. To mowie o kokpicie. Bo wykończenie bagaznika to doslownie Yugo Koral. Wyglad kwestia gustu. Dla mnie jest oblesny na sile. CH-R jest przy nim doslownie pieknym autem o świetnym wykończeniu.

[@jodlasty]

Brzydki i drogi

[@areckes6842]

racja

[@marekjanczewski]

🤢🤢🤮

[@krzysztofwieczorek3797]

Poczekam na corolla cross

[@grzegorzt2910]

A kiedy pojawi się corolla cross i czy w ogóle się pojawi u nas?

[@przecinek79]

Prawdopodobnie w przyszłym roku zawita do Europy.

[@24stasevich]

Witam. Kiedy filmik Prius Plug-in?

[@Skywalker_83]

Porównywaliśmy obydwa samochody pod koniec 2023 roku no i efekt jest taki, że zakupiona została C-HR w wersji Style. Yaris nie jest wart tych pieniędzy, widać i czuć, że jest to tanio zrobione auto (głośny silnik, brak wyciszenia, mega tanie materiały wykończeniowe w środku). C-HR za to, jak na Toyote prezentuje dosyć wysoki poziom jakości w kabinie (w przednim rzędzie), wg mnie jest lepiej wykonana niż nowa Toyota Corolla oraz i nowa CHR.

[@grazynaj.8140]

Tylko, że Toyota od premiery w czerwcu już trzy razy zmieniła cenę w efekcie samochód podrożał ok 3 tyś.

[@TWARDOWSKY.]

49:20 Co się stało z tym światem i ludźmi żeby auto segmentu B kosztowało 115 zł i ktoś to kupował ?! Jest tutaj jakiś pracownik Toyoty i może napisać ile kosztuje Toyotę produkcja?

[@sergiusz1629]

To jesteś mocno nie w temacie cen samochodów. Skonfiguruj sobie dowolny crossover z segmentu B (np. T-Cross, Puma, Juke, itd.) z podobnym wyposażeniem to zobaczysz, że każdy będzie w podobnej cenie lub droższy. W odróżnieniu od Toyoty nie dostaniesz tam jednak hybrydy (co najwyżej atrapę hybrydy, czyli tzw. miękką) i bardziej problematyczną skrzynię dwusprzęgłową.

[@nikas546]

@@sergiusz1629 I nie dostajesz jeszcze napędu na cztery koła :)

[@nnnnnn3647]

@@sergiusz1629 Daj pan spokój z tą hybrydą i koszmarną skrzynią biegów.

[@sergiusz1629]

@@nnnnnn3647 z cvt czy ecvt trzeba nauczyć się jeździć, ale nie jest to skrzynia dla lubiących wciskać gaz w podłogę. Plus, że bezobsługowa i bezproblemowa.

[@looken5441]

To się stało @TWARDOWSKY. Wzrasta koszt finansowania parlamentu, komisji, trybunału i całej biurokracji w Europie. Gdy odliczysz wszystkie koszta i zyski toyoty oraz podatki które były na poziomie z2020 roku, otrzymasz kwotę jaką finansujesz działanie instytucji europejskich. Nie szukałem u źródła ale jeden KZbinr powiedział że Fiat Tipo w wersji podstawowej swego czasu kosztował około 45 000 złotych z silnikiem czterogarowym. Obecnie masz silnik trzygarowy za cenę około 99 000

[@robertblock1997]

ja też nie miałbym dylematu przy wyborze Toyoty-wybrałbym Hondę HRV-hybrid

[@motolukasz7170]

Biorąc pod uwagę materiały i wykończenie to całkowicie się zgadzam. Różnica znaczna, ale cena to jednak + dla małej Toyoty :)

[@sergiusz1629]

Oglądałem kilka recenzji zagranicznych nowego HRV. Wygląda na to, że wykończenie wnętrza i przestrzeń dla pasażerów to półka wyżej niż Yaris Cross. Narzekano na głośną skrzynię cvt. Minusem śmiesznie mały bagażnik jak na gabaryty auta, no i cena. Z podobnym wyposażeniem YC ok. 117 tys. HRV ok. 154 tys.

[@jacekn9246]

Brawo Panowie, świetny reportaż. C H R wygrywa.

[@Krzesi28]

Moim zdaniem można sobie odpuścić corollę cross w eu. Miała by kosmiczną konkurencję gdzie CHR jest swoistą perełką bez realnego konkurenta. Szajba Cross wszystkiego się już kończy, wstawienie takiego modelu teraz nie jest już/wreszcie na czasie. CHR jest dobrze dopasowany do rynku, może być zastąpiony tylko jeśli jego napęd stanie się nie sprzedawalny, ale on działa dobrze i to bardzo. 51.24 i tu gość powiedział coś ciekawego... choć ja jestem dawnym użytkownikiem Yarisów... to teraz zastanawiam się nad Corollą, a CHR bardzo mi się podoba... albo Yaris GT (nie no za stary już jestem). Mam teraz takie wielkie coś jak Camry w kombi (nad Camry się poważnie wtedy zastanawiałem, ale kombi nie było) i z nich szybko wyrosłem. Tym się da zaparkować tylko na służbowym parkingu i w garażu, ale nie w mieście. Auto klasę mniejsze a pakietem gremium jest po prostu bardziej użytkowe i równie wygodne. Małe szerokie wygodne ciche kombi 4,5-4,6m jest fajne, a auto 4,8-5,0m jest kolubryną i nawet jeśli 70% jeżdżę autostradą to wykurza mnie w mieście na maksa. I nie mówcie mi że 25cm to mała różnica, to jest przepaść.

[@szymonp874]

Zgadzam się, generalnie optymalny na nasze PL warunki (nawet jeżeli mamy dom) to samochód do około 4.6m długości. Powyżej 4.8m to już się staje uciążliwe, szczególnie sedan z nieforemnym bagażnikiem. To nie jest USA, gdzie 4.8-4.9m raczej nie stanowi problemu na ich wielkie drogi i parkingi. Do miasta w PL szukałbym czegoś do 4.4m długości. Aha, a ględzenie 55minut to jakiś absurd, nawet na przyspieszeniu x1.5 ciężko oglądnać cały materiał. Może i ciekawy, ale sorry, człowiek się meczy od słuchania.

[@user-zn9do2hk8v]

do miasta takie wozidełka się może nadają ..... w sam raz do wożenia dzieci i zakupów, naprawdę i nie jest to hejt z mojej strony, takie autka będą najlepsze do aglomeracji a ktoś pokonujący duże odległości poza miastem nie spojrzy nawet stronę tych Toyot

[@marekjanczewski]

Ja już nie używam auta w mieście, wolę komunikację niż stanie jak ch... w korkach.

[@marekwroblewski1188]

Faktycznie ględzi

[@marekjanczewski]

Nie od dziś.

[@skowiskowcio4643]

Chr wygląda jak z XXII wieku😎, yaris też ładny

[@Shpillah]

jeśli masz 190+ cm wzrostu w Yaris Cross nie masz miejsca za kierownicą przy maksymalnym wysunięciu fotela, a w CHR masz jeszcze sporo miejsca. Pozatym Yaris jest strasznie plastikowy. Kto używa firmowej nawigacji przy Apple Car lub Google car?

[@marcinwozniak1085]

Jest dokładnie odwrotnie a mam 194 cm.

[@piecio3028]

👍🍺😁 Swietny material.

