Первый тест MAN TGE. Клон VW Crafter

MAN TGE придет в Россию в 2019 году.
А пока мне первому удалось протестировать его на дорогах Испании.
Два варианта колесной базы, четыре варианта исполнения: грузовик, фургон, автобус и самосвал.
Передний, задний или полный привод.
Мне на тест досталась самая тяжелая версия - полная масса 5,5 тонн, грузоподъемность - 3,2 т. Продольно расположенный
двигатель: 2-литровый твинтурбо от VW, с усиленной цилиндро-поршневой группой,
Мощность 180 л.с.
Крутящий момент 450 Нм.
6-ступенчатая механика.
Задний привод и двускатная ошиновка.
Сзади малолистовые рессоры, спереди стойки McPherson.
Из плюшек: активный круиз-контроль, кондиционер и русифицированная навигация.
А что из этого получилось, судить вам.

[@АлиАпро-э3л]

Машина просто мечта

[@Ihor_1777]

LT35 с 2.8 мотором был последним фольксваген который без геморроя мог пройти 1000000км и это не предел,а эта фигня не для заработка а для понтов

[@m-kalithea]

Последним был 2,5 литровый ставился на Крафтер. У меня 1 600 000 (пока ходит)

[@ralfis1234]

У нас был случай воздуховой колектор открутился и хуй его не брал доехал без проблем

[@ОлегШемит-й9х]

Взял себе машину такую же из Германии 5 тоник загрузил 4.800 и проехал 1300 км тяга очень отличная есть запас хода.

[@demondemon9770]

Движок хороший, пока не ломается. Конечно объём пора бы увеличить. Хотя бы 2,5 , а лучше 3. И дополнительная турбина не нужна, следовательно надёжность улучшится.

[@vatyrau]

Спасибо за видео о коммерческом транспорте

[@007-f3r]

В таком классе пока руллит Ивеко Делли с 3-х литровым мотором. А вся линейка Фольксваген сыпится к 100-150 тысячам. И происходит это как раз после завешения гарантии.

[@СоняНиконенко]

У нас на фирме Крафтер 2013 года пробег 370 000 км.Пока без больших проблем.

[@user-cd9pw6ed9n]

2,3 ивековский мотор тоже хорош. Миллион ездят эти моторы

[@Alex-yq9yz]

Так бы и говорили что это 3-х тонка. В России классификацию грузовиков принято считать по грузоподъёмности, а не по полной массе.

[@кавнал1]

мотор хорош для налогов и страховки, а для езды его не хватит, тем более на нашей соляре

[@СтасД07]

Я представляю сколько он будет стоить в цельнометаллическом исполнении.... Так что встречать мы его будем не часто.

[@vaskonet]

ОКТЯБРЬ 2021 так до нас не доехал ОН. был только он проездом в 2019 на COMTRANS как экспонат

[@ЧолпонайКамалова-ю5ф]

Хороший вариант

[@olgazhilinskaya5384]

700тыс. Км бес проблем 2.0tdi супер

[@aleks-alex]

А с кокого года у Вас машина ? По Европе 700 тыс . ?

[@pionerantable]

С полной массой 5 тонн, на 2 литрах с мочевиной)))) с ценником за 2 ляма и стоимостью часа от 500 руб вы шутите)))????? А ещё VAGовским мотором с ресурсом в 100 тыс))??.

[@MrMaxsergeev]

В общем, согласен, кроме ресурса двигателя - нас заверили, что мотор серьезно переработан, правда сколько будет ходить - не озвучили.

[@Alex-yq9yz]

Ух ты! Немецкая "Газель"! Надо же. :)))

[@СССРАВТО]

Отличный авто!

[@МуканАкматов-з5б]

Машину МАН классно 👍👍👍👍👍👍

[@СергейВешняков-б2к]

Здраствуйте как я понимаю двигатель коробка все одинаково с крафтером? Или есть все же разница?

[@ЛеонидГлинченко]

На знак стоп не остановился, видно что из мАсквы)

[@ckorobov3164]

Сколько ж он денег посасет при обслуживании и ремонте. 2л и 2 турбины и заверения об усиленных поршнях и горшках, которые никак не проверить, кроме опыта. Залить бы мочевину конструкторам в одно место... И изобретателям всяких стандартов "Евро".

[@ГригорийГолеусов]

Что-то мне подсказывает что ценник у него будет ОЧЕНЬ негуманный...

