ПЕРВЫЙ НАРОДНЫЙ УНИВЕРСАЛ / Москвич 426 / Иван Зенкевич

[@Aleksander_Grigorjev]

Привет из Питера! Великолепная машина, с душой. И глаза у неё добрые. Спасибо, Иван Сергеевич! Вот Вы спрашиваете, а кому можно помешать в правом ряду? Да богомерзким обочечникам, кому же ещё. Тьфу на них.

[@DimasDimass]

И самокатчикам

[@Aleksander_Grigorjev]

@@DimasDimass Тьфу на них тоже.

[@sergemilislavskiy1160]

Четырёхглазый убийца велосипедистов,инвалидок и пешеходов.КОСМИЧЬ !

[@Zzz-lh2fn]

Аж сердце ❤️❤️❤️ щимонуло.Моя первая в жизни машина МЗМА 408,1966 года выпуска.Купил в 1997 у первого владельца,машина была куплена в Венгрии в 1966 году,в таком же цвете,с таким же цветом салона, только КПП на руле.На машине было 233 пробег,в родной краске.На этой машине познакомился с женой,в ней сделал ей предложение,живём по сей день в любви и понимании.Очень скучаю за ним.Спасибо д.Ваня за обзор.Мира, добра, удачи и успехов, здоровья.Привет из Днепропетровска.Макс.

[@user-ij4eg4up6x]

Так а на неё и ставилась ручка КПП - только на руль!!!!!! В-)

[@survivor_7]

Удачи вашей семье

[@Уктус1990]

67ю г

[@wladimirnowak8797]

hiassse ! sugoj da yo na, towarisz.

[@wladimirnowak8797]

da

[@HugoMercury]

Какой же красивый автомобиль!

[@КиселевАрсений-с9ф]

Это точно, не то, что современные, все одинаковые.

[@николайкомолов-х1с]

Красота , понятие относительное !!!???

[@Mr.T-b5q]

Кадиллак флитвуд вышел из чата...

[@P_Matveev]

426 просто охренителен

[@evaldaszaliukas8468]

Ненадо ссать в панталоны, ...овно и остается ...овном ! :)

[@derMenix]

Iwan,otschen spasiva für das Video🤩👍 In der DDR fuhren mein Vater und ich im VEB Moskwitsch 408,427 und 2137❣Wir liebten diese Autos😍Die waren robust und im Winter richtig warm👍

[@youngman9396]

Вот читаешь комментарии, и радуешься. Скольким людям это авто принесло радость или теплые воспоминания. Спасибо за обзор, дядь Вань.

[@АлександрРайтер-р9ы]

Согласен на 100%И хочу москвич,покататься для души

[@jon2oo6spb]

Морды коренных москвичей , вот это сказано! С душой и тонко!

[@ДмитрийБашкатов-м7п]

Спасибо за обзор! У соседей по даче был такой 4х фарный Москвич 426. Эх детство! 70е и 80е.... Реально по эстетике и дизайну Москвичи не уступали западным конкурентам. Как москвичевод могу сказать что если следить за Москвичем - то это реально надежная и неубиваемая машина.

[@tvoi_dveri34]

Слоао "неубиваемый" означает ровно противоположное понятию "следить за автомобилем". Не употребляйте противоположные по значению выражения в одном предложении - это самообман

[@Redeemer2012]

Он самоумираемая машина. День чинишь, два ездишь.

[@Kolhoznik_life]

​@@Redeemer2012 У отчима Иж комби был. Машина ни разу не ломалась,перевозила постоянно кучу груза и хоть бы хны-только масло и расходники менять не забывай. Отдал отчим каменщику,что дом нам строил,в счёт оплаты за работу(сожалел конечно отчим,но с деньгами туго было). А так бы и по сей день бы ездили.

[@Redeemer2012]

@@Kolhoznik_life иж-ода, на тех же самых агрегатах - имел злощастье эксплуатировать, так что знаю что пишу.

[@Kolhoznik_life]

@@Redeemer2012 Ты качество кузова и сборки не сравнивай. Разные модели и разное время сборки. Даже больше скажу:комби после развала тоже сдал в качестве. А до развала собирали на совесть,ибо завод был под контролем министерства обороны и министра обороны в частности(благодаря этому факту,данная марка была доступна вне очереди военным). Ижевские москвичи потому и ценились больше чем производства АЗЛК.

