Subaru XV e-boxer w Polsce vs XV „Paskuda” test PL Pertyn Ględzi

Zdjęcia: Michał Śniadek / CarTests Polska
YT: kzbin.info?sub_...
www: CarTests.net
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]

[@AntekWyrwidomb]

Za ten drobiazgowy bądź co bądź test i sprawdzian cierpliwość przy montażu 😂 łapka w górę należy się Panie Macieju.

[@user-zn9do2hk8v]

bardzo ciekawy materiał dający do myślenia, e-boxer cięższy przez co bardziej paliwożerny i mniej zrywny .... sądzę, że większym sensem byłoby zamontowanie do XV silnika z Levorga 1,6 DIT i połączenie go z miękką hybrydą, a tak wychodzi, że silnik elektryczny działa dokładnie jak kompresor np. w Mercedesach czyli obciążą jednostkę napędową i przez co spala więcej paliwa, na kontynencie północnoamerykańskim nikomu nie przeszkadza ani boxer 6 cylindrowy ani motor 2 litrowy z turbo, mam takie wrażenie, że te WLTP to taka ekościema i sposób na wyciąganie z kieszeni konsumentów dodatkowej kasy

[@kusiak80]

Na chłopską logikę, jakby wyrzucił baterię i jej osprzęt, auto zrobi się lżejsze. Dzięki czemu będzie zrywniejsze i mniej paliwożerne... jak "Mądrzejsi od nas" w UE zostaną oświeceni, znowu ogłoszą rewolucję w motoryzacji...

[@mareksudo7630]

Ciekawy test, ciekawe porównania! Dzięki i polecam Pana filmy i testy!

[@krisb9872]

Zakup e-boxera jest zupełnie bez sensu, korzyści ekonomicznych nie ma. Jedynie frajda zostaje z jazdy, jak każdego posiadacza auta spod znaku plejad. Osobiście użytkuję odmianę turbo boxera, co prawda 1.6, ale nie narzekam. Jeżdżę Levorgiem 3 lata i nadal mam uciechę za każdym razem gdy wsiadam. Aczkolwiek, jak widzę test tego e-boxera to ogarnia mnie żal i smutek, że to zmierza w takim kierunku. Pozdrawiam Panie MAcieju!

[@fedor4990]

Dobry test pokazujacy w przypadku Subaru i jej hybrydy ze cos konstruktorom, inzynierom nie poszlo. Ewidentnie hybryda Subaru nie ma sensu, jest drozsza od 2.0 bez silnika elektrycznego, ciezsza o jakies 150kg, mniej elastyczna, wiecej pali. Bardzo dobrze pokazane co robia eco terrorysci z nowymi autami. Stara motoryzacjo wroc.

[@wojciechsadek7587]

Mam wrażenie , że na podczas testów na Łotwie wyrażał się Pan nieco inaczej o napędzie eboxer, czyż nie ?

[@happy_keats]

idealnie coś na rozluźnienie, oglądamy:)

[@krzysztofccc2705]

No....! Dzisiejszy "test-porównanie" - fantastyczne! Miło się oglądało test przyspieszenia z podwójnym Sędzią. Dziękuje za porównanie z dynamem rowerowym - zrozumiałem (faktycznie ciężej było pedałować) A może by tak w testach porównywać np. dwie konfiguracje tego samego autka? A nie tylko dostarczane do parku prasowego "wypasione" wersje? Zdrowia życzę

[@michalkmet9456]

Pekný testík, ako vždy. A to porovnanie je super. Prečo e-boxer (4:15) pri zastavení na semafóroch mal naštartovaný benzínový motor? Celý e-boxer je nezmysel, jeho plusy výrazne zaostávajú za jeho mínusmi. Možno malo SUBARU radšej udržať výrobu BOXER-DIESELa a benzínové motory nechať napokoji...

[@wwawew7691]

Jeśli wiadomo, że wspomaganie elektryczne nie działa przy stałej wysokiej prędkości np. 90 km/h, 120 km/h to logiczne jest, że e-boxer nie będzie w tym momencie palił mniej bo to ten sam samochód, ale cięższy o 150kg. Tak samo jeśli zrobi Pan test na odcinku 1 kilometra gdzie e-boxer przejedzie cały odcinek na silniku elektrycznym (np. z prędkością 30km/h)to wyjdzie, że spalanie wyniosło 0 litrów. Dlatego bez sensu jest zrobienie testu w ten sposób. W pewnych warunkach np. w mieście, korkach, na parkingu lub z górki gdzie silnik elektryczny będzie często się włączał e-boxer powinien palić mniej. Natomiast w warunkach np.stałej wysokiej prędkości lub jazdy na tempomacie itp. gdzie silnik elektryczny w ogóle nie pracuje lub pracuje bardzo niewiele (czyli ogólnie w szybkiej trasie) musi palić więcej bo samochód jest cięższy. Dlatego zamiast tego można było zrobić test przejazdu przez miasto i wtedy może by wyszło, że jednak e-boxer mniej pali, chociaż rozumiem że nie da się zrobić dwóch identycznych przejazdów i nigdy nie będzie to do końca obiektywne. Pozdrawiam

[@Mikonowicz]

Dzieki za porownanie. Szacun za bezstronnosc. Pozdrawiam.

[@reaver9]

To dobre auto ALE jesli cennik Subaru dalej podawany jest w Eur po uznaniowym kursie, jakby Polska była małoznaczącą kolonią większego księstwa, to po prostu klienci wolą zostawiać swoje pieniądze gdzie indziej.

[@anonim1133]

Tylko jakie są alternatywy?

