Toyota Yaris Cross FWD i AWD test PL Pertyn Ględzi

[@krzysztofccc2705]

W ostatnich teścikach pięknie Pan, Panie Sędzio określał grupę docelową testowanych aut. Dzisiaj i ja określiłem - są to bogaci wędkarze! :) Dlaczego? Bo dojedzie w każdy teren, bo kolega z boku siądzie, bo skrzynka piwa w bagażniku się zmieści! Zdrowia Panie Sędzio życzę. (Byłbym zapomniał. Wędki na zadniej kanapie spokojnie mogą sobie spokojnie leżeć) Aha, uśmiałem się przy- "..ma pierwszeństwo, bo ma większe koła..." Ale to cenna rada.

[@4x4.tests.on.rollers]

Pytanie, czy tylny silniczek elektryczny będzie w stanie popchnąć auto, kiedy przedniej osi zabraknie przyczepności... Specyfikacje Toyoty podają 52 Nm/3.9 kW.

[@boskidiego4999]

Myślę że na rolkach będzie jeszcze gorzej niż RAV4 iAWD 🙃

[@Mike01211]

Idea fajna(tylna oś napędzana tylko z elektryka), ale w tym konkretnym przypadku jakby kosztowała 4000 pln dopłaty a nie 10 000.

[@4x4.tests.on.rollers]

@@boskidiego4999 Podobny układ ma Prius, tam też z tyłu zamontowano silnik z blendera i nie jest on w stanie ruszyć auta. To bardziej wspomagacz/stabilizator typu ESP niż rzeczywisty napęd osi.

[@4x4.tests.on.rollers]

@@Mike01211 Idea fajna pod warunkiem odpowiedniego zestrojenia takiego układu, zarówno w kategorii hardware jak i software. Póki co wychodziło to średnio.

[@jakubek89]

@@boskidiego4999 mój stary rav4 wypadał słabo na rolkach a w terenie szedł jak zły, budowa-błoto, ciężarówki lgną, małe koparki stają, rav jechał, to samo po śniegu, pchał zaspę zderzakiem i jechał więc co te rolki...

[@mM-sr7tx]

Niesamowity w terenie, Wartburg też tak potrafił

[@SebastianBIELEC-r4i]

Dzięki za przedstawienie toyoty i pomocne rady 😊

[@przemekklich7769]

Galante te domki i fajne okoliczności przyrody😊pozdrawiam.

[@r9robins]

He, he, Nightwish... to akurat pasuje w każdym aucie 👍👍👍

[@dynkurek]

Toyota Yaris Premiere Edition jest o 2000 zł tańsze od Lexusa UX 200 Pure !!! Zwariowany cennik , dziękuje.

[@januszzegota8029]

Wreszcie doczekaliśmy się testu Crossa. Zabrakło mi jeszcze jazdy po autostradzie, informacji o hałaśliwości silnika i pracy skrzyni biegów CVT (kwestia wycia). Rozumiem, że to będzie przedmiotem testów następnych. A tak przy okazji, testował Pan niedawno C3 Aircrossa 110 KM z manualem. Gdyby miał Pan wybierać między w miarę dobrze wyposażonym C3A (komfortowe siedzenia, składane siedzenia pasażera, tylna kanapa przesuwana, koło dojazdowe w bagażniku), z Crossem bez hybrydy, to co by Pan wybrał? Wiem, kwestia niezawodności, ale C3 A też w statystykach niezawodności plasuje się na niezłej pozycji. Pozdrawiam.

[@michaskoniecki9685]

Toyota Hybrid nie występuje skrzynia CVT, proszę sobie poczytać. Ponadto to napęd bezawaryjny z perfekcyjna reakcja na pedał przyspieszenia.

[@cezaryzahorski8309]

Zabrakło przede wszystkim testu na śniegu. Taki samochodzik kupuje się, gdy się mieszka w górach i dużo się jeździ w zimie, jak ja. :-)

[@januszzegota8029]

@@michaskoniecki9685 Właśnie mam przed sobą oficjalną broszurę specyfikacyjną Yarisa Crossa i jak byk stoi opcja: 1,5 Hybrid Dynamic Force FWD 116 KM e-CVT z wyjaśnieniem, że e-CVT oznacza bezstopniową automatyczną skrzynię biegów. Więc nie wiem, co miał Pan na myśli pisząc, że w tym modelu nie występuje skrzynia CVT.

[@mateuszrobak9533]

@@januszzegota8029 to, że e-CVT to nie to samo co CVT :)

[@deepower]

Samochód ładny ale o silniku zapomnieli. Mogli zostawić w podstawie czterocylindrowy 1,5 z poprzedniego Yaris i dołożyć jakiś 1,8 z Corolli żeby było czym jeździć. Jakoś inne marki mają w ofercie czterocylindrowe.

[@wiktorMoto]

Takiego testu yarisa z AWDi oczekiwałem 😻 dzięki 👍

[@sergiusz1629]

Odnoszę wrażenie, że znaczna część komentarzy pod filmem jest dziełem pracowników konkurencji, której żal d..ę ściska, że Yaris Cross sprzedaje się jak ciepłe bułeczki przedpremierowo. W dodatku komentarze bardzo merytoryczne typu "jaki brzydki" - "fakt"; "jaki pokraczny" - "prawda" :-). W dodatku to narzekanie na cenę, gdzie praktycznie każdy dobrze wyposażony crossover konkurencji, tylko z napędem na przód i z jakimś marnym silnikiem turbodoładowanym też kosztuje ok. 100 tys.

[@entombet4702]

E tam konkurencji...Lubię Toyoty ale to jest naprawdę brzydkie i w cenie ślicznego CHR z większą mocą, szybszego i większego. Ok ma napęd na 4 ale 99% fanów tego miejskiego autka nie skorzysta z niego nigdy. Nie rozumiem kupujących ten samochód ale jak komuś się to podoba - szerokiej drogi.

[@sergiusz1629]

​@@entombet4702 W porównaniu z CHR to zdecydowanie bardziej podoba mi się Yaris Cross. Więc zależy kto co lubi :-).

[@entombet4702]

@@sergiusz1629 Cóż, dobrze, że jest wybór...Ja wziąłbym CHR gr sport, dla mnie jest super. Yaris za bardzo pudełkowaty. No ale Mini też pudełko i ma swoich fanów, a dużo droższe...

[@sergiusz1629]

@@entombet4702 Jeśli chodzi o pudełkowatość to niektórzy biorą Jeepa Renegade i też są zadowoleni :-). Mini Countryman podoba mi się, ale rzeczywiście drogi, za drogi.