[@Kot-zazovod]

москвич, когда он в хорошем состоянии - великолепная машина. Отличное сочетание красивого дизайна, удобства и надёжности. Летом 3000 км за два месяца на москвиче проехал - никакого дискомфорта.

[@АндрейПетров-ц3т4й]

Уууух, ностальгия.... Дядя Ваня, по живому режешь! У бати был 427-й, но с передней панелью от 426-го. Это был мой первый автомобиль, на котором меня учили с 12 лет. Блин, как первая любовь. У автомобиля было имя - Аркадий. Спасибо, что находишь такие авто!!!

[@ВячеславКомлев-э6ф]

Обожаю автомобиль "Москвич". У меня было два 2140.Хороший,простой в уходе и ремонте автомобиль. Спасибо за рассказ о прекрасном автомобиле.

[@AV_295]

Москвич красавчик! Спасибо за то что сохранили его. И показали нам. У нас в семье был 412 ижевский. Машина с душой. Спасибо дядь Вань. За коренных москвичей тоже.

[@VegaBusTV]

Только в эти выходные был на выставке "Мечта Москвича" а тут Дядя Ваня на Мсквич-426 👍😀

[@x3m_driver]

Спасибо Дядь Вань за добрую и тёплую ностальгию! Такой же универсал (только 3х дверный, с полным остеклением и двумя круглыми фарами) был у нас в семье.

[@ВячеславНикуленков]

Ваша машина была из Финляндии, там фирма Конела переделывала грузовые москвичи 433 и 434 в 3-дверные универсалы

[@x3m_driver]

@@ВячеславНикуленков спасибо за информацию, обязательно почитаю.

[@ГлебСеверов-п2и]

Самое главное что было в советских машинах, - Это ДУША!

[@АлексейКоробов-б8ш]

Приветствую! Ух,какой классный автомобиль, красавец! Обожаю старые автомобили!👍👍👍

[@krasnovsaveliy5428]

У тебя был такой?

[@СлаваКостамаров]

Привет вам из Узбекистана!) Спасибо вам за интересные и поучительные видео. Я сам езжу на москвиче 2141 , мне очень нравится, и моторы у москвичей очень терпеливы и надёжны)

[@vincenzonevezella]

Тот случай, когда универсал действительно красиво и элегантно смотрится, а не просто как сарай.

[@Proto-LX]

Приветствую, Иван Сергеевич , спасибо , что прокатили на таком авто , салон из детства- это непередаваемое впечатление. Раньше у всех машин добрый взгляд был , по сравнению с современными : одна агрессивнее другой

[@vitbenedikt]

Спасибо, да! Я кстати сидел на руле, хорошо что гаишника не было, а то попросил бы его снять с руля 🤔

[@ЮрийСалтыкарло]

Это уже какая то переделка. У нас был 426-й. Где то в с 73-го по 76-й. Панель приборов не целиком покрыта мягкой накладкой, только козырёк над приборами. И на ней сверху рычажки отопителя. Здесь похоже панель от ИЖа. И да - переключение передач на рулевой колонке. Абсолютно точно. Трамблёр вверху - мудро, ехал по любым лужам. Зачем недоумки поставили на 412-м вниз - загадка.

[@АндрейОсинов-х4ц]

Мне нравилась переключалка на руле. Мой первый автомобиль.

[@TarasYasinsky]

меня в таком брошенном москвиче в 90-х впервые в жизни пчела укусила) постоянно лазили детьми по старой технике, пока ее взрослые на металлолом всю не сдали, нам почти ничего не оставили)

[@nemosius]

Лол, у меня у дома такой брошенный стоял в 90е, тоже тусили в нем.

[@velo-s]

У нас Москвича не было, жалко. Зато были Луаз, Камаз и Рафик

[@igorek.region138.]

Подвеска у москвича не убиваемая, у моего отца 412 1973 года до сих пор целая, он на нем и навоз возил и картошку и металл.

[@КонстантинКузнецов-й2з]

Молодец дядя Ваня!!! Не нужно спешить. Спешить удел слабых.