[@krys8870]

Jest dokładnie tak jak Pan podsumował. E-boxer został stworzony, by spełnić normy w UE, a nie poprawić cokolwiek w osiągach. Szkoda, bo inni robią to lepiej... Pewnie będą tłumaczyć, że Pana egzemplarz dotarty, a swieżynka nie. Należy się szacunek, za obiektywizm w teście. Oj, przeglądy podrożeją...😉

[@slawkos3788]

Jak zawsze profeska Panie Macieju, pozdrawiam 😁

[@krajekNET]

czy zaglądałeś drogi Pertynie w nadkola e-boxera? Może faktycznie tam jest zwykle dynamo przy kołach! To by dużo tłumaczyło.

[@jacektal195]

Proszę o porównanie ,,paskudny” z silnikiem 1.6

[@mariusz660]

Świetny zajebisty montaż materiału 👍👍👍🤝🤝🤝. Fajnie się ogląda. 👏👏

[@jerzyjerzewski6162]

Czekałem na ten test bo 15 rzymska cholernie mnie się podoba. Pozdrawiam Panie Macieju.

[@stefan75578]

Bardzo ciekawe porównanie. Byłem pewien że e boxer zmniejszy spalanie przyjemniej o ten litr. Może jeśli test byłby tylko podczas jazdy w mieście takby było. Mamy w rodzinie odpowiednika xv-a- imprezę i myślałem nad zmianą właśnie na xv z e-boxerem ale po tym filmie widzę że nie warto dopłacać do tego co jak co wynalazku pomiędzy mild hybrydą a hybrydą. Szkoda bo to naprawdę kompletne samochody w swojej klasie. Słyszałem coś o współpracy Subaru z Toyota. Moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem byłoby tutaj przejęcie hybrydy 2.0 z nowej corolli

[@6rabit]

Dziękuje i szerokości :)

[@zetzet2164]

Panie drogi "paskuda" jest tylko jedna i jest nią Saab 9-5 I gen po II lifcie (2006-2010). Od 14 lat dzierży ten tytuł i proszę jakimś z resztą ładnym Subarakiem nie próbować tego przerabiać XD

[@jareknowak8712]

Jezdzilem 95 1 gen, moim zdaniem wystarczy walnac ramki reflektorow na czarno i cala brzydota znika z pokladu. Dobrze, ze jest jakas roznorodnosc i ze nie kazde auto na ulicy to Audi.

[@zetzet2164]

@@jareknowak8712 Przyjacielu, posiadam takiego od 6 lat i nic nie malowałem, poprostu zwyczajnie "paskuda" jest piękna fabrycznie.

[@MatiKosa]

Test dosyć druzgocący dla hybrydy, a przynajmniej tej w interpretacji od Subaru. Najciekawszym i ostatecznym wyjaśnieniem tej kwestii będzie według mnie Toyota: coś typu Auris vs Auris Hybrid. Kto jak kto, ale Toyota ma to naprawdę dopracowane. Jeśli Toyota polegnie w takim samym teście to znaczy to, że to nie działa. Gratulacje za test bo był świetny, lubię porównania spalania i doceniam trud montażu. I czekam na porównanie Toyot.

[@jakubek89]

Porównywać Auris 1.6 132 konie a hybrydowego 1.8 122 konie, dynamika podobna, niemal identyczna ze wskazaniem na korzyści hybrydy, spalanie hybryda 2-3 razy mniej ewentualnie na autostradzie mogą być zbliżone wyniki. Jeśli do 1,6 dołożyć automat to tylko pogorszy wszystkie cyferki w zamian za polepszenie komfortu. Hybryda na ciut mniej miejsca na tylnej kanapie

[@riesling5771]

@@jakubek89 O ile dobrze pamiętam to Zachar z drugim kolesiem porównywali takie toyoty.

[@jakubek89]

@@riesling5771 porównywali Hyundaia Elantra i Toyotę

[@urbanacje4896]

na elektrowóz pisali kiedyś iż ekonomicznie to nie ma sensu w ogóle, bo po prostu się nie zwróci koszt zakupu. A przynajmniej nie w sensownym czasie. Jak dla mnie aktualnie Prius, Niro itp. mają sens, reszta doklejanych to ułuda. Chyba iż miekkie hybrydy ale nie tak jak zrobiło to Subaru :( Suzuki wyszło to np. na plus, co oceniał również Pan Pertyn. No chyba iż w zestawieniu 1:1 Vitary z Vitarą z miękką hybrydą wyszło by tak samo jak tutaj, mimo wcześniejszego pozytywnego wrażenia :0

[@jakubek89]

@@urbanacje4896 ja mam praktykę ze zwykłymi hybrydami i to ma sens, nic nie robisz auto po prostu mało pali, nic nie ładujesz itd, na dodatek tańsze koszty utrzymania

[@mron3154]

Szkoda ze nie 1.6 vs 2.0eb, teraz tylko takie są dostępne. Ale i tak doceniam i dziękuję że to porównanie

[@victorfarge4426]

Czy sa ciagle produkowane Paskudy , czy teraz tylko e-boxery ? Paskuda jest w manualu , czy tylko w automacie . Pozdrawiam .

[@Pertyn]

Nadal jest dostępna w wersji 1.6 bez e-boxera, ale zawsze z automatem CVT. Więc bazowo jest naprawdę mało dynamiczna - to znaczy, do 50-60 km/h różnica wobec dwulitrowej. nawet z e-boxerem, jest niewielka, w trasie natomiast spora. CVT oznacza w tym przypadku gwarancję niezniszczalności zespołu napędowego i jednak znacząco szybsze odejście z miejsca

[@jakubek89]

Panie, jak jeździć po Warszawie na tempomacie? Jaką to trzeba mieć cierpliwość...

