#мопедВерховина #мопедКарпаты2 #ЛВЗВ902 В этом видео я покажу все модели мопедов и велосипедов, которые выпускались на Львовском заводе за всю его историю.
Пікірлер: 184
@Lunatic03218 күн бұрын
Езжу на Верховине-6, надо видеть глаза понимающих мужиков))) сколько раз подходили, смотрели, удивлялись
@user-Ignat_Torbinni17 күн бұрын
Мечтал о Верховине. Но семья не потянула по деньгам. Столько лет прошло, но до сих пор смотрю ролики про Верховину. Как будто про свою.
@user-pb2lc1ww4r6 күн бұрын
Небагато втратив в мене була шоста, гімно звичайне зустрічний вітер їдеш на паршій передачі про гору взагалі мовчу.
@user-jx2nr1zb2x5 күн бұрын
Тогда все мопеды так ездили. 2,2 л. с. для них было мало, да еще и настраивать мальчишки не умели. @@user-pb2lc1ww4r
@user-kw2ox9bd6z2 күн бұрын
Тоже не сбывшаяся мечта, спасибо доброму дедушке Ленину.
@user-uo1tj6bj8j2 күн бұрын
@@user-kw2ox9bd6z Что же за семейка у тебя была что 230 рублей на мопед найти не смогла? Алкаши что ли?
@to1tu_sr7_34b23 сағат бұрын
@@user-pb2lc1ww4rкому как. Дельта и Карпаты вполне нормальные были кони.
@user-lu2hz1qx5j5 күн бұрын
Респект за видео.У меня в 7 классе( 1977г) была Верховина 3, Рига 4 и ДТ дырчик и я на них катался и с не меньшим интересом их ремонтировпл и ухаживал за ними.Счастливое было время, не то что у современных пацанов в очках, не вылазящих из компьютеров.
@user-wd1fp4jp2j3 күн бұрын
То аллергики, то диабетики...Жесть!
@user-fg6jb6hw9qКүн бұрын
Спасибо.жаль но молодежи закрыли дорогу к мопедам и т.д.внесли законы на права,ограничили возраст у ребят,ограничили передвижение,штрафы.проще стало с 18 лет на автомобиль богатых родителей сразу сесть.и не возиться с техникой.инспектора отлавливают уже в деревнях и селах.поэтому сидят дети у компьютеров и играются в игры сша.думать тут не надо.жирей потихоньку.в кресле.
@to1tu_sr7_34b23 сағат бұрын
@@user-fg6jb6hw9qага. Сколько случаев было на сегвеях малолетки наезжали на пешеходов . Или школьники угнав папину машину ещё под мухой попадали в дтп . Ума нет. А то что гаджеты. Это проблема всех стран где есть интернет.
@user-cs6uk8sb8y2 күн бұрын
Был и карпаты 3 и 4 это было счастье в13 лет без заботное золотое детство на озёра гоняли на них купаца,!! Эх было время мир дружба добро!!!! Удачи вам в развитии!! Окунулся в юность и детство 💯⭐⭐⭐⭐⭐👍👍👍
@user-sj7fx6gc2q14 күн бұрын
В 1985 упросил отца купить верховину спорт стоила она по моему что то 230 руб и с очередной зарплаты отца уже скапливалась сумма и тут старшая сестрёнка убалтывает меня купить ей джинсы суперпетрис помойму назывались за 110 руб все в замках молниях ну крутые тогда конечно,и вот так верховина осталась в мечтах, но купили тогда мене мотор д6 который Я сам поставил на велосипед орлёнок !!! Было так интересно возится с ним и получать опыт работы с техникой!!! Классный канал!
@user-mq5rl9yq1u13 сағат бұрын
Лучше Д-6 го сейчас ни чего нет. Это не простой мотор-долго рассказывать. А все остальные F-80 и F-100 даже и рядом не лежали с ним по всем параметрам.