[@iBraszko]

Wejdź pod test jakiegokolwiek VAGa albo BMW i znajdziesz jeszcze więcej takich komentarzy ;)

[@gregoire3282]

Panie Macieju, jak zawsze świetny test, brakowało mi tylko porównania Yarisa Cross do Toyoty CHR. Takie porównanie mocno się nasuwa, bo wiele osób będzie miało dylemat ....

[@robertblock1997]

to prawda-tym bardziej ,że cenowo CHR jakby taniej wychodzi a sprawdzony silnik 1.8 może okazać się jednak lepszym wyborem...

[@szczurlesny1396]

To zależy, jeśli ktoś chce jeździć szybciej to wybierze C-HR. Tam jednak jest 2.0 hybryda

[@WodnikJarek]

Procentowa różnica w obwodzie i średnicy będzie dokładnie taka sama :)

[@marekjanczewski]

Ha ha ha-dobre😁😁

[@Pertyn]

Moje tłumaczenia biorą się stąd, że za każdym razem, jak mówię, że jedno auto ma większe koła od drugiego, to komentatorzy rozumieją to jako większe felgi - więc muszę tłumaczyć że wysokość i obwód są większe. Całego koła

[@halinauu9414]

Super reklama ,ale ciekawa jestem prawdziwych opinii o silniku 3 cylindrowym, bo cena to akurat powala

[@tommy81777]

Pani Halino ja też jestem ciekaw 👍 Pozdrawiam

[@F.Adamus]

Super.... nareszcie! Już oglądam!

[@dariusz1031]

Przecież to jest reklama, a nie test

[@blazejkc]

Odbierałem w piątek Camry z salonu - akurat była premiera Yarisa Cross - w salonie 90% to były osoby po 60 - także grupę docelową już ma, bo ludzie byli nią zachwyceni

[@piotr7091]

Statystyczny użytkownik Toyot to kobieta lat 63 ceniąca niezawodność aut.

[@leszko8632]

Cross to raczej dla 30 latki z kasą

[@sergiusz1629]

Taaa, a Camry to auto młodzieżowe, takie dla nastolatków :-).

[@przemysawfather2489]

Osoby po 60 to raczej Rav 4 , Corolla Cross bo mają kasę , natomiast Yaris Cross to dla ludzi z mniejszym portfelem czyli dla 30,40 i 50 latków

[@maniekge8776]

Panie Macieju: "tylne pasy leżą luźno na burtach samochodu i o nie tłuką". Skomplikowane problemy czasami mają proste rozwiązanie: tylne pasy można zapiąć "na pusto", nawet jak nikt z tyłu nie jedzie. Pozdrawiam 😀

[@paweszmagaj3484]

Dzisiaj widziałem Yaris Cross na żywo.... i bardzo fajne autko. Kierowca kupił hybrydę po rabacie za 108 tyś zł. Spalanie poza miastem na S3 przy prędkości 120 km/h 4,6l.

[@MMJotPe]

Mnie w tych samochodach martwiłaby ich bardzo mała ładowność (275 kg). Przecież to dwie „dobre” osoby i już prawie nic więcej. To faktycznie tylko „pieszczoch”, bo rodzinka nawet na zakupy nie pojedzie, o wakacjach nie ma mowy.

[@user-zn9do2hk8v]

GR Yaris ma 170 l bagażnika i około 300 kg ładowności czyli w 4 osoby dorosłe plus 2 kratki browaru nie ma możliwości pojechać na grilla

[@sic22l]

Regulacja podparcia lędźwiowego jest, ale tylko w najwyższych wersjach wyposażenia. Dwie pierwsze mają żenujące braki w wyposażeniu, Skoda Kamiq czy Renault Captur oferują znacznie więcej w podobnych pieniądzach. A przy wyższych mówimy o takich kwotach że Mazda CX-30 się kłania... PS. Yaris Cross wygląda na lepiej wyciszonego niż Corolla...

[@sergiusz1629]

@@JosephSeed To kup sobie Citroena lub Peugeota. Powodzenia :-)

[@cezaryzahorski8309]

Skoda i Renault mają 4x4?

[@sic22l]

@@cezaryzahorski8309 Nie. I tak tego nikt nie kupował bo to zbędne w miejskim crossoverze. Toyota ma 7KM z elektryka, też nic nie pomoże, a cena jest bardzo wysoka również w niższych wersjach.

[@materna5572]

Taka nowoczesna Panda 4x4:) Pozdrawiam

[@marekjanczewski]

Raczej tak.

[@marcinactros6355]

I taka drooooga

[@Liton999]

Co jak co, ale Nightwish'a to się po Panu nie spodziewałem (wyrażam zaskoczenie, nie hejt internetowy - sam słuchałem lata temu). Deep Purple tak. Black Sabbath tak. Ale Nightwish? Nie pozostaje mi chyba nic innego jak polecić Wintersun - polecam zwłaszcza "Land Of Snow And Sorrow".

[@strasznymruk]

Najniższych wersji nie zakupił nikt. A były realnie dostępne w sprzedaży?

[@rafalopat]

nie, bo wykupili tylko te z Belgii. Taka delikatna manipulacja by nakręcić ludzi na najwyższe/najdroższe wersje

[@marcinpawlik2324]

Fiu,fiu fajny test... Spora dzielność na bezdrożach, zachwycające spalanie. Ten model chyba zabije sprzedaż chr. Na obecną chwilę mały wybór opon w rozmiarze 16.

[@marcinchrominski2179]

Fajny ten Yaris AWDi, mógłbym taki mieć :)

[@zbigniewklimiuk3696]

Czy sprawdzil Pan moze jaka yaris cross ma ladownosc? Doczytalem sie gdzies ze tylko 300kg! Czy to jest jakis zart, czy to jest prawda?

[@Specik1950]

Bardzo dobry test, rozwiałeś moje wątpliwości :) To auto będę chciał kupić w przyszłym roku. Pozdrawiam !

[@janiktinny]

A sprzedaż do konca '21. ;P

[@Specik1950]

@@janiktinny no tak :D inżynierowie projektowali auto na 3-4 miesiące :D

[@MrCzerczil]

Które auto dało Panu wiecej przyjemnosci z jazdy, Ford Puma 1.0 czy Yaris Cros?

[@jakubs.6817]

Czy T-Cross 1.5

[@pawekropi5077]

Chętnie zobaczyłbym porównanie napędu FWD i AWD w kopnym śniegu. Akurat w tych miejscówkach aktualnie jest go pod dostatkiem... Dodam, że AWD radzi sobie całkiem spoko, nawet zawracanie na lekkim spadku nie sprawia mu trudności. Jest przy tym bardzo zwrotny - tam gdzie Duster czy Forester musi zawracać na 2 razy, ten skubaniec robi to na raz, i to z zapasem.

