Subaru Forester e-Boxer test w Polsce Pertyn Ględzi

Zdjęcia: Tomasz Dąbrowski
Instagram: / dabrowski.tomasz
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]

[@jirimadr9474]

Witam, jadę codziennie do pracy w Pradze 42 km - zużycie paliwa 7,6 l, samochód wygodny i bezpieczny oraz wystarczająca wydajność dla normalnej liny. Prawdziwy test, dziękuję.

[@grula88]

Jestem właścicielem tego modelu od 02,2020. Wcześniej jeździłem Wrx STI (2014-2017) potem Forester (diesel 2017-2019)wszystkie moje auta użytkuje we Francji jako fizjoterapeuta. Nabyłem ten model ponieważ we Francji dają duże dopłaty za zdanie diesela i wzięcie hybrydy albo benzyny . Mój stary forester sprawował sie dobrze ale nie miał tych wszystkich bajerów systemów bezpieczeństwa wspomagających kierowce. Moj nowy forester ma wszystko z listy (niestety nie poosiada systemu H&K audio niema tego w opcji zakupu w salonach we Francji byłem zmuszony sam sobie zainstalować system audio alpine ). Plus za GPS możemy sobie sami z telefonu aktualizować mapę dożywotnio. i jest naprawdę dobra. Po 10000km mogę powiedz: Super auto na długie podróże, jeszcze bardziej przestronny , jeszcze bardziej wygodny, naprawdę idealny do spokojnej jazdy z rodzina albo tak jak ja do dojeżdżania do pacjentów w górskich wioskach. Spalanie wszystko naprawdę zależy od kierowcy i tu cudów niema. jak jeżdżę po mieście w trybie eco misato/ dogri pozamiejskie do 100km to auto może spalić 5-6 l . Jak sie spieszę to pali 7-9l . Na autostradzie auto pali przy 130-140 9-11 l ( potrafi więcej ) . Tak skrzynia biegów wyje przy 6000 obrotów ale jak często tak mocno przyspieszamy??Raczej tylko autostrada. Ciekawostka jest ze przy tych obrotach ze skrzyni biegów dochodzi odgłos łańcucha niczym turbina silnika odrzutowego ( ja to uwielbiam ) :):P . I tu wielki ogromny minus dla mnie zbiornik paliwa 49l najmniej zrobiłem 400km najwięcej zrobiłem 600 km(jeździłem spokojnie ). Jestem zadowolony z tego auta naprawdę fajne auto dla kogoś gdzie spalanie około 7-10l to nie problem. ( to moja pierwsza hybryda testowałem rav4 wybrałem forestera miał leprze wyposażenie w tej samej cenie. oczywiście mniej mocy ale też lepszy napęd na 4 kapcie) co do napędu powiem jeszcze ze od kiedy jeżdżę foresterami zakładam tylko kapcie 4sezonowe. Byłem foresterami w alpach na nartach kolega Tuaregiem 2 z oponami za 1500 euro sie zakopał a ja nie i go jeszcze wyciągałem :) 2 razy :) Moc silnik ma 150 koni 200nm plus elektryk 16,7 koni 65nm . dużo nie dużo ja sie przesiadłem z sti co miało 305koni i 400nm potem miałem forestera diesel 150 koni ale tez 380nm. to auto do normalnego użytkowania ma wystarczająca moc. Gdy tylko pojawi się jakaś wersja forestera z turbo albo STI na pewno kupie a tego oddam mojej żonie.

[@barwak3917]

Słuszna uwaga. Dopłata do zdania diesla. To jest istota, czyli problemu czyli opłacalność. Kupuję samochód ekonomicznymi czynnikami. Mam diesla (słyszę nieraz smrodziuch, nieekologiczny, niemodny). W trasie spalanie pomiędzy 3,7, a 4,5 litra na 100 km. W mieście nie "spaliłem" nigdy więcej niż 4,9 na 100 km. Kiedy będzie mnie stać na utrzymanie benzyny lub hybrydy, wtedy się na to przerzucę. Na razie słyszę o ekologii, lecz poza kwestami etycznymi nie widzę żadnych zachęt, abym wybrał tylko kierując się ekologią - samą benzynę lub hybrydę.

[@mateuszw9560]

znajomy od X lat ma Subaru Forester'a poprzedniej generacji. Nawet nie chcę strzelać, która to generacja z racji, że markę Subaru znam znikomo. Ciekawostką jest, że jest to auto sprowadzone z UK, które to do UK sprowadzono z Japonii. Po zabraniu już na stałe auta do Polski, ze względu na japoński VIN, który z tego co pamiętam ma mniej znaków, nasz wspaniały urząd nie chciał zarejestrować samochodu. Po bataliach z urzędem i finalnie pismach do samego ministerstwa, zgoda na rejestrację w PL nadeszła (zaznaczam, że akcja dzieje się X lat wstecz, gdzie jeszcze pewne kwestie były nieuregulowane). Autem jeździłem wielokrotnie. Jest głośne przez bezramkowe szyby (masz wrażenie, że są niedomknięte), pali 10 litrów niezależnie czy jedziesz jak ślimak, czy "sprawnie" - podobno taka to charakterystyka silnika boxer (nie wiem, nie znam się). Środek dostosowany dla Hobbita (czyt. Japończyka z metra ciętego). Ale najlepsze jest to, że to jedno z nielicznych aut którymi jeździłem, gdzie czuć "duszę", coś intrygującego, nienamacalnego, po prostu fajnego. Takie auto z krwi i kości, choć ciosane toporkiem. Chętnie zestawiłbym nowe Subaru z właśnie tym starym, które znam. A jeszcze jako ciekawostkę podam, że całe menu jest w języku japońskim i po krótkim doszkoleniu ustawiliśmy radio i łapie tylko VOX FM. Zatem wisienką na torcie w tym japończyku jest Zenek Martyniuk przebijający się przez świszczące szyby :) Pozdrawiam!

[@Krzyshek]

To ja poproszę taki silnik do nowego Outbacka. Taka terenówka mi akurat zbędna, a porządne kombi, które nie będzie się bało wjechać do lasu będzie jak znalazł. I nie przeszkadza mi ani brak turbo, ani skrzynia CVT. Jak będę chciał poszaleć, to są od tego inne auta. Focus ST czy RS (2 generacja jest cudowna). JAko auto rodzinne, które ma dowieźć wszystkich w ciszy i komforcie? No to taki Forester jak znalazł.

[@pjp4875]

Dziękujemy i mamy nadzieję, że będzie jeszcze recenzja XV 2.0 eboxer.