[@robertgorecki6500]

No Panie Mularczyk.Więcej odwagi. Corolla Cross musi być w Europie.Chyba że olewacie klientów którzy czekają na ten samochód.Ja już doczekać się nie mogę a Pan mówisz pomidor? Klienci się tak samo znajdą jak na Yarisa Crossa i C HR.Nie każdy potrzebuje Ravki.Proszę nie popełnijcie tego błędu i wprowadzcie Corollę Cross na europejski rynek.

[@panfistach9618]

Jest Corolla Trek, Cross u nas nie będzie

[@piedroparolini]

@@panfistach9618 Będzie za rok.

[@sergiusz1629]

@@piedroparolini Nic nie musi i nie wiadomo czy będzie. Na razie to tylko plotki.

[@zen5789]

Z WASZEGO GLĘDZENIA NIC BARDZIEJ NIE WYNIKABO JESLI JUŻ JESTEŚ W SALONIE,to spotkasz z kawą i optymizmem jak w kolejce za komuny!

[@Bogusia-ll3ug]

Yaris cross - świetny samochód, wyższy , przestronny, wygodny, płynny, zwrotny - kocham to auto

[@MrPIEKNYPAN]

Dziadostwo jakich mało. Za darmo bym nim nie chciał jeździć. Tandeta w środku, hałas jak w maluchu i wszystko za 120tys zł.

[@kristof165]

Jako wieloletni fan Toyoty czekałem długo na Corollę Cross, ale się nie doczekałem. Myślałem, że może Yaris Cross mi wystarczy, ale też się nie doczekałem, musiałem zamawiać samochód przed wakacjami. Niestety również Corolla Trek odpadła przez brak 4x4. Jeździłem RAV4 i byłoby wszystko super, gdyby nie stosunek cena/wyposażenie (żeby mieć np czujnik martwego pola, trzeba brać najbogatszą wersję, brak pakietów - absurd). No i niestety musiałem porzucić Toyotę. Zamówiłem Cuprę Formentor, nawet już odebrałem. Wspaniały samochód. Ale sentyment do Toyoty pozostał. Może kiedyś wrócę.

[@MrElvis197]

Cupra fermentor chyba droższa .. I to znacznie

[@panfistach9618]

@@MrElvis197 masz tańsze wersje niż ta 310KM, nawet 1.5 jest. Ja po przejściach ze swoją Cuprą 280 i z gwarantem życzę niezawodności i szczęścia żeby egzemplarz się udany trafił, bo jeżdżenie do Seata z usterkami i słuchanie, że tak ma być albo, że cos znowu przesmarowali (stabilizator, prowadnicę szyb, uszczelkę, klamkę bagażnika w logo, a nawet przełącznik lampki kabinowej z tyłu) i może będzie działać to wątpliwa przyjemność. W podobnej cenie mogłeś rozważyć jeszcze lexa UX, taki sam gabaryt i odkąd zrobili dwupoziomowy bagażnik w wersji fwd w końcu można coś zapakować choć szału nie ma ale to tak jak w Forku

[@kristof165]

Postawiłem sobie limit 150 tys zł, zależało mi na 4x4 i AT. Starczyło na Formentora 190 KM z bardzo bogatym wyposażeniem. RAV4 hybrid była za 158 tys zł zaledwie w Comfort + Style. Nie dostałem ani złotówki rabatu na nią, więc zrezygnowałem.

[@frompoland83]

@@kristof165 grupa VAG, szybko zatęsknisz za Toyotą i brakami o których napisałeś. BTW może masz słabe zdolności negocjacyjne? Mi na Highlandera dali rabatu 25 tysięcy!

[@panfistach9618]

@@kristof165 to w tej kasie to jest dobry deal i formentor ma charakter, nic dziwnego, że jesteś zadowolony. Życzę niezawodności

[@verrutuner4344]

Nie hejtucie tych samochodów i szanujmy wybór innych. Każde auto ma inną grupę odbiorców i dzięki temu świat jest ciekawszy.

[@bluebird1422]

spokojnie można oglądać z prędkością 1,5x mega rozciągnięta narracja ...

[@Czubek335]

Czemu nie porównałeś 20. dynamic force do tej nowej hybrydy w yarisie? Specjalnie zestawiłeś starszy technologicznie silnik żeby wyszło na korzyść yarisa?

[@robson3053]

Dzięki temu porównanie jest bardziej sprawiedliwe, nie ma praktyki porównywania aut o dużej różnicy mocy i osiągów. No i jednak sprzedaż 1,8 Hybrid jest dużo większa niż 2,0 hybrid, więc bardziej przydatna dla przyszłego klienta. Testy 2,0 Hybrid były już w przypadku Corolli.

[@Czubek335]

@@robson3053 nie chodziło o porównanie mocy tylko technologi. Wypowiedź jest kierowana w ten sposób, że w Yarisie się super nowoczesny silnik, a CHR to zamysł ubiegłego stulecia i nie kupujcie tego. W pełni rzetelne byłoby porównanie 2 silników w tej samej technologii. W ten sposób autor porównania nie jest obiektywny.

[@robson3053]

@@Czubek335 Ja tego aż tak nie odebrałem, ale skoro tak odebrałeś to pewnie więcej osób tak może sądzić. Może dla mnie nie ma to takiego znaczenia bo jeżdziłem oboma silnikami 1,5 w Yarisie i 1,8 w Corolli i wybrałbym z pewnością 1,8 jeżeli nawet jest troszkę starszy konstrukcyjnie. Choć ja miałem wrażenie, że starej III generacji hybryd jest silnik montowany w Lexusie CT ma tam 136 KM, a w Corollach i CHR jest 1,8 122 KM nowej generacji IV, nie pracuję w jednak w Toyocie i nie zgłębiałem tematu. Zresztą tak szczerze co użytkownika obchodzi czy ma III czy IV generacje hybrydy, jeżeli mu bardziej odpowiada 4 cylindrowy silnik to taki będzie wybór. jako klient brałbym 4 cylindry.

[@Czubek335]

@@robson3053 mi chodzi tylko o utrzymanie rzetelnego poziomu dziennikarstwa. Równie dobrze można zrobić porównanie najnowszej Tesli model 3 do pierwszych modeli S. Jedno i drugie ładnie jeździ, ale przepaść technologiczna jest, więc jak już coś porównujemy to róbmy to rzetelnie. Zwłaszcza jeśli bierzemy za to niemałe pieniądze...

[@outsidermax]

Porównanie silników jak wiecie nie byli możliwe. 1.8 4 cylindry - kultura pracy kontra 1.5 3 cylindry. No nie da się. Myślę że dobrze każdy z nas wie że jak o corolla tak i chr sa wyciszone źle. Obie jednostki są nam dobrze znane z innych modeli Toyoty i tu dyskusji nie ma. Gdyby Petryn powiedział,ial od początku że sprawdzą lub porównuje ile miejsca jest w obu, wykonanie, materiały nie miałbym sam jic do dodania. Technologia z 2017 roku kontra 2021 to przepaść ale pamiętajmy że wszystko idzie w parze z cena. Czy było by tyłu chętnych na Yarissa Crossa gdyby był w cenie CHR? Wątpię. To jest przykład rodem z Foata. Chcąc mieć tańsze auto gdzieś tam te koszta trzeba uciąć. Nie ukrywam że CHR podoba mi się bardziej że względu na swoje kształty, ale... gdyby Yarek Cross byłby bardziej kanciato-kosmiczny , wyglądu to pewnie bardziej by mi przypadł do gustu. No i jeszcze jedna sprawa. Podłokietnik w Yarisie. Czy naprawdę trzeba było tak go zrobić, że po jego położeniu mamy dziurę do bagaznika? Jak już wspomniałem... koszty Panie koszty.