@user-gu7ix5if6w2 күн бұрын
Отмопедились, теперь только в воспоминаниях все осталось, и в досаде, что больше мы на токих никогда непрокатемся,
@user-bk9pv4lu3k2 күн бұрын
Отец купил в 1963 году мото велосипед Львовский, для меня это была радость, посмотрел и вспомнил, как ездил за морошкой в 30 километрах от города. Машина для того времени для подростков незабываемой, работал на 56 бензине, стоил тот бензин копейки, мужики в те времена ездили на ИЖ-49, а мото-велосипеды были в небольшом количестве. Переднее колесо стояло на двух рычагах, амортизаторов не было ни где. Двигатель Д -4 работал безотказно, а вот фару не помню, живу там, где белые ночи.
@user-fc9oj6el9s13 күн бұрын
Я 1981года рождения! Смотрел на мопед карпаты 2 в магазине техника в 1990-1992 годах ездил в магазин как на праздник, парковал свой велосипед Украина и часами ходил и розсматривал мопед я помню они были зелёного цвета, просил родителей мне его купить, но увы так я в детстве и не стал его обладателем. Помню те ощущения с детства как у меня внутри свё переворачивалось при одном только взгляде на мопед карпаты. Но на данный момент я владею двумя аппаратами колекционного состояния карпаты 2 с переключением коробки передач на руле и с ножным переключением! Конечно же есть ностальгия и воспоминание того времени! Вам спасибо большое за обзор данной техники, очень интерестно на всё смотреть!
@denisp.81255 күн бұрын
В Приморье эти мопеды были очень популярны. Много ездили мы семьёй по краю в везде их видел. Хорошая экскурсия. Спасибо.
@user-kj8cg1hq2j19 күн бұрын
Спасибо Олег, это самый лучший фильм и рассказ про мопеды, про львовский завод !!!
@pogranichnik655521 сағат бұрын
Спасибо большое за детские воспоминания!) У меня была RIGA 16.)
@user-xf4uv2in9e4 күн бұрын
Вернуться бы в то время .😊
@user-hq4to3dt7sКүн бұрын
Великолепный ролик. Смотрел на одном дыхании. Ездил на Рига-13, но у друга были Карпаты. Аппараты несравнимые. Хотя пределом мечты была Дельта. Спасибо. Всего вам хорошего.
@user-gx6og6hu1b17 күн бұрын
Когда я учился в 7- м классе, купили мне Верховину 6. Каким же крутым я себя чувствовал😊
@user-wf4zj2yx9f13 сағат бұрын
Дружной сворой ребят ,всегда крутились в гаражах у двоих мужиков -обладателей мопедов. у одного в гараже были два мопеда -верховина и карпаты...у второго -три ...Рига и двое Карпат ...Эти мужики в дальнейшем и повлияли на мой дальнейший выбор в жизни ...и по механике дали большой опыт ! А "Карпаты2" Я всё таки выторговал за мамкины 62рубля у одного...правда после капитального ремонта двигателя постоянно менял сцепление,рвало регулярно,с интервалом в месяц! Спасибо огромное за ваш репортаж, очень напомнило детство и юность 👏🏻🤝🤝🤝
@user-lm3kv9id3d3 күн бұрын
Мопед верховина 6 или карпаты я бы и сейчас купил Очень много в них добра и лучших воспоминаний Спасибо за это видео
@user-is4hq7sb3l5 күн бұрын
1983 тато подарував Верховина 5 щастя було без меж.
@jenq17124 күн бұрын
Карпаты это иж планета спорт на минималках) Потрясающая коллекция)
@user-oq3kd6of4d16 күн бұрын
Спасибо за фильм!!! Окунулся в детство! Был верховина 5. На шестой тоже катался. На риге 12 и 16 тоже ездил. Хороший мопед. Единственно, рама была слабая. Упал с мешком картшки и рама согнулась. У риги была рама крепче.