[@grula88]

Wracam po przejechaniu 30.000 km tym samochodem Subaru Forester E boxer. Zaznaczam ze jestem wielkim fanem Subaru( Lojalistą ) miałem Wrx sti, Forester 2018 2.0D i teraz mam Forestera eboxer. Powiem krótko jestem rozczarowany BARDZO. Nie samochodem jako ogółem, technologia czy komfortem ale jednostka napędową. Zawsze się godziłem z tym ze silniki w tej marce palą ale dobrze jeżdżą. Tak było do wprowadzenia tego e boxera. Auto z tym silnikiem pali i niema nic wspólnego z hybryda. po 30 tys km średnie spalanie miałem około 11-12 l . Ale to nie spalanie jest problemem w tym aucie tylko dynamika i przyspieszenie. Powiem krotko ZERO. Mam dosyć poddaje sie to auto mnie meczy. Napisałem do firmy lizingowej ze chce zmienić auto i jestem trakcie zmiany muszę poczekać do sierpnia i odbieram Ford Explorer 2021 a Subaru żegnam i tak kończy sie moja przygoda z tą marką. Nie rozumiem polityki Subaru co do silników. Obecnie nie maja nic do zaoferowania od benzyna 2.0 150koni albo 2.0 eboxer (pseudo hybryda) która w pewnych krajach jak NP Francja pozwala dostać od państawa 7000euro na zakup auta ja sie skusiłem i żałuję.

[@yanushkowalsky1402]

nic do zaoferowania oprocz trwalosci :)

[@riodecaca810]

Ależ się Pan nagimnastykował w słownej ekwilibrystyce, żeby nam pomiędzy wierszami powiedzieć, że pupci nie urywa... Pozdrawiam!

[@789tommy789]

Panie Macieju, ujęcie spod szyberdachu super - Całą deskę i drogę widać. Mile widziane w kolejnych filmach ;)

[@brodziaktomasz]

Oglądałem go wczoraj. Jest zachowawczy, dyskusyjnie urodziwy, bardzo przestronny, niezmiernie ergonomiczny i szalenie oryginalny. Samochód- symbol. Szukam auta bardzo bezpiecznego, nie wymagającego wpełzania za kierownicę (rewelacyjne rozpoznawanie do 5 kierowców i dopasowywanie do nich presetów fotela oraz lusterek) i dzielnego w ewentualnym terenie. Nie będę się w nim bał o życie i zdrowie, jednocześnie nie wydając wszystkich pieniędzy świata. Dla porównania nowoczesny peugeot 3008: dostępu do wnętrza broni kolosalny próg, obsługa wentylacji poprzez tablet, szpara jak w skrzynce na listy zamiast szyby w pokrywie bagażnika, napęd tylko na przód. Zdecydowanie nie. W tym roku kupuję forestera i nie mogę się doczekać.

[@Pertyn]

Dokładnie do takich klientów kieruje swoje auta Subaru: doskonale wiedzących, czego chcą i stawiających bezpieczeństwo oraz najzwyklejszy w świecie pragmatyzm na pierwszych miejscach. A przy tym komfort przestrzenny i dzielność…

[@robson3053]

@@Pertyn bardzo mały ten target 10.200 sprzedanych Foresterów w Europie, nieco ponad 31.000 wszystkich Subaru w Europie w 2019. Auta nie na ten rynek. Europejczycy są widocznie mało pragmatyczni.

[@TheMaciekIV]

Nie no wydaje się że ta konkretna hybryda nie ma sensu. Pojawiła się w tym aucie tylko po to żeby spełnić jakieś tam europejskie normy i Forester mógł być u nas również oferowany. Ani ekonomii ani dynamiki. Kwiatek do kożucha. Już od dłuższego czasu czytam o tym silniku na forach krajowych i zagranicznych i wszędzie komentarz jest jeden: HYBRYDA DLA POZORU. A szkoda bo to auto to ikona, bardzo mi się podoba.

[@Pablo-co3wc]

Jest Subaru jest łapka w górę

[@chrisgunsen3353]

Jeździłem poprzednią wersją Forestera.Właściwości jezdne SUPER,ale reszta bez rewelacji.Przyśpieszenie marne,wyje przy raptownym wciśnięciu gazu i nic się nie dzieje itd,itp...ponoć niektóre egzemplarze rdzewieją w oczach(?).Spektakularnej poprawy w nowym modelu nie oczekuję. Wniosek. Subaru lata świetności ma już dawno za sobą. Test,standardowo,dobry.

[@Kobryner1]

Panie Macieju, ten film utwierdził mnie w słuszności mojego wyboru auta nabytego 3 tygodnie temu. Używany Subaru Forester XT. Kolejny jaki nabyłem i który oceniam jako rewelacyjny w swojej klasie cenowej. Pod warunkiem, że się ktoś nauczy posługiwać się skrzynią CVT, która oceniam wyżej niż wcześniej używane automaty w BMW E90, Opel Insignia.. Pozdrawiam serdecznie

[@amjerz]

Ciekawy, ale kompletnie nieprzekonywujący. Wolny, ciężki, nietani, nieekonomiczny. Chyba wolę jak samochód sprawnie i satysfakcjonująco jeździ, niż jest wysublimowaną kabiną odsłuchową. Ale pewnie są i tacy melomani-leśnicy. Penie nawet ze 150 się znajdzie w Polsce....

[@KamDem76]

Samochód w środku całkiem ok, oczywiście kwestia gustu, ale przyspieszenia i cvt, do 100 głównie zastanawiałem się kiedy dojedzie, nie wiem po co takie silniki do tak dużych aut, bo niewatpliwie małe to auto nie jest, proszę pomyśleć, że jedziemy 2+2+bagaże i chcemy wyprzedzić ..................oj będzie bolało.

[@rafaum01]

Dzisiaj miałem okazję pojeździć Foresterem w wersji eboxer Platinum. Auto budzi moje skrajne uczucia. Z jednej strony wygląd zewnętrzny, który nie każdemu pasuje a inni go kochają. Mi nie przeszkadza a nawet byłbym w stanie się z nim oswoić. Wnętrze jest obszerne, fotele wygodne. Jakość wykonania stoi na wysokim poziomie. Deska rozdzielcza, kierownica i całe wnętrze jest wykonane bardzo dobrze. Nagłośnienie też jest przyjemne. Skrzynia CVT. No cóż, bywają lepsze. A może to kwestia przyzwyczajenia. Tak czy inaczej chciałbym mieć wybór - CVT lub jakiś klasyczny automat lub DSG. Silnik 2.0 eboxer. Szkoda, że nie ma do wyboru np. 2.5 lub jakiegoś diesla z automatem. Spalanie 10-12 l/100 w mieście miałem w mojej starej CRV 2.0 automat z 2007 roku (nota bene świetne i trwałe auto). Obecnie przy silniku 2.0 w połaczeniu z hybrydą, spodziewałbym się lepszych wyników. Kupiłbym ale nie jestem przekonany. Brak możliwości wyboru. Szkoda bo Niemcy oferują wybór silników, skrzyń biegów. Natomiast nie oferują takiej jakości wykończenia w tym przedziale cenowym. Wszelkie historie o ekologii i o czystych fabrykach Subaru można włożyć między bajki gdy jedziemy zatankować auto.