[@maciejkurant4383]

Mi się auto podoba. Fajnie jeździ. Mocy odrobinę brakuje. Jakosc i wyposażenie jak na ten segment i cenę jest ok

[@rafalgasowski8442]

Pertyn jakiego lubię oglądać. Osobiście nie robiłbym testu z użyciem tempomatu ale... to ja. Obydwie Suaryny ciekawe jako pojazdy, na pewno ciekawsze niż niż inna marka na S z Czech...tzn. z Niemiec.

[@ewawa5253]

Fajny test. Fajne auto. Dzieki

[@galagoo]

Czy był jakiś komentarz ze strony Subaru na temat większego spalania i braku dynamiki w przypadku wersji -e? czy na x-mode można jeździć na co dzień? Pozdrawiam

[@mrPrugi]

Dziękuję Panie Macieju, jak zwykle wyprodukował Pan materiał który ogląda się bardzo przyjemnie. Kibicuję i proszę o więcej. W stanach za kilka miesięcy będzie dostępny XV (jako Crosstrek) z silnikiem 2,5l o mocy 182KM które na naszym paliwie miałoby nawet troche więcej..... ech......niech żyje UE? PS. Jako posiadacz tego samego auta, całkowicie zgadzam się z Pańską opinią, że jeździ się nim wspaniale. Naprawdę Confidence in motion. Posiada oczywiście wiele wad, ale to co ma robić, robi świetnie. Pozdrawiam i życzę wszystkim nam dużo zdrówka.

[@WSCOMPUTER]

Szanowny Panie, Pana paskuda to jedno z najładniejszych aut na rynku. Zazdroszczę. I pozdrawiam serdecznie. Wspaniały kanał.

[@hnt24]

Kupiłem benzynowe 2.0 jeszcze po dobrym kursie euro i jestem mega zadowolony. Ale nawet w tym silniku przy dość dużym średnim spalaniu ok 9,5 litra w jeździe mieszanej, czuję że brakuje mocy przy rozpędzaniu się 0-100 km/h. Nie wyobrażam sobie jak wygląda to w 1,6 bo auto musi być naprawdę zamulone. Co do e-boxera kompletna porażka, więc w mojej opinii albo 2.0 benzyniak (pozostaje używany) albo nie warto się pchać w ten model.

[@Pakuz]

co do przyspieszania - masz cvt?

[@hnt24]

@@Pakuz tak, CVT. W przedziale 100-150 km/h przyspiesza naprawdę super ale przy 0-100 czuć te braki.

[@pawmed]

Idę na jazdę próbną w środę i naocznie sprawdzę ale teraz już widzę że za 140tys lepiej kupić Sportage bo większa, żwawsza a tylko litr więcej średnio

[@pjp4875]

Czy Subaru Polska ostatecznie skomentowało wyniki spalania nowego modelu vis a vis stary?

[@Pertyn]

Nie. Wciąż przeżywam suspens :)

[@pawewojcik465]

A mi się ta paskuda podoba, i ta nowa i ta stara. Gratuluje fajnej paskudy ;)

[@anonim1133]

Przy poprzednim zetknięciu z eboxerem wychwalana była jego dynamika. A tutaj jakby jej zabrakło skoro wyniki takie same jak bez hybrydy? To były inne wersje samochodów?

[@Pertyn]

Nie, pierwsze opisy były bez pomiarów i dotyczyły tylko wrażeń z reakcji auta na gaz do 50 km/h - a ta ze względu na silnik elektryczny jest znacząco bardziej spontaniczna

[@anonim1133]

No tak tak, tam było tylko odczucie. Zabawne i smutne jednocześnie, że nie przełożyło się to na faktyczne osiągi.

[@pawelkarpinski2287]

Pytanie do znawców? W 2021 ma wyjść XV z silnikiem 2.5 l ale dalej bez turbo 😢, czy ktoś się orientuje czy też będzie dostępny na rynku EU.?

[@Pertyn]

Nawet na pewno nie…

[@CubeShimmy]

@@Pertyn Europa motoryzacyjna wtopa...

[@sawomirwrobel3199]

Wiedziałem że tak będzie. Większa waga robi swoje. Silnik elektryczny jakiś nie wykorzystany potencjał może zasłaby. Jechałem e boxerem XV i tego samego dnia jechałem Peugeotem 3008 130km w benzynie. W 3008 to czułem że przyśpieszam pomimo słabszego silnika. Dodatkowo cichszy na autostradzie, większy bagażnik wchodzi koło dojazdowe i ma grip control co w większości wystarczy. Jak bym miał kupić to tego zwykłego XV ale na razie trudno dostać.

[@Tropiciel44]

Czy w "Paskudzie" nie ma wskaźnika temp. silnika czy trzeba ją wywołać z menu?

[@Pertyn]

Jest na centralnym ekranie do wywołania razem z temperaturą oleju itp. Można też sprawdzić ciśnienie w oponach (pełne dane) itp.

[@Tropiciel44]

@@Pertyn Dziękuję za informację.

[@130rapid]

Dałbym e-Boxera do określenia dolnego poziomu spalania Juniorowi. :D Trzeba nagiąć styl jazdy, żeby spalanie było niskie. Jak najwięcej żeglować w "neutralu energetycznym" - bez hamowania, bez przyspieszania, z wyłączonym silnikiem spalinowym. Tak robi się über-wyniki w hybrydach równoległych. Tyle że trzeba do tego anielskiej cierpliwości. :)

[@07filipb]

I ten test ostatecznie utwierdził mnie w tym, że kolejny samochód to niestety nie będzie już Subaru. Są to samochody świetne, ale kiedy zaczniemy się zastanawiać nad tym jak mogłoby być, a jak jest i co robi Subaru, to otwiera się nóż w kieszeni. Szkoda.