@SergeyKingFox3 күн бұрын
В движках серии Ш ( били и 57 и 58 движки) у меня подводила всегда система зажигания. Сильно капризная она была для моих детских лет. Первый движок с которым я реально подружился был S-62 мне его отец привез из командировки. Этот двигатель был установлен вместо 58го. На 62ом стояла электронная система зажигания, и своей надежной, стабильной и безотказной работой он просто приводил меня в дикий восторг. Потом у меня был мопед карпаты с двигателм V-50 , и даже Дельта-спорт с двиглом V-501. Движки серии V были великолепны и надежны, коробка передач была полностью на подшипниках - без втулок на первичном и вторичном валах, НО!! Самые теплые воспоминания оставил S-62 - это был первый двигатель на котором я полями ездил на дачу , на рыбалку за 30 км от дома, и он всегда!!! привозил меня домой!!! ( мопеды с движками Ш - 57, Ш -58 часто приходилось прикатывать самому , один раз катил 18 км)))))
@user-wd1fp4jp2j3 күн бұрын
На моей Верховине-6 с движком К-58 примерно на 3-ем году эксплуатации лопнула пружина кик-стартера. А она находилась между половинками картера. Пришлось "колоть" мотор. И,да, кулачковое зажигание мозги делало конкретно 😂, но всё это - хороший опыт для пацана, если он не белоручка.
@SergeyKingFox3 күн бұрын
С зажиганием были серьезные проблемы - так двигатели мне достались в виде расколотых половинок)) И зажигание было не в своей лучшей форме. А в Харькове в центровом магазине СТАРТ кроме кулачка нечего больше не было. ИИИ ЧУДО!! В 1987 году я был в Москве и купил это злополучное зажигание новенькое полностью))) Собрал старую верховину, на Ш-58 и новом зажигании - и воно понеслося)))
@user-wd1fp4jp2j3 күн бұрын
@@SergeyKingFox Замечательно!
@piligrim18973 күн бұрын
Интересное видео очень хорошая подборка , спасибо за проделанную работу ,купил мне папа мопед верховина 6 в 1978 году за 127 рублей ,как я за ним ухаживал ,каждую зиму ставил на консервацию. все что надо смазывал солидолом ,каждый зимний месяц заводил на пару минут(заводился сразу без капризов ) , но мама моя его у меня украла отдала родственнику в село ,когда я был на работе , когда я нашел время и через неделю приехал в село , валялась только одна рама , все остальное он пропил и раздал !
@user-wd1fp4jp2j3 күн бұрын
Пиз...ц😢! Родственничек-алькач...
@to1tu_sr7_34b22 сағат бұрын
Ну и дела. Алкаши пропойцы . Жаль конячку.
@CreatorSheva16 күн бұрын
Дякую за гарне відео і за те що зберегли нашу історію.Хоча у мене,якщо чесно, був мокік "Riga-Mini".Погано що нікому з наших конструкторів не прийшло в голову зробити щось подібне.Саме слабке місце всієї цієї техніки- двигуни.Відсутність третьої швидкості,щеплення,великі оберти і малий ресурс.Проте було чудове ел. запалювання на V-50.Двигун доводилося підганяти,особливо циліндр з його кривими перепускними вікнами,все виполіровували,форсувати.Але завдяки моєму Мініку я багато чому навчився що стосується ДВЗ.Успіхів та розвитку вашому каналу.Лайк та підписка.
@to1tu_sr7_34b23 сағат бұрын
Вот пример когда взрослые направили энергию в нужное русло и получилась польза ! Часто приходилось коня чинить ,подгонять под ключ ?
@user-sp8vm4vf5c19 күн бұрын
Интересный рассказ истории ЛМЗ. В сюжете не сказано, это коллекция завода или частная. Но в любом случае спасибо тем, кто сохранил для истории эти модели.
@user-zb4tj2fx6q5 күн бұрын
Верховина_4 с 1975г радости выше крыши детство полвека прошло .