[@wesluk2608]

Z wielu komentarzy wynika , ze idealny samochod to taki ktory przyspiesza w 5 sekund 0-100 km/h spala 5 L na 100 km i zeby po 10 latach kosztowal 5tys.

[@mateuszw9560]

„Wraz ze spadkiem kwoty na zakup samochodu, rosną wymagania co do samego samochodu”. Jest to tzw krzywa Janusza. Zatem najbardziej wymagający klient to ten kupujący auto w cenie do 5000pln, najmniej ten powyżej miliona. Pozdrawiam

[@user-zn9do2hk8v]

drobne sprostowanie do komentarza, u większości Januszów auta nie spalają paliwa a je produkują w miarę przejechanego dystansu i Niemiec je kupuje tylko po to żeby pod kocem w garażu trzymać i się przyglądać, pozdrówki :))

[@Pertyn]

…i nie wymaga zmian oleju, ponieważ olej produkuje

[@dariuszlaszczyk]

Bardzo gustowny ten kask, ale dobrze że Pan go zdjął i poprzez zastosowanie metafory pokazał że to nie jest auto sportowe :) Pozdrawiam

[@wojciechd.2824]

Krótka historia mojego Forestera e-boxer z 2019: Zaczęło się od drgającego „coś” pod deską, serwis nigdy nic nie słyszał, zawsze było „wszystko jest w porządku”. Dopiero dzięki udziałowi zewnętrznego Rzeczoznawcy problem udało się rozwiązać. Problem trwał 1,5 roku, okazało się że czujnik poziomu pod deską gdzieś obijał o plastik… wystarczyło chcieć poszukać a nie zbywać. Kolejna sprawa wyładowujący się akumulator, było tłumaczenie „bo samochód kilka dni nie jeździł”. Rozwiązanie, akku ładowany 2x (tak to prawie nowy samochód!) Kolejna przygoda to nagle nie działa napęd EV… po sugestii serwisu w Krk wymiana akumulatora na nowy… i jak ręką odjął, EV działa… aż przez miesiąc… bo znów nie działa… ponowie akumulator się rozładował?! I kolejna sprawa, coś się tłucze w okolicach prawego koła podczas jazdy 50-60km/h… problem, że nie zawsze ale często i nie mogę namierzyć zależności, zgadnijcie co serwis mówi… „nic nie słyszę, wszystko jest ok. NA KONIEC DODAM, ŻE TAKIE RZECZY W SAMOCHODZIE ZA TYLKO 200tys. PLN (wg. aktualnego cennika)! aaa i dodam, że na liczniku aż 17tys. km

[@tobiaszkalka5369]

Jako posiadacz i użytkownik forestera xt - nowy model mnie nie przekonuje; fakt, że posiada lepsze jakościowo audio (w moim Harman Kardon gra tylko przeciętnie) i podobno szybciej działająca tylną klapę nie stanowi dla mnie efektu wow, podobnie jak ebokser; średnie spalanie po 45000 przebiegu u mnie to 9.1. Pożegnałem ten model aby wsiąść do używanego mb cls 4matic. Złamałem się i mam diesla v6, ale jestem zachwycony tym samochodem. Forester niemiło mnie zaskoczył zimą kiedy nadaktywne esp na zaśnieżonej drodze po prostu wariowało, aby zapewnić mi bezpieczeństwo i wolniejszą jazdę. Ten sam zakręt szybciej i pewniej zimą pokonuję moim smaxem. Tak jak ktoś napisał - subaru poszło w bezpieczną jazdę tracąc przy tym to "coś". Szkoda.

[@samin6706]

Czy da się wyłączyć ten system z kamerą która obesrwuje czy patrzymy na drogę?? Teraz idzie lato, kobiety rozneglizowane bedzie ciezko skupić uwagę na drodze 😉

[@piotr3112]

Zawsze broniłem Subaru , ale po oglądnięciu brak mi argumentów za. Systemy denerwują, auto nie jedzie. Żałowałbym pewnie zakupu , a szkoda 😟

[@jerzyjablonski1432]

Fajne autko, jak na sporego jednak i wysokiego klocka o aerodynamice cegły to zbiera się całkiem sensownie. Dynamicznie do normalnego przemieszczania się dla rodziny z dziećmi starczy z nawiązką. Jakby mi ktoś dał, to bym wziął ;) ale cena to jednak zdecydowanie zbyt japońska jest. Jak niestety wszystkich Subaru.

[@fausto_193]

Mam w tej chwili Forestera z 2016 roku.Pali 8/100. W innym teście podawali, że w najnowszym modelu, żeby zmieścić baterię, zmniejszyli pojemność zbiornika o 17 litrów, co oznacza, że na zbiorniku paliwa, można zrobić o 200 km mniej niż moim, co obecny model dyskwalifikuje, żeby nie wiem jakie pochwały Petryn ględził na jego temat. Wszystko w temacie.

[@kansuketakemura6712]

Arona pali 8,5 l/100 km - tragedia, szczególnie, że w tym była trasa Łódź-Warszawa z tempomatem na 140 km/h. Forester pali 9,7 l/100 km - dobry wynik, szczególnie, że w tym była trasa Kraków-Warszawa w deszczu z tempomatem na 120 km/h. Gdzie tu logika? Ja wiem, że deszcz, ale prędkość mniejsza, spalanie dużo większe, a zachwyty ogromne…

[@Pertyn]

Jak głupi się odezwie oceniając po sobie, to wszystko jasne. Życie

[@panjaca5697]

Arona jest mniejsza, lżejsza, ma lepszą aerodynamikę, napęd na jedną oś i downsizingowy silniczek, który ponoć nic nie pali, a przyśpiesza jak wściekły. I w tej sytuacji 8.6 l/100 km to trochę dużo. Forester też za dużo spalił, ale ten akurat jest ciężki, duży, ma napęd 4×4 i nie ma żadnej aerodynamiki. A, silnik miał spełnić normy WLTP, żeby w ogóle dało się go sprzedawać w Europie, ale nikt nie mówił, że będzie oszczędny. Więc, jak na to co mamy pod maską, to i tak jest nieźle.