[@Waybeyond]

Wiem, że to subiektywne, ale dla mnie C-HR jest tak odrażającym produktem, że mogłoby to stać obok Multipli. Z tą różnicą, że Multipla przynajmniej jest praktyczna. Zatem siłą rzeczy Yaris w każdej postaci wygrywa :D

[@marekjanczewski]

Też pięknością nie grzeszy.

[@Waybeyond]

@@marekjanczewski Oczywiście, po prostu wybór C:HR vs cokolwiek innego, wygrywa to drugie.

[@marekjanczewski]

@@Waybeyond Też bym tak wybrał, Yaris na sterydach to w/g mnie nieporozumienie- jakbym potrzebował małego autka, to bym wybrał zwykłego yarisa- kupować crossowera, jeszcze w takim rozmiarze, żeby móc wjeżdżać na krawężniki to aberracja.

[@gepardek]

Ja mam pytanie o facelifting CH-Ra. Czy to nie tak, że do tego modelu weszła nowa generacja silnika 1.8, takiego samego jak teraz w Corolli? Czyli 4, jeżeli się nie mylę, generacja? Jak to jest?

[@moto-tech6585]

Mi też się wydaje, że 3 generacja to była w aurisie i priusie od 2009 do 2017 i miała 136 ps. Nowe 1.8 ma 122 ps to już jest 4 generacja z możliwością jazdy na elektryku (bardziej żeglowanie niż jazda) do 120/130 km/h.

[@gepardek]

Nowa generacja podobno weszła w 2019 roku. Czyli tak jak lift. Stad teoria. Muszę to sprawdzić.

[@maciejtasak2976]

Dokładnie, "wyjące" 1,8 było do 2018 roku.

[@moto-tech6585]

@@maciejtasak2976 Tak od 122 koni mechanicznych mamy 4 generację wcześniejsze 136 było 3 generacją. I nie jest tak, że nowe e cvt nie wyje bo wyje ale który samochód nie wyje jak się go kręci do 6 tys i trzyma na wysokich obrotach. Ostatnio jechałem mercedesem gla w Panku i to była katorga. Był tak głośny, a skrzynia tak długo zmianiala bieg, że ecvt to jest prawdziwa kultura przy tym gla.

[@SergiuszRoszczyk]

C-HR 1.8 po liftingu jest lepiej wyciszony a bateria została zmieniona z NiMH na Li-Ion, więc można z niej chwilowo pociągnąć więcej ograniczając na krótko uczucie wycia. Ale nic nie zmieni faktu, że 99 KM (spalinowe) musi pchnąć 1,5 tony do przodu. Prius i Auris, o których mówicie ważyły 200 kg mniej, były bardziej opływowe. 136 było na papierze, ale z tego co pamiętam to dostępne było przez kilka sekund, po czym spadało w okolice obecnych 122.

[@mojgooglofonek5805]

Prawdę ględzi, ale szkoda, że wszystkie testy dotyczą wersji hybrydowej, a przecież sprzedawane są wersje bez elektryka.

[@Pertyn]

Bo nie ma do testów

[@emilsobczuk7504]

Jeden i drugi jest fajny, ciężki wybór

[@nnnnnn3647]

To się przejedź. Od razu ci przejdzie.

[@ropuch2]

Panie Macieju po zobaczeniu filmu ze zwykłym yarisem poszedłem do salonu i zakochałem się w tej hybrydzie . Jedynym minusem był mały bagaznik. Stąd pomysł na crossa. Jednak nie mogłem się doczekac na jazdę próbną i zamówiłem corollę hatchback 1.8 hybryda. W ubiegły poniedziałek udało mi się przejechać crossem i cieszę się ze go nie zamówiłem, Przede wszystkim wiciszenie w porównaniu do zwykłego yarisa jest masakryczne. I ten dzwięk trzech cylindrów słychac bardzo. W mniejszym bracie tego nie ma

[@robson3053]

Mam wrażenie, że podjąłeś słuszną decyzję, Corolla te jednak inny segment w Crossie widać jeszcze więcej oszczędności, ocierających się o budżetowość. Tez wybrałbym Corollę.

[@outsidermax]

@@robson3053 A widzieliście już Corolle Cross? Też jestem przed zakupem Corolli ale nie wiem czy nie poczekam do 2022.

[@outsidermax]

Corolla fakt ładniejsza tylko hatchback ma dziwny tył. Jak Ci się jeździ? (Edycja : tak, nie doczytalem przepraszam.) Jak odbierzesz daj znać jak wrażenia z jazdy. Czekamy razem z Toba

[@ropuch2]

@@outsidermax mam zamowioną😋

[@robson3053]

@@outsidermax Corolla Cross jest już sprzedaży na wielu rynkach, na stronach azjatyckich Toyoty można obejrzeć.

[@mareklimanowski687]

3:36 a one nie sa obydwie 4gen ?

[@marekgouch5612]

Generalnie to szkoda że Toyota odeszla od Avensisa na rzecz Camry. Jednak moim zdaniem Camry było jest i będzie samochodem z klasy wyższej a Avensis to jlasa średnia. Camry swoimi rozmiarami i luksusem zawsze byla plasowana o klasę wyżej. A zatem wyglada na to że po kompaktowej corolli jest przepaść w segmencie klasy średniej a pozniej jest klasa od razu wyższa.

[@nikram.9113]

Jak to nie ma nawigacji w ch-r? Moze w jakiejś najtańszej wersji.

[@janshama4050]

Witam. Trochę sprostowania dla obu Szanownych Panów... Toyota CH-R w wersji napędu 4x4 ma się całkiem dobrze, bo po pierwsze primo, istnieje, a po drugie primo, była co najmniej do niedawna sprzedawana w wersji 1.2cm3 o mocy 116KM w benzynie, bowiem sam się zastanawiałem nad jej kupnem. Tak więc nie tylko UX ma napęd na 4 kopyta. Jak już jesteśmy przy UXie. To piękny samochód... Ale według mojej opinii wygodny dla dwóch osób, bowiem jezdziłem nim trochę i pomijając klaustrofobie na tylnym siedzeniu w CH-Rze, to CH-R jednak ma subiektywnie wiecej miejsca i z tyłu, i z przodu. Można sie zgodzić lub nie z moim zdaniem, ale porównywanie CH-R z Yaris Cross jest trochę bez sensu. Yaris Cross stanowi naturalną konkurencję przede wszystkim z nową Suzuki Vitarką i może w jakiejś częsci z Dacią Duster. Z drugiej strony, piszę jako codzienny kierowca od długiego czasu 180 konnej CH-R. Polecam ten samochód wszystkim w ciemno. Jeździ toto jak limuzyna, zryw ma jak auto sportowe i tak pali... około 5.3l/100. No, może nie polecę onanistom przecierającym codziennie rzeczy z kurzu, bo ilość piano black'ów w tym aucie i szybkość osiadania na nich paprochów jest niewyobrażalna. Po prostu czlowiek wsiada w pewnym momencie i nie patrzy w tę stronę 😁 Pozdrowienia ;)

[@nikram.9113]

Ch-r nie ma napędu na 4 koła. Ostatnia wersja jaka miala to sama benzyna 1.2 a teraz w sprzedaży sa juz tylko hybrydy. Co do jazdy i odczuć z hybrydy 2.0 to masz 1000% racji.