[@WesNG]

imponujący test, świetna robota. Tylko Paskuda!

[@jerzyordon]

Tez takiego mam ale wersje amerykanska 2017r Crosstrek, automat 2.0l silnik bokser.Jestem bardzo zadowolony,bo ma 4 kola naped.Pozdrawiam

[@Pertyn]

Model 18 (jak moja Paskuda) jest jeszcze lepszy, zaręczam

[@user-ey9sr9vq9z]

Naprawdę "wymyślili" aby bateria ładowała się od ICE podczas jazdy bez hamowania...?

[@jacekleszczynski6696]

A może inżynierowie Subaru wymyślą na nowo napęd hybrydowy ( silnik bazowy 1,6 + mocniejszy silnik elektryczny 40-60 KM), wtedy może to będzie miało sens , niech podpatrzą Koreańczyków (Niro, Kona w wersji hybrydowej). Czekałem na ten test ale wnioski na ten moment nie zachęcają do zakupu xv e boxer

[@mistrzmistrz5150]

od 2 min znowu jest ciszej w prawej słuchawce, gdzie na początku filmu wszystko jest w porządku. Ahh pewnie znowu te nastawy mikrofonu :)

[@Pertyn]

Zmieniłem w trakcie nagrywania tego filmu

[@grzegorzczyzkowski7597]

Do czego służy trzecia kamera?

[@MrBrzosti1989]

XV w końcu będzie miało silnik 2.5 182km trzeba tylko ściągnąć z USA

[@chrisgunsen3353]

Test ciekawy. Reszta ma już lata świetności dawno za sobą. Jeśli kupowałbym Subaru(?),to tylko Forestera,a i to z wielkimi bólami.

[@rbolanowski]

Mając na uwadze podsumowanie (od 29:00)., to samochód jest porażką Subaru. Osobiście marzy mi się hybryda w stylu Toyota z napędem, systemami i budą od Subaru i wnętrzem od Mazdy. Widać nowy XV (i pewnie Impreza też) to nawet nie jest kroczek w tym kierunku. Szkoda.

[@przemysawg9725]

Szkoda mi tego auta bardzo mi się podoba ale układ napędowy psuje je strasznie. Ciekawe jak by w tym zestawieniu wypadł xv na Stany Zjednoczone gdzie był dostępny w manualu i nazywał się Crosstek

[@arson6601]

1:43 masa jaśnie Panie, 50 kg różnicy i jest taniej w restauracji i przy dystrybutorze ;=)

[@kacperkacprowski8343]

Z tym wiatrem to 100% racji mam xv 2019 116hp mieszkam na islandi 90%w roku to wiatr więc jak przestaje wiać to czuć ulgę szczególnie taki wiatr od czoła

[@marcinjakubowski1269]

"sekwencja przyspieszania gwaltownego" mistrz :)

[@carex1]

Jestem bardzo zainteresowany kupnem auta. Pozostał mi rynek wtórny, ponieważ obecnie dostępne jest tylko słabe 1.6 i E-Boxer (do którego nie warto dopłacać). Mam nadzieję, że szef Subaru Polska nie obrazi się na Pana po wykonaniu tego testu, bo to wsparcie hybrydowe im po prostu nie wyszło. Smutne.

[@anotakbyo5577]

Wiesz co moi rodzice kupili nowe xv rok temu z silnikiem 1.6 i naprawdę jadę radę.

[@mariushs.627]

Szczescie ze przed zakupem testuje samochody a nie tylko ogladam testy na you tube bo bym sie wbil z tym subaru na niezla mine.

[@robertgorecki6500]

Ciekawy samochód.Nigdy jeszcze nie jezdziłem autem ze skrzynią bezstopniową.Musiałbym się wybrać na jazdę testową i sprawdzić czy faktycznie jest aż tak zle jak to piszą.Ciekawy filmik jak zawsze z resztą.Zawsze można na Pana liczyć Panie Macieju.Pozdrawiam.

[@nikram.9113]

Skrzynie bezstopniowe też sie różnią. Przejedz sie tym subaru, civic x 1.5 i C-HR 2.0 hybrid czy corolla z tym silnikiem i porownaj. Dla kontrastu mozesz starym przedliftowym C-HR 1.8 hybrid ☺. Sam ocenisz... ja sobie chwalę e-cvt w moim C-HR 2.0 hybrid.

[@danielwalny5944]

Stylistyka rav4 bardziej mi podchodzi w kwestii hybryd. Szczególnie, że teraz pojawi się wersja plug in, co wielu uważa że lepszą wersję hybryd.

[@galagoo]

Tylko że sama stylistyka to za mało. RAV4 testu łosia nie przeszła... Więc mega słaby jeśli chodzi o bezpieczeństwo

[@portomare648]

12 lat temu kpiłem 10 letni wówczas Subaru Forester 2.0 (silnik dla babci). Oczywiście natychmiast zamontowałem LPG (auto nadaje się tylko do jazdy po mieście gdzie spala 14 LPG + nie mało benzyny na odpalanie), które - poza kablami - już całe się zużyło i zostało wymienione na nowe, ale to - poza stricte eksploatacyjnymi - jedyne elementy uszkodzone/naprawiane przez ten czas i ponad 170 kkm. Na "wartości" straciło jakieś 10-15 kpln, czyli tyle ile te plastikowe ciasne popierdziawki w pierwszej minucie od zakupu, nie wspominając o kosmicznych kosztach przeglądów w serwisie, aby dobrodziejstwo gwarancji obejmowało nową zabaweczkę. Nie potrafię zrozumieć dlaczego ludzie kupują subaru xv...