[@irekkasz6136]

Witam. Panie Macieju dwa testy naraz ? 😃😃 chyba jest pan w formie to dobrze 👍 bo jest co oglądać. Test jak zwykle 👍

[@robertl6207]

Dwa testy naraz... jak?..dlaczego?.. bo Pan Maciej ma turbo w sobie..😁

[@12trzy45]

W związku z tym, że nie wiem, który kolor wybrać (niebieski, zielony), to poproszę Mikołaja o dwa 🎄🎁🙊💪🇵🇱🤩👍👌! Jesteś Mistrzem Forester Subaru 🎩

[@sawomirwrobel3199]

Witam. Czekałem na ten test i jeszcze bardziej czekam na XV. Jak jest z poziomem hałasu przy prędkościach autostradowych w stosunku do podobnych aut tej klasy. jechałem XV e-boxerem trochę i poziom hałasu na autostradzie troszkę mnie podłamał. Czy te auta mają już filtr GPF?

[@MaslAlek]

Brat ma wersję XT 2.0 turbo 240 KM i to już jedzie. Fajne auto ale słabo wyciszone co chyba jest największym minusem...

[@kumir_]

Stanowczo tym razem nie kupuję to subaru. Jestem fanem, mam . Ale ta elektryfikacja to jakaś pomyłka. Już wolę CRV lub nawet RAV( 8l na trasie przy 150km/h)

[@tomaszzakrzewski2310]

Forester 2012, 5 biegów, reduktor, przejechane 140 ty.s od nowego. Zużycie paliwa 9,2-9,6 prędkości ok. 110-120. Zapytuje, gdzie ten postęp??

[@janbebenek1983]

Jaka marka taki postęp ;) Subaru niestety się tylko zwija, tak jak Mitsubishi.... A szkoda, bo za czasów młodości każdy marzył o Imprezie i Lancerze... Stylistyka jest tragiczna, a stawiają głównie na ....bezpieczeństwo, więc tu jest postęp....tylko, że ja od samochodu oczekuję emocji, a nie bezpieczeństwa :(

[@Eliano55]

@@janbebenek1983 Subaru to auto dla Lesbijek z USA i Kanady, mają w dupie Europe i ich gusta.

[@janbebenek1983]

@@Eliano55 Masz rację

[@panjaca5697]

@@Eliano55 W normalnych krajach masz bardzo dobra ofertę silników; chyba nawet WRX jeszcze można dostać, ale głowy nie dam. My mamy za to Gretę i brukselskich lewaków z ich pseudo ekoreligią i węglowym bożkiem, więc nam porządne samochody się nie należą. Subaru sprzedaje w samych USA 17 razy więcej samochodów, niż w całej Europie i musieli by mieć mocno niedobrze w głowach, żeby wykładać miliardy dolarów na dostosowanie się do normy WLTP, żeby sprzedać odrobinę więcej sztuk. Tutaj rządzi skoda i audi w tedeiku. Jeszcze kilka lat temu, gdy Europa była mniej więcej normalna, oferta była dużo lepsza.

[@samin6706]

@@panjaca5697 Panie Jaca. Przykra prawda. Jebać UE i grecie sam zapodam jak dorosnie pasztet;)

[@dariuszlaszczyk]

Mam poprzednią wersję z turbo (XT) i jestem super zadowolony. Przez moment bałem się, że to ostatni model tej marki i, że turbo w Subaru odeszło na stałe, ale nowy Outback (w USA oczywiście) ma turbo, więc jakaś opcja na przyszłość jest. Nie wiem czy to możliwe technicznie, ale fajną opcją byłby Outback XT (turbo) z elektrycznym doładowaniem.

[@marek551]

Bardzo dobry samochód. Bardzo cenię Subaru... żeby on jeszcze jechał ... tak chociaż 1,5 - 2,0 sekundy mniej ....

[@31gallardo]

Test jak zawsze ciekawy. Wolałbym jednak porównania nie do XV A do bezpośrednich konkurentów jak CRV czy RAV4.

[@tomek816]

Panie Pertyn, robi pan najlepsze filmy

[@karolbielacki432]

Oglądam! Pozdrawiam

[@karolbielacki432]

Jednak nie przekonam sie do cvt ... wyje jakby sie sprzęgło ślizgało ...

[@pppsss4189]

Czasami zastanawiam się czy Pan myśli zanim Pan coś powie ?)) "Żwawość w trybie S jest warta grzechu" )) a autkom przyspiesza w 10 sekund do setki))) niektóre dostawczaki tak mają )). Poza tym designera który projektował nadwozie powinno się przewlec pod kilem za projektowanie takich straszydeł . Nie wiem jak subaru utrzymuje się na powierzchni oferując takie kaszanki . Ale widać odsetek estetycznych masochistów jest całkiem spory )).

[@Pertyn]

Może sam się zastanów, człowieku, zanim coś napiszesz? Bo widzisz, zryw do 100 km/h jest tylko parametrem porównawczym. Nieistotnym w codziennym użytkowaniu. Interesujące, jak postrzegasz np. paskudnie wyjące skuterki 50 cc, które w dowolnym momencie „robią” wszystkie samochody - nawet te po 500 KM - podczas ruszania na skrzyżowaniach. Do 30 km/h żadne Lambo nie ma szans. A do 60 km/h żaden z wyśmiewanych przez takich jak Ty mundrali spod trzepaka samochodów ze skrzyniami CVT (nawet z tak niemrawymi silnikami jak w tym Subaru) nie przegra startu z zatrzymania z ogromną większością rywali. Do setki polegnie na pewno. Ale w mieście spod świateł ja w swoim XV ze skrzynią CVT jestem zawsze pierwszy. Bo auto rusza natychmiast. Bo nie traci czasu na nic. Musiałbyś zrobić prawdziwy pojedynek z trybem Launch Control, a i to śmiesznie być wypadł, ręczę. A jeśli chodzi o stylistykę, nie protestuję. Ale o gustach się nie rozmawia - zostałem tu przeciągnięty pod kilem wielokrotnie za swoje poglądy na design różnych aut i nigdy nie mam tego za złe. Za to opowiadanie nieprzemyślanych wywodów na tematy techniczne mnie drażni. Pozdrawiam

[@pppsss4189]

@@Pertyn Hmm...skoro przyspieszenie 0-100 nie ma żadnego znaczenia to po kiego robi Pan te bezsensowne pomiary ? )) I proszę się tak nie napinać bo to piękności szkodzi )) A w ogóle to kilka minut później sam Pan sobie zaprzeczył ( i to chyba dwa razy ) krytykując dynamikę tego auta . Więc ktoś jest w błędzie . Ale że ja nie mam w tym żadnego interesu a prestiż mi dynda więc mogę być w błędzie )) Pozdrawiam i więcej luzu życzę ))

[@marek7501]

Nie wiem dlaczego ale jednocześnie mi się podoba i nie . Co się stanie jak ulicę Szyszkową tak nagle bez powodu postanowią pokryć nowym asfaltem😮 . Test ciekawy wady i zalety pokazane .