[@MrMaxsergeev]

К сожалению, я думаю также.

[@мархал-х9с]

Газель рулить 👍👍👍

[@imbotjamesbot894]

А вот и результаты покупки VAGом MANа....

[@hachenkov]

С этим 2.0 двигателем владельцы говна хапнут

[@РусланРоманчук-ш7щ]

Cufon&Boroda у тебя не лутше двигатель

[@huldraiskogen8941]

Cufon&Boroda уж не тухлые 110 лошадей.

[@PAAVO.MEDOED]

да уж говнеца похавают. полностью согласен и поддерживаю. это дерьмо современное с мочои и евро 6)))))) лучше софимовскии турбодизель 2.8 дти 114 л.с а если нужно евро4/5 катализатор спортивный интегрировать и все хорошо

[@huldraiskogen8941]

paavo khu у моего коллеги дукат 2.8 жтд с комон рейлом проходил 640000 до первой серьезной поломки. Ездит он аккуратно и гуано в бак не льет. И наслаждается не только тягой с низов, но и мощой, обгоняя груженым без проблем. Лишняя моща не бывает, давайте уже вернемся в тот век, когда двс были гигантских размеров и имели мощу 50 лошадей при объеме 6 литров. И будем радостно в него печное топливо лить, вместо соляры. Вай кокая икономея.

[@СергейПрокопенко-ш3у]

Крафтер 2 года 350 тыс. Никаких проблем. Все по гарантии.

[@АндрейЛ-б4н]

Надёжность О дизайн 4

[@АхметЖуманалиев-й9с]

Скажи стоимости

[@iazarov]

Макферсон скоро и на тягачи лепить начнут? Куда катится мир

[@СергейЗубенко-с4о]

она давно там стоит, спринтер 412 с 95 года стоит макферсон, вес 4,6 ходит нормально

[@funtikvideos3714]

Volvo ставит

[@Чел-о7д]

В экономию катится))

[@iazarov]

по моему в какое-то наебалово он катится. тачки не дешевеют с такой "экономии"

[@Чел-о7д]

Азаров Илья Но для производителя то дешевеет, а конечная цена - это уже проблема покупателя. Чем больше выручки выручит производитель, тем лучше. Как говорится - проблемы индейцев шерифа не волнуют.

[@krylovu]

Бензобак на машине с дизельным двигателем ????

[@MrMaxsergeev]

Топливный бак - я оговорился, но все же поняли о чем идет речь... Или нет?

[@ДмитрийБородавкин-г8ч]

Это сколько будет стоить ремонт?

[@АлександрГлебов-л6д]

Как я понял что этот двигатель в 2018 году хотят ставить на некст??????

[@MrMaxsergeev]

С чего бы это? Впервые слышу.

[@ДмитрийПетров-и1в9ъ]

У некста даже камень отобрали

[@MrMaxsergeev]

С чего бы это?

[@4extrem4]

Не активный наверное, а адаптивный имели виду, круиз контроль

[@МаксМакс-ы3ч4б]

Как придет в Россию куплю и сразу же в NVA MOTORS поеду заменить этот движок

[@БогданРадченко-ы8у]

Мако Максутов так тогда уж лучше крафтера

[@MyTopgun88]

4.3 от Лексус тянуть лучше будет, Васе привет

[@user-zz5vu7rk2l]

Мако Максутов Скидку зарабатываешь рекламой😁

[@Lis_Zabiaka]

Не приедет он. МАН не появится в России.

[@ВаликИванишин]

Очень слабый движок

[@Palatkin_sergei1981]

Это ниочем не говорит , там не глупые люди значит ему хватает, насколько я знаю он очень тяговитый и едет довольно таки неплохо

[@eto2658]

@@Palatkin_sergei1981 хоть что там делай объем маленький значит и ресурс не большой этого никто не скрывает.