[@janshama4050]

@@nikram.9113 Polecam jeszcze raz przeczytać to, co napisałem. Na filmie była przekazana informacja, że CH-R nie występuje z napędem 4x4, a jednak występuje, a to znaczy, że można taki samochód nabyć -> chociażby z drugiej ręki. I to było celem sprostowania.

[@panfistach9618]

UX ma więcej miejsca z tyłu. Z przodu człowiek jest bardziej zabudowany szeroką konsolą ale mniej miejsca wcale nie ma. Od roku w UX250h mozna obnizyc poziom podłogi, co pozowala postawić na sztorc dwie duże walizki i można się już zapakować na wakacje (przynajmniej dwuosobowe + pies ;) ), w CH-R się tego nie zrobi i przez to praktyczność bagażnika jest symboliczna. Wyciszenie ux vs CH-R no według mnie przepaść tak jak jakość tworzyw

[@janshama4050]

@@panfistach9618 Siedziałem i tu, i tu. Pozostanę przy swoim subiektywnym zdaniu co do ilości miejsca. W przypadku bagażnika calkowicie się zgadzam. Pozdrawiam serdecznie.

[@panfistach9618]

@@janshama4050 no generalnie są ta auta dla tych, co siedzą z przodu, a z tyłu okazjonalnie kogoś upchnąć. Szkoda, że nie zorganizowali lepiej tego bagażnika tylko głupie schoweczki na nic. Tak, czy inaczej nigdy nie rozumiałem fenomenu CH-R (bo mnie osobiście średnio się podoba) dopóki się nie przejechałem, bo komfortu jesli chodzi o tłumienie nierówności to pozazdrościć mu mogą auta segmentu D premium

[@Cm8919]

Yaris ma większe szanse na bycie 'pieszczochem'. Niezwykle podobało mi się to sformułowanie.

[@Tomaskii]

Takie pieszczochy spotyka się w jednak taniej motoryzacji? i jakości dalekiej od... UX, e-pace, xc40, itd. Nie spotkałem się 🤷

[@jakubek89]

Yaris ma duży prześwit, zaden krawężnik nie straszny, napęd 1,5 bije naoed 1,8chr sle nie 2,0 oczywiscie, minus to krótkie tylne drzwi, dzieciom i kobietom to nie przeszkodzi ale osobie 180+ słabo się wsiada, pytanie czy kiedykolwiek takoe osoby beda jezdzoc z tylu?

[@marekjanczewski]

Szczególnie do walki z krawężnikami użyteczny, innych zalet brak.

[@izabelanogal8648]

Pertyn ? to co brać toyota yaris cross wersja najnowsza z progami i szyberdachem czy CHR 2023 Daj znać >

[@krzysztofccc2705]

Yaris w porównaniu z C-HR-em - jakby kowal go robił. Poprzeczkę c-hr zawiesił wysoko. Nie, nie przekona mnie Pan, Panie Sędzio. W porównaniu z c-hr to prosta bryła. Może w innym kolorze wypadnie lepiej.... Ale Toyota to Toyota. Mówię o powszechnym odbiorze marki. To nie np. KIA. 10 tys. "w te lub wew te" przy zakupie Toyoty to "luźne szelki dla dżentelmena", żaden problem. Frapujący teścik. Zdrowia życzę

[@adamcichanowski77]

Na szczescie jeszcze mozna wybierac auta adekwatne do swojego stylu i upodoban charskteru i mocy.

[@dawidszweda9876]

Wybrałbym CHRa szczególnie w wersji GR

[@jakubek89]

mam i raczej nie zamieniłbym na Yarisa cross ale jest on przestronniejszy i ma o wiele większy prześwit no i napęd awd ale to mi akurat niepotrzebne

[@dawidszweda9876]

@@jakubek89 czarny dach? Kolor nadwozia?

[@jakubek89]

@@dawidszweda9876 czarny dach, niebieski kolor, chciałem czerwony ale zostałem przegłosowany, fajny jest też limonowy bo mało ich

[@nikram.9113]

@Kapitan Powsinoga w tej kwestia ch-r 2.0 Hybrid robi swoje. Yaris Cross czy ch-r 1.8 to przepaść.

[@dawidszweda9876]

@@jakubek89 niebieski idealny. CHR jest wart każdej złotówki

[@TomTom-mz7gp]

Matko, ale gość opowiada nudno. To samo można było opowiedzieć w połowie tego czasu. Można zasnąć.

[@jaromirdikolenko8948]

zwiększ prędkość odtwarzania i już

[@marekjanczewski]

Mam podobne odczucia, chciałem się czegoś dowiedzieć, ale dałem sobie spokój.

[@marekjanczewski]

@@jaromirdikolenko8948 x3 co najmniej :D

[@slawektopolewski]

Jakoś nigdy nie miałem zaufania do samochodów 3 cylindrowych. Ciekawe jak tutaj jest z kulturą pracy silnika?

[@jareknowak1299]

Mój diesel (celowo nie podam marki ani modelu) pali 5 litrów na 100 przyspiesza w 10 sekund do 100 km na godzinę, na baku robię 900km, przyjemnie ciągnie od spodu, silnik dobrze wyciszony. Jakie są plusy hybryd w porównaniu z takim dieslem, bo ja naprawdę nie widzę żadnej.

[@CHINSKIMASTURBATOR]

hahahaha chłopie,raz przejedź się hybrydą i zrozumiesz co to jest cicha praca silnika w tym wypadku układu. Po drugie jakim kopciuchem zrobisz 5 litrów w mieście w korkach?

[@jareknowak1299]

@@CHINSKIMASTURBATOR o jakim kopciuchu mówisz? Hybryda pali tyle samo lub więcej więc emisja gazów jest identyczna dla każdego kto nie opuścił 2/3 lekcji fizyki w podstawówce (a ja już mam obawy że ty opuściłeś), a jeżeli mój diesel spełnia te same normy emisji spalin co to japońska zabawka to co wtedy powiesz... A śmiesznie zaczyna się robić jak wyjedziesz poza miasto. Japoński wyjec 10/100, diesel 6/100. No i znowu nie trafiłaś bo w pracy jeżdżę tym kartonowym samochodem z logo Toyoty, z Tarnowa do Wrocławia przynajmniej trzy wizyty na stacji paliw. Taka ekologia dla ludzi po trzech klasach podstawówki. Chcę być obiektywny więc przyznam że płynność jazdy jest na znacznie wyższym poziomie niż mój diesel. Taki niewiele znaczący detal, poszukiwacze komfortu raczej będą trzymać się z daleka od samochodu w którym siedzi się 10 cm nad asfaltem, wnętrze z pudełka po butach a karoseria wykonana jest z puszki po harnasiu.

[@sergiusz1629]

@@jareknowak1299 Nowe generacje hybrydy Hondy czy Toyoty też palą w trasie ok. 5-6 litrów na 100 km. To już nie to co kiedyś, gdy rzeczywiście był duży kontrast pomiędzy spalaniem w trasie i na mieście, jak np. w Aurisach.

[@jareknowak1299]

@@sergiusz1629 ale każdy komentujący tak jak ja zwracający uwagę na wręcz idiotycznie wysokie spalanie poza miastem (11-13) był z marszu hejtowany i zakrzykiwany przez takich trolli jak ci wyżej.

[@janjan6244]

@@jareknowak1299 100/100. Dodać do tego jeszcze koszty wytworzenia, pozyskania surowców oraz utylizacji elektryków... ideologiczne podstawy wdrażania "ekologii"... i KASA!!! Sekta i mafia - durnota rodem z tv + bezwzględność banksterów. Z pozdrowieniami od "dziadersa".