[@mateuszw9560]

Mam podobne odczucia. Chciałbym jako np drugi samochód, ale jako ten jedyny chyba niekoniecznie. Pzdr

[@marek7501]

@@mateuszw9560 Dokładnie jako ten kolejny z kilku .

[@bonne140v]

W historii marki była możliwość wyboru wyposażenia w audio premium, mianowicie system McIntosch. Bodajże w Outbackach drugiej generacji z silnikami h6.

[@marcin2864]

Bardzo fajne auto może przeoczyłem ile kosztuje ale kupiłbym jako jedyny samochód w rodzinie.

[@headhunterzlover1]

Bęben maszyny losującej jest pusty, następuje zwolnienie blokady i rozpoczynamy losowanie w jakim trybie będzie dziś Pertyn testował przyspieszenie samochodu

[@jarekaugustyn4598]

Musimy zadzwonić do pana Piotra Bałtroczyka. On ma, z okresu studium wojskowego, takie powiedzenie: "nie miałbym oporów!" ;) Piotr Bałtroczyk obniża zużycie paliwa ;)

[@twardy407]

Lusterka z wajchą już dawno nie widziałem. I jeszcze ten odblaskowy ekran multimedialny.

[@marcin2864]

Pytanko. System widzi skręt gałek ocznych czy położenie głowy bo jest Pan w ciemnych okularach.

[@michal9107]

Dzięki za test. Szkoda, że euro poszło o 10%. Jeśli wróci do poprzedniego poziomu to będzie bardzo ciekawa oferta.

[@anonim1133]

Czy błędnie odnoszę wrażenie, że w Foresterze jest ciszej niż w XV? Szkoda, że nie wypożyczają nigdzie tych samochodów "Kowalskim" bo sam bym chętnie je sobie porównał.

[@jarojawo]

Fajny test

[@miniorek]

Bosz jak to fatalnie brzmi przy przyśpieszaniu.... W Subaru najwyraźniej coś poszło nie tak...

[@norberttomczyk3558]

Tych filmów nie da się oglądać z normalną prędkością. 1.5 i dopiero play.

[@rafaborecki6188]

Dlaczego mniej osób zaczęło oglądanie filmów od Arony?😂 To proste. Są samochody i są suplementy diety 😀

[@janbebenek1983]

Jak na weselu w kanie galilejskiej.... najlepsze na koniec ;)

[@jerzyoppeln-bronikowski3372]

Panie Redaktorze, jedna rzecz mnie zastanawia: jak to się stało w tym Foresterze, że przy dodatkowym silniku elektrycznym i 70 nm od startu on ma moment zawahania przy ruszaniu? Dziwi mnie to o tyle, ze bardzo pozytywnym zaskoczeniem dla mnie była świetna reakcja na gaz (właśnie od zera) w słabiutkim silniku 1.6 w nowym XV, (choć oczywiście wyniki 0-100 na papierze to dramat, potem brakuje mocy itd.). Wspominał Pan kiedyś, że oni świetnie stroją te skrzynie i maja znakomite oprogramowanie i z tego wynika całkiem fajna dynamika - czy tutaj coś poszło nie tak? Jakieś porównanie tych dwóch przypadków? Dziękuję :)

[@Pertyn]

Trafił Pan od razu w miękkie. Nie umiem tego wytłumaczyć. Faktem jest, że gdy włączony jest „terenowy” tryb X-Mode, uderzenie mocy jest absolutnie natychmiastowe - ale co mi po tym przy zwykłym ruszaniu, skoro X-Mode się wyłącza przy 25 km/h?

[@jerzyoppeln-bronikowski3372]

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Szkoda w takim razie, myślałem, ze nowy Forek będzie tak samo jeśli nie bardziej zrywny przy włączaniu się do ruchu, bo XV to przemiłe zaskoczenie pod tym względem. No nic, może jeszcze coś wymyślą z oprogramowaniem i będzie sprawniej, bo samo auto jest na pewno bardzo fajne. Pozdrawiam serdecznie :)

[@janshama4050]

@@Pertyn To opóźnienie przy ruszaniu najprawdopodobniej wynika z działania sterownika odpowiedzialnego za dobór dawki paliwa plus charakterystyka działania CVT. To samo jest w Forku XT. Jak wyprzedzasz w XT wciskając pedał do podłogi, następuje efekt podobny do turbodziury w dieslach, czyli opóźnienie rzędu 1-2 sek., po czym wyrywa do przodu niczym oszalały rumak, dzieki czemu wyprzedzanie jest bezpieczne. Ja już sie przyzwyczaiłem do tego.

[@porucznikkazubek1544]

W Foresterze licznikowe 100 km/h = rzeczywiste 100 km/h? 😯

[@argob98]

Film utwierdził mnie w przekonaniu, że Impreza GC to jednak Impreza GC

[@marekroszkowicz6172]

Byłem, widziałem , jeździłem....... Nie zdecydowałem się na kolejne Subaru. Jeżdzę Subarynami od ponad 12 lat.... Nowego modelu nie kupię. Za mało Subaru w Subaru niestety.:-( Przykro, ale taka rzeczywistość. Trzeba szukać alternatywy, a póki co jeżdżę swoim Foresterem do jego biologicznej śmierci.

[@fausto_193]

Dokładnie to, w punkt.

[@Pablo-co3wc]

Polecam obejrzeć film o napędzie Subaru, jak działał wcześniej, i jak działa dziś, wcale nie jest gorszy od tego "prawdziwego napędu": kzbin.info/www/bejne/j3q8ZGxohtmoZqs

[@Pertyn]

I co wtedy?

[@Pablo-co3wc]

@@Pertyn Poleciłem ten film dla ludzi, którzy ciągle myślą, że napęd w Subaru ma podział 25% na każde koło i dlatego jest symetryczny.

[@kumir_]

8:57 czemu się blokuje przy 6000obr?

[@krzysiekk2430]

Witam mam pytanie który napęd hybrydowy plug in, pana zdaniem jest najbardziej wydajny i dopracowany w którym modelu z tych co pan testował ? Dziękuję za odpowiedź

[@Pertyn]

Plug-in? Dla mnie żaden

[@jerzyjerzewski6162]

Panie Macieju , nocą w kabinie też może być ładnie. A Pan tego podświetlenia nie pokazuje. Dlaczego ??? Pozdrawiam.