@garikdanilow31608 күн бұрын
хороша техника для пацанов ,у меня был мопед Верховина 4 так как я ровесник Сыроежкина✌️большой привет с Байкала 😉
@SlavaBosna13 сағат бұрын
в 91 году в руки попала ходовая часть "Карпаты" без двигателя, найти и купить V50 не удалось и я в свои 13 лет установил часть рамы от ЗиФ-77 ( сварочного аппарата соседа) и двигатель Д6. На таком "свапнутом" как сейчас бы сказали "конфиге" я откатал несколько лет и везде вызывал интерес.
@user-hf1kp1bc2p6 күн бұрын
В детстве и юности поездил на большинстве из представленных моделей мопедов, но на мой опыт владения мопедами. Самым лучшим, тяговитым и надёжным оказалось Верховина-5. 👍👌🤔
@rustamgaleev62153 күн бұрын
В 1976 году мне исполнилось 15 лет и по тому кзоту я мог уже официально работать . В летние каникулы после 8 го класса устроился на завод , проработал один месяц , кстати работал по 4 часа. Моя зарплата составила 150 рублей . 76 рублей доплатил отец и мне купили мопед Верховина 6 с кикстартером. Эти мопеды тогда свободно продавались в магазинах спорткульторга. Так , что 226 рублей , но это были не маленькие деньги. Счастье обладанием таким аппаратом было не описать. Но двигатель у мопеда был действительно капризным и постоянно требовал регулировки. Так что , через год на спидометре было всего 500 километров, и замучавшись регулировать зажигание я его забросил
@user-ld2jv6fh9l3 күн бұрын
Какие 150 рублей ты мог получить в 1976 году подростком Максимум рублей сорок пятьдесят Взрослые получали порядка 120 рублей
@user-qy3dd7zb9k2 күн бұрын
@@user-ld2jv6fh9l Так он на должности замдиректора работал.
@user-ul7rl9hu3nКүн бұрын
Карпаты Спорт у меня были в 89 году, называли их Карпач. Запчастей вообще было не достать. Постоянно сцепление летело: корзина, диски, штырьки, скорости достаточно быстро выходили из строя. Покупали их у барыги, который работал в гарантийном сервисе. Весело было. Я его даже на спирту как-то ради эксперимента раз завёл 😂
@user-fu7zj5lw9d11 күн бұрын
Спасибо Олег за фильм про мопеды. Сам с ездил на Верховине-5, а потом и Верховина-6 в 75-80 годах. Застал и Верховину-3 и 4, брал у ребят прокатиться. Одно скажу Верховина очень хороший был мопед, простой в управлении ремонте и обслуживании. Очень выносливый и надёжный мопед . Потом пересел на мотоцикл.
@user-wl8fn5hb9n20 күн бұрын
Дякую.. Лайкос заздалегідь за вашу роботу , в підтримку каналу
@Stanislav_Ivanov_20 күн бұрын
С удовольствием посмотрел, спасибо за видео!
@user-bq3uz7xn8z5 күн бұрын
Первый мой мопед был газулька Рига 7 с ДВС д-6 ,потом катался на дядиной Риги 4 уже 2х скоростной ,это было классно ,но хотелось своего коня,уговорил отца купить мне мопед,и вот я хозяин Верховина 3 классного вишнёвого цвета с львом на баке и заливной крышки с педалями,уже б.у.за 60рублей ,заводился с пол оборота,в подъем если не хватало мощности помогал педалями ,очень удобно.После некоторых лет эксплуатации поменял его на Верховина 7,только она у меня чуть другая была чем оказали в ролике,бегала очень хорошо ,по прямой 60км жал,но в гору приходилось спрыгивать и толкать.Так на нем до 82 года не проездил,пока не купил восход 2м,а мопед подарил брату ,который ещё много лет летал на нем.Верховина это ВЕЩЬ!!!
@mishalapin68543 күн бұрын
Да с фантазией у вас порядок,на этом чуде если сезон отьездишь ,то уже отлично,а если два...то это страшное везение.
@user-wr3qi6wb5g3 күн бұрын
Львив радовал своей продукцией, Верховина мечта!