[@marekwitek7494]

Hmm ok. 130k PLN za małe autko hybrydowe... Ford Kuga Titanium 2.5 Hybrid(190KM, Spalanie < 6L) z podobnym wyposażeniem też 130-140k ?? To jednak chyba za dużo jak na miejskiego crossovera...

[@MrElvis197]

Tucson hybrid po rabacie executive 4x4 137 tys...

[@marekwitek7494]

@@MrElvis197 Dokładnie, taki Crossover B-SUV to do 100k PLN ma całkiem duży sens. Sam mam Pumę za

[@szymonsuszycki7652]

No to lepiej się przyzwyczajaj, bo tak teraz będą się kształtowały ceny. Samochód znowu stanie się dobrem luksusowym. Poczekaj jeszcze aż Zielony ład zostanie w pełni wprowadzony.

[@losarturos]

@@MrElvis197 Jak komuś jest potrzebny samochód wielkości czołgu. ;-)

[@witkowskimarcin4552]

Zimą, na śniegu tą dróżką z 2wd by Pan nie dał rady. Po to jest właśnie 4wd. Pozdrawiam!

[@czarliw1644]

Super!

[@gandalf588]

Nastała era pieszczochów to wytłumaczy każda absurdalna cenę

[@4x4adventure_pl]

Czy istnieją jeszcze jakieś normalne samochody, czy teraz już wszystko musi być "cross", "4x4", "x"...?

[@T0mek87]

czy istnieją jeszcze normalne nicki na yt? czy teraz wszystko musi być "cross", "4x4", "x"...? ;)

[@ejkon42]

Witam panie Macieju.Nastepny model porazka czyli brak regulacji pasow.Po co komu jbl jak bedze pas na brodzie pod nosem lub na klacie pod pacha.Nie rozumie tej oszczednosci.To samo nowe czworaczki citroen peugeot i opel i toyota .Czy to to jakas tradycja teraz?> Moda by nie dodawac regulacji pasow????pozdrawiam

[@motazsolh4449]

Dzień dobry. Jestem przed zakupem nowego samochodu - salonowego. Po długich poszukiwaniach padło na Toyotę Yaris Cross. Auto będę użytkował przez najbliższe 7-8lat. Pertynie, jak i widzowie - co wybrać, aby koszty serwisowania po okresie gwarancyjnym były jak najniższe? Wersję zwykłą benzynową, czy hybrydową? Nie miałem nigdy auta hybrydowego, do tej pory same benzynowce. Będę wdzięczny za każdą uwagę.

[@andrzejurbanowicz4162]

posiadam od 2 lat corolle z napedem hybrydowym! dla mnie rewelacja!

[@dickschuurman4684]

Moja rada: porównaj Yaris Cross z Hondą Jazz lub Crosstar. I nie tylko wygląd...

[@lukec8504]

@@dickschuurman4684 Nie tylko - przykładowo bagażnik w Jazz to ok. 300 litrów. Żenada jak na auto, które kiedyś słynęło z z dużego (jak na swój segment) bagażnika.

[@micharobaszynski2454]

Czy po długodystansowym teście nowego Yarisa ma Pan jakieś dodatkowe spostrzeżenia? Wyszły jakieś funkcjonalne niedociągnięcia lub wady? Pojawiły się jakieś problemy?

[@tomaszjasinski3199]

Macieju, a wiesz może coś więcej na temat Corolli Cross? Są jakieś plany odnośnie wprowadzenia jej do Europy? Byłby to idealny wybór dla tych, co nie lubią ekstrawaganckiego CHR...

[@pawemarciniak8281]

Ja bym chciał zobaczyć w Europie Toyotę Raize, ale chyba to się nie wydarzy :(

[@Pertyn]

Jak na razie powtarzają, że nie ma mowy o Corolli Cross w Europie. Nie wiem, może to już by był naprawdę kanibal wszystkiego od Corolli po RAV4…

[@marcinkap2]

Ciekawe jak mój Vellfire hybrydowy poradził by sobie na tej drodze.

[@dymitri7282]

Panie Maćku, jest szansa na test nowego NX przed listopadem?

[@Pertyn]

Tak, pierwsze jazdy w połowie października

[@miszaa23]

Też jestem ciekawy nowego NX, niestety ciężko go teraz w salonie obejrzeć o jeździe próbnej nie wspominając

[@wojciechosiniak6953]

Także czekam na ten test szczególnie w wersji plug-in jeżeli to możliwe w teście długodystansowym

[@F.Adamus]

Jak wygląda komfort zawieszenia, wygłuszenie i hałas/komfort ogólnie i na trasie. Zastanawiam się: Cross czy C-hr... ? Dobrze wyposażone są w podobnej cenie, ale w przypadku Crosa fajną konfigurację można zrobić już 100 tyś czyli 16 tyś taniej.

[@robertbob5597]

@@jerryl6634 napęd hybrydowy chyba jest ten sam co ma chr po lifcie. Mylę się?

[@miszaa23]

@@robertbob5597 W CHR nie ma 1,5 hybrydy tak jak w tym Yarisie. Tam jest 1,8 i 2,0. Zresztą jedyną słusznym napędem jest 2,0 Force Hybrid i 2,5 ale to jest tylko w Rav4 i Camry.

[@pawes984]

@@miszaa23 no dokładnie ten 1.5 to jeszcze daje radę jako tako w zwykłym Yaris ale w tym by się przydał co najmniej ten 1.8 a najlepiej ten 2.0 to wtedy by jeździł całkiem fajnie

[@JezJerzy22]

Cena arcy kosmos!

[@atlx]

Poglupieli z tymi cenami za takiego malucha ..:(

[@bmichal]

no elegancko P. Macieju pozdrawiam!

[@micha7555]

Kiedy test Aygo X?

[@user-zn9do2hk8v]

136 k zł za "pieszczocha" ..... hmm, jeżeli mam być szczery to ceny mieszczuchów zwariowały tak jak ceny kawalerek, chyba wolałbym Hyundai i30N z 2019/20 roku i jeszcze zostanie sporo kasy na paliwo

[@cezaryzahorski8309]

A ten Hyundai ma napęd 4x4? Dla mnie to warunek konieczny.