[@Palatkin_sergei1981]

Leo Noob причём здесь обьем, моторы 1,4 ходят по 400000 это ни очем неговорит немаловажно как настроена коробка

[@Palatkin_sergei1981]

Leo Noob их уже продают с пробегом под 300000 все хотит

[@СергейВербовский-к3й]

этот алюминиевый борт не ходит совсем очень слабый, посадочные места разбиваются очень сильно авто реально по германии прошло 150000 по Украине 17000 и уже ремонтировал задний борт, менял пластиковые вкладыши и напаивали алюминий который выело крепежами (крюками) ходовую разбил в шлам на наших дорогах за 17 000 и теперь ремонт на 100 евро за пол года Очень жалко мне моего крафтера 50 2013 года выпуска, каждая яма как, удар по сердцу ножом

[@sasafarov]

МАН - немецкая Колхида

[@СергейСергей-е2щ7о]

Две турбины два геммороя

[@Alex-yq9yz]

Ценник-то наверное космический, для нашего рынка. Вот пусть немцы его у себя там продают. В России, за такие деньги он никому не нужен. Много других предложений имеется в мало и среднетоннажном сегменте. Причём гораздо более привлекательных и выгодных.

[@ЗикиржонАбдухакимов-с9з]

oчен-очен интиресни

[@ВаликИванишин]

Накинь 4 т и посмотрим на тягу

[@СергейЗубенко-с4о]

4 т как бы туда нельзя, учитесь эксплуатировать правильно

[@РусланРоманчук-ш7щ]

Там по документах до двух тон

[@MuratKazakhViEW]

в описании к этому видео написано 3,2т .

[@КириллБогданов-я3ю]

Там, наверняка, одна турбина стоит как наш движок Эвотек по-любэ ..! А при ремонте вообще из штанов выпрыгнешь ..! Интересно - сколько надо годиков бомбить, чтобы его отбить ..! 😶😣😥

[@dron393]

новая машина,и уже горит ошибка двигателя)круто)

[@soulcream3762]

Спринтер 3.0 140 квт топ

[@444STG]

да нафик он нужен если дорогой

[@eto2658]

Скоро 1.1 будут в бусики пихать.

[@armenavoyan430]

я думал MAN что то по крепче и винослевее будет, по кузову изначально понятно было, что это ваг, но я до конца ноделся, что движок будет ман, но нет. 2 литра на 5ти тонник поедит ещё как поедит, но до тех пор пока гарантия не дествует. Усиления поршневые смешно, а давай ка не усиленую поршневую а обычный чугунный блок, и не усиленную поршневую а ремонтние размеры поршневой и вкладишей вот тогда можно говорить о относительно надёжности двс, извини ваг но это пустые слова по моему субъективное мнению. Но не так уж все печально, всегда можно свапнуть 2.8 от LT шки или om606 ой на самый край вариант jz почему самый крайней по то мучто прожорливый.

[@ЕленаСавчук-э3е]

На 5 тон об'єм 2.0 то піздець!

[@olegmed3]

Места для телефона нет .

[@seriydslvylkov377]

Офигеть,я б взял 100%!

[@Serbid]

Мля... у меня мини басик петровских времён :) ито 2.2 объём. Сколько же этот лисапед с 2 протянет да еще с грузом?! Куда мир катится, скоро движки будут от бензопилы и с шилдиком - только с горки от магазина до склада! Жаль автор в него не закинул пару тонн.

[@ИванПрастаков]

класс

[@СергейЖолобов-ю8ю]

Если для бизнеса брать, то все что он говорит фигня полная.Для любого грузовика главное - итоговая себестоимость 1 ткм с учетом первоначальной стоимости, обслуживания и ремонта. Самое главное насколько в итоге она выше или ниже той, на которую ориентируются перевозки.Если Себестоимость высокая, ты будешь долго рассказывать клиенту как тебе удобно на нем ехать и поэтому дорого. Все упирается в деньги, хоть ты машину покупаешь, хоть козу или корову.

[@hachenkov]

Кинь хоть 2 тонны в него и посмотри на запас мощности! Смешно

[@MrMaxsergeev]

Нормально все будет, другой вопрос насколько долго...

[@СергейЗубенко-с4о]

да легко он тянет

[@hachenkov]

Сергей Зубенко ты кому рассказываешь? У меня спринтер 2,2. Печаль-беда. 2л - это ниочем. Гарантию отьездит, потом умрет

[@hachenkov]

Макс Сергеев гарантию отьездит, а потом трава не расти. Берите новую погремушку, мы вам новые фары поставили и сделали так, чтоб с предыдущего даже кардан не подходил при одинаковой колесной базе. Маркетинг, че уж тут

[@БогданРадченко-ы8у]

Cufon&Boroda и новый кардан в 10 раз дороже, а по себестоимости дешевле старого

[@ВалентинОрешкин-о9в]

Не ставлю ни лайк, ни диз лайк время покажет. Но уже есть мнение что современные немцы не надёжные, наверно взял бы тойота хайс 2018 г пассажира рассматриваю

[@ismailmemet4680]

В туркмени собрали 🤣

[@daddy-o7986]

Имидж Мана упадет с этим "клоном" !