@vitalih6812 сағат бұрын
Как сейчас помню, учился я тогда в пятом классе, это где то в конце семидесятых годов, приходим мы с субботника........... со школы,а у меня в палисаднике тарахтит Рига-16. новая. Вы представляете в 5м классе.....
@danilmikhel294718 күн бұрын
Олег спасибо за проделанную работу!🤝
@StanislavMartinyuk19 күн бұрын
був у нас в сім'ї "Верховина-7"двигун в нього нікудишній,зберігся до цього часу Ш-62М,його замінили на новий В-501М з яким його і продали в двохтисячних,в 1991 батько придбав мокік "Карпати" з двигуном В-50М в магазині Спорттовари за 70000 купонів він прослужив нам вірою і правдою багато років,з недоліків-слабке зчеплення,рвались троси перемикання передач,зчеплення,з переваг-завжди гарно пускався двигун,дуже гарний крутний момент,економічний,не потрібні були на нього права,тому підлітками катались на ньому з братами куди було бажання.Музей ЛМЗ потрібний,тому історію треба берегти та шанувати,правильну роботу робите.
@klaidk90116 күн бұрын
2,5л+ на сотню -це по впшому "економічний"?!!🤔
@StanislavMartinyuk16 күн бұрын
@@klaidk901 для двигунів того часу цілком нормально,знайдіть двигун який би витрачав менше двох літрів на сотню.
@user-dn6ng9dj7m15 күн бұрын
Спасибо за качественный и познавательный ролик.
@kamatamyan3677Күн бұрын
Сегодня вся мото техника в Азии делается очень качественно. Я ездил года два три на Suzuki XKR 50 эндуро, 6 скоростей, красная зона тахометра 6 000 - 13 000 оборотов, 6 скоростей и 7 л с мощность нового двигателя . Очень надежный, переднее колесо 21 , заднее 18 . Вес 85 кг.
@user-uu7sh3el3g16 күн бұрын
Спасибо за такую работу, у меня у отца бил Верховина 5, а у меня сейчас Рига 3
@user-uz5oy2oc7k16 күн бұрын
Спасибо!!! Супер
@78fait3 күн бұрын
Спасибо за историю! Очень интересно.
@Pyc_CC19 сағат бұрын
Дед ездил на синей Тисе, я ездил на жёлтой Риге-7, а следующее поколение я даже не видел на нашем посёлке, хотя Иж-Планета Спорт у нас продавались в промтоварах за 1000 рублей.
@user-ji1nq9de5i17 күн бұрын
Спасибо за рассказ....!!! Была Верховина-6. Сам сделал кожух на цепь с резинками от Минска и забыл про неё
@user-mw7hh5lm3d5 күн бұрын
МНЕ ПОСТЛЯСЧИВЕЛОСЬ ПОКАТАТЬСЯ НА МНОГИХ ОЛЕЖ ТЫ И ВСЯ ТВОЯ КОМАНДА КРУТЯК
@user-pj7eq6sx2cКүн бұрын
Нравилась модель « Верховина-5» ещё педальная. Но родители были против покупки.
@victorbyalkevich49946 күн бұрын
Верховина 7 мой первый мопед , который мне папа купил в 85-м году . Второй мой мопед это Хорс RX 8 на котором сейчас езжу .
@user-rz8qe9pv5f3 күн бұрын
Олег, огромная благодарность за познавательный и интересный ролик! Мое знакомство с мопедами началось с Верховины 4,ее уже б/у подарил моему старшему брату дядя. На ней я учился ездить,но т.к с братом нам было мало одного мопеда- понимаете о чем я:), то я в 4 классе собрал себе велосипед с Д6, год мы друг на друге прокатались))) и весной 79 мне купили новую! Верховину 6 какого-то зеленоватого цвета, счастью не было предела, долго на ней катался,потом доработал до версии спорт и внешне и двигатель. А потом появился мотоцикл.
@user-ov3tf2lr9y2 күн бұрын
Привет из Самары Отличный фильм! Немного не хватает тех. характеристик. Молодец парень.