[@beverlygrunk]

Он фантастичен, москвичи очень красивые машины

[@MegaVindizel]

Это космич. ))

[@СергейКузнецов-д9ъ8т]

Ага только когда возникал разгавор, а нидай бог возможность то брали жигули, про печку что то он не рассказал.

[@АнатолийТ-д7ф]

@@СергейКузнецов-д9ъ8т Печка это решаемо, как впрочем и замена масляного фильтра на "жигулёвский" у движков УЗАМ. Меняешь фильтр и навсегда забываешь про залитый трамблёр. С печкой проще - отбор из головки блока и так, по мелочи. Жара в салоне такая, что хоть в трусах езди. По сути у Москвича(412) лишь 3 глобальных недостатка: 1. Узкий. Чуть бы пошире! 2. Кривая момента, смещённая в сторону высоких оборотов(тот самый "подхват БМВ"). Это решаемо заменой на распредвалы с другим профилем 3. Хреновый запуск зимой(при температурах ниже минус 30_ из-за того, что "колеет" впускной коллектор. Решаемо. Либо кипяточку на впускной коллектор, либо пусковая жидкость(без фанатизма!) во впускной коллектор. Заводил своего "Моську" при минус 40 без всяких танцев с бубном - масло ВР синтетика и пусковая жидкость. В общем, отличный авто. И в общем-то куда более "дружественный" к водителю чем "жучки" 3 года, с 1996 по 1999 владел стареньким 412, 1978 года выпуска, у коллеги был 408. Всяко было, но помог мне мой "Моська" обеспечить благосостояние семьи на том уровне, к которому мы привыкли в СССР,

[@СергейКузнецов-д9ъ8т]

@@АнатолийТ-д7ф Ну я как скажу на москвиче ездил дядька, а у нас была копейка, по сути поломки в той или иной степени в паретите.

[@wladimirnowak8797]

@@СергейКузнецов-д9ъ8т delo wkusa- ja zhyguli otdal za kombi s doplatoj

[@БессТВ]

Какой же он красавец!

[@freebelarus610]

Действительно одна из самых красивых машин СССР

[@funnypupseg7933]

Сильнее ЗИЛа, КамАЗа и МАЗа?

[@anatolijivanov8840]

Владел 412,ижевским,по-сей день только приятные воспоминания. Уже наверно 20ый раз пересматриваю обзоры про,, москвичи,, и немного жаль что нет простых и надёжных авто, все электронику пропихивают, а пользу можно в рубрике ДТП увидить

[@ОлегБолотин-щ1у]

Люди! Давайте поднажмём - миллион подписчиков дяде Ване под ёлочку!🌲🌲🌲

[@RosBel767]

Синтек себе пусть поставит под елочку

[@ЕгорЗимов-ц7и]

@@RosBel767 на бабки с рекламы Синтека, он у себя в квартире весь пол этим пресловутым Синтеком может заставить. Но не станет. Я уверен в свои машины, он эту мочу козлиную , даже под дулом пистолета лить не станет.

[@omniavanitas4941]

Зина из тех путриотов которые нахваливают всё родимое а сам пользуется только западными продуктами. ..

[@LeChat_Oleksii]

Одна из красивейших советских машин, именно в экспортном исполнении. Если бы у 2103 была версия универсал - могла бы поспорить, но плавники сзади всё-таки решают)

[@NM9I-0T4ECTB0]

Нельзя просто взять и перестать теребонькать!))) А Москвич - действительно классный! Спасибо за очередной интересный обзор, Иван!

[@ЕвгенийКарелин-я7п]

Где-то на Урале такое чудо делали. Правда чудо. Считался в советское время одной, если не самой лучшей техникой из радиоприёмников. Его все автолюбители очень любили.

[@kalex8875]

Спасибо за красивое авто! Одна накладка МЗМА на руле чего стоит!

[@ПРОМосквич]

Боже! Как уколхозили автомобиль! Это же сборная салянка все что нашли все прис... И от ИЖ и от ВАЗ и не погододу. Такую машину испортили полная безвкусица!

[@AntonParamonov1986]

Да согласен полностью,все в кучу собрали от разных годов выпуска,конструктор.