[@marekjanicki8535]

20 centymetrów długość... robi różnicę 👊

[@outsidermax]

Komu?

[@marekjanczewski]

@@outsidermax Spytaj żonkę.

[@marekjanczewski]

I to jaką :D

[@marekjanczewski]

@@srooth5004 A co, masz mężusia? :)

[@marekjanczewski]

​@@srooth5004 Nie rozumiem na jakiej podstawie przypisał Pan takie znaczenie temu słowu, ja nie mam takich seksistowskich skojarzeń, widzę że Pańska wyobraźnia nie próżnuje. Co zaś się tyczy zagadnień motoryzacyjnych to Pańska ironia niezbyt mnie rusza, bo podchodzę do siebie z dystansem i nie uważam się za znawcę w tym temacie i pewnie nie dorównał bym takiemu znawcy i ekspertowi za jakiego Pan się zapewne uważa, pozdrawiam. 🤣🤣🙃😁

[@outsidermax]

Czy w Crossie system multimedialny jest ten sam co w corolli po faceliftingu?

[@ropuch2]

dodarkowo w wyzszych wersjach jest AA i Aplle jest bezprzewodowo

[@outsidermax]

@@ropuch2 tak też mi się wydawało. Czyli szukam 2021 w comforcie + style + tech.

[@outsidermax]

@@ropuch2 chociaż w 2022 jest możliwość zakupu Corolla Cross w Europie. Chyba poczekam :)

[@sergiusz1629]

Nie, to są nowe multimedia. Corolla ma stary system.

[@outsidermax]

@@sergiusz1629 stary ale po faceluftingu android auto już bez kabla?

[@LuciaLiszkaiova]

I would be grateful for english subtitles :)

[@MegaTomzet]

Chr mnie sie podoba Yaris cross nie

[@zobaczymyzobaczymy9243]

Dlaczego nie ma promocji i sprzedaży toyoty prius i prius plug in .

[@sergiusz1629]

Chyba Toyota uznała, że i tak poza taksówkarzami nikt tego nie kupi i wystarczy marketing szeptany w tym środowisku :-). A szkoda, bo to ciekawe auto. Gdybym potrzebował takich gabarytów to wolałbym niż Camry.

[@sebastianszmal1903]

Jeden i drugi fajny. Ale brałbym raczej yarisa bo cena mniejsza

[@brzeczyszczykiewiczkowalsk911]

Nie wiem co myśleć o tym Yarisie z jednej strony fajne nowe pachnące auto oszczędne a z drugiej ponad sto tysięcy złotych za auto do miasta chyba wole moja c klasę 184 konna klepać do końca życia :)

[@outsidermax]

@Petrun Ględzi jak to się sprawuje przy prędkościach 120 130? Da radę przez całą Polskę na raz przejechać ( pytam o hybrydę przedni napęd)

[@marekjanczewski]

Traktorem też ktoś przejechał.

[@sergiusz1629]

Niestety, każde z tych aut ma jakiś feler. CHR, nawet ten z nową hybrydą 2.0 ma stare multimedia i piwnicę (fajne określenie) na tylnych siedzeniach. Bagażnik mniejszy od YC, ale chyba nie o 50 litrów, gdyż to jest 374, więc tragedii nie ma. Yaris Cross gorzej wykończone wnętrze, ciaśniejszy i gorzej wyciszony od CHR. Nie mogliby z tych 2 zrobić jednego porządnego auta? :-)

[@MrFasachalan]

Co to znaczy feler? Dla jednego coś jest ważne dla drugiego nie. Mam tego pierwszego, bagażnik w wersji 2.0 jest nawet mniejszy niż piszesz. Akumulator z tyłu podnosi podłogę i tak naprawdę robi się mniej niż 300 litrów, reszta to schowki pod podłoga. Dla mnie to nie feler, nie potrzebuję większego w tym moje standardowe torby podróżne się mieszczą. Więc dla mnie to nie feler. Piwnica, fakt, ale jaka urocza, ma zaletę: nie widać kto jedzie z tyłu więc dla jednych to feler dla innych zaleta. Za takie małe okienka niektórzy w Mustangach i innych Celicach dają plusa, a tu niby wada :-) Co kto lubi Przecież C-HR to Coupe High-Rider i nikt nie zmusza do jego zakupu. Naprawdę dla wielu możliwość wożenia świni w bagażniku i dzieci na tylnych siedzeniach nie jest wymagana przy zakupie samochodu więc to co jest dla jednych wadą dla drugich zaletą Toyota daje duży wybór i nie chciałbym żeby z kilku zrobili jeden model.

[@Tomaskii]

Z tych dwóch nie da się zrobić porządnego auta. Inni producenci oferują lepsze. Naście lat temu, pan Gajos, w sztuce dosadnie podsumował toyotę i to co kupiłbym gdyby miał spełniać marzenia 🤭

[@sergiusz1629]

@@MrFasachalan zaleta, że nie widać kto jedzie z tyłu... :-) Hmm... Zaraz ktoś napisze, że to idealne auto do bara bara :-).

[@MrFasachalan]

@@sergiusz1629 zaraz tam bara bara, zwyczajne buzi buzi

[@nikram.9113]

Piwnica z tyłu to czysta zaleta, zwłaszcza jak ktoś w lato, w sloneczny dzień podróżuje i czyta czy z tabletu/smartfona korzysta. No chyba ze ma się klaustrofobie albo dzieci co chcą przez okno patrzec podczas jazdy, ale dzis większość dzieci to smartfony się gapi.

[@losarturos]

Toyota zadbała, żeby nie było kanibalizacji. Po prostu przycięli konfiguracje wyposażenia. W tej niby najlepszej jest HUD i elektrycznie otwierany bagażnik. Ale nie ma asystenta parkowania, kamer 360 i nie ma opcji dołożenia. Ta opcja jest dostępna dla innej wersji, w której nie ma HUDa i elektryki bagażnika, których też nie da się dodać. I dodatkowo opcja kamer 360 z asystentem parkowania oznacza zmianę łączenia telefonu z autem z bezprzewodowego na kabelkowe i mniejszy wyświetlacz. Aha, Toyota chyba myśli, że Polska jest w Afryce bo pakietu zimowego z ogrzewanym zicem, kierownicą i szybą jest w ogóle nieosiągalna. ;-)

[@frompoland83]

Coś muszą dodać po lifcie ;)

[@sergiusz1629]

Asystenta parkowania i kamera 360 działa tylko ze starymi multimediami, dla których zrobiono konfigurację Executive. Dlaczego nie ma tam HUDA i bagażnika podnoszonego machającą nogą? Nie wiem. Jakieś kombinacje speców od sprzedaży. Podobnie np. w najnowszej Hondzie Jazz. Najdroższa wersja Jazz Crosstar Executive nie ma podgrzewanej kierownicy i monitorowania martwego pola. Te bajery ma tańsza zwykła Jazz Executive. Logiki wywalenia tych elementów w wersji najdroższej nie widzę żadnej, ale jacyś macherzy w Hondzie uznali, że to ma sens.

[@lucjankrzyskow697]

Człowiek każdym samochodzie, który testuje w końcu powie: „to bardzo dobry samochód”. Skoro wszystkie są bardzo dobre to po co testuje? Wniosek jest prosty: nie mówi złego słowa, bo dostaje do testów za darmo. Taki parszywy fałszywiec. Dałby 200zł, żeby wypożyczyć auto i dać prawdziwą opinię.