[@tepa5413]

Pojeździłem i zrezygnowałem z zakupu. Minusy: dla osób pow. 175 cm auto na 2 osoby (sprawdźcie sobie dopasowując fotel kierowcy pod siebie i spróbujcie usiąść z tyłu); tylne drzwi - niestety otwierają się tak, ze dziecka do fotelika nie włożysz bez gimnastyki na wyciągniętych rękach; bagażnik - na laptop; hybryda nie dość, ze droga to strasznie głośna; wersja comfort w benzynie - klima tylko manualna. Automatyczna tylko jak dopłacisz kilkanaście tys. Plus: wygląd, ale ja auto kupuję aby jeździć, a nie patrzeć z zewnątrz.

[@GurkeN1337]

Ale pierdolisz głupoty xD

[@mireklubanski205]

Posiadam Yarisa Crossa od 7 miesięcy. Głównym problemem jest akumulator 12 V. Jak jeździsz mało albo pozostawisz samochód na tydzień, to trzeba wzywać asisstance w celu uruchomienia samochodu.

[@lucky_luke1331]

to kiepsko jeśli tak rozładowuje. Możesz kupić powerbank-starter aczkolwiek to musi być irytujące

[@miszaa23]

132 tyś, trochę dołożyć i mam Lexusa UX 250 h o CHR nie wspominając.

[@marekmarek4146]

no to 70 musisz dołożyć. Tych po 150 tys już nie ma, bo to były z datą produkcji do 08.2021.

[@F.Adamus]

Jaka jest różnica w zawieszeniu yaris cross i zwykłym yaris? Czy jest na tyle duża, że jest jak w C-HR??? Jeździłem Yaris i C-HR. Zawieszenie yaris jest bardzo sprężyste i mało komfortowe. Typowe dla klasy B. W C-HR natomiast jest komfortowe, odporne na nierówności, nie podskakuje na nich jak yaris. Ciekawi mnie za tym, co z Cossem? Czy na tyle odbiegło od Yarisa że blisko mu do C-HR?

[@waldemarpawlak5856]

Co z kołem zapasowym?

[@jakubs.6817]

Witam, czy fajniejsze to od VW T-Cross 150 KM 7DSG? T-cross konfiguracja 140 tys zł rabat od dealera 10k. Yaris Cross widzę podobnie. W tej kasie można by mieć już 4x4 hybrydę nawet z elektryczna klapą bagażnika. Kuszące…

[@MrPIEKNYPAN]

Nie ma czego porównywać. Bierz Vw. Ta Toyota to totalne gówno.

[@Verbatino]

A mi podoba się, że Toyota budzi się z letargu jeśli chodzi o funkcjonalne aspekty, których po prostu brakuje w zwykłym Yarisie i Corolli. Yaris Cross ma w końcu opcję kamer 360 i bezprzewodowe połączenie Android Auto / Apple Carplay ✔🔥 Mam nadzieję, że niebawem dojdzie do "liftu" funkcjonalnego w zwykłym Yarisie i Corolli - bo to wstyd w 2021 roku oferować taką "bidę" 🙄😎

[@leszko8632]

jeżeli dla kogoś wyznacznikiem kupna auta jest jakiś badziew typu Carplay a nie wartoącii użytkowe auta to jest idiotą , dzieciakiem , downem albo dealerem innej marki xD

[@marekmarek4146]

Corolla ma od 2019.

[@losarturos]

Ale kamerki 360 nie są dostępne dla wersji premiere tylko do executive, do której nie można zamówić huda i elektrycznie otwieranej klapy bagażnika. Toyota stosuje wykluczające się opcje wyposażenia. ;-)

[@renisize5322]

Gdyby tak ja powiększyć do rozmiarów RAV 4 to byłoby super. W końcu Ravka by jakoś wyglądała. Jak dla mnie piękne autko.

[@tadeuszrybczynski4737]

Powiem szczerze. Wyjątkowo nie wyszedł Pertynowi ten film. Wiem o tym samochodzie już bardzo dużo. A to co tu zobaczyłem to był dramat. Szczególnie nie miał nic do powiedzenia jak zgubił przyczepność. Później ratował sytuację by go koncern Toyoty nie "zwolnił" na przyszłość.

[@maciexofootball9894]

Dzień dobry. Bardzo ciekawy test. Będziemy jeździć głównie na asfalcie. Małżonka będzie dojeżdżać do pracy za miastem w rożnych warunkach. Mam pytanie do autora do jakiej prędkości działa napęd 4x4?

[@4x4.tests.on.rollers]

Silnik napędzający tylną oś ma 5 koni mechanicznych, zatem wygląda to na AWD-i zaadoptowane z Priusa, czyli do 10 km/h zawsze, a od 10 do 70 km/h w razie uślizgu.

[@maciexofootball9894]

Bardzo dziękuję za informację @@4x4.tests.on.rollers

[@maciexofootball9894]

@@4x4.tests.on.rollers Otrzymałem odpowiedź od Toyoty dotyczącą tylnego napędu: "w pojazdach z trybem elektrycznym tylny silnik uruchamia się do 50 km/h, natomiast w pojazdach z trybem hybrydowym jest to do 130 km/h". Są to niezłe wartości. Pozdrawiam

[@4x4.tests.on.rollers]

@@maciexofootball9894 Nie bardzo rozumiem, czym są pojazdy z trybem elektrycznym, a czym pojazdy z trybem hybrydowym. Yaris Cross ma z tyłu tylko silniczek elektryczny, w przypadku Rav4 jest to już znacznie mocniejszy generator/silnik. Wg zagranicznych przedstawicii Toyoty, ten drugi nie ma limitów prędkości, a ten pierwszy działa tak, jak pisalem wcześniej (co pokrywa się z filmem promo dotyczącym napędu awd w Yaris Cross). Pozdrawiam

[@maciexofootball9894]

@@4x4.tests.on.rollers Chodzi pewnie o to że tryb elektryczny jest w tedy gdy działa jedynie przedni silnik elektryczny, tryb hybrydowy gdy działa również silnik spalinowy

[@robertblock1997]

czekam z niecierpliwością na nową Hondę HRV-zapowiada się bardzo ciekawie. Jest droższa ale praktyczniejsza i wygląda po prostu dobrze. No i nie bez znaczenia jest to ,że ta Honda produkowana jest w Japonii.

[@sergiusz1629]

Tak, praktyczniejsza :-). Dzisiaj zerknąłem na specyfikację. Bagażnik 305 (TRZYSTA PIĘĆ) litrów. Chyba najgorsza wartość w klasie. Nawet sporo mniejsza Kia Stonic ma ok. 330. Osiągi też takie sobie. Do setki 10.6/7 sec., więc tylko ok ok. 0,3/4 lepiej od Yaris Crossa. A cena startuje od 123 700.