[@ПРОМосквич]

@@AntonParamonov1986 компеляция пяти автомобили разных годов и заводов

[@ПётрЛитвинов-ъ1й]

Спасибо Иван Сергеевич ! За прекрасный обзор !

[@ЕвгенийЗабанов-д2ш]

Хорошая машина, крепкая. Знакомый сварщик был в начале девяностых, ушёл с завода на вольные хлеба, взял космичь универсал , проварил и по работам на нём ездил - очень был доволен. А дядя на 2140 дачу себе строил - на бампер амодельную трапецию ставил и лес шестиметровый возил. Хорошая была машина , работящая.

[@097Phoenix]

Дядя Ваня не досчитал один блестящий элемент у себя на правой руке))

[@язьрыбин-с2ш]

Который стоимостью (наверное) как этот Москвич.)

[@ДмитрийСураго]

Наверное на 10 москвичей.

[@ЕвгенийИванов-я9н]

Это наш дядя Ваня, он скромный, ему можно ;)))

[@sergemilislavskiy1160]

И чугунный зуб.

[@АнатолийСавченко-б2о]

Смотрел ваш обзор, прямо бальзам на душу, экскурсия в молодость. У меня был ваз-2143,не сочтите меня за предателя, но они очень похожи кузовами, очень удобные для дома и для приятных ночевок где то на берегу речки да с милой девочкой, сиденья раскладуются и да здравствует камасутра😁.

[@martinrechnoy1438]

ИЖ Комби 2125, 1976г.в. Мой первый авто, ни разу на "галстуке" не притащили, всегда довозил до дома.

[@y230-HD]

Хех )) тоже самое, тот же год )) Цвет синий. Всегда довозил, кроме одного раза, когда по дури полуось сломал

[@АлександрЛобов-я7в]

У нас в 90-ые в детском саду такой был, на нём возили бельё в прачечную и обратно в сад, овощи ещё откуда то привозили. Помню его битком набитым капустой, дети старшей группы встали в цепочку и помогали разгружать. Именно такой - четырёхглазый, только он был бледно голубого цвета. Красивая очень машина - это правда!

[@ДенисХлопушин-э2щ]

Четырех глазый Космич особенно с 412 это один из шедевров советского автопрома

[@cherny19]

В данном случае четырёхфарность - лютый колхоз, такой перед был на Мсквичах до декабря 1969 года.

[@Деймонсарэтт]

Да он и сейчас офигенен! Красавец!Спасибо Жан клодВаня за очень интересный материал !👍👍👍👍👍👍👍

[@i_am_the_best2706]

Дядь Ваня, Саню не трогай, он с пикапом превозмогает...

[@ЕвгенийКонстантинов-л8ц]

у нас в семье был такой 426(брали в березке), только у него задняя дверь раскладывалась на верхнее стекло и нижнюю платформу(не знаю как правильно назвать) - при выезде на природу, верхнее стекло защищало от дождика, а на нижней платформе женщины делали "стол", пока мужчины жарили шашлык...а потом все собирались у откидного "стола" с рюмочками, и включали приёмник...откуда звучало - "Не надо печалиться - вся жизнь впереди- надейся и жди!!!"....с 1969-го по 1972-й отец сменил масло и заменил фильтры....пробег 15000...поломок не было...потом продали кавказцам за 8000руб....

[@vaidas777]

Качество на высоком уровне? Ну если несчитать повторную сборку после покупки, которую делал владелец (или "дилер" за рубежом)...

[@Dmitriy.S.]

А съёмки то смотрю проходили в М.обл,в г.Железнодорожном,около Саввинского пруда и по улицам в районе Пуршево/Соболиха,в частном секторе.))