@user-mw7hh5lm3d5 күн бұрын
ОЛЕЖА ТЫ ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ КАКОЙ ТЫ УМНИЧКА
@user-hw7xx3qj1m20 күн бұрын
Лайк!
@user-ep5cx8yr2i20 сағат бұрын
Ех юность, Верховина 4
@Kristensenization11 күн бұрын
Очень интересный рассказ, я раньше думал что двигатели с буквой S из Чехословакии
@user-wt3xr5ho7p4 күн бұрын
Интересное видео и обалденная коллекция!Непременно сохранить!Горячий привет из Казахстана!😉✋
@3dyurash-ko30120 күн бұрын
Вподобайку встановлено і коментарі до розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉
@Vadim_Kulagin5 күн бұрын
Первый мопед - Верховина 3, потом Верховина 6, потом Карпаты. А после уж на Восход перешёл...
@user-em7rz8is3n3 күн бұрын
Спасибо Вам за видео!!!! Очень интересно и познавательно!!!! Мой мечта с детства-Рига 26 с ножным переключением :) (Николай, Краснодарский край).
@user-wd1fp4jp2j3 күн бұрын
19 октября 1979 года после удачной распродажи домашней сельхозпродукции в Ростове-на-Дону в магазине "Спорткульттовары" была приобретена "Верховина-6". Мотор стоял К-58. Для неё имелся отдельный гараж, однако зимовала моя красотка в период 79-80 г. в моей комнате😂, а учился я тогда в 7 классе. Всего я накатал на ней тыс. 8-8,5. В августе 1984-го у меня появилась новая "Ява", но где-то с год оба транспортных средства существовали параллельно. Я с 81-го уже был студентом, дома почти не появлялся, и отец мопед просто отдал одному мальчику из многодетной семьи. Цена мопеды на момент покупки составляла 229 полноценных советских рублей. Мотороллер "Вятка-3-электрон" стоила 270. Жаль, такую страну угробили!
@user-pj7lf8ct5wКүн бұрын
Была у меня Верховина 3 и Верховина 6. И двигатель Д-4 был. Но хотел тогда Simson.
@Dyadko.Maksym19 күн бұрын
Дякую Вам. Був у мене Карпач 2. Але на фоні свого ровесника Сімсона 3х передачного, карпач реально відставав😅
@klaidk90116 күн бұрын
Треба було його тоді поміняти на якийсь беушний токарний станок+ банку соуса карпаччо, на здачу!😉😁🤣
@user-rl3el3td4v17 күн бұрын
Дякую! Дуже цікаво та розвернуто! Всім рекомендую!!!
@user-mz4ws8jg8j4 күн бұрын
Спасибо за видео! Так сердце защимило, вспомнилось беззаботное детство, как было здорово. Дай Бог, чтоб в последствии завод возродился вновь!!! Мира всем! Слава УКРАЇНІ!!!!
@user-hi1or8hg8j7 күн бұрын
Модели от Верховина 3 помню все.
@user-good7day5 күн бұрын
Є в мене велосипед той що на початку показували,є дирчик з Д-5,і карпати.Продав був 2 дирчика з движками Д-4 і Д-6.Зостались зч,думаю теж продати.На мокіку Карпати все рідне крім зірочок,цепу і поршневої,хоча є і рідна поршнева з розточиним циліндром+покупна книжка всі номера відповідні.
@user-tw3lb6rh1k13 күн бұрын
Дякую Вам Олеже! Всі мопеди ЛМЗ торохкотіли по містам та селам України та інших республік срср.
@user-nt6su3yn2b17 күн бұрын
дякую))
@user-cj6ev1if4y20 күн бұрын
Дякую
@Lunatic03218 күн бұрын
У меня ещё более ранняя Ветховина-5. Крылья крашенные, как у 4, багажник тоже как у 4. Всё родное.
@user-pp6lp6tm4w19 күн бұрын
Да, очень жалко, но кому то было выгодно развалить все производство на территории бывшего СССР и стран соцлагеря. А ведь не плохие мопеды были.