[@robertblock1997]

@@sergiusz1629 319 litrów a licząc ze schowkami pod podłogą(tak jak Toyota liczy swoje litry) to jest 335 litrów-magic seats załatwiają robotę jeśli chodzi o wielkość i praktyczność bagażnika.Ładowność zaś to 469 do 490 kg-jakby normalniej ,prawda? No i Honda ma 4 cylindry-jeszcze nie wiadomo na ile te 3 cylindrowe silniki Toyoty są trwałe. Poza wszystkim jest wrażenie we wnętrzu-róznica np.między RAV4 a CRV jest odczuwalna.Tak i tutaj pewnie też rzuca się w oczy...W przyszłym roku ma pojawić się nowa CRV-już widać ,że różnice jeszcze wzrosną(oczywiście na korzyść Hondy).Toyota robi wokół siebie dużo szumu ale ich produkty nie są jakimś mistrzostwem jakości nie wspominająć o designie.

[@sergiusz1629]

@@robertblock1997 335 litrów to nadal jest żałośnie mały bagażnik w tym segmencie. Yaris Cross 397, Nissan Juke 420, T-Cross ok. 400, itd. Magic Seats fajne, ale przydatne tylko w pewnym sytuacjach. Jeśli np. ktoś chce pojechać z 4-5 osobową rodziną na wakacje to Megic Seats nie przyda się, a bagażnik ok 400 litrów owszem. Co ciekawe, poprzednia generacja HRV miała bagażnik zupełnie przyzwoity, powyżej 400 z tego co pamiętam. Zgodzę się, że wewnętrz Honda jest nieco lepiej wykończona niż Toyota (porównując podobną klasę aut), ale już na zewnątrz tak dobrze nie jest. Szczególne wrażenie robi korozja w 2-3 letnich Civikach X generacji :-).

[@MrWabyk]

Dziękuję Panie Maćku za kolejny super test, jestem stałym subskrybentem i oglądaczem. Ta nowinka od Toyoty jest ciekawa tym bardziej, że miałem Corollę E12 długi czas, nurtuje mnie ile to spali na trasie w wersji na cztery koła i jak trzeba jecahć? Czy to może być auto ekonomicznie uzasadnione na wypady z trójmiasta w góry? Obecnie jeżdżę dieslem 508 2019 r w kombi i mam średnie poniżej 6l/100 przy prędkościach przepisowych na A1 a na krajowych drogach to wiadomo jak ruch pozwoli. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za Pana programy, uwielbiam je.

[@marekmarek4146]

No ale jak masz diesla klekota od PSA, to co tu porównywać do benzyny?

[@mariuszbabiarczyk5494]

Fajna ciekawe kiedy będzie Corolla Cross

[@krzysztofzg2716]

Super odcinek pozdrawiam serdecznie

[@pawesmuniewski765]

Bardzo dobry test. Teraz jestem praktycznie pewny że to bedzie hit. Może z tego wyjść jedno z lepszych crossoverów B-SUV na rynku.

[@zygmuntkalemski5686]

Podstawowa wersja vitary czy tego yarisa .oto jest pytanie..

[@henrykg]

Jeśli kupujesz dla zabawy to Yaris. Jeśli potrzebujesz normalny samochód do jeżdżenia to Vitara.

[@robacibuk8580]

Ciekawe że przyspieszenie 4 napędowego jest gorsze. Wiem że jest cięższy ale mogli tak ustawić wydatek z baterii by tył dawał dodatkowego kopa. Chociaż patrząc na rozdział napędu to tył działa tylko do 30 km /h przy przyśpieszaniu co sugeruje że tylny silniczek raczej pomoże wyjechać z kałuży niż zapewni bezpieczeństwo w trakcie szybkiej jazdy. Prawdopodobnie jego przełożenie na to nie pozwala. Pozdrawiam Panie Macieju.

[@Pertyn]

On nie jest napędem, a pomocą. Pozdrawiam

[@piotrbrzezinski7159]

Werska cross robi wrazenie. Fajnie toyocie wyszedł ten yaris. Na pewno sprzedaż będzie spora

[@rowerowysztos]

Teraz topowy Yaris Cross 4x4 to 165 tysięcy...

[@mariuszwalczyk446]

Takim yarisem bym mógł jeździć. W miejskiej dżungli na pewno się sprawdzi/ Jeśli będzie tak samo niezawodny jak zwykły yaris to chętnych na niego będzie naprawdę dużo

[@MrPIEKNYPAN]

Hałas przy 70 jak w Golfie przy 130. Byłem na jeździe próbnej, dramat.

[@pawes984]

Honda jazz crosstar będzie lepszym wyborem i do tego nawet trochę tańsza jeśli weźmiemy pod uwagę poziom wyposażenia lepiej wykończona i wyciszona będzie spalanie podobne a przyspieszenie lepsze ma honda i bardziej praktyczna przestronniejsza też będzie Raczej honda awaryjnosc w dłuższym czasie uważam że będzie na podobnym poziomie tylko że honda będzie się sprzedawać dużo gorzej od tej Toyoty i to będzie na plus dla toyoty

[@leszko8632]

honda ma fatalne finansowanie a wiadomo 99% aut idzie na kredyt czy leasing

[@ukaszrozewicz7488]

@@leszko8632 a Toyota ma lepsze finansowanie? Jednym z powodów dla których nie kupiłem Toyoty w leasingu było właśnie kiepskie finansowanie, taniej mi wyszło kupno Hondy, która współpracuje z mLeasing i oferta jaką dostałem była lepsza niż ta w Toyocie.

[@sergiusz1629]

Honda tylko z napędem na przednie koła i nędzny bagażnik 300 litrów. Yaris Cross z napędem na przód 397 litrów w bagażniku. Jeśli ktoś nie potrzebuje bagażnika i chce lepszej dynamiki to Honda może być dobrym wyborem.

[@rombor2604]

@@leszko8632 przecież jako potencjalny klient nie jesteś skazany na finansowanie oferowane przez dealera. Jest mnóstwo innych firm oferujących różne a zarazem korzystne formy finansowania zakupu . Wiec kompletnie nie rozumiem Twojego rozczarowania w hondzie.

[@marekmarek4146]

Jakoś rynek nie podziela euforii na temat Hondy. W ubiegłym roku w Polsce Yaris miał większą sprzedaż niż cała Honda, nie wspominając o Corolli.

[@Goodstuff12345666789]

Świetny test! Powiem szczerze, że auto jak dla mnie wygląda świetnie (nawet w złocie) i chętnie bym nim jeździł. Jedyne co mnie zniechęca to te okrutnie słabe silniki ;(

[@takzewiesz854]

Ujeżdżam Yarisa 4 Dynamic Force 1.5 125KM. 9.0 do setki w tym gokardzie to na pewno nie jest okrutnie słabo ;) Ten sam silnik jest również w Crossie. Polecam!