[@pacomanuel2002]

Была надежда что это тот самый Москвич 426 60-х годов выпуска, но увы. Автомобиль по сути сборная солянка. Зачем надо было явно на поздний кузов ставить переднее оперение от модели 60-х годов?!! Ведь все они уже большая редкость и 2137 (которым скорей всего он и является) и поздний 426-й (что тоже вполне может быть) тоже уже очень редкие и по своему красивые машины. Поздний кузов выдают многие детали, из самых явных, это и погоны на задней стойке (примерно с 1974 года) и одностворчатая задняя дверь (до 1971 года она была из двух створок) и две форсунки стеклоомывателя против одной на ранних, и даже предусмотренное гнездо под гидровакуумный усилитель тормозов (на ранних этого не было). Салон вообще отдельная тема: разные по цвету карты дверей и обивка сидений, плоскость спинки заднего сидения крашена в чёрный как на поздних машинах, торпеда с ижевской машины и радио тоже от неё. И вишенка на торте: где "гитара"?!!! Ну и дикая окраска воздухана совсем не красит автомобиль. Кстати воздухан с позднего 2140, такие ставили на 2140 конца 80-х годов. Ах да, эмблемы позабавили: на руле МЗМА (до 1970 года ставили), на решётке "АЗЛК" тоже ставили в 1970-м, но чуть позднее. Кстати, универсалы тех лет чаще всего работали на государство, а вот в частные руки могли попасть будучи новыми лишь особо отличившимся товарищам... В оправдание автора сего творения могу сказать лишь одно, что когда то давно сам хотел так же переделать свой автомобиль, но вовремя остановился. Так что многие проходят через эту стадию.

[@VovaBarmaleykin]

Да, 2137 сам по себе редкий зверь но что уж говорить об 426 и 427 особенно ранних выпусков, вот поэтому и идёшь на подобную авантюру

[@НиколайМартынов-в9з]

⁰

[@АлександрНестеров-я8з]

Какая ещё гитара? Как на КамАЗе?

[@АлександрНестеров-я8з]

Такие универсалы АЗЛК вообще сейчас найти невозможно от слова совсем!!! Волга универсал гораздо доступнее

[@Ruslan_Ruslanov]

Про морды приятно было 😊 ЗЫ у модельки подобной открывался только капот, и две передние двери) универсал от Волги был предпочтительней в игрушках.

[@dlinniyautubus]

Спасибо Иван. Это мой первый авто. До слёз.

[@MrAngelholy]

А на ниве Дядя Ваня не смог усладить кресла)) Но полностью согласен 408 москвичи все 4 фарами..это самое красиво ,что мы из машин выдали... тройка.. уже после него..второй.Но первый это 408 ой!

[@abdullakhalmuratov1025]

Спасибо вам большое что пригатовили это выпуск я любитель москвича у меня был 412 и 2126 всё там очень просто

[@1вадик]

Супер красавчик. Автопром свернул не туда в 1970 году после покупки в кредит сами знаете чего...

[@sva006]

Про нештатный приёмник было упомянуто, а дальше... Руль и морда от более ранней машины, да и планка между подфарниками от двухфарной морды... И приборка тоже на 1975 год должна быть трёхкруглая (да, Саня, привет). И такую ручку КПП лучше б в кадр не совать. А ободок лобовухи где? Ну и воздухан должен бананом быть, масляно-инерционного типа. А ближний на внутренних фарах - ну вот зачем???!

[@advancn1]

Спасибо за теплые воспоминания. У меня был 408-й в экспортном исполнении. По поводу качества - придется несколько подпортить Ваш оптимизм. Это был возврат из Швеции из-за многочисленного мелкого брака, причем в Швецию поставляли полностью собранные кузова, но без двигателей - там на них ставили дизеля, сделанные в Англии. Этот "возврат" полгода стоял в гараже, пока не удалось достать новый двигатель. И еще после установки этого двигателя пришлось хорошо поработать руками над кузовом, доводя его до кондиции. И все равно - любимая машина на долгие годы...

[@ЕвгенийК-ь4п]

как по мне, так Иван лучший обзорщик - без понтов, матов, непонятных шуток! И специфика транспорта интересная.

[@АнатолийЛашков-з8е]

Иван , благодарю за возвращение в молодость . Моя первая машина - 408-й экспортный , только с 12-м мотором и КПП . Жаль что универсалов практически не было , купил бы с удовольствием . Про Москвичи мне очень правильно сказал один случайный знакомый ;" Москвич это такая машина , которая никогда не предаст хозяина , скорее хозяин предаст её ." В самом деле , очень живучая и ремонтопригодная машина , на собственном опыте убедился не раз и помогла выжить в 98-м , до сих пор моя семья и соседи Моссика с теплотой и благодарностью вспоминаем .