[@Pertyn]

Nie stać mnie na kamery filmujące w ciemności

[@sobekful]

Gdzie te prawdziwe Subaru

[@robertl6207]

Dzień dobry, Panie Macieju, czy nowy XV e - Boxer ma tryb sport? Pozdrawiam

[@Pertyn]

Niestety, nie. A usiłuję wciąż namówić ludzi z Subaru, żeby choć był dostępny jako opcjonalny soft do wgrania…

[@robertl6207]

@@Pertyn Dobry kierunek, niech Pan nie odpuszcza. Szacunek

[@pedrodon9091]

Wyników spalania, jak i innych wskazań nie widzę, bo wyświetlacz ułożony tak, że cały czas odbija się niebo (chyba z szyberdachu). A propos wyświetlania, moim zdaniem bezsensem jest rozpraszanie uwagi kierowcy wyświetlaniem wykresów a z drugiej strony, jednoczesne inwigilowanie kierowcy gdzie spogląda. Nonsens.

[@kierowca23]

Ma niestety kilka wad, jak typowy japończyk nie ma trójdzielnej kanapy tylnej, ew. okna na narty, ten również nie wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej i co w samochodzie uchodzącym ( przynajmniej wg. producenta ) za mogący wyjechać poza utwardzone drogi, pozbawiony nawet możliwości dokupienia jakiegokolwiek koła zapasowego.

[@Pertyn]

Jest całe wskazanie temperatury cieczy, oleju w silniku i w skrzyni - to jeden z widoków w środkowym górnym wyświetlaczu

[@kierowca23]

To o tak dobrze, ale na filmie tego nie było, a z plusów, jak dla mnie, to przynajmniej zostawili napęd CD, z czego nie wiadomo dlaczego znaczna część producentów zrezygnowała, nawet za dopłatą.

[@rafal3093]

Pertyn kiedy jakieś audi albo mercedes ?

[@Pertyn]

Audi dopiero co były dwa, a Mercedes wciąż nie otworzył Parku Prasowego

[@panjaca5697]

No, to na forum zaraz się zagotuje 🙂 Przy okazji mam, być może głupie, pytanie. Skoro tryb x-mode daje kopa od razu, to czy próbował Pan mierzyć przyśpieszenie w tym trybie? Czy w ogóle się da ?

[@Pertyn]

Nie da się, odłącza się po 25 km/h

[@justynah8347]

Dlaczego japońskie auta jak Subaru, Honda, Suzuki nie mają asystenta parkowania?

[@MrKonrad1257]

Bo ludzie potrafią nimi jeździć

[@adamkucharski6961]

Czy dobrze zrozumiałem, że jeśli nie używam x-mode, to silnik elektryczny po prostu wożę? Że poza tym trybem robi niewiele?

[@Pablo-co3wc]

Nie wiem czy zauważyłeś, ale na liczniku co chwilę pojawiał się tryb EV "zielona ikonka" czyli tryb elektryczny.

[@piotr9541]

@@Pablo-co3wc i co poza ikonką mamy...różnica w spalaniu prawie żadna, a szkoda

[@ASsass1Nsb]

prosił bym materiały w jakości 1440 !

[@virgiliovivacemente5441]

Dałbym spokój Newtonowi. Mamy tu raczej zmianę przybliżeń. Z modelu Clapeyrona w kierunku Stokesa.

[@zbigniewkarpierz1832]

Witam mam pytanie i jednocześnie prośbę, posiadam forester V z USA czy jest możliwość zmiany temperatury na wyswietlaczu z farenhyajta na celciusze? Dziękuje za pomoc

[@Pertyn]

Teoretycznie tak, bo przecież auto na rynek kanadyjski idzie w takiej samej specyfikacji. Ale obawiam się, że to robota dla serwisu

[@zbigniewkarpierz1832]

@@Pertyn dziękuje za odpowiedz byłem w krakowskim serwisie ale niestety nie pomogli muszę szukać na własna rękę

[@grzegorzczyzkowski7597]

Można przerobic ale nie w serwisie

[@janchryzostom6008]

Subaru ma niesamowitą umiejętność tworzenia samochodów niszowych - naprawdę fajnych, ale przegrywających z "mainstreamem" przez jakieś mało znaczące detale . Obejrzałem test (jak zwykle z przyjemnością) i wiem, że w przypadku wyboru hybrydowego crossovera pozostałbym przy RAV4. BTW - czy planuje Pan w jakiejś nieodległej przyszłości sprawdzić nowego Explorera ? (wiem - kategorię wyżej, ale też hybrydowy).

[@Pertyn]

Explorer nie występuje niestety w Europie, a na razie nie zanosi się na jakieś wyjazdy do USA…

[@janchryzostom6008]

@@Pertyn Hmmm... na oficjalnej stronie Forda (polskiej) już jest, nawet z ceną i konfiguratorem. No nic - skoro u Forda jest, to pozwalam sobie wychodzić z założenia, że u Pana pewnie też prędzej czy później się pojawi ;) Pozdrawiam.

[@Pertyn]

Jan Chryzostom To mnie pan potężny zaskoczył, bo nie miałem pojęcia, że w ogóle w europie się pojawi. Nie było żadnej informacji, żadnej prezentacji

[@janchryzostom6008]

@@Pertyn Sam byłem zaskoczony, aczkolwiek jak pogrzebałem w sieci, to okazało się, że już na XI edycji Ogólnopolskich Targów Motoryzacyjnych i Biznesowych - Fleet Market była o tym mowa (prasa podaje listopad 2019)... Cóż - za dużo informacji naraz, to potem sam się łapię, ile różnych nowinek mi ucieka przez palce.

[@mopemczesany748]

Drętwa komoda na kołach...💩

[@Gwiazdorgw]

Ile to ma koni bo czasem Panu Maćkowi umykają takie rzeczy albo przeoczyłem

[@Pertyn]

156 KM i 196 Nm plus elektryk 17/60

[@Gwiazdorgw]

Dziękuję. Pozdrawiam

[@Mariusz064]

Dobrze że ten system pilnowania oczu nie ma opcji donoszenia żonie że się rozglądamy za kobietami

[@KamDem76]

odkryłem słabe przyspieszenia, przyłbica na fotelu pasażera dawała opory ... ;)

[@architecteservice9356]

Dzień dobry, jak zwykle fajny test, mam pytanie do piątku muszę zdecydować, które auto kupić 60/ 40 miasto trasy.Mam takie typy, Honda crv 1,5 ten mocniejszy, Mitsubishi Outlander 2, 0 z 2019 roku jest jeszcze nowy na stanie, i ten Forester, ale po tym teście to już nie jest tylko Forester, a tak było. Jeszcze może mazda 5. Nie jedzie ten Forester, zależy mi na bagażniku,. Obecnie ma XV II 2,0 benzyna 2018, ale Bagażnik jest mały, dlatego chcę zmienić, Outlander najtańszy tylko wykończenie trochę słabsze, Honda, znowu nie skóra tylko plastik. Cena ta sama reszty. Czy o audio mówił Pan o dodaniu głośników do "zwykłego" audio czy do HK z najlepszej wersji. Outlander tani, Honda tańsza delikatnie ( bo mam demo do kupienia najlepszej wersji za 150 tyś, Forester najdroższy, ale czy warto. Pozdrowienia