[@Goodstuff12345666789]

@@takzewiesz854 No dobrze, może trochę mnie poniosło, ale po prostu chciałoby się w takim autku mieć ciut więcej. Ale wierzę na słowo! Bardzo chętnie takiego Yariska przetestuję jak tylko będzie taka okazja 🤠

[@jthaddeusdzikowicz9776]

jeden za najnudniejszych odcinków jakie obejrzałem, testy sprawnościowe to beczka śmiechu ; w wakacje zakupiłem Vitarę AllGrip i nie żałuję, ciekawe jak zareagują szczęśliwcy którzy nabyli to auto bez oglądania/jazdy testowej. Będzie to ciekawy temat dla socjologów ... Płyta podłogowa z Yarisa - dziękuję, postoję.

[@marekniektoinny]

zawsze oglądam co auto oferuje w podstawie. auto kupione prywatnie. jeśli ktoś chce nowe auto po to by nie miec problemów to cena jest istotna i kalkuluje się. to nie jest tak że cena jest bez znaczenia. A dla kogo nie ma znaczenia? dal tych co wydają pieniądze których nie mają - to najlepszy klient. Postawa crossa ma silnik 1.5 i jest kusząca gdy porówna się z ceną yarisa 1.5.

[@karoldomanski7095]

Czemu Pan hamuje lewa noga w automacie?

[@j.sobieski3286]

Ponieważ przyspiesza z prawej 🤣🤣🤣🤣🤣🤷🤷🤷🤷

[@karoldomanski7095]

@@j.sobieski3286 jeżdżąc automatem używa się tylko prawej nogi

[@j.sobieski3286]

Ja też tak jeżdżę Nawet kiedy prowadzę samochód z manualną skrzynią biegów, czasami używam lewej nogi do hamowania. Nie powinieneś używać tylko 10% swojego mózgu przez cały czas, prawda?

[@karoldomanski7095]

@@j.sobieski3286 lepiej używać zrobić pożytek z 10% niż tak jak ty używać może i 80 ale jak totalny idiota

[@j.sobieski3286]

Dokładnie tak. W tej chwili wychodzi z ciebie cała twoja inteligencja i gramatyka. 🤷🤦🤣🤣🤣🤣

[@duzy213]

czy ja tu widziałem naszego ursuska c 360??? ;-)

[@djdj-jz9ds]

Rozumiem wczesną porę, mało czasu na testy ale żeby w Belgii nie zauważyć przejazdu URSUSA C-360...

[@qba5855]

Nie w Belgi a w Polsce. Auto miało tylko belgijska rejestracje.

[@djdj-jz9ds]

@@qba5855 racja. Tak to jest jak się pierwsze 30 sekund filmu nie patrzy w ekran :) pozdrawiam

[@tomekkat6081]

Ciekawe jak jest zabezpieczony aku od uszkodzeń (od spodu), bo jak to przedstawione jest że to już prawie terenówka, a co jak uderzymy w kamień albo przerysujemy podwozie o garb koleiny?

[@86budda]

Koło terenówki to nawet nie stało 😎 A nazywanie tego silniczka od blendera na tylnej osi "napędem AWD" to już totalne nieporozumienie

[@pikw3691]

Pytanie, czy przyciski w drzwiach mają podświetlenie?

[@ryszardmarek2808]

jasne, że nie maja to tradycja Japończyków, trza wozić latarkę w samocghodzie za 130 tysi...

[@adrianbantinesti9219]

Why nobody test petrol version? It's very interesting combination..

[@jodlasty]

Jeżeli nie ma blokady, lub szpery, to napęd na dwa koła. W sumie lepiej niż na jedno. Chyba, że się mylę i elektryczny na tylnej osi potrafi napędzać oba koła, to wtedy mamy napęd na trzy koła ;)

[@marekjanczewski]

Jasna sprawa.

[@marekjanczewski]

Wygląda groteskowo, jak karykatura SUV-a.😁😁

[@waldemarslowik2231]

Wg. Pana słów to napędzane tylko na jedną oś jest niebezpieczne. A to bezpieczne to 130 tyś. Rzeczywiście interesujące.

[@Pertyn]

To zdecydowanie przekłamanie. Nigdy czegoś takiego nie powiedziałem i nie powiem - za to powtórzę, że z wielowahaczową osią tylną auto zachowuje się inaczej i w szybkich zakrętach jest pewniejsze

[@jakubek89]

zapewne tak jak działa ten awdi wystarczy by dojechać ood stok narciarski, wyjechać z zaspy czy zapewnić bezpieczniejszą jazde na mokrym, nikt nie będzie się tym w żaden teren pchał, ale co się chłop zachwycał to mam wątpliwości czy test był "za użyczenie" auta

[@wojmilosz]

Smutna jest ta przyszłość motoryzacji jeśli ludzie zachwycają się tak bardzo yarisami. Chcę kupić crossovera dla żony dlatego bylem na jezdzie próbnej. Fakt, spoko autko ale jeśli kupimy to nie zamierzam od niej pożyczać. Udanych dalszych testów długodystansowych yarisem. Podziwiam wyzwanie.

[@tadeuszrzeszut605]

Z tyłu ten Yaris Cross wygląda fajnie, ale z przodu wygląda brzydko. Kupiłem teraz normalnego Yarisa Hybrydę i jestem bardzo zadowolony.

[@laguna1900dci04]

Mam yarisa4 w maju zamieniam na crossa.

[@tadeuszrzeszut605]

@@laguna1900dci04. Miałem możliwość przy zamówieniu aby wybrać ten lub ten. Zdecydowałem się na tego mniejszego z tego powodu że jesteśmy we dwoje i po drugie że ten Cross mniej mi się podobał. Pozdrawiam

[@Photo-ms1mo]

Kwestia gustu... Akurat cross mi się podoba od frontu 😁 podobnie jak małe SUVy Hondy czy Daihatsu.. Ale ja jestem.przyzwyczajony do "Japońskiej stylizacji"... I lubię takie dziwne mordki 🐸👽😉

[@tomaszk4185]

Za mało mocy :( szkoda myślałem nad tym samochodem dla polowicy - wybrała jednak Pumę z AT

[@kissiel021]

Przy pierwszej poważniejszej awarii przypomniesz sobie ten moment gdy rozważałeś zakup Yarisa. Mimo wszystko życzę dużo radości z zakupu Pumy i bezawaryjnej jazdy!