[@Сергейимосквичи]

Сильно заколхожен автомобиль.много много не оригинального и даже не от московского автомобиля а от Ижевского собрата

[@СерикСерик-с6е]

Ваня.а как же запах москвича.это же кайф.глаза закрою осязаю детство.....

[@cherniy_pios]

В 1967 году понимали толк в автомобилях больше нежели 50 лет спустя.

[@ГригорийКривогорницин-ы2п]

У меня был М-426, 70го года выпуска. Третий и последний владелец. Нормальная техника по тем временам, ездил везде, возил многое, имея богажник на весь кузов, брал 8 пустых 200 литровых бочек. В 90е когда с бензином было туго и стояли очереди на АЗС , очередники за мной долго курили, когда у колонки из салона вытаскивал две бочки. Грибы и ягоды, на природу и на рыбалку. А картошку, мешки не считал, когда вечером в поле и брат один погрузили все и кузов Сол на мост. Резина выдержала, мотор не подвел. Может и дальше ходил Москвич да запчастей не достать. И в 90тые у нас на Камчатке появился японский автопром, сейчас езжу на япономать.

[@РоманТрубников-э8д]

Был у нас 408 с 4 фароми 1969 в таком же цвете ( экспортный). Мы были 2 владельцами. Пробег чуть больше 80 тысячи. Классная машина,хорошие воспоминания. Очень красивые задние фары и плавники.

[@Студент-й9ы]

Зенкевич: делает акцент на том, что масло "наше". Оператор: Берёт крупный план "100% импортных присадок" Производитель: делает минимум надписей на кириллице, чтобы казалось, будто оно иностранное Это такая ирония или хитрый маркетинговый ход?

[@СержМосковский-у1м]

Это реклама и бабло. Больше ничего.

[@joker4352]

Объём присадок в базовом масле 5%.

[@peterfilippov5044]

@@joker4352 Важен не объём, а доля в себестоимости...

[@ДенисЯрыгин-й7я]

Это масло уже на всех каналах kzbin.info/www/bejne/aZ-QhIiJe9WNopY

[@Nearich]

Рекомендовано Автовазом))) звучит как страшный приговор

[@Лазаревы22]

С полом : " Как-то так и ни как иначе" . Зинкевич лучший - смотрю давно!

[@Electric-cat]

Смело набиваешь мешками с картошкой до потолка и везёт только в путь! 😁

[@Sverhu]

Мой Батя на 401 ом до 92 года! Возил так картошку!!!

[@toad77]

Приборка классная, как на старых мерседесах. И погрузочная высота с объемом багажника неплохие. Что интересно, у меня была калина 2011 года, и на подъеме иногда шел характерный звон из коробки передач, как на москвиче. Наверное, с ижа какие-то шестеренки ставили ))

[@kodan82]

Спасибо, дядя Ваня, за то что показываешь, что не галошами одними славился Союз.

[@АнатолийБондаренко-ь1щ]

Иван ОГРОМНОЕ Вам спасибо за ваши передачи и рассказы про все авто. Ваши коменты ШЕДЕВР!!!!

[@zombimmm]

Эх , авто из моего раннего детства. Спасибо за такой ролик .

[@AeG38]

Нет войне!

[@tarotjoker60]

Угу, Ванька как всегда ! Взял экспортный, четырёхфарный вариант и давай расписывать де мощщь совкового производства. Тут то конечно всё на высоте ! Ты лучше найди непосредственно совковый универсал, с двухфарной мордой, который был редким угробищем, гниющим ещё когда по конвейеру шёл.

[@ssc2811]

Ты лучше мозг себе найди а потом будешь рассказывать за экспортный вариант

[@ПавелМугутасимов]

Очень душевный выпуск! Спасибо, дядь Вань)))

[@toxa9565]

Зеркала на крыльях нужны для контроля бортов и задних колёс, например при парковке задним ходом

[@ЭрикБондаренко-ы6т]

О да , с таким видом можно снять трилогию Охотников за приведениями в России

[@ВадимВасютинский-л8ф]

Иван Сергеевич, Вы Волшебник!