[@jacektal195]

Mysie kino 👍🏼

[@patmusic111]

Dziś testowałem xv w Łomianksch polecam.

[@tofik901]

Bardzo dobrze zw są takie testy

[@czarliw1644]

Proszę się nie matrwić...kolejny, nowszy model będzie jak z bajki. Może to małe początki przygód z hybrydą w tym modelu Subaru? Dziękuje za fajny test! 👍😀

[@dariuszpopawski5501]

Od trzech miesięcy jeżdżę e bokserem spalanie 9, 8 .

[@robertpopioek7214]

Pozdrawiam syna Pertyna... 👍👍👏👍👏👍

[@Obywatel_MK]

A wystarczyłoby dać 1.6 turbo, Koreańczycy jakoś potrafią, to się uparli na te Lexusowe wynalazki.

[@jakubek89]

Tylko w lexusie hybryda doskonale działa i ma sens

[@nikram.9113]

Co ty pier.... jakie Lexusowe? Co to ma wspolnego z rozwiazaniami Toyoty/Lexusa? To nawet przy nich nie leżało nigdy.

[@TheKacper2001]

Dokładnie, małe silniki wolnossące powinny odejść, nie mają zbytnio zalet ponad silnikami Tubro.

[@Obywatel_MK]

Jest jedna logiczna konstrukcja jaką można by zastosować, otóż nie przeprowadził Pan testu zgodnie z wytycznymi WLTP, liczymy na powtórkę, wówczas na pewno e-boxer spali mniej paliwa.

[@Pertyn]

Nie mam laboratorium, a test WLTP jest laboratoryjny. Oczywiście wiem, że to był żarcik - i doceniam :)

[@Obywatel_MK]

@@Pertyn Ale ma Pan syna, który potrafi takie sztuczki :-)

[@Pertyn]

@@Obywatel_MK O nie, on jest lepszy!

[@Obywatel_MK]

@@Pertyn Co poradzić, my też kiedyś byliśmy młodsi i lepsi.

[@dbgrand]

Gdyby ten xv miał silnik z Levorga... Albo jeszcze lepiej z BRZ. Komu by to przeszkadzało?

[@Pertyn]

Ma bardzo podobny do BRZ. Taki z Levorga byłby fajny

[@panjaca5697]

Grecie. Greta chyba na śmierć by się zakrzyczała. A, tak na marginesie, w normalnym świecie występuje OBK z silnikiem 2.4 turbo i ten silnik swobodnie zmieściłby się pod maskę XV/Imprezy i... nie wiem, co by tam jeszcze było potrzebne do szczęścia? 80 kilo wygłuszeń? Nawet by tego nie poczuł.. Rozmarzyłem się..

[@dbgrand]

@@Pertyn miałem przekonanie, że BRZ ma turbo. Jednak się myliłem.

[@jarosawszrajbrowski7169]

Czyli nie ma wątpliwości, że Subaru robi dobre samochody, ale nad "elektrykami" musi jeszcze popracować.

[@mariuszjaworowski7123]

Moja małzonka porusza się XV 2.0 pierwszej generacji w automacie. Jeździ jak taksówkarz na oko. Jej spalanie 9.9. Ale mamy na koncie w tym aucie wynik rekordowy. Auto było prawie nowe, jazda na narty do Austrii via Poznań. 4 osoby, trumna na dachu ( bagaże się zmieściły - worki podciśnieniowe). Jechaliśmy jakieś 150 km/h. Na dworze około -15C, i dziki wiatr w mordę. Na jednym baku nie dojechaliśmy do Poznania. Spalanie 20! - jazda i bez i z tempomatem. Z ręcznymi niby biegami i normalnie. Nic nie pomagało, chlał jak głupi. W drodze powrotnej nie było tego wiatru. Spalanie 14-15. Takiego wyniku to na tej trasie w STI nie miałem przy dużo wyższej prędkości ( także z trumną na dachu). Małe spalanie w tym aucie jedynie wieczorem pustą drogą z Piaseczna w kierunku K-J zgodnie z przepisami... Ale wystarczy dodać gazu robi się wir. Czyżby aż tak zmienili oprogramowanie w skrzyni biegów? Przypominam, 9.9 żony.

[@Pertyn]

Wszystko widoczne na ekranie. Ja mam ciężką nogę, ale średnie spalanie poniżej 8 bez problemu. A w trasie tylko ten e-boxer wyskoczył ponad 10 l, w burzy pod wiatr było 12 (widoczne na zdjęciu)

[@mariuszjaworowski7123]

@@Pertyn Ja ekranu nie kwestionuję i wątpię, żeby należał pan do grupy ludzi z niewiadomych przyczyn zawsze twierdzących, że ich auto to w ogóle dopłaca do jazdy. Nasz ma zaburzenia jakieś, albo następne wersje są oszczędniejsze. Czy możliwe jest inne 4x4? Bo z jakiegoś powodu jednakowoż jest różnica.

[@Pertyn]

@@mariuszjaworowski7123 Nie, to jest kwestia dopracowania konstrukcji, oprogramowania - a pewnie i innej platformy, która pozwala na zastosowanie jakichś czarów inżynierskich

[@krzychozawadzki9159]

musi żona mieć ciężką noge ,mam XV 1.6 (niestety) okolo 18 miesiecy ,nakrecone 25tys km i mimo że jeżdzimy z żoną na zmiane to jeszcze nigdy nie przekroczyłem 8.0 litra ( nie mowie o chwilowym zaraz po resecie ) ,ja dosć czesto jeżdze na tempomacie .Może warto zainteresować servis, albo poważnie porozmawiać z żona :). Pozdrawiam

[@dariuszpopawski5501]

Jest coraz lepiej . Przejechane 4500 km. Spalanie 8,4 . Fantastyczny w terenie. Bardzo dobrze na krętych drogach. Wcześniej jeździłem Audi A6

[@anonim1133]

Nie irytuje Cię opóźniona reakcja na pedał gazu? Hałas przy prędkości autostradowej?