[@zych84]

Panie Macieju, nie, nie ma Pan racji... Pana filmy trzeba oglądać na 2x nie na 1,5x ;)

[@bez_przeszkod]

Bzdury mówisz nawigacja w CHR jest, oczywiście za dodatkową opłatą + możemy korzystać w standardzie z aplikacjia Applecar.

[@nikram.9113]

U mnie byla bez doplaty, jak kupowalem dawali w cenie auta z aktualizacjami na kilka lat, choc i tak Android auto czy Apple car wystarczyły by w zupełności. Zależy na jaką promocję się trafi i jak się ponegocjuje.

[@rafaw4266]

CHR śliczny 👍 a Yaris 🤔😝😁

[@marekgouch5612]

CHR bądź co bądź jest ładniej narysowany dużo zakrzywień ostrych krawędzi a Yaris cross no sorry tak od siekiery ciosany.

[@Mateusz9336]

Ciekawe który lepiej pokonuje dziury.

[@bogdan1975]

Yaris Cros bardzo tandetnie wykonane auto ,choć wizualnie ładne ,plastiki twarde ,kiepskiej jakości ,auto wybitnie budżetowe .Auto nie daje nawet minimum frajdy z jazdy ,źle wyciszone,Aygo jeszcze gorsze,może konkurować z Citroenem 2 CV sprzed Laty. Ludzie za co my płacimy !

[@kamo6528]

A czego oczekujesz po takiej cenie w dzisiejszych czasach? Mam to auto i co prawda w nienajbogatszej wersji 20 letnei auta mają lepsze funkcje, no ale taki mamy rynek, równie dobrze mogłem kupić volvo za 300k i mieć wszyystko...

[@mateuszmateusz1331]

Coca cola nawet crossa wzięła do swojej floty kupę tych samochodów...

[@janspam9490]

Bez szybkości 1,5x faktycznie ciężko się ogląda

[@jozefklocek9228]

Zartujesz? Ja lece na 2 a i tak czasami jest za wolno...😊

[@a.van_gaard5977]

Miło się Panów słuchało:)

[@Gwardini_PL]

troche jak z T-Rockiem i T-Crossem z VW

[@sergiusz1629]

Mimo oczywistych wad (np. wyciszenie), Yaris Cross wygrywa z CHR i Corollą nowymi multimediami. Multimedia nie jeżdżą, ale dla sprawnej obsługi nawigacji, Apple Carplay, itd. to podstawa.

[@nikram.9113]

W ch-r mam sprawnie działająca nawigację z możliwością samodzielnej aktualizacji, obsługę android auto oczywiście po kablu, wiec w czym multimedia z crossa są dużo lepsze? Pod kazdym innym wzgledem cross nie ma porównania do ch-r. Dynamika przepaść - do setki różnica ogromna ale co ważniejsze w warunkach wyprzedzania przepaść (190 Nm z silnika spalinowego i ponad 200 Nm z elektryka), ch-r wiekszy, lepiej wykonany, dobrze wyciszony, ma porządny niewysilony 4 cylindrowy silnik 2.0 litrowy a nie trzęsące sie 3 cylinderki itd... Więc nie wiem w jaki sposób cross ma byc lepszy od ch-r? Chyba ze ktos bardzo potrzebuje 4x4.

[@sergiusz1629]

@@nikram.9113Nie napisałem, że jest jest lepszy, tylko że ma lepsze (nowe) multimedia. Nie napisałem też, że te stare nie działają lub, że nie mają Apple Carplay i Android Auto :-).

[@marekjanczewski]

Akurat multimedia to najmniej istotna kwestia w samochodzie.

[@sergiusz1629]

​@@marekjanczewski Zależy dla kogo. Mam włączoną cały czas nawigację w mieście, która mi omija korki. Do tego Spotify i parę innych aplikacji. Wolę więc jeśli wszystko działa szybko i nie zawiesza się. Ale jeśli dla kogoś wystarczy radio z analogowym wyświetlaczem (najmniej istotna kwestia w aucie :-)) to może sobie z Azji sprowadzić. Tam takie auta jeszcze występują.

[@marekjanczewski]

@@sergiusz1629 Mam wyświetlacz i go nie używam, muzykę mam z pendrive, a po mieście nie jeżdżę bo mam komunikację, albo taksówki, natomiast auto ma dla mnie przede wszystkim dobrze jeździć. Czasem tylko włączę nawigację choć ta ze smartfona jest lepsza, pozdrawiam.

[@bartomiejgorzynski6225]

Dzisiaj odbyłem jazdę testową Toyotą Yaris Cross z napędem hybrydowym. Pierwszy raz jechałem zarówno CROSS'em jak i napędem hybrydowym. Byłem wręcz zszokowany jak głośny jest ten napęd. Głośny i dający odczuwalne wewnątrz wibracje.... Nie wyobrażałem sobie że najnowszy samochód Toyoty może być tak głośny i niekomfortowy jeśli chodzi o napęd. Czy inne osoby mają podobne odczucie?

[@nikram.9113]

Zapewne wibracje to "dobrodziejstwo" 3cylindrowego silnika

[@Liton999]

Toyoty generalnie są słabo wyciszone. Coś trzeba zaoferować w ramach premium Lexusa.

[@januszzegota8029]

Kilka dni temu też jeździłem Crossem na jeździe próbnej z napędem hybrydowym. Na co dzień natomiast jeżdżę Aurisem I generacji. Pierwsze wrażenie - zawieszenie bardziej sztywne niż w Aurisie. Specjalnie wybrałem jezdnię z nierównym asfaltem i jednak wyraźnie trzęsło na tych pofałdowaniach. Przy jeździe w mieście hałas nie był, przynajmniej dla mnie jakoś specjalnie uciążliwy. Auto dobrze się zbierało ze skrzyżowania, a funkcja auto-hold pozwalała nie trzymać cały czas nogi na hamulcu stojąc na światłach. Sytuacja się zmieniła na autostradzie. Wprawdzie auto dość szybko osiągnęło prędkość autostradową prowadząc się w miarę stabilnie, ale towarzyszył temu narastający hałas. Odniosłem wrażenie, że pochodzi on jednak nie tyle od silnika, co od opływającego karoserię powietrza. To był monotonny i intensywny szum, który w Aurisie jest znacznie mniej słyszalny. Mimo, że Auris pierwszej generacji też nie ma specjalnie aerodynamicznego kształtu. Ponieważ zawarłem umowę wstępną jeszcze przed jazdą próbną, zastanawiam się, czy jednak nie wycofać się z tego interesu. Tyle tylko, że sytuacja na rynku samochodowym jest w tej chwili beznadziejna, ceny idą w górę, a moja umowa uwzględnia jeszcze starą cenę z września. Mam jeszcze trochę czasu na podjęcie decyzji.

[@sergiusz1629]

@@januszzegota8029 Jeśli nie potrzebujesz dużego bagażnika to może zaczekaj na nową Hondę HRV. Powinna być przyzwoicie wyciszona. Idealnym crossoverem byłaby Mazda CX 30, ale brak hybrydy (ten ich Skyactive za dużo pali) i multimedia na korbkę.