[@sherxan1164]

Красивый и хорошо отремонтированный автомобиль. Есть несколько не стыковок. Резина стоит не та меньше по размеру. На универсал ставили более высокую резину. Обшивка дверей в салоне совершенно не та что должна стоять на 426 как и торпедо. В 426 должны стоять металлические накладки вверху у окон а в машине уже поздние с 427. И самое малозаметное это форсунки омывателя лобового стекла. они совсем не родные и пластиковые а должны быть из нержавеющего сплава и совершенно другой формы. Ну и о красоте 408 можно поспорить мне больше нравится 412 и 427 из за прямоугольных фар. Короче один любит арбуз а другой свиной хрящик.

[@ಠ_ಠ-ಯ8ಧ]

Кароче дядя наебал всех!

[@cekpet4uk]

01:25 Ай-я-яй... Хорошо что сдержался. Простите, но в словарном запасе Русского языка есть много ёмких слов, что бы выразить всё моё внутреннее творческое восхищение при взоре на этого четырёх колёсного Советского красавчика! Но увы, не могу их здесь выложить, т.к., коварные и подлые админы трубы, служители пендогугла, банят за сакральные Русские слова. Иван, огромная вам благодарность за возможность лицезреть этого красавчика!

[@MoskvichnaMoskvichah]

Дядя Вань, а в этом Москвиче тесно или не тесно?)))

[@rustam590]

Ему в самый раз😆

[@MariTaxist]

Если с хорошей женщиной - то не тесно ни в одной машине. А многим в одного тесно и в крузаке)))

[@МихаилМиняев-ц4р]

Я в Комби 76 года 1200 кг грузил, а мог и больше, Москвичу всё равно. Один раз перегруженную 2,5 тонны, Газель сломанную тащил 200 км до Москвы.все в порядке. А с 408м мотором у меня был Москвич 401, тот, что опель. Тот на таком моторе просто летал!

[@IVAN-tz2ly]

Прекрасный автомобиль!💪👍

[@maxim.kushnir]

На Москвиче-426 я учился в автошколе ДОСААФ в далёком 1982-83 году. Ещё учась в школе в 8 классе. Только ручка переключения передач была на руле.

[@carguner149]

Очень красивый автомобиль!

[@jeremynostromo3372]

Красные мороженные ушки Дяди Вани просто прекрасны!

[@MoskvichnaMoskvichah]

Иван Сергеич, где ты этот колхоз нашел?! Никакой критики не выдерживает! Никого не хочу обидеть, но я его собрал из того что было.

[@mousehi1]

Снимите про это ролик! Интересно увидеть, что из себя на самом деле представляет данный автомобиль

[@vadimelchik3104]

Стас,Вы совершенно правы.

[@ИгорьТЕХНО-к6й]

Станислав, добрый день! После того, как подсел ;) на ваш канал, вот такая "колхозность" прямо в глаза бросается. Хотя да, внешне все вроде красиво, ну скажем, как символ времени, что-ли ))

[@user-ij4eg4up6x]

Станислав, так этого "автоспеца" даже и не капли не смущает - что один дворник просто тупо убивается о резиновый уплотнитель лобового стекла!!!! ;-)))))

[@antiliberas]

Может с точки зрения оригинальности он и конструктор,но с оценкой типа колхоз категорически не согласен.

[@СашаГилязитдинов]

30 лет как у меня нет масквича радости нет придела !!! Но ваши обзоры бальзам на душу

[@A-fan-of-motors]

Ухоженный автомобиль, видно что любим, спасибо таким владельцам 🤝

[@егормартынов-ш9с]

Даааа ! На таком я делал свои первые километры ! У отца был . До сих пор признаю только универсалы .

[@VovaBarmaleykin]

На сей раз буду довольно кретичен. Сперва отдельный антиресрект хозяину данного авто начиная с М-145 вместо М-100 и заканчивая всем остальным колхозом. И ну не ёшкин же кот, дядя Ваня ну может уже харэ зубы скалить на Санька, тем более что он тебя разнёс по делу. Ты же сам прекрасно понимаешь что вся наша публика вокруг да около это не только школота и маргиналы но и те кто живёт этой темой , нас то не обманешь , мы же съели всё это кто 40 а кто и 50 лет назад и память наша жива

[@SergeyErmakovskiy]

А что за Санёк? И где посмотреть разнос?