[@kissiel021]

@@JosephSeed Rozmawiasz z osobą, przez której ręce przewinęło się około 3000 samochodów przez ostatnie 4 lata. Na marketing to Ty się dajesz nabrać czytając gazetki motoryzacyjne i wierząc w te rankingi tam sponsorowane. Nowe fordy to porażka, nie liczę już ile silników eco boost 1.0 i 1.5 skończyło żywot przed przebiegiem 60 000km, a skrzynie powershift to w ogóle jakaś porażka, skrzynie po przebiegu 100 szarpią, wariują, albo kończą żywot, a po samej wymianie oleju nie da się jechać bez adaptacji. Nie jestem fanem toyoty ale jeżeli chodzi o awaryjność to ciężko przebić hybrydy toyoty albo ostatnio dobre doświadczenia z autami koreańskimi. Ford to porażka. Ale idź tam przeczytaj jeszcze gazetkę będzie napisane że ecoboost to silnik roku i powielaj mit jakie to super silniki i samochody. Kto się zna na motoryzacji wie co piszę.

[@leszko8632]

przy odsprzedaży stracisz grubo wiecej kasy za tego forda

[@tomaszk4185]

@@kissiel021 samochód rocznie będzie robił około 4000 km :) za 5-6 lat do sprzedania. Mam nadzieję, że tyle wytrzyma ;)

[@robertblock1997]

@@kissiel021 jeżdżę fordami od nastu lat a w tej chwili mam 3 Forda z ecoboostem-ŻADNYCH problemów więc nie wiem o czym mowa.

[@kiki89999]

Zapraszam do Przemyśla w zimie to ocenię ...

[@Trespasser17]

Czyżby subaru XV znalazł godnego następce?;)

[@konradoo10]

@Bulldog Kobiece auto to była Panda w kolorze pomarańczowym

[@michaldabrowski7875]

11do setki. Można zrobić obiad w tym czasie.

[@1974mareks]

Jadasz na obiad płatki na mleku?

[@michaldabrowski7875]

@@1974mareks nie jem takiego świństwa a tym bardziej nie dałbym tego dzieciom. 11 sekund to poziom bolidów kupowanych za dwie wypłaty jak byłem młody (typu daewoo Matiz) więc to trochę żenujące. O wyjącym silniku dzięki tej magicznej przekładni nie będę wspominał. Poziom wykonania nowych toyot to także kpina.

[@michaldabrowski7875]

@@1974mareks w tyle da radę zamówić obiad.

[@BeavisoPaulaner]

E tam. Ja od nastu lat po (Trój)mieście poruszam się samochodem z katalogowym przyspieszeniem 0-100 w 11.8 sek. I bez jego zarzynania zwykle jestem na czele przed innymi, którzy zamiast jechać ŚPIĄ, bawią się telefonem albo DŁUBIĄ W NOSIE.

[@michaldabrowski7875]

@@BeavisoPaulaner ja z reguły nie jeżdżę po mieście :)

[@urjan416]

Poszukuję „czegoś” podobnego, dlatego niedawno jeździłem tym Yarisem z napędem 4x4. No cóż „technika i napęd” może i fajne, ale….wykonanie wnętrza katastrofa. Plastiki wszędzie twarde, sprawiają wrażenie z odzysku, choć samochód kosztuje ponad 130 tyś. PLN. Na tylne siedzenie ciężko wsiąść bo otwór mały, a same drzwi otwierają się pod zbyt małym kątem. Podczas jazdy na tylnym siedzeniu w warunkach miejskich słychać wyraźnie odgłosy pracy tylnego zawieszenia (napędu??), w takim razie jakiego hałasu można spodziewać się przy jeździe „autostradowej” ?? Polecam dobrze obejrzeć i sprawdzić auto zanim zdecydujecie Państwo o jego zakupie. Ja zrezygnowałem.

[@tommy81777]

Witam. Taką górkę i w dodatku bardziej stromą i w dodatku żużlową pokonywałem swego czasu Matizem!!! więc nie widzę najmniejszego problemu dla tego auta. Fajne autko, ale cena to 🤣🤣🤣 Pozdrawiam

[@pawe8681]

Tak tak nie mów o cenach po co się denerwować

[@MrElvis197]

Test petarda.Brawo dla Toyoty ze nadal robią crossover 4x4. Większość zaczyna z. Tego dobrodziejstwa rezygnować... Np w Renault lub Daci..

[@robacibuk8580]

To nie jest 4x4 bo działa tylko przy niskich prędkościach.nie dołączy napędy np przy 100/h w jakiejś sytuacji podbramkowej.

[@4x4.tests.on.rollers]

@@robacibuk8580 Toyota gdzieś podaje info o prędkości maksymalnej działania napędu tylnej osi?

[@wojciechs3087]

Może osobiście nie chciał bym takiego auta ale wydaje mi się że na przykład straz graniczna lub GOPR znalazłby zastosowanie dla wersji AWD

[@PAblo-zq7ep]

Myślę że tym służbom lepiej by przysłużyła się Dacia Duster...

[@wojciechs3087]

Obie produkcję nadają się do przetargu.

[@86budda]

Nie żartuj, ten silniczek od blendera na tylnej osi to nie jest AWD.

[@4x4.tests.on.rollers]

@@wojciechs3087 Duster 4WD, w odróżnieniu od Yarisa Cross - ma napęd na cztery koła, który pozwala wjechać w bardziej wymagające miejsca. Ten z Yarisa przy dobrych wiatrach pomoże zimą wyjechać z parkingu i na tym kończą się jego możliwości.

[@MK-xl4mr]

26:15 Przepraszam ale gdzie tam jest nachylenie 40 % ?

[@Pertyn]

Właśnie o kimś takim wspomniałem w filmie, co zaraz opowie, że on po poligonie czołgowym starą Astrą… Opowiadam o czymś, co zaliczyłem wcześniej. I jak ktoś słucha, żeby usłyszeć, to usłyszy. A jak tylko po to, żeby wymyślić, że „Pertyn znowu łże”, to słyszy i głosy w głowie

[@MK-xl4mr]

Nic takiego nie napisałem ani nie pomyślałem. Nie powinno się odbierać komentarza jako "atak" na siebie. Pozdrawiam sąsiada.

[@Pertyn]

@@MK-xl4mr ok. Przepraszam. Komentarze od „fachowców” zaburzają mi czasem odbiór

[@janiktinny]

Pertyn łże? Dobre hasło na making-offy. :D

[@polak8998]

Pertyn ty jeździsz automatem na "dwie nogi" ?