[@dariuszpopawski5501]

@@anonim1133 istotnie jest jest trochę głośno ale cóż wymiary, prześwit i skrzynia biegów. Reakcja też mogla być lepsza ale mi to specjalnie nie przeszkadza..

[@lidiazawistowska9287]

W filmiku z 29 sierpnia 2018 roku mówił pan, że ma Subaru XV 1,6 a teraz Pan ma 2,0 silnik. To była wymianka samochodu?

[@Pertyn]

Nie, proszę Pani, nigdy nie mówiłem, że mam 1.6. Proszę jeszcze raz obejrzeć tamten film

[@micb85]

szkoda że nie ma wersji kombi z tym bagażnikiem to nie dla rodziny a subaru outback zdecydowanie za drogi dla przeciętnego kowalskiego jedynie dla pasjonatów marki bo w tej kategorii cenowej wybór jest już spory..

[@jg1003]

Miałem wątpliwą przyjemność testować ów pojazd i zasięgnąć opinii użytkowników wedlug których auto żre jak wariant. Bagażnik dość mały , napęd na cztery koła niczym nie urzeka, jakość wykończenia też z nienajwyższej półki. Odpadł, zatem tu postanowiłem się zwrócić w stronę Forester, niestety polityka importera opiera się na wpłacie zaliczki i " jak będzie to będzie" co przy absurdalnymi wynikami zużycia paliwa całkowicie odebrało mi apetyt na kupno jakiegokolwiek Subaru

[@tomasz5797]

Auto super mam też tylko wersja amerykańska i skrzynia biegów manualna rewelacja

[@gtagresorxc1]

musisz miec kanadyjska bo w usa mieli tylko automaty albo jakis walek

[@grzegorzmaternia7356]

Mam takie samo auto jak Pan, 2.0 też 2018 rok, pali średnio 10l/100km, zrobiłem takie same testy wychodzi spalanie o 2 do 3 l więcej. Pytałem w Subaru u nas, okazuje się że klienci potwierdzają znacznie większe spalanie (tak jak u mnie) niż Pan wykazuje. Co Pan sądzi o tym ? Czy przypadkiem nie są to różnice w naliczaniu komputera pokładowego, bo nie chce mi się wierzyć, że tak samo zbudowany samochód pali o 3 l/100km mniej.

[@Pertyn]

Nie wiem, może to kwestia (u mnie) nałogowego wyręczania się adaptacyjnym tempomatem? Bo u mojego synalka to ideowość…

[@hnt24]

Ja podobnie,mam tą samą wersję 2.0 2018r. i średnie spalanie wynosi 10l.

[@killyblam3]

Chyba nie sądzisz, że Pan Pertyn jest obiektywny ...

[@mareksudo7630]

jeżdżę XV od początku 2018, zrobiłem nim 90tys km. wersja z silnikiem 2.0. Zużycia paliwa na poziomie 10l to chyba nigdy nie zrobiłem (nie licząc chwilowego). Jeżdżę trochę trochę tras, autostrad i po Warszawie. W mieście rzadko przekraczam 9l. Autostrada podobnie nawet czasem poniżej. prędkość około 130-140km/h. Na trasach przy pustej drodze i płynnej jeździe zdecydowanie poniżej 7l nawet 6,5l/100km. Choć ja zawsze jak się z kimkolwiek ze znajomych porównywałem to jeżdżę oszczędnie.

[@TheGesio]

Moje pytanie brzmi jak to się stało, że kupił Pan auto z silnikiem 1,6 a ma Pan 2.0 ?

[@Pertyn]

???????

[@QuantumSoul9]

Od początku miał 2.0

[@sic22l]

Ja też myślałem że ma 1.6 bo coś było że dostał dobrą ofertę, a auto będzie do dojazdów więc mniejszą moc przeboleje.

[@TheGesio]

@@Pertyn Oglądając dawniej Pana pierwszy test XV tak Pan polecał auto z silnikiem 1,6 że byłem przekonany o zakupie przez Pana auta z takim silnikiem. Teraz obejrzałem go dokładnie jeszcze raz i rzeczywiści mówił Pan że testowana wersja od zakupionej różni się silnikiem. Mój błąd, przepraszam za zamieszanie i pozdrawiam.

[@smerfowwioska]

Super film, Może ktoś w końcu przejrzy tą całą śmieszną ekologię. Jestem ciekawy odpowiedzi ze strony subaru. Przed epidemią wmawiali, że transport wpływa znacznie na powietrze, gdy ruch był bardzo mały, a powietrze gorsze to odpowiedzi brak. Auta robione pod wymyślone normy, coraz droższe auta systemy których nie można wyłączyć a mają wpływ na szybsze zużycie silnika oraz silniki litrowe które palą co 2.0 Jedyne to co ma sens to takie laboratoria biorą kasę, urzędnicy za wymyślanie głupich przepisów i Państwo, bo auto jest droższe i od wyższej sumy większy podatek. A to, że więcej plastiku metali i innych związków porodukuje się, oraz, że auta więcej palą jest nie istotne dla Unii. Ale taki przekręt jest robiony tylko dla zwykłych ludzi, bo znowu w ciężarówkach spalanie na poziomie 20 lat spadło. Starsze ciężarówki paliły około 30 litrów, teraz nowe około 25, no poza Manem bo tam technologia stoi. No ale jednak można coś zrobić jak się chce i tłumiki w ciężarówkach są czyste, a w tfsi już nie.