[@jareknowak1299]

No to się przekonałeś o tym o czym ja tutaj piszę już któryś raz czyli o wielkiej akcji marketingowej Toyoty która robi z takich sobie przeciętnej jakości produktów super mega Turbo ekstra wywalone pojazdy z mega technologią;) a to tylko Japończyk, korozja tandeta we wnętrzu dużo płacisz mało dostajesz. Ja naprawdę nie uważam za te samochody są złe wręcz przeciwnie przyjemnie się nimi jedzie są płynne są bardzo estetycznie wykonane. Ale jest to przeciętna jakość którą oferuje każdy producent w tej chwili za podobne pieniądze. Byle diesel spala mniej przy lepszej dynamice jazdy i na pewno mniejszej awaryjności. Jazda tym samochodem sprawia wrażenie jazdy samochodem wykonanym z kartonu i puszki po napojach. Powtarzam już po raz kolejny: to są dobre samochody, ale to jest co najwyżej przeciętna jakość za wysoką cenę. Każdy inny producent mógłby wpakować te same pieniądze w reklamy wszędzie i trolli internetowych i miałby ten sam efekt. Niedawno zachowywała się tak Skoda, zwykły samochód ze starymi sprawdzonymi rozwiązaniami za przeciętne pieniądze o kiepskim designie był reklamowany jako szczyt marzeń klasy premium. Na szczęście ktoś im chyba powiedział że to nie o to chodzi I dali sobie spokój. Te auta się nie wyróżniają, nie są ani mniej awaryjne, a już na pewno nie są oszczędne, to są rzeczy subiektywne więc Toyota może tutaj walczyć reklamą, ale reklamą Nie da się zakrzyczeć słabego wyciszenia cienkiej blachy tandetnego wykonania i kartonowego odczucia z eksploatacji pojazdu. Niech Toyota też wrzuć na luz w przenośni i dosłownie:)

[@rogas2000]

Moja siostra poszukuje samochodu tej klasy i trochę przechadzam się po salonach razem z nią. Jest pełno zachwytów nad Yaris Cross, ale mając 192cm nie byłem w stanie nawet jakkolwiek wygodnie usiąść w tym aucie, z czym nie mam problemu u europejskich konkurentów. Niestety azjatyckie auta to w większości dramat dla wysokich osób.

[@panfistach9618]

Tak jak bolidy F1. Najgorsze, że często zagłówek jest na wysokości karku

[@piotrtomaszkowieski1969]

Twoja siostra też ma 192cm wzrostu? ;)

[@rogas2000]

@@piotrtomaszkowieski1969 Na szczescie troche mniej :-) Ale i tak mocno narzekala na pozycje za kierownicą :-/

[@zakokiem1914]

Ja mam 190 cm wzrostu, i w C-HR, czuje się idealnie

[@arturprokosz]

yyy, co? Ja mam 199cm, jak byłem na pokazie to byłem zaskoczony że mam tak dużo miejsca w Crossie, po czym jeszcze usiadłem z tyłu za ustawionym pod siebie fotelem, i było ciasno, ale dało się usiąść (w niektórych autach jest to problem)

[@areckes6842]

Wykończenie tego auta to jest Dacia, estetyka jest ok ale jakość poniżej Toyoty

[@marekjanczewski]

signum temporis.

[@ukaszbiaecki532]

Jakość jest spoko, toyoty słyną z tego że sa trwałe i pewnie się to nie zmieni

[@Marcin-off]

Pertyn naucz się prowadzić wywiady, zadajesz pytanie i nie dajesz odpowiedzieć do końca. To że ględzisz nie daje Ci prawa, żeby przegadywać swoich rozmówców. P.S. jakbyś prowadził wywiad sam ze sobą, to byś się zapętlił.

[@Pertyn]

Ja bardzo lubię, jak ktoś księdza uczy dzieci robić

[@Marcin-off]

@@Pertyn rozumiem, że robisz kanał dla siebie, nie dla widzów.

[@Pertyn]

@@Marcin-off rozumiem, że jak Ty jeden nie lubisz, to już nie jest dla widzów? Możesz po prostu nie oglądać, a to, że wiesz lepiej, znaczy tylko, że powinieneś sam - ale oczywiście rzucenie durnej, za to jadowitej uwagi tylko po to, żeby zaistnieć publicznie i wbić szpilę, to jest ok. No to ok, czuj się

[@kennethm5721]

Oglądaj, ale nie uzurpuj sobie prawa do komentowania.

[@Marcin-off]

@@Pertyn jasne, jak ktoś zwróci uwagę, to już hejter z wiadrem pomyj, zazdrośnik, itp. Zaraz nie chcesz to nie oglądaj. Masz rację, twoje recenzje są tak irytujące, te dyrygowanie (gestykulacja), sylabowanie wyrazów, jak dla mnie są nie do przyjęcia i omijam je szerokim łukiem. Tą obejrzałem bo jestem zainteresowany Yarisem Crossem i nie ma jeszcze za dużo recenzji, więc zmusiłem się do odgadnięcia. Natomiast za twoje podejście do potencjalnych widzów, dam teraz łapkę w dół z całej siły i jak trafię na jakiś inny film to wejdę tylko po to, żeby dać łapę w dół.

[@nikram.9113]

Ch-r w wersji 2.0 i nawet za tym yarisem nie ma się co oglądać.

[@jopexPL]

Dokładnie, napęd 2.0 hybrydowy w chr i corolli jest świetny. I też jest już hybrydą 4 generacji jak w yarisie.

[@nikas546]

Panie Macieju- C-HR DF Hybrid od Yarisa Crossa Hybrid jest mocniejszy ponad o połowę :) Taki mały błąd, ale porównanie bardzo rzetelne

[@robertbob5597]

Ale on porównuje 1.8 a nie 2.0

[@nikas546]

@@robertbob5597 Tak, tylko w filmie pada takie stwierdzenie odnośnie 2.0

[@jacekodrowaz5956]

Jeśli ktoś urządza sobie wyścigi z pod świateł, należy mu odebrać uprawnienia do prowadzenia pojazdów mechanicznych, gdyż wykazuje niedojrzałość i prędzej czy później spowoduje katastrofę. Tłumaczyć się będzie - "Ja nie chciałem, ja nie wiedziałem Pertyński, Kornacki,... mnie namówił.".

[@marekjanczewski]

To bardzo dobra rozrywka, a żeby się zabawić trzeba czasem kogoś zabić- nie wiedziałeś o tym?

[@lukslosek1537]

Czy również w wersji benzynowej to co było powiedziane odnośnie dynamiki również występuje?

[@lukslosek1537]

@@srooth5004 JNo właśnie ja na taką zamówioną wersję czekam - a właśnie już wcześniej słyszałem, że to nie chodzi o "start spod świateł" tylko dynamiczniejsze przyspieszenie pomiędzy określonym prędkościami

[@tadeuszaleski7550]

A kiedy Corolla cross ??

[@Kamil-zb9kv]

W przyszłym roku

[@sergiusz1629]

@@Kamil-zb9kv Powiedzmy. Nikt oficjalnie tego nie potwierdził. Wszyscy czekający mogą się nie doczekać... Ale mam nadzieję, że będzie.

[@outsidermax]

@@sergiusz1629 z cena pewnie minimum 130 za 2naped aAWD to myślę że 145 trzeba będzie dać. Pytanie czy warto

[@sergiusz1629]

@@outsidermax Też tak myślę. Ceny zbliżone do RAV4. Kto chce suva bierze RAV4, kto chce crossover-kombi bierze Corollę Cross. Więc nie powinno być kanibalizmu, gdyż CC to będzie oferta dla sierot po Verso :-).

[@outsidermax]

@@sergiusz1629 Verso nie miałem ale CC jestem zainteresowany. Zależy od ceny.