[@pawelkrk2]

wlasnei to samo zauwazylem i zastanawiam sie o co chodzi :)

[@wojciechb.1060]

Vitara.... Raczej będzie ciekawszym wyborem... Różnica spalania jest pomijalna

[@marekjanczewski]

Vitara jest ok, myślę że by zdeklasowała to auto, mówię o czasach gdy suzuki jeszcze nie sprzedało się toyocie czyli poprzedni model.

[@boskidiego4999]

Aktualnie Vitara jest naprawdę bardzo fajnym samochodem, a ze skrzynią automatyczną (6 stopniowy hydrokinetyk) bardzo przyjemnie jeździ do tego ciuchutko i równo pracujący 4cylindrowy silnik 1.4 nie zaburza tego odczucia. Ten system łagodnej hybrydy, zaskakująco sprawnie działa, nieodczuwalny start-stop, a także trochę niweluje zjawisko turbodziury gdyż już od lekko ponad 1tyś obrotów zaczyna rozpędzać samochód by już przy 2tyś przekazać te zadanie turbinie. Fakt minusem jest średnia jakość materiałów, ale nie oszukujmy się w segmencie jest bardzo podobnie. Aktualnie za niecałe 103tyś zł mamy Vitare z automatem i aktualnie jednym z najlepszych napędów na 4koła montowanych w samochodach osobowych, nie terenowych.

[@marekjanczewski]

To co powiedziałeś mocno mnie ucieszyło, już myślałem że toyota przerobiło to auto na muła z cvt, versus nowa corolla,a plastyki mnie nigdy nie wzniecały, byle nie były jak w starej dacii, samochód ma dawać radość z jazdy.😁👍@@boskidiego4999

[@4x4.tests.on.rollers]

@@marekjanczewski Obecna Vitara nie ma nic wspólnego z Toyotą. Będzie miała, kiedy wejdzie pełna wersja hybrydowa - tam będzie pod maską i podłogą technologia Toyoty, ale tylko po części - głównie elektrycznej. Silnik benzynowy pozostaje Suzuki, skrzynia AGS.

[@marekjanczewski]

Bardzo mnie to cieszy, bo miałem nieprzyjemność przejechać się corollą i myślałem że przerobią też vitarę, zwłaszcza że chciałem przesiąść się ze swifta właśnie do tego auta, ze wzgl. na właściwości terenowe. Jeździłem vitarą wcześniej i bardzo mi się to podobało, pozdrawiam. @@4x4.tests.on.rollers

[@tomaszlach5817]

Jaka jest pojemność baku i ile autko pali na autostradzie?

[@pawes984]

Obstawiam że jadąc 140 będzie paliła 7-7,5 litra

[@marekmarek4146]

@@pawes984 tyle nie pali nawet Camry

[@1wroclaw]

mechanicznie jest ok ale wykonanie to jakaś masakra samochód wygląda jak jakiś wystrugany, materiały wnętrza są niskiej jakości

[@jakubs.6817]

A gdzie są? Ma Pan jakieś porównanie może? Ja jeździłem Kia Stonic i tam jest mega tragedia i kupiłem T-crossa gdzie wizualnie jest nieźle i ogólnie jest nieźle ale że mam porównanie do Mini Countryman czy BMW 5 to oczywiście akustyka, czujniki parkowania, kamera cofania itd to dla mnie masakra. Najbardziej broni się w VW Digital cockpit pro, i 7 biegowy automat

[@jarosawmielewski894]

Testy dynamiczne robi Pan z przebitą oponą?

[@pawelkosik7717]

Dziwne te niektóre komentarze. Za Toyotę się płaci bo to Toyota. Porównajmy Yarisa Crossa za 15 lat z Fordem, Kią, Renault etc. Wtedy pogadamy. Dobry rzeczowy test, bardzo fajne auto. Jedyne co drażni to dźwięk 3 cylindrów... Znak czasu, trudno.

[@McLfan]

Za 15 lat ten Yaris bedzie wart dzisiejsze 10 tysięcy. Puma będzie kosztować w okolicach 8 tysięcy. Bajońska różnica.

[@wojciechosiniak6953]

Ktoś to auto w końcu wycenił dla odpowiedniej grupy klientów, więc po co te dyskusje. Ponadto ten model ma wypełnić lukę w ofercie Toyoty. Nie podoba wam się to kupujcie inne samochody w końcu o gustach się nie rozmawia. A wyniki sprzedaży pokażą jak rynek przyjął ten samochód.

[@wojciechkozuszek1016]

@@wojciechosiniak6953 a to już nie można nawet wyrazić własnej opinii na temat samochodu?

[@marekbabinski2423]

@@wojciechkozuszek1016 nie

[@raysefo7]

Cena i przyśpieszenie powala, zbieram żuchwę z podłogi😱

[@Pertyn]

Fakt…

[@MrElvis197]

@@Pertyn ostatnio pewien Handlowiec Koreańskiej Marki mi powiedział" że tanio to już było * pozdr.

[@sergiusz1629]

Ok. 130 tys. za 4x4 to sporo, ale to auto można skonfigurować dość przyzwoicie z napędem na przód z około 90-100 tys. i będzie to cena zbliżona do podobnie wyposażonej konkurencji. Więc narzekanie, że Toyota droga, a u innych to niby tanio jest bzdurą.

[@raysefo7]

@@sergiusz1629 To auto to yaris z większym prześwitem i nic więcej. W środku materiały przeniesione z yarisa. Auto klasy B za 130tyś, patologia. Nawet 90tyś za średnie wyposażenie to jest dużo za dużo. Oczywiście wyznawcy marki nie patrzą na to i kupią plastikowe auto, kiepsko wyciszone za 100 pare tyś zł.

[@sergiusz1629]

@@raysefo7Chyba zwykłego Yarisa na oczy nie widziałeś :-). Owszem Yaris Cross łączy ze zwykłym Yarisem płyta podłogowa, silniki, e-CVT, pewne elementy wyposażenia wnętrza, ale to jest jednak nowe, sporo większe auto, a nie podniesiony Yaris. To tak jakby powiedzieć, że T-Cross to Polo z większym prześwitem i nic więcej, T-Roc to Golf, Stonic to Rio, a Bayon to i20, itd.

[@grzegorzhajdukiewicz790]

W wersji Premier Edition na Polskę jest regulacja elektryczna podparcia lędźwiowego fotela kierowcy (tak mam w umowie :-) ).

[@janiktinny]

Jakiej umowie? xD

[@grzegorzhajdukiewicz790]

zakupu samochodu

[@grzegorzhajdukiewicz790]

a dokładnie w specyfikacji technicznej samochodu, która stanowi załącznik do umowy kupna

[@micha7555]

Ciekawa propozycja, droga ale wygląda na to że warto.