[@TomaszBrylka]

Witam. Ponieważ Pertyn nie odpowiedział, to odpowiem po części panu ja: Posiadam Mazdę CX5 2.2diesel 2019 rok, 150 koni, manual....wersja ta ma wszystko oprócz wentylowanych foteli....automat w Mazdzie dość muli na starcie, a manual natomiast wymaga przyzwyczajenia - ogólnie jestem bardzo zadowolony i mogę śmiało polecić, choć nie powiem zastanawiałem się nad suvami ze stajni Alfaromeo, Jaguar czy vw i o ile pierwsze dwa były jak najbardziej ok poza ceną (z tym wyposażeniem co w mazdzie +15k € różnicy), o tyle auta typu SUV z VW wypadły bardzo „blado” błyszcząc wszechobecnym plastikiem i głuchym wnętrzu.....co do Subaru - wybierałem się na jazdę próbną, ale diler kilka razy mnie zlał zbywając mnie i ciągle zmieniał termin jazdy próbnej....co zdyskwalifikowało tą firmę na starcie....pozdrawiam.

[@architecteservice9356]

@@TomaszBrylka Dzień dobry, dziękuję za odpowiedź, jeździłem kilkoma, nowy forester, który miał być , ponieważ mam XV II i jestem zadowolony, jednak forester trochę mnie rozczarował i jak już to następną wersje pewnie poprawią, później outlander i słabo, chociaż ma klimat ( lubię starszą motoryzację), ale okolo 140 tyś i oferuje mało i nowy model wchodzi w przyszłym roku, następne honda crv niby ma wszystko, ale nie ma nic w sensie czegoś co mnie by "pociągało", mam ilka aut, miałem bardzo dyżo moich prywatnych , kilkadziesiąt , drogie , tanie , klasyki, nowe i crv to nie wiem, nie lubie toyoty, ale pojechałem i obyło się bez jazdy testowej, nawet nie komentuję, już wpłaciłem prawie na seata tego suva ze 190 na 150 tyś, ale myślę sobie pojadę jeszcze raz obejrzeć i całe szczęście, tak na spokojnie to już dawno takiej tandety nie widziałem, plastik i tylko to, bagażnik duży dlatego chciałem, silnik benzynka 2,0 turbo myślę fajnie, ale ta tandeta we wnętrzu, nie. Myślę jeszcze podjadę zobaczyć CX , wsiadłem i wiedziałem, że to to, 2,5 benzyna, prowadzenie, środek, dla mnie najlepszy i brany, pozdrawiam

[@patryksereda7372]

Dzień dobry 😊

[@agen-t]

Bolą mnie uszy jak słysze to wycie silnika z tą skrzynią :(

[@blazejhoffmann2047]

Paine Maćku Kamera co patrzy na koła skrętne. Z całym szacunkiem ale to kolejny pomysł dla idiotów( pomijam już resztę kretyńskich systemów z kamerami) Przewożę gabaryty po Wielkiej Brytanii i nawet nie pomyślałem by mieć tam kamerę choć wjeżdżamy w naprawdę ciasne miejsca bo to się po prostu czuje. Poza tym test spoko. Pozdrawiam

[@Pertyn]

Oh, jak rozumiem, taki Najprawdziwszy z Prawdziwych Kierowców nie potrzebuje również wspomagania kierownicy, świateł, hamulców i lusterek. Kochany, to jest UŁATWIENIE. Ja też potrafię manewrować bez żadnych pomocników, ale jeśli na pokładzie są, to z nich bardzo chętnie korzystam. A jeśli chodzi o kamerę cofania, to od mniej więcej 14. roku życia usiłowałem wymyślić sposób na jej umieszczenie w samochodach i nawet wtedy zawracałem dupę redaktorom w Motorze - po tym, jak zobaczyłem przez okno w domu, że bawiąc się w chowanego na podwórku, jeden z dzieciaków schował się za autem, którego kierowca nieświadomy tego, zaczął cofać…

[@damianx7258]

Ta skrzynia biegów to jakieś nieporozumienie 😬

[@spk8989pl]

Proponuje aby nie testowac samochodow z CVT. Te skrzynie maja same wady i absolutnie zadnej zalety

[@rafaborecki6188]

@spk8989pl Dziwna propozycja "nie testować". Jak Pan wytłumaczy fanom automatów lub widzom zainteresowanym modelem? Można auta lub typu skrzyni nie lubić tak samo, jak ktoś może nie lubić Kazika🙂

[@nikram.9113]

@@rafaborecki6188 jakis frustrat zapewne nabity w butelke jakąś dsg z lagiem 2 sekundowym i zamulajaca przy każdej zmianie. Trzeba współczuć hi hi hi 😄😄😄😄😄

[@Pertyn]

Niestety, jest Pan w błędzie. Dla silników wolnossących o mizernych parametrach jest to najlepsze rozwiązanie, jakie można wymyślić. Mają ogromne wady użytkowe, ale jak wszystko pozbierać do kupy, to się okazuje, że głównie chodzi o dźwięk

[@spk8989pl]

Pertyn Ględzi i lagi

[@spk8989pl]

Nikram mialem juz 2 samochody z dsg. Passata B7 2.0 tdi - skrzynia bardzo szybka. Pozniej zmiana na B8 2.0 tsi 220 ps. Samochod zyleta. Zero lagow. Teraz touareg v6 tdi.

[@sowiksowik1933]

KIEDY SUBARU ASCENT KIEDY?

[@ace773]

Subaru Ascent jest nie dostępne w Europie. Pozdrawiam

[@Pachciu]

Nie za szybki, nie za ładny, nie za tani. Prima sort.

[@anonim1133]

Ale za to chyba całkiem komfortowy i bezpieczny?

[@gwidonm4926]

Witam 👍🙂

[@maciejs.1840]

To auto dla grzybiarzy i działkowców.

[@redline5359]

Przejedz się obojętnie którą generacją i jeżeli nie jesteś zwykłym januszem motoryzacji to zauważysz to coś, co wyróżnia subaru od innych marek. Miałem 40różnych nowych samochodów ale właśnoe forester utkwił mi bardzo w pamięci

[@PawelekDoss]

Skuter kryty , że ktoś to kupuje 😬

[@rafaborecki6188]

Pozdrawiam Pana Redaktora

[@smerfowwioska]

Macieju, gdyby te auto było Twoje prywatne to jadąc z kolegami na mazury czyli 5 osób, nie głupio by Ci było podczas przyśpieszenia gwałtownego słuchać wycie silnika i patrząc na mizerne przyspieszenie? Mi by było wstyd i czułbym się bardzo niekomfortowo. Czemu zamiast normalnego automatu jest montowana Cvt? Mam wrażenie też, że ta skrzynia szybko wykończy ten silnik.