[@kufelek]

Ten Yaris jest trochę podobny do Dacii Spring

[@nnnnnn3647]

Dacia przerosła toyotę jakością materiałów. ;)

[@zakokiem1914]

@@nnnnnn3647 Sąsiad kupił i żal dupe ściska, że pod każdym komentarzem hejtujesz?

[@nnnnnn3647]

@@zakokiem1914 Nie mam sąsiadów kretynów. ;) Po prostu jakiś czas temu szukałem auta i sprawdziłem też ofertę toyoty. Kiedyś nie rozumiałem dlaczego Toyota na zachodzie to marka z niewielką sprzedażą, ale po jazdach próbnych, obejrzeniu wyposażenia i wykończenia już rozumiem. Polska to dziwny kraj. U nas panuje jakiś absurdalny kult tej marki chyba jeszcze z czasów PRL + Zientarski i jego hipnotyzerskie umiejętności.

[@aleksanderpontus5396]

@@nnnnnn3647 czekaj czekaj toyota to marka z niewielką sprzedażą? XDDDDD toyota jest na podium, jeżeli chodzi o ilość sprzedanych samochodów w skali światowej, o czym ty mówisz :)

[@nnnnnn3647]

@@aleksanderpontus5396 sprawdź statystyki sprzedaży toyoty w zachodniej Europie. Toyota jest popularna w azji i europie wschodniej. to tandetne auta, głośne, z fatalną techniką zawieszenia, niewygodne w prowadzeniu, źle zabezpieczony przed korozją. kiepsko wyposażone, z fatalną elektroniką i najtańszymi materiałami wykończeniowymi.

[@michaljagoda78]

Good,very good.🖐️

[@atlx]

Juz niedlugo w Europie beda 2 cylindry i podwojne turbo i beda to nazywac samochodem .. a moze jedno-cylindrowki i potrojne turbo ,a najlepiej to tylko 4 turbo ...:) WSPANIALA przyszlosc MOTORYZACJI P.S. Zapomnialem dodac ...CENA to od 250k min, aby podkreslic I'm hot i stac mnie na drogi shit.

[@fp7713]

Już były, nawet bez turbo, i jeździły bez problemów. Bo wiecie, prawdziwa motoryzacja to masa garów bez sensu, mocy i momentu, za to palących cysterny paliwa. Łogiń!

[@atlx]

@@fp7713 I przyjemnosc sluchania silnika zapomniales dodac ,nie wspominajac o przyjemnosci codziennej wsiadajac za kolko i odpalajac SILNIK ,o prowadzeniu nie wspominajac i stalym napedzie na 4 lapy rowniez .Kosiarke to ja mam do trawy z anemicznym silniczkiem ...honde zreszta, z ktorej jestem bardzo zadowolony ,ale do pracy nia nie jezdze ...jeszcze nie

[@fp7713]

@@atlx Kosiarka 180ccm i wystarcza. A dźwiękiem pralki też się nie zachwycam, auto mam do jeżdżenia a stereo do słuchania.

[@atlx]

@@fp7713 I to jest roznica miedzy wozidelkiem i samochodem ...To wszystko

[@fp7713]

@@atlx definicje ustawowe spełnia, reszta to problem marginesu rynku, co to mówi: taki sedan z napędem na tył minimum 200KM to by żarł, i potem stoją trzyletnie na placach sprzedaje się co innego, zyski są, płacze nisza

[@myslecinaczej8674]

CHR to brzydal! Zwłaszcza w środku. Nowy Yaris jest cool! To oczywiście subiektywna opinia! Ale....

[@nnnnnn3647]

Miałem kupić CHR, ale po jazdach testowych wyśmiałem sam przed sobą ten pomysł. Koszmarne auto.

[@erte8]

@@nnnnnn3647 coś więcej? Dlaczego?

[@nnnnnn3647]

@@erte8 OGlądałem RAV4 - jazda jak na pontonie, zero precyzji w zakrętach, kiwanie się przy zmianie pasa. dziwne hamulce, kiepskie materiały wykończeniowe, bieda - brak nawet podświetlenia przycisków w drzwiach. CHR - kiepskie wykonanie wnętrza, ciasno, system audio/car play - żart z XIX wieku. hałasująca skrzynia, malutki bagażniczek (jeszcze mniejszy przy silniku 1,8.), spore spalanie przy normalnej jeżdzie.

[@Shpillah]

Yaris ciasny i plastikowy - ja wybrałem CHR - świetne auto. jak widać nie dla każdego

[@bogdan1975]

Pasażerowie siedzący na tylnej kanapie w CHR mają wrażenie piwnicy ,ciemno ,szyby tylne zabudowane wysoko małe klaustrofobia .

[@wilus1022]

“Koniec robienia nudnych samochodow”, po czym toyoDa “uterenowila” yarisa…

[@moto-tech6585]

Nie uterenowila tylko podniosła i zrobiła crossovera segmentu B. Konkurencje dla 2008, Captura, Moka, Fiata 500X i coś tam jeszcze.

[@wilus1022]

@@moto-tech6585 dlatego napisalem w cudzyslowie…

[@moto-tech6585]

@@wilus1022 Yaris cross nudny nie jest chociaż z wyglądu jako kobiece auto bardziej trafia do mnie juke czy captur. Bo Pertyn dobrze określił to auto pieszczoch dla kobiet.

[@marekjanczewski]

Ha ha ha.

[@rs791]

Strasznie irytujący typ w tej marynarce.

[@fasola1057]

Panie Pertynie oglądam Pana wszystkie filmy z autami które mnie interesują a są to ford kuga, toyota rav 4, chr i czekam na film z corolla cross mieszkam razem z żoną bez dzieci w Niemczech pokonuję codziennie trasę do pracy po autostradzie 36km w jedną stronę proszę pana o pomoc w doborze auta z góry dziękuję

[@outsidermax]

No to będzie nie prędko. Nie można kupić Corolli Cross w Europie. Jeszcze.

[@Leon-159]

W porównaniu do CHR, ten nowy Yaris Cross wygląda jakby go projektował niedowidzący Koreańczyk.

[@MrMarekSosnowski]

a CH-R jakby go projektował ostro napruty Koreańsczyk i wystarczy go postawić przy jakimkowiek aucie kalsy premiumi i nagle widać że nagle ta awangardowość balaknie i nic nie znaczy czyli tak przy Skodzie robi wrażenie awangardowego ale przy Audi Q3 robi wrażenie tylko taniego wręcz odpustowego szpanerstwa

[@sergiusz1629]

A co Koreańczycy mają wspólnego z japońskimi samochodami? :-) O CHR mówiło się też, że desing tyłu powstał po zgnieceniu karoserii, gdy ktoś wjechał porządnie w d..ę egzemplarzowi próbnemu :-).

[@fasola1057]

Myślałem z żoną o peugeot 2008 Diesel bądź kuga diesel

[@jodlasty]

Diesel? Szalony jesteś.

[@zen5789]

Moje drobne jednak znaczące uwagi "petryn ględzisz" i niestety prześcigasz swego szefa ..jestem potencjalnym klientem TOYOTY od czerwca 2021 na wstępne poroz. na yarisss cross hybrydę i do nowego roku 2022 czekam co ciekawe papiery;kartę pojazdu do rejestracji i ubezpieczenia tego auta TOYOTY CROSS HYBRYDA ADVENTURE !!Nie chcę dalej włazić w to g...o jednak decyzja krótka zrezygnować i wybrać........fiat 126p Komfort?

[@janiktinny]

A płaciłeś coś już? Co znaczy, że jesteś potencjalnym klientem? Odzywał się ktoś oficjalnie do Ciebie? Pzdr.