[@krzysztof999ful]

"lepsze jest wrogiem dobrego" mniejszy zbiornik, więcej pali i droższy.

[@CarTests]

Paskuda ❤️

[@mx-art]

Jak dobrze widzę start z pod salonu wielokrotnego Rajdowego Mistrza Polski.

[@szamot3530]

I to jest test porównawczy! No ciekawe co na to ojciec dyrektor :)

[@rafaelbialozyt]

W sensie ze SIP?

[@dimitrydimitry5627]

Przykro że taki bezsens zrobili. Pewnie przez normy ekologiczny że samochodu powinny w laboratoriach pokazywać niskie spalanie a co tam w rzeczywistości to już nikogo nie obchodzi A my za to płacimy, przy zakupie - za większą cenę otrzymujemy mniej (kiedyś by otrzymaliśmy turbo a teraz e-boxer) oraz przy serwisowaniu - zakładam że te e-boxery po za ASO nikt nie dotknie

[@Bogdan_w_drodze]

Dla czego Subaru nie dołozy do tego silnika turbiny. By mieścić się w normach jak chociażby Cupra Leon 2.0 190KM tylko bawi się kabelkami???

[@130rapid]

Gość z Finlandii, jadąc zgodnie z ograniczeniami 60-80 km/h, zrobił cięższym Foresterem e-Boxer wynik 4,9 l/100 km. A wciąż jeszcze "uczy się" samochodu. kzbin.info/www/bejne/fKLMnaVtmqyhhac

[@urbanacje4896]

130rapid przy tych prędkościach to możliwe, problem (w spalaniu) tych Subaru zaczyna się dopiero na ekspresówce i wyżej.

[@yuvmega2780]

Ja u siebie w Bieszczadach XV'2017 (czyli modelowo 16) osiągam silnikiem 2litry 5l/100 dość często. I też jeżdżę jak syn pana Macieja - ideologicznie :-). I tylko dodam że to co wymieniłem po tych 4latach to łożyska we wszystkich kołach. 2 juz na gwarancji, 2 po. Obecnie najechane 172000. Dojadę do 300kkm? ;-)

[@libertytrzy5054]

Ja sam nie lubię jak pod testami są posty "a mój TDI to 3 litry " ale ten test w większości o spalaniu i jestem w szoku. Mój napradę przestrony ,cichy Tiguan 150 KM , DSG nie wychodzi na autostradzie ponad 8 litrów. Przy jeździe 120-130 (węgry ,słowacja) 6-7 litrów. Trasa nad morze z Wrocławia 7,2 litra. Te wasze subarynki to straszne opoje i głośne z mikro bagażnikiem.

[@pitolinio353]

Te "nasze" Subarynki, to swietne silniki, brzmiace bardzo rasowo, mimo wolnossacych dwoch literkow, ktore posiadam. Wlasnie skonczylem nim trase NC500, zaczynajac z Londynu, lacznie 1970mil, z zona, psem, przy zlozonych tylnich siedzeniach, wnetrzu zapakowanym po dach i namiocie dachowym wazacym 60kg (kanciaste i pudelkowate ksztalty). Srednie spalanie z gorskich serpentyn, autostrad i takiego wlasnie zaladunku wyszlo mi 10-11litrow wiec biorac pod uwage warunki, mysle ze bardzo rozsadnie. Komfort jazdy ponadprzecietny! Auto w prost stworzone w gory (serpentyny jak i boczne trasy nierowne i nieutwardzone). Dla mnie genialne auto. W zyciu warszawy nie zamienie japonskiego boxerka na niemiecki diesel, slynacy w swiecie glownie z tego, ze zaniza (ZAKLAMUJE) spalanie w swoich autach. Pff

[@majtra]

Ja też tego nie lubię, ale ... moje naprawdę przestronne, ciche i bezpieczne Volvo z 330 konnym silnikiem pali w takiej trasie jakieś 7-8 litrów. Te wasze volkswageniki z małymi silniczkami, kiepskim środkiem i oszustwami w komputerach są śmieszne, głośne i wolne jak te XV bez turbo.

[@libertytrzy5054]

To twoje volvo z porządnym silnikiem to przed upadkiem firmy czy już po przejęciu przez chińczyków? Mam nadzieję że nie spychasz z drogi właścicieli aut z silniczkami małymi.

[@joannaevans5695]

Konkluzja wbija w kanapę. WTF nawyrabiało tu Subaru z technologia na E ?!?! Jak poszła rozmowa z Panem Inżynierem Rogalskim ?

[@Pertyn]

Jeszcze do niej nie doszło

[@joannaevans5695]

@@Pertyn Na cierpkie rozmowy najlepszy dobry koniaczek :)

[@luk1977]

1.0 tsi w fabi pali mniej a przyspiesza do setki tak samo, ale bardzo podoba mi sie to auto z wyglądu

[@nikram.9113]

Ale Fabia chyba jest ciutke lżejsza i mniejsza, a może tylko mnie się wydaje.

[@rzysk]

@@nikram.9113 eee taki maly szczegol ;)

[@sawomirwrobel3199]

Teraz w Subaru powiedzą że różnice to przez paliwo różne w zbirnikach ;)

[@adamuppsala1931]

to nie byl zaden test porownawczy gdyz nie ma validity. dlatego nie mozna brac na serio tego co dziadziu tu opowiada.