[@brodziaktomasz]

Ale już na Mazurach dowiózłby ich na każdą keję.

[@user-zn9do2hk8v]

nic bardziej mylnego, to nie jest cvt jakie było w toyotach, przejedź się a zmienisz zdanie

[@Pertyn]

Po pierwsze, prywatnie mam technicznego bliźniaka, model XV i ręczę, że nie muszę się wstydzić możliwości tego auta w żadnych okolicznościach. A że wyje przy przyspieszaniu? Wolnossący silnik o mizernych parametrach - gdyby był połączony z inną skrzynią - i tak musiałby wyć podczas maksymalnego przyspieszania. A CVT gwarantuje, że silnik rzeczywiście pracuje na optymalnych obrotach - pomijając już fakt, że tak do 50 km/h spod świateł szybsze są tylko motocykle. Warto sprawdzić, zanim człowiek zacznie osądzać na podstawie wymysłów innych, którzy nigdy nie spróbowali

[@smerfowwioska]

@@Pertyn Macieju wiem, że masz podobne auto, bo jestem stałym Twoim widzem. Mi chodzi o sam fakt chwilowego maksymalnego wyprzedzania bo wymusza na nas taka sytuacja. W wolnossącym silniku w manualu można sobie dobrać to tego bieg, w automacie również, a nawet jeśli to automtat redukuje idą do maxa i spadają bo wskakuje kolejny bieg, a tutaj tego nie ma. Raz w życiu miałem okazję prowadzić z taką skrzynią i nie jest to dla mnie. Określam to jako denerwujące i dyskomfortowe przy dynamicznej jeździe.

[@rafaelbialozyt]

@@smerfowwioska nowy XV MY2020, przynajmniej w wersji 1.6 ma łopatki, skrzynia CVT ma 6 zaprogramowanych biegów

[@user-zn9do2hk8v]

cena Forestera w tej specyfikacji ok 181 tys. PLN bez dopłaty za lakier metalic i bez uwzględnienia opustu handlowego, ta cena w 100% oddaje wartość Forestera, trochę mało Nm bo tylko 194 ale CVT robi robotę, kwestia umiejętnego wykorzystania potencjału

[@robson3053]

dobry żart, kupić Forestera to najlepiej wyrzucone pieniądze w błoto. CVT budowanie filozofii do skrzyni, którą producenci montują tylko z jednego powodu,że jest tania w zakupie.

[@user-zn9do2hk8v]

@@robson3053 jeżdżę Levorgiem a nie tym Forestetem

[@amadeuszpopek8355]

Za taką kasę można mieć mega super szybkie i fajnie brzmiące 2.0 z automatem X1 bmw a to inny świat:)

[@mieczyslawjedrzejewski64]

slabiutkie to prxyspieszanie Moj 18sto letni 125 konny forester szybciej jedzie Pozdrawiam

[@Pertyn]

Nie wątpię. Moje XV kocham, ale za każdym razem, jak siadam za jego kierownicą, marzę o turbo z niegdysiejszego Levorga choćby, a miewam także i bezbożne myśli: a gdyby tak pełną hybrydę z Toyoty RAV4?

[@Obywatel_MK]

Turbo w Foresterze to już było.

[@Pertyn]

Niestety

[@krystsmyk748]

Ale kosiarka.fuj

[@CubeShimmy]

To ma byc nowy model? Ktoś tam oszalał w tym Subaru! Ten nowy Forester wieje starością niż nowością! I w dodatku ten CVT!

[@user-zn9do2hk8v]

zapytam z ciekawości i wrodzonej przekory, ile miałeś Subaru z CVT. ile zrobiłeś nimi kilometrów?? wiesz co? jak czytam takie komentarze to słabo mi się robi a wiesz dlaczego? bo nigdy nie użytkowałeś ani Subaru ani takiej skrzyni ...... skoro tak piszesz

[@robson3053]

@@user-zn9do2hk8v ty za to nigdy nie jeździłeś autem z normalnymi automatami, bo byś bzdur nie pisał.

[@user-zn9do2hk8v]

@@robson3053 używałem DSG i mam porównanie a ty jakie masz?

[@robson3053]

@@user-zn9do2hk8v jeżdżę na co dzień 8 ZF, 7 DCT i 7 EDC. CVT jeżdziłem do niedawna przez dwa lata 80.000 km, wirtualnie symulowalo zmianę biegów, oczywiście nie zawsze tak jak się chciało, bo i tak wył silnik. Testowałem w tym roku Corollę 2,0 Hybrid Dynamic Force eCVT i CHR 1,8 Hybrid eCVT, oraz w RAV4 eCVT. W ciągu kilku lat testowałem też inne auta z CVT.

[@arkadiuszbagniewski4328]

subaru jakosc sama w sobie ale to jest auto nie dla wszystkich

[@zylus86]

kzbin.info/www/bejne/gqOki2yua6eKe80 Panie Macieju, nie mówi się "teście" tylko "teściowie" ;)

[@porucznikkazubek1544]

A to jest finał, prawda? 😉

[@grzegorzgrochowski3325]

Spawacz come back

[@sarka_farka]

CVT to jakaś porażka. Oszalałbym z czymś takim.

[@autokoncern]

Ci japońce powariowali (Toyota, Subaru, Honda i inni), mają fajna auta, ale z CVT nigdy. Mają dobrego producenta skrzyń AISIN, ale nie....

[@Pertyn]

Warto się przejechać, zanim się zacznie wyklinać na podstawie wymysłów innych, którzy też nie spróbowali, ale wiedzą lepiej

[@wojciechzmyslony6481]

wyje

[@robson3053]

Powrót do przeszłości, auto brzydkie, wnętrze brzydkie, zegary tradycyjne, brzydszych się nie dało zrobić, wyjący silnik przy taniej skrzyni CVT, brak turbo, auto dla niewielu. Auto tak odpychające,że nawet jak ma wymienione w filmie zalety to szkoda tracić czas na jakiekolwiek zainteresowanie. Dawno nie widziałem nowego modelu tak spapranego przez stylistów.

[@marek7501]

Tak wiem, jak nie Niemieckie to do bani ( typowa twoja opinia )

[@maksiuwasilewski158]

Czy Subaru może być jeszcze brzydsze?

[@myslecinaczej8674]

Subaru jest piekne. Na zywo wyglada super. Wnetrze jeszzce lepiej. Na fotkach/filmie tak sobie. Ale to kwestia gustu. Jak ktos kocha linie np. Alfy Giulia albo jakies jajowatego Merca to tego nie polubi ) ja Alfe Giulia omijam z daleka...z wygladu tylko)