Круто Саня еслибы ты не запелил этот видос я знать не знал то что был такой аппарат 1908 года дукс,если бы и был бы такой завод это был бы завод с историей только мото пром развивать было некогда то время было очень непростое
@ДмитрийБыков-щ1е6 ай бұрын
Доброго времени суток! Огонь 🔥! Два цилиндра, указатель уровня топлива, ремень. Александр, по доброму завидую, очень хотелось в начале 90, сделать 750 кубовый Урал, с коленом от касика, зажигание электронное, редуктор 9 ка,элстартер, много было проектов. Жаль остались только в голове. Смотрю и как будто сам принимаешь участие в твоих задумках ❤. Быть добру!
@happypaladin79346 ай бұрын
Прикольные Апараты !!! Завести , да прокатиться бы на таком , эх
@alexvolf55156 ай бұрын
Про завод Дукс - я слышал. Конкретно про этот мотоцикл - была небольшая статья в ЗР. В начале XX-го века, в России - вообще много техники выпускалось. Особенно - электромобили. Например - электроповозки Яблочкова, электромобили Психо...
@ИгорьВоронеж-с5ф6 ай бұрын
Красота!
@DS-le3py6 ай бұрын
Так многие производители делали так. Карбюратор от того кто умеет делать карбюратор, колеса от того кто умеет делать колеса и тп. А мотоцикл в прямом переводе и есть велик с мотором
@heinzschneller91266 ай бұрын
История может удивлять.
@БорисСелезнёв-в8м6 ай бұрын
Я охреневал с привода старинных британцев и не только--это червячный редуктор. Вспоминаю свои старые "карпаты" там переключение передач на руле слева.
@МаксимСеров-р9ю6 ай бұрын
Классные мотоциклы!!!
@СерегаИркин6 ай бұрын
5:50 Саня, в то время и на велосипедах бывало кардан делали.
@ЕвгенийКрылов-х3ч6п6 ай бұрын
Монетка управления дросселем карбюратора была на таком как нам кажется неудобном месте лишь потому что еще не был изобретен трос Буадена.
@АлексейКоженов-т4ж6 ай бұрын
Круто.
@Вася007ясаВ6 ай бұрын
Сцепление, как на мотоблоке
@АлексецТихонла6 ай бұрын
Я тех кто интересуется мото, то в Челябинске тоже есть музей мототехники, только частный. Там представлен мотором, ч том числе и единичные редаие экземпляры. Советую заглянуть в МотоЭпоху в Челябинске
@СерегаИркин6 ай бұрын
Сцепление и сейчас так делают на мотокультиваторе например которые с ремнём.
@Valeriy19926 ай бұрын
Клево
@yokebuk3336 ай бұрын
Это не мотоцикл и не велосипед, это мопед ☝
@Sergo761936 ай бұрын
Так даже Иж 49- а потом после все планеты , это же вроде тоже с немецкого бмв копия , а потом уже стали чуть чуть сами менять
@uralokovyrjatel6 ай бұрын
DKW какой то. с опережением зажигания были как и первые ижи.
@ЛевЗубков-ц2ь6 ай бұрын
Сцепление как на мотоблоке
@СергейГСА-ь5ь6 ай бұрын
... ну ваащпе ...
@ЛевЗубков-ц2ь6 ай бұрын
Триумф ракеты 3 засушенный
@СынСын-н9ь6 ай бұрын
Пистёшь! Это велосипед с двигателем от бензотримера!
@alexanderkapp14766 ай бұрын
Да,да до революции "в России ничего небыло", а лампочку изобрёл ленин.🤣😭
@ФолкоБрендискок6 ай бұрын
@alexanderkapp1476 До революции в России была война, куда по дурости влез николашка. 1,3 млн погибших, 3,8млн раненых, 2млн пленных. А до этого - русско-японская война. 47т погибших, 170т раненых, 27т умерло от болезней. Что касается уровня жизни "до революции", то в гражданскую войну население массово поддержало большевиков. Потому что все были по горло сыты романовской "стабильностью". До революции много чего хорошего было. Только оно было для дворян и помещиков. Для царской семейки. А для народа был рабский труд, нищета и бесправие.
@Джордано_Иванов6 ай бұрын
В России ничего не было у 85% населения царской России, как сейчас у 10% населения 90% богатств, и за 35 лет капитализма нового нихрена не делается. Ну - ну, смейся, паши дальше на капиталиста за гроши, чтобы с голода не сдохнуть.
@ЮрийСуворов-ъ7ъ2 ай бұрын
@@ФолкоБрендискокстолько стереотипов из большевистской методички
@ФолкоБрендискок2 ай бұрын
@user-cx8vw2tn7o То есть, аргументированно возразить не получается? 😄