@IvanStepan-xd5rv16 күн бұрын
Мопеды, откровенно говоря, были полнейшее говно - что по конструкции, что по качеству. А особенности их производства вкупе с крахом плановой экономики отправили советские мотозаводы в Тартарары.
@user-pp6lp6tm4w9 күн бұрын
@@IvanStepan-xd5rv особенность была одна, ни хера не делать 30 лет.
@user-cj6ev1if4y20 күн бұрын
😅 дякую
@user-ry6xc3xf9m19 күн бұрын
👍👍👍
@user-pt2bq9oy9b12 сағат бұрын
❤❤❤
@user-ok2tp4id8u20 күн бұрын
Супер.❤коли розказуєте про мопеди обов'язково кажіть скільки вони коштували в даний рік випуску,😊
@Valeriidolzhok-hc6xqКүн бұрын
Мой дядка ездил на рыбалку на Верховине потом купил запорожец мопед отдал племяннику
@dark69519 күн бұрын
Мопед Карпати лучший!
@user-fc1pb9px2w3 күн бұрын
Какой я был счастливым, когда отец, мне, купил, карпаты! Мне 50. А я этот день, помню, поминутно! Сейчас смотрю и испытываю, счастье! Многие, пацаны, мечтали о мопеде!!!
@user-cl3hv2ft4x6 күн бұрын
СОВДЭПИЯ ВЫПУСКАЛА ХОТЬ ЧТО-ТО, А ЧЕМ СЕГОДНЯ МОЖЕМ ПОХВАСТАТЬСЯ??? 😢😢
@user-ms3ed3kg2yКүн бұрын
Дровами сейчас хвастаются, да кто кого больше уничтожает.
@MrWolfenstein3818 сағат бұрын
Был Верховина 6 в 80х.
@user-sv6kl9fr7y6 күн бұрын
Маю верховину 6 .супер мопед.шкода що запчастин немає в продажі
@user-fy3ke9bf4r16 күн бұрын
Спасибо Олег! Фильм получился очень интересный!
@user-it6qw4mm8k20 күн бұрын
💯⭐⭐⭐⭐⭐💫
@MiroslavSpacek-mh2df2 күн бұрын
Super.Pačimu nět vazmožno pokupit v cz.?
@vittat35692 күн бұрын
У меня верховина была,с тросиками сцепления мучение было,а нового невозможно было купить…
@user-wd3sz3mb4j17 күн бұрын
В 70 годах був ,ще мопед на базі 4 верховини Автоматік
@user-cb6dx9fl7o4 күн бұрын
Эх буржуи гребаные развалили СССР такая красотища была, в прошлом году купил Верховина 3 в детстве ездил на нём , мне 56 и радуюсь как в детстве когда его заведу и запах масла с бензином в выхлопной это лучшее чем духи а когда едешь улыбаешься 😂
@user-tq7yt1bf5g4 күн бұрын
Спасибо Советской власти!. За ваше счастливое детство.
@AleksPiter479116 сағат бұрын
А сейчас "Советской власти" нет,идёт война,которую развязал Кремлёвский ПУ.Да и РФ,уже давно,ничего своего не производит,кругом Китай.
@user-mq5rl9yq1u13 сағат бұрын
А почему бы сейчас не возобновить производство таких моторов, ведь народ сильно мучается с китайскими моторами, т.к других нет в продаже. А моторы старого типа долговечные, ремонтопригодные и не требовательны к топливу, которое содержит большое количество серы, от которой никасил начинает сыпаться порошком.