[@riesling5771]

@@adamuppsala1931 Czego nie ma?

[@Pertyn]

Nie ma już dobrego towaru…

[@Tomaskii]

Wolnossące 156KM, osiągane pewnie przy 6000obrotów, potrzebuje 50KW wspomagacza lub turbo twinscroll żeby Subaru było Subaru. A jest wolnossak z silniczkiem od tylnej wycieraczki, i jeszcze z cvt. Nie imponuje mi to.

[@anonim1133]

Subaru to już nie to samo Subaru. Koniec z turbo, rajdami i fajnymi samochodami. Teraz komfort i bezpieczeństwo tylko.

[@peterthomas8149]

Ciekawy tekst,obalenie mitu eko w takiej marce,no,no.Mnie się wydaje, że przyczyną jest niestety waga, która redaktorowi w materiale umknęła.Ten zespół elektryczny w stosunku swojej masy to co miał dodać do tego silnika raczej mu zabrał.Wynik wyszedł na minus,cena na plus.Jest taka firma, która potrafi sprzedać mniej za więcej ( Porsche),tutaj dołożyli zespół elektryczny, cenę a w rzeczywistości klient otrzymuje mniej.Słabo Subaru 😐

[@Pertyn]

Nie umknęła, to raptem 80 kg mniej więcej

[@nikram.9113]

@@Pertyn a caly samochód jaką ma masę?

[@peterthomas8149]

@@Pertyn To zawsze jakby 1 pasażer więcej, nieprawdaż?A zatem przy pomiarach samochód z kierowcą a z dwoma robi różnicę.Niby nic a jednak.

[@nikram.9113]

Kurczę ten silnik elektryczny to nic nie daje a wrecz chyba jak to Pan swietnie porównał stawia opory jak dynamo w Wigry II (Pan wie Panie Macieju o czym piszę 😁). Autko bardzo fajne, jakby jeszcze miało taką hybryde jak ma w C-HR 2.0 to by i dynamike bez turbo miało i paliło znacznie mniej... ach marzy się mi ...

[@MaciekP2]

Chaos

[@dariom3920]

No i po Subaru !!!

[@radekizdebski7701]

Panie Maćku to mnie Pan zdołował. Jeździłem obiema wersjami i byłem przekonany ze eboxer jest kapkę żywszy. No i za 10 dni odbieram wersje ze wspomaganiem elektrycznym... Jak żyć?

[@Pertyn]

Świetnie żyć! Cieszyć się, bo auto świetne!

[@radekizdebski7701]

Pertyn Ględzi Panie Maćku, jeszcze jedna sprawa. Mam już pod strzechą forka xt ok. 3 lat. Pamietam jak go odbierałem to mnie uprzedzali że przez pierwsze 10tys będzie palił trochę więcej. I rzeczywiście pózniej spadło. Boxerki tak chyba mają że muszą się ułożyć. Pogadałem ze znajomym, też szczęśliwym xt-kowcem i też tak miał. Dopiero Pana materiał przypomniał mi to. A u Pana tak nie było?

[@Pertyn]

Radek Izdebski z początkowych 8,8 zeszło do 7,8, ale chyba też się nauczyłem nim jeździć

[@radekizdebski7701]

Pertyn Ględzi A no właśnie. U nas to było ponad litr. Co ma być to będzie, kupię, pojeżdżę i dam znać. Btw bardzo dziękuje za wszystkie testy, super robota, podziwiam za wiedzę i zdolności oratorskie. Zdrowia!

[@carex1]

@@radekizdebski7701 Panie Radku? Jak wrażenia?

[@okomorskie386]

To jeszcze ktos kupuje teraz auta

[@PodgryzaczCudzejPizzy]

Owszem,ale tylko stare ; )

[@adambabiarz4839]

Teraz nie ,trochę później

[@tomaszjanicki6937]

A ciekawe co tu zostało powiedziane o CVT...w Hondzie HR-V była nagonka, że to tragiczne rozwiązanie i niemiłosiernie wyje, a tutaj...objawienie! To samo rozwiązanie i zero złych słów. Jak widać obiektywność schodzi na dalszy plan, a szkoda. To potwierdza fakt, że wybó auta zależy od indywidualnych przekonań i najlepiej samodzielnie go przetestować ;).

[@mirvan23]

Ale samo to ze to jest CVT nic nie znaczy, to zalezy jak jest ta skrzynia ustawiona, bo CVT mozesz ustawic praktycznie dowolnie. Chcesz miec 30 biegow, prosze bardzo, chcesz miec 1 nie ma sprawy. Nie wiem jak w Hondzie, ale w Mitsubischi pierwsze wersje w trybie "eco" czy jak to sie tam nazywa, wyly niesamowicie, bo ten 1 czy 2 wirtualne biegi, byly ustawione na szczyt mocy.

[@jakubstachurski6543]

Czemu paskuda ? ładny samochód

[@Pertyn]

Ale to imię! Wszystkie auta w mojej rodzinie zawsze miały swoje imiona

[@leszekbabinski6885]

Widziałem podłogę tego modelu z roku 2017. Nalot rdzy na każdym łączeniu blach i nie tylko. Brak ocynku i jakiegokolwiek zabezpieczenia antykorozyjnego podłogi sprawi że po kolejnych trzech latach będą dziury w podłodze jak kiedyś w Polonezach :)

[@___HG___]

znakomity materiał!!!

[@subformat]

marka płynąca na kanwie legendarnego zespołu rajdowego, nic więcej. aktualnie nijakie do bólu auta o przeciętnym designie.

[@jareknowak8712]

Troche przesadzasz. Auto nie sklada sie jedynie z wygladu.