[@ЕвгенПервый-ф4ъ]

Для извоза это уже шибко круто. Газель некст вполне себе годится чтобы перевозить товар, но качество исполнения и двигатели - полное дерьмо.

[@huldraiskogen8941]

Евген Первый для европы само то, а мы, негры, будем на ста китайских ломучих лошадях кататься...

[@ДмитрийПетров-и1в9ъ]

С нашими расценками на перевозку скоро повозка дорого будет казаться

[@sudomekhanik5096]

не нойте

[@АндрейЛ-б4н]

Моча евро 6 для России это пападос на баблос!!!

[@yerdauletsarybaev6337]

Купили просто названия ман а не акции:)) ахуеть было бы 3л и две турбины и перед ходовка не макферсен хотя бы как у газеля

[@СергейЗубенко-с4о]

так покупай газель в чем проблема

[@MrChetkii]

Спринтер, ты кто такой, давай до свидания!)

[@АрманБатрашев-л3к]

Мой комментарий удаляют

[@ДегустаторКумыса]

Обзорщик вы так себе, попробуйте что-нибудь другое

[@ДмитрийГородец39]

дизельгейт

[@mikhailkorshunov59]

В Германии машины такого класса по автобану идут под 150 и с прицепами как минимум 100 я сaм имею БУС ФВ когда-то в 90 х я живя в союзе покупал новую ГАЗЕЛь это небо и земля сравнивать даже не стои даже НЕХСТ спициалисты......

[@MrMaxsergeev]

В Гемании скорость грузовиков ограничена на отметке "85 км/ч"! Знаток ;))))

[@berezkin59]

знаток вы тоже отменный бусы в Германии едут не только 85 км\ч но и более, а ограничитили стоят в основном только у больших машин

[@seriydslvylkov377]

Mikhail Korshunov На машинах эти специалисты не ездили нормальных просто,кроме своих уебещных Next ,не хуя не видели,вот и пишут бред!!!

[@MrMaxsergeev]

У любых массой более 3,5 т.

[@mikitakey8921]

В Германии скорость с прицепом ограничена как раз соткой.

[@АрманБатрашев-л3к]

Да ну его этот vag. То масложор, то массовая поломка dsg, то махинация с нормами токсичности. Нечестная компания.

[@СергейВербовский-к3й]

В Украине дорог вообще нету страшно вообще куда то ехать как его зарабатывать не понятно

[@ottobismarck2467]

Ой только не надо пиздеть вообще нету. Да есть такие что просто жопа но есть очень даже гут

[@Позитив-т8д]

))))))) 3х тонный грузовичок )) приедет в Россию все 6 тон нахерячат ))))))))))))))))))))))

[@AlexFWR]

2.0 ? Лажа.

[@4584868]

Предчувствую слабый, не надёжный авто по сравнению с газель.

[@ВладимирСаркисов-д4ф]

Безумно дорогое Гавно.

[@ЕвгенДорогокупец]

Двухлитровое ведро не едет нихрена и пьет соляру как тгх

[@Олег-з9я9д]

Да горя с ним хапнешь, как и со всеми современными немецкими авто!

[@olegmed3]

Обзор ни о чём

[@krashsan]

В кратце это дно...

[@АлексейИванов-ч8й8ы]

что бы говорить что очень хорошо едит нада для начала загрузить его до полной массы и прокататься км 500 а потом делать обзор и говорить как едит. набралось вас ютюберов неудачников бля!

[@НазарСлимак]

не машина а геморой...

[@всеммира-б6ж]

Ман в отличии от фв двухскатный, вот и всё отличие

[@артурбогдашев-ж5э]

ахахха ну ты знаток......вообще и крафтера можно двускатного заказать.

[@mikitakey8921]

На фв больше 3.5т тоже двухскатники

[@АнтонИсайкин-о4ы]

Ха ха ! 2 литра битурбина и ресурс двигателя 100-150 т км Для него нужно 3 литра как раз

[@ИванПрастаков]

класс