@rezealeksandr580018 күн бұрын
Все супер.раскажите про мопед Рига у отца был
@OlegAC18 күн бұрын
Есть на канале много видео о Ригах
@Voytenco19 күн бұрын
Был в детстве Карпаты с V-50 оранжевый) но крылья не хром, а молотковая краска(
@user-sibirak2 күн бұрын
У меня тоже была верховина но с мотором v-50 после иж юпитер 5 а потом Ява 350 638 и ещё у соседа моего был моторчик но таких я не увидел у вас но знаю точно что он был заводской с бензобаком сзади
@user-bu1cx1vz3k2 күн бұрын
На двіжку мого мопеда намальовано ш 58 а не s 58. Сам двигун 1978 р.в. кікстартер, декомпрес-клапан, карбюратор старого зразка, повітряний фільтр маленький, квадратний. У ,93му батя якось випадково виміняв його на 300л бенза в односельця так як працював на бензовозі в колгоспі😂😂😂.Замінив поршень, кільця, котушку(від яви) і воно поперло! І навіть газ 52 по трасі обганяв коли їздив у райценр, а це десь 70 км в одну сторону. З друганом вдвох в с.м.т. за 15 км пивка попить? та не вапрос(2тіла по 80-90кг). То з мамкою у ліс по гриби? Та ваще нараз. Так батя 5 сезонів прокатався. Я ж добрався в ,98му батя наполегливо навчив кататись, і показв шо і як. Ну я іпрокатався мо до 2010-го. Знищив 1-не передне колесо,1-ну задню підвіску, 2-ві передні вилки, а потім прміняв і раму. Від двигуна я вшоці, ідеальний посібник для школоти дуже простий і надійний. (Хоча й запалювання канешно відстій²)
@user-nc3hd9lw6b17 күн бұрын
В году 74том отец притащил мне какойто странный мопед купил он у однго деда можно сказать по соседству за 50 рублей это был мв 44 взял он для меня чтоб я у мамы нетырил ригу семь мв 44 был с 1965г ездил нанем мало потому как всеже отобрал я у мамы ригу
@mishakhuramshyn36552 күн бұрын
Класний мопед був Верховина 3 .
@eugeneesteban640815 күн бұрын
Доброго дня, скажите почему не заводите хотя бы парочку мопедов, интересно же послушать как звучит мотор, для тех кто не в курсе
@OlegAC15 күн бұрын
На канале полно видео с запуском. Почти каждый экземпляр из этой коллекции заводился на видео
@user-fe6cx7qi5e18 күн бұрын
У меня был рига12 в 75 г и тут друг купил мото 50 весь в хроме , и я в гневе спрашивал почему он такой 😩
@user-pt4es2vw1t3 күн бұрын
Сейчас что-то делают в Львове?????
@user-cl3hv2ft4x6 күн бұрын
ПРОФУКАЛИ ВСЁ, И ЛЬВОВСКИЙ ЗАВОД, И КИЕВСКИЙ-ВСЁ ПРОДАЛИ И РАЗВОРОВАЛИ!
@michaelthanks317419 күн бұрын
собрал себе мопед на китайском 4сильном 110кубовом моторчике(по сути д8 доработанный)))
@IvanStepan-xd5rv16 күн бұрын
От д8 там только внешнее подобие. А так-то китайцы туда даже автоматическое сцепление втулить умудрились. Но такие у нас реже встречаются.
@michaelthanks317416 күн бұрын
@@IvanStepan-xd5rv ну тянет бодро,гбц чугунная,большая не грееца,под горку спокойно без педалей прет!
@IvanStepan-xd5rv16 күн бұрын
@@michaelthanks3174 ну дык Китай же, не Совок! И, ессно, кубов поболе, так что дури там - ого-го! - главное, чтобы раму не завернуло... Вот, кстати, карповские рамы из профиля от школьных парт складывались на раз, когда на них китайские клоны Хонды Каб от 70 см ставили, если забывали раму усилить. Но она все равно лопалась в самых неожиданных местах...
@hellod32012 күн бұрын
Мы в дестве штампованые мопеды с кваратными крыльями называли гробы они тяжолые вобще неехали
@user-iw4ym6js8l2 күн бұрын
Две скорости маловато будет.,- три надо.!! С закрытой кабиной лучше; Kabinenroller Messerschmitt трёхколесный..!! Александр Одессит