[@pavelfedotov6527]

Все в теме кроме ведущего 🤣

[@oldschoolgarage9688]

Всё верно ему Саня сказал, и ни разу не переступил личные границы. Не серьёзно, Иван Сергеевич, не серьёзно... Для автоблогера вашего уровня!

[@sergemilislavskiy1160]

АВТОБЛОХЕР !

[@sam-pitt]

Я очень люблю москвичи, особенно морды у них красивые, добрые такие!

[@ОлегАрхиреев-т2ы]

Москвич 408 - стал основой не для многих, а для всех серийных моделей АЗЛКА, вплоть до Москвича 2141. Точнее это даже не основа. Это одно и тоже. Проживи СССР ещё лет тридцать, та же участь постигла бы и 2141. Беда советского автопрома в том, что он не имел стимулов к техническому развитию. Что касается масла на Москвиче 408 и иже с ним, то он мог работать на тепловозном масле, которое в СССР по сути было дармовым. Ради езды на таком масле, пару минут на занятие хренью перед выездом, потратить не жалко.

[@LESHKA0880]

До сих пор вспоминаю про свой москвич с любовью. Очень удобная была машина.

[@bass_fish_gleb]

Всегда мечтал о таком! Москвич в плане эргономики намного лучше жиги!

[@asketstab]

Классный автомобиль! Мне тоже все Москвичи нравятся от 400-го до 2141..! 👍🙂✌️

[@linn_II]

9:14 блин, хоть на одном москвиче с завода не было радио? оно было вообще на всех без исключения, и так же было еще до 408-го. Ну и аппарат конечно для обзора достался сильно закорчеваный.

[@АлександрАлександров-л2ц3я]

Владимир и область :) У нас был тоже универсал, но более молодой 2137

[@rodion9486]

Могу перечислить, что в этом "Космиче" не с этой модели и список будет приличный...))) А, вообще очень классный автомобиль!!!

[@ЮрийКрым-к9ц]

Навскидку - морда уже совсем не 1975 года, мягкая панель приборов- ИЖевская. Это из крупного. А потом немасляный воздухан, обивка дверей и т.д. и т.п.....

[@rodion9486]

@@ЮрийКрым-к9ц Все так, могу продолжить - салон вообще не родной (карты дверей, обшивка стоек, перфорированный потолок, даже ориг. ручки умудрились в обратную сторону поставить, батоны метал окрашены в цвет авто и плафоны на стойках!!!!) И, да такой фильтр, на 126 каб не поставить (капот не закроется)...

[@Rusik-Belorusik]

@@ЮрийКрым-к9ц + Зеркала ИЖевские.

[@joker4352]

@@rodion9486 Фильтр на любой карбюратор можно поставить . У меня такой на 2410 стоял.

[@ЮрийКрым-к9ц]

@@joker4352 У карбюратора К-126 воздухан крепится одним центральным болтом- барашком. На жигулёвском карбюраторе- четыре шпильки по углам, посадочное место совсем другое.

[@СергейПопов-д3п6й]

Добрый день! Такой - не помню. Сколько у них было модификаций передка! С двумя круглыми фарами, с гдр-овскими... И под конец - 2137. Вот его помню. Ездил на нем и на "Комби". Еще на 412-х. ИЖах.

[@ИссаИссаев-ж8ы]

Здоровья Вам дядя Ваня

[@ОлегПортнов-ч4э]

Класс! Очередное видео от Зенкевича впечатляет! Иван, удачи Вам и новых проектов! Ждем вкусного и интересного!

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Спасибо за ретро автомобиль!!!

[@ВалентинЯновский]

В шестидесятые в совхозе в Казахстане был 426-только дверь багажного отсека была без стекла из рифленого железа-как сейчас помню.

[@Мевасабзавотларучун988]

Красивые машина привет из Узбекистана 🇺🇿

[@МахмурМахмудов]

Москвич - гордость Советского автопрома! Просьба к вам, расскажите как ужимали и гнобили финансирование отечественных автопром и автоконструкторов. Почему не увеличивали масштабы производства?

[@SvetSvetly]

Прям так и вижу, как дядя Ваня гуляя по улице, если встречает похожий космичь, сразу начинает лезть под капот и теребонькать